無(wú)人機(jī)AOPA駕照考試?yán)碚撛囶}含答案單項(xiàng)選擇題（每題2分，共50分）1.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是（）空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。A.輕于B.重于C.等于答案：B解析：無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是重于空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器，通過(guò)機(jī)翼產(chǎn)生升力來(lái)飛行。2.不屬于無(wú)人機(jī)起飛方式的是（）。A.彈射起飛B.滑跑起飛C.滑翔起飛答案：C解析：滑翔起飛一般不是無(wú)人機(jī)常見(jiàn)的主動(dòng)起飛方式，彈射起飛和滑跑起飛較為常見(jiàn)。3.無(wú)人機(jī)定高飛行時(shí)，飛行高度受（）影響。A.氣流B.載重C.以上都對(duì)答案：C解析：氣流會(huì)使無(wú)人機(jī)受到向上或向下的力，影響高度；載重不同，無(wú)人機(jī)保持高度所需的動(dòng)力不同，也會(huì)影響飛行高度。4.以下哪種氣象條件不適合無(wú)人機(jī)飛行（）。A.晴天微風(fēng)B.小雨C.多云少風(fēng)答案：B解析：小雨天氣會(huì)使無(wú)人機(jī)的電子設(shè)備受潮，影響飛行安全，同時(shí)雨水也會(huì)增加無(wú)人機(jī)的重量和阻力。5.無(wú)人機(jī)飛行中，“失速”是指（）。A.飛行速度過(guò)快B.飛行速度過(guò)慢，機(jī)翼產(chǎn)生的升力急劇減小C.發(fā)動(dòng)機(jī)停車答案：B解析：失速是指飛機(jī)飛行速度過(guò)慢，機(jī)翼迎角超過(guò)臨界值，導(dǎo)致機(jī)翼產(chǎn)生的升力急劇減小的現(xiàn)象。6.無(wú)人機(jī)搭載的GPS模塊主要用于（）。A.定位和導(dǎo)航B.拍攝照片C.測(cè)量風(fēng)速答案：A解析：GPS模塊主要功能是為無(wú)人機(jī)提供準(zhǔn)確的位置信息，用于定位和導(dǎo)航。7.無(wú)人機(jī)的遙控器通常工作在（）頻段。A.2.4GHzB.5.8GHzC.以上都有可能答案：C解析：無(wú)人機(jī)遙控器常見(jiàn)工作在2.4GHz和5.8GHz頻段，不同的無(wú)人機(jī)可能采用不同的頻段。8.多旋翼無(wú)人機(jī)的電機(jī)一般是（）。A.直流有刷電機(jī)B.直流無(wú)刷電機(jī)C.交流電機(jī)答案：B解析：多旋翼無(wú)人機(jī)大多采用直流無(wú)刷電機(jī)，其具有效率高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。9.無(wú)人機(jī)飛行前，檢查電池時(shí)不需要檢查的是（）。A.電池電量B.電池外觀是否有破損C.電池品牌答案：C解析：飛行前需要檢查電池電量和外觀是否有破損等影響安全的因素，而電池品牌與本次飛行安全無(wú)直接關(guān)系。10.無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，應(yīng)遵守的高度限制一般是（）。A.120米以下B.50米以下C.200米以下答案：A解析：在我國(guó)，除特殊情況外，無(wú)人機(jī)飛行高度一般限制在120米以下。11.以下關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.俯仰是指機(jī)頭上下的運(yùn)動(dòng)B.橫滾是指機(jī)身繞縱軸的轉(zhuǎn)動(dòng)C.偏航是指機(jī)頭左右的上下擺動(dòng)答案：C解析：偏航是指機(jī)頭左右的轉(zhuǎn)動(dòng)，而不是上下擺動(dòng)。12.無(wú)人機(jī)使用的鋰聚合物電池在充電時(shí)，應(yīng)使用（）。A.普通充電器B.專用充電器C.太陽(yáng)能充電器答案：B解析：鋰聚合物電池需要使用專用充電器，以確保充電安全和電池性能。13.無(wú)人機(jī)的最大續(xù)航時(shí)間主要取決于（）。A.電池容量B.飛行速度C.以上都對(duì)答案：C解析：電池容量決定了無(wú)人機(jī)攜帶的能量多少，飛行速度影響能量消耗速度，兩者都對(duì)最大續(xù)航時(shí)間有影響。14.無(wú)人機(jī)在（）情況下需要進(jìn)行校準(zhǔn)。A.更換飛控系統(tǒng)B.更換電池C.更換螺旋槳答案：A解析：更換飛控系統(tǒng)后，需要對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)，以確保飛行姿態(tài)等數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。更換電池和螺旋槳一般不需要校準(zhǔn)。15.以下哪種行為是違反無(wú)人機(jī)飛行規(guī)定的（）。A.在空曠無(wú)人的場(chǎng)地飛行B.在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)飛行C.在自己家院子里飛行答案：B解析：機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)是嚴(yán)格禁止無(wú)人機(jī)飛行的區(qū)域，以保障民航飛行安全。16.無(wú)人機(jī)的航點(diǎn)規(guī)劃是指（）。A.設(shè)定無(wú)人機(jī)飛行的路線和目標(biāo)點(diǎn)B.設(shè)定無(wú)人機(jī)的飛行速度C.設(shè)定無(wú)人機(jī)的飛行高度答案：A解析：航點(diǎn)規(guī)劃主要是設(shè)定無(wú)人機(jī)飛行的路線和目標(biāo)點(diǎn)，飛行速度和高度可作為其中的參數(shù)。17.無(wú)人機(jī)飛行中，遇到強(qiáng)風(fēng)時(shí)應(yīng)（）。A.加速飛行B.降低飛行高度C.盡快降落答案：C解析：強(qiáng)風(fēng)會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行安全造成較大威脅，盡快降落是較為安全的做法。18.無(wú)人機(jī)的飛控系統(tǒng)主要作用是（）。A.控制無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)和飛行軌跡B.拍攝高清視頻C.與地面站通信答案：A解析：飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的核心，主要用于控制飛行姿態(tài)和飛行軌跡。19.多旋翼無(wú)人機(jī)的螺旋槳數(shù)量一般有（）。A.2個(gè)、4個(gè)、6個(gè)B.3個(gè)、4個(gè)、6個(gè)、8個(gè)C.4個(gè)、5個(gè)、7個(gè)答案：B解析：常見(jiàn)的多旋翼無(wú)人機(jī)螺旋槳數(shù)量有3個(gè)、4個(gè)、6個(gè)、8個(gè)等。20.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，若出現(xiàn)失控現(xiàn)象，首先應(yīng)（）。A.嘗試重新連接遙控器B.關(guān)閉無(wú)人機(jī)電源C.等待無(wú)人機(jī)自動(dòng)降落答案：A解析：出現(xiàn)失控現(xiàn)象時(shí)，首先嘗試重新連接遙控器，有可能恢復(fù)控制。21.無(wú)人機(jī)的槳葉安裝時(shí)，需要注意（）。A.槳葉的旋轉(zhuǎn)方向B.槳葉的顏色C.槳葉的長(zhǎng)度答案：A解析：槳葉安裝要注意旋轉(zhuǎn)方向，不同位置的槳葉旋轉(zhuǎn)方向不同，以保證無(wú)人機(jī)正常飛行。22.無(wú)人機(jī)的安全起降距離一般要求（）。A.周圍5米內(nèi)無(wú)障礙物B.周圍10米內(nèi)無(wú)障礙物C.周圍20米內(nèi)無(wú)障礙物答案：B解析：一般要求無(wú)人機(jī)安全起降周圍10米內(nèi)無(wú)障礙物，以避免碰撞。23.無(wú)人機(jī)的避障系統(tǒng)主要通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)。A.超聲波傳感器、紅外傳感器等B.攝像頭C.以上都對(duì)答案：C解析：無(wú)人機(jī)避障系統(tǒng)可通過(guò)超聲波傳感器、紅外傳感器、攝像頭等多種方式實(shí)現(xiàn)。24.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，電池電量低于（）時(shí)，應(yīng)考慮返航。A.20%B.50%C.80%答案：A解析：當(dāng)電池電量低于20%時(shí)，為保證無(wú)人機(jī)能安全返航，應(yīng)考慮返航。25.以下關(guān)于無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)的說(shuō)法，正確的是（）。A.無(wú)人機(jī)不需要購(gòu)買保險(xiǎn)B.購(gòu)買保險(xiǎn)可以降低飛行風(fēng)險(xiǎn)造成的損失C.保險(xiǎn)只針對(duì)商業(yè)用途的無(wú)人機(jī)答案：B解析：購(gòu)買無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)可以在發(fā)生意外時(shí)降低飛行風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，無(wú)論是商業(yè)還是個(gè)人用途的無(wú)人機(jī)都可購(gòu)買。多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.無(wú)人機(jī)飛行前需要進(jìn)行的檢查項(xiàng)目有（）。A.飛行器外觀B.電池狀態(tài)C.遙控器信號(hào)D.飛行環(huán)境答案：ABCD解析：飛行前需要檢查飛行器外觀是否有損壞，電池狀態(tài)是否良好，遙控器信號(hào)是否正常，以及飛行環(huán)境是否適宜。2.影響無(wú)人機(jī)飛行安全的因素有（）。A.氣象條件B.電磁干擾C.設(shè)備故障D.操作人員技能答案：ABCD解析：氣象條件如大風(fēng)、降雨等，電磁干擾會(huì)影響信號(hào)傳輸，設(shè)備故障會(huì)導(dǎo)致飛行異常，操作人員技能不足也會(huì)增加飛行風(fēng)險(xiǎn)。3.無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域包括（）。A.農(nóng)業(yè)植保B.電力巡檢C.影視拍攝D.快遞物流答案：ABCD解析：無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、影視拍攝、快遞物流等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。4.多旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.垂直起降B.懸停性能好C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D.續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)答案：ABC解析：多旋翼無(wú)人機(jī)具有垂直起降、懸停性能好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，但續(xù)航時(shí)間相對(duì)較短。5.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，可能遇到的危險(xiǎn)有（）。A.與障礙物碰撞B.電池突然斷電C.信號(hào)丟失D.被鳥(niǎo)類攻擊答案：ABCD解析：無(wú)人機(jī)飛行中可能與障礙物碰撞，電池突然斷電會(huì)失去動(dòng)力，信號(hào)丟失會(huì)導(dǎo)致失控，也有可能被鳥(niǎo)類攻擊。6.以下屬于無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)功能的有（）。A.姿態(tài)控制B.導(dǎo)航控制C.數(shù)據(jù)記錄D.故障診斷答案：ABCD解析：飛控系統(tǒng)具有姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、數(shù)據(jù)記錄和故障診斷等功能。7.無(wú)人機(jī)的電池使用注意事項(xiàng)有（）。A.避免過(guò)度充電B.避免過(guò)度放電C.儲(chǔ)存時(shí)保持適當(dāng)電量D.定期檢查電池外觀答案：ABCD解析：電池使用要避免過(guò)度充電和過(guò)度放電，儲(chǔ)存時(shí)保持適當(dāng)電量，定期檢查外觀是否有破損等。8.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，需要注意的法律法規(guī)有（）。A.不得在禁飛區(qū)飛行B.需實(shí)名登記C.遵守飛行高度限制D.不得干擾其他航空器飛行答案：ABCD解析：無(wú)人機(jī)飛行要遵守不得在禁飛區(qū)飛行、需實(shí)名登記、遵守飛行高度限制、不得干擾其他航空器飛行等法律法規(guī)。9.無(wú)人機(jī)的傳感器包括（）。A.加速度計(jì)B.陀螺儀C.氣壓計(jì)D.磁力計(jì)答案：ABCD解析：無(wú)人機(jī)的傳感器包括加速度計(jì)、陀螺儀、氣壓計(jì)、磁力計(jì)等，用于測(cè)量各種飛行參數(shù)。10.無(wú)人機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作包括（）。A.清潔機(jī)身B.檢查螺旋槳C.校準(zhǔn)傳感器D.更換老化部件答案：ABCD解析：無(wú)人機(jī)維護(hù)保養(yǎng)包括清潔機(jī)身、檢查螺旋槳、校準(zhǔn)傳感器、更換老化部件等工作。判斷題（每題1分，共10分）1.無(wú)人機(jī)可以隨意在任何地方飛行。（）答案：錯(cuò)誤解析：無(wú)人機(jī)飛行需要遵守相關(guān)法律法規(guī)，不能隨意在任何地方飛行，如禁飛區(qū)等。2.只要無(wú)人機(jī)有避障系統(tǒng)，就可以在復(fù)雜環(huán)境中隨意飛行。（）答案：錯(cuò)誤解析：避障系統(tǒng)有一定的局限性，不能保證在復(fù)雜環(huán)境中隨意飛行，仍需謹(jǐn)慎操作。3.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，電池電量越低越好，這樣可以減輕重量。（）答案：錯(cuò)誤解析：電池電量過(guò)低會(huì)影響無(wú)人機(jī)正常飛行，甚至導(dǎo)致失控墜落，應(yīng)保證有足夠電量。4.更換無(wú)人機(jī)的螺旋槳時(shí)，不需要考慮槳葉的型號(hào)和規(guī)格。（）答案：錯(cuò)誤解析：更換螺旋槳時(shí)需要考慮槳葉的型號(hào)和規(guī)格，要與無(wú)人機(jī)匹配。5.無(wú)人機(jī)在雨天飛行可以增加飛行的穩(wěn)定性。（）答案：錯(cuò)誤解析：雨天會(huì)使電子設(shè)備受潮，增加重量和阻力，降低飛行穩(wěn)定性，不適合飛行。6.無(wú)人機(jī)的飛控系統(tǒng)不需要定期校準(zhǔn)。（）答案：錯(cuò)誤解析：飛控系統(tǒng)需要定期校準(zhǔn)，以保證飛行姿態(tài)等數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。7.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，操作人員可以離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。（）答案：錯(cuò)誤解析：操作人員在無(wú)人機(jī)飛行時(shí)應(yīng)始終在現(xiàn)場(chǎng)，以便及時(shí)處理突發(fā)情況。8.無(wú)人機(jī)的最大起飛重量只與電池重量有關(guān)。（）答案：錯(cuò)誤解析：無(wú)人機(jī)的最大起飛重量與機(jī)身、設(shè)備、搭載物等多種因素有關(guān)，不只是電池重量。9.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到緊急情況，可以直接關(guān)閉電源。（）答案：錯(cuò)誤解析：直接關(guān)閉電源會(huì)使無(wú)人機(jī)失去控制墜落，應(yīng)根據(jù)情況采取合適的措施。10.購(gòu)買二手無(wú)人機(jī)時(shí)，不需要了解其使用歷史。（）答案：錯(cuò)誤解析：購(gòu)買二手無(wú)人機(jī)時(shí)，了解其使用歷史有助于判斷其性能和可能存在的問(wèn)題。簡(jiǎn)答題（每題5分，共10分）1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)飛行前的準(zhǔn)備工作。答案：無(wú)人機(jī)飛行前的準(zhǔn)備工作包括：檢查飛行器外觀，查看是否有損壞、螺絲松動(dòng)等情況。檢查電池狀態(tài)，包括電量、外觀是否有破損、連接是否牢固等。檢查遙控器，確保遙控器電量充足，信號(hào)正常，各功能按鍵靈敏。進(jìn)行飛行環(huán)境評(píng)估，查看天氣狀況（如是否有大風(fēng)、降雨等），周圍是否有障礙物、人群等。對(duì)飛控系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)，如羅盤校準(zhǔn)、加速度計(jì)校準(zhǔn)等。規(guī)劃飛行路線和航點(diǎn)，設(shè)置相關(guān)飛行參數(shù)。2.當(dāng)無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中出現(xiàn)失控現(xiàn)象，應(yīng)該如何處理？答案：當(dāng)無(wú)人機(jī)出現(xiàn)失控現(xiàn)象時(shí)，可按以下步驟處