2025年測量汽缸壓力試卷及答案

一、單項選擇題1.測量汽缸壓力時，發(fā)動機(jī)應(yīng)處于（）狀態(tài)。A.冷機(jī)B.熱機(jī)C.任意溫度答案：B2.測量汽缸壓力一般使用（）工具。A.萬用表B.兆歐表C.汽缸壓力表答案：C3.測量汽缸壓力前，應(yīng)先將火花塞（）。A.擰緊B.拆除C.調(diào)整間隙答案：B4.對于多缸發(fā)動機(jī)，測量汽缸壓力時要（）測量。A.只測一個缸B.逐個缸C.隔一個缸測一個答案：B5.發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下，測量汽油發(fā)動機(jī)汽缸壓力，其壓力值一般在（）范圍內(nèi)。A.0.6-0.8MPaB.0.8-1.2MPaC.1.2-1.5MPa答案：B6.若測量某一缸的汽缸壓力值明顯低于其他缸，可能是（）故障。A.火花塞積碳B.該缸活塞環(huán)磨損C.點(diǎn)火線圈損壞答案：B7.在測量汽缸壓力過程中，啟動發(fā)動機(jī)的時間一般不超過（）。A.5sB.10sC.15s答案：A8.測量柴油發(fā)動機(jī)汽缸壓力時，需要（）。A.預(yù)熱發(fā)動機(jī)B.直接測量C.先拆卸噴油器答案：C9.若發(fā)動機(jī)汽缸壓力過高，可能的原因是（）。A.活塞環(huán)磨損B.燃燒室積碳C.氣門密封不嚴(yán)答案：B10.測量汽缸壓力后，應(yīng)（）。A.直接安裝火花塞B.檢查測量數(shù)據(jù)并記錄C.馬上啟動發(fā)動機(jī)答案：B二、多項選擇題1.測量汽缸壓力前需要做的準(zhǔn)備工作有（）A.斷開點(diǎn)火系統(tǒng)B.釋放燃油系統(tǒng)壓力C.清潔火花塞周圍D.準(zhǔn)備好汽缸壓力表答案：ABCD2.影響汽缸壓力測量結(jié)果的因素有（）A.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速B.測量時的環(huán)境溫度C.火花塞的型號D.活塞環(huán)的密封情況答案：ABD3.下列情況可能導(dǎo)致汽缸壓力過低的有（）A.氣門漏氣B.汽缸墊損壞C.活塞磨損D.曲軸磨損答案：ABC4.測量汽缸壓力時，對于不同類型發(fā)動機(jī)（汽油和柴油），以下說法正確的是（）A.測量方法有一些差異B.測量工具基本相同C.正常壓力范圍不同D.都需要預(yù)熱發(fā)動機(jī)答案：ABC5.若測量的多個汽缸壓力值偏差較大，可能的故障原因有（）A.個別缸活塞環(huán)損壞B.部分氣門密封不良C.某缸火花塞不工作D.燃油噴射系統(tǒng)故障答案：AB6.測量汽缸壓力的目的是（）A.檢測發(fā)動機(jī)的密封性B.判斷活塞環(huán)的工作狀況C.檢查氣門的密封性D.評估發(fā)動機(jī)的整體性能答案：ABCD7.測量汽缸壓力過程中，正確的操作有（）A.將汽缸壓力表正確安裝B.啟動發(fā)動機(jī)時保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速C.多次測量取平均值D.測量后及時關(guān)閉發(fā)動機(jī)答案：ABCD8.發(fā)動機(jī)在（）情況下，需要測量汽缸壓力。A.動力不足B.油耗增加C.啟動困難D.怠速不穩(wěn)答案：ABCD9.關(guān)于汽缸壓力測量，以下說法正確的是（）A.是發(fā)動機(jī)常規(guī)檢測項目之一B.可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的一些潛在問題C.能直接判斷燃油系統(tǒng)故障D.對于判斷發(fā)動機(jī)磨損程度有重要意義答案：ABD10.測量汽缸壓力后，根據(jù)測量結(jié)果可以（）A.確定發(fā)動機(jī)是否需要維修B.分析故障原因C.調(diào)整發(fā)動機(jī)的工作參數(shù)D.更換發(fā)動機(jī)機(jī)油答案：ABC三、判斷題1.測量汽缸壓力時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，測量結(jié)果越準(zhǔn)確。（×）2.只要測量一個汽缸的壓力正常，就可以說明發(fā)動機(jī)整體汽缸壓力都正常。（×）3.測量汽缸壓力前不需要檢查發(fā)動機(jī)的冷卻液液位。（×）4.柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)測量汽缸壓力的方法完全相同。（×）5.若汽缸壓力過高，對發(fā)動機(jī)的工作沒有影響。（×）6.測量汽缸壓力時，使用的汽缸壓力表不需要校準(zhǔn)。（×）7.啟動發(fā)動機(jī)測量汽缸壓力時，可以一直按住啟動按鈕。（×）8.發(fā)動機(jī)的汽缸壓力值只與活塞環(huán)的密封有關(guān)。（×）9.測量汽缸壓力后，不需要對測量工具進(jìn)行清理。（×）10.通過測量汽缸壓力，可以初步判斷發(fā)動機(jī)的磨損情況。（√）四、簡答題1.簡述測量汽缸壓力的基本步驟。答：首先做好準(zhǔn)備工作，斷開點(diǎn)火系統(tǒng)，釋放燃油系統(tǒng)壓力，清潔火花塞周圍。然后拆除所有火花塞，將汽缸壓力表安裝在被測汽缸的火花塞孔上。啟動發(fā)動機(jī)，保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，持續(xù)啟動3-5s，讀取并記錄壓力值。按照上述步驟逐個測量每個汽缸的壓力，多次測量取平均值。測量結(jié)束后，安裝好火花塞，恢復(fù)點(diǎn)火系統(tǒng)。2.當(dāng)測量出某一缸汽缸壓力過低時，可能有哪些具體故障原因？答：一是氣門方面，氣門密封不嚴(yán)，如氣門座磨損、氣門桿彎曲等，導(dǎo)致氣體泄漏。二是活塞環(huán)問題，活塞環(huán)磨損、卡死或?qū)?，使汽缸?nèi)氣體從活塞環(huán)處泄漏。三是汽缸墊損壞，會造成該缸與其他部位相通，壓力降低。四是汽缸壁磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致密封性能下降，使汽缸壓力不足。3.測量汽缸壓力時，為什么發(fā)動機(jī)要處于熱機(jī)狀態(tài)？答：發(fā)動機(jī)在冷機(jī)狀態(tài)時，各零部件的配合間隙較大，潤滑油的黏度較高，這些因素都會影響汽缸的密封性，導(dǎo)致測量的汽缸壓力值不準(zhǔn)確。而在熱機(jī)狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)各零部件達(dá)到正常工作溫度，配合間隙處于合適范圍，潤滑油的性能也穩(wěn)定，此時測量的汽缸壓力能更真實地反映發(fā)動機(jī)的實際密封性能和工作狀態(tài)，使測量結(jié)果更具參考價值。4.簡述測量汽缸壓力對發(fā)動機(jī)故障診斷的意義。答：測量汽缸壓力是診斷發(fā)動機(jī)故障的重要手段。通過測量結(jié)果能直觀了解發(fā)動機(jī)的密封性，判斷活塞環(huán)、氣門等部件的工作狀況。壓力過低可能是活塞環(huán)磨損、氣門漏氣等問題；壓力過高可能是燃燒室積碳等。多個汽缸壓力偏差大也能反映出個別缸的故障。這有助于快速定位故障部位，為進(jìn)一步維修提供準(zhǔn)確依據(jù)，提高維修效率和準(zhǔn)確性。五、討論題1.假如測量多缸發(fā)動機(jī)的汽缸壓力時，發(fā)現(xiàn)有兩個相鄰汽缸的壓力明顯低于其他缸，試分析可能的故障原因及維修方法。答：可能原因：一是汽缸墊損壞，導(dǎo)致相鄰兩缸之間竄氣，使壓力降低。二是相鄰兩缸的活塞環(huán)同時嚴(yán)重磨損或卡死，造成氣體泄漏。維修方法：對于汽缸墊損壞，需拆卸缸蓋，更換新的汽缸墊，安裝時要確保安裝正確。若是活塞環(huán)問題，需拆解發(fā)動機(jī)，更換磨損或卡死的活塞環(huán)，同時檢查活塞和汽缸壁的磨損情況，如有必要進(jìn)行修復(fù)或更換相關(guān)部件，維修后進(jìn)行磨合和調(diào)試。2.在實際維修工作中，測量汽缸壓力后，如何根據(jù)不同的測量結(jié)果制定合理的維修方案？答：若各缸壓力都在正常范圍內(nèi)且偏差小，發(fā)動機(jī)密封性良好，可進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)。若個別缸壓力過低，需進(jìn)一步檢查是氣門、活塞環(huán)還是汽缸墊問題，針對性維修或更換部件。若多個缸壓力過低，可能是發(fā)動機(jī)整體磨損嚴(yán)重，需全面檢查發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件，考慮進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修。若壓力過高，可能是燃燒室積碳，可進(jìn)行積碳清理。同時，結(jié)合發(fā)動機(jī)其他故障現(xiàn)象和檢測結(jié)果，綜合制定維修方案。3.對于不同品牌和型號的發(fā)動機(jī)，測量汽缸壓力時可能會存在哪些差異？應(yīng)如何應(yīng)對這些差異？答：不同品牌和型號發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計、壓縮比等方面存在差異，導(dǎo)致測量時正常壓力范圍不同，測量方法細(xì)節(jié)也可能不同，如有些發(fā)動機(jī)可能需要特殊工具或特定操作順序。應(yīng)對方法是維修人員要熟悉不同發(fā)動機(jī)的維修手冊，按照手冊要求準(zhǔn)備測量工具和操作步驟。遇到不熟悉的發(fā)動機(jī)，可查詢相關(guān)技術(shù)資料或向廠家技術(shù)支持咨詢，確保測量結(jié)果準(zhǔn)確可靠，為故障診斷提供有效依據(jù)。4.測量汽缸壓力是發(fā)動機(jī)故障診斷的重要環(huán)節(jié)，但它也有一定局限性。請討論測量汽缸壓力的局限性以及如何結(jié)合其他檢測手段提高故障診斷的準(zhǔn)確性。答：測量汽缸壓力的局限性在