減速器結(jié)構(gòu)認識及拆裝第1頁，共20頁。實驗?zāi)康牧私鉁p速器的結(jié)構(gòu)，熟悉各種零件的名稱、形狀用途以及各零件之間的裝配關(guān)系了解齒輪的定位方式和安裝順序了解減速器各附件的名稱、結(jié)構(gòu)、安裝位置及作用掌握各零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點、加工工藝和裝配方法第2頁，共20頁。實驗設(shè)備Ⅰ級、Ⅱ級圓柱齒輪傳動減速器Ⅰ級蝸桿傳動減速器活動扳手，螺絲刀、木錘、塞尺、鋼尺等工具第3頁，共20頁。實驗內(nèi)容觀察減速器外形，確定減速器名稱、類型和傳動比判定減速器的輸入軸和輸出軸分析減速器箱體的結(jié)構(gòu)特點分析軸系結(jié)構(gòu)的特點了解減速器附件的功能繪制減速器的傳動簡圖、軸系的裝配草圖

第4頁，共20頁。實驗原理

減速器是原動機和工作機之間的獨立封閉傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩以滿足各種工作機械的要求。按照傳動形式的不同，可以分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星減速器；按照傳動級數(shù)可分為單級傳動和多級傳動；按照傳動的布置又可以分為展開式、分流式和同軸式減速器。各種減速器簡介齒輪減速器

齒輪減速器主要有圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓柱-圓錐齒輪減速器。齒輪減速器的特點是傳動效率高、工作壽命長、維護簡便，因此應(yīng)用范圍非常廣泛。齒輪減速器的級數(shù)通常為單級、兩級、三級和多級，按軸線在空間的布置又可以分為立式和臥式。

第5頁，共20頁。常見減速器結(jié)構(gòu)二級圓錐圓柱齒輪減速器第6頁，共20頁。二級圓柱齒輪減速器（展開式）第7頁，共20頁。二級圓柱齒輪減速器（同軸式）第8頁，共20頁。蝸輪蝸桿減速器第9頁，共20頁。行星齒輪減速器第10頁，共20頁。減速器結(jié)構(gòu)減速器的組成通常減速器有上箱體、下箱體、端蓋、軸、齒輪以及附件等組成。上箱體下箱體端蓋通氣罩油面指示器定位銷定位銷第11頁，共20頁。擋油圈軸承油塞第12頁，共20頁。輸入軸的裝配軸承擋油圈密封毛氈端蓋輸入軸第13頁，共20頁。輸出軸的裝配軸承套筒平鍵毛氈油封端蓋第14頁，共20頁。減速器的結(jié)構(gòu)箱體箱體主要起到支撐和承受軸上載荷，同時形成密閉的空間的作用。第15頁，共20頁。軸的結(jié)構(gòu)輸入軸輸出軸

輸入軸輸入功率，承受一定的轉(zhuǎn)矩和彎矩，考慮到齒輪的強度、軸的強度和剛度，通常把齒輪和軸做成一成體。

輸出軸輸出功率，承受較大的轉(zhuǎn)矩和彎矩，軸上的零件用平鍵和臺階實現(xiàn)周向和軸向定位。鍵槽實現(xiàn)周向定位臺階實現(xiàn)軸向定位第16頁，共20頁。通氣罩

減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高，空氣膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)的空氣能自由排出，保持內(nèi)外壓力相等，不至于使?jié)櫥脱胤窒涿婊蚨松w處密封件等其它縫隙溢出，通常在上箱體頂部設(shè)置通氣罩。

為固定軸承在軸上的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承端蓋密封端蓋第17頁，共20頁。定位銷

為保證在箱體拆裝時仍能保持軸承座孔制造加工時的精度，應(yīng)在精加工軸承座孔以前在上箱體和下箱體的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。定位銷通常為圓錐形。油面指示器

為檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，保持油池內(nèi)有適量的潤滑油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位設(shè)置油面指示器。油面指示器可以是帶透明玻璃的油孔或油標尺第18頁，共20頁。螺塞

減速器工作一定時間后需要更換潤滑油和清洗，為排放污油和清洗劑，在下箱體底部油池最低的位置開設(shè)排油孔，平時用螺塞將排油孔堵住。啟箱螺釘

為加強密封效果，通常在裝配時在箱體的分箱面上涂抹水玻璃或密封膠，當拆卸箱體時往往因膠結(jié)緊密難以開啟，為此在上箱體聯(lián)接凸緣適當?shù)奈恢眉庸こ鲆粌蓚€螺孔，旋入啟箱用的平端螺釘，靠螺釘擰緊產(chǎn)生的反力把