2025山東青島嶗山旅游集團(tuán)招聘客船輪機(jī)管理人員2人考試模擬試題及答案解析畢業(yè)院校：________姓名：________考場(chǎng)號(hào)：________考生號(hào)：________一、選擇題1.船舶在航行中遇到惡劣天氣時(shí)，以下哪種措施是首要的（）A.立即加大馬力，沖破風(fēng)浪B.降低航速，調(diào)整船頭，尋求避風(fēng)港C.停止航行，等待天氣好轉(zhuǎn)D.改變航線，繞行避開惡劣天氣區(qū)域答案：B解析：惡劣天氣下，船舶的穩(wěn)定性和安全性是首要考慮的。加大馬力可能加劇船舶的顛簸，增加風(fēng)險(xiǎn)。停止航行可能會(huì)延誤行程，但可以避免直接面對(duì)惡劣天氣的威脅。改變航線雖然可以避開惡劣天氣，但需要時(shí)間判斷和調(diào)整，且可能增加航行距離和成本。降低航速，調(diào)整船頭，尋求避風(fēng)港是在保證船舶安全的前提下，最直接有效的應(yīng)對(duì)措施。2.客船輪機(jī)管理人員在日常維護(hù)中，發(fā)現(xiàn)某個(gè)設(shè)備出現(xiàn)異常聲音，以下哪種做法是正確的（）A.忽略聲音，繼續(xù)正常工作B.立即停機(jī)，進(jìn)行詳細(xì)檢查C.加大設(shè)備運(yùn)行力度，看是否能消除聲音D.讓船員代替輪機(jī)管理人員進(jìn)行檢查答案：B解析：設(shè)備異常聲音可能是故障的早期信號(hào)，需要及時(shí)處理。忽略聲音可能導(dǎo)致小問題變成大故障，增加維修難度和成本。加大設(shè)備運(yùn)行力度可能會(huì)使故障進(jìn)一步惡化。讓非專業(yè)人員進(jìn)行檢查可能會(huì)延誤或錯(cuò)誤判斷故障，造成安全隱患。停機(jī)進(jìn)行詳細(xì)檢查是最穩(wěn)妥的做法，可以確保故障得到及時(shí)有效的處理。3.船舶在靠離碼頭時(shí)，輪機(jī)管理人員需要做好哪些準(zhǔn)備（）A.只需監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)B.監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，并與駕駛臺(tái)保持密切溝通C.只需與水手溝通，無需監(jiān)控設(shè)備D.可以暫時(shí)忽略靠離碼頭時(shí)的設(shè)備監(jiān)控答案：B解析：靠離碼頭是船舶操作中的重要環(huán)節(jié)，需要輪機(jī)管理人員與駕駛臺(tái)密切配合。監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)可以確保船舶的動(dòng)力和制動(dòng)系統(tǒng)正常工作，滿足駕駛臺(tái)的指令。同時(shí)，保持密切溝通可以及時(shí)傳遞信息，協(xié)調(diào)操作，確保安全。只關(guān)注設(shè)備或只關(guān)注溝通都是不全面的，忽略設(shè)備監(jiān)控可能會(huì)因設(shè)備問題導(dǎo)致操作失誤。4.輪機(jī)管理人員在處理突發(fā)設(shè)備故障時(shí)，以下哪種做法是重要的（）A.立即向船員宣布故障，造成恐慌B.獨(dú)自嘗試修復(fù)，不與任何人溝通C.保持冷靜，迅速評(píng)估故障情況，并組織人員進(jìn)行處理D.等待岸上維修人員到來再進(jìn)行處理答案：C解析：突發(fā)設(shè)備故障需要迅速而冷靜的應(yīng)對(duì)。立即宣布故障可能會(huì)引起不必要的恐慌，影響船舶的正常運(yùn)行。獨(dú)自嘗試修復(fù)可能導(dǎo)致操作失誤，且無法及時(shí)獲得其他人員的幫助。等待岸上維修人員到來可能會(huì)延誤維修時(shí)間，影響航行計(jì)劃。保持冷靜，迅速評(píng)估故障情況，并組織人員進(jìn)行處理，可以在最短時(shí)間內(nèi)解決問題，確保船舶安全。5.客船輪機(jī)管理人員在制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃時(shí)，需要考慮哪些因素（）A.設(shè)備的型號(hào)和制造商B.設(shè)備的使用年限和運(yùn)行狀態(tài)C.船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間D.以上所有因素答案：D解析：設(shè)備維護(hù)計(jì)劃的制定需要綜合考慮多種因素。設(shè)備的型號(hào)和制造商決定了維護(hù)的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備的使用年限和運(yùn)行狀態(tài)反映了設(shè)備的老化和磨損情況，是制定維護(hù)計(jì)劃的重要依據(jù)。船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間影響了維護(hù)的時(shí)機(jī)和可行性。綜合考慮這些因素可以制定出科學(xué)合理的維護(hù)計(jì)劃，確保設(shè)備始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。6.船舶在航行中遇到燃油泄漏時(shí)，輪機(jī)管理人員應(yīng)首先采取什么措施（）A.立即進(jìn)行燃油泄漏的清理工作B.關(guān)閉燃油輸送管道，防止泄漏擴(kuò)大C.向船員宣布燃油泄漏情況，造成恐慌D.等待岸上救援人員到來再進(jìn)行處理答案：B解析：燃油泄漏是嚴(yán)重的安全事故，需要立即采取措施防止事態(tài)擴(kuò)大。關(guān)閉燃油輸送管道可以阻止燃油繼續(xù)泄漏，是控制泄漏的首要步驟。立即進(jìn)行清理工作是在控制泄漏后的后續(xù)處理。向船員宣布情況需要謹(jǐn)慎，避免造成不必要的恐慌。等待岸上救援可能會(huì)延誤處理時(shí)間，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。因此，關(guān)閉燃油輸送管道是首要的應(yīng)對(duì)措施。7.輪機(jī)管理人員在交接班時(shí)，需要交接哪些重要信息（）A.設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和故障記錄B.當(dāng)天的維修計(jì)劃和完成情況C.船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間D.以上所有信息答案：D解析：交接班是確保船舶安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，需要交接全面的信息。設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和故障記錄可以幫助接班人員了解設(shè)備的當(dāng)前情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。當(dāng)天的維修計(jì)劃和完成情況可以讓接班人員掌握維修工作的進(jìn)度和重點(diǎn)。船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間關(guān)系到船舶的運(yùn)行安排和維修時(shí)機(jī)。因此，交接全面的信息可以確保工作的連續(xù)性和船舶的安全運(yùn)行。8.船舶在航行中遇到機(jī)械故障時(shí)，輪機(jī)管理人員應(yīng)如何處理（）A.立即停機(jī)，進(jìn)行詳細(xì)檢查B.加大設(shè)備運(yùn)行力度，看是否能恢復(fù)功能C.讓船員代替輪機(jī)管理人員進(jìn)行檢查D.等待岸上維修人員到來再進(jìn)行處理答案：A解析：機(jī)械故障是船舶運(yùn)行中常見的問題，需要及時(shí)處理。立即停機(jī)進(jìn)行詳細(xì)檢查可以避免故障進(jìn)一步惡化，并找到問題的根源。加大設(shè)備運(yùn)行力度可能會(huì)使故障更嚴(yán)重，增加維修難度。讓非專業(yè)人員進(jìn)行檢查可能會(huì)延誤或錯(cuò)誤判斷故障。等待岸上維修人員到來可能會(huì)延誤維修時(shí)間，影響航行計(jì)劃。因此，立即停機(jī)進(jìn)行詳細(xì)檢查是處理機(jī)械故障的首要步驟。9.輪機(jī)管理人員在處理冷卻水系統(tǒng)故障時(shí)，以下哪種做法是正確的（）A.立即加大冷卻水流量，試圖冷卻設(shè)備B.關(guān)閉冷卻水系統(tǒng)，防止設(shè)備過熱C.檢查冷卻水系統(tǒng)的濾網(wǎng)和管道，確保暢通D.讓船員代替輪機(jī)管理人員進(jìn)行檢查答案：C解析：冷卻水系統(tǒng)故障需要及時(shí)處理，以防止設(shè)備過熱損壞。立即加大冷卻水流量可能會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成更大的壓力，甚至導(dǎo)致其他問題。關(guān)閉冷卻水系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致設(shè)備過熱，加劇故障。檢查冷卻水系統(tǒng)的濾網(wǎng)和管道，確保暢通是解決冷卻水系統(tǒng)故障的常見方法，可以有效地改善冷卻效果。讓非專業(yè)人員進(jìn)行檢查可能會(huì)延誤或錯(cuò)誤判斷故障。因此，檢查冷卻水系統(tǒng)的濾網(wǎng)和管道是正確的做法。10.船舶在航行中遇到電力系統(tǒng)故障時(shí)，輪機(jī)管理人員應(yīng)首先采取什么措施（）A.立即進(jìn)行電力系統(tǒng)修復(fù)B.檢查備用電源系統(tǒng)，確保備用電源可用C.向船員宣布電力系統(tǒng)故障，造成恐慌D.等待岸上救援人員到來再進(jìn)行處理答案：B解析：電力系統(tǒng)故障是船舶運(yùn)行中嚴(yán)重的問題，需要立即采取措施。立即進(jìn)行修復(fù)需要先了解故障的具體情況，盲目操作可能導(dǎo)致問題更嚴(yán)重。檢查備用電源系統(tǒng)，確保備用電源可用，可以在主電源故障時(shí)維持船舶的基本運(yùn)行，是首要的應(yīng)對(duì)措施。向船員宣布情況需要謹(jǐn)慎，避免造成不必要的恐慌。等待岸上救援可能會(huì)延誤處理時(shí)間，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。因此，檢查備用電源系統(tǒng)是首要的應(yīng)對(duì)措施。11.船舶在航行中遇到惡劣天氣時(shí)，以下哪種措施是首要的（）A.立即加大馬力，沖破風(fēng)浪B.降低航速，調(diào)整船頭，尋求避風(fēng)港C.停止航行，等待天氣好轉(zhuǎn)D.改變航線，繞行避開惡劣天氣區(qū)域答案：B解析：惡劣天氣下，船舶的穩(wěn)定性和安全性是首要考慮的。加大馬力可能加劇船舶的顛簸，增加風(fēng)險(xiǎn)。停止航行可能會(huì)延誤行程，但可以避免直接面對(duì)惡劣天氣的威脅。改變航線雖然可以避開惡劣天氣，但需要時(shí)間判斷和調(diào)整，且可能增加航行距離和成本。降低航速，調(diào)整船頭，尋求避風(fēng)港是在保證船舶安全的前提下，最直接有效的應(yīng)對(duì)措施。12.客船輪機(jī)管理人員在日常維護(hù)中，發(fā)現(xiàn)某個(gè)設(shè)備出現(xiàn)異常聲音，以下哪種做法是正確的（）A.忽略聲音，繼續(xù)正常工作B.立即停機(jī)，進(jìn)行詳細(xì)檢查C.加大設(shè)備運(yùn)行力度，看是否能消除聲音D.讓船員代替輪機(jī)管理人員進(jìn)行檢查答案：B解析：設(shè)備異常聲音可能是故障的早期信號(hào)，需要及時(shí)處理。忽略聲音可能導(dǎo)致小問題變成大故障，增加維修難度和成本。加大設(shè)備運(yùn)行力度可能會(huì)使故障進(jìn)一步惡化。讓非專業(yè)人員進(jìn)行檢查可能會(huì)延誤或錯(cuò)誤判斷故障，造成安全隱患。停機(jī)進(jìn)行詳細(xì)檢查是最穩(wěn)妥的做法，可以確保故障得到及時(shí)有效的處理。13.船舶在靠離碼頭時(shí)，輪機(jī)管理人員需要做好哪些準(zhǔn)備（）A.只需監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)B.監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，并與駕駛臺(tái)保持密切溝通C.只需與水手溝通，無需監(jiān)控設(shè)備D.可以暫時(shí)忽略靠離碼頭時(shí)的設(shè)備監(jiān)控答案：B解析：靠離碼頭是船舶操作中的重要環(huán)節(jié)，需要輪機(jī)管理人員與駕駛臺(tái)密切配合。監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)可以確保船舶的動(dòng)力和制動(dòng)系統(tǒng)正常工作，滿足駕駛臺(tái)的指令。同時(shí)，保持密切溝通可以及時(shí)傳遞信息，協(xié)調(diào)操作，確保安全。只關(guān)注設(shè)備或只關(guān)注溝通都是不全面的，忽略設(shè)備監(jiān)控可能會(huì)因設(shè)備問題導(dǎo)致操作失誤。14.輪機(jī)管理人員在處理突發(fā)設(shè)備故障時(shí)，以下哪種做法是重要的（）A.立即向船員宣布故障，造成恐慌B.獨(dú)自嘗試修復(fù)，不與任何人溝通C.保持冷靜，迅速評(píng)估故障情況，并組織人員進(jìn)行處理D.等待岸上維修人員到來再進(jìn)行處理答案：C解析：突發(fā)設(shè)備故障需要迅速而冷靜的應(yīng)對(duì)。立即宣布故障可能會(huì)引起不必要的恐慌，影響船舶的正常運(yùn)行。獨(dú)自嘗試修復(fù)可能導(dǎo)致操作失誤，且無法及時(shí)獲得其他人員的幫助。等待岸上維修人員到來可能會(huì)延誤維修時(shí)間，影響航行計(jì)劃。保持冷靜，迅速評(píng)估故障情況，并組織人員進(jìn)行處理，可以在最短時(shí)間內(nèi)解決問題，確保船舶安全。15.客船輪機(jī)管理人員在制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃時(shí)，需要考慮哪些因素（）A.設(shè)備的型號(hào)和制造商B.設(shè)備的使用年限和運(yùn)行狀態(tài)C.船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間D.以上所有因素答案：D解析：設(shè)備維護(hù)計(jì)劃的制定需要綜合考慮多種因素。設(shè)備的型號(hào)和制造商決定了維護(hù)的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備的使用年限和運(yùn)行狀態(tài)反映了設(shè)備的老化和磨損情況，是制定維護(hù)計(jì)劃的重要依據(jù)。船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間影響了維護(hù)的時(shí)機(jī)和可行性。綜合考慮這些因素可以制定出科學(xué)合理的維護(hù)計(jì)劃，確保設(shè)備始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。16.船舶在航行中遇到燃油泄漏時(shí)，輪機(jī)管理人員應(yīng)首先采取什么措施（）A.立即進(jìn)行燃油泄漏的清理工作B.關(guān)閉燃油輸送管道，防止泄漏擴(kuò)大C.向船員宣布燃油泄漏情況，造成恐慌D.等待岸上救援人員到來再進(jìn)行處理答案：B解析：燃油泄漏是嚴(yán)重的安全事故，需要立即采取措施防止事態(tài)擴(kuò)大。關(guān)閉燃油輸送管道可以阻止燃油繼續(xù)泄漏，是控制泄漏的首要步驟。立即進(jìn)行清理工作是在控制泄漏后的后續(xù)處理。向船員宣布情況需要謹(jǐn)慎，避免造成不必要的恐慌。等待岸上救援可能會(huì)延誤處理時(shí)間，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。因此，關(guān)閉燃油輸送管道是首要的應(yīng)對(duì)措施。17.輪機(jī)管理人員在交接班時(shí)，需要交接哪些重要信息（）A.設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和故障記錄B.當(dāng)天的維修計(jì)劃和完成情況C.船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間D.以上所有信息答案：D解析：交接班是確保船舶安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，需要交接全面的信息。設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和故障記錄可以幫助接班人員了解設(shè)備的當(dāng)前情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。當(dāng)天的維修計(jì)劃和完成情況可以讓接班人員掌握維修工作的進(jìn)度和重點(diǎn)。船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間關(guān)系到船舶的運(yùn)行安排和維修時(shí)機(jī)。因此，交接全面的信息可以確保工作的連續(xù)性和船舶的安全運(yùn)行。18.船舶在航行中遇到機(jī)械故障時(shí)，輪機(jī)管理人員應(yīng)如何處理（）A.立即停機(jī)，進(jìn)行詳細(xì)檢查B.加大設(shè)備運(yùn)行力度，看是否能恢復(fù)功能C.讓船員代替輪機(jī)管理人員進(jìn)行檢查D.等待岸上維修人員到來再進(jìn)行處理答案：A解析：機(jī)械故障是船舶運(yùn)行中常見的問題，需要及時(shí)處理。立即停機(jī)進(jìn)行詳細(xì)檢查可以避免故障進(jìn)一步惡化，并找到問題的根源。加大設(shè)備運(yùn)行力度可能會(huì)使故障更嚴(yán)重，增加維修難度。讓非專業(yè)人員進(jìn)行檢查可能會(huì)延誤或錯(cuò)誤判斷故障。等待岸上維修人員到來可能會(huì)延誤維修時(shí)間，影響航行計(jì)劃。因此，立即停機(jī)進(jìn)行詳細(xì)檢查是處理機(jī)械故障的首要步驟。19.輪機(jī)管理人員在處理冷卻水系統(tǒng)故障時(shí)，以下哪種做法是正確的（）A.立即加大冷卻水流量，試圖冷卻設(shè)備B.關(guān)閉冷卻水系統(tǒng)，防止設(shè)備過熱C.檢查冷卻水系統(tǒng)的濾網(wǎng)和管道，確保暢通D.讓船員代替輪機(jī)管理人員進(jìn)行檢查答案：C解析：冷卻水系統(tǒng)故障需要及時(shí)處理，以防止設(shè)備過熱損壞。立即加大冷卻水流量可能會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成更大的壓力，甚至導(dǎo)致其他問題。關(guān)閉冷卻水系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致設(shè)備過熱，加劇故障。檢查冷卻水系統(tǒng)的濾網(wǎng)和管道，確保暢通是解決冷卻水系統(tǒng)故障的常見方法，可以有效地改善冷卻效果。讓非專業(yè)人員進(jìn)行檢查可能會(huì)延誤或錯(cuò)誤判斷故障。因此，檢查冷卻水系統(tǒng)的濾網(wǎng)和管道是正確的做法。20.船舶在航行中遇到電力系統(tǒng)故障時(shí)，輪機(jī)管理人員應(yīng)首先采取什么措施（）A.立即進(jìn)行電力系統(tǒng)修復(fù)B.檢查備用電源系統(tǒng)，確保備用電源可用C.向船員宣布電力系統(tǒng)故障，造成恐慌D.等待岸上救援人員到來再進(jìn)行處理答案：B解析：電力系統(tǒng)故障是船舶運(yùn)行中嚴(yán)重的問題，需要立即采取措施。立即進(jìn)行修復(fù)需要先了解故障的具體情況，盲目操作可能導(dǎo)致問題更嚴(yán)重。檢查備用電源系統(tǒng)，確保備用電源可用，可以在主電源故障時(shí)維持船舶的基本運(yùn)行，是首要的應(yīng)對(duì)措施。向船員宣布情況需要謹(jǐn)慎，避免造成不必要的恐慌。等待岸上救援可能會(huì)延誤處理時(shí)間，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。因此，檢查備用電源系統(tǒng)是首要的應(yīng)對(duì)措施。二、多選題1.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，下列關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)保障的職責(zé)中，正確的有（）A.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)B.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制C.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期組織安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)D.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品E.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，事故單位負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救答案：ABCDE解析：本題考查安全生產(chǎn)法中關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)保障職責(zé)的規(guī)定。A選項(xiàng)正確，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。B選項(xiàng)正確，根據(jù)第二十四條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)。C選項(xiàng)正確，根據(jù)第二十五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期組織安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。D選項(xiàng)正確，根據(jù)第四十五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。E選項(xiàng)正確，根據(jù)第八十一條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，事故單位負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救，并不得在事故調(diào)查處理期間擅離職守。因此，正確答案為ABCDE。2.輪機(jī)管理人員在制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃時(shí)，需要考慮哪些因素（）A.設(shè)備的型號(hào)和制造商B.設(shè)備的使用年限和運(yùn)行狀態(tài)C.船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間D.維護(hù)人員的技能水平E.備品備件的庫存情況答案：ABCDE解析：本題考查輪機(jī)管理人員制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃的考慮因素。A選項(xiàng)正確，設(shè)備的型號(hào)和制造商決定了維護(hù)的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)。B選項(xiàng)正確，設(shè)備的使用年限和運(yùn)行狀態(tài)反映了設(shè)備的老化和磨損情況，是制定維護(hù)計(jì)劃的重要依據(jù)。C選項(xiàng)正確，船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間影響了維護(hù)的時(shí)機(jī)和可行性。D選項(xiàng)正確，維護(hù)人員的技能水平?jīng)Q定了維護(hù)工作的質(zhì)量和效率。E選項(xiàng)正確，備品備件的庫存情況影響了維護(hù)工作的及時(shí)性和可行性。因此，正確答案為ABCDE。3.船舶在航行中遇到機(jī)械故障時(shí)，可能需要采取哪些應(yīng)對(duì)措施（）A.立即停機(jī)，進(jìn)行詳細(xì)檢查B.嘗試使用備用設(shè)備C.調(diào)整航線，尋找合適的維修港口D.向公司總部報(bào)告故障情況E.讓非專業(yè)人員進(jìn)行檢查答案：ABC解析：本題考查船舶在航行中遇到機(jī)械故障時(shí)的應(yīng)對(duì)措施。A選項(xiàng)正確，立即停機(jī)進(jìn)行詳細(xì)檢查可以避免故障進(jìn)一步惡化，并找到問題的根源。B選項(xiàng)正確，嘗試使用備用設(shè)備可以在一定程度上維持船舶的運(yùn)行，爭(zhēng)取時(shí)間。C選項(xiàng)正確，調(diào)整航線，尋找合適的維修港口可以為故障的修復(fù)提供條件。D選項(xiàng)雖然重要，但不是首要的應(yīng)對(duì)措施。E選項(xiàng)錯(cuò)誤，讓非專業(yè)人員進(jìn)行檢查可能會(huì)延誤或錯(cuò)誤判斷故障，造成安全隱患。因此，正確答案為ABC。4.輪機(jī)管理人員在交接班時(shí)，需要交接哪些重要信息（）A.設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和故障記錄B.當(dāng)天的維修計(jì)劃和完成情況C.船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間D.下班后的工作安排E.當(dāng)天遇到的問題和解決方法答案：ABCDE解析：本題考查輪機(jī)管理人員交接班時(shí)需要交接的信息。A選項(xiàng)正確，交接班需要了解設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和故障記錄，以便接班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。B選項(xiàng)正確，交接班需要了解當(dāng)天的維修計(jì)劃和完成情況，以便繼續(xù)進(jìn)行工作。C選項(xiàng)正確，交接班需要了解船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間，以便安排工作。D選項(xiàng)正確，交接班需要了解下班后的工作安排，以便做好準(zhǔn)備。E選項(xiàng)正確，交接班需要了解當(dāng)天遇到的問題和解決方法，以便避免類似問題的再次發(fā)生。因此，正確答案為ABCDE。5.船舶在靠離碼頭時(shí)，可能遇到哪些風(fēng)險(xiǎn)（）A.設(shè)備故障B.風(fēng)浪影響C.船員操作失誤D.碼頭設(shè)施損壞E.從業(yè)人員落水答案：ABCDE解析：本題考查船舶在靠離碼頭時(shí)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)。A選項(xiàng)正確，設(shè)備故障可能導(dǎo)致船舶無法正常靠離碼頭。B選項(xiàng)正確，風(fēng)浪影響可能導(dǎo)致船舶搖擺幅度過大，增加靠離難度。C選項(xiàng)正確，船員操作失誤可能導(dǎo)致船舶碰撞碼頭或其他船舶。D選項(xiàng)正確，碼頭設(shè)施損壞可能導(dǎo)致船舶受損。E選項(xiàng)正確，從業(yè)人員落水是靠離碼頭時(shí)可能發(fā)生的安全事故。因此，正確答案為ABCDE。6.輪機(jī)管理人員在處理冷卻水系統(tǒng)故障時(shí)，需要關(guān)注哪些方面（）A.冷卻水流量B.冷卻水溫度C.冷卻水泵運(yùn)行狀態(tài)D.冷卻水系統(tǒng)壓力E.冷卻水水質(zhì)答案：ABCDE解析：本題考查輪機(jī)管理人員處理冷卻水系統(tǒng)故障時(shí)需要關(guān)注的方面。A選項(xiàng)正確，冷卻水流量是影響冷卻效果的重要參數(shù)。B選項(xiàng)正確，冷卻水溫度反映了設(shè)備的散熱情況。C選項(xiàng)正確，冷卻水泵是冷卻水系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)行狀態(tài)直接影響冷卻效果。D選項(xiàng)正確，冷卻水系統(tǒng)壓力需要保持在正常范圍內(nèi)，以保證冷卻水的循環(huán)。E選項(xiàng)正確，冷卻水水質(zhì)會(huì)影響冷卻效率，并可能導(dǎo)致系統(tǒng)堵塞。因此，正確答案為ABCDE。7.船舶在航行中遇到電力系統(tǒng)故障時(shí)，可能采取哪些應(yīng)急措施（）A.啟用備用電源B.關(guān)閉非必要用電設(shè)備C.檢查故障線路D.緊急修理故障設(shè)備E.向船員宣布故障情況答案：ABCE解析：本題考查船舶在航行中遇到電力系統(tǒng)故障時(shí)可能采取的應(yīng)急措施。A選項(xiàng)正確，啟用備用電源可以在主電源故障時(shí)維持船舶的基本運(yùn)行。B選項(xiàng)正確，關(guān)閉非必要用電設(shè)備可以減少電力負(fù)荷，為備用電源爭(zhēng)取時(shí)間。C選項(xiàng)正確，檢查故障線路可以幫助找到故障點(diǎn)。D選項(xiàng)雖然重要，但在船上可能難以立即完成。E選項(xiàng)正確，向船員宣布故障情況可以引起重視，并配合采取措施。因此，正確答案為ABCE。8.客船輪機(jī)管理人員在制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃時(shí)，需要遵循哪些原則（）A.安全第一B.預(yù)防為主C.定期維護(hù)D.按需維修E.經(jīng)濟(jì)合理答案：ABCDE解析：本題考查客船輪機(jī)管理人員制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃時(shí)需要遵循的原則。A選項(xiàng)正確，安全第一是任何維護(hù)工作的首要原則。B選項(xiàng)正確，預(yù)防為主可以減少故障發(fā)生的概率。C選項(xiàng)正確，定期維護(hù)可以保證設(shè)備的良好狀態(tài)。D選項(xiàng)正確，按需維修可以在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)進(jìn)行維修。E選項(xiàng)正確，經(jīng)濟(jì)合理可以節(jié)約維護(hù)成本。因此，正確答案為ABCDE。9.輪機(jī)管理人員在交接班時(shí)，需要注意哪些事項(xiàng)（）A.信息交接的完整性B.信息交接的準(zhǔn)確性C.信息交接的及時(shí)性D.對(duì)交接問題的確認(rèn)E.個(gè)人事務(wù)的處理答案：ABCD解析：本題考查輪機(jī)管理人員交接班時(shí)需要注意的事項(xiàng)。A選項(xiàng)正確，信息交接需要全面，不能遺漏重要信息。B選項(xiàng)正確，信息交接需要準(zhǔn)確，避免錯(cuò)誤信息導(dǎo)致后續(xù)工作出現(xiàn)問題。C選項(xiàng)正確，信息交接需要及時(shí)，避免影響后續(xù)工作的開展。D選項(xiàng)正確，交接班需要對(duì)交接的問題進(jìn)行確認(rèn)，確保雙方理解一致。E選項(xiàng)錯(cuò)誤，交接班時(shí)應(yīng)該專注于工作，個(gè)人事務(wù)的處理應(yīng)在其他時(shí)間進(jìn)行。因此，正確答案為ABCD。10.船舶在航行中遇到燃油泄漏時(shí)，需要采取哪些措施（）A.關(guān)閉燃油輸送管道B.啟動(dòng)應(yīng)急照明C.進(jìn)行燃油泄漏的清理工作D.向海事部門報(bào)告E.檢查通風(fēng)系統(tǒng)答案：ACDE解析：本題考查船舶在航行中遇到燃油泄漏時(shí)需要采取的措施。A選項(xiàng)正確，關(guān)閉燃油輸送管道可以阻止燃油繼續(xù)泄漏。C選項(xiàng)正確，進(jìn)行燃油泄漏的清理工作可以控制污染。D選項(xiàng)正確，向海事部門報(bào)告可以通知相關(guān)部門，并尋求幫助。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，啟動(dòng)應(yīng)急照明與燃油泄漏沒有直接關(guān)系。E選項(xiàng)正確，檢查通風(fēng)系統(tǒng)可以防止燃油蒸汽積聚，避免爆炸風(fēng)險(xiǎn)。因此，正確答案為ACDE。11.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，下列關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)保障的職責(zé)中，正確的有（）A.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)B.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制C.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期組織安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)D.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品E.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，事故單位負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救答案：ABCDE解析：本題考查安全生產(chǎn)法中關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)保障職責(zé)的規(guī)定。A選項(xiàng)正確，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。B選項(xiàng)正確，根據(jù)第二十四條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)。C選項(xiàng)正確，根據(jù)第二十五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期組織安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。D選項(xiàng)正確，根據(jù)第四十五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。E選項(xiàng)正確，根據(jù)第八十一條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，事故單位負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救，并不得在事故調(diào)查處理期間擅離職守。因此，正確答案為ABCDE。12.輪機(jī)管理人員在制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃時(shí)，需要考慮哪些因素（）A.設(shè)備的型號(hào)和制造商B.設(shè)備的使用年限和運(yùn)行狀態(tài)C.船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間D.維護(hù)人員的技能水平E.備品備件的庫存情況答案：ABCDE解析：本題考查輪機(jī)管理人員制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃的考慮因素。A選項(xiàng)正確，設(shè)備的型號(hào)和制造商決定了維護(hù)的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)。B選項(xiàng)正確，設(shè)備的使用年限和運(yùn)行狀態(tài)反映了設(shè)備的老化和磨損情況，是制定維護(hù)計(jì)劃的重要依據(jù)。C選項(xiàng)正確，船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間影響了維護(hù)的時(shí)機(jī)和可行性。D選項(xiàng)正確，維護(hù)人員的技能水平?jīng)Q定了維護(hù)工作的質(zhì)量和效率。E選項(xiàng)正確，備品備件的庫存情況影響了維護(hù)工作的及時(shí)性和可行性。因此，正確答案為ABCDE。13.船舶在航行中遇到機(jī)械故障時(shí)，可能需要采取哪些應(yīng)對(duì)措施（）A.立即停機(jī)，進(jìn)行詳細(xì)檢查B.嘗試使用備用設(shè)備C.調(diào)整航線，尋找合適的維修港口D.向公司總部報(bào)告故障情況E.讓非專業(yè)人員進(jìn)行檢查答案：ABC解析：本題考查船舶在航行中遇到機(jī)械故障時(shí)的應(yīng)對(duì)措施。A選項(xiàng)正確，立即停機(jī)進(jìn)行詳細(xì)檢查可以避免故障進(jìn)一步惡化，并找到問題的根源。B選項(xiàng)正確，嘗試使用備用設(shè)備可以在一定程度上維持船舶的運(yùn)行，爭(zhēng)取時(shí)間。C選項(xiàng)正確，調(diào)整航線，尋找合適的維修港口可以為故障的修復(fù)提供條件。D選項(xiàng)雖然重要，但不是首要的應(yīng)對(duì)措施。E選項(xiàng)錯(cuò)誤，讓非專業(yè)人員進(jìn)行檢查可能會(huì)延誤或錯(cuò)誤判斷故障，造成安全隱患。因此，正確答案為ABC。14.輪機(jī)管理人員在交接班時(shí)，需要交接哪些重要信息（）A.設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和故障記錄B.當(dāng)天的維修計(jì)劃和完成情況C.船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間D.下班后的工作安排E.當(dāng)天遇到的問題和解決方法答案：ABCDE解析：本題考查輪機(jī)管理人員交接班時(shí)需要交接的信息。A選項(xiàng)正確，交接班需要了解設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和故障記錄，以便接班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。B選項(xiàng)正確，交接班需要了解當(dāng)天的維修計(jì)劃和完成情況，以便繼續(xù)進(jìn)行工作。C選項(xiàng)正確，交接班需要了解船舶的航行計(jì)劃和港口停泊時(shí)間，以便安排工作。D選項(xiàng)正確，交接班需要了解下班后的工作安排，以便做好準(zhǔn)備。E選項(xiàng)正確，交接班需要了解當(dāng)天遇到的問題和解決方法，以便避免類似問題的再次發(fā)生。因此，正確答案為ABCDE。15.船舶在靠離碼頭時(shí)，可能遇到哪些風(fēng)險(xiǎn)（）A.設(shè)備故障B.風(fēng)浪影響C.船員操作失誤D.碼頭設(shè)施損壞E.從業(yè)人員落水答案：ABCDE解析：本題考查船舶在靠離碼頭時(shí)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)。A選項(xiàng)正確，設(shè)備故障可能導(dǎo)致船舶無法正?？侩x碼頭。B選項(xiàng)正確，風(fēng)浪影響可能導(dǎo)致船舶搖擺幅度過大，增加靠離難度。C選項(xiàng)正確，船員操作失誤可能導(dǎo)致船舶碰撞碼頭或其他船舶。D選項(xiàng)正確，碼頭設(shè)施損壞可能導(dǎo)致船舶受損。E選項(xiàng)正確，從業(yè)人員落水是靠離碼頭時(shí)可能發(fā)生的安全事故。因此，正確答案為ABCDE。16.輪機(jī)管理人員在處理冷卻水系統(tǒng)故障時(shí)，需要關(guān)注哪些方面（）A.冷卻水流量B.冷卻水溫度C.冷卻水泵運(yùn)行狀態(tài)D.冷卻水系統(tǒng)壓力E.冷卻水水質(zhì)答案：ABCDE解析：本題考查輪機(jī)管理人員處理冷卻水系統(tǒng)故障時(shí)需要關(guān)注的方面。A選項(xiàng)正確，冷卻水流量是影響冷卻效果的重要參數(shù)。B選項(xiàng)正確，冷卻水溫度反映了設(shè)備的散熱情況。C選項(xiàng)正確，冷卻水泵是冷卻水系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)行狀態(tài)直接影響冷卻效果。D選項(xiàng)正確，冷卻水系統(tǒng)壓力需要保持在正常范圍內(nèi)，以保證冷卻水的循環(huán)。E選項(xiàng)正確，冷卻水水質(zhì)會(huì)影響冷卻效率，并可能導(dǎo)致系統(tǒng)堵塞。因此，正確答案為ABCDE。17.船舶在航行中遇到電力系統(tǒng)故障時(shí)，可能采取哪些應(yīng)急措施（）A.啟用備用電源B.關(guān)閉非必要用電設(shè)備C.檢查故障線路D.緊急修理故障設(shè)備E.向船員宣布故障情況答案：ABCE解析：本題考查船舶在航行中遇到電力系統(tǒng)故障時(shí)可能采取的應(yīng)急措施。A選項(xiàng)正確，啟用備用電源可以在主電源故障時(shí)維持船舶的基本運(yùn)行。B選項(xiàng)正確，關(guān)閉非必要用電設(shè)備可以減少電力負(fù)荷，為備用電源爭(zhēng)取時(shí)間。C選項(xiàng)正確，檢查故障線路可以幫助找到故障點(diǎn)。D選項(xiàng)雖然重要，但在船上可能難以立即完成。E選項(xiàng)正確，向船員宣布故障情況可以引起重視，并配合采取措施。因此，正確答案為ABCE。18.客船輪機(jī)管理人員在制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃時(shí)，需要遵循哪些原則（）A.安全第一B.預(yù)防為主C.定期維護(hù)D.按需維修E.經(jīng)濟(jì)合理答案：ABCDE解析：本題考查客船輪機(jī)管理人員制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃時(shí)需要遵循的原則。A選項(xiàng)正確，安全第一是任何維護(hù)工作的首要原則。B選項(xiàng)正確，預(yù)防為主可以減少故障發(fā)生的概率。C選項(xiàng)正確，定期維護(hù)可以保證設(shè)備的良好狀態(tài)。D選項(xiàng)正確，按需維修可以在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)進(jìn)行維修。E選項(xiàng)正確，經(jīng)濟(jì)合理可以節(jié)約維護(hù)成本。因此，正確答案為ABCDE。19.輪機(jī)管理人員在交接班時(shí)，需要注意哪些事項(xiàng)（）A.信息交接的完整性B.信息交接的準(zhǔn)確性C.信息交接的及時(shí)性D.對(duì)交接問題的確認(rèn)E.個(gè)人事務(wù)的處理答案：ABCD解析：本題考查輪機(jī)管理人員交接班時(shí)需要注意的事項(xiàng)。A選項(xiàng)正確，信息交接需要全面，不能遺漏重要信息。B選項(xiàng)正確，信息交接需要準(zhǔn)確，避免錯(cuò)誤信息導(dǎo)致后續(xù)工作出現(xiàn)問題。C選項(xiàng)正確，信息交接需要及時(shí)，避免影響后續(xù)工作的開展。D選項(xiàng)正確，交接班需要對(duì)交接的問題進(jìn)行確認(rèn)，確保雙方理解一致。E選項(xiàng)錯(cuò)誤，交接班時(shí)應(yīng)該專注于工作，個(gè)人事務(wù)的處理應(yīng)在其他時(shí)間進(jìn)行。因此，正確答案為ABCD。20.船舶在航行中遇到燃油泄漏時(shí)，需要采取哪些措施（）A.關(guān)閉燃油輸送管道B.啟動(dòng)應(yīng)急照明C.進(jìn)行燃油泄漏的清理工作D.向海事部門報(bào)告E.檢查通風(fēng)系統(tǒng)答案：ACDE解析：本題考查船舶在航行中遇到燃油泄漏時(shí)需要采取的措施。A選項(xiàng)正確，關(guān)閉燃油輸送管道可以阻止燃油繼續(xù)泄漏。C選項(xiàng)正確，進(jìn)行燃油泄漏的清理工作可以控制污染。D選項(xiàng)正確，向海事部門報(bào)告可以通知相關(guān)部門，并尋求幫助。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，啟動(dòng)應(yīng)急照明與燃油泄漏沒有直接關(guān)系。E選項(xiàng)正確，檢查通風(fēng)系統(tǒng)可以防止燃油蒸汽積聚，避免爆炸風(fēng)險(xiǎn)。因此，正確答案為ACDE。三、判斷題1.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得因此降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同。（）答案：正確解析：本題考查安全生產(chǎn)法中從業(yè)人員的權(quán)利保障。《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定，從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，這是保護(hù)從業(yè)人員生命安全和健康的重要權(quán)利。同時(shí)，法律嚴(yán)格禁止生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位以從業(yè)人員拒絕違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)為由，降低其工資、福利等待遇或者解除勞動(dòng)合同。這一規(guī)定既賦予了從業(yè)人員維護(hù)自身安全的主動(dòng)權(quán)，也從法律層面約束了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的不當(dāng)行為，確保從業(yè)人員的合法權(quán)益不受侵害。因此，題目表述正確。2.輪機(jī)管理人員不需要了解船舶的航行計(jì)劃，只需關(guān)注設(shè)備維護(hù)即可。（）答案：錯(cuò)誤解析：本題考查輪機(jī)管理人員的職責(zé)范圍。輪機(jī)管理人員不僅要關(guān)注設(shè)備維護(hù)，還需要了解船舶的航行計(jì)劃，以便根據(jù)航行需要調(diào)整設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，確保船舶安全、高效地航行。例如，在進(jìn)入不同海域時(shí)，可能需要調(diào)整船舶的航向、速度等，這些都需要輪機(jī)管理人員與駕駛臺(tái)密切配合，并根據(jù)航行計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)備調(diào)整。因此，題目表述錯(cuò)誤。3.船舶在靠離碼頭時(shí)，只需要駕駛臺(tái)人員操作即可，輪機(jī)管理人員不需要參與。（）答案：錯(cuò)誤解析：本題考查船舶靠離碼頭的操作流程。船舶在靠離碼頭時(shí)，需要駕駛臺(tái)人員和輪機(jī)管理人員密切配合。駕駛臺(tái)人員負(fù)責(zé)指揮船舶的靠離操作，而輪機(jī)管理人員需要確保主推進(jìn)裝置、舵機(jī)、錨機(jī)等設(shè)備處于良好狀態(tài)，并根據(jù)駕駛臺(tái)人員的指令進(jìn)行相應(yīng)的操作，如調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)速、操作舵機(jī)等。因此，輪機(jī)管理人員需要積極參與船舶的靠離操作，確保安全。因此，題目表述錯(cuò)誤。4.客船輪機(jī)管理人