2025年福建三明市公路事業(yè)發(fā)展中心所屬國有企業(yè)招聘工程技術(shù)施工人員9人考試模擬試題及答案解析畢業(yè)院校：________姓名：________考場號：________考生號：________一、選擇題1.公路工程中，用于穩(wěn)定路堤填料的最常用材料是（）A.砂石B.石灰C.水泥D.泥炭答案：B解析：石灰具有良好的穩(wěn)定性能，能有效改善填料的壓實性和抗剪強度，是公路工程中常用的穩(wěn)定材料。砂石主要用于路基結(jié)構(gòu)層，水泥多用于路面混凝土，泥炭則因強度低、穩(wěn)定性差，一般不作為路堤填料。2.瀝青路面中，用于提高路面抗滑性能的集料應(yīng)具備的特點是（）A.粒徑均勻B.表面粗糙C.形狀扁平D.密度較低答案：B解析：集料表面粗糙度是影響瀝青路面抗滑性能的關(guān)鍵因素。粗糙的集料表面能提供更好的摩擦力，從而提高路面的抗滑能力。粒徑均勻、形狀扁平或密度較低都不利于形成有效的抗滑構(gòu)造深度。3.公路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件張拉的順序應(yīng)該是（）A.由中間向兩端B.由兩端向中間C.先上后下D.先下后上答案：B解析：預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件張拉時，應(yīng)從構(gòu)件的兩端向中間進行，這樣可以避免因張拉不均導(dǎo)致的構(gòu)件變形或應(yīng)力集中。由中間向兩端、先上后下或先下后上的順序都不符合張拉工藝要求。4.公路路基施工中，填筑土方時應(yīng)遵循的原則是（）A.大塊土方優(yōu)先填筑B.分層壓實C.隨填隨壓D.不分層攤鋪答案：B解析：填筑土方時，必須遵循分層壓實的原則，每層填料厚度應(yīng)控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，并使用合適的壓實機械進行碾壓，確保壓實度達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。大塊土方應(yīng)先破碎再填筑，隨填隨壓和不分層攤鋪都容易導(dǎo)致壓實不均勻。5.公路路面施工中，瀝青混合料攤鋪溫度一般應(yīng)控制在（）A.100℃120℃B.130℃160℃C.160℃180℃D.180℃200℃答案：C解析：瀝青混合料攤鋪溫度直接影響壓實效果和路面質(zhì)量。一般應(yīng)控制在160℃180℃之間，過高或過低都會影響混合料的密實度和穩(wěn)定性。100℃120℃的溫度過低，130℃160℃和180℃200℃則分別偏高或過高。6.公路工程測量中，用于測定兩點間水平距離的方法有（）A.水準(zhǔn)測量B.角度測量C.距離測量D.三角測量答案：C解析：測定兩點間水平距離的方法主要是距離測量，包括鋼尺量距、視距測量和光電測距等。水準(zhǔn)測量用于測定高差，角度測量測定角度，三角測量是通過角度推算距離，這些方法不直接測定水平距離。7.公路隧道施工中，常用的支護方法包括（）A.鋼筋混凝土襯砌B.針桿支護C.土釘墻D.以上都是答案：D解析：公路隧道施工中，常用的支護方法包括錨桿支護、噴射混凝土支護、鋼筋網(wǎng)支護、鋼筋混凝土襯砌等。土釘墻主要用于淺埋段或路塹邊坡支護。以上方法都是隧道支護的常見手段。8.公路工程中，路面結(jié)構(gòu)層從上到下依次是（）A.面層、基層、底基層B.底基層、基層、面層C.基層、面層、底基層D.面層、底基層、基層答案：A解析：路面結(jié)構(gòu)層從上到下依次為面層、基層和底基層。面層直接承受車輛荷載和自然因素作用，基層提供主要的承載能力，底基層則起穩(wěn)定路基和分布荷載的作用。結(jié)構(gòu)層的排列順序不能顛倒。9.公路施工中，用于測定地面點位的常用儀器是（）A.全站儀B.水準(zhǔn)儀C.經(jīng)緯儀D.以上都是答案：D解析：測定地面點位常用的儀器包括全站儀、水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀。全站儀可同時測定角度和距離，水準(zhǔn)儀用于測定高差，經(jīng)緯儀用于測定角度。這些儀器都是公路工程測量中必不可少的工具。10.公路工程中，路基壓實度不合格的主要原因可能是（）A.壓實機具選擇不當(dāng)B.含水量控制不合理C.分層厚度過大D.以上都是答案：D解析：路基壓實度不合格可能由多種原因造成，包括壓實機具選擇不當(dāng)（功率不足或類型不符）、含水量控制不合理（過濕或過干）、分層攤鋪厚度過大（超出壓實機械有效作用深度）等。多種因素共同作用時，壓實效果會更差。11.公路工程中，用于穩(wěn)定路堤填料的最常用材料是（）A.砂石B.石灰C.水泥D.泥炭答案：B解析：石灰具有良好的穩(wěn)定性能，能有效改善填料的壓實性和抗剪強度，是公路工程中常用的穩(wěn)定材料。砂石主要用于路基結(jié)構(gòu)層，水泥多用于路面混凝土，泥炭則因強度低、穩(wěn)定性差，一般不作為路堤填料。12.瀝青路面中，用于提高路面抗滑性能的集料應(yīng)具備的特點是（）A.粒徑均勻B.表面粗糙C.形狀扁平D.密度較低答案：B解析：集料表面粗糙度是影響瀝青路面抗滑性能的關(guān)鍵因素。粗糙的集料表面能提供更好的摩擦力，從而提高路面的抗滑能力。粒徑均勻、形狀扁平或密度較低都不利于形成有效的抗滑構(gòu)造深度。13.公路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件張拉的順序應(yīng)該是（）A.由中間向兩端B.由兩端向中間C.先上后下D.先下后上答案：B解析：預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件張拉時，應(yīng)從構(gòu)件的兩端向中間進行，這樣可以避免因張拉不均導(dǎo)致的構(gòu)件變形或應(yīng)力集中。由中間向兩端、先上后下或先下后上的順序都不符合張拉工藝要求。14.公路路基施工中，填筑土方時應(yīng)遵循的原則是（）A.大塊土方優(yōu)先填筑B.分層壓實C.隨填隨壓D.不分層攤鋪答案：B解析：填筑土方時，必須遵循分層壓實的原則，每層填料厚度應(yīng)控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，并使用合適的壓實機械進行碾壓，確保壓實度達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。大塊土方應(yīng)先破碎再填筑，隨填隨壓和不分層攤鋪都容易導(dǎo)致壓實不均勻。15.公路路面施工中，瀝青混合料攤鋪溫度一般應(yīng)控制在（）A.100℃120℃B.130℃160℃C.160℃180℃D.180℃200℃答案：C解析：瀝青混合料攤鋪溫度直接影響壓實效果和路面質(zhì)量。一般應(yīng)控制在160℃180℃之間，過高或過低都會影響混合料的密實度和穩(wěn)定性。100℃120℃的溫度過低，130℃160℃和180℃200℃則分別偏高或過高。16.公路工程測量中，用于測定兩點間水平距離的方法有（）A.水準(zhǔn)測量B.角度測量C.距離測量D.三角測量答案：C解析：測定兩點間水平距離的方法主要是距離測量，包括鋼尺量距、視距測量和光電測距等。水準(zhǔn)測量用于測定高差，角度測量測定角度，三角測量是通過角度推算距離，這些方法不直接測定水平距離。17.公路隧道施工中，常用的支護方法包括（）A.鋼筋混凝土襯砌B.針桿支護C.土釘墻D.以上都是答案：D解析：公路隧道施工中，常用的支護方法包括錨桿支護、噴射混凝土支護、鋼筋網(wǎng)支護、鋼筋混凝土襯砌等。土釘墻主要用于淺埋段或路塹邊坡支護。以上方法都是隧道支護的常見手段。18.公路工程中，路面結(jié)構(gòu)層從上到下依次是（）A.面層、基層、底基層B.底基層、基層、面層C.基層、面層、底基層D.面層、底基層、基層答案：A解析：路面結(jié)構(gòu)層從上到下依次為面層、基層和底基層。面層直接承受車輛荷載和自然因素作用，基層提供主要的承載能力，底基層則起穩(wěn)定路基和分布荷載的作用。結(jié)構(gòu)層的排列順序不能顛倒。19.公路施工中，用于測定地面點位的常用儀器是（）A.全站儀B.水準(zhǔn)儀C.經(jīng)緯儀D.以上都是答案：D解析：測定地面點位常用的儀器包括全站儀、水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀。全站儀可同時測定角度和距離，水準(zhǔn)儀用于測定高差，經(jīng)緯儀用于測定角度。這些儀器都是公路工程測量中必不可少的工具。20.公路工程中，路基壓實度不合格的主要原因可能是（）A.壓實機具選擇不當(dāng)B.含水量控制不合理C.分層厚度過大D.以上都是答案：D解析：路基壓實度不合格可能由多種原因造成，包括壓實機具選擇不當(dāng)（功率不足或類型不符）、含水量控制不合理（過濕或過干）、分層攤鋪厚度過大（超出壓實機械有效作用深度）等。多種因素共同作用時，壓實效果會更差。二、多選題1.公路工程中，影響路基穩(wěn)定性的因素主要有（）?A.填料性質(zhì)B.地形條件C.水文狀況D.氣候因素E.施工質(zhì)量答案：ABCDE?解析：路基的穩(wěn)定性受多種因素影響。填料性質(zhì)決定路基的強度和壓縮性（A）；地形條件影響路基的排水和受力狀態(tài)（B）；水文狀況包括地表水和地下水，直接影響路基的含水量和滲透性（C）；氣候因素如溫度變化、降雨等會加劇路基的變形和破壞（D）；施工質(zhì)量包括壓實度、排水設(shè)施設(shè)置等，直接關(guān)系到路基的長期性能（E）。這些因素相互影響，共同決定路基的穩(wěn)定性。2.公路橋梁伸縮縫的主要作用是（）?A.消除溫度應(yīng)力B.減小結(jié)構(gòu)變形C.適應(yīng)基礎(chǔ)沉降D.確保行車平順E.防止結(jié)構(gòu)開裂答案：ABCD?解析：公路橋梁伸縮縫是為適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)因溫度變化、混凝土收縮徐變、基礎(chǔ)沉降等因素引起的變形而設(shè)置的構(gòu)造物。其主要作用是消除或緩解溫度應(yīng)力（A）、減小結(jié)構(gòu)變形（B）、適應(yīng)基礎(chǔ)沉降（C），從而確保行車平順（D），防止因變形不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損壞或開裂（E）。伸縮縫是保證橋梁安全使用的重要設(shè)施。3.公路路面基層材料常用的有（）?A.碎石B.砂礫C.石灰穩(wěn)定土D.水泥穩(wěn)定土E.瀝青穩(wěn)定土答案：ABCDE?解析：公路路面基層材料種類繁多，根據(jù)所用結(jié)合料和材料類型可分為多種。常用的有各種粒料的碎石或砂礫（A、B），以及使用無機結(jié)合料如石灰（C）、水泥（D）或瀝青（E）穩(wěn)定土或粒料。這些材料具有不同的強度、剛度和水穩(wěn)定性，適用于不同的公路等級和交通負(fù)荷。4.公路工程測量中，常用的測量方法有（）?A.水準(zhǔn)測量B.角度測量C.距離測量D.三角測量E.導(dǎo)線測量答案：ABCDE?解析：公路工程測量是公路建設(shè)和管理的基礎(chǔ)工作，涉及多種測量方法。水準(zhǔn)測量用于測定高差和建立高程控制網(wǎng)（A）；角度測量包括水平角和豎直角測量，用于確定方向和傾角（B）；距離測量用鋼尺、視距儀或光電測距儀等測定距離（C）；三角測量是通過測量三角形角度和一邊長度來推算其他邊長和角度的方法（D）；導(dǎo)線測量是通過測量一系列折線邊的長度和轉(zhuǎn)折角來建立平面控制網(wǎng)的方法（E）。這些方法在公路測量中均有廣泛應(yīng)用。5.公路隧道施工中，常用的支護方式有（）?A.針桿支護B.噴射混凝土支護C.鋼筋網(wǎng)支護D.鋼支撐E.隧道襯砌答案：ABCDE?解析：公路隧道施工中，為保障施工安全和保證隧道長期穩(wěn)定，常采用多種支護方式。錨桿支護通過錨桿將圍巖錨固起來，提高其自承能力（A）；噴射混凝土支護具有快速、靈活的特點，能與圍巖緊密結(jié)合（B）；鋼筋網(wǎng)支護可增加噴射混凝土的強度和整體性（C）；鋼支撐包括鋼拱架等，用于臨時或永久支撐（D）；隧道襯砌是隧道開挖后的永久性支護結(jié)構(gòu)（E）。這些支護方式可根據(jù)隧道圍巖條件和施工階段進行選擇或組合使用。6.公路工程質(zhì)量檢驗的內(nèi)容主要包括（）?A.原材料檢驗B.施工過程檢驗C.分項工程驗收D.成品質(zhì)量評定E.使用效果評估答案：ABCD?解析：公路工程質(zhì)量檢驗是確保工程質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求的重要環(huán)節(jié)，其內(nèi)容貫穿于工程建設(shè)全過程。原材料檢驗是對構(gòu)成工程實體的各種材料如土、石、水泥、瀝青等進行質(zhì)量把關(guān)（A）；施工過程檢驗是在施工過程中對關(guān)鍵工序和環(huán)節(jié)進行監(jiān)控和檢查（B）；分項工程驗收是在完成一個或若干個分項工程后進行的檢查確認(rèn)（C）；成品質(zhì)量評定是在工程完成后對整體質(zhì)量進行的評價（D）。使用效果評估通常在工程通車一段時間后進行，不屬于施工階段的常規(guī)質(zhì)量檢驗內(nèi)容（E）。因此，主要檢驗內(nèi)容包括ABCD。7.公路工程中，影響路面使用性能的因素主要有（）?A.路面結(jié)構(gòu)層組合B.面層材料性質(zhì)C.基層和底基層的強度D.排水性能E.維護狀況答案：ABCDE?解析：路面使用性能是衡量路面服務(wù)質(zhì)量的綜合指標(biāo)，受多種因素影響。路面結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計是否合理直接影響其承載能力和水穩(wěn)定性（A）；面層材料本身的性質(zhì)如強度、耐磨性、抗滑性等決定表面的使用品質(zhì)（B）；基層和底基層的強度和剛度是保證路面結(jié)構(gòu)整體性能的基礎(chǔ)（C）；良好的排水性能可以減少水損害，延長路面使用壽命（D）；路面在使用過程中的維護狀況如坑槽修補、裂縫處理等直接影響其外觀和行車舒適性（E）。這些因素共同決定了路面的使用壽命和行車條件。8.公路施工中，常用的壓實機械有（）?A.振動壓路機B.光輪壓路機C.輪胎壓路機D.油壓壓路機E.手扶式壓路機答案：ABCE?解析：公路路基和路面施工中，常用各種類型的壓實機械來達到規(guī)定的壓實度。振動壓路機利用振動原理使土壤顆粒位移密實（A）；光輪壓路機通過輪子滾動產(chǎn)生靜力壓實（B）；輪胎壓路機利用輪胎的彈性變形來壓實，特別適用于瀝青路面（C）；手扶式壓路機通常功率較小，適用于小型工程或邊角壓實（E）。油壓壓路機不是一種常見的壓實機械分類方式（D）。因此，常用的壓實機械包括ABCE。9.公路工程中，常用的測量儀器有（）?A.水準(zhǔn)儀B.經(jīng)緯儀C.全站儀D.光電測距儀E.GPS接收機答案：ABCDE?解析：公路工程測量需要使用多種測量儀器來完成不同的測量任務(wù)。水準(zhǔn)儀用于測定高差和建立高程控制（A）；經(jīng)緯儀用于測量角度，確定方向（B）；全站儀集成了角度測量和距離測量功能，可進行三維坐標(biāo)測量（C）；光電測距儀用于精確測量距離（D）；GPS接收機利用全球定位系統(tǒng)信號進行定位和測距（E）。這些儀器是公路工程測量中常用的基本設(shè)備。10.公路路基施工中，需要注意的安全事項有（）?A.高處作業(yè)防護B.車輛運輸安全C.施工用電安全D.土方開挖安全E.人員防護用品佩戴答案：ABCDE?解析：公路路基施工涉及多種作業(yè)環(huán)節(jié)，安全是重中之重。高處作業(yè)時必須有防護欄桿、安全網(wǎng)等防護措施（A）；車輛運輸包括材料運輸和作業(yè)車輛運行，需遵守交通規(guī)則，設(shè)置警示標(biāo)志（B）；施工用電包括臨時用電和機械設(shè)備用電，需規(guī)范操作，防止觸電事故（C）；土方開挖時要注意邊坡穩(wěn)定，防止坍塌，并設(shè)置安全警示（D）；所有作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴安全帽、手套等防護用品（E）。這些都是路基施工中必須高度重視的安全事項。11.公路工程中，影響路基穩(wěn)定性的因素主要有（）?A.填料性質(zhì)B.地形條件C.水文狀況D.氣候因素E.施工質(zhì)量答案：ABCDE?解析：路基的穩(wěn)定性受多種因素影響。填料性質(zhì)決定路基的強度和壓縮性（A）；地形條件影響路基的排水和受力狀態(tài)（B）；水文狀況包括地表水和地下水，直接影響路基的含水量和滲透性（C）；氣候因素如溫度變化、降雨等會加劇路基的變形和破壞（D）；施工質(zhì)量包括壓實度、排水設(shè)施設(shè)置等，直接關(guān)系到路基的長期性能（E）。這些因素相互影響，共同決定路基的穩(wěn)定性。12.公路橋梁伸縮縫的主要作用是（）?A.消除溫度應(yīng)力B.減小結(jié)構(gòu)變形C.適應(yīng)基礎(chǔ)沉降D.確保行車平順E.防止結(jié)構(gòu)開裂答案：ABCD?解析：公路橋梁伸縮縫是為適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)因溫度變化、混凝土收縮徐變、基礎(chǔ)沉降等因素引起的變形而設(shè)置的構(gòu)造物。其主要作用是消除或緩解溫度應(yīng)力（A）、減小結(jié)構(gòu)變形（B）、適應(yīng)基礎(chǔ)沉降（C），從而確保行車平順（D），防止因變形不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損壞或開裂（E）。伸縮縫是保證橋梁安全使用的重要設(shè)施。13.公路路面基層材料常用的有（）?A.碎石B.砂礫C.石灰穩(wěn)定土D.水泥穩(wěn)定土E.瀝青穩(wěn)定土答案：ABCDE?解析：公路路面基層材料種類繁多，根據(jù)所用結(jié)合料和材料類型可分為多種。常用的有各種粒料的碎石或砂礫（A、B），以及使用無機結(jié)合料如石灰（C）、水泥（D）或瀝青（E）穩(wěn)定土或粒料。這些材料具有不同的強度、剛度和水穩(wěn)定性，適用于不同的公路等級和交通負(fù)荷。14.公路工程測量中，常用的測量方法有（）?A.水準(zhǔn)測量B.角度測量C.距離測量D.三角測量E.導(dǎo)線測量答案：ABCDE?解析：公路工程測量是公路建設(shè)和管理的基礎(chǔ)工作，涉及多種測量方法。水準(zhǔn)測量用于測定高差和建立高程控制網(wǎng)（A）；角度測量包括水平角和豎直角測量，用于確定方向和傾角（B）；距離測量用鋼尺、視距儀或光電測距儀等測定距離（C）；三角測量是通過測量三角形角度和一邊長度來推算其他邊長和角度的方法（D）；導(dǎo)線測量是通過測量一系列折線邊的長度和轉(zhuǎn)折角來建立平面控制網(wǎng)的方法（E）。這些方法在公路測量中均有廣泛應(yīng)用。15.公路隧道施工中，常用的支護方式有（）?A.針桿支護B.噴射混凝土支護C.鋼筋網(wǎng)支護D.鋼支撐E.隧道襯砌答案：ABCDE?解析：公路隧道施工中，為保障施工安全和保證隧道長期穩(wěn)定，常采用多種支護方式。錨桿支護通過錨桿將圍巖錨固起來，提高其自承能力（A）；噴射混凝土支護具有快速、靈活的特點，能與圍巖緊密結(jié)合（B）；鋼筋網(wǎng)支護可增加噴射混凝土的強度和整體性（C）；鋼支撐包括鋼拱架等，用于臨時或永久支撐（D）；隧道襯砌是隧道開挖后的永久性支護結(jié)構(gòu)（E）。這些支護方式可根據(jù)隧道圍巖條件和施工階段進行選擇或組合使用。16.公路工程質(zhì)量檢驗的內(nèi)容主要包括（）?A.原材料檢驗B.施工過程檢驗C.分項工程驗收D.成品質(zhì)量評定E.使用效果評估答案：ABCD?解析：公路工程質(zhì)量檢驗是確保工程質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求的重要環(huán)節(jié)，其內(nèi)容貫穿于工程建設(shè)全過程。原材料檢驗是對構(gòu)成工程實體的各種材料如土、石、水泥、瀝青等進行質(zhì)量把關(guān)（A）；施工過程檢驗是在施工過程中對關(guān)鍵工序和環(huán)節(jié)進行監(jiān)控和檢查（B）；分項工程驗收是在完成一個或若干個分項工程后進行的檢查確認(rèn)（C）；成品質(zhì)量評定是在工程完成后對整體質(zhì)量進行的評價（D）。使用效果評估通常在工程通車一段時間后進行，不屬于施工階段的常規(guī)質(zhì)量檢驗內(nèi)容（E）。因此，主要檢驗內(nèi)容包括ABCD。17.公路工程中，影響路面使用性能的因素主要有（）?A.路面結(jié)構(gòu)層組合B.面層材料性質(zhì)C.基層和底基層的強度D.排水性能E.維護狀況答案：ABCDE?解析：路面使用性能是衡量路面服務(wù)質(zhì)量的綜合指標(biāo)，受多種因素影響。路面結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計是否合理直接影響其承載能力和水穩(wěn)定性（A）；面層材料本身的性質(zhì)如強度、耐磨性、抗滑性等決定表面的使用品質(zhì)（B）；基層和底基層的強度和剛度是保證路面結(jié)構(gòu)整體性能的基礎(chǔ)（C）；良好的排水性能可以減少水損害，延長路面使用壽命（D）；路面在使用過程中的維護狀況如坑槽修補、裂縫處理等直接影響其外觀和行車舒適性（E）。這些因素共同決定了路面的使用壽命和行車條件。18.公路施工中，常用的壓實機械有（）?A.振動壓路機B.光輪壓路機C.輪胎壓路機D.油壓壓路機E.手扶式壓路機答案：ABCE?解析：公路路基和路面施工中，常用各種類型的壓實機械來達到規(guī)定的壓實度。振動壓路機利用振動原理使土壤顆粒位移密實（A）；光輪壓路機通過輪子滾動產(chǎn)生靜力壓實（B）；輪胎壓路機利用輪胎的彈性變形來壓實，特別適用于瀝青路面（C）；手扶式壓路機通常功率較小，適用于小型工程或邊角壓實（E）。油壓壓路機不是一種常見的壓實機械分類方式（D）。因此，常用的壓實機械包括ABCE。19.公路工程中，常用的測量儀器有（）?A.水準(zhǔn)儀B.經(jīng)緯儀C.全站儀D.光電測距儀E.GPS接收機答案：ABCDE?解析：公路工程測量需要使用多種測量儀器來完成不同的測量任務(wù)。水準(zhǔn)儀用于測定高差和建立高程控制（A）；經(jīng)緯儀用于測量角度，確定方向（B）；全站儀集成了角度測量和距離測量功能，可進行三維坐標(biāo)測量（C）；光電測距儀用于精確測量距離（D）；GPS接收機利用全球定位系統(tǒng)信號進行定位和測距（E）。這些儀器是公路工程測量中常用的基本設(shè)備。20.公路路基施工中，需要注意的安全事項有（）?A.高處作業(yè)防護B.車輛運輸安全C.施工用電安全D.土方開挖安全E.人員防護用品佩戴答案：ABCDE?解析：公路路基施工涉及多種作業(yè)環(huán)節(jié)，安全是重中之重。高處作業(yè)時必須有防護欄桿、安全網(wǎng)等防護措施（A）；車輛運輸包括材料運輸和作業(yè)車輛運行，需遵守交通規(guī)則，設(shè)置警示標(biāo)志（B）；施工用電包括臨時用電和機械設(shè)備用電，需規(guī)范操作，防止觸電事故（C）；土方開挖時要注意邊坡穩(wěn)定，防止坍塌，并設(shè)置安全警示（D）；所有作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴安全帽、手套等防護用品（E）。這些都是路基施工中必須高度重視的安全事項。三、判斷題1.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)，生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因此降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動合同。（）答案：正確解析：本題考查安全生產(chǎn)法中從業(yè)人員的權(quán)利保障?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定，從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)，這是保護從業(yè)人員生命安全和健康的重要權(quán)利。同時，法律嚴(yán)格禁止生產(chǎn)經(jīng)營單位以從業(yè)人員拒絕違章指揮、強令冒險作業(yè)為由，降低其工資、福利等待遇或者解除勞動合同。這一規(guī)定既賦予了從業(yè)人員維護自身安全的主動權(quán)，也從法律層面約束了生產(chǎn)經(jīng)營單位的不當(dāng)行為，確保從業(yè)人員的合法權(quán)益不受侵害。因此，題目表述正確。2.公路工程測量中，水準(zhǔn)測量主要用于測定兩點間的高差。（）答案：正確解析：水準(zhǔn)測量是公路工程測量中基本的方法之一，其核心作用是通過水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺，精確測定兩點間的高差或絕對高程。這是建立公路工程高程控制網(wǎng)、確定路線設(shè)計高程、設(shè)置水準(zhǔn)點等工作的基礎(chǔ)。因此，題目表述正確。3.公路路面結(jié)構(gòu)中，面層是直接承受車輛荷載和自然因素作用的結(jié)構(gòu)層。（）答案：正確解析：公路路面結(jié)構(gòu)通常由面層、基層和底基層組成。面層位于路面結(jié)構(gòu)的最上層，直接接觸車輛荷載，承受主要的行車荷載和自然因素（如溫度變化、雨水侵蝕等）的作用。它的主要功能是提供行車表面，保證行車舒適性和安全性。因此，題目表述正確。4.公路隧道施工中，新奧法（NATM）是一種主要的開挖方法。（）答案：正確解析：新奧法（NewAustrianTunneling