《電動汽車電氣設備構造與檢修》電子教案PAGEPAGEPAGE2《電動汽車電氣設備構造與檢修》教案課題8.2電動汽車空調系統(tǒng)的使用課時安排2課時授課班級授課類型理實一體型學情分析1.知識：完成了電動汽車電氣設備構造的整體學習，對電動汽車有了全面的了解。2.學習者：中職學生思維活躍，接受新生事物的能力較強，具有較大的可塑性。其次，中職生對新知識有極大地興趣，具有較強的學習動機。3.教學方法與策略：采用項目教學策略，創(chuàng)設教學任務情景，理論實踐一體化學習方式，達到理論知識和實踐操作的融會貫通，從而提升學習者的綜合職業(yè)技能。4.職業(yè)發(fā)展：明確學員的職業(yè)發(fā)展方向，引導學員樹立正確的人生觀和價值觀。內容分析1.項目化教學設計：突出以工作過程為導向，以工作成效構成模塊為主線，以職業(yè)能力為核心；教材結構著重反映產品構造和技能點，把工作崗位所需技能分成若干單元，從每個單元中選取若干典型任務，每個學習任務采用實例分析或案例導入的形式，通過學以致用的方式激勵學生的學習興趣。2.技能訓練的設計：以行動導向展開，讓學生以個體或小組合作的方式圍繞明確的學習目標，通過完成一系列的綜合性任務，掌握新的知識與技能、提高綜合職業(yè)能力。實現(xiàn)“行動過程完整”（獲取信息、制定計劃、實施計劃和行動反饋）和“手腦并用”（理論實踐一體化學習）的教學方法。教學目標知識目標：1.掌握電動汽車空調系統(tǒng)的基本結構及組件功能。2.掌握電動汽車空調系統(tǒng)的制冷原理和制熱原理。3.掌握電動汽車空調系統(tǒng)的主要部件拆裝、保養(yǎng)方法及其注意事項。技能目標：學會電動汽車空調系統(tǒng)的主要部件拆裝及保養(yǎng)方法素養(yǎng)目標：養(yǎng)成安全規(guī)范操作、文明生產的職業(yè)素質及節(jié)約能源、原材料與愛護工具設備、保護環(huán)境的觀念和意識。課程思政對比傳統(tǒng)汽油車空調系統(tǒng)主要零部件和新能源汽車主要零部件組成和原理的差異，培養(yǎng)學生勤于思考、舉一反三的學習習慣，培養(yǎng)學生良好的團隊合作精神教學重點電動汽車空調系統(tǒng)的主要部件拆裝、保養(yǎng)方法及其注意事項教學難點電動汽車空調系統(tǒng)的制冷原理和制熱原理教學方法講授法、演示法、項目教學法、任務驅動法、實踐教學法、案例教學學習方法自主學習法、小組協(xié)作學習法、探究性學習法、行動學習法教具準備多媒體教室、汽車維修教學實訓室、汽車設備相關實物教學過程（第2課時）環(huán)節(jié)時長教學內容學生活動設計意圖課前自主學習在學習通平臺發(fā)布電動汽車空調系統(tǒng)的主要部件拆裝、保養(yǎng)方法示范視頻，布置操作任務:根據本學習目標電動汽車空調系統(tǒng)的主要部件拆裝、保養(yǎng)方法進行全面資料收集，并制作多媒體課件進行小組討論。認真觀看學習通平臺視頻和完成操作任務做好課前準備導入學習任務（5分鐘）電動汽車與燃油車有很大的區(qū)別，傳統(tǒng)汽油車空調系統(tǒng)主要零部件和新能源汽車主要零部件組成和原理的差異有哪些？接下來任務就是學習電動汽車空調系統(tǒng)的基本結構及組件功能。引入課題——電動汽車空調系統(tǒng)的使用（勤于思考、舉一反三）引導學員思考引入課題——電動汽車空調系統(tǒng)的使用（勤于思考、舉一反三）認識電動汽車空調系統(tǒng)（25分鐘）1.認識電動汽車空調系統(tǒng)（1）空調系統(tǒng)概述電動汽車空調系統(tǒng)由制冷、供暖、通風、控制等部分組成。主要實現(xiàn)制冷、供暖、除霜除霧、換氣、除濕等功能。其中供暖利用PTC加熱，制冷采用蒸汽壓縮式。本空調系統(tǒng)可實現(xiàn)自動恒溫控制，電機驅動風門，鼓風機7檔調速?？照{系統(tǒng)所用制冷劑為R134a。制冷系統(tǒng)主要由空調驅動器、電動壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器五大部件組成，輔助設備有制冷管路、儲液干燥器等；供暖系統(tǒng)主要由空調驅動器、PTC加熱器等組成；通風系統(tǒng)主要由鼓風機、通風管道等組成；控制系統(tǒng)主要由室外溫度傳感器、室內溫度傳感器、日光照射傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、PTC溫度傳感器、PTC一次性熔斷器、PTC溫度控制開關、調速模塊、三態(tài)壓力開關、內外循環(huán)電機、主駕冷暖電機、副駕冷暖電機、空調控制器。（2）制冷系統(tǒng)原理空調制冷系統(tǒng)如圖8-6所示，由空調驅動器驅動的電動壓縮機將氣態(tài)的制冷劑從蒸發(fā)器中抽出，并將其壓入冷凝器。高壓氣態(tài)制冷劑經冷凝器時液化而進行熱交換（釋放熱量），熱量被車外的空氣帶走。高壓液態(tài)的制冷劑經膨脹閥的節(jié)流作用而降壓，低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中氣化而進行熱交換（吸收熱量），蒸發(fā)器附近被冷卻了的空氣通過鼓風機吹入車廂。氣態(tài)的制冷劑又被壓縮機抽走，泵入冷凝器，如此使制冷劑進行封閉的循環(huán)流動，不斷地將車廂內的熱量排到車外，使車廂內的氣溫降至適宜的溫度。圖8-6制冷系統(tǒng)工作原理（3）供暖系統(tǒng)原理如圖8-7所示，供暖系統(tǒng)采用PTC水加熱器總成加熱冷卻液，先由水泵抽空調暖風出水管總成內的冷卻液，將冷卻液泵進PTC水加熱器總成，加熱后的冷卻液流經暖風芯體，再流回至空調暖風出水管總成，如此循環(huán)。加熱后的空氣，通過鼓風機鼓風將熱量送至乘員艙或風窗玻璃，用以提高車廂內溫度和除霜。圖8-7供暖系統(tǒng)原理圖（4）電池熱管理系統(tǒng)原理5AEV采用如下圖8-8所示的系統(tǒng)來實現(xiàn)電池冷卻的。其中，電池冷卻介質通過板式換熱器和空調制冷介質進行熱量交換。在板換里面降溫后的電池冷卻介質通過電動水泵帶到動力電池包里面與電池進行熱量交換，從而帶走電池的發(fā)熱量，達到電池降溫的效果?？照{根據電池包目標水溫，通過調節(jié)板換處冷媒的狀態(tài)（壓力、溫度、流量）和壓縮機轉速（或開啟機械壓縮機）來控制電池包進水溫度，從而達到較精準電池熱管理控制。電池熱管理工作模式主要有如下4種：1）乘員艙制冷關閉電池冷卻電子膨脹閥。根據目標通道溫度來控制電動壓縮機的轉速。2）電池冷卻關閉空調電子膨脹閥，打開電池冷卻電子膨脹閥。根據過熱度控制電子膨脹閥開度；根據電池包進口的水溫來控制電動壓縮機的轉速，且開啟水泵。3）乘員艙制冷+電池冷卻打開兩個電子膨脹閥。根據乘員艙目標通道溫度及電池包進口的水溫共同控制電動壓縮機的轉速（或者皮帶驅動壓縮機的開關），且開啟水泵。4）電池內循環(huán)空調收到BMS內循環(huán)命令后，空調開啟電動水泵。圖8-8電池熱管理系統(tǒng)原理圖（5）風扇控制邏輯無極風扇會接收前驅動電機控制器、車載充電器、ECM、空調控制器發(fā)送的風扇占空比需求，通過分析采用最高占空比進行風扇控制。觀摩學習示范教學，讓學員熟悉電動汽車空調系統(tǒng)的組成部件，能熟練進行拆裝，并能排除空調系統(tǒng)故障。電動汽車空調系統(tǒng)的主要組件及其功能（20分鐘）2.電動汽車空調系統(tǒng)的主要組件及其功能（1）電動制冷劑壓縮機電動汽車的空調功能需要滿足很高要求：一方面必須使客戶始終感覺車內溫度舒適，另一方面必須使高電壓蓄電池使用壽命最大化、必須在高溫條件下進行高電壓蓄電池冷卻。電動汽車上安裝一個電動壓縮機，用來給制冷劑加壓循環(huán)。如圖8-9所示，圖中的2為電動制冷劑壓縮機。（2）電氣加熱裝置由于效率較高，電機釋放出的熱量遠遠低于內燃機。因此無法利用電機余熱進行加熱。為了調節(jié)出舒適的車內溫度，電動汽車上裝有一個電氣加熱裝置，如圖8-10所示，為電氣加熱裝置。觀摩學習小組討論示范教學，讓學員熟悉電動汽車空調系統(tǒng)的主要組