汽車底盤構(gòu)造與維修題庫及答案一、填空題1.汽車底盤由（傳動系）、（行駛系）、（轉(zhuǎn)向系）和（制動系）四大系統(tǒng)組成。2.傳動系主要由（離合器）、（變速器）、（萬向傳動裝置）和（驅(qū)動橋）等部件組成。3.離合器的主動部分包括（飛輪）、（離合器蓋）和（壓盤）。4.變速器按傳動比變化方式可分為（有級式）、（無級式）和（綜合式）三種。5.萬向傳動裝置一般由（萬向節(jié)）和（傳動軸）組成，有時還加裝（中間支承）。6.驅(qū)動橋主要由（主減速器）、（差速器）、（半軸）和（橋殼）等組成。7.行駛系由（車架）、（車橋）、（車輪）和（懸架）等部分組成。8.懸架一般由（彈性元件）、（減振器）和（導(dǎo)向機構(gòu)）三部分組成。9.轉(zhuǎn)向系可分為（機械轉(zhuǎn)向系）和（動力轉(zhuǎn)向系）兩大類。10.制動系按其功用可分為（行車制動系）、（駐車制動系）、（應(yīng)急制動系）和（輔助制動系）。二、選擇題1.離合器的主要作用不包括（）A.保證汽車平穩(wěn)起步B.便于換擋C.防止傳動系過載D.增加發(fā)動機功率答案：D2.下列哪種變速器換擋操作簡便且能實現(xiàn)連續(xù)換擋（）A.有級式變速器B.無級式變速器C.綜合式變速器D.手動變速器答案：B3.十字軸式剛性萬向節(jié)的不等速性是指（）A.主動軸勻速轉(zhuǎn)動，從動軸也勻速轉(zhuǎn)動B.主動軸勻速轉(zhuǎn)動，從動軸轉(zhuǎn)速時快時慢C.主動軸轉(zhuǎn)速時快時慢，從動軸勻速轉(zhuǎn)動D.主動軸和從動軸轉(zhuǎn)速都時快時慢答案：B4.主減速器的作用是（）A.降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩B.增加轉(zhuǎn)速，減小轉(zhuǎn)矩C.改變動力傳遞方向D.A和C答案：D5.汽車懸架中，能起到緩沖、減振作用的是（）A.彈性元件B.減振器C.導(dǎo)向機構(gòu)D.以上都是答案：D6.機械轉(zhuǎn)向系由（）組成。A.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)B.轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向節(jié)C.轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向輪D.轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)答案：A7.行車制動系的作用是（）A.使行駛中的汽車減速或停車B.使停駛的汽車可靠駐車C.在緊急情況下使汽車迅速停車D.輔助行車制動答案：A8.以下哪種輪胎的滾動阻力較?。ǎ〢.斜交輪胎B.子午線輪胎C.普通花紋輪胎D.越野花紋輪胎答案：B9.離合器踏板自由行程過大，會造成（）A.離合器打滑B.離合器分離不徹底C.起步發(fā)抖D.加速無力答案：B10.變速器換擋困難的原因可能是（）A.離合器分離不徹底B.變速器油過多C.同步器磨損過輕D.換擋桿行程過小答案：A三、判斷題1.離合器踏板自由行程過大，會導(dǎo)致離合器打滑。（×）2.有級式變速器的傳動比是連續(xù)變化的。（×）3.萬向傳動裝置可以實現(xiàn)不同軸線之間的動力傳遞。（√）4.主減速器的傳動比越大，汽車的動力性越好，但燃油經(jīng)濟性越差。（√）5.獨立懸架的兩側(cè)車輪可以單獨運動，互不影響。（√）6.動力轉(zhuǎn)向系是在機械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上增加了一套動力助力裝置。（√）7.行車制動系和駐車制動系可以使用同一套制動裝置。（×）8.輪胎氣壓過高會導(dǎo)致輪胎磨損加劇。（√）9.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，會影響汽車的轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性。（√）10.制動蹄片磨損過薄會導(dǎo)致制動效能下降。（√）四、簡答題1.簡述離合器的工作原理。答：離合器的工作原理基于摩擦原理。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過操縱機構(gòu)使分離軸承推動分離杠桿，壓盤克服壓緊彈簧的彈力向后移動，從而使從動盤與飛輪、壓盤之間的壓緊力消失，摩擦力矩也隨之消失，發(fā)動機的動力就不能傳遞給變速器，實現(xiàn)了動力的切斷。當(dāng)駕駛員緩慢松開離合器踏板時，壓緊彈簧的彈力逐漸增大，壓盤向前移動并將從動盤壓緊在飛輪上，通過摩擦力矩將發(fā)動機的動力傳遞給變速器，實現(xiàn)動力的傳遞。在這個過程中，從動盤在壓緊力的作用下，會逐漸與飛輪同步轉(zhuǎn)動，使汽車能夠平穩(wěn)起步。2.說明手動變速器的換擋原理。答：手動變速器的換擋原理主要基于齒輪傳動比的改變。手動變速器通常有多個不同齒數(shù)的齒輪副，每個齒輪副對應(yīng)一個不同的傳動比。在換擋時，駕駛員通過操縱換擋桿，帶動撥叉移動，撥叉推動同步器或接合套，使其與相應(yīng)的齒輪嚙合。當(dāng)同步器或接合套與某個齒輪副嚙合時，動力就通過該齒輪副傳遞，從而改變了輸入軸和輸出軸之間的轉(zhuǎn)速比。例如，當(dāng)掛入低速擋時，選擇的是大傳動比的齒輪副，此時輸出軸轉(zhuǎn)速降低，但轉(zhuǎn)矩增大，適合汽車起步、爬坡等需要較大動力的情況；當(dāng)掛入高速擋時，選擇的是小傳動比的齒輪副，輸出軸轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)矩減小，適合汽車在平坦路面上高速行駛。3.萬向傳動裝置在汽車上有哪些應(yīng)用場合？答：萬向傳動裝置在汽車上有以下主要應(yīng)用場合：（1）變速器與驅(qū)動橋之間：由于汽車的懸架系統(tǒng)會使變速器與驅(qū)動橋的相對位置發(fā)生變化，采用萬向傳動裝置可以保證在兩者軸線夾角和距離經(jīng)常發(fā)生變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。（2）變速器與分動器之間：在多軸驅(qū)動的汽車中，分動器與變速器之間需要安裝萬向傳動裝置，以適應(yīng)兩者之間的相對運動。（3）轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋：在轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中，為了實現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向和驅(qū)動功能，半軸需要分段，并且在兩段半軸之間以及主減速器與半軸之間都需要安裝萬向節(jié)，以保證動力的正常傳遞和車輪的轉(zhuǎn)向。（4）斷開式驅(qū)動橋：在斷開式驅(qū)動橋中，主減速器與車輪之間的距離會隨著懸架的運動而變化，萬向傳動裝置可以適應(yīng)這種變化，確保動力傳遞的連續(xù)性。4.簡述驅(qū)動橋的工作原理。答：驅(qū)動橋的工作原理是將變速器輸出的動力經(jīng)過主減速器、差速器和半軸傳遞到驅(qū)動車輪。主減速器的作用是降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩，并改變動力的傳遞方向。當(dāng)發(fā)動機的動力通過變速器輸入到主減速器時，主減速器內(nèi)的齒輪副將動力減速增扭后傳遞給差速器。差速器的作用是在汽車轉(zhuǎn)彎時，允許左右兩側(cè)驅(qū)動車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以保證車輪在地面上做純滾動，減少輪胎磨損。差速器通過行星齒輪的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，實現(xiàn)左右半軸的不同轉(zhuǎn)速輸出。最后，半軸將差速器輸出的動力傳遞到驅(qū)動車輪，驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)，使汽車行駛。5.汽車懸架的作用是什么？答：汽車懸架的作用主要有以下幾點：（1）緩沖減振：彈性元件可以吸收和緩沖路面不平對車身造成的沖擊和振動，減少車身的顛簸，提高乘坐舒適性。（2）保證車輪與地面的良好接觸：通過導(dǎo)向機構(gòu)的作用，使車輪在行駛過程中保持正確的運動軌跡，保證車輪與地面的良好附著，提高汽車的行駛穩(wěn)定性和操縱性。（3）傳遞力和力矩：懸架要承受并傳遞作用在車輪和車身之間的垂直力、縱向力和側(cè)向力，以及這些力所引起的力矩，使汽車能夠正常行駛和轉(zhuǎn)向。（4）穩(wěn)定車身姿態(tài)：在汽車加速、減速、轉(zhuǎn)彎等工況下，懸架可以減少車身的傾斜、俯仰等姿態(tài)變化，保持車身的穩(wěn)定。6.簡述轉(zhuǎn)向系的工作原理。答：轉(zhuǎn)向系的工作原理是駕駛員通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，將轉(zhuǎn)向力傳遞給轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)。對于機械轉(zhuǎn)向系，轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)將轉(zhuǎn)向力傳遞給轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動，再通過轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)將轉(zhuǎn)向搖臂的擺動傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向節(jié)帶動轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。在動力轉(zhuǎn)向系中，除了上述機械傳動部分外，還增加了一套動力助力裝置。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，轉(zhuǎn)向控制閥會根據(jù)轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動方向和角度，控制液壓油或氣壓的流動，推動動力缸活塞運動，從而增加轉(zhuǎn)向力，減輕駕駛員的勞動強度。7.制動系的作用是什么？答：制動系的作用主要有以下幾個方面：（1）行車制動：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行減速或停車，保證行車安全。在汽車行駛過程中，當(dāng)需要減速或停車時，駕駛員踩下行車制動踏板，制動系產(chǎn)生制動力，使車輪的轉(zhuǎn)速降低，從而使汽車減速或停車。（2）駐車制動：使停駛的汽車可靠地停在原地，防止汽車溜滑。當(dāng)汽車停駛時，駕駛員拉起駐車制動操縱桿，制動系將車輪鎖住，使汽車保持靜止?fàn)顟B(tài)。（3）應(yīng)急制動：在行車制動系失效的情況下，應(yīng)急制動系可以使汽車迅速停車，避免發(fā)生事故。（4）輔助制動：在山區(qū)等路況下，輔助制動系可以幫助汽車在長下坡時保持穩(wěn)定的車速，減少行車制動系的負(fù)擔(dān)，延長制動系的使用壽命。五、論述題1.分析離合器打滑的原因及故障診斷與排除方法。答：（1）原因：-離合器踏板自由行程過小或沒有自由行程，使分離軸承經(jīng)常壓在分離杠桿上，導(dǎo)致壓盤處于半分離狀態(tài)，不能將從動盤壓緊，從而產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。-壓緊彈簧彈力不足或折斷，使壓盤對從動盤的壓緊力減小，摩擦力矩降低，容易出現(xiàn)打滑。-摩擦片磨損過薄、燒焦、硬化或有油污，會使摩擦系數(shù)下降，導(dǎo)致摩擦力矩減小，引起打滑。-離合器蓋與飛輪的連接螺栓松動，使壓盤的壓緊力不均勻，局部摩擦力減小，造成打滑。-從動盤轂花鍵與變速器輸入軸花鍵磨損嚴(yán)重，間隙過大，使從動盤在傳遞動力時產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)。（2）故障診斷方法：-汽車起步時，完全放松離合器踏板，汽車仍不能起步或起步困難，說明離合器可能打滑。-汽車加速時，車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而迅速提高，發(fā)動機的動力不能有效地傳遞給驅(qū)動車輪，同時可聞到燒焦的氣味，這也是離合器打滑的表現(xiàn)。-在重載爬坡時，離合器處有冒煙現(xiàn)象，并且發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，但車速卻上不去，可判斷離合器打滑。（3）故障排除方法：-檢查并調(diào)整離合器踏板自由行程，使其符合規(guī)定值。-更換彈力不足或折斷的壓緊彈簧。-若摩擦片磨損過薄，應(yīng)更換從動盤；若摩擦片有油污，可拆下用汽油清洗并烘干，同時查找油污來源并排除；若摩擦片燒焦、硬化，則必須更換從動盤。-擰緊離合器蓋與飛輪的連接螺栓，并按規(guī)定力矩擰緊。-若從動盤轂花鍵與變速器輸入軸花鍵磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換相關(guān)部件。2.論述變速器換擋困難的原因及維修方法。答：（1）原因：-離合器分離不徹底，使變速器輸入軸仍在旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致?lián)Q擋時齒輪不能順利嚙合，造成換擋困難。-同步器磨損嚴(yán)重或損壞，不能有效地使待嚙合的齒輪達(dá)到同步轉(zhuǎn)速，使換擋時產(chǎn)生沖擊，難以掛入擋位。-換擋撥叉彎曲、變形或磨損，不能準(zhǔn)確地推動同步器或接合套，使換擋動作不能正常進行。-換擋軸及撥叉軸磨損、卡滯，導(dǎo)致?lián)Q擋時阻力增大，換擋不順暢。-變速器油不足、過臟或型號不符合要求，會影響齒輪和同步器的潤滑和工作性能，導(dǎo)致?lián)Q擋困難。-換擋操縱機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，如換擋桿行程過大或過小、換擋拉線調(diào)整不準(zhǔn)確等，也會造成換擋困難。（2）維修方法：-檢查離合器的工作情況，調(diào)整離合器踏板自由行程，若離合器片磨損嚴(yán)重或分離軸承損壞，應(yīng)及時更換。-拆卸變速器，檢查同步器的磨損情況，若磨損嚴(yán)重或損壞，應(yīng)更換同步器。-檢查換擋撥叉，如有彎曲、變形或磨損，應(yīng)進行校正或更換。-對換擋軸及撥叉軸進行清潔和潤滑，若磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換相關(guān)部件。-檢查變速器油的油量和質(zhì)量，不足時添加，過臟時更換符合要求的變速器油。-調(diào)整換擋操縱機構(gòu)，確保換擋桿行程和換擋拉線的調(diào)整準(zhǔn)確。3.闡述汽車制動效能不良的原因及檢修方法。答：（1）原因：-制動踏板自由行程過大，使制動蹄片與制動鼓或制動盤之間的間隙增大，制動時需要更大的踏板行程才能產(chǎn)生足夠的制動力，導(dǎo)致制動效能下降。-制動蹄片磨損過薄，與制動鼓或制動盤的接觸面積減小，摩擦力矩降低，制動效果變差。-制動鼓或制動盤磨損嚴(yán)重，表面出現(xiàn)溝槽、失圓等情況，會影響制動蹄片與制動鼓或制動盤的貼合度，降低制動效能。-制動管路中有空氣，制動液在管路中流動時，空氣會被壓縮，導(dǎo)致制動踏板發(fā)軟，制動力不足。-制動液不足或變質(zhì)，制動液不足會使制動系統(tǒng)壓力降低，變質(zhì)的制動液會腐蝕制動部件，影響制動效能。-制動輪缸或制動鉗活塞卡滯，不能正常工作，導(dǎo)致制動蹄片不能充分壓緊制動鼓或制動盤，制動力減小。-制動間隙自動調(diào)整裝置失效，使制動蹄片與制動鼓或制動盤之間的間隙不能自動調(diào)整，始終處于較大狀態(tài)，影響制動效果。（2）檢修方法：-檢查并調(diào)整制動踏板自由行程，使其符