鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格考試?yán)碚撝R題庫(含答案)一、選擇題（每題只有一個正確答案）1.鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T在操縱機車時，應(yīng)嚴(yán)格遵守（）的規(guī)定。A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B.《機車操作規(guī)程》C.《行車組織規(guī)則》D.以上都是答案：D解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是鐵路技術(shù)和管理的基本法規(guī)，《機車操作規(guī)程》針對機車操作有具體規(guī)范，《行車組織規(guī)則》對行車組織進行規(guī)定，機車車輛駕駛?cè)藛T都需嚴(yán)格遵守，所以選D。2.機車信號機顯示一個綠色燈光，表示（）。A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行B.要求列車注意運行C.要求列車減速運行D.不準(zhǔn)列車越過該信號機答案：A解析：機車信號機顯示綠色燈光是準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行的信號，所以選A。3.列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知（）。A.兩端站、列車調(diào)度員及運轉(zhuǎn)車長B.兩端站、列車調(diào)度員及車輛乘務(wù)員C.兩端站、列車調(diào)度員及后續(xù)列車司機D.兩端站、列車調(diào)度員及車站值班員答案：C解析：列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及后續(xù)列車司機，所以選C。4.機車車輛限界的高度從鋼軌面起算為（）mm。A.4800B.5000C.5200D.5500答案：A解析：機車車輛限界的高度從鋼軌面起算為4800mm，這是鐵路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，所以選A。5.列車運行中，遇響墩爆炸聲及火炬信號的火光，司機應(yīng)（）。A.立即減速運行B.立即停車C.加強瞭望，確認(rèn)安全后繼續(xù)運行D.按正常速度運行答案：B解析：響墩爆炸聲及火炬信號的火光通常表示前方有危險情況，司機應(yīng)立即停車，所以選B。6.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.安全線B.避難線C.特別用途線D.以上都是答案：D解析：鐵路線路除了正線、站線、段管線、岔線外，還包括安全線、避難線和特別用途線，所以選D。7.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前（）。A.停車B.減速運行C.以不超過20km/h的速度運行D.以正常速度運行答案：A解析：自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號時，列車必須在該信號機前停車，所以選A。8.機車制動缸鞲鞴行程過長，會導(dǎo)致（）。A.制動力過大B.制動力過小C.制動時間縮短D.制動效果變好答案：B解析：機車制動缸鞲鞴行程過長，會使制動缸壓力不能有效傳遞，導(dǎo)致制動力過小，所以選B。9.列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于（）m。A.400B.800C.1000D.1200答案：B解析：列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于800m，這是鐵路信號設(shè)置的規(guī)定，所以選B。10.調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛的車輛時，速度不得超過（）km/h。A.3B.5C.7D.10答案：B解析：調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛的車輛時，速度不得超過5km/h，以確保調(diào)車安全，所以選B。二、判斷題1.機車車輛駕駛?cè)藛T只要技術(shù)熟練，可以不遵守相關(guān)規(guī)章制度。（）答案：錯誤解析：機車車輛駕駛?cè)藛T必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度，無論技術(shù)多么熟練，規(guī)章制度是保障鐵路運輸安全的重要依據(jù)，所以該說法錯誤。2.列車在運行中，司機可以隨意使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與無關(guān)人員通話。（）答案：錯誤解析：列車無線調(diào)度通信設(shè)備是用于行車指揮和安全相關(guān)通信的，司機不能隨意與無關(guān)人員通話，以免影響正常行車通信和安全，所以該說法錯誤。3.機車信號機顯示一個黃色燈光，表示要求列車注意運行，按規(guī)定限速要求越過該信號機。（）答案：正確解析：機車信號機顯示黃色燈光通常是要求列車注意運行，按規(guī)定限速要求越過該信號機，所以該說法正確。4.列車在區(qū)間被迫停車后，需防護時，應(yīng)立即派人在列車頭部和尾部附近設(shè)置響墩。（）答案：錯誤解析：列車在區(qū)間被迫停車后需防護時，應(yīng)立即派人在列車后方設(shè)置響墩，在列車頭部附近是在后續(xù)列車開來方向的左側(cè)鋼軌上設(shè)置響墩，而不是簡單說頭部和尾部附近，所以該說法錯誤。5.鐵路線路的曲線半徑越大，列車通過時的速度可以越高。（）答案：正確解析：曲線半徑越大，列車通過時所受的離心力越小，列車通過時的速度就可以越高，所以該說法正確。6.自動閉塞區(qū)間，列車憑機車信號的顯示運行。（）答案：正確解析：在自動閉塞區(qū)間，列車主要根據(jù)機車信號的顯示來運行，所以該說法正確。7.機車制動時，制動缸壓力越大，制動力就越大。（）答案：正確解析：一般情況下，機車制動時制動缸壓力越大，作用在制動閘瓦上的力就越大，制動力也就越大，所以該說法正確。8.調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員可以站在道心或枕木頭上顯示信號。（）答案：錯誤解析：調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員站在道心或枕木頭上顯示信號是非常危險的行為，可能會被車輛碰撞，所以該說法錯誤。9.列車運行中，司機發(fā)現(xiàn)車輛抱閘時，應(yīng)立即采取停車措施。（）答案：正確解析：列車運行中車輛抱閘會影響列車運行安全，司機應(yīng)立即采取停車措施進行檢查和處理，所以該說法正確。10.鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T在取得資格證書后，可以終身從事駕駛工作。（）答案：錯誤解析：鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T取得資格證書后，還需要定期進行考核、培訓(xùn)等，且有相關(guān)的從業(yè)年限和健康等方面的要求，不是終身可以從事駕駛工作，所以該說法錯誤。三、簡答題1.簡述列車在區(qū)間被迫停車后，司機應(yīng)采取的措施。列車在區(qū)間被迫停車后，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及后續(xù)列車司機，報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請求救援。如遇自動制動機故障時，司機應(yīng)立即采取安全措施，并向列車調(diào)度員報告，請求救援。需要防護時，應(yīng)立即派人在列車后方設(shè)置響墩進行防護；如為貨物列車，應(yīng)對列車采取防溜措施。司機應(yīng)隨時與列車調(diào)度員保持聯(lián)系，聽從調(diào)度指揮。2.簡述機車信號機不同顯示的含義。-一個綠色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行。-一個黃色燈光：要求列車注意運行，按規(guī)定限速要求越過該信號機。-一個雙半黃色燈光：準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，按規(guī)定的限速要求越過該信號機。-一個紅色燈光：不準(zhǔn)列車越過該信號機。-一個白色燈光：不復(fù)示地面上的信號顯示，機車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機的顯示運行。3.簡述調(diào)車作業(yè)的基本要求。調(diào)車作業(yè)應(yīng)按調(diào)車作業(yè)計劃進行，計劃應(yīng)準(zhǔn)確、清晰。調(diào)車人員應(yīng)熟悉調(diào)車作業(yè)區(qū)的設(shè)備、線路等情況。調(diào)車作業(yè)中，要有明確的指揮和聯(lián)系，使用規(guī)定的信號進行聯(lián)系。調(diào)車速度要符合規(guī)定，接近被連掛的車輛時，速度不得超過5km/h。調(diào)車作業(yè)要確保安全，防止沖突、脫軌等事故發(fā)生，同時要注意人身安全，調(diào)車人員不得站在危險位置。還要做好車輛的防溜工作，對停留車輛采取必要的防溜措施。4.簡述機車制動系統(tǒng)的作用及組成部分。機車制動系統(tǒng)的作用是使運行中的機車減速或停車，以及在停車時防止機車溜逸。其組成部分主要包括空氣壓縮機，用于產(chǎn)生壓縮空氣；總風(fēng)缸，儲存壓縮空氣；制動閥，司機通過操作制動閥來控制制動和緩解；制動缸，將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)化為機械力，推動閘瓦與車輪接觸產(chǎn)生制動力；還有連接各部件的管道等。此外，一些機車還配備有電阻制動、再生制動等輔助制動裝置，以提高制動效果和安全性。5.簡述列車運行中司機應(yīng)注意的事項。列車運行中，司機應(yīng)集中精力瞭望前方線路和信號顯示，嚴(yán)格按信號要求運行。密切關(guān)注機車的各種儀表和設(shè)備狀態(tài)，如制動系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。按規(guī)定速度運行，不得超速或低于規(guī)定速度。與列車調(diào)度員、車站值班員等保持良好的通信聯(lián)系，及時接收和執(zhí)行調(diào)度命令。注意列車的運行平穩(wěn)性，避免不必要的沖動和晃動。在通過橋梁、隧道等特殊地段時，要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定和注意事項。遇到響墩爆炸聲及火炬信號的火光等異常情況時，應(yīng)立即停車。四、論述題1.論述鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)具備的職業(yè)素養(yǎng)。鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)具備多方面的職業(yè)素養(yǎng)，以確保鐵路運輸?shù)陌踩透咝?。在專業(yè)技能方面，駕駛?cè)藛T必須熟練掌握機車車輛的操作技能，熟悉機車的各種設(shè)備和系統(tǒng)的工作原理，能夠準(zhǔn)確、靈活地操作機車。要精通鐵路信號的含義和運行規(guī)則，嚴(yán)格按照信號顯示和相關(guān)規(guī)定駕駛列車。具備良好的制動操作技能，根據(jù)列車的運行情況合理控制制動，確保列車安全停車和運行。還應(yīng)掌握一定的故障診斷和應(yīng)急處理能力，在機車出現(xiàn)故障時能夠迅速判斷故障原因并采取有效的解決措施。在安全意識方面，駕駛?cè)藛T要將安全放在首位，時刻保持高度的警惕性。嚴(yán)格遵守各項安全規(guī)章制度，不違規(guī)操作，不冒險行事。對鐵路運輸?shù)陌踩L(fēng)險有清晰的認(rèn)識，能夠提前預(yù)防和應(yīng)對可能出現(xiàn)的安全問題。在列車運行過程中，要加強瞭望，注意觀察線路情況、信號顯示和周邊環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患。在責(zé)任意識方面，駕駛?cè)藛T肩負(fù)著保障列車上乘客和貨物安全的重大責(zé)任。要認(rèn)真履行工作職責(zé)，對工作高度負(fù)責(zé)，不擅自離崗或放松警惕。嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，確保列車按計劃運行。在遇到突發(fā)情況時，要勇于承擔(dān)責(zé)任，積極采取措施進行處理，最大限度地減少損失。在團隊協(xié)作方面，鐵路運輸是一個龐大的系統(tǒng)工程，需要多個部門和崗位的協(xié)同配合。駕駛?cè)藛T要與列車調(diào)度員、車站值班員、車輛乘務(wù)員等密切配合，及時準(zhǔn)確地傳遞信息，共同完成運輸任務(wù)。在工作中要尊重他人的意見和建議，相互支持，形成良好的團隊合作氛圍。在應(yīng)急處理能力方面，鐵路運輸過程中可能會遇到各種突發(fā)情況，如自然災(zāi)害、設(shè)備故障、線路中斷等。駕駛?cè)藛T要具備冷靜應(yīng)對突發(fā)情況的能力，迅速判斷情況，采取正確的應(yīng)急措施。平時要加強應(yīng)急演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力和經(jīng)驗。2.論述如何確保列車運行安全。確保列車運行安全是鐵路運輸?shù)暮诵哪繕?biāo)，需要從多個方面進行努力。從人員方面來看，首先要加強對機車車輛駕駛?cè)藛T的選拔和培訓(xùn)。選拔時要嚴(yán)格把關(guān)，挑選具備良好身體素質(zhì)、心理素質(zhì)和專業(yè)技能的人員。培訓(xùn)要系統(tǒng)全面，不僅要教授專業(yè)的操作技能，還要加強安全意識、責(zé)任意識和應(yīng)急處理能力的培養(yǎng)。定期對駕駛?cè)藛T進行考核和復(fù)訓(xùn)，確保他們始終保持良好的業(yè)務(wù)水平。同時，其他相關(guān)崗位人員如列車調(diào)度員、車站值班員等也要具備專業(yè)素養(yǎng)和協(xié)作能力，各崗位之間要密切配合，準(zhǔn)確傳遞信息，共同保障列車運行安全。在設(shè)備方面，要加強對機車車輛、線路、信號等設(shè)備的維護和管理。定期對機車車輛進行檢修和保養(yǎng)，確保其各項性能指標(biāo)符合要求。對線路要進行日常巡查和維護，及時修復(fù)損壞的軌道、道岔等設(shè)施。信號設(shè)備要保證準(zhǔn)確可靠，定期進行檢測和調(diào)試，確保信號顯示正常。還要配備先進的安全監(jiān)測設(shè)備，如列車運行監(jiān)控裝置、軌道探傷儀等，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患并進行處理。在制度方面，要建立健全完善的安全管理制度。制定嚴(yán)格的操作規(guī)程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要求所有人員嚴(yán)格遵守。建立安全考核機制，對違反安全規(guī)定的行為進行嚴(yán)肅處理。完善應(yīng)急救援制度，制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，定期進行演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。還要加強對施工安全的管理，