汽車拆裝與調(diào)整機械工業(yè)出版社項目8

氣門間隙的調(diào)整學習目標：1.熟悉氣門組、氣門傳動組的功用及結(jié)構(gòu)。2.熟悉氣門間隙的含義及作用。3.能通過與客戶交流、查閱相關(guān)維修技術(shù)資料等方式獲得車輛信息。4.掌握氣門間隙的檢查調(diào)整方法。5.能對操作結(jié)果進行測試，檢查和評估其修復質(zhì)量。6.能根據(jù)環(huán)境要求，妥善處理輔料、廢棄液體和損壞零件。項目8

氣門間隙的調(diào)整故障案例：氣門腳響，發(fā)動機在運行過程中發(fā)出清脆的“嗒嗒”響聲，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，響聲增大；發(fā)動機斷火試驗后，響聲不變。故障原因分析：1.氣門間隙過大或不一致2.氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母松動3.氣門彈簧折斷4.氣門桿和氣門導管磨損松曠5.凸輪磨損或搖臂圓弧工作面磨損初步診斷為發(fā)動機氣門間隙過大，應該對氣門間隙進行調(diào)整與檢修。項目8

氣門間隙的調(diào)整故障案例：什么是氣門間隙？項目8

氣門間隙的調(diào)整氣門間隙的調(diào)整【相關(guān)知識】項目8

氣門間隙的調(diào)整一.氣門組氣門組如圖8-1所示，由氣門﹑氣門導管﹑氣門彈簧座，氣門油封﹑氣門彈簧﹑氣門鎖夾等組成，其主要作用是實現(xiàn)氣缸的密封和進排氣。圖8-1氣門組項目8

氣門間隙的調(diào)整一.氣門組氣門由頭部和桿部兩部分組成，如圖8-2所示。頭部用來封閉氣缸的進、排氣通道，桿部則主要為氣門的運動導向。圖8-2氣門的結(jié)構(gòu)1.氣門項目8

氣門間隙的調(diào)整一.氣門組①氣門頭部的形狀有平頂、凸頂和凹頂，如圖8-3所示。目前使用最多的是平頂氣門頭。平頂氣門頭結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，吸熱面積較小，質(zhì)量小，進、排氣門均可采用。圖8-3氣門頭部結(jié)構(gòu)形式a）平頂b）凹頂c）凸頂（1）氣門頭部項目8

氣門間隙的調(diào)整一.氣門組②氣門密封錐面。氣門頭部與氣門座圈接觸的工作面，是與桿部同心的錐面，起到密封氣道的作用。通常將這一錐面與氣門頂部平面的夾角稱為氣門錐角，如圖8-4所示，一般做成30°或45°。③氣門頭部直徑。同一臺發(fā)動機的進氣門頭部直徑大于排氣門頭部直徑，以提高發(fā)動機的充氣量。氣門頭部的邊緣應保持一定的厚度，一般為1～3mm，以防止工作中沖擊損壞和被高溫燒蝕。圖8-4氣門錐角項目8

氣門間隙的調(diào)整一.氣門組①氣門桿的功用與結(jié)構(gòu)。氣門桿是圓柱形，在氣門導管中不斷進行上、下往復運動。氣門導管起到良好的導向、散熱作用。氣門桿尾部結(jié)構(gòu)取決于氣門彈簧座的固定方式，如圖8-5所示。圖8-5氣門彈簧座的固定方式1—氣門桿2—氣門彈簧3—氣門彈簧座4—錐形鎖片5—鎖銷（2）氣門桿部項目8

氣門間隙的調(diào)整一.氣門組②氣門機油防漏裝置。發(fā)動機工作時適量的機油進入氣門導管與氣門之間的間隙，對氣門桿起潤滑作用。（2）氣門桿部圖8-6氣門防漏油裝置1—氣門導管2、6、7—放油裝置或密封圈3—氣門桿4—彈簧座5—鎖片一.氣門組項目8

氣門間隙的調(diào)整氣缸蓋或氣缸體的進、排氣道口與氣門錐面相結(jié)合的部位稱為氣門座，氣門座的作用是靠其內(nèi)錐面與氣門錐面的緊密貼合密封氣缸，并接受氣門傳來的熱量。氣門座可以在氣缸蓋或氣缸體上直接鏜出，也可以單獨制成氣門座圈，鑲嵌在氣缸蓋或氣缸體上，如圖8-7所示。圖8-7氣門導管和氣門座1—氣門導管2—卡環(huán)3—氣缸蓋4—氣門座2.氣門座與氣門座圈一.氣門組項目8

氣門間隙的調(diào)整氣門導管的主要功用是為氣門運動導向，以保證氣門上下運動時不發(fā)生徑向擺動而準確落座，同時起導熱作用。為了防止氣門導管在使用過程中松落，有的發(fā)動機對氣門導管用卡環(huán)定位，如圖8-7所示。氣門桿與氣門導管之間一般留有0.05～0.12mm的間隙，使氣門桿能在導管中自由運動。3.氣門導管一.氣門組項目8

氣門間隙的調(diào)整氣門彈簧的作用是使氣門與氣門座緊密貼合，克服氣門和氣門驅(qū)動件所產(chǎn)生的慣性力的干擾，避免各零件彼此脫離而破壞配氣機構(gòu)的正常工作。圖8-8氣門彈簧4.氣門彈簧一.氣門組項目8

氣門間隙的調(diào)整通常在發(fā)動機冷態(tài)裝配(氣門完全關(guān)閉)時，在氣門與其傳動機構(gòu)中留有適當?shù)拈g隙，以補償氣門受熱后的膨脹量，這一間隙通常稱為氣門間隙，如圖8-9所示。圖8-9氣門間隙5.氣門間隙項目8

氣門間隙的調(diào)整二、氣門傳動組氣門傳動組包括凸輪軸及其驅(qū)動裝置、挺柱。有的發(fā)動機采用搖臂結(jié)構(gòu)，氣門傳動組中還包括推桿、搖臂、搖臂軸等部件，如圖8-10所示。圖8-10氣門傳動組1—凸輪軸2—挺柱

3—推桿

4—搖臂軸

5—鎖緊螺母

6—調(diào)整螺釘

7—搖臂

8項目8

氣門間隙的調(diào)整二、氣門傳動組凸輪軸是氣門傳動組中最主要的零件，其作用是驅(qū)動和控制各缸氣門的開啟關(guān)閉，使其符合發(fā)動機的工作順序、配氣相位及氣門開度的變化規(guī)律等要求。主要由凸輪和凸輪軸頸等組成。1.凸輪軸圖8-11凸輪軸結(jié)構(gòu)1—螺栓2—正時齒輪墊圈3—正時齒輪4—止推凸緣5—止推座6—凸輪軸襯套7—凸輪軸8—偏心輪9—螺旋齒輪10—凸輪軸軸頸11—進、排氣凸輪項目8

氣門間隙的調(diào)整二、氣門傳動組挺柱的作用是將凸輪的推力傳遞給推桿或氣門桿，并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時所施加的側(cè)向力。挺柱可分為普通挺柱和液壓挺柱兩種。2.挺柱圖8-12普通挺柱圖8-13液壓挺柱項目8

氣門間隙的調(diào)整二、氣門傳動組推桿的作用是將凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳遞給搖臂，實心推桿如圖8-14a)所示，一般是同球形支座鍛成一個整體，然后進行熱處理。圖8-14b是硬鋁棒制成的推桿，推桿兩端配以鋼制的支承，其上、下端頭與桿身做成一體?？招耐茥U如圖8-14c）和d）所示。3.推桿a)b)c)d)圖8-14推桿項目8

氣門間隙的調(diào)整二、氣門傳動組搖臂是一個中間帶有圓孔的不等長雙臂杠桿，其作用是將推桿或凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿尾部使其推開氣門。搖臂臂一般制成不等長的，兩邊臂長的比值（稱搖臂比）約為1.2～1.8，其中長臂一端用來推動氣門。4.搖臂圖8-15搖臂1—氣門間隙調(diào)整螺釘2—調(diào)節(jié)螺母3—搖臂4—搖臂軸套項目8

氣門間隙的調(diào)整二、氣門傳動組氣門的驅(qū)動方式有兩種：利用搖臂驅(qū)動和凸輪軸直接驅(qū)動，如圖8-16和圖8-17所示。5.氣門驅(qū)動方式圖8-16直接驅(qū)動式配氣機構(gòu)1—進氣門2—排氣門3—活塞頂上氣門凹坑圖8-17搖臂驅(qū)動式配氣機構(gòu)1—凸輪2—搖臂3—氣門彈簧4—氣門導管5—氣門6—氣門座項目8

氣門間隙的調(diào)整氣門間隙的調(diào)整【相關(guān)技能】項目8

氣門間隙的調(diào)整一、實訓準備1.實訓器材（1）發(fā)動機實訓臺架（2）平口起子、梅花扳手、塞尺項目8

氣門間隙的調(diào)整二、兩次調(diào)整法調(diào)整氣門間隙（以462Q型四缸直列發(fā)動機為例）1）將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF，拔出點火開關(guān)鎖匙。2）從氣缸蓋罩上拆卸曲軸箱通風軟管，拆卸氣缸蓋罩。3）從離合器外殼上拆卸點火正時檢查窗橡膠塞。4）拆卸分電器蓋，順時針方向轉(zhuǎn)動曲軸(從發(fā)動機前端看)，當分火頭將要指向分電器蓋第一缸高壓線位置時，再慢轉(zhuǎn)曲軸，使飛輪上的沖印標記“T”處的直線2與離合器外殼上的直線標記1對齊，如圖8-18所示。此即第一缸上止點位置。圖8-18

對標記，使第一缸處在壓縮行程上止點位置1—離合器外殼上的直線標記2—飛輪上的沖印“T”標記項目8

氣門間隙的調(diào)整二、兩次調(diào)整法調(diào)整氣門間隙（以462Q型四缸直列發(fā)動機為例）5）將氣門編號。如若將氣門按如圖8-19所示的順序編號，則此時可檢查調(diào)整氣門1、2、5和7的氣門間隙。即第一缸進、排氣門均可檢查調(diào)整，第二缸可檢查調(diào)整進氣門，第三缸可檢查調(diào)整排氣門。圖8-19氣門編號項目8

氣門間隙的調(diào)整二、兩次調(diào)整法調(diào)整氣門間隙（以462Q型四缸直列發(fā)動機為例）6）檢查氣門間隙時可用塞尺塞入氣門間隙中進行，如圖8-20所示。7）經(jīng)檢查，如果氣門間隙不符合規(guī)定，則應進行調(diào)整。8）旋轉(zhuǎn)曲軸360°，未調(diào)整的氣門3、4、6和8均可檢查調(diào)整。第二缸可檢查調(diào)整排氣門，第三缸可檢查調(diào)整進氣門，第四缸進、排氣門均可檢查調(diào)整。9）用塞尺復查氣門間隙值，如不合格，應重新進行調(diào)整。10）裝上氣缸蓋罩，并按規(guī)定力矩擰緊其固定螺栓，再裝上曲軸箱通風軟管。圖8-20檢查氣門間隙1—塞尺2—進氣門3—排氣門項目8

氣門間隙的調(diào)整三、逐缸法調(diào)整法調(diào)整氣門間隙（以廣本雅閣VTEC16氣門四缸直列發(fā)動機為例）1）將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF，拔出點火開關(guān)鎖匙。2）檢查和調(diào)整第一缸氣門間隙。①凸輪軸皮帶輪上的“UP”記號應位于頂部，皮帶輪上的上止點槽口應與缸蓋表面平齊。進氣門：0.26mm±0.02mm；排氣門：0.30mm±0.02mm。圖8-21第一缸活塞壓縮行程上止點位置三、逐缸法調(diào)整法調(diào)整氣門間隙（以廣本雅閣VTEC16氣門四缸直列發(fā)動機為例）項目8

氣門間隙的調(diào)整②松開鎖止螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，直到厚薄規(guī)前后移動時感覺到有一點拖滯為止。③擰緊鎖止螺母，再檢查氣門間隙，如有必要，重新進行調(diào)整。圖8-22

檢查氣門間隙圖8-23

調(diào)整鎖緊螺母三、逐缸法調(diào)整法調(diào)整氣門間隙（以廣本雅閣VTEC16氣門四缸直列發(fā)動機為例）項目8

氣門間隙的調(diào)整圖8-23

調(diào)整鎖緊螺母圖8-24

各缸氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)奈恢庙椖?

氣門間隙的調(diào)整三、逐缸法調(diào)整法調(diào)整氣門間隙（以廣本雅閣VTEC16氣門四缸直列發(fā)動機為例）3)檢查和調(diào)整第三缸氣門間隙，如圖8-25所示。按逆時針方向轉(zhuǎn)動曲軸180°(凸輪軸轉(zhuǎn)動90°)，“UP”標記在排氣側(cè)時，檢查和調(diào)整第三缸進、排氣門間隙。圖8-25第三缸活塞壓縮行程上止點位置項目8

氣門間隙的調(diào)整三、逐缸法調(diào)整法調(diào)整氣門間隙（以廣本雅閣VTEC16氣門四缸直列發(fā)動機為例）4)檢查和調(diào)整第四缸氣門間隙，如圖8-26所示。按逆時針方向再轉(zhuǎn)動曲軸180°“UP”標記在下方時，檢查和調(diào)整第四缸進、排氣門間隙。圖8-26第四缸活塞壓縮行程上止點位置項目8

氣門間隙的調(diào)整三、逐缸法調(diào)整法調(diào)整氣門間隙（以廣本雅閣VTEC16氣門四缸直列發(fā)動機為例）5)檢查和調(diào)整第二缸氣門間隙，如圖8-27所示。按逆時針方向再轉(zhuǎn)動曲軸180°“UP”標記在進氣側(cè)時，檢查和調(diào)整第二缸進、排氣門間隙。圖8-27第二缸活塞壓縮行程上止點位置項目8

氣門間隙的調(diào)整三、逐缸法調(diào)整法調(diào)整氣門間隙（以廣本雅閣VTEC16氣門四缸直列發(fā)動機為例）6)安裝氣門室蓋墊，如圖8-28所示。在安裝氣門室蓋墊之前，應徹底清潔密封件和槽口，在安裝時，確認缸蓋密封墊緊密地貼合，與槽口之間無縫隙。圖8-28安裝氣門室蓋墊項目8

氣門間隙的調(diào)整三、逐缸法調(diào)整法調(diào)整氣門間隙（以廣本雅閣VTEC16氣門四缸直列發(fā)動機為例）7)在氣門室蓋墊凹槽的四角處涂上一層液體密封劑，如圖8-29所示。在涂抹密封劑前，應檢查配合表面是否清潔干燥；涂抹密封劑后，應在5min內(nèi)安裝，如果達到或超過了5min，則應清除密封劑后重新涂上密封劑；安裝后應在30min以后再向發(fā)動機添加潤滑.

圖8-29氣門室蓋墊涂抹密封劑項目8

氣門間隙的調(diào)整三、逐缸法調(diào)整法調(diào)整氣門間隙（以廣本雅閣VTEC16氣門四缸直列發(fā)動機為例）8)安裝氣門室蓋。用手指按住凸輪軸蓋托架的接觸表面(半圓頂部)，以便把缸蓋墊放入凹槽內(nèi)。注意：安裝氣門室蓋之前，應清潔缸蓋接觸表面；不要觸摸涂抹了密封劑的零件表面。在安裝氣門室蓋時，小心不要損壞火花塞密封件，如果火花塞密封件有損壞或老化，則應更換。9)按順序分2~3次將螺母擰緊至9.5N·m。10)安裝完畢，檢查所有氣管、各類軟管和插頭是否安裝正確。項目8

氣門間隙的調(diào)整氣門間隙的調(diào)整【技能拓展】項目8

氣門間隙的調(diào)整桑塔納AJR發(fā)動機氣門組的拆裝1.氣門組拆裝拆卸完氣缸蓋后，取出液壓挺柱，必須先使用專用氣門拆裝鉗壓縮氣門彈簧，然后取出氣門鎖片、氣門彈簧座、氣門彈簧、氣門油封及氣門，各組件按順序擺放好，不得錯亂，如圖8-30所示。安裝時與拆卸順序相反，注意裝入氣門組件時注意配對標記，不得裝錯。圖8-30

氣門的拆卸項目8

氣門間隙的調(diào)整桑塔納AJR發(fā)動機氣門組的拆裝圖8-31

桑塔納AJR發(fā)動機配氣機構(gòu)零件分解圖1—同步帶輪螺栓2—凸輪軸同步帶輪（帶霍爾式傳感器的脈沖輪）3—密封圈4—半圓鍵5—螺母6—軸承蓋7—凸輪軸8—液壓挺桿9—氣門鎖夾10—氣門彈簧座11—氣門彈簧12—氣門桿密封圈13—氣門導管14—氣缸蓋15—氣門2.氣門傳動組拆裝項目8

氣門間隙的調(diào)整桑塔納AJR發(fā)動機氣門組的拆裝2.氣門傳動組拆裝（1）拆卸①拆卸空氣濾清器，拆卸機油加注口蓋。②拆卸氣門室蓋。③拆卸齒形帶上護罩。④轉(zhuǎn)動曲軸使凸輪軸同步帶輪位于第一缸上止點標記。凸輪軸同步帶輪上的標記必須對準同