發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)試題（附答案）一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.活塞由一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過(guò)的容積，稱為（）。A.氣缸工作容積B.燃燒室容積C.氣缸總?cè)莘eD.發(fā)動(dòng)機(jī)排量答案：A解析：氣缸工作容積是指活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過(guò)的容積。燃燒室容積是活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上氣缸蓋底面以下所形成的空間的容積。氣缸總?cè)莘e等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各氣缸工作容積的總和。所以本題選A。2.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（）。A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D解析：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。曲軸每旋轉(zhuǎn)兩圈（720°），發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)。所以本題選D。3.下列哪種不是氣門(mén)間隙過(guò)大的危害（）。A.氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)刻推遲B.氣門(mén)關(guān)閉時(shí)刻提前C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降D.氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān)答案：D解析：氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)使氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)刻推遲，關(guān)閉時(shí)刻提前，導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不凈，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。而氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān)是合理的配氣相位設(shè)置，不是氣門(mén)間隙過(guò)大的危害。所以本題選D。4.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)冷卻液大小循環(huán)的部件是（）。A.水泵B.散熱器C.節(jié)溫器D.水套答案：C解析：節(jié)溫器是根據(jù)冷卻液溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力。水泵的作用是對(duì)冷卻液加壓，使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。散熱器的作用是將冷卻液中的熱量散發(fā)到大氣中。水套是氣缸體和氣缸蓋中容納冷卻液的通道。所以本題選C。5.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，能將低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷旱牟考牵ǎ?。A.蓄電池B.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C.點(diǎn)火線圈D.火花塞答案：C解析：點(diǎn)火線圈的主要作用是將蓄電池或發(fā)電機(jī)輸出的低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷?，以滿足火花塞點(diǎn)火的需要。蓄電池是為點(diǎn)火系統(tǒng)等提供電能的裝置。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)用于控制點(diǎn)火系統(tǒng)的電路通斷。火花塞的作用是將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。所以本題選C。6.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成的方式是（）。A.在進(jìn)氣管內(nèi)形成B.在氣缸內(nèi)形成C.一部分在進(jìn)氣管內(nèi)形成，一部分在氣缸內(nèi)形成D.以上都不對(duì)答案：B解析：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是在壓縮行程接近終了時(shí)，將柴油以高壓噴入氣缸內(nèi)，與高溫高壓的空氣混合形成可燃混合氣，即混合氣在氣缸內(nèi)形成。而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣一部分在進(jìn)氣管內(nèi)形成，一部分在氣缸內(nèi)形成。所以本題選B。7.下列不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式的是（）。A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.定期潤(rùn)滑D.復(fù)合潤(rùn)滑答案：C解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和復(fù)合潤(rùn)滑。壓力潤(rùn)滑是利用機(jī)油泵將機(jī)油以一定壓力輸送到各摩擦表面。飛濺潤(rùn)滑是靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面。復(fù)合潤(rùn)滑是同時(shí)采用壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑兩種方式。定期潤(rùn)滑不是發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)潤(rùn)滑方式。所以本題選C。8.活塞環(huán)中，起密封和導(dǎo)熱作用的是（）。A.氣環(huán)B.油環(huán)C.活塞銷D.活塞裙部答案：A解析：氣環(huán)的作用是密封氣缸，防止氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體漏入曲軸箱，同時(shí)將活塞頭部的熱量傳導(dǎo)給氣缸壁。油環(huán)的作用是刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，并使機(jī)油均勻分布在氣缸壁上。活塞銷是連接活塞和連桿的部件?；钊共恐饕饘?dǎo)向作用。所以本題選A。9.發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)按氣門(mén)的布置形式可分為（）。A.頂置氣門(mén)式和側(cè)置氣門(mén)式B.下置凸輪軸式和中置凸輪軸式C.上置凸輪軸式和下置凸輪軸式D.以上都不對(duì)答案：A解析：發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)按氣門(mén)的布置形式可分為頂置氣門(mén)式和側(cè)置氣門(mén)式。按凸輪軸的布置位置可分為下置凸輪軸式、中置凸輪軸式和上置凸輪軸式。所以本題選A。10.下列哪項(xiàng)不是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因（）。A.冷卻液不足B.節(jié)溫器故障C.風(fēng)扇皮帶過(guò)緊D.散熱器堵塞答案：C解析：冷卻液不足會(huì)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)的散熱能力下降，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。節(jié)溫器故障可能導(dǎo)致冷卻液不能正常循環(huán)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。散熱器堵塞會(huì)阻礙冷卻液的散熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。而風(fēng)扇皮帶過(guò)緊一般不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，風(fēng)扇皮帶過(guò)松可能會(huì)使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，影響散熱效果。所以本題選C。11.汽油的辛烷值越高，其（）越好。A.蒸發(fā)性B.抗爆性C.流動(dòng)性D.腐蝕性答案：B解析：辛烷值是衡量汽油抗爆性的指標(biāo)，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)越不容易發(fā)生爆震現(xiàn)象。蒸發(fā)性是指汽油由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的能力。流動(dòng)性主要與汽油的粘度等有關(guān)。腐蝕性是指汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的腐蝕作用。所以本題選B。12.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率與指示功率之比稱為（）。A.機(jī)械效率B.熱效率C.充氣效率D.指示效率答案：A解析：機(jī)械效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率與指示功率之比，它反映了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失的程度。熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)有效功的熱量與燃料燃燒放出熱量之比。充氣效率是指每一個(gè)進(jìn)氣行程所吸入的空氣質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下占有氣缸活塞行程容積的干燥空氣質(zhì)量的比值。指示效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指示功與所消耗的燃料熱量的比值。所以本題選A。13.廢氣渦輪增壓器的作用是（）。A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度C.減少發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性答案：A解析：廢氣渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)，將空氣壓縮后送入氣缸，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。雖然它在一定程度上可能會(huì)對(duì)排氣溫度、廢氣排放和燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響，但主要作用是提高進(jìn)氣壓力。所以本題選A。14.下列哪種傳感器不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的傳感器（）。A.空氣流量傳感器B.水溫傳感器C.車速傳感器D.爆震傳感器答案：C解析：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的傳感器主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況參數(shù)，如空氣流量傳感器用于檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，水溫傳感器用于檢測(cè)冷卻液的溫度，爆震傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震。車速傳感器主要用于汽車的行駛速度測(cè)量，它不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)直接檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的傳感器。所以本題選C。15.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指（）。A.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B.氣缸工作容積與燃燒室容積之比C.氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比D.以上都不對(duì)答案：A解析：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，它反映了活塞從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。所以本題選A。16.潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是（）。A.保證主油道中的最小機(jī)油壓力B.防止機(jī)油粗濾器堵塞C.防止機(jī)油細(xì)濾器堵塞D.保證機(jī)油泵的正常工作答案：B解析：當(dāng)機(jī)油粗濾器堵塞時(shí)，旁通閥打開(kāi)，使機(jī)油不經(jīng)過(guò)粗濾器而直接進(jìn)入主油道，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部位的機(jī)油供應(yīng)，防止因粗濾器堵塞而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良。所以本題選B。17.四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的作功間隔角為（）。A.60°B.90°C.120°D.180°答案：C解析：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720°，對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，作功間隔角為720°÷6=120°。所以本題選C。18.下列哪種現(xiàn)象不是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的表現(xiàn)（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)B.動(dòng)力下降C.油耗降低D.尾氣排放超標(biāo)答案：C解析：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，同時(shí)動(dòng)力會(huì)明顯下降。由于缺缸的氣缸不參與正常燃燒，會(huì)使燃燒不充分，導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。而發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，為了維持一定的動(dòng)力輸出，其他正常工作的氣缸需要增加噴油量，所以油耗會(huì)升高，而不是降低。所以本題選C。19.發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位中，進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟的目的是（）。A.增加進(jìn)氣量B.減少進(jìn)氣阻力C.使排氣更干凈D.以上都不對(duì)答案：A解析：進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟，在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前就開(kāi)始進(jìn)氣，這樣可以在活塞下行開(kāi)始進(jìn)氣行程時(shí)，有更多的時(shí)間讓新鮮混合氣進(jìn)入氣缸，從而增加進(jìn)氣量。所以本題選A。20.下列哪種部件不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（）。A.活塞B.連桿C.曲軸D.凸輪軸答案：D解析：曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由活塞、連桿、曲軸等組成，它的作用是將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。而凸輪軸是配氣機(jī)構(gòu)的重要部件，用于控制氣門(mén)的開(kāi)閉。所以本題選D。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)主要有（）。A.動(dòng)力性指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)C.環(huán)保性指標(biāo)D.可靠性指標(biāo)答案：ABCD解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)劣的重要依據(jù)，包括動(dòng)力性指標(biāo)（如功率、扭矩等）、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)（如燃油消耗率等）、環(huán)保性指標(biāo)（如廢氣排放等）和可靠性指標(biāo)（如使用壽命、故障率等）。所以本題選ABCD。2.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件的有（）。A.散熱器B.水泵C.節(jié)溫器D.風(fēng)扇答案：ABCD解析：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要部件包括散熱器、水泵、節(jié)溫器和風(fēng)扇等。散熱器用于散發(fā)冷卻液的熱量，水泵使冷卻液循環(huán)流動(dòng)，節(jié)溫器調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路線，風(fēng)扇增強(qiáng)散熱器的散熱效果。所以本題選ABCD。3.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用有（）。A.潤(rùn)滑B.冷卻C.清洗D.密封答案：ABCD解析：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用包括潤(rùn)滑，減少零件的摩擦和磨損；冷卻，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量；清洗，將摩擦產(chǎn)生的金屬屑等雜質(zhì)帶走；密封，增強(qiáng)活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封性。所以本題選ABCD。4.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成部件有（）。A.蓄電池B.點(diǎn)火線圈C.火花塞D.分電器答案：ABCD解析：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由蓄電池、點(diǎn)火線圈、火花塞和分電器等組成。蓄電池提供電能，點(diǎn)火線圈將低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷海鸹ㄈa(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，分電器將高壓電按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序分配到各氣缸的火花塞。所以本題選ABCD。5.影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率的因素有（）。A.進(jìn)氣終了壓力B.進(jìn)氣終了溫度C.殘余廢氣系數(shù)D.配氣相位答案：ABCD解析：進(jìn)氣終了壓力越高，進(jìn)入氣缸的空氣量越多，充氣效率越高。進(jìn)氣終了溫度越低，空氣密度越大，充氣效率越高。殘余廢氣系數(shù)越大，新鮮混合氣進(jìn)入氣缸的量就越少，充氣效率越低。合理的配氣相位可以使進(jìn)氣更充分，提高充氣效率。所以本題選ABCD。6.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成部件有（）。A.油箱B.輸油泵C.噴油泵D.噴油器答案：ABCD解析：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)由油箱、輸油泵、噴油泵、噴油器等組成。油箱儲(chǔ)存柴油，輸油泵將柴油從油箱輸送到噴油泵，噴油泵將柴油加壓后輸送到噴油器，噴油器將柴油以霧狀噴入氣缸。所以本題選ABCD。7.發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)按凸輪軸的布置位置可分為（）。A.下置凸輪軸式B.中置凸輪軸式C.上置凸輪軸式D.側(cè)置凸輪軸式答案：ABC解析：發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)按凸輪軸的布置位置可分為下置凸輪軸式、中置凸輪軸式和上置凸輪軸式。側(cè)置凸輪軸式不是常見(jiàn)的分類方式。所以本題選ABC。8.下列關(guān)于活塞環(huán)的說(shuō)法正確的有（）。A.氣環(huán)有密封和導(dǎo)熱作用B.油環(huán)有刮油和布油作用C.活塞環(huán)有切口是為了便于安裝D.活塞環(huán)的開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)安裝答案：ABCD解析：氣環(huán)的主要作用是密封氣缸和傳導(dǎo)熱量。油環(huán)可以刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，并使機(jī)油均勻分布在氣缸壁上。活塞環(huán)有切口是為了在安裝時(shí)能夠?qū)⑵鋼伍_(kāi)套在活塞上。為了保證密封效果，活塞環(huán)的開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)安裝。所以本題選ABCD。9.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可能會(huì)導(dǎo)致（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降B.零件磨損加劇C.爆震現(xiàn)象增加D.機(jī)油變質(zhì)答案：ABCD解析：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)使充氣效率下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。高溫會(huì)使零件的材料性能下降，加劇零件的磨損。過(guò)熱還會(huì)使混合氣的溫度升高，增加爆震的可能性。同時(shí)，高溫會(huì)使機(jī)油的性能變差，加速機(jī)油的變質(zhì)。所以本題選ABCD。10.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)執(zhí)行器的有（）。A.噴油器B.點(diǎn)火線圈C.節(jié)氣門(mén)體D.怠速控制閥答案：ABCD解析：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行器是根據(jù)電控單元的指令執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作的部件。噴油器根據(jù)指令控制噴油量，點(diǎn)火線圈根據(jù)指令產(chǎn)生高壓電，節(jié)氣門(mén)體根據(jù)指令控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，怠速控制閥根據(jù)指令控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。所以本題選ABCD。三、判斷題（每題1分，共10分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)的排量越大，功率和扭矩就一定越大。（）答案：錯(cuò)誤解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是影響功率和扭矩的一個(gè)重要因素，但不是唯一因素。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩還受到壓縮比、配氣相位、燃油噴射系統(tǒng)、增壓技術(shù)等多種因素的影響。所以排量大不一定功率和扭矩就大。2.氣門(mén)間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣。（）答案：正確解析：氣門(mén)間隙過(guò)小，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)受熱膨脹后會(huì)使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致漏氣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。3.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫越低越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫過(guò)低會(huì)使混合氣霧化不良，燃燒不充分，導(dǎo)致功率下降、油耗增加，同時(shí)還會(huì)加劇零件的磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)需要在一個(gè)合適的溫度范圍內(nèi)工作，一般為80-95℃。4.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻越早越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早，混合氣在活塞還未到達(dá)壓縮上止點(diǎn)時(shí)就開(kāi)始燃燒，會(huì)使活塞受到向上的阻力增大，功率下降，甚至?xí)鸨?。點(diǎn)火時(shí)刻需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況進(jìn)行合理調(diào)整。5.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)。（）答案：正確解析：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)壓縮空氣使空氣溫度升高，當(dāng)柴油噴入氣缸后，在高溫高壓的空氣中自行燃燒，所以不需要點(diǎn)火系統(tǒng)。6.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系中，機(jī)油濾清器越細(xì)密越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：機(jī)油濾清器過(guò)細(xì)密雖然可以過(guò)濾掉更小的雜質(zhì)，但會(huì)增加機(jī)油的流動(dòng)阻力，可能導(dǎo)致機(jī)油供應(yīng)不足。而且過(guò)細(xì)密的濾清器容易堵塞，影響潤(rùn)滑系的正常工作。所以機(jī)油濾清器的細(xì)密程度需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求進(jìn)行合理選擇。7.活塞在氣缸內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)。（）答案：錯(cuò)誤解析：活塞在氣缸內(nèi)做的是變速直線運(yùn)動(dòng)，在行程的兩端速度較慢，在行程中間速度較快。8.廢氣渦輪增壓器可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，但會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。（）答案：錯(cuò)誤解析：廢氣渦輪增壓器可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力，增加進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。在一定程度上，由于燃燒更充分，還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。9.發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位是固定不變的。（）答案：錯(cuò)誤解析：現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)為了適應(yīng)不同的工況，采用了可變配氣相位技術(shù)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等工況自動(dòng)調(diào)整配氣相位，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。10.發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩圈，各缸均做功一次。（）答案：正確解析：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，每個(gè)氣缸在一個(gè)工作循環(huán)中做功一次。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。答：以四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其工作原理如下：-進(jìn)氣沖程：活塞由曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉。在活塞向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，氣缸內(nèi)的容積逐漸增大，形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。-壓縮