城市道路路基施工規(guī)范一、總則 61.1編制目的 71.2適用范圍 71.3術(shù)語定義 81.4基本規(guī)定 1.4.1施工圖設(shè)計(jì)文件審查 1.4.2施工準(zhǔn)備 1.4.3材料要求 1.4.4機(jī)械設(shè)備要求 1.4.5人員要求 二、路基土方工程 2.1一般規(guī)定 2.1.2邊坡防護(hù) 2.1.3土方開挖 2.2機(jī)械開挖 2.2.1開挖方式選擇 2.2.2開挖順序 2.2.3安全注意事項(xiàng) 2.3人工修整 2.3.1修整方法 2.3.2質(zhì)量控制 2.4.1運(yùn)輸方式選擇 2.4.2運(yùn)輸路線規(guī)劃 2.4.3噪音與粉塵控制 2.5.1填筑材料要求 412.5.2填筑厚度控制 2.5.3壓實(shí)度控制 2.5.4排水措施 2.6特殊土路基處理 2.6.1軟土路基處理 2.6.2紅粘土路基處理 三、路基石方工程 3.1.1石方開采 3.1.2石方爆破 3.2.1填筑材料要求 3.2.2填筑方法 3.2.3壓實(shí)度控制 3.3石方路基整形 3.3.1邊坡削坡 3.3.2路床平整 4.1瀝青路面基層施工 4.1.1水泥穩(wěn)定土基層 4.1.2石灰穩(wěn)定土基層 4.1.3級配砂礫基層 4.2水泥混凝土路面基層施工 4.2.1二灰碎石基層 4.2.2二灰土基層 4.3路緣石施工 4.3.1材料要求 4.3.3接縫處理 4.4透水路面施工 五、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收 5.1路基土方質(zhì)量檢驗(yàn) 5.1.1壓實(shí)度檢驗(yàn) 5.1.2高程檢驗(yàn) 5.2路基石方質(zhì)量檢驗(yàn) 5.2.1壓實(shí)度檢驗(yàn) 5.3路基其他工程質(zhì)量檢驗(yàn) 5.3.1基層壓實(shí)度檢驗(yàn) 5.3.2基層厚度檢驗(yàn) 5.3.3路緣石順直度檢驗(yàn) 5.3.4透水路面孔隙率檢驗(yàn) 5.4.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 5.4.2驗(yàn)收程序 6.1.1安全責(zé)任制度 6.1.2安全教育培訓(xùn) 6.1.3安全技術(shù)措施 6.1.4應(yīng)急預(yù)案 6.2環(huán)境保護(hù) 6.2.1噪音控制 6.2.2粉塵控制 6.2.3水土保持 6.2.4廢棄物處理 七、附則 7.1名詞解釋 7.2規(guī)范性引用文件 7.3術(shù)語和定義 7.4施工記錄 1.2適用范圍項(xiàng)目類別適用范圍路基城市等級道路、城市快速路、城市主干路、城市項(xiàng)目類別適用范圍改建道路路基對原有道路進(jìn)行拓寬、加高、改造等工程中路基對原有道路進(jìn)行增加車道、調(diào)整線形等工程中重建道路路基1.3編制依據(jù)本規(guī)范依據(jù)以下文件編制：·國家及地方現(xiàn)行的相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。1.4工程質(zhì)量要求路基工程應(yīng)滿足設(shè)計(jì)內(nèi)容紙的要求，并應(yīng)符合下列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：●路基土石方填筑應(yīng)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，并應(yīng)確保路基的穩(wěn)定性。●路基排水系統(tǒng)應(yīng)排水通暢，不得積水?！衤坊雷o(hù)與支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠，不得出現(xiàn)開裂、變形等現(xiàn)象。●路基施工過程中應(yīng)采取措施保護(hù)周邊環(huán)境，并應(yīng)避免對周邊建筑物、地下管線等造成損害。1.5工程安全要求1.8解釋權(quán)1.9修訂1.2適用范圍●新建項(xiàng)目：新建城市道路時(shí)，對于新建設(shè)備設(shè)施進(jìn)行的基礎(chǔ)施工。●改建項(xiàng)目：對已有的城市道路進(jìn)行拓寬、加寬或改造時(shí)，需要重新進(jìn)行基礎(chǔ)施工。●應(yīng)急搶修：在突發(fā)自然災(zāi)害(如地震、洪水)后，需快速修復(fù)受損的道路，恢復(fù)交通功能?！衽R時(shí)道路：用于大型活動(dòng)、緊急救援等情況下的臨時(shí)性道路建設(shè)。通過上述分類，確保了本標(biāo)準(zhǔn)能夠覆蓋不同規(guī)模和類型的道路建設(shè)需求，為相關(guān)施工人員提供明確的操作指南和安全指引。1.3術(shù)語定義術(shù)語定義：本規(guī)范中涉及的術(shù)語定義如下：1.城市道路路基：城市道路的基礎(chǔ)部分，包括路基主體及其排水、防護(hù)結(jié)構(gòu)等附屬設(shè)施。2.施工準(zhǔn)備階段：施工前進(jìn)行的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括現(xiàn)場勘察、設(shè)計(jì)交底、材料采購與檢驗(yàn)等。3.施工階段：對路基進(jìn)行實(shí)際建設(shè)的過程，包括土方開挖、填筑、壓實(shí)等作業(yè)活動(dòng)。4.路基填筑：使用符合要求的土(石)材料對路基進(jìn)行填充，以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高的過程。5.路基壓實(shí)：通過機(jī)械或人工方式，對填筑后的路基進(jìn)行壓實(shí)，以提高其密實(shí)度和承載能力。6.路基排水：為排除路基地表水和地下水而設(shè)置的各種排水設(shè)施，確保路基穩(wěn)定。7.路基防護(hù)：為保護(hù)路基及其周邊環(huán)境而采取的措施，包括坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)等。8.標(biāo)高：指路基設(shè)計(jì)的高度位置，是施工過程中的重要控制參數(shù)。9.橫坡：路基橫斷面的傾斜坡度，影響路基因排水和穩(wěn)定性。10.施工質(zhì)量控制：對施工過程及結(jié)果的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控與管理的活動(dòng)，確保施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。以下為部分術(shù)語的詳細(xì)解釋及要求：編號(hào)術(shù)語名稱解釋相關(guān)要求術(shù)語1階段施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作包括現(xiàn)場勘察、設(shè)計(jì)交底等，確保施工順利進(jìn)行術(shù)語2路基填筑使用土(石)材料填充路基的過程格控制層厚與壓實(shí)度術(shù)語3路基壓實(shí)對填筑后的路基進(jìn)行壓實(shí)的作業(yè)活動(dòng)壓實(shí)度滿足要求路基排水設(shè)置排水設(shè)施以排除路基地燥，防止水損害術(shù)語9標(biāo)高足設(shè)計(jì)要求在施工過程中，應(yīng)遵循上述術(shù)語的定義與要求，確保城市道實(shí)施。1.4基本規(guī)定在進(jìn)行城市道路路基施工時(shí)，必須遵循一系列的基本規(guī)定以確保工程質(zhì)量與安全。首先所有參與施工的人員都應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)資質(zhì)和操作經(jīng)驗(yàn)。其次施工前需對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行全面勘察，包括地形地貌、地質(zhì)條件及周邊環(huán)境等，以便制定出科學(xué)合理的施工方案。為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，路基施工過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，如《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》等相關(guān)文件中的規(guī)定。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制，定期開展自檢和互檢工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的問題，確保施工符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此外在施工過程中還應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)，采取有效措施減少施工噪音、揚(yáng)塵污染等對周圍環(huán)境的影響。特別是在敏感區(qū)域或生態(tài)保護(hù)區(qū)附近施工時(shí)，更應(yīng)嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)，采取必要的生態(tài)保護(hù)措施，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。施工單位應(yīng)建立完善的安全生產(chǎn)管理體系，定期組織安全教育培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。通過這些基本規(guī)定，我們旨在確保城市道路建設(shè)項(xiàng)目的順利實(shí)施，并為市民提供一個(gè)更加安全、舒適的出行環(huán)境。在道路工程的建設(shè)過程中，施工內(nèi)容設(shè)計(jì)文件的審查是確保施工質(zhì)量與安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本節(jié)將詳細(xì)介紹施工內(nèi)容設(shè)計(jì)文件審查的相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)。(1)審查原則施工內(nèi)容設(shè)計(jì)文件審查應(yīng)遵循以下原則：●安全性原則：確保設(shè)計(jì)文件滿足道路工程的安全性能要求，包括但不限于承載能力、穩(wěn)定性、排水系統(tǒng)等。●合理性原則：設(shè)計(jì)文件中的各項(xiàng)參數(shù)和指標(biāo)應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，確保施工過程的順利進(jìn)行。●經(jīng)濟(jì)性原則：在滿足安全和合理性要求的前提下，盡量降低工程造價(jià)，提高投資效益。(2)審查流程施工內(nèi)容設(shè)計(jì)文件審查流程包括以下幾個(gè)步驟：1.項(xiàng)目立項(xiàng)與初步設(shè)計(jì)：項(xiàng)目單位提交項(xiàng)目立項(xiàng)申請，經(jīng)審批后進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。2.施工內(nèi)容設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)單位根據(jù)初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見完成施工內(nèi)容設(shè)計(jì)，并出具相應(yīng)的設(shè)計(jì)文件。3.審查申請：項(xiàng)目單位向負(fù)責(zé)審查的部門提交施工內(nèi)容設(shè)計(jì)文件審查申請。4.審查準(zhǔn)備：審查部門對申請材料進(jìn)行審核，確定審查時(shí)間和地點(diǎn)。5.現(xiàn)場踏勘與審查：審查人員赴施工現(xiàn)場進(jìn)行踏勘，了解工程實(shí)際情況，并對照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審查。6.審查結(jié)論：審查人員根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，提出審查結(jié)論，明確是否同意施工內(nèi)容設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工。(3)審查內(nèi)容施工內(nèi)容設(shè)計(jì)文件審查主要包括以下內(nèi)容：序號(hào)審查項(xiàng)目審查要點(diǎn)1工程概況2設(shè)計(jì)方案3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4路面設(shè)計(jì)5排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)6安全設(shè)施設(shè)計(jì)(4)審查標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)施工內(nèi)容設(shè)計(jì)文件審查應(yīng)依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行：●國家相關(guān)法律法規(guī)及政策規(guī)定；●行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(如《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》等);●地方性標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范(如地方交通廳/局頒布的相關(guān)規(guī)定);●設(shè)計(jì)單位提供的技術(shù)依據(jù)和設(shè)計(jì)文件。通過嚴(yán)格的施工內(nèi)容設(shè)計(jì)文件審查，可以有效避免因設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致的施工質(zhì)量和安全隱患，為道路工程的順利實(shí)施提供有力保障。(1)技術(shù)準(zhǔn)備在正式開始城市道路路基施工前，必須完成以下技術(shù)準(zhǔn)備工作：●內(nèi)容紙會(huì)審：組織設(shè)計(jì)單位、施工單位及監(jiān)理單位進(jìn)行內(nèi)容紙會(huì)審，明確設(shè)計(jì)意內(nèi)容、技術(shù)要求及施工難點(diǎn)，形成會(huì)審紀(jì)要。●地質(zhì)勘察：對施工區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)地質(zhì)勘察，獲取土壤類型、承載力、地下水位等數(shù)據(jù)，為路基設(shè)計(jì)提供依據(jù)?！穹桨妇幹疲焊鶕?jù)勘察結(jié)果及設(shè)計(jì)要求，編制詳細(xì)的路基施工方案，包括施工方法、材料選擇、質(zhì)量控制措施等。(2)材料準(zhǔn)備路基施工所需材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，主要材料包括：●填料：采用級配良好的土方或改良土，其粒徑、含水量等需滿足設(shè)計(jì)要求?！駢簩?shí)機(jī)械：根據(jù)填料類型及路基寬度選擇合適的壓實(shí)機(jī)械，如振動(dòng)壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)等。材料質(zhì)量檢驗(yàn)需符合【表】要求：檢驗(yàn)項(xiàng)目允許值最大粒徑(mm)篩分試驗(yàn)含水量(%)含水率測定儀壓實(shí)度(%)(3)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備●測量放線：根據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)容紙，精確放出路基中線及邊線，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，確保施工位置準(zhǔn)確?！衽潘到y(tǒng)：清理施工區(qū)域內(nèi)的淤泥、障礙物，設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止施工用水影響路基穩(wěn)定性?！衽R時(shí)設(shè)施：搭建施工便道、臨時(shí)倉庫及生活區(qū)，確保施工順利進(jìn)行。(4)安全與環(huán)保準(zhǔn)備●安全措施：設(shè)置安全警示標(biāo)志，配備必要的防護(hù)用品，如安全帽、反光背心等?！癍h(huán)保措施：施工過程中產(chǎn)生的廢棄物需分類處理，減少對周邊環(huán)境的影響。通過以上準(zhǔn)備工作，確保路基施工有序、高效、安全地進(jìn)行。1)路基填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)滿足以下條件：·土質(zhì)應(yīng)具有良好的水穩(wěn)定性和抗侵蝕性；●石料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐久性；●填料的粒徑、級配應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。2)填筑材料應(yīng)采用符合規(guī)范要求的土、砂、石等材料，其性能指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要3)填筑材料應(yīng)具有良好的壓實(shí)性能，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4)填筑材料應(yīng)具有良好的抗凍融性能，抗凍融系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。5)填筑材料應(yīng)具有良好的抗沖刷性能，抗沖刷系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。6)填筑材料應(yīng)具有良好的抗?jié)B性能，滲透系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。7)填筑材料應(yīng)具有良好的抗裂性能，抗裂系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。8)填筑材料應(yīng)具有良好的抗變形性能，變形系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。9)填筑材料應(yīng)具有良好的抗風(fēng)化性能，抗風(fēng)化系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。10)填筑材料應(yīng)具有良好的抗污染性能，抗污染系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。在進(jìn)行城市道路路基施工時(shí)，選擇合適的機(jī)械設(shè)備是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。本章詳細(xì)列出了適用于各種施工階段的機(jī)械設(shè)備及其性能要求。(1)土方機(jī)械●挖掘機(jī)：用于挖掘和裝載土石方，應(yīng)具備良好的挖斗容量和提升能力，以適應(yīng)不同深度和坡度的土質(zhì)。●推土機(jī)：主要用于平整地面和壓實(shí)土層，其鏟刀設(shè)計(jì)需符合土壤特性，提高工作效率?！裱b載機(jī)：負(fù)責(zé)將土石方從一處運(yùn)輸?shù)搅硪惶帲瑧?yīng)具有足夠的裝載能力和穩(wěn)定的操作平臺(tái)。(2)振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)用于夯實(shí)路基，確保路面平整密實(shí)。設(shè)備應(yīng)配備高效的振搗器，能均勻分布壓力并達(dá)到理想的壓實(shí)效果。(3)鋪筑機(jī)械●攤鋪機(jī)：對鋪設(shè)材料(如瀝青混合料)進(jìn)行均勻鋪設(shè)，并保持厚度一致，適用于高速公路和快速路的面層鋪設(shè)。●壓路機(jī)：用于碾壓鋪設(shè)好的材料，使表面平滑且無裂縫或空鼓現(xiàn)象，通常與攤鋪機(jī)配套使用。(4)其他輔助設(shè)備●混凝土攪拌車：提供高質(zhì)量的混凝土拌合物，滿足路面施工需求?！駷⑺嚕涸跐仓炷燎皣姙⑺郑兄跍p少溫差收縮應(yīng)力，提高混凝土的整體強(qiáng)度。通過合理選用和配置上述機(jī)械設(shè)備，可以有效控制施工過程中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證城市道路路基施工的安全性和可靠性。1.4.5人員要求(一)基本要求1.施工隊(duì)伍應(yīng)配備充足的技術(shù)人員、施工人員和管理人員，確保工程順利進(jìn)行。2.所有參與施工的人員必須具備相應(yīng)的技能和資質(zhì)，對于特殊工種應(yīng)持有相應(yīng)的資格證書。3.施工人員應(yīng)遵守相關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行施工安全規(guī)程，確保施工現(xiàn)場安全。(二)人員培訓(xùn)1.所有施工人員在上崗前應(yīng)接受必要的安全教育和技能培訓(xùn)，熟悉施工流程和規(guī)范。2.針對新進(jìn)的施工人員，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)性的入廠教育，保證其了解安全操作、應(yīng)急預(yù)案等方面的知識(shí)。3.對關(guān)鍵崗位的操作人員，應(yīng)進(jìn)行定期的培訓(xùn)和考核，保證其具備專業(yè)的操作技能(三)人員管理2.施工過程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理和監(jiān)督崗位職責(zé)數(shù)量資質(zhì)要求培訓(xùn)內(nèi)容項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的組織和管理1人具有項(xiàng)目管理相關(guān)資格證書項(xiàng)目規(guī)劃、團(tuán)隊(duì)管理、安全管理等技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)技術(shù)方案的制定和實(shí)施3人具有高級技術(shù)職稱或相關(guān)資格證書路基設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、質(zhì)量控制等施工員執(zhí)行具體的施工具備相應(yīng)工種技能證書范等安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理2人具有安全工程相關(guān)資格證書安全規(guī)章、應(yīng)急預(yù)案、安全檢查等注：以上僅為示例，實(shí)際配置應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模和需求進(jìn)行(五)其他注意事項(xiàng)2.對于違反施工規(guī)范和安全規(guī)定的人員，適用范圍注意事項(xiàng)爆破開挖大規(guī)模工程機(jī)械開挖規(guī)模適中保持設(shè)備良好狀態(tài)人工開挖小規(guī)模工程注意邊坡穩(wěn)定2.土方填筑與壓實(shí)壓實(shí)度是衡量土方填筑質(zhì)量的重要指標(biāo)，一般要求壓實(shí)度達(dá)到90%以上。常用的壓適用范圍注意事項(xiàng)碾壓粗粒土保持輪胎均勻接觸夯實(shí)中粒土振動(dòng)壓實(shí)細(xì)粒土3.土方排水與防護(hù)排水設(shè)施類型作用排水管塑料、混凝土排除地表水滲溝土、石引導(dǎo)水流急流槽混凝土排水及保持邊坡穩(wěn)定用壽命，特制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于城市新建、改建、擴(kuò)(1)總體要求(2)設(shè)計(jì)文件依據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容、特殊路基處理設(shè)計(jì)內(nèi)容、工程地質(zhì)勘察報(bào)告等。施工單位應(yīng)認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件，深刻理解設(shè)計(jì)意內(nèi)容，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。(3)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范遵循路基施工除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家及地方現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的要求。主要包括但不限于：·以及其他相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。(4)材料質(zhì)量要求路基填筑材料的質(zhì)量是保證路基強(qiáng)度的關(guān)鍵，所有填筑材料必須符合設(shè)計(jì)文件和本規(guī)范的要求。進(jìn)場材料應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保其物理力學(xué)性質(zhì)滿足規(guī)范要求。常用填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合【表】的規(guī)定。填料類別最小強(qiáng)度(CBR,%)最大粒徑(mm)挖方路基用細(xì)粒土不應(yīng)小于8收規(guī)范》粒土不應(yīng)小于6收規(guī)范》填方路基用細(xì)粒土不應(yīng)小于8收規(guī)范》填料類別最小強(qiáng)度(CBR,%)最大粒徑(mm)填方路基用粗粒土不應(yīng)小于6注：CBR為加州承載比；對于特殊填料，其質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。(5)施工過程控制量的核心指標(biāo)，其合格率應(yīng)達(dá)到95%以上。壓實(shí)度應(yīng)通過現(xiàn)場試驗(yàn)段確定的碾壓參數(shù)路基壓實(shí)度可用公式(2.1.5)表示：K=(M?-M?)/(M?-M?)×100●K——壓實(shí)度(%)最大干密度宜采用《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTG5101)規(guī)定的重型擊實(shí)試驗(yàn)方法測(6)特殊路基處理行特殊處理。特殊路基處理方法應(yīng)經(jīng)過科學(xué)論證，并經(jīng)相關(guān)(7)施工記錄與資料路基施工應(yīng)做好全過程施工記錄，包括填料來源、質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果、填筑厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度檢測結(jié)果、彎沉值檢測結(jié)果等。所有施工記錄和檢測資料應(yīng)真實(shí)、完整、準(zhǔn)確，并妥善保存，作為竣工驗(yàn)收的依據(jù)。(8)安全與環(huán)保要求路基施工應(yīng)遵守安全生產(chǎn)法規(guī)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好安全防護(hù)措施，確保施工安全。同時(shí)應(yīng)采取措施減少施工對環(huán)境的影響，做好施工現(xiàn)場的降塵、降噪、污水處理等工作，保護(hù)周邊環(huán)境。在進(jìn)行城市道路路基施工前，必須對施工場地進(jìn)行徹底的清理。場地清理的目的是確保施工過程中不會(huì)對周圍環(huán)境造成污染，并保證施工安全。場地清理應(yīng)遵循以下步驟：1.首先，需要清除場地內(nèi)的雜物和垃圾，包括建筑廢料、樹枝、石塊等。這些雜物可能會(huì)阻礙施工設(shè)備的正常運(yùn)作，甚至可能對施工人員造成傷害。2.其次，需要對場地進(jìn)行平整，以確保施工設(shè)備能夠順利進(jìn)入。如果場地不平整，可能會(huì)導(dǎo)致施工設(shè)備無法正常運(yùn)作，甚至可能導(dǎo)致施工事故。3.最后，需要對場地進(jìn)行排水處理。在施工過程中，雨水可能會(huì)積聚在場地上，如果不及時(shí)排水，可能會(huì)導(dǎo)致場地積水，影響施工進(jìn)度。因此需要進(jìn)行有效的排水4.場地清理后，應(yīng)立即進(jìn)行場地硬化處理。硬化處理可以防止地面的水分滲透到地下，避免地下水位上升，影響路基的穩(wěn)定性。5.場地清理完成后，應(yīng)進(jìn)行場地驗(yàn)收。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)包括場地是否干凈、平整、排水良好等。只有通過驗(yàn)收的場地才能進(jìn)行下一步的施工。6.場地清理過程中，應(yīng)遵守相關(guān)環(huán)保法規(guī)，不得隨意排放污染物。同時(shí)應(yīng)采取有效措施，減少施工過程中產(chǎn)生的噪音和揚(yáng)塵。7.場地清理完成后，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)部門進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。只有通過驗(yàn)收的場地才能進(jìn)行下一步的施工。在進(jìn)行城市道路路基施工時(shí)，邊坡防護(hù)是確保工程安全和穩(wěn)定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)《城市道路路基施工規(guī)范》,邊坡防護(hù)應(yīng)遵循以下原則：·【表】1邊坡防護(hù)類型●根據(jù)邊坡穩(wěn)定性分析結(jié)果，選擇合適的防護(hù)措施。常見的邊坡防護(hù)類型包括植物防護(hù)(如種植草皮、灌木等)、土工格柵、水泥砂漿抹面、鋼筋混凝土護(hù)坡等?！裰参锓雷o(hù)：選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件的本地植物，如爬藤植物、常綠樹種等，以增強(qiáng)生態(tài)穩(wěn)定性?！裢凉じ駯牛簩τ谲浫趸蛞鬃冃蔚牡貙?，采用土工格柵進(jìn)行加固，提高抗壓能力和穩(wěn)定性。●水泥砂漿抹面：對裸露的巖石表面進(jìn)行硬化處理，防止雨水侵蝕，延長使用壽命?！皲摻罨炷磷o(hù)坡：用于大型或復(fù)雜的邊坡，提供更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性支撐，減少風(fēng)化和侵蝕風(fēng)險(xiǎn)。·【表】3施工技術(shù)●在實(shí)施前，需進(jìn)行全面的地質(zhì)勘探，確定邊坡的穩(wěn)定性和潛在危險(xiǎn)點(diǎn)，并據(jù)此制定詳細(xì)的施工方案。(一)土方開挖前的準(zhǔn)備地質(zhì)條件有充分了解。同時(shí)應(yīng)合理規(guī)劃施工順序和開挖方式，確保開挖過程中的安全。(二)土方開挖要求2.開挖深度：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)內(nèi)容紙要求進(jìn)行開挖，確(三)土方開挖操作規(guī)范2.開挖順序：按照先難后易、先深后淺的順序3.邊坡處理：在開挖過程中，應(yīng)注意保護(hù)邊坡，確(四)土方開挖注意事項(xiàng)(五)土方開挖后的檢查與驗(yàn)收為寬度)等。(1)設(shè)備選擇與配置●根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況(如地形、土質(zhì)等),合理選擇合適的挖掘機(jī)型號(hào)及其配套設(shè)備(如裝載機(jī)、推土機(jī)等)。(2)開挖方法(3)操作規(guī)程●挖掘機(jī)司機(jī)需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗，嚴(yán)格按照操作手冊和安全規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。●在作業(yè)前，應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保各部件處于良好狀態(tài)；作業(yè)中，要密切關(guān)注設(shè)備運(yùn)行狀況，及時(shí)調(diào)整參數(shù)以保證效率和安全性?！駧О嗳藛T需全程監(jiān)督，定期巡查機(jī)械工作情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。(4)輔助工具●利用水平儀、測距儀等輔助工具，確保開挖過程中的標(biāo)高控制準(zhǔn)確無誤?！駥τ谔厥獾匦螚l件下的開挖，可采用爆破技術(shù)或其他特殊手段，但需嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定和安全規(guī)程。通過上述詳細(xì)的操作指南，可以有效提升機(jī)械開挖工作的質(zhì)量和安全性，為后續(xù)工序的順利實(shí)施打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在城市道路路基施工過程中，開挖方式的選擇至關(guān)重要，它直接影響到工程的質(zhì)量、安全以及進(jìn)度。本節(jié)將詳細(xì)介紹不同開挖方式的特點(diǎn)及適用條件。(1)直接開挖法直接開挖法是指按照設(shè)計(jì)內(nèi)容紙所示，直接在預(yù)定位置進(jìn)行挖掘。該方式的優(yōu)點(diǎn)在于簡單易行，無需復(fù)雜的設(shè)備與工藝，適用于土質(zhì)較好且開挖深度較小的情況。但需要注意的是，對于土質(zhì)較差或存在較大地下設(shè)施的路段，直接開挖法可能導(dǎo)致較大的沉降與變形風(fēng)險(xiǎn)。特點(diǎn)簡單易行土質(zhì)較好，開挖深度較小特點(diǎn)直觀易懂，便于監(jiān)控挖掘深度有限對設(shè)備和工藝要求較低(2)推土機(jī)開挖法推土機(jī)開挖法是利用推土機(jī)的鏟刀進(jìn)行挖掘作業(yè)，該方式適用于土質(zhì)較為松軟、開挖深度適中的情況。通過合理選擇推土機(jī)的型號(hào)與配置，可以在保證施工效率的同時(shí)，減少對周邊環(huán)境的破壞?！颉颈怼?推土機(jī)開挖法特點(diǎn)特點(diǎn)推土機(jī)性能良好，挖掘力強(qiáng)可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整作業(yè)方式環(huán)境影響較小推土機(jī)操作靈活，可避免大型機(jī)械的占用(3)挖掘機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備開挖法對于土質(zhì)較差、開挖深度較大且需要大量土方量的工程，可采用挖掘機(jī)配合重型運(yùn)輸車輛進(jìn)行開挖。這種方式具有更高的效率和更好的適應(yīng)性，但同時(shí)也需要更加注意安全控制與環(huán)境保護(hù)?！颉颈怼?挖掘機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備開挖法特點(diǎn)特點(diǎn)可通過優(yōu)化運(yùn)輸路線減少運(yùn)輸成本安全性要求高需要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管及施工條件等因素進(jìn)行綜合考慮，以確保施工質(zhì)量與安全。路基開挖應(yīng)遵循“自上而下、分層分段”的原則，并依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，合理規(guī)劃開挖順序，確保施工安全、高效，并最大限度減少對周邊環(huán)境的影響。開挖過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)內(nèi)容紙和相關(guān)技術(shù)要求，嚴(yán)禁超挖、欠挖。為確保路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和施工安全，開挖宜按照由深到淺的順序進(jìn)行。對于深挖路段，應(yīng)先開挖表層土及不良土層，再逐步向下分層開挖。每層開挖深度應(yīng)根據(jù)土層性質(zhì)、機(jī)械性能、邊坡穩(wěn)定性等因素綜合確定，一般不宜超過(hmax)米((hmax)代表單層最大開挖深度，具體值應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場勘察結(jié)果確定)。當(dāng)采用分層開挖時(shí)，下層土的開挖不得先于上層土的開挖完成，且應(yīng)保證已開挖邊坡的穩(wěn)定性。路基開挖應(yīng)分段進(jìn)行，每段長度宜根據(jù)施工機(jī)械效率、交通組織、場地條件等因素確定。相鄰開挖段之間應(yīng)設(shè)置合理的銜接平臺(tái)或工作面，便于工序轉(zhuǎn)換和安全防護(hù)。開挖順序的確定應(yīng)充分考慮土方調(diào)配的便利性，盡量實(shí)現(xiàn)就近利用或減少運(yùn)輸距離，以降低工程成本。在確定開挖順序時(shí)，還應(yīng)結(jié)合城市道路的周邊環(huán)境，如建筑物、管線、交通流量等，優(yōu)先開挖對周邊影響較小、不影響后續(xù)施工或交通的部分。例如，對于臨近建筑物或管線的路段，應(yīng)先開挖距離較遠(yuǎn)、對影響較小的區(qū)域，逐步向建筑物或管線靠近，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。開挖順序的確定是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要綜合考慮多種因素。為此，建議采用決策矩陣表進(jìn)行分析，對不同的開挖方案進(jìn)行評估，最終選擇最優(yōu)方案。決策矩陣表的主要評價(jià)指標(biāo)可包括：施工安全性、施工效率、環(huán)境影響、土方運(yùn)輸成本等。通過對各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行量化打分和加權(quán)計(jì)算，可以對不同方案進(jìn)行橫向比較，從而科學(xué)合理地確定開挖順序?！颈怼柯坊_挖順序決策矩陣表(示例)編號(hào)(權(quán)重：(w?))施工效率(權(quán)重：(W?))環(huán)境影響(權(quán)重：(w?)(權(quán)重：(w?))一二………………注：表中(S;)表示第(i)方案第()項(xiàng)指標(biāo)的得分；(w;)表示第(j)通過科學(xué)合理地確定開挖順序，可以有效指導(dǎo)施工生產(chǎn)，避免因開挖順序不當(dāng)而引發(fā)的安全事故、環(huán)境污染等問題，為后續(xù)的路基施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2.2.3安全注意事項(xiàng)在城市道路路基施工過程中，為確保施工人員和周圍環(huán)境的安全，必須嚴(yán)格遵守以下安全注意事項(xiàng)：1.所有施工人員必須佩戴符合規(guī)定的安全帽、安全帶和防護(hù)眼鏡。2.施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，并采取必要的隔離措施，防止非施工人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。3.施工車輛應(yīng)按照指定的路線行駛，不得隨意穿越人行道或非機(jī)動(dòng)車道。4.施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其正常運(yùn)行。6.施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立臨時(shí)排水系統(tǒng)，防止雨水積聚導(dǎo)7.施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人負(fù)責(zé)監(jiān)控施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)(1)概述(2)修整前的準(zhǔn)備(3)修整要求及方法1.土方整理：對于局部不平整區(qū)域，需使用鐵鍬等工具進(jìn)行人工回填或挖掘，確保(4)安全注意事項(xiàng)在進(jìn)行人工修整時(shí)，應(yīng)確保作業(yè)區(qū)域安全，設(shè)置警示標(biāo)志。施工人員需佩戴安全帽、防滑鞋等防護(hù)用品。在邊坡附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意保持安全距離，防止坍塌事故的發(fā)生。◎表：人工修整作業(yè)要點(diǎn)序號(hào)作業(yè)內(nèi)容注意事項(xiàng)1土方整理整理順序2理人工挖掘與修整，確保坡度、深度符合要求和復(fù)雜地形3細(xì)節(jié)處理記輔助施工使用防護(hù)用品，遵循施工規(guī)范(5)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收人工修整完成后，需進(jìn)行質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。檢查內(nèi)容包括土方的緊實(shí)度、平整度、邊溝的順暢性等。驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)對照設(shè)計(jì)內(nèi)容紙與施工規(guī)范，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。如有問題，需及時(shí)整改。1.平整度檢查與糾正：首先對路基進(jìn)行全面的平整度檢測，如有偏差需立即采取措施進(jìn)行調(diào)整。對于局部不平的部分，可采用人工或機(jī)械方式如推土機(jī)、振動(dòng)碾壓等工具進(jìn)行補(bǔ)平。2.邊坡坡度調(diào)整：如果發(fā)現(xiàn)邊坡坡度過陡或過緩，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求重新設(shè)置邊坡的坡度，確保其符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。3.壓實(shí)度檢查與提升：通過測試設(shè)備(如核子密度濕度儀)測量路基壓實(shí)度，并依據(jù)檢測結(jié)果判斷是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。若未達(dá)標(biāo)，則需增加壓實(shí)遍數(shù)或使用重錘夯實(shí)以提高壓實(shí)效果。4.排水系統(tǒng)完善：檢查并優(yōu)化排水系統(tǒng)的布置，確保雨水能夠順暢排出，避免積水導(dǎo)致路面損壞或其他安全隱患。5.植草護(hù)坡：對于裸露的邊坡或易受侵蝕的區(qū)域，可以考慮種植當(dāng)?shù)剡m宜的植被，既能美化環(huán)境又能起到固坡的作用。6.裂縫處理：對已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行修復(fù)，可通過填縫材料填補(bǔ)裂口，或者在裂縫處增設(shè)鋼筋網(wǎng)增強(qiáng)抗拉強(qiáng)度。7.混凝土修補(bǔ)：對于混凝土路面的破損部分，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)工作，防止進(jìn)一步破壞路面結(jié)構(gòu)。8.養(yǎng)護(hù)管理：完成上述修整后，還需做好后續(xù)的養(yǎng)護(hù)管理工作，包括定期巡查、病害預(yù)防及快速響應(yīng)突發(fā)情況等，確保道路長期穩(wěn)定運(yùn)行。在進(jìn)行城市道路路基施工過程中，確保工程質(zhì)量至關(guān)重要。為保證工程質(zhì)量和施工安全，應(yīng)嚴(yán)格遵循以下質(zhì)量控制措施：(1)施工前準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制●材料檢驗(yàn)：所有用于施工的原材料(如砂石、水泥等)需經(jīng)過嚴(yán)格的檢測和驗(yàn)證，確保其符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)規(guī)范?！駲C(jī)械設(shè)備檢查：施工設(shè)備如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等必須定期維護(hù)并進(jìn)行全面檢查，確保設(shè)備性能良好，以提高施工效率和安全性。(2)施工過程中的質(zhì)量控制●分層填筑：根據(jù)施工內(nèi)容紙要求，按照一定的厚度分層進(jìn)行填筑，每層攤鋪完成后應(yīng)及時(shí)壓實(shí)，避免出現(xiàn)超厚或欠厚的情況。●壓實(shí)度控制：采用先進(jìn)的壓實(shí)設(shè)備和方法對路基進(jìn)行碾壓，確保達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。常用的壓實(shí)度檢測方法包括灌砂法和環(huán)刀法?！衽潘胧涸O(shè)置有效的排水設(shè)施，防止水分積聚導(dǎo)致路基沉降或裂縫，特別是在雨季施工時(shí)尤為重要。(3)工程驗(yàn)收與缺陷處理●竣工驗(yàn)收：完成全部施工后，由建設(shè)單位組織相關(guān)部門進(jìn)行竣工驗(yàn)收，重點(diǎn)檢查路基的質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定?！袢毕菪迯?fù)：對于發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，應(yīng)立即采取有效措施進(jìn)行修復(fù)，并做好記錄備案。重要的是要明確責(zé)任方和處理時(shí)限，確保問題及時(shí)得到解決。通過上述措施，可以有效地控制城市道路路基施工過程中的各項(xiàng)質(zhì)量問題，保障工程質(zhì)量和施工安全，從而提升整體項(xiàng)目的管理水平和服務(wù)水平。2.4土方運(yùn)輸在城市道路路基施工過程中，土方運(yùn)輸是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量和安全，本節(jié)將詳細(xì)介紹土方運(yùn)輸?shù)囊?guī)范與要求。(1)土方運(yùn)輸方式土方運(yùn)輸?shù)姆绞接卸喾N，包括自卸汽車、裝載機(jī)等。在選擇合適的運(yùn)輸方式時(shí)，需綜合考慮工程規(guī)模、地形條件、運(yùn)輸距離等因素。以下是幾種常見的土方運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)自卸汽車運(yùn)輸效率高，適應(yīng)性強(qiáng)，但對路面平整度有一定要求特點(diǎn)運(yùn)輸效率較低，但可以用于小型工程或場地平整(2)土方運(yùn)輸路線規(guī)劃合理的土方運(yùn)輸路線能夠降低運(yùn)輸成本，減少對周邊環(huán)境的影響。在規(guī)劃運(yùn)輸路線時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：1.就近原則：優(yōu)先選擇距離較近的土方來源地，減少運(yùn)輸距離。2.最短原則：在滿足運(yùn)輸距離的前提下，盡量選擇最短路線，降低運(yùn)輸成本。3.避開高峰期：盡量避免在交通高峰期進(jìn)行土方運(yùn)輸，以免影響交通秩序。(3)土方運(yùn)輸安全要求為確保土方運(yùn)輸過程中的安全，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.車輛檢查：在運(yùn)輸前，應(yīng)對自卸汽車等運(yùn)輸工具進(jìn)行全面的檢查，確保其性能良好、安全可靠。2.駕駛員培訓(xùn)：對從事土方運(yùn)輸?shù)鸟{駛員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)和駕駛技3.遵守交通規(guī)則：在運(yùn)輸過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，保持安全車速，注意避讓其他車輛和行人。4.裝載合理：在裝載土方時(shí)，應(yīng)確保貨物均勻分布，避免超載、偏載等現(xiàn)象的發(fā)生。(4)環(huán)境保護(hù)措施土方運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵、噪音等污染問題應(yīng)得到有效控制。具體措施包括：1.灑水降塵：在運(yùn)輸過程中，應(yīng)對運(yùn)輸車輛進(jìn)行定期灑水，降低揚(yáng)塵污染。2.封閉運(yùn)輸：對于易產(chǎn)生揚(yáng)塵的土方，應(yīng)采用封閉式運(yùn)輸方式，減少粉塵污染。3.選用低噪音設(shè)備：在運(yùn)輸過程中，應(yīng)選用低噪音的(1)一般規(guī)定(2)主要運(yùn)輸方式及適用條件根據(jù)材料種類、運(yùn)距及施工組織要求，常見的運(yùn)輸方式包運(yùn)距((L))與運(yùn)輸成本((C)的關(guān)系可近似表達(dá)用攪拌運(yùn)輸車。材料密度((p))與運(yùn)輸效率的關(guān)系見【表】。密度((p)/t·m?3)常用運(yùn)輸方式備注自卸汽車預(yù)拌混凝土需連續(xù)運(yùn)輸自卸汽車防止離析3.環(huán)保要求城市施工運(yùn)輸應(yīng)限制噪聲((≤75)和尾氣排放，優(yōu)先選用新能源車輛(如電動(dòng)貨車)或密閉運(yùn)輸工具。(3)優(yōu)化建議1.多式聯(lián)運(yùn)：對于長距離運(yùn)輸，可采用“公路+鐵路”或“公路+水路”模式，如通過駁船轉(zhuǎn)運(yùn)減少公路擁堵。2.智能調(diào)度：利用運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)實(shí)時(shí)優(yōu)化路線，減少空駛率，如公式：其中(η)為運(yùn)輸效率，目標(biāo)值應(yīng)$(%)。3.綠色運(yùn)輸：推廣使用LNG或電動(dòng)車輛，并設(shè)置環(huán)保緩沖區(qū)，如運(yùn)輸混凝土?xí)r在距離居民區(qū)500m范圍內(nèi)采用低噪聲設(shè)備。(4)特殊條件下的運(yùn)輸方案在交通管制或狹窄路段，可考慮臨時(shí)性運(yùn)輸方案，如拓寬施工便道或采用小型裝載機(jī)接力運(yùn)輸。方案選擇需通過專家論證，確保滿足施工進(jìn)度要求。2.4.2運(yùn)輸路線規(guī)劃為確保城市道路路基施工的順利進(jìn)行，必須對運(yùn)輸路線進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。具體步驟如1.確定運(yùn)輸路線的起點(diǎn)和終點(diǎn)。這需要根據(jù)工程進(jìn)度、材料供應(yīng)以及施工現(xiàn)場的實(shí)際情況來確定。2.分析運(yùn)輸路線上的交通狀況。這包括了解沿線的交通流量、交通擁堵情況以及可能影響施工的交通限制措施等。3.根據(jù)交通狀況制定合理的運(yùn)輸路線。這需要考慮運(yùn)輸車輛的通行能力、施工期間的交通管制措施等因素，以確保施工材料的及時(shí)供應(yīng)。4.制定應(yīng)急運(yùn)輸方案。在遇到突發(fā)情況(如交通事故、交通管制等)時(shí)，應(yīng)提前制定相應(yīng)的應(yīng)急運(yùn)輸方案，確保施工材料的及時(shí)供應(yīng)。5.定期評估運(yùn)輸路線的合理性。這可以通過收集運(yùn)輸過程中的數(shù)據(jù)(如運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸距離等),并與原計(jì)劃進(jìn)行對比，以評估運(yùn)輸路線的合理性并進(jìn)行必要的調(diào)表格：運(yùn)輸路線規(guī)劃表序號(hào)起點(diǎn)終點(diǎn)交通狀況通行能力應(yīng)急運(yùn)輸方案評估結(jié)果1A點(diǎn)B點(diǎn)暢通無阻高無良好2C點(diǎn)D點(diǎn)中有一般…公式：運(yùn)輸成本計(jì)算公式運(yùn)輸成本=(運(yùn)輸距離×運(yùn)輸單價(jià))+(應(yīng)急運(yùn)輸費(fèi)用×應(yīng)急運(yùn)輸費(fèi)率)其中運(yùn)輸單價(jià)和應(yīng)急運(yùn)輸費(fèi)率可以根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整。在城市道路路基施工過程中，噪音和粉塵的控制是環(huán)境保護(hù)和文明施工的重要組成部分。為確保施工過程的環(huán)保性和安全性，需遵循以下規(guī)范：(一)噪音控制1.嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方有關(guān)施工噪音的法律法規(guī)，合理安排作業(yè)時(shí)間，避免在敏感時(shí)間段(如夜間、午休時(shí)間)進(jìn)行噪音較大的施工活動(dòng)。2.采用低噪音施工設(shè)備和技術(shù)，對固定噪音源進(jìn)行封閉或安裝消音降噪裝置。3.對施工人員進(jìn)行噪音防護(hù)培訓(xùn)，正確使用和維護(hù)施工設(shè)備，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致的噪音問題。(二)粉塵控制1.施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置有效的防塵措施，如灑水降塵、設(shè)置圍擋等，減少施工過程中的粉塵擴(kuò)散。2.采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，如采用濕式挖掘、設(shè)置噴霧降塵裝置等，減少粉塵3.對易產(chǎn)生粉塵的材料進(jìn)行覆蓋或封閉存儲(chǔ)，運(yùn)輸過程中也應(yīng)采取防揚(yáng)塵措施。(三)監(jiān)測與記錄1.設(shè)立噪音和粉塵監(jiān)測點(diǎn)，定期監(jiān)測施工過程中的噪音和粉塵濃度，并記錄在案。2.監(jiān)測數(shù)據(jù)超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。表：噪音與粉塵控制指標(biāo)指標(biāo)名稱施工噪音不超過國家/地方標(biāo)準(zhǔn)聲級計(jì)測量空氣中的粉塵濃度不超過國家/地方標(biāo)準(zhǔn)公式(根據(jù)實(shí)際情況可選用):噪聲影響范圍計(jì)算、粉塵擴(kuò)散模型在進(jìn)行土方填筑之前，需要對填料的質(zhì)量和性能進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保其符合工程設(shè)填土的厚度不宜超過1.5米，并且在每層填土完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)處理，保證填土最后在完成土方填筑后，還需要進(jìn)行全面的質(zhì)量檢測工作填料種類適用場景粘性土需要加水或加入細(xì)沙處理加水、加細(xì)沙、碾壓可以通過機(jī)械碾壓實(shí)現(xiàn)密實(shí)料應(yīng)具備良好的壓實(shí)性能和穩(wěn)定性，同時(shí)滿足強(qiáng)度、密度和填筑材料類型適用范圍級配碎石需要較大的粒徑，適用于承載力要求較高的路段砂礫具有較好的透水性和抗沖刷性，適用于高水位區(qū)石灰土水泥穩(wěn)定碎石良好的耐磨性和抗壓性，適用于重型交通荷載度、最佳含水量以及壓實(shí)度。此外根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，可能還需要對填筑材料進(jìn)行摻加改良劑處理，以進(jìn)一步提升其物理力學(xué)性能。通過以上詳細(xì)說明，可以有效指導(dǎo)城市道路路基施工中填筑材料的選擇與應(yīng)用，從而保證工程的質(zhì)量和安全。在建筑道路路基施工過程中，建筑厚度的控制是確保道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性的關(guān)鍵因素之一。本節(jié)將詳細(xì)闡述建筑厚度控制的要點(diǎn)和實(shí)施方法?！窈穸瓤刂圃瓌t建筑厚度控制應(yīng)遵循以下原則：1.設(shè)計(jì)厚度：根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求，確定道路的基準(zhǔn)厚度。2.材料選擇：選用合適的路基材料，如土方、石料等，并嚴(yán)格控制其壓實(shí)度。3.施工工藝：采用科學(xué)的施工方法，確保每一步施工均符合設(shè)計(jì)要求。1.測量放樣：在施工前，使用測量儀器對道路中心線、坡度等進(jìn)行精確放樣，確保施工厚度準(zhǔn)確無誤。2.分層填筑：根據(jù)設(shè)計(jì)厚度，將路基分為若干層進(jìn)行填筑，每層厚度控制在合理范3.壓實(shí)度檢測：在填筑過程中，定期對路基進(jìn)行壓實(shí)度檢測，確保每層填筑質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。4.動(dòng)態(tài)監(jiān)控：在施工過程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測路基的厚度變化，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，確保厚度控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。序號(hào)設(shè)計(jì)厚度(m)實(shí)際填筑厚度(m)壓實(shí)度(%)備注1路基A符合設(shè)計(jì)要求2路基B符合設(shè)計(jì)要求●厚度控制公式在路基施工中，常用以下公式計(jì)算路基厚度：通過上述方法和公式，可以有效控制建筑厚度，確保道路工程的質(zhì)量和安全。路基壓實(shí)度是衡量路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)，直接關(guān)系到路堤的穩(wěn)定性和使用壽命。為確保路基達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，必須嚴(yán)格控制壓實(shí)過程。壓實(shí)度控制應(yīng)遵循以下規(guī)路基的壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)內(nèi)容紙及本規(guī)范的要求，不同填料層位、不同填筑高度下的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。一般而言，路基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到或超過設(shè)計(jì)要求的重型擊實(shí)試驗(yàn)(如CBR試驗(yàn))標(biāo)準(zhǔn)的百分比。常見的城市道路路基填料(如土、砂礫、級配砂石等)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)給出具體的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，通常在90%至98%之間，具體數(shù)值需2%的范圍內(nèi)(具體范圍應(yīng)由試驗(yàn)確定)。含水量過低，則土顆粒間摩阻力增大，難以壓碾壓應(yīng)沿路線縱向進(jìn)行，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3至1/2輪寬，確保碾壓均勻、無遺漏。法(適用于細(xì)粒土)、核子密度濕度儀法等。檢測頻率應(yīng)滿足質(zhì)量控制要求，一般每層填筑完成后應(yīng)在路基寬度方向上按一定間距(如每10m～20m)進(jìn)行檢測，并對檢測點(diǎn)不應(yīng)低于90%)。對于不合格的檢測點(diǎn)，應(yīng)分析原因，并采取補(bǔ)壓或其他處理措施，直至所有檢測點(diǎn)均符合要求。壓實(shí)度檢測數(shù)據(jù)應(yīng)詳細(xì)記錄，并壓實(shí)度(%)=(實(shí)測干密度/最大干密度)×100%●實(shí)測干密度(ρ):通過現(xiàn)場檢測方法(如灌砂法)測得的單位體積內(nèi)填料顆粒·最大干密度(p_max):通過室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)(如重型擊實(shí)試驗(yàn))確定的最優(yōu)關(guān)鍵控制點(diǎn)備注壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)內(nèi)容紙及規(guī)范要求根據(jù)填料、高度、交通等因素確定壓實(shí)設(shè)備與工藝通過試驗(yàn)段確定，并嚴(yán)格執(zhí)行數(shù)、順序、含水量控制等含水量控制控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)(試驗(yàn)確實(shí)時(shí)監(jiān)測，適時(shí)灑水或晾曬關(guān)鍵控制點(diǎn)備注碾壓順序與先輕后重、先靜后振、先邊后中、先低后高；遍數(shù)按試驗(yàn)段確定確保碾壓均勻、達(dá)到要求壓實(shí)度檢測按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，方法代表性、頻率滿足要求細(xì)粒土可用環(huán)刀法，砂礫類可用灌砂法等理與判定合格率需達(dá)到規(guī)定(如≥90%),不合格點(diǎn)分析原因并處理，數(shù)據(jù)存檔檢測點(diǎn)應(yīng)有代表性，覆蓋不同區(qū)域和深度通過以上措施的有效落實(shí)，可以確保城市道路路基施工的壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為道路的長期穩(wěn)定服務(wù)。在進(jìn)行城市道路路基施工時(shí)，確保良好的排水系統(tǒng)是至關(guān)重要的。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以下是對排水措施的具體要求：●采用合理的溝槽開挖方式，以保證足夠的排水空間，避免雨水直接沖刷路基底部?！裨跍喜鄣酌驿佋O(shè)一層厚度不小于50mm的碎石層或砂墊層，其作用是減少水分對路基的影響，防止路基沉降?！駥τ谳^長的溝槽段，應(yīng)設(shè)置橫向排水管(如滲水管),并確保每段之間的連接緊密，以實(shí)現(xiàn)水流順暢排出?！窠⑼晟频呐潘O(shè)施，包括但不限于排水溝、集水井和排水泵站等，這些設(shè)施需與當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)相銜接，確保排水暢通無阻?！裨谟昙緛砼R前，提前進(jìn)行必要的清淤工作，并定期檢查排水系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理堵塞等問題。通過上述措施的實(shí)施，可以有效提高城市道路路基的抗排水能力，保障道路的安全2.6特殊土路基處理(一)概述(二)特殊土類型識(shí)別2.鹽漬土：針對不同含鹽量的鹽漬土，選(三)處理技術(shù)措施(四)施工要求(五)特殊土路基處理表格示例特殊土類型處理措施備注特殊土類型處理措施備注膨脹土鹽漬土排水設(shè)計(jì)、土壤改良凍土樁基加固、冬季施工措施(六)結(jié)語特殊土路基處理是城市道路路基施工中的重要環(huán)節(jié)，要求施工單位根據(jù)特殊土的類別和特性，采取相應(yīng)的處理措施，確保特殊土路基的穩(wěn)定性、承載能力和使用壽命。同時(shí)加強(qiáng)施工管理，確保施工質(zhì)量。軟土路基處理是確保公路安全和穩(wěn)定的關(guān)鍵步驟之一，在進(jìn)行軟土路基處理時(shí)，應(yīng)遵循以下基本原則：(1)土壤改良與加固技術(shù)●物理加固：通過振動(dòng)碾壓、強(qiáng)夯法等方法增強(qiáng)土壤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。這些方法適用于大部分類型的軟土，尤其適合于粘性土層。·化學(xué)加固：利用化學(xué)固化劑(如水泥漿)對軟土進(jìn)行加固。這種方法可以顯著提高土壤的抗剪強(qiáng)度和承載能力?！駨?fù)合材料加固：采用預(yù)應(yīng)力混凝土樁或鋼筋網(wǎng)水泥土攪拌樁等復(fù)合材料加固軟土。這種技術(shù)特別適用于深度較大的軟土路段。(2)持力層處理對于難以直接加固的軟土層，可通過挖除并換填為硬質(zhì)材料(如碎石、砂礫)來形成持力層。這一步驟需保證新填材料均勻分布，并與原土緊密結(jié)合。(3)預(yù)應(yīng)力加固在軟土路基中，預(yù)應(yīng)力加固是一種有效的措施。通過在軟土層中設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋，可以有效增加其抗拉能力和穩(wěn)定性。具體實(shí)施過程中，需要根據(jù)工程地質(zhì)條件選擇合適的預(yù)應(yīng)力筋類型和布置方式。(4)施工監(jiān)測在整個(gè)軟土路基處理過程中，應(yīng)持續(xù)進(jìn)行地基變形、沉降及承載力的變化監(jiān)測。通過對數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析，及時(shí)調(diào)整施工方案，確保工程質(zhì)量和安全性。通過上述方法，能夠有效地解決軟土路基存在的問題，保障公路建設(shè)的安全性和長期穩(wěn)定性。紅粘土作為路基填筑材料時(shí)，其處理措施至關(guān)重要，以確保路基的穩(wěn)定性和耐久性。紅粘土具有高塑性、低壓縮性和高強(qiáng)度的特點(diǎn)，但同時(shí)也存在一些工程問題，如收縮變形和邊坡滑動(dòng)等。因此在進(jìn)行紅粘土地基處理時(shí)，需采取一系列有效的處理方法。(1)壓實(shí)與排水●壓實(shí)：紅粘土地基在填筑前應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)處理，以減少其體積壓縮變形。常用的壓實(shí)方法包括重型碾壓機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到相關(guān)規(guī)范要求，以確保地基的承載能力。●排水：紅粘土地基中的水分含量較高，如果不進(jìn)行有效排水，會(huì)導(dǎo)致路基沉降和不均勻沉降。因此在紅粘土地基上鋪設(shè)一層或多層排水墊層，以排除地下水和雨水，提高地基的穩(wěn)定性。(2)土工布與土工格柵●土工布：在紅粘土地基表面鋪設(shè)一層土工布，可以有效隔離地下水，防止土壤侵蝕，并增強(qiáng)地基的整體穩(wěn)定性。●土工格柵：在紅粘土地基中此處省略土工格柵，可以增加地基的摩擦系數(shù)，防止路基滑移，提高地基的承載能力。(3)樁基與錨固●樁基：在紅粘土地基中打入樁基或灌注樁，可以有效提高地基的承載能力和穩(wěn)定性。樁基的深度和直徑應(yīng)根據(jù)地基的工程條件和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行確定?！皴^固：在紅粘土地基中設(shè)置錨固筋或錨桿，可以將地基與上部結(jié)構(gòu)連接在一起，增強(qiáng)地基的整體穩(wěn)定性。(4)加筋土●加筋土：在紅粘土地基中鋪設(shè)加筋土，可以增加地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。加筋土由土工格柵、土工布等材料與紅粘土混合鋪設(shè)而成。(5)混合料●混合料：在紅粘土地基中摻入適量的水泥、石灰等無機(jī)材料，可以改善紅粘土的性質(zhì)，提高其強(qiáng)度和耐久性。混合料的配比應(yīng)根據(jù)工程條件和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行確定。在紅粘土地基處理過程中，一些關(guān)鍵的工程參數(shù)需要進(jìn)行計(jì)算和評估。例如，地基承載力計(jì)算公式如下：-(F)為地基承載力；-(a)為地基承載力系數(shù)；-(A)為地基截面面積。通過上述公式和計(jì)算方法，可以有效地評估紅粘土地基的處理效果，確保路基的穩(wěn)定性和耐久性。紅粘土地基處理措施多種多樣，需要根據(jù)具體的工程條件和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行選擇和實(shí)施。通過合理的壓實(shí)與排水、土工布與土工格柵的應(yīng)用、樁基與錨固的設(shè)置、加筋土的鋪設(shè)以及混合料的摻入等措施，可以有效提高紅粘土地基的穩(wěn)定性和耐久性，確保道路工程的安全和穩(wěn)定。鹽漬土是指含有較多易溶鹽類，且這些鹽類在自然狀態(tài)下溶解于水或潛在水作用下具有移動(dòng)性的土壤。在道路工程建設(shè)中，鹽漬土路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性均會(huì)受到不利影響，因此必須采取有效的處理措施。本條規(guī)定了城市道路路基施工中鹽漬土的處理方法及相關(guān)要求。(1)處理原則鹽漬土路基的處理應(yīng)遵循“因地制宜、經(jīng)濟(jì)合理、保護(hù)環(huán)境、確保質(zhì)量”的原則。具體應(yīng)依據(jù)鹽漬土的類型、含鹽量、分布范圍、氣候條件以及道路等級、使用要求等因素，綜合確定適宜的處理方案。處理后的路基應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性標(biāo)準(zhǔn)。(2)含鹽量檢測與分類在路基處理前，應(yīng)對鹽漬土進(jìn)行系統(tǒng)的含鹽量檢測，主要檢測項(xiàng)目包括：易溶鹽總量、氯離子含量、硫酸根離子含量等。根據(jù)檢測結(jié)果，按照【表】對鹽漬土進(jìn)行分類。鹽漬土分類易溶鹽總量(%)氯化物(CI)含量(%)硫酸鹽(SO?2-)含量(%)弱鹽漬土中鹽漬土>0.5且≤3>0.3且≤1.5>0.2且≤1.0強(qiáng)鹽漬土注：當(dāng)易溶鹽總量較低，但氯離子或硫酸鹽含量較高時(shí)，亦可按中鹽漬土或強(qiáng)鹽漬土處理。(3)處理方法根據(jù)鹽漬土的分類、含鹽特性以及工程要求，可采用以下一種或多種方法進(jìn)行處理：(1)換填法當(dāng)鹽漬土分布范圍較廣，或含鹽量較高，不適合采用其他方法進(jìn)行處理時(shí)，可采用換填法。即將鹽漬土挖除，換填符合要求的良性土(如粘土、亞粘土等)。換填深度應(yīng)根據(jù)鹽漬土層的厚度及處理要求確定，通常不應(yīng)小于鹽漬土層的厚度。換填后的路基應(yīng)分層壓實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求。壓實(shí)度可采用式(2.6.3-1)進(jìn)行計(jì)算或現(xiàn)場實(shí)測控制。-K—壓實(shí)度(%);-P實(shí)一路基實(shí)際壓實(shí)密度(t/m3);-P最大一路基最大干密度(t/m3),應(yīng)通過室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)確定。(2)深度翻挖摻灰法對于含鹽量不是特別高的鹽漬土路基，可采用深度翻挖摻灰法。即將表層一定深度的鹽漬土挖出，摻入適量的石灰(或其他穩(wěn)定劑),然后重新回填并壓實(shí)。摻灰量應(yīng)根據(jù)鹽漬土的含鹽量、性質(zhì)以及試驗(yàn)結(jié)果確定。一般可參考【表】所示的分類標(biāo)準(zhǔn)，每立方米鹽漬土摻入石灰30%~50%的體積比。摻入石灰后，應(yīng)充分拌合，并按要求的壓實(shí)度進(jìn)行壓實(shí)。(3)蒸發(fā)疏干法在干旱、半干旱地區(qū)，且地下水位較深的情況下，可采用蒸發(fā)疏干法。通過設(shè)置排水溝、集水井等措施，降低路基范圍內(nèi)的地下水位，增加土壤的蒸發(fā)量，從而降低土壤的含鹽量。此方法適用于處理表層鹽漬土。(4)專用處治劑法針對特定類型的鹽漬土，可采用專用處治劑進(jìn)行處理。處治劑應(yīng)能有效地與土壤中的鹽類發(fā)生反應(yīng)，降低其活性，提高土壤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。使用專用處治劑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明進(jìn)行施工，并應(yīng)通過試驗(yàn)驗(yàn)證其效果。(4)施工要求鹽漬土路基施工除應(yīng)符合本章其他相關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合以下要求：●施工前應(yīng)詳細(xì)勘察鹽漬土的分布范圍、含鹽量、含水量等工程地質(zhì)條件，并制定詳細(xì)的施工方案?！裢诜健⑦\(yùn)輸、回填等作業(yè)應(yīng)采取防揚(yáng)塵、防鹽污染措施，避免對周邊環(huán)境造成不●處理后的路基應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，確保其滿足設(shè)計(jì)要求。檢測項(xiàng)目包括：壓實(shí)度、含鹽量、強(qiáng)度等?！覃}漬土路基施工應(yīng)盡快完成，避免長時(shí)間暴露于空氣中，防止水分蒸發(fā)導(dǎo)致鹽分聚集或發(fā)生鹽漬土泛霜、鹽析等現(xiàn)象。三、路基石方工程2.施工工藝3.質(zhì)量控制4.安全與環(huán)保●施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，確保施工人員的安全?！癫牧线x擇與準(zhǔn)備：選用符合標(biāo)準(zhǔn)要求的原材料，如砂、石、水泥等，并確保其質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和施工要求?！袷┕で皺z查：對現(xiàn)場進(jìn)行徹底檢查，確認(rèn)地基狀況良好，無積水或雜物影響施工?！駲C(jī)械設(shè)備配置：根據(jù)工程規(guī)模和復(fù)雜程度，合理配置挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備，以保證施工進(jìn)度和工程質(zhì)量?！袷┕し椒ㄟx擇：根據(jù)地基條件、氣候因素及施工環(huán)境，選擇合適的路基施工方法，如填筑法、挖填方混合法等。●施工過程控制：嚴(yán)格監(jiān)控施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，包括材料檢驗(yàn)、分層壓實(shí)、平整度檢測等，確保每一道工序都達(dá)到設(shè)計(jì)要求?！癍h(huán)境保護(hù)措施：采取有效措施減少施工對周圍環(huán)境的影響，如設(shè)置臨時(shí)圍欄、灑水降塵等，保護(hù)生態(tài)環(huán)境?！癜踩僮饕?guī)程：遵守國家和地方關(guān)于安全生產(chǎn)的相關(guān)法規(guī)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全管理，確保施工人員的人身安全。通過嚴(yán)格執(zhí)行上述規(guī)定，可以有效地提高城市道路路基施工的質(zhì)量和效率，保障工程建設(shè)順利進(jìn)行。(一)概述石方開采作為城市道路路基施工的重要環(huán)節(jié)，其開采質(zhì)量直接關(guān)系到路基的穩(wěn)固性和安全性。本段落將詳細(xì)闡述石方開采的要求、方法和注意事項(xiàng)。(二)開采方法1.爆破開采：適用于堅(jiān)硬巖石。采用鉆孔爆破技術(shù)，應(yīng)確保爆破作業(yè)的安全距離，控制爆破振動(dòng)對周圍建筑物和設(shè)施的影響。(三)質(zhì)量要求(四)安全措施3.采礦區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯的安全標(biāo)識(shí)，避免(五)環(huán)境保護(hù)要求1.采礦過程中應(yīng)采取灑水、覆蓋等措施，減少揚(yáng)塵對周邊環(huán)境的影響。2.合理安排作業(yè)時(shí)間，避免在環(huán)境敏感時(shí)段(如夜間、節(jié)假日等)進(jìn)行高強(qiáng)度作業(yè)，(表格)石方開采質(zhì)量檢查表：檢查項(xiàng)目檢查要求備注巖石塊度滿足設(shè)計(jì)要求尺量檢查不超過規(guī)定值目測與實(shí)驗(yàn)室檢測結(jié)合雜質(zhì)含量無明顯雜質(zhì)碎并移除。在進(jìn)行石方爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵循以下步驟和要求：(1)爆破設(shè)計(jì)與準(zhǔn)備(2)起爆系統(tǒng)安裝或非電導(dǎo)爆管)及其配套設(shè)備。(3)爆破操作●裝藥過程：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求精確計(jì)算裝藥量，避免超量導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。(4)廢渣處理通過上述步驟和要求，可以有效地實(shí)施石方爆破工程，保證施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)。石方運(yùn)輸是城市道路建設(shè)中不可或缺的一環(huán)，其安全、高效地進(jìn)行對于保障工程進(jìn)度和施工質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用。本節(jié)將詳細(xì)介紹石方運(yùn)輸?shù)囊?guī)范與要求。(1)運(yùn)輸工具選擇在選擇石方運(yùn)輸工具時(shí)，應(yīng)綜合考慮工程規(guī)模、地質(zhì)條件、運(yùn)輸距離及成本等因素。常見的石方運(yùn)輸工具包括自卸汽車、裝載機(jī)等。工具類型優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)自卸汽車運(yùn)輸效率高，適應(yīng)性強(qiáng)車輛密封性差，易受環(huán)境影響運(yùn)輸量有限，效率相對較低(2)運(yùn)輸路線規(guī)劃石方運(yùn)輸路線應(yīng)根據(jù)工程現(xiàn)場的具體情況合理規(guī)劃，以減少運(yùn)輸時(shí)間和成本。路線規(guī)劃應(yīng)盡量避開交通繁忙路段，選擇道路條件較好且運(yùn)輸距離較短的路線。(3)運(yùn)輸安全措施為確保石方運(yùn)輸?shù)陌踩?，?yīng)采取以下措施：1.車輛檢查：在運(yùn)輸前，應(yīng)對車輛進(jìn)行全面檢查，確保車輛各項(xiàng)性能正常，符合運(yùn)輸要求。2.駕駛員培訓(xùn)：對駕駛員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高其駕駛技能和安全意識(shí)。3.行車安全：在運(yùn)輸過程中，應(yīng)遵守交通規(guī)則，保持車速穩(wěn)定，避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎等行為。4.防護(hù)措施：對運(yùn)輸過程中的石方進(jìn)行覆蓋保護(hù)，防止石方掉落造成安全事故。(4)環(huán)境保護(hù)要求石方運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量減少對環(huán)境的影響，具體要求如下：1.密閉運(yùn)輸：采用密閉式運(yùn)輸工具，避免石方運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵和撒落。2.車輛清洗：在運(yùn)輸完成后，應(yīng)對車輛進(jìn)行清洗，確保車輛清潔無污物。3.廢棄物處理：對運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的廢棄物應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，避免對環(huán)境造成污染。通過嚴(yán)格遵守以上規(guī)范與要求，可以確保石方運(yùn)輸?shù)陌踩⒏咝нM(jìn)行，為城市道路施工提供有力保障。3.2石方填筑石方填筑是城市道路路基施工中的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量直接關(guān)系到路基的穩(wěn)定性和使用壽命。在進(jìn)行石方填筑時(shí)，應(yīng)遵循以下規(guī)范和要求：(1)材料選擇與檢測石料應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、不易風(fēng)化的巖石，如花崗巖、玄武巖等。石料的最大粒徑不應(yīng)超過層厚的2/3,且不得大于分層壓實(shí)厚度的2/3。石料的強(qiáng)度等級應(yīng)不低于設(shè)計(jì)要求，通常要求壓碎值指標(biāo)不大于25%。進(jìn)場石料應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測，檢測項(xiàng)目包括粒徑分布、強(qiáng)度、含泥量等。檢測結(jié)果應(yīng)符合【表】的規(guī)定。檢測項(xiàng)目允許值粒徑分布符合設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度(壓碎值)(2)填筑方法石方填筑應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的工藝。每層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的性能和石料的特性確定，一般不宜超過30cm。填筑過程中應(yīng)確保石料均勻分布，避免出現(xiàn)空洞和軟弱層。壓實(shí)度是石方填筑的關(guān)鍵控制指標(biāo)，壓實(shí)度應(yīng)通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定，一般不低于95%。壓實(shí)度的計(jì)算公式如下：其中干密度可通過環(huán)刀法或灌砂法測定，最大干密度則通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定。(3)質(zhì)量控制在石方填筑過程中，應(yīng)進(jìn)行以下質(zhì)量控制措施：1.分層檢測：每層填筑完成后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測，合格后方可進(jìn)行上層填筑。2.外觀檢查：石料應(yīng)均勻分布，無松動(dòng)、無軟弱層。3.記錄與報(bào)告：詳細(xì)記錄每層的填筑厚度、壓實(shí)度等數(shù)據(jù)，并定期編制施工報(bào)告，及時(shí)反饋施工質(zhì)量情況。通過以上措施，可以有效確保石方填筑的質(zhì)量，為城市道路路基的長期穩(wěn)定使用奠定基礎(chǔ)。3.2.1填筑材料要求(1)填筑材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。(2)填筑材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能夠承受車輛荷載和自然條件的影響。(3)填筑材料應(yīng)具有良好的水穩(wěn)定性，不會(huì)因水分作用而產(chǎn)生變形或破壞。(4)填筑材料應(yīng)具有良好的透水性，能夠有效地排除地下水分，防止地基沉降。(5)填筑材料應(yīng)具有良好的壓縮性，能夠適應(yīng)路基的變形和沉降。(6)填筑材料應(yīng)具有良好的抗凍性，能夠在低溫環(huán)境下保持穩(wěn)定。(7)填筑材料應(yīng)具有良好的抗腐蝕性，能夠抵抗各種化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。(8)填筑材料應(yīng)具有良好的施工性和可操作性，方便施工操作和管理。(9)填筑材料應(yīng)具有良好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。(10)填筑材料的選用應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、地質(zhì)條件和環(huán)境影響等因素綜合考慮。(11)填筑材料的試驗(yàn)和檢驗(yàn)應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保其滿足設(shè)計(jì)要求和施工質(zhì)(12)填筑材料的選擇應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、地質(zhì)條件和環(huán)境影響等因素綜合考慮。在進(jìn)行城市道路路基填筑時(shí)，應(yīng)遵循以下步驟和方法：1.材料準(zhǔn)備：確保所用填料符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)過充分的篩選和過篩處理。2.平整場地：首先對擬填筑區(qū)域進(jìn)行全面的平整工作，以保證后續(xù)填筑工作的順利進(jìn)行。3.分層填筑：根據(jù)土質(zhì)條件及壓實(shí)要求，將填料分層均勻地鋪設(shè)于路基上。每層厚度不宜超過0.5米，且相鄰兩層之間需留有適當(dāng)?shù)拇罱娱L度。4.碾壓與夯實(shí)：采用振動(dòng)式壓路機(jī)或重型輪胎壓路機(jī)按規(guī)定的振頻和振幅進(jìn)行碾壓，每層壓實(shí)遍數(shù)一般不少于6-8遍。對于特殊路段(如高邊坡、陡峭斜坡等),可采取先輕后重的方式逐步增加碾壓頻率。5.灑水濕潤：在鋪筑過程中，適時(shí)灑水保持土壤濕度，避免水分蒸發(fā)導(dǎo)致局部干硬而影響壓實(shí)效果。6.檢查驗(yàn)收：完成每層填筑后，應(yīng)對質(zhì)量進(jìn)行檢查，包括密度、含水量、平整度等指標(biāo)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如有問題應(yīng)及時(shí)調(diào)整并重新壓實(shí)。7.后期養(yǎng)護(hù)：填筑完成后，及時(shí)做好邊坡防護(hù)措施，防止雨水沖刷造成塌方；同時(shí)，加強(qiáng)路面的定期維護(hù)，確保行車安全。通過上述步驟和方法，可以有效提高城市道路路基的穩(wěn)定性與耐久性，保障道路交3.2.3壓實(shí)度控制(一)概述(二)壓實(shí)度要求(三)壓實(shí)方法(四)控制要點(diǎn)3.碾壓工藝：遵循先輕后重、先穩(wěn)后振的原則進(jìn)行碾壓，(五)表格與公式【表】:壓實(shí)度控制參數(shù)表(略)在石方路基施工過程中，整形工作是確保路基質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。整形工作的主要目標(biāo)是在原地表上進(jìn)行平整處理，以消除因挖掘和搬運(yùn)材料而產(chǎn)生的不均勻沉降和裂縫等問題。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)臋C(jī)械或人工手段對原地面進(jìn)行整平。首先根據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)容紙的要求，對原始地形進(jìn)行全面測量和分析，確定整形范圍和深度。隨后，采用挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備配合人工操作，將超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的部分削去，并調(diào)整剩余部分的高度和平整度。在這個(gè)過程中，需要特別注意避免損壞原有的植被和土壤結(jié)構(gòu)，以免影響后續(xù)的綠化種植和生態(tài)恢復(fù)。此外在整形完成后，還需進(jìn)行必要的壓實(shí)處理，以提高路基的整體承載能力和穩(wěn)定性。壓實(shí)方法通常包括振動(dòng)碾壓、靜力碾壓以及夯實(shí)等技術(shù)措施，通過控制壓實(shí)遍數(shù)和每遍壓實(shí)厚度，確保達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的密實(shí)度和強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。為了保證整形效果的持久性和美觀性，整形后的路面應(yīng)當(dāng)保持清潔，無雜物堆積。對于有特殊功能需求的路段(如排水溝、人行道等),應(yīng)在整形后及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的鋪設(shè)和修復(fù)工作。石方路基整形是一項(xiàng)復(fù)雜但至關(guān)重要的工序，其質(zhì)量和效率直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量和使用壽命。因此在實(shí)施整形作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，滿足交通和環(huán)境的需求。在城市道路路基施工過程中，邊坡削坡是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其目的是確保路基穩(wěn)定，防止滑坡和塌方等安全事故的發(fā)生。根據(jù)《城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》,邊坡削坡的具體要求和操作方法如下：(1)削坡原則●安全性原則：邊坡削坡必須遵循安全第一的原則，確保施工人員和周邊居民的生命財(cái)產(chǎn)安全?！穹€(wěn)定性原則：削坡后的邊坡應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性，防止因土壤侵蝕、水分積聚等原因?qū)е碌幕隆！窠?jīng)濟(jì)性原則：在保證安全和穩(wěn)定的前提下，盡量減少削坡工程量和成本。(2)削坡方法●機(jī)械削坡法：使用挖掘機(jī)等重型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行邊坡削坡，適用于較大規(guī)模的邊坡●人工削坡法：適用于小規(guī)?；驈?fù)雜地形條件下的邊坡削坡，適用于環(huán)保要求較高的場合?！癖葡髌路ǎ涸谔厥獾刭|(zhì)條件下，如巖石風(fēng)化嚴(yán)重、容易發(fā)生滑坡的地段，可以采用爆破方式進(jìn)行削坡。(3)削坡標(biāo)準(zhǔn)●高度控制：邊坡的高度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、土壤類型、路基寬度等因素綜合確定，確保邊坡穩(wěn)定?！衿露瓤刂疲哼吰碌钠露葢?yīng)根據(jù)土壤力學(xué)性質(zhì)、地下水位、地面荷載等因素確定，一般要求坡度不陡于1:1.5?！衽潘到y(tǒng)：邊坡頂部應(yīng)設(shè)置有效的排水系統(tǒng)，防止水分積聚，降低邊坡穩(wěn)定性。(4)施工要點(diǎn)●測量放樣：在削坡前，應(yīng)對邊坡位置進(jìn)行精確測量放樣，確保施工精度?！襁吰路雷o(hù)：削坡后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)，如鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土等，防止邊坡侵蝕?！癖O(jiān)測與維護(hù)：在施工過程中和竣工后，應(yīng)對邊坡進(jìn)行定期監(jiān)測和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。序號(hào)要求1安全性削坡必須遵循安全第一的原則，確保施工人員和周邊居民的生命財(cái)產(chǎn)安全。2削坡后的邊坡應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性，防止因土壤侵蝕、水分積聚等原因?qū)е碌幕隆?經(jīng)濟(jì)性在保證安全和穩(wěn)定的前提下，盡量減少削坡工程量和成本。4使用挖掘機(jī)等重型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行邊坡削坡，適用于較大規(guī)模的邊坡處理。5適用于小規(guī)?；驈?fù)雜地形條件下的邊坡削坡，適用于環(huán)保要求較高的場合。6在特殊地質(zhì)條件下，如巖石風(fēng)化嚴(yán)重、容易發(fā)用爆破方式進(jìn)行削坡。7制邊坡的高度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、土壤類型、路基寬度等因素綜合確定，確保邊坡穩(wěn)定。8制邊坡的坡度應(yīng)根據(jù)土壤力學(xué)性質(zhì)、地下水位、地面荷載等因素確定，一般要求坡度不陡于1:1.5。9邊坡頂部應(yīng)設(shè)置有效的排水系統(tǒng)，防止水分積聚，降低邊坡穩(wěn)定性。序號(hào)要求統(tǒng)通過嚴(yán)格執(zhí)行上述邊坡削坡的規(guī)定和要求，可以有效保障城市道路路基施工的安全性和穩(wěn)定性。路床寬度(m)允許平整度(mm)路床平整度可采用3m直尺檢測，檢測點(diǎn)應(yīng)均勻分布，每1000m2至少檢測5點(diǎn)。路床平整度檢測值應(yīng)不大于【表】中規(guī)定的允許值。路床平整度計(jì)算公式如下：-(h;)為第(i)點(diǎn)的檢測高程(mm);-(ho)為設(shè)計(jì)高程(mm);-(n)為檢測點(diǎn)數(shù)。路床平整度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行翻松、重新碾壓，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在重新碾壓過程中，應(yīng)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)，并嚴(yán)格控制碾壓速度和碾壓方向，確保路床表面均勻密實(shí)。1.土方開挖與填筑·土方開挖：根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場實(shí)際情況，采用合適的機(jī)械進(jìn)行開挖。開挖過程中應(yīng)遵循“先外后內(nèi)、先上后下”的原則，確保邊坡穩(wěn)定?！ね练教钪簩㈤_挖出的土方按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行填筑，填筑過程中應(yīng)分層壓實(shí)，每層厚度不超過30cm,并采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度。2.排水系統(tǒng)施工●排水溝：在道路兩側(cè)設(shè)置排水溝，溝深不小于0.5m,寬度不小于0.8m,確保雨水能夠順利排出。●排水管：根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場實(shí)際情況，選擇合適的排水管材，如PVC管、鑄鐵管等，并進(jìn)行安裝。排水管應(yīng)沿道路走向布置，坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3.路面基層施工●基層材料：根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場實(shí)際情況，選擇合適的基層材料，如水泥穩(wěn)定碎石、石灰穩(wěn)定土等?！窕鶎邮┕ぃ簩⒒鶎硬牧习凑赵O(shè)計(jì)要求進(jìn)行拌合、攤鋪、壓實(shí)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。4.路面面層施工●面層材料：根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場實(shí)際情況，選擇合適的面層材料，如瀝青混凝土、水泥混凝土等?！衩鎸邮┕ぃ簩⒚鎸硬牧习凑赵O(shè)計(jì)要求進(jìn)行拌合、攤鋪、壓實(shí)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。5.路基防護(hù)與加固●路基防護(hù)：根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場實(shí)際情況，選擇合適的路基防護(hù)措施，如擋土墻、護(hù)坡等。6.路基檢測與驗(yàn)收4.1瀝青路面基層施工1.材料準(zhǔn)備：確保所使用的粗集料(如碎石或礫石)滿足設(shè)計(jì)規(guī)格，細(xì)集料(如砂子)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，并且具有良好的級配。6.養(yǎng)護(hù)管理：施工完畢后，應(yīng)及時(shí)對基層進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，通常不少于7天，具體時(shí)(一)概述(二)材料要求(三)施工前的準(zhǔn)備(四)施工技術(shù)要求2.鋪設(shè)：采用分層鋪設(shè)的方法，每層鋪設(shè)厚度不宜過厚，以保證壓實(shí)度。(五)質(zhì)量控制與檢驗(yàn)2.施工完成后，應(yīng)進(jìn)行基層的外觀檢查，確保表面(六)安全與環(huán)境保護(hù)1.施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，確保施工安全。2.施工過程中應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)，減少噪音、粉塵的污染。3.廢棄物應(yīng)按照環(huán)保要求進(jìn)行處理，避免對環(huán)境造成破壞。表：水泥穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量控制指標(biāo)指標(biāo)備注水泥含量符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度核子密度儀法關(guān)鍵指標(biāo)之一無側(cè)限抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求壓力試驗(yàn)機(jī)檢測關(guān)鍵指標(biāo)之二石灰穩(wěn)定土基層是城市道路中常見的基層材料之一，其主要成分為石灰和天然土(如砂礫)按一定比例混合而成。這種基層具有較高的穩(wěn)定性、耐久性和抗變形能力，特別適合用于需要長期承受車輛荷載的城市道路建設(shè)。在進(jìn)行石灰穩(wěn)定土基層施工時(shí)，應(yīng)遵循以下步驟：1.準(zhǔn)備階段：首先對原地面進(jìn)行清理，確保表面平整無雜物，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求測量并標(biāo)記出基層的位置和尺寸。同時(shí)對所需的天然土進(jìn)行篩選和過篩處理，以去除石塊等雜質(zhì)。2.拌合料：將適量的石灰按照特定的比例加入到自然土壤中，通過機(jī)械攪拌均勻。攪拌過程中應(yīng)注意控制攪拌時(shí)間和速度，以保證石灰與土充分混合，避免出現(xiàn)局部過干或過濕現(xiàn)象。3.攤鋪與碾壓：將拌好的石灰土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定位置上，然后采用振動(dòng)式壓路機(jī)或其他合適的壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，壓實(shí)后的路面應(yīng)能保持良好的密實(shí)性，以減少裂縫的發(fā)生。4.養(yǎng)護(hù)期：完成壓實(shí)后，需對基層進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取覆蓋保濕措施，防止水分蒸發(fā)導(dǎo)致基層失水硬化，影響后續(xù)施工質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于5.檢查驗(yàn)收：在養(yǎng)護(hù)完成后，應(yīng)對整個(gè)基層進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，包括厚度、壓實(shí)度、含水量等方面的檢測，確保符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。只有當(dāng)所有檢驗(yàn)項(xiàng)目均合格時(shí)，才能正式投入使用。通過以上步驟，可以有效地施工高質(zhì)量的石灰穩(wěn)定土基層，為城市道路提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)支撐。在道路工程中，級配砂礫基層作為底基層結(jié)構(gòu)，對于提高道路的承載能力和耐久性具有重要意義。根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2017)和《城鎮(zhèn)道路工程施工技術(shù)規(guī)程》(CJJ/T37-2012),級配砂礫基層的施工應(yīng)遵循以下原則和要求?！蚧鶎硬牧线x擇與配合比設(shè)計(jì)級配砂礫基層主要由粗砂、中砂和細(xì)砂按一定比例混合而成。砂礫的級配應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧蟻碓础⒌刭|(zhì)條件和路基填土特性等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)。級配砂礫的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過試驗(yàn)確定，確保其具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。級配類型粗粒徑(mm)中粒徑(mm)細(xì)粒徑(mm)均勻級配級配類型粗粒徑(mm)中粒徑(mm)細(xì)粒徑(mm)開級配半開級配●施工工藝與質(zhì)量控制1.施工準(zhǔn)備：在施工前，應(yīng)對級配砂礫材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保材料符合設(shè)計(jì)要求。同時(shí)清除路基表面的雜物和松動(dòng)土層。2.拌合：采用機(jī)械或人工方式對級配砂礫進(jìn)行拌合，確保各組分均勻分布。3.運(yùn)輸與攤鋪：拌合好的級配砂礫應(yīng)及時(shí)運(yùn)至施工現(xiàn)場，并進(jìn)行攤鋪。攤鋪過程中應(yīng)保持表面平整，避免出現(xiàn)擁包和滑移現(xiàn)象。4.壓實(shí)：采用重型壓路機(jī)對級配砂礫進(jìn)行壓實(shí)，確保其具有足夠的密實(shí)度和穩(wěn)定性。壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般為95%以上?！蛸|(zhì)量檢測與驗(yàn)收在施工過程中，應(yīng)對級配砂礫基層的厚度、寬度、橫坡等進(jìn)行檢查，確保其滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度、彎沉值等質(zhì)量檢測，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序。1.在施工過程中，應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)，減少揚(yáng)塵和噪音污染。2.對于特殊地質(zhì)條件下的級配砂礫基層施工，應(yīng)制定相應(yīng)的施工方案，并進(jìn)行專家論證。3.在寒冷地區(qū)，級配砂礫基層施工應(yīng)注意防凍措施，確保施工質(zhì)量和道路安全。通過以上措施，可以有效保證級配砂礫基層的質(zhì)量和性能，提高道路的使用壽命和行車安全。(1)材料與配合比設(shè)計(jì)水泥混凝土基層所用材料應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，水泥應(yīng)選用符合《水泥標(biāo)準(zhǔn)》(GB175)的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級不宜低于42.5級。骨料應(yīng)采用級配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬的碎石或卵石，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《道路建筑材料》(JTG/T5351)的規(guī)定。細(xì)集料宜選用潔凈的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)宜在2.5~3.5之間。水泥混凝土基層的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過試驗(yàn)確定，其抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)考慮施工條件、氣候環(huán)境等因素的影響。水泥用量不宜超過300kg/m3,水灰比不宜大于0.5。配合比設(shè)計(jì)成果應(yīng)報(bào)請監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可實(shí)施。(2)混凝土拌合物性能要求水泥混凝土拌合物的坍落度、含氣量、泌水率等性能指標(biāo)應(yīng)符合【表】的規(guī)定?！颈怼克嗷炷涟韬衔镄阅苤笜?biāo)混凝土強(qiáng)度等級注：1.坍落度可根據(jù)施工機(jī)械和攤鋪工藝適當(dāng)調(diào)整；水泥混凝土拌合物的溫度應(yīng)控制在5℃~35℃之間，當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)采取保溫措施。(3)混凝土攤鋪與振搗水泥混凝土基層應(yīng)采用攤鋪機(jī)或人工攤鋪，攤鋪厚度應(yīng)比設(shè)計(jì)厚度增加1～2cm,以補(bǔ)償振搗過程中的體積收縮。攤鋪時(shí)應(yīng)保證均勻連續(xù)，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象。振搗應(yīng)采用此處省略式或平板式振動(dòng)器進(jìn)行，振搗時(shí)間應(yīng)根據(jù)振搗深度和機(jī)械性能確定，一般不宜小于30s。振搗時(shí)應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋，并應(yīng)確保邊角部位振搗充分。振搗后的表面應(yīng)平整，并應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度檢測。(4)接縫設(shè)置與處理水泥混凝土基層應(yīng)設(shè)置縱向和橫向接縫，接縫間距應(yīng)符合【表】的規(guī)定?！颈怼克嗷炷粱鶎咏涌p間距混凝土強(qiáng)度等級刷隔離劑，并應(yīng)使用切縫機(jī)進(jìn)行切割，切割深度不宜小于混凝土板厚的1/4。(5)養(yǎng)護(hù)與拆模水泥混凝土基層成型后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于7d。養(yǎng)護(hù)可采用灑水養(yǎng)護(hù)或覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保持混凝土表面濕潤。拆模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行，一般不宜早于3d。拆模時(shí)應(yīng)小心操作，避免損壞混凝土表面。(6)質(zhì)量檢測與驗(yàn)收水泥混凝土基層的質(zhì)量檢測應(yīng)包括外觀質(zhì)量檢測和內(nèi)在質(zhì)量檢測。外觀質(zhì)量檢測應(yīng)檢查表面平整度、板厚、裂縫等；內(nèi)在質(zhì)量檢測應(yīng)檢測壓實(shí)度、強(qiáng)度、含氣量等。壓實(shí)度應(yīng)采用灌砂法或核子密度儀檢測，檢測頻率應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1)的規(guī)定。強(qiáng)度應(yīng)采用鉆芯取樣法進(jìn)行檢測，每1000m2應(yīng)檢測3組。水泥混凝土基層的質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)按分項(xiàng)工程進(jìn)行，合格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合【表】的規(guī)定。【表】水泥混凝土基層質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢測項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)檢測頻率表面平整度每20m檢測2處板厚每100m檢測3處壓實(shí)度每1000m2檢測3處強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級每1000m2檢測3組裂縫寬度全程巡視檢查(一)材料要求(二)施工工藝“先輕后重”的原則，避免過度碾壓導(dǎo)致基層破(三)質(zhì)量要求1.強(qiáng)度：二灰碎石基層的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得低于C20。3.壓實(shí)度：二灰碎石基層的壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得低于95%。(四)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)2.強(qiáng)度檢測：通過鉆芯取樣，檢測二灰碎石基層的抗壓強(qiáng)度，不得低于設(shè)計(jì)要求。4