水泥穩(wěn)定瀝青路面就地冷再生基層施工技術(shù)規(guī)范2014-06-01實施2014-06-01實施陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局I I 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14材料 25再生混合料設(shè)計 26施工準備 37施工工藝 58養(yǎng)生及開放交通 69質(zhì)量管理與檢查驗收 6附錄A(規(guī)范性附錄)水泥穩(wěn)定瀝青路面就地冷再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 9附錄B(規(guī)范性附錄)劈裂試驗 10本標準由西安公路研究院提出。本標準由陜西省交通運輸廳歸口。本標準起草單位：西安公路研究院、陜西省公路局。本標準主要起草人：韓君良、歐陽海霞、張娟、馬慶偉、郭平、朱鈺、舒森、李文瑛、盛雁來、王本標準由陜西省交通運輸廳負責(zé)解釋。本標準為首次發(fā)布。1本標準適用于大中修、改擴建一級公路的底基層和二級及以下公路的基層及底基層施工。件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB175-2007/XG1-2009通用硅酸鹽水泥國家標準第1號修改單公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(第一冊土建工程)采用專用的就地冷再生設(shè)備，對舊瀝青路面材料(RAP)摻加一定比例的新集料，再加入一定劑量的水泥，形成滿足路面基層或底基層的就地指再生設(shè)備設(shè)定的銑刨深度，即舊路面標高與再生層24.2.1在水泥穩(wěn)定就地冷再生層施工前，應(yīng)對舊瀝青路面材料(RAP)按照JTGF41-2008中規(guī)定執(zhí)行，塑性指數(shù)大于10的舊料，不得用于水泥穩(wěn)定就地冷再生。4.2.2銑刨料單顆粒的最大粒徑不得大于再生層厚度的1/3。水泥穩(wěn)定就地冷再生層用做底基層時，銑刨料單顆粒的最大粒徑不得超過37.5mm;用做基層時，單顆粒的最大粒徑不4.2.3對于二級及以上公路，舊瀝青路面材料(RAP)中大于4.75mm的集料含量應(yīng)在50%以上，否則4.3.1新集料質(zhì)量應(yīng)滿足JTGF40-2004的要求。4.3.2新集料規(guī)格宜為9.5mm~31.5mm,具體應(yīng)根據(jù)目標配合比及銑刨舊面層和基層材料的級配和摻b)含鹽量不得超過5mg/cm3;c)PH值不得小于4;d)未經(jīng)處理的工業(yè)廢水、污水、沼澤水、強酸水不得使用。5.1.2水泥穩(wěn)定就地冷再生層的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合本標準附錄A規(guī)定。5.1.3水泥穩(wěn)定就地冷再生混合料的劈裂強度按本標準附錄B確定。5.1.4再生層的下承層應(yīng)完好，其厚度不得小于12cm,且滿足所處結(jié)構(gòu)層的強度要求。3用于一級公路底基層和二級公路基層時，再生混合料級配宜滿足表1中級配I范圍要求；用于二級公路底基層和三級及以下公路基層與底基層時，再生混合料級配宜滿足I一Ⅱ檢測項目無側(cè)限抗壓強度“一底基層≥%一T0924或T0921底基層≥7d劈裂強度≥附錄B無側(cè)限抗壓強度上下限應(yīng)根據(jù)當?shù)亟煌窟x擇；劈裂強度僅作為配合比設(shè)計時混合料性能的檢驗指標。46.1施工機械準備配置的主要機械設(shè)備及輔助器具應(yīng)符合表3規(guī)定。表3主要機械設(shè)備及輔助器具工序數(shù)量‘11自卸車15t以上18t以上1個作業(yè)面2臺凸塊式振動壓路機1111“以上機械設(shè)備數(shù)量適用于一個作業(yè)面。6.2封閉交通施工及養(yǎng)護過程中，再生路段應(yīng)完全封閉交通。6.3施工放樣6.3.1施工前，在道路的兩側(cè)設(shè)置標樁(桿)作為基線。標樁(桿)的間距，曲線距離不應(yīng)超過5m,直線距離不應(yīng)超過10m。6.3.2對于再生路段，再生前后路線縱坡保持不變。6.4水泥和新集料準備6.4.1計算水泥和新集料用量6.4.1.1宜采用水泥稀漿車撒布水泥，條件不允許時采用畫方格方式進行人工撒布。6.4.1.2采用水泥稀漿車時，計算水泥漿的噴灑量；采用人工撒布水泥時，根據(jù)水泥劑量計算每平方米再生層所需的水泥用量，并確定每袋水泥擺放的縱橫間距。6.4.1.3根據(jù)再生路面室內(nèi)試驗結(jié)果，確定每平方米新集料的添加量。根據(jù)每車料的質(zhì)量或體積，計算卸料間距。6.4.2.1采用水泥稀漿車灑布水泥漿時，根據(jù)確定的噴灑量均勻噴灑；采用人工撒布水泥時，在舊路面上畫方格標識并均勻撒布。6.4.2.2按計算卸料間距將新集料由遠到近卸置于舊路面的中間，并均勻撒布。6.5再生工作寬度的計算5根據(jù)再生路段的路面寬度計算每一次再生工作寬度。再生工作寬度不宜小于根據(jù)水泥的初凝時間確定再生作業(yè)長度。一次(不停機)再生的長度宜為150m～250m;水泥預(yù)布長6.7.1就地冷再生機的切削深度應(yīng)能精確控制，灑水計量應(yīng)精確、可調(diào)，并與切削深度、施工速度、材料密度等聯(lián)動；噴嘴在工作寬度范圍內(nèi)均勻分布且配備自動清潔功能，各噴嘴可獨立開啟與關(guān)閉。6.7.2使用推桿連接再生機組，并連接所有與再生機相連的管道。6.7.3使用水泥稀漿車時，應(yīng)檢查水泥稀漿車內(nèi)的水泥和水是否充足。6.7.4排除系統(tǒng)中的氣體并確保所有閥門均處于全開位置。6.7.5再生施工中所需的其它機械設(shè)備應(yīng)運轉(zhuǎn)正常。6.8.1根據(jù)道路結(jié)構(gòu)形式和損壞狀況選取試驗段，試驗段應(yīng)具有代表性。a)確定就地冷再生基層的標準施工工序，每一個作業(yè)面的再生長度；b)確定再生機行進速度和轉(zhuǎn)子速度，并檢驗再生深度是否達到設(shè)計要求；d)驗證用于正式施工的混合料配合比是否與室內(nèi)設(shè)計的配合比一致；7.1.1氣溫低于5℃和雨天不得施工。b)應(yīng)嚴格控制再生層厚度和高程，路拱橫坡應(yīng)與面層保持一致；c)混合料含水率在最佳含水率±1.0%時進行碾壓。7.2.1冷再生機行走速度應(yīng)根據(jù)新集料預(yù)布厚度和再生深度進行調(diào)整。冷再生機行走平均速度宜為4m/min～8m/min,轉(zhuǎn)子速度宜為100轉(zhuǎn)/分～200轉(zhuǎn)/分，后刮板壓力宜為0.5Mpa～1.5Mpa。山區(qū)路段、網(wǎng)裂嚴重路段應(yīng)結(jié)合配合比設(shè)計參數(shù)及試驗段施工情況調(diào)整行走速度和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。67.3.1采用表4碾壓成型設(shè)備組合，按試驗段確定的參數(shù)碾壓成型。當再生層厚度大于22cm時，復(fù)壓宜采用26t以上的單鋼輪振動壓路機。表4碾壓成型設(shè)備組合工作時間20t以上凸塊式壓路機(初壓)120t以上振動壓路機(初壓)20t～32t振動壓路機(復(fù)壓)26t輪胎壓路機(終壓)包括倒車調(diào)整時間；強振1～2遍；弱振1~2遍；本碾壓方案以路段長100m為例，每100m施工時間為2.5h,再生機前水泥最大攤鋪長度為150m。7.3.2壓路機的碾壓速度，第1、2遍宜采用1.4km/h～1.8km/h,之后宜采用2.0km/h～2.5km/h,碾壓時壓路機應(yīng)重疊1/2輪寬。7.3.5嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓7.4接縫處理7.4.1.2多幅施工時，縱向重疊寬度不得小于15cm,同時在接縫處適當增加水泥用量；79.1.1施工過程的材料檢查項目、頻率等應(yīng)符合表5的規(guī)定。檢查項目實測過程中隨機取樣檢測實測實測每2000m2抽檢1次≤0.075含量使用前測2個樣品，在施工過程中每2000m3測2個樣品，配合比試驗前、施工路段發(fā)生變化時，隨時取樣檢測水泥強度凝結(jié)時間9.1.2施工過程中檢查項目、頻率等應(yīng)符合表6規(guī)定。檢查項目%再生前，每200m每車道1點再生前，每500m每車道1點%符合室內(nèi)試驗結(jié)果再生過程中，每200m每車道1點再生深度再生過程中，每200m測4處8表6施工過程中檢查項目、頻率和要求(續(xù))檢查項目壓實度一級公路底%二級及以下公路基層與底%平整度(最大間隙)碾壓完后，每200m測2處×10尺碾壓完后，每200m測4個斷面寬度碾壓完后，每200m測4處厚度碾壓完后，每200m每車道1點%碾壓完后，每200m測4個斷面強度再生后7d,每車道每公里6個或9個試件外觀表面平整密實，無浮石、隨時質(zhì)量驗收標準按照JTGF41-2008中9.8.1條執(zhí)行。9(規(guī)范性附錄)水泥穩(wěn)定瀝青路面就地冷再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計A.1水泥穩(wěn)定瀝青路面就地冷再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參照半剛性基層瀝青路面設(shè)計方法。A.2綜合評定舊瀝青路面狀況指數(shù)PCI、路面強度系數(shù)SSI、冷再生結(jié)構(gòu)層下承層的當量回彈模量等，補強處理病害。A.3收集交通量數(shù)據(jù)，預(yù)測交通量增長率，計算設(shè)計年限內(nèi)累計當量軸次。A.4根據(jù)交通量、原路面結(jié)構(gòu)組合和下承層當量回彈模量，計算設(shè)計彎沉值和設(shè)計再生層厚度。再生層設(shè)計參數(shù)應(yīng)以實測值為準，當缺乏室內(nèi)試驗條件時，可參考附表A.1中參考值：表A.1水泥穩(wěn)定就地冷再生層設(shè)計參數(shù)參考值A(chǔ).5按設(shè)計彎沉值和容許拉應(yīng)力驗算結(jié)構(gòu)層厚度，驗算結(jié)果符合要求則進行再生層結(jié)構(gòu)組合設(shè)計，如驗算結(jié)果不符合要求，則重新擬定結(jié)構(gòu)層組合進行計算，直至驗算結(jié)果滿足要求為止。(規(guī)范性附錄)B.1目的與適用范圍B.1.1本方法適用于測定水泥穩(wěn)定瀝青路面就地冷再生混合料的劈裂強度，以評價混合料的抗拉強度B.2.1壓力試驗機：測量精度為±1%,加載速率可有效控制在1mm/min。B.2.2壓條：采用半徑與試件半徑相同的弧面壓條，長度大于試件高度，可上下自由活動。壓條寬度B.3.1按照JTGE51-2009中T0843方法成型徑高比為1:1的圓柱形試件，每組試件數(shù)量不少于1