技術(shù)工作質(zhì)量保證流程圖技術(shù)工作質(zhì)量保證技術(shù)工作質(zhì)量保證技術(shù)工作程序建立各項(xiàng)規(guī)章制度技術(shù)工作程序建立各項(xiàng)規(guī)章制度圖紙審查(包括初審和綜合會(huì)審)施工檔案制質(zhì)量檢驗(yàn)制測(cè)量工作復(fù)核制圖紙會(huì)審復(fù)核制技術(shù)交底復(fù)核制圖紙審查(包括初審和綜合會(huì)審)施工檔案制質(zhì)量檢驗(yàn)制測(cè)量工作復(fù)核制圖紙會(huì)審復(fù)核制技術(shù)交底復(fù)核制審查后處理審查后處理編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制施工措施和施工工藝編制施工措施和施工工藝技術(shù)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)貫徹技術(shù)交底技術(shù)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)貫徹技術(shù)交底施工中技術(shù)指導(dǎo)與控制施工中技術(shù)指導(dǎo)與控制試驗(yàn)控試驗(yàn)控制測(cè)量復(fù)核技術(shù)復(fù)核技術(shù)總結(jié)竣工文件技術(shù)總結(jié)竣工文件工程交驗(yàn)工程交驗(yàn)4.3工期保證措施1、組織保證（1）成立強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，組織施工經(jīng)驗(yàn)豐富、綜合指揮、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的項(xiàng)目管理班子和業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)的施工人員對(duì)本標(biāo)段工程全方面、全方位、按流程計(jì)劃實(shí)施，使工程施工每個(gè)環(huán)節(jié)均在受控之中。（2）成立工期預(yù)控小組(局專家組)，對(duì)工程施工組織、設(shè)備配備、施工工藝、技術(shù)、質(zhì)量、外部環(huán)境進(jìn)行預(yù)測(cè)、監(jiān)控，提供超前決策依據(jù)，使各分頂工程工期目標(biāo)始終處于受控狀態(tài)。（3）成立專門(mén)地方關(guān)系協(xié)調(diào)辦公室(綜合辦公室)，選派有地方工作成功經(jīng)驗(yàn)的同志，發(fā)揚(yáng)“中建七局”企業(yè)精神，本著“大事講原則，小事講風(fēng)格”的原則，靈活運(yùn)用我局獨(dú)具特色的“綜合治理”方式，充分發(fā)揮我單位在界阜蚌三期06標(biāo)、濟(jì)南繞城08標(biāo)地方關(guān)系協(xié)調(diào)的經(jīng)驗(yàn)，處理好地方關(guān)系，減少干擾，保證工程施工正常運(yùn)行。（4）充分發(fā)揮我局“省級(jí)青年文明號(hào)集體”的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)申創(chuàng)“國(guó)家級(jí)青年文明號(hào)”工程，開(kāi)展強(qiáng)大的勞動(dòng)競(jìng)賽，形成“比學(xué)趕超”的熱潮，與此同時(shí)加大行政管理力度、經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰力度，全面調(diào)動(dòng)人員積極性，確保工期按預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行。2、物質(zhì)保證（1）充分利用我單位界阜蚌三期06標(biāo)(路基主體工程已基本結(jié)束)人員、設(shè)備，縮短調(diào)遣時(shí)間，界阜蚌三期06標(biāo)距本標(biāo)段80KM左右，交通便利。（2）充分利用我單位在界阜蚌三期施工良好穩(wěn)定的材料供應(yīng)關(guān)系，加大運(yùn)料、備料力度，保證工程所需材料準(zhǔn)時(shí)、保質(zhì)保量供應(yīng)。（3）調(diào)用充足的、性能先進(jìn)、配套的施工設(shè)備，提高機(jī)械化作業(yè)程度，提高工效設(shè)備完好率90%以上。（4）運(yùn)用充足的大塊鋼模板(單塊面積不小于2.0M2，鋼板厚5mm以上)，加快砼工程立模速度，采用90M3/h砼攪拌站集中拌和砼，利用搖臂式砼汽車(chē)泵澆筑砼，加快砼工程澆筑速度。3、技術(shù)保證（1）優(yōu)化施工方案：充分運(yùn)用我單位在界阜蚌三期等與本工程施工條件極相似的工程施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各分項(xiàng)工程施工方案等進(jìn)行超前分析、比較擇優(yōu)，確保施工方案的科學(xué)性、先進(jìn)性，從而加快施工進(jìn)程。（2）推行施工節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)管理：施工中采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制，并不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，合理籌劃工序、流水線，發(fā)揮時(shí)空效應(yīng)確保主要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按期完成。（3）加強(qiáng)計(jì)劃管理：制定嚴(yán)格的工期總目標(biāo)及階段性目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任制，并通過(guò)“一單三會(huì)”進(jìn)行過(guò)程監(jiān)控(一單：每日工作任務(wù)單；三會(huì)：日碰頭會(huì)、五日調(diào)度會(huì)、月總結(jié)會(huì))，及時(shí)調(diào)整，確保施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃做到以日保旬、以旬保月、以月保季、以季保年。（4）以質(zhì)量保工期：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、合同條款及監(jiān)理程序施工，推行全面質(zhì)量管理，充分利用我單位ISO9002質(zhì)量體系文件中19個(gè)要素、31個(gè)程序，使施工過(guò)程各要素始終處于受控狀態(tài)，使產(chǎn)品一次性達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，杜絕返工，走以質(zhì)量保工期之路。（5）充分開(kāi)展QC小組活動(dòng)：推廣新技術(shù)、新材料，探討研究新方案、新工藝，切實(shí)縮短單項(xiàng)工程施工周期，加快工程建設(shè)。（6）以安全促工期：制定切實(shí)可靠的安全生產(chǎn)預(yù)防措施，確保生產(chǎn)安全，走安全保工期之路。（7）制定嚴(yán)密的冬、雨、高溫、農(nóng)忙季節(jié)施工技術(shù)措施，力爭(zhēng)冬、雨、高溫、農(nóng)忙季節(jié)不中斷施工。（8）緊急狀態(tài)措施：一旦本工程出現(xiàn)異常情況或業(yè)主、監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提出要求時(shí)，我局將在接到項(xiàng)目部請(qǐng)示后36小時(shí)內(nèi)無(wú)條件按要求、高標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)到位，并保證形成召之即來(lái)、來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的強(qiáng)大施工氛圍，確保工期。4、農(nóng)忙、節(jié)假期保證（1）農(nóng)忙、節(jié)假期施工時(shí)人力保證：由于本工程施工主要?jiǎng)趧?dòng)力為單位職工和長(zhǎng)期成建制的民工班組，在農(nóng)忙、節(jié)假期對(duì)家住農(nóng)村的小部分職工和民工班組采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助政策，幫助農(nóng)村職工和民工家庭困難，使其安心現(xiàn)場(chǎng)施工，從而保證生產(chǎn)不受影響。（2）農(nóng)忙、節(jié)假期材料供應(yīng)：應(yīng)提前采取備料手段，以保證在此期間材料供應(yīng)不受影響。節(jié)假期間，主要領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)守崗位，并加大管理力度，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。5、經(jīng)濟(jì)保證工程資金?？顚Ｓ茫徒婵?，必要時(shí)可墊資300萬(wàn)元以內(nèi)人民幣，確保施工資金充足。全面落實(shí)質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，通過(guò)“責(zé)任狀”的方式將施工進(jìn)度與每個(gè)人員的切身利益相掛鉤，定期總結(jié)，定期獎(jiǎng)罰。第五章重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施5.1路基拼接施工1、施工方案新昌樞紐設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，寧杭高速公路按6車(chē)道設(shè)計(jì)，路基拼寬范圍為：NK80+850～NK81+940（兩側(cè)）、NK82+504～NK83+320（右側(cè)）、NK82+580～NK83+340（左側(cè)）。由于寧杭高速公路擬定2004年8月份通車(chē)，拼寬段施工要減小對(duì)寧杭高速公路正常運(yùn)營(yíng)的影響，要求在寧杭高速公路通車(chē)以前，拼寬段路基進(jìn)入預(yù)壓期。因此，路基土方填筑、軟基處理施工先從拼寬路段開(kāi)始，確保2004年6月30日完成路基并進(jìn)入預(yù)壓期。采取有效措施，防止寧杭高速拼接段產(chǎn)生不均勻沉降和滑移等現(xiàn)象。施工組織①軟基處理一隊(duì)、路基一隊(duì)：負(fù)責(zé)互通立交主線路基軟基處理和土方填筑，先施工拼寬段；②軟基處理二隊(duì)、路基二隊(duì)：負(fù)責(zé)互通立交A、B匝道路基軟基處理和土方填筑，先施工拼寬段；③軟基處理三隊(duì)、路基三隊(duì)：負(fù)責(zé)互通立交C、F匝道路基軟基處理和土方填筑，先施工拼寬段；人員配備同軟基處理和石灰處治土施工人員（此處略）。機(jī)械配備同軟基處理和石灰處治土施工機(jī)械（此處略）。工期安排軟基處理時(shí)間為2004年1月1日至2004年2月10日。路基填筑時(shí)間為2004年3月15日至2004年6月30日。預(yù)壓期為2004年6月1日至2004年10月31日。路面底基層施工時(shí)間為2004年11月1日至2004年11月31日。2、施工方法軟基處理根據(jù)地質(zhì)情況及沉降、穩(wěn)定計(jì)算結(jié)果，拼寬路段地基采用等（超）載預(yù)壓、復(fù)合地基相結(jié)合的方法進(jìn)行處理。拼寬段復(fù)合地基采用濕噴樁，并提高噴灰量至55kg/m。②現(xiàn)有寧杭高速公路坡腳內(nèi)側(cè)及坡腳至坡腳外5.0m范圍內(nèi)，濕噴樁間距為1.0m，梅花型布置；坡腳外5.0m濕噴樁間距采用1.3m?，F(xiàn)有寧杭高速公路坡腳內(nèi)側(cè)復(fù)合地基樁頂高程與相應(yīng)臺(tái)階高程一致。插圖③現(xiàn)有寧杭高速公路坡腳內(nèi)側(cè)三個(gè)臺(tái)階范圍內(nèi)需打設(shè)濕噴樁，以均衡沉降，消除或減小差異沉降。④坡腳外側(cè)濕噴樁施工完成后，進(jìn)行坡腳內(nèi)側(cè)濕噴樁的施工。開(kāi)挖一層臺(tái)階立即打設(shè)濕噴樁，并及時(shí)回填，再開(kāi)挖下一層臺(tái)階。⑤拼寬路段等（超）載預(yù)壓范圍至現(xiàn)有寧杭高速公路土路肩內(nèi)1.0m，增加荷載寬度，以滿足差異沉降的控制標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)壓期按4～5個(gè)月考慮。路基加寬及開(kāi)挖新、老路基的拼接將會(huì)在拼接部位產(chǎn)生應(yīng)力集中，從而致使新、老路結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降，引起縱向裂縫。為了消除或盡量減少拼接部位的應(yīng)力集中現(xiàn)象，調(diào)整應(yīng)力狀態(tài)，保證新、老路基的良好銜接，使之能夠成為良好的整體。在拼寬段路基填筑前，在現(xiàn)有寧杭高速公路路基邊坡上采用開(kāi)挖臺(tái)階（寬≥1.0m，高60cm，向內(nèi)側(cè)傾斜3%橫坡），施工采用由下而上、逐層開(kāi)挖臺(tái)階，開(kāi)挖一層及時(shí)回填一層。根據(jù)填土高度情況，最下一層臺(tái)階高度控制20～80cm之間。路基填筑路基填筑前先清除耕植土，拼寬路基路床采用40cm7%石灰處治土+40cm6%石灰處治土，路床以下路基均采用5%石灰處治土填筑。為了減小路基本身的壓縮量，路基壓實(shí)度均要比主線路基提高一個(gè)百分點(diǎn)。拼寬段路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)）見(jiàn)下表，具體填筑施工詳細(xì)石灰處治土施工（下一節(jié)）。拼寬段路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目分類路面底以下深度（cm）壓實(shí)度（%）上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤>150≥91土工格柵應(yīng)用①新、老路基除了在拼接部位含產(chǎn)生不均勻沉降和縱向裂縫外，在原有道路坡腳處會(huì)在新建道路路面上映射縱向裂縫。土工格柵主要應(yīng)用于這兩個(gè)部位，在新、老路基中鋪設(shè)兩層土工格柵。②為了使拼寬段路基沉降主要發(fā)生在路床以下，下部路基能夠相對(duì)比較自由的沉降，而路床及路面部分消除或盡量減小差異沉降，消除或減少拼寬路段建成后路面出現(xiàn)的縱向裂縫，三層土工格柵分別鋪設(shè)在路床頂、路床頂以下60cm及路床頂以下120cm。③與寧杭高速公路拼寬范圍內(nèi)，除了NK82+500～NK