(19)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局(73)專利權(quán)人廣東信宇科技股份有限公司地址515800廣東省汕頭市澄海區(qū)萊美工業(yè)區(qū)(廣東信宇科技股份有限公司)(74)專利代理機(jī)構(gòu)廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202專利代理師張澤思A63H17/267(2006.01)(54)實(shí)用新型名稱一種玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型公開(kāi)了一種玩具用的拼裝式車蓋，支撐體外端的端面向內(nèi)設(shè)置有安裝腔，支撐體與剎車盤相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，剎車盤的里側(cè)設(shè)置有連接凸柱，連接凸柱的端部依次穿過(guò)安裝腔、支撐體的里端并與積木車底插接，以使剎車盤固定設(shè)置于安裝腔內(nèi)，卡鉗插裝設(shè)置于剎車盤的外周上，裝飾蓋插裝設(shè)置于安裝腔的開(kāi)口端。本實(shí)用21.一種玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括支撐體(1)、輪胎(2)、剎車盤(3)、卡鉗(4)和裝飾蓋(5),所述輪胎(2)套設(shè)于所述支撐體(1)的外周上，所述支撐體(1)外端的端面向內(nèi)設(shè)置有安裝腔(11),所述支撐體(1)與所述剎車盤(3)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述剎車盤(3)的里側(cè)設(shè)置有連接凸柱(31),所述連接凸柱(31)的端部依次穿過(guò)所述安裝腔(11)、所述支撐體(1)的里端并與積木車底插接，以使所述剎車盤(3)固定設(shè)置于所述安裝腔(11)內(nèi)，所述卡鉗(4)插裝設(shè)置于所述剎車盤(3)的外周上，所述裝飾蓋(5)插裝設(shè)置于所述安裝腔所述剎車盤(3)的外側(cè)設(shè)置有第二避讓孔位(35),所述裝飾蓋(5)內(nèi)的端面軸向延伸有與所述第二避讓孔位(35)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的定位部(52)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐體(1)里端的邊緣設(shè)置有凸緣(12),所述輪胎(2)里端的表面向內(nèi)設(shè)置有與所述凸緣(12)相配合的環(huán)形凹位(21)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪胎(2)的內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形凹槽(22)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐體(1)里端的圓心處設(shè)置有第一避讓孔位(13),所述連接凸柱(31)的尾段依次穿過(guò)所述安裝腔(11)、所述第一避讓孔位(13)并與積木車底插接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接凸柱(31)尾段的外輪廓呈十字形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述剎車盤(3)的里側(cè)凸出設(shè)置有若干抵接部(33),所述安裝腔(11)內(nèi)的端面與若干所述抵接部(33)的端部相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述抵接部(33)的外輪廓呈半圓球形。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述剎車盤(3)的里側(cè)設(shè)置有環(huán)形凸棱(34),所述卡鉗(4)的底部向內(nèi)設(shè)置有卡接槽(41),所述環(huán)形凸棱(34)與所述卡接槽(41)的內(nèi)側(cè)面卡接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝腔(11)的內(nèi)壁與支撐體(1)的開(kāi)口端之間設(shè)置有環(huán)形卡接位(111),所述裝飾蓋(5)的外周設(shè)置有限位凸棱(51),所述限位凸棱(51)與所述環(huán)形卡接位(111)的內(nèi)壁卡接；所述環(huán)形卡接位(111)的內(nèi)壁傾斜設(shè)置。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位部(52)在豎直截面內(nèi)呈T性，所述定位部(52)直徑更小的一端與所述第二避讓孔位(35)間隙配合。3一種玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及玩具的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)[0002]車輪是玩具車的重要組件。市場(chǎng)上已有的玩具車車輪多數(shù)為塑料制品，即采用塑料注射成型加工而成，且多為一次成型的實(shí)心結(jié)構(gòu)，不可拆更換不同的輪蓋，而且也不具有剎車碟片，裝飾效果差，不能滿足個(gè)性化裝飾需求，以及使用在可拆裝玩具車上時(shí)，也相應(yīng)減少了玩具車的拆裝趣味性。對(duì)此現(xiàn)有技術(shù)中提供了一些解決方案，如中國(guó)專利公告號(hào)“CN215916460U”的組合式玩具包注車輪，公開(kāi)的技術(shù)方案為輪體的圓心位置設(shè)有軸孔，輪體的外表面向內(nèi)凹入形成與所述輪蓋外形輪廓相適配的裝配腔，該裝配腔的中心位置設(shè)有插腔，所述剎車碟片位于所述裝配腔內(nèi)，且中心位置設(shè)有通孔，所述輪蓋蓋合在所述裝配腔的開(kāi)口上，且設(shè)有穿過(guò)所述通孔并插入所述插腔的插柱，所述輪蓋上設(shè)有鏤空位，從上述技術(shù)方案可知現(xiàn)有技術(shù)的方案雖然解決了輪蓋不可替換、以及整體視覺(jué)效果的技術(shù)問(wèn)題，但其存在插裝結(jié)構(gòu)繁瑣、剎車碟片隨車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)因此整體擬真效果差等問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)，其能較高的還原真車的車輪視覺(jué)效果。[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)，包括支撐體、輪胎、剎車盤、卡鉗和裝飾蓋，所述支撐體外端的端面向內(nèi)設(shè)置有安裝腔，所述支撐體與所述剎車盤相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述剎車盤的里側(cè)設(shè)置有連接凸柱，所述連接凸柱的端部依次穿過(guò)所述安裝腔、所述支撐體的里端并與積木車底插接，以使所述剎車盤固定設(shè)置于所述安裝腔內(nèi)，所述卡鉗插裝設(shè)置于所述剎車盤的外周上，所述裝飾蓋插裝設(shè)置于所述安裝腔的開(kāi)口端。[0005]所述剎車盤的外側(cè)設(shè)置有第二避讓孔位，所述裝飾蓋內(nèi)的端面軸向延伸有與所述第二避讓孔位相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的定位部。[0006]進(jìn)一步的，所述支撐體里端的邊緣設(shè)置有凸緣，所述輪胎里端的表面向內(nèi)設(shè)置有與所述凸緣相配合的環(huán)形凹位。[0008]進(jìn)一步的，所述支撐體里端的圓心處設(shè)置有第一避讓孔位，所述連接凸柱的尾段依次穿過(guò)所述安裝腔、所述第一避讓孔位并與積木車底插接。[0009]進(jìn)一步的，所述連接凸柱尾段的外輪廓呈十[0010]進(jìn)一步的，所述剎車盤的里側(cè)凸出設(shè)置有若干抵接部，所述安裝腔內(nèi)的端面與若干所述抵接部的端部相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置。[0012]進(jìn)一步的，所述剎車盤的里側(cè)設(shè)置有環(huán)形凸棱，所述卡鉗的底部向內(nèi)設(shè)置有卡接4槽，所述環(huán)形凸棱與所述卡接槽的內(nèi)側(cè)面卡接。[0013]進(jìn)一步的，所述安裝腔的內(nèi)壁與支撐體的開(kāi)口端之間設(shè)置有環(huán)形卡接位，所述裝飾蓋的外周設(shè)置有限位凸棱，所述限位凸棱與所述環(huán)形卡接位的內(nèi)壁卡接。[0014]所述環(huán)形卡接位的內(nèi)壁傾斜設(shè)置。[0015]進(jìn)一步的，所述定位部在豎直截面內(nèi)呈T性，所述定位部直徑更小的一端與所述第二避讓孔位間隙配合。[0017]本車輪結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)巧妙、合理，車輪結(jié)構(gòu)由分體式可拆裝的支撐體、輪胎、剎車盤、卡鉗和裝飾蓋組成，從使用上進(jìn)一步增加產(chǎn)品的可玩性、從視覺(jué)上車輪的外觀高度還原真車的車輪。而其剎車盤與支撐體之間僅是點(diǎn)接觸實(shí)現(xiàn)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，剎車盤和卡鉗保持不需求。附圖說(shuō)明[0018]圖1為本實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)的爆炸圖；[0019]圖2為本實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)的剖面圖；[0020]圖3為本實(shí)施例剎車盤的立體示意圖。具體實(shí)施方式[0021]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合圖1-圖3的附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。[0022]參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種玩具用的拼裝式車輪結(jié)構(gòu)，包括支撐體1、[0023]支撐體1的外輪廓呈圓柱形。支撐體1外端的表面向內(nèi)設(shè)置有用于容納剎車盤3、裝飾蓋5的安裝腔11.支撐體1里端的邊緣設(shè)置有凸緣12。[0024]再結(jié)合圖2所示，輪胎2里端的表面向內(nèi)設(shè)置有與凸緣12相配合的環(huán)形凹位21,環(huán)形凹位21與輪胎2的中空處相導(dǎo)通。當(dāng)輪胎2套設(shè)于支撐體1的外周上時(shí)環(huán)形凹位21與凸緣[0025]進(jìn)一步的，輪胎2的內(nèi)壁還設(shè)置有環(huán)形凹槽22,當(dāng)輪胎2套設(shè)于支撐體1上時(shí)，在環(huán)形凹槽22的作用下使得輪胎2更容易的產(chǎn)生一定的形變幅度，進(jìn)而有利于輪胎2的安裝工[0026]剎車盤3里側(cè)的圓心處有連接凸柱31,本實(shí)施例連接凸柱31與剎車盤3通過(guò)注塑工藝一體成型。[0027]支撐體1里端的表面圓心處設(shè)置有第一避讓孔位13,第一避讓孔位13貫通設(shè)置，且其直徑大于連接凸柱尾段的直徑。[0028]工作時(shí)，連接凸柱31的尾段自安裝腔11、第一避讓孔位13設(shè)置于支撐體1外，從而使剎車盤3位于安裝腔11內(nèi)。[0029]參照?qǐng)D2和圖3所示，剎車盤3一側(cè)的表面凸出設(shè)置有若干抵接部33,本實(shí)施例抵接部33的數(shù)量?jī)?yōu)選為三個(gè)，三個(gè)抵接部33以剎車盤3為圓心呈U形分布設(shè)置。5[0030]本實(shí)施例抵接部33的外輪廓呈半圓球形。當(dāng)剎車盤3位于支撐體1內(nèi)時(shí)抵接部33與安裝腔11的內(nèi)端面抵接，通過(guò)抵接部33對(duì)支撐體1起支撐與平衡作用；同時(shí)抵接部33與支撐體1之間是點(diǎn)連接，因此接觸面小使得摩擦力也小，當(dāng)支撐體1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有更佳的轉(zhuǎn)動(dòng)效果。[0031]進(jìn)一步的，連接凸柱31尾段的外輪廓呈十字形以用于與積木車底的插接。[0032]剎車盤3里側(cè)的表面設(shè)置有若干環(huán)形凸棱34,若干環(huán)形凸棱34同心設(shè)置，且其圓心與剎車盤3的圓心同心設(shè)置。本實(shí)施例兩個(gè)環(huán)形凸棱34的直徑自剎車盤3的圓心起向外遞增。[0033]卡鉗4的底部向內(nèi)設(shè)置有卡接槽41,卡接槽41與卡鉗4的兩端相導(dǎo)通。使用時(shí)，卡接槽41插裝設(shè)置于剎車盤3的外周上，通過(guò)環(huán)形凸棱34與卡接槽41的內(nèi)側(cè)面卡接進(jìn)而將卡鉗4限位于剎車盤3上。[0034]參照?qǐng)D1和圖2所示，安裝腔11的內(nèi)壁與支撐體1的開(kāi)口端之間設(shè)置有環(huán)形卡接位111,環(huán)形卡接位111與支撐體1的開(kāi)口端相導(dǎo)通。環(huán)形卡接位111的內(nèi)壁傾傾斜設(shè)置，環(huán)形卡接位111內(nèi)壁更高的一端與支撐體1的開(kāi)口端相接，進(jìn)而起導(dǎo)向安裝的作用。[0035]本實(shí)施例裝飾蓋5在豎直截面內(nèi)呈C形。裝飾蓋5的外周設(shè)置有若干限位凸棱51,若干限位凸棱51沿裝飾蓋5的外周周向分布。裝飾蓋5的端面作為裝飾部使用。[0036]使用時(shí)，將裝飾蓋5插裝設(shè)置于安裝腔11內(nèi)直至裝飾蓋5的底部與環(huán)形卡接位111的端面抵接，通過(guò)若干限位凸棱51與環(huán)形卡接位111的內(nèi)壁卡接，進(jìn)而將裝飾蓋5限位于環(huán)形卡接位111中。[0037]裝飾蓋5內(nèi)的圓心處向外軸向沿伸設(shè)置有定位部52,本實(shí)施例定位部52在豎直截面內(nèi)呈T性，定位部52直徑更大的一段與裝飾蓋5內(nèi)的端面相接。[0038]剎車盤3另一側(cè)表面的圓心處向內(nèi)設(shè)置有第二避讓孔位35。第二避讓孔位35的直徑大于定位部52直徑更小的一段，且其直徑小于定位部52直徑更大的一段。當(dāng)裝飾蓋5位于環(huán)形卡接位111上時(shí)，定位部52直徑更小的一段穿設(shè)于第二避讓孔位35中。[0039]本實(shí)施例定位部52與第二避讓孔位35相配合起定位作用，當(dāng)需要更換不同形狀的裝飾蓋5時(shí)，推動(dòng)連接凸柱31朝支撐體1的開(kāi)口端移動(dòng)，以使剎車盤3的側(cè)面與定位部52直徑更大一段的端部抵接，隨著剎車盤3的向外移動(dòng)帶動(dòng)裝飾蓋5脫離環(huán)形卡接位111。[0040]本車輪結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)巧妙、合理，車輪結(jié)構(gòu)由分體式可拆裝的支撐體、輪胎、剎車盤、卡鉗和裝飾蓋組成，從使用上進(jìn)一步增加產(chǎn)品的可玩性、從視覺(jué)上車輪的外觀高度還原真車的車輪；而其剎車