第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力識(shí)別研究——以順豐速運(yùn)為例目錄一、緒論 一、緒論（一）研究背景物流已成為當(dāng)下的重要產(chǎn)品的快速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新時(shí)代，更多地體現(xiàn)在我們的日常生活，購(gòu)物，工作，和貨物的流通中。物流業(yè)發(fā)展到今天、明亮、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高效的物流配送已成為在每一個(gè)國(guó)家的物流企業(yè)的主流模式。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場(chǎng)體系完善的改革，使物流成為企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素，物流的發(fā)展對(duì)企業(yè)的發(fā)展越來(lái)越重要，物流質(zhì)量的提高對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提升是非常重要的，因?yàn)檎麄€(gè)供應(yīng)鏈物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。研究目的本文的出發(fā)點(diǎn)是第三方物流公司——順豐速運(yùn)，通過(guò)對(duì)順豐速運(yùn)公司的分析，發(fā)現(xiàn)存在的主要問(wèn)題，根據(jù)目前的情況議案，并制定了一系列加強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的措施，同時(shí)也給其他的民營(yíng)物流業(yè)，提供對(duì)應(yīng)的參考也有望導(dǎo)致第三方物流企業(yè)發(fā)展自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，重視提高物流和服務(wù)水平的質(zhì)量，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)戰(zhàn)略管理水平，這不僅能夠提升我國(guó)物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)整體競(jìng)爭(zhēng)力，且能夠極大的推動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。研究方法本文以文獻(xiàn)綜述為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)來(lái)分析第三方物流核心競(jìng)爭(zhēng)力；以數(shù)據(jù)為支撐，體現(xiàn)順豐速運(yùn)的當(dāng)前態(tài)勢(shì)；通過(guò)順豐速運(yùn)的SWOT分析得到其未來(lái)發(fā)展方向。二、基本概念及文獻(xiàn)綜述（一）基本概念1、第三方物流第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同的方式委托給專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)公司或企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切的聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)行與管理方式。林慧丹.《第三方物流》[M].上海交通大學(xué)出版社,林慧丹.《第三方物流》[M].上海交通大學(xué)出版社,2010.第三方物流是一個(gè)重要的、發(fā)展傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)。從業(yè)務(wù)的角度來(lái)看，是外部服務(wù)提供者提供物流交易方的部分或全部物流功能，在某種意義上說(shuō)，它是一種特殊的物流。從業(yè)務(wù)的角度來(lái)看，第三方物流是外部服務(wù)提供者提供物流交易方的部分或全部物流功能，它是一種特殊的物流。馬偉.《第三方物流管理》[M].西南交通大學(xué)出版社,2013.2、核心競(jìng)爭(zhēng)力的提出美國(guó)學(xué)者普拉哈拉德和英國(guó)學(xué)者哈默爾首次提出：“通過(guò)整合知識(shí)和技能，如何協(xié)調(diào)不同的生產(chǎn)技能和組織集成不同技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是寶貴的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的能力，也就是說(shuō)，要使用的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶(hù)的機(jī)會(huì)或威脅，和外部環(huán)環(huán)境創(chuàng)造價(jià)值和稀缺資源，這意味著只有企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有”。3、核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵經(jīng)營(yíng)者整體的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不單純是指一個(gè)部門(mén)或核心競(jìng)爭(zhēng)力，是在于對(duì)過(guò)去生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的積累，而不是隨機(jī)產(chǎn)生的業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)經(jīng)歷。它的關(guān)鍵是核心競(jìng)爭(zhēng)力的協(xié)調(diào)和合并，而不是創(chuàng)建某一個(gè)多項(xiàng)技術(shù)和技能的突破。4、核心競(jìng)爭(zhēng)力的要素核心競(jìng)爭(zhēng)力和整體競(jìng)爭(zhēng)力之間的差別是一個(gè)有機(jī)的整體，具有獨(dú)特的功能。這些有機(jī)元素包括以下幾個(gè)方面：人力資本是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的基本要素；技術(shù)創(chuàng)新是核心業(yè)務(wù)；包括技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)轉(zhuǎn)移能力，技術(shù)保護(hù)和適應(yīng)能力強(qiáng)度。其核心技術(shù)是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵條件。管理制度能夠穩(wěn)定團(tuán)隊(duì)，團(tuán)結(jié)全體員工，為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮了巨大的潛在目標(biāo)。（二）國(guó)內(nèi)外對(duì)第三方物流的研究概述1、國(guó)內(nèi)對(duì)第三方物流的研究概述第三方物流在中國(guó)的引入是近幾年的事情。第三方物流以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)吸引著越來(lái)越多的企業(yè)關(guān)注中國(guó)整個(gè)第三方物流市場(chǎng)25%的年增長(zhǎng)率。王公強(qiáng).《第三方物流在中國(guó)的發(fā)展分析》[D].西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,2012.王公強(qiáng).《第三方物流在中國(guó)的發(fā)展分析》[D].西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,2012.2003年，郝聚民說(shuō)：第三方物流服務(wù)是供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的重要組成部分，其表現(xiàn)將直接影響各公司供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位的高低，自中國(guó)加入WTO以來(lái)，服務(wù)業(yè)的逐步擴(kuò)張，大量的國(guó)外物流服務(wù)公司試圖瓜分中國(guó)的一些物流資源，這對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)既是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)遇。2019年，楊麗榮認(rèn)為，基于第三方物流的快速發(fā)展的前提下，物流企業(yè)文化無(wú)疑是最關(guān)鍵的人才，她明確表示第三方物流人才培養(yǎng)目標(biāo)；提高第三方物流的科學(xué)體系和專(zhuān)業(yè)人員培訓(xùn)系統(tǒng)；第三方物流人員培訓(xùn)投資建立新的機(jī)制，提高在職培訓(xùn)體系；加強(qiáng)政府間的合作，增強(qiáng)企業(yè)和高校的融合是促進(jìn)第三方物流進(jìn)一步發(fā)展關(guān)鍵。2、國(guó)外對(duì)第三方物流的研究概述Prahalad,C.K和Hamel,G曾提出，第三方物流業(yè)的三個(gè)潮流，上個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，一些運(yùn)輸公司的傳統(tǒng)逐漸發(fā)展第三方物流公司。第二次是在90年代初，聯(lián)邦快遞，和其他區(qū)域公司開(kāi)始進(jìn)入第三方物流服務(wù)?，F(xiàn)在是第三次，如通用電氣資本公司，Manugistics的企業(yè)咨詢(xún)，金融和IT管理開(kāi)始加入到這個(gè)行業(yè)中來(lái)。因此，第三方物流公司的研究主要集中在理論和技術(shù)的概念。約翰·韋爾編輯總監(jiān)和供應(yīng)鏈研究中心的名譽(yù)教授，賓夕法尼亞州（2008）認(rèn)為T(mén)PL工商管理大學(xué)是提供全部或部分公司的物流功能單一的外部供應(yīng)商。美世著名的美國(guó)客戶(hù)管理的第三方物流公司的定義是：第三方物流物流功能是提供全部或部分的外部供應(yīng)商。美國(guó)——世界上著名的客戶(hù)管理是第三方物流的定義：物流服務(wù)節(jié)點(diǎn)由托運(yùn)人或者收貨人提供，以及更廣泛的綜合物流服務(wù)；交通管理、調(diào)度和庫(kù)存信息技術(shù)，降低顧客總成本渠道相結(jié)合，提供增值服務(wù)。中國(guó)物流第三方物流公司的海外研究主要集中在研發(fā)和生產(chǎn)物流或大型國(guó)有企業(yè)，海爾物流研究表明，改造初期，海爾物流集團(tuán)將分散在28個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部，整合原材料和成品的倉(cāng)儲(chǔ)及配送功能。創(chuàng)造直接面對(duì)市場(chǎng)的形勢(shì)，在提高后勤保障信息流，商流，資金流的同步系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)上消除了對(duì)時(shí)間和空間的限制，實(shí)現(xiàn)物流的總成本最低，規(guī)模最大的增值顧客服務(wù)。三、順豐速運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析（一）公司簡(jiǎn)介順豐速運(yùn)有限公司出生在1993年，屬于交貨的業(yè)務(wù)公司，專(zhuān)注于規(guī)劃與國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞及海關(guān)事務(wù)、供應(yīng)貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锟焖?、舒適、高質(zhì)量的服務(wù)。自成立以來(lái)，公司將繼續(xù)投入大量資金加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提高加工設(shè)備的技術(shù)能力和業(yè)務(wù)信息處理系統(tǒng)，不斷培養(yǎng)和提高業(yè)務(wù)技能和服務(wù)意識(shí)，后在運(yùn)輸領(lǐng)域努力和奮斗著，并取得了顯著成效，如今的順豐是積極促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展的一部分。順豐速運(yùn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)SF），以提高在中國(guó)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，完善的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)運(yùn)營(yíng)體系，優(yōu)秀的客戶(hù)服務(wù)模式和有效運(yùn)行速度為后盾，SF“百家好店”得以成立，其成長(zhǎng)過(guò)程充分反映了現(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展。（二）順豐速運(yùn)的SWOT分析1、優(yōu)勢(shì)珠江三角洲地區(qū)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)；成熟的大規(guī)模運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)；廣泛的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，更多的國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)；重要的品牌在國(guó)內(nèi)有一定的聲譽(yù)；設(shè)施和設(shè)備的使用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先于其他物流公司；使用直接模式和易于管理。SF的操作模式對(duì)中國(guó)國(guó)有郵政快遞更為靈活。實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù)，私人的快遞服務(wù)。靈活的工作時(shí)間的私人快遞公司更具競(jìng)爭(zhēng)力。順豐公司使用兩班倒，日夜連續(xù)運(yùn)行機(jī)制下，使客戶(hù)出貨量得到了相應(yīng)的保障。劣勢(shì)SF網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)EMS來(lái)說(shuō)，覆蓋面窄，在二線城市、縣級(jí)以下地區(qū)發(fā)展水平力度不夠；SF貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較高。作為私人快遞從業(yè)人員的質(zhì)量需求普遍不高、技術(shù)含量低的產(chǎn)業(yè),減少初始投資，巨額利潤(rùn)的行業(yè)，容易訪問(wèn)和大量的廉價(jià)的勞動(dòng)力市場(chǎng)，領(lǐng)先的快遞市場(chǎng)不是標(biāo)準(zhǔn)化的。機(jī)遇加入WTO以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，國(guó)家日益重視服務(wù)行業(yè)，并對(duì)現(xiàn)代物流、快遞服務(wù)行業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持；交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，特別是在交通比較便利的航空和公路運(yùn)動(dòng)的發(fā)展;政府將物流作為“行業(yè)十大振興”之一。4、挑戰(zhàn)（1）《郵政法》對(duì)快遞業(yè)的影響按照國(guó)家“郵政法”的規(guī)定，電子郵件和其他國(guó)有郵政通信和出版公司，專(zhuān)門(mén)從事貨物的性質(zhì)，這意味著在目前還沒(méi)有郵政快遞的送貨公司接受市場(chǎng)的信件和文章，自然是非法的。它會(huì)產(chǎn)生更多的致命一擊引進(jìn)民營(yíng)快遞業(yè)新郵政法的。新鮮的產(chǎn)品屬于非標(biāo)產(chǎn)品，意味著服務(wù)不能滿(mǎn)足客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)欲望。數(shù)據(jù)來(lái)源：《郵政法》,2009.（2）激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)公司的服務(wù)趨向于同質(zhì)；快遞公司在國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)、人才、資金、比較大的管理優(yōu)勢(shì)；國(guó)內(nèi)快遞公司管理制度不夠全面，高端產(chǎn)品對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求并不大，物流運(yùn)輸價(jià)格沒(méi)有明確的規(guī)則和準(zhǔn)則且運(yùn)輸費(fèi)用價(jià)格較高。順豐速運(yùn)公司業(yè)務(wù)現(xiàn)狀8月27日晚，該公司宣布2019半年度報(bào)告，2019年上半年公司實(shí)現(xiàn)件量20.17億票，營(yíng)業(yè)收入500.75億元，增長(zhǎng)17.68%；屬于上市公司股東凈利潤(rùn)31.01億元,同比增長(zhǎng)40.35%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流增加了103.28%,達(dá)到48.17億元。數(shù)據(jù)來(lái)源：《順豐控股半年報(bào)》,2019.新業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)為響應(yīng)市場(chǎng)需求變化所引起的消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，順豐速運(yùn)公司調(diào)整產(chǎn)品策略，推出新產(chǎn)品針對(duì)特定市場(chǎng)和客戶(hù)，實(shí)現(xiàn)增量收入。同時(shí)，該公司將繼續(xù)開(kāi)發(fā)其他新業(yè)務(wù)，其中生鮮和醫(yī)學(xué)、國(guó)際城市等綜合物流業(yè)務(wù)的規(guī)模逐漸明顯。新的收入的快速增長(zhǎng)，公司整體營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)顯著的貢獻(xiàn)。由于持續(xù)的新業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，以及協(xié)同效應(yīng)和成本控制措施的運(yùn)用，科學(xué)成果的運(yùn)用，在2019年上半年，SF公司的總體收入作為一個(gè)整體仍然是健康的增長(zhǎng),盈利能力穩(wěn)步提高?？萍碱I(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著在校企合作方面，目前順豐速運(yùn)公司在國(guó)內(nèi)外建立了良好的品牌效應(yīng)，與高校之間的工作聯(lián)系較為密切，企業(yè)內(nèi)部逐漸提升的業(yè)務(wù)場(chǎng)景與學(xué)術(shù)力量，是致力于推動(dòng)核心領(lǐng)域的技術(shù)能力迅速增長(zhǎng)的關(guān)鍵。目前，順豐集團(tuán)持有的專(zhuān)利，在國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)中排名第一，并安排正在加緊國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)，專(zhuān)利申請(qǐng)和開(kāi)展戰(zhàn)略技術(shù)將有效地保持在SF物流及相關(guān)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)來(lái)源：《順豐控股半年報(bào)》,2019.3、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大滿(mǎn)意度連續(xù)10年排名第一半年度報(bào)告，順豐快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全國(guó)范圍覆蓋已完成，和世界主要國(guó)家的迅速擴(kuò)張。報(bào)告后，順豐物流業(yè)務(wù)在336個(gè)城市，2779個(gè)縣地區(qū)的城市，有一個(gè)專(zhuān)有網(wǎng)絡(luò)的近16000人。據(jù)了解，在國(guó)家郵政局頒發(fā)的“2018快遞服務(wù)滿(mǎn)意度調(diào)查結(jié)果”中顯示，順豐成為滿(mǎn)意度最高的企業(yè)。4、改善產(chǎn)業(yè)布局提高競(jìng)爭(zhēng)力SF為順應(yīng)快遞行業(yè)的發(fā)展，適應(yīng)相關(guān)行業(yè)的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)，創(chuàng)建“信息+”和“互聯(lián)網(wǎng)+”雙核驅(qū)動(dòng)程序信息系統(tǒng)，不僅為順豐自身服務(wù)，也為其他產(chǎn)業(yè)和客戶(hù)提供全方位的儲(chǔ)存、物流、商業(yè)流、信息流和資金流全面支持服務(wù)，政府有效地連接，科幻服務(wù)和客戶(hù)需求和通信樞紐的窗口。截至報(bào)告期末，SF控股已成功布局產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的45個(gè)城市中，?？谛?，蘇州，沉陽(yáng)，洛陽(yáng)四個(gè)城市在2018年底，持有約6791英畝用地物流用地面積，約4000100平方米，規(guī)劃總建筑面積約1177300平方米已經(jīng)完成，物流空間資源的賬面凈值合計(jì)約10.262十億人民幣?；虬肽甓葓?bào)告中指出，今后公司將進(jìn)一步提升公司核心戰(zhàn)略布局資源，增強(qiáng)企業(yè)的快速發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。順豐速運(yùn)核心競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析通過(guò)順豐速運(yùn)的SWOT分析我們可以看到：在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，想要得到更多的運(yùn)動(dòng)物流資源開(kāi)發(fā)更廣闊的市場(chǎng)，優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)相輔相成，機(jī)會(huì)和威脅共同并存。如果順豐要繼續(xù)保持良好的運(yùn)氣，打破自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就必須加強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，克服劣勢(shì)，尋求利用機(jī)會(huì)來(lái)滿(mǎn)足新的挑戰(zhàn)。通過(guò)上述分析半年報(bào)，我覺(jué)得順豐速運(yùn)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不是單一的，而是由以下方面的“三網(wǎng)絡(luò)集成”化模式。今天的SF不僅是領(lǐng)先的綜合快遞物流服務(wù)供應(yīng)商，也是與天網(wǎng)、地網(wǎng)、信息網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合一體為智能物流的運(yùn)營(yíng)商。1、天網(wǎng)極致的實(shí)效是當(dāng)今各行各業(yè)的共同追求，越來(lái)越多的物流企業(yè)通過(guò)增資能力的手段，改變競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。然而，在航空領(lǐng)域，航線網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，深厚的管理經(jīng)驗(yàn)的匱乏，全貨戰(zhàn)略資源飛機(jī)機(jī)源是快遞公司的核心競(jìng)爭(zhēng)壁壘。順豐速運(yùn)公司作為中國(guó)第一家，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)航空物流公司，歷經(jīng)十多年的發(fā)展后，依靠?jī)?yōu)質(zhì)的物流服務(wù)和空中作業(yè)安全管理經(jīng)驗(yàn)、建設(shè)、全貨機(jī)飛行員的管理來(lái)獲得改造，占據(jù)的質(zhì)量當(dāng)然，這樣的關(guān)鍵環(huán)節(jié)如安全管理手冊(cè)記錄一般，形成在前沿競(jìng)爭(zhēng)壁壘，同時(shí)，SF是國(guó)內(nèi)第一家無(wú)人機(jī)物流示范企業(yè)，將由大型貨機(jī)、大/小型無(wú)人飛行器（UAV）聯(lián)手打造形成三個(gè)階段的航空物流網(wǎng)絡(luò)。2、地網(wǎng)航空樞紐作為航空物流的核心配套是時(shí)效增速的重要環(huán)節(jié)，中轉(zhuǎn)時(shí)間越短，過(guò)站速度越快，時(shí)效競(jìng)爭(zhēng)力也就越大。SF速運(yùn)有三個(gè)主要航空樞紐：杭州、深圳、北京。為核心輻射全國(guó)貨運(yùn)終端網(wǎng)絡(luò)鏈接到國(guó)內(nèi)外主要機(jī)場(chǎng),依靠大規(guī)模自動(dòng)排序活動(dòng)，從勞動(dòng)密集型轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)密集型企業(yè)，SF速運(yùn)依靠不可復(fù)制機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從貨物到達(dá)港口，一套完整的工作時(shí)間不超過(guò)80分鐘，高效的各大物流競(jìng)爭(zhēng)力。順豐速運(yùn)的開(kāi)創(chuàng)性的引領(lǐng)和示范指揮調(diào)度中心、通過(guò)獨(dú)立定制開(kāi)發(fā)科技信息網(wǎng)絡(luò)和智能管理系統(tǒng)、航空網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)動(dòng)，二分網(wǎng)絡(luò)、地面運(yùn)輸、臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò),客戶(hù)服務(wù)電話(huà)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)送與接收”的整個(gè)過(guò)程監(jiān)控和統(tǒng)一調(diào)度，基于多通道實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和信息的收集和分析、預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)、預(yù)警產(chǎn)品交付過(guò)程可能的突發(fā)事件和實(shí)現(xiàn)的調(diào)度,使物流管理從被動(dòng)到主動(dòng)，讓物流服務(wù)和品牌體驗(yàn)及操作服務(wù)形成完美的統(tǒng)一，保護(hù)貨物極致實(shí)效，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。3、信息網(wǎng)順豐速運(yùn)企業(yè)擁有行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)應(yīng)用能力，讓物流不僅是勞動(dòng)力的付出，更是結(jié)合信息化應(yīng)用的具體實(shí)踐。通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能硬件等智慧化技術(shù)與手段，順豐打通了數(shù)字世界與物流世界的阻礙，提高物流系統(tǒng)思維和知覺(jué)，學(xué)習(xí)、分析、決策和執(zhí)行能力，提高物流系統(tǒng)的情報(bào)自動(dòng)化，促進(jìn)物流的發(fā)展，降低物流成本，讓資源不斷提升物品流通更加順暢。五、順豐速運(yùn)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策SF速運(yùn)的2.0倍公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力是利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，提供相應(yīng)程序的解決方案，但過(guò)渡效果依賴(lài)于開(kāi)放和外包客戶(hù)的程度，客戶(hù)需求滿(mǎn)意度的數(shù)據(jù)核心，這個(gè)過(guò)程會(huì)相對(duì)較長(zhǎng)。（一）完善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)SF與網(wǎng)絡(luò)建立協(xié)調(diào)機(jī)制，不僅實(shí)現(xiàn)雙方的共同發(fā)展，也在一定程度上促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。改善網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，提高交付和網(wǎng)上購(gòu)物鏈接，這樣既可以得到更好的發(fā)展。近年來(lái)，電子商務(wù)也迅速向上攀升的態(tài)度發(fā)展的速度增長(zhǎng)，并極大地促進(jìn)了快遞公司的有效發(fā)展。然而，電子商務(wù)的某些方面也帶來(lái)一些問(wèn)題快遞行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。電子商務(wù)給快遞服務(wù)行業(yè)不能實(shí)現(xiàn)一個(gè)有效的平衡位置，物流和貨物運(yùn)輸時(shí)間工作，快遞行業(yè)不能保持進(jìn)步一步一步的穩(wěn)定狀態(tài)。因此必須在兩個(gè)之間建立一個(gè)良好的溝通平臺(tái)，建立有效的合作機(jī)制來(lái)管理所有方面的聯(lián)系，促進(jìn)兩者之間的信息流動(dòng)。首先在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上創(chuàng)建一個(gè)平等互利合作的空間，使平等合同，雙方認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)作為總司令以下所有的工作。電子商務(wù)快遞服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，先進(jìn)的順豐速運(yùn)是這樣一個(gè)民營(yíng)快遞企業(yè)有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。順豐速運(yùn)與電子商務(wù)為了能夠達(dá)到一個(gè)相對(duì)平等的地位，雙方必須發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，依照相關(guān)的法律規(guī)范，以確保在平等互利的條件下，雙方穩(wěn)步前行。其次，開(kāi)發(fā)有利于營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃的發(fā)展。電子商務(wù)和SF速運(yùn)為了得到迅速發(fā)展，吸引更多的顧客選擇自己滿(mǎn)意的對(duì)象必須是一種創(chuàng)新的思路，可以幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)解決方案以此來(lái)吸引客戶(hù)的注意。SF應(yīng)該把握電子商務(wù)業(yè)務(wù)信息，交通，對(duì)其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)有一個(gè)更完整的理解，第一次控制企業(yè)的核心數(shù)據(jù)資源分配的決策。發(fā)展和資源配置的科幻快遞業(yè)務(wù)必須遵循法律的供給和需求市場(chǎng)和做適當(dāng)?shù)母淖儯岣邞?yīng)對(duì)意想不到的交通狀況的能力。最多的業(yè)務(wù)電子商務(wù)占大多數(shù)快遞公司的業(yè)務(wù)，SF必須高度關(guān)注電子商務(wù)業(yè)務(wù)的情況，分析增長(zhǎng)模式和探索其發(fā)展和變化，提前做相關(guān)的準(zhǔn)備工作。（二）提升服務(wù)水平優(yōu)化企業(yè)品質(zhì)眾所周知，SF以快著稱(chēng)，大多數(shù)快件都可以在第二天到達(dá)目的地，但近年來(lái)，由于網(wǎng)上購(gòu)物的迅速流行，物流運(yùn)輸行業(yè)正蓬勃發(fā)展?？爝f公司注重的不僅是價(jià)格、物流，更重要的是服務(wù)的過(guò)程，所以我覺(jué)得順豐速運(yùn)需要做一些相對(duì)于服務(wù)上的調(diào)整，這有利于公司更好的發(fā)展，也可以讓順豐速運(yùn)是深深扎根于人民的心中。順豐速運(yùn)基于自己的市場(chǎng)定位，拓寬順豐的服務(wù)范圍，其中擴(kuò)大消費(fèi)群體是一個(gè)方法。交付不同的開(kāi)發(fā)包，針對(duì)各類(lèi)消費(fèi)群體提供不同的消費(fèi)套餐，增加一些較為專(zhuān)業(yè)的特色服務(wù)型快遞，提供給一些較小的細(xì)分市場(chǎng)顧客個(gè)性化表達(dá)，給高端客戶(hù)定制私人快遞服務(wù)。我們都知道，SF只做小件不做重型快遞。小件快遞的特點(diǎn)是速度、精度、安全、方便。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)服務(wù)的需要，打破現(xiàn)有的小件物流，擴(kuò)展服務(wù)鏈條，比如嘿客店的存在是一個(gè)突破性的服務(wù)內(nèi)容，讓小包裹快遞能向重型物流發(fā)展，從事遠(yuǎn)洋物流也是一個(gè)突破性的發(fā)展。改進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)手段開(kāi)拓目標(biāo)市場(chǎng)SF的業(yè)務(wù)主要集中在高端市場(chǎng)，目前的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和戰(zhàn)略選擇，市場(chǎng)的發(fā)展非常關(guān)鍵，因?yàn)閮蓚€(gè)方面的發(fā)展決定了企業(yè)的發(fā)展。順豐速運(yùn)的速度交付是促銷(xiāo)的成本，增加的成本高速是順豐速運(yùn)不能消化。會(huì)選擇目標(biāo)市場(chǎng)，在高端市場(chǎng)將限制順豐速運(yùn)不斷擴(kuò)大。為了解決這個(gè)問(wèn)題，在業(yè)務(wù)上必須進(jìn)行改革和創(chuàng)新，以促進(jìn)順豐速運(yùn)的穩(wěn)定發(fā)展。SF借用白色的機(jī)身速度上的優(yōu)勢(shì)，以創(chuàng)造一個(gè)品牌響亮的快遞業(yè)，在業(yè)務(wù)發(fā)展方面發(fā)送的禮物，不僅會(huì)增加服務(wù)的數(shù)量，而且還創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。SF雖然有了商業(yè)圈的不斷合作，但不限于業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作，并應(yīng)超越加長(zhǎng)遠(yuǎn)，更加緊密地與電子商務(wù)，順豐速運(yùn)輸公司最大的小幅開(kāi)放擴(kuò)張，以獲得更多的電商市場(chǎng)份額比重。在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的快速發(fā)展的一大因素是，順豐快遞在快遞行業(yè)取得良好的發(fā)展不能僅僅依靠現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)上，還要積極探索更多的物流網(wǎng)絡(luò)。順豐快遞網(wǎng)絡(luò)可以與子網(wǎng)管理進(jìn)行，簡(jiǎn)化了物流管理流程盡可能，使監(jiān)管的各個(gè)方面更容易。從試圖啟動(dòng)方面，然后進(jìn)一步擴(kuò)大適當(dāng)?shù)臈l件，以輻射向外擴(kuò)散的方式下的規(guī)模。積極把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)。不僅如此，建立與外界商貿(mào)敏穩(wěn)固可靠的盟友關(guān)系，SF自身監(jiān)督和管理所有企業(yè)的業(yè)務(wù)工作，以積極的態(tài)度與其他企業(yè)先進(jìn)的物流管理模式的學(xué)習(xí)，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)自己企業(yè)的創(chuàng)新的實(shí)際情況。六、總結(jié)本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外第三方物流的概述總結(jié)，運(yùn)用文獻(xiàn)綜述以及相應(yīng)的理論知識(shí)，在對(duì)順豐快遞公司的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)順豐速運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的研究和數(shù)據(jù)整理，得出順豐的核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)在于時(shí)效的體現(xiàn)。也希望通過(guò)順豐速運(yùn)有限公司核心競(jìng)爭(zhēng)力分析以及提出相應(yīng)大的解決措施，給其他民營(yíng)快遞行業(yè)的發(fā)展提供一定的學(xué)習(xí)之處。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大多數(shù)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)模式發(fā)生了突出性的轉(zhuǎn)變，企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，同樣也是核心競(jìng)爭(zhēng)力的競(jìng)爭(zhēng)。物流運(yùn)輸也已成為必要的，保持企業(yè)發(fā)展的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。在參考已有結(jié)論的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)第三方物流企業(yè)（以順豐速運(yùn)為例）核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行研究闡述，總結(jié)了影響順豐核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素是順豐的時(shí)效性，并在SWOT分析法的基礎(chǔ)上，對(duì)順豐的優(yōu)劣勢(shì)、挑戰(zhàn)機(jī)遇進(jìn)行概括，提出了順豐速運(yùn)有限公司核心競(jìng)爭(zhēng)力下存在的問(wèn)題及相關(guān)應(yīng)對(duì)措施。參考文獻(xiàn)[1]郝聚民.《第三方物流》[M].成都:四川人民出版社,2002:108-110.[2]華蕊,馬常紅.《物流服務(wù)學(xué)》[M].北京:中國(guó)物資出版社,2006:90-133.[3]胡大力.《企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力論》[J].北京:經(jīng)濟(jì)管理出版社,2001:316-218.[4]管益忻.《企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力:戰(zhàn)略管理贏家之道》[M].北京:中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社,2002:56-79.[5]駱溫平.《第三方物流理論：操作與案例》[J].上海:上海社會(huì)科學(xué)院出版社,2001:10-98.[6]魯開(kāi)垠,正大海.《核心競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)永續(xù)制勝之路》[M].北京:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)出版社,2000.[7]薛東熠.《淺論第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力》[J].江蘇商論,2000.[8]張莉.《企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論探討》[D].咸寧學(xué)院學(xué)報(bào),2008.[9]Prahalad,CK.GaryHamel.HarvardBusinessReview[J].1990:79-91.[10]PelerDrucker.LeamingfromForeignManagement.TheWallStreetJoumal[J].1980:24-26.[11]Muphy,Paul,R.Richard,F.Poist."Thir