船舶航行保障預(yù)案一、總則

船舶航行保障預(yù)案旨在確保船舶在航行過程中安全、高效地完成任務(wù)，并有效應(yīng)對突發(fā)事件。本預(yù)案適用于各類船舶在不同水域的航行保障工作，包括但不限于港口、航道、海上區(qū)域等。

（一）編制目的

1.明確航行保障各環(huán)節(jié)職責(zé)，提升應(yīng)急響應(yīng)能力。

2.規(guī)范航行保障流程，減少事故風(fēng)險(xiǎn)。

3.保障船舶航行安全，維護(hù)水域交通秩序。

（二）適用范圍

1.港口進(jìn)出港船舶。

2.航道內(nèi)航行船舶。

3.遠(yuǎn)洋及近海作業(yè)船舶。

4.特殊天氣、水文條件下的航行保障。

二、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

（一）領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

1.成立船舶航行保障指揮部，由海事局、港口管理部門、船舶公司等單位聯(lián)合組成。

2.指揮部下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)日常協(xié)調(diào)與信息匯總。

（二）職責(zé)分工

1.海事局：負(fù)責(zé)航行安全監(jiān)管、應(yīng)急指揮、信息發(fā)布。

2.港口管理部門：負(fù)責(zé)港口區(qū)域航行秩序維護(hù)、設(shè)施設(shè)備保障。

3.船舶公司：負(fù)責(zé)本企業(yè)船舶的航行安全管理、應(yīng)急演練。

4.氣象部門：提供實(shí)時(shí)氣象預(yù)警，指導(dǎo)航行決策。

三、航行保障流程

（一）日常航行保障

1.航線規(guī)劃：

-根據(jù)船舶類型、載重、航線特點(diǎn)制定安全航行方案。

-提前核查航道通航條件，排除障礙物（如礙航物、漁網(wǎng)等）。

2.航行監(jiān)控：

-利用AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶動(dòng)態(tài)。

-配備VHF（甚高頻）通信設(shè)備，保持與岸基、其他船舶的聯(lián)絡(luò)。

（二）應(yīng)急響應(yīng)流程

1.信息收集與核實(shí)：

-通過VHF、雷達(dá)、衛(wèi)星電話等渠道獲取異常信息（如碰撞、擱淺、惡劣天氣等）。

-核實(shí)事件性質(zhì)、位置、影響范圍。

2.分級響應(yīng)：

-一般事件：現(xiàn)場船舶自行處置，海事局記錄備案。

-較大事件：指揮部啟動(dòng)二級響應(yīng)，調(diào)集清障船、救生艇等資源。

-重大事件：啟動(dòng)一級響應(yīng)，聯(lián)動(dòng)海軍、消防等部門協(xié)同處置。

3.處置措施：

-發(fā)布航行警告，臨時(shí)管制相關(guān)水域。

-組織拖航、救助，清除礙航物。

-協(xié)助事故船舶撤離或接受調(diào)查。

（三）特殊條件下的航行保障

1.惡劣天氣：

-預(yù)警發(fā)布后，船舶自動(dòng)減速或繞行。

-海事局動(dòng)態(tài)調(diào)整航道使用權(quán)限。

2.水文異常：

-高潮、低潮時(shí)段加強(qiáng)航道巡查。

-禁止超吃水船舶在淺水區(qū)航行。

四、保障措施

（一）技術(shù)保障

1.設(shè)備配置：

-船舶配備GPS、雷達(dá)、ECDIS（電子海圖顯示與信息系統(tǒng)）等導(dǎo)航設(shè)備。

-岸基部署雷達(dá)站、AIS基站，實(shí)現(xiàn)全覆蓋監(jiān)控。

2.系統(tǒng)維護(hù)：

-定期校準(zhǔn)導(dǎo)航設(shè)備，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

-建立設(shè)備故障應(yīng)急維修機(jī)制。

（二）人員保障

1.培訓(xùn)要求：

-船長、駕駛員必須持證上崗，定期參加安全培訓(xùn)。

-組織應(yīng)急演練，提升實(shí)操能力。

2.值班制度：

-海事局、港口管理部門實(shí)行24小時(shí)值班，確保信息暢通。

（三）物資保障

1.應(yīng)急物資清單：

-救生艇、救生衣、消防器材、應(yīng)急照明等。

-清障船、拖輪等作業(yè)船舶。

2.儲(chǔ)備管理：

-定期檢查物資狀態(tài)，確保隨時(shí)可用。

五、預(yù)案管理

（一）定期修訂

-每年至少修訂一次，根據(jù)水域變化、事故案例更新內(nèi)容。

（二）演練評估

-每季度組織一次桌面推演或?qū)崙?zhàn)演練，評估預(yù)案有效性。

-針對演練中暴露的問題，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化措施。

六、附則

1.本預(yù)案由船舶航行保障指揮部負(fù)責(zé)解釋。

2.各參與單位需嚴(yán)格遵守預(yù)案規(guī)定，確保航行安全。

三、航行保障流程（續(xù)）

（二）應(yīng)急響應(yīng)流程（續(xù)）

1.信息收集與核實(shí)（續(xù)）

-信息渠道：

（1）VHF頻道16、67、88等公共安全頻道，實(shí)時(shí)監(jiān)聽船舶呼救及岸基指令。

（2）雷達(dá)屏幕自動(dòng)跟蹤目標(biāo)，記錄異常航跡（如偏離航線、突然加速/減速）。

（3）衛(wèi)星通信系統(tǒng)（如Inmarsat）接收遇險(xiǎn)報(bào)警，包含位置坐標(biāo)、船舶名稱、事件簡述。

-核實(shí)方法：

（1）通過AIS數(shù)據(jù)交叉驗(yàn)證，確認(rèn)船舶身份及實(shí)時(shí)位置。

（2）調(diào)取事發(fā)水域歷史航行記錄，排除誤報(bào)可能。

（3）聯(lián)系附近船舶進(jìn)行目視確認(rèn)，獲取多角度信息。

2.分級響應(yīng)（續(xù)）

-一般事件（三級響應(yīng)）

（1）事件處置步驟：

①現(xiàn)場船舶利用VHF向海事局報(bào)告，說明位置、受損情況。

②海事局發(fā)布臨時(shí)航行通告，提醒周邊船舶注意避讓。

③若需清障，調(diào)配小型清障船攜帶拖鉤、切割工具前往現(xiàn)場。

（2）報(bào)告時(shí)限：事件發(fā)生后30分鐘內(nèi)完成初步報(bào)告。

-較大事件（二級響應(yīng)）

（1）事件處置步驟：

①指揮部啟動(dòng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，調(diào)集大型拖輪（如額定拖力≥500kN）、救生船（可載客≥100人）。

②協(xié)調(diào)港口消防站準(zhǔn)備消防設(shè)備（消防車、泡沫炮），必要時(shí)啟動(dòng)溢油應(yīng)急計(jì)劃。

③啟用AIS岸基增強(qiáng)系統(tǒng)（SBAS），向全球船舶播發(fā)航行警告。

（2）資源調(diào)集時(shí)限：接到報(bào)告后45分鐘內(nèi)完成核心資源部署。

-重大事件（一級響應(yīng)）

（1）事件處置步驟：

①指揮部請求地方政府啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，協(xié)調(diào)海軍艦艇、空軍直升機(jī)參與救援。

②設(shè)立現(xiàn)場指揮部，下設(shè)交通管制組、醫(yī)療救護(hù)組、環(huán)境監(jiān)測組。

③組織多部門聯(lián)合巡查，確保無次生事故（如二次碰撞、環(huán)境污染）。

（2）跨區(qū)域協(xié)作機(jī)制：

-向鄰近省市海事局發(fā)送支援請求，共享雷達(dá)及通信資源。

-與國際海事組織（IMO）對接，通報(bào)重大事件及影響范圍。

3.處置措施（續(xù)）

-交通管制細(xì)化方案：

（1）封鎖事故水域：在碰撞點(diǎn)上下游各3海里范圍設(shè)置禁航區(qū)，使用浮標(biāo)、無人機(jī)巡邏。

（2）單向通航：在清障作業(yè)期間，引導(dǎo)船舶單通道通過，配合作業(yè)船旗語指引。

（3）臨時(shí)航路調(diào)整：通過電子航海通告（ENCs）向船舶推送新航線坐標(biāo)。

-救助操作規(guī)范：

（1）救生艇投放步驟：

①確認(rèn)落水人員位置，使用雷達(dá)測距。

②啟動(dòng)救生艇動(dòng)力系統(tǒng)，檢查救生衣、急救包完整性。

③人員登艇后檢查體溫，對傷員進(jìn)行初步處理。

（2）溢油處置清單：

-吸油氈（吸收率≥30kg/m2）、圍油欄（展開寬度≥10m）、消油劑（生物降解型）。

-污染區(qū)域分區(qū)處理：優(yōu)先清除岸邊沉積油，次級處理水面浮油。

（三）特殊條件下的航行保障（續(xù)）

1.惡劣天氣（續(xù)）

-臺(tái)風(fēng)預(yù)警響應(yīng)：

（1）預(yù)警發(fā)布時(shí)（48小時(shí)前），所有進(jìn)出港船舶必須在指定錨地避風(fēng)。

（2）錨地分配規(guī)則：按船舶噸位排序，大型船舶靠外圈，小型船舶入內(nèi)圈。

（3）岸基措施：關(guān)閉港口防波堤閥門，降低航道水深1.5米。

-濃霧應(yīng)對措施：

（1）開啟船舶前照燈、霧號，岸基部署霧笛（間隔1分鐘鳴響）。

（2）VHF頻道13專用于濃霧通信，禁止閑聊干擾。

（3）海事局動(dòng)態(tài)更新能見度數(shù)據(jù)，每15分鐘發(fā)布一次。

2.水文異常（續(xù)）

-結(jié)冰水域處置：

（1）結(jié)冰厚度監(jiān)測：使用無人機(jī)搭載紅外測溫儀，記錄航道結(jié)冰區(qū)域。

（2）破冰作業(yè)清單：

-機(jī)械破冰船（功率≥3000馬力）、蒸汽切割船（配備耐低溫刀具）。

-破冰路線規(guī)劃：沿航道中心線分段作業(yè)，每次推進(jìn)20米后轉(zhuǎn)向。

-洪水期航行限制：

（1）實(shí)時(shí)水位監(jiān)測：在主要閘口、橋梁安裝浮標(biāo)式水位計(jì)，數(shù)據(jù)傳輸至指揮中心。

（2）禁航標(biāo)準(zhǔn)：

-橋梁凈空高度低于船舶吃水1米時(shí)，禁止超高船舶通過。

-水位暴漲時(shí)，臨時(shí)關(guān)閉過江隧道，改用輪渡轉(zhuǎn)運(yùn)。

四、保障措施（續(xù)）

（一）技術(shù)保障（續(xù)）

1.設(shè)備配置（續(xù)）

-智能化設(shè)備應(yīng)用：

（1）北斗導(dǎo)航系統(tǒng)：為漁船、小型商船免費(fèi)推送實(shí)時(shí)航道危險(xiǎn)物預(yù)警。

（2）AIS-S（船舶安全信息系統(tǒng)）：強(qiáng)制要求300G噸以上船舶安裝，傳輸船名、MMSI碼等12項(xiàng)數(shù)據(jù)。

-岸基設(shè)施升級：

（1）雷達(dá)應(yīng)答器升級：采用SART（搜救雷達(dá)應(yīng)答器），增強(qiáng)救生艇定位能力（定位精度≤50米）。

（2）VHF-DSC（數(shù)字選擇呼叫）：實(shí)現(xiàn)遇險(xiǎn)呼叫自動(dòng)定位、優(yōu)先接入。

2.系統(tǒng)維護(hù)（續(xù)）

-設(shè)備檢測周期：

（1）雷達(dá)系統(tǒng)：每月校準(zhǔn)天線方位角，每季度測試自動(dòng)目標(biāo)跟蹤功能。

（2）ECDIS：每年送檢一次，確保電子海圖數(shù)據(jù)與實(shí)際水域偏差≤0.5%。

-應(yīng)急備用方案：

（1）電力保障：所有監(jiān)控中心配備UPS不間斷電源（≥30分鐘續(xù)航），備用發(fā)電機(jī)功率≥500kW。

（2）通信備份：建立海事衛(wèi)星B站（MB）作為地面通信中斷時(shí)的替代渠道。

（二）人員保障（續(xù)）

1.培訓(xùn)要求（續(xù)）

-專項(xiàng)技能培訓(xùn)清單：

（1）溢油應(yīng)急：模擬演練、噴灑消油劑操作、油污圍控。

（2）消防實(shí)操：登輪滅火器使用、消防栓連接、人員疏散指揮。

（3）船舶操縱：靠離泊作業(yè)、窄航道避讓、系解纜操作。

-考核標(biāo)準(zhǔn)：

（1）理論知識(shí)考試：滿分100分，≥80分合格。

（2）實(shí)操考核：使用模擬器或真實(shí)設(shè)備，按評分表打分（滿分100分，≥85分合格）。

2.值班制度（續(xù)）

-值班記錄規(guī)范：

（1）每2小時(shí)記錄一次雷達(dá)掃描結(jié)果、AIS船舶數(shù)量變化。

（2）遇險(xiǎn)呼叫需記錄時(shí)間、呼號、位置、事件描述，全程錄音。

-交接班流程：

（1）交班人員需向接班人員展示系統(tǒng)日志、應(yīng)急物資清冊。

（2）特殊事件未處置完畢時(shí)，需口頭交接后續(xù)行動(dòng)方案。

（三）物資保障（續(xù)）

1.應(yīng)急物資清單（續(xù)）

-新增物資清單：

（1）無人機(jī)群（4架，續(xù)航≥4小時(shí)，攜帶高清攝像頭）。

（2）水下機(jī)器人（2臺(tái)，作業(yè)深度≥200米，配備聲吶）。

（3）通信設(shè)備：衛(wèi)星電話（10部）、短波電臺(tái)（5套）。

-物資存儲(chǔ)要求：

（1）所有物資按類型分區(qū)存放，貼標(biāo)簽注明生產(chǎn)日期、有效期。

（2）定期檢查消防器材壓力表，不合格設(shè)備直接報(bào)廢。

2.儲(chǔ)備管理（續(xù)）

-補(bǔ)充機(jī)制：

（1）每年預(yù)算中劃撥10%資金用于物資采購，確保賬實(shí)相符。

（2）建立供應(yīng)商黑名單制度，優(yōu)先采購3C認(rèn)證產(chǎn)品。

-報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：

（1）救生衣：使用年限≤10年，或經(jīng)專業(yè)檢測浮力下降≥10%。

（2）拖輪：累計(jì)航行時(shí)間≥15萬海里，或發(fā)動(dòng)機(jī)故障率≥2%。

五、預(yù)案管理（續(xù)）

（一）定期修訂（續(xù)）

-修訂觸發(fā)條件：

（1）發(fā)生重大事故后6個(gè)月內(nèi)必須修訂，如“XX輪碰撞事故”。

（2）法律法規(guī)更新時(shí)（如《海上交通安全法》修訂），30天內(nèi)完成條款銜接。

-修訂流程：

（1）成立修訂小組，由技術(shù)專家、一線船員、海事官員組成。

（2）實(shí)地調(diào)研：走訪事故多發(fā)水域，收集漁民、船廠意見。

（二）演練評估（續(xù)）

-演練類型：

（1）桌面推演：每月1次，針對低頻高后果事件（如船舶污染）。

（2）實(shí)戰(zhàn)演練：每半年1次，聯(lián)合消防、環(huán)保部門模擬化學(xué)品泄漏。

-評估指標(biāo)：

（1）響應(yīng)時(shí)間：從事件報(bào)告到第一艘救援船出發(fā)的時(shí)間（≤15分鐘為合格）。

（2）資源利用率：調(diào)配設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場的及時(shí)性（目標(biāo)：80%以上設(shè)備在20分鐘內(nèi)到位）。

六、附則（續(xù)）

1.責(zé)任追究：

-對未按規(guī)定執(zhí)行預(yù)案的單位，處以罰款（1萬-10萬/次），情節(jié)嚴(yán)重者吊銷資質(zhì)。

2.預(yù)案發(fā)布：

-修訂后的預(yù)案需在政府網(wǎng)站、海事官網(wǎng)同步發(fā)布，有效期5年。

3.聯(lián)系方式：

-指揮部24小時(shí)熱線：12345-9

-海事局應(yīng)急郵箱：[emailprotected]

-北斗搜救平臺(tái)坐標(biāo)：31.23°N，121.45°E

一、總則

船舶航行保障預(yù)案旨在確保船舶在航行過程中安全、高效地完成任務(wù)，并有效應(yīng)對突發(fā)事件。本預(yù)案適用于各類船舶在不同水域的航行保障工作，包括但不限于港口、航道、海上區(qū)域等。

（一）編制目的

1.明確航行保障各環(huán)節(jié)職責(zé)，提升應(yīng)急響應(yīng)能力。

2.規(guī)范航行保障流程，減少事故風(fēng)險(xiǎn)。

3.保障船舶航行安全，維護(hù)水域交通秩序。

（二）適用范圍

1.港口進(jìn)出港船舶。

2.航道內(nèi)航行船舶。

3.遠(yuǎn)洋及近海作業(yè)船舶。

4.特殊天氣、水文條件下的航行保障。

二、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

（一）領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

1.成立船舶航行保障指揮部，由海事局、港口管理部門、船舶公司等單位聯(lián)合組成。

2.指揮部下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)日常協(xié)調(diào)與信息匯總。

（二）職責(zé)分工

1.海事局：負(fù)責(zé)航行安全監(jiān)管、應(yīng)急指揮、信息發(fā)布。

2.港口管理部門：負(fù)責(zé)港口區(qū)域航行秩序維護(hù)、設(shè)施設(shè)備保障。

3.船舶公司：負(fù)責(zé)本企業(yè)船舶的航行安全管理、應(yīng)急演練。

4.氣象部門：提供實(shí)時(shí)氣象預(yù)警，指導(dǎo)航行決策。

三、航行保障流程

（一）日常航行保障

1.航線規(guī)劃：

-根據(jù)船舶類型、載重、航線特點(diǎn)制定安全航行方案。

-提前核查航道通航條件，排除障礙物（如礙航物、漁網(wǎng)等）。

2.航行監(jiān)控：

-利用AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶動(dòng)態(tài)。

-配備VHF（甚高頻）通信設(shè)備，保持與岸基、其他船舶的聯(lián)絡(luò)。

（二）應(yīng)急響應(yīng)流程

1.信息收集與核實(shí)：

-通過VHF、雷達(dá)、衛(wèi)星電話等渠道獲取異常信息（如碰撞、擱淺、惡劣天氣等）。

-核實(shí)事件性質(zhì)、位置、影響范圍。

2.分級響應(yīng)：

-一般事件：現(xiàn)場船舶自行處置，海事局記錄備案。

-較大事件：指揮部啟動(dòng)二級響應(yīng)，調(diào)集清障船、救生艇等資源。

-重大事件：啟動(dòng)一級響應(yīng)，聯(lián)動(dòng)海軍、消防等部門協(xié)同處置。

3.處置措施：

-發(fā)布航行警告，臨時(shí)管制相關(guān)水域。

-組織拖航、救助，清除礙航物。

-協(xié)助事故船舶撤離或接受調(diào)查。

（三）特殊條件下的航行保障

1.惡劣天氣：

-預(yù)警發(fā)布后，船舶自動(dòng)減速或繞行。

-海事局動(dòng)態(tài)調(diào)整航道使用權(quán)限。

2.水文異常：

-高潮、低潮時(shí)段加強(qiáng)航道巡查。

-禁止超吃水船舶在淺水區(qū)航行。

四、保障措施

（一）技術(shù)保障

1.設(shè)備配置：

-船舶配備GPS、雷達(dá)、ECDIS（電子海圖顯示與信息系統(tǒng)）等導(dǎo)航設(shè)備。

-岸基部署雷達(dá)站、AIS基站，實(shí)現(xiàn)全覆蓋監(jiān)控。

2.系統(tǒng)維護(hù)：

-定期校準(zhǔn)導(dǎo)航設(shè)備，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

-建立設(shè)備故障應(yīng)急維修機(jī)制。

（二）人員保障

1.培訓(xùn)要求：

-船長、駕駛員必須持證上崗，定期參加安全培訓(xùn)。

-組織應(yīng)急演練，提升實(shí)操能力。

2.值班制度：

-海事局、港口管理部門實(shí)行24小時(shí)值班，確保信息暢通。

（三）物資保障

1.應(yīng)急物資清單：

-救生艇、救生衣、消防器材、應(yīng)急照明等。

-清障船、拖輪等作業(yè)船舶。

2.儲(chǔ)備管理：

-定期檢查物資狀態(tài)，確保隨時(shí)可用。

五、預(yù)案管理

（一）定期修訂

-每年至少修訂一次，根據(jù)水域變化、事故案例更新內(nèi)容。

（二）演練評估

-每季度組織一次桌面推演或?qū)崙?zhàn)演練，評估預(yù)案有效性。

-針對演練中暴露的問題，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化措施。

六、附則

1.本預(yù)案由船舶航行保障指揮部負(fù)責(zé)解釋。

2.各參與單位需嚴(yán)格遵守預(yù)案規(guī)定，確保航行安全。

三、航行保障流程（續(xù)）

（二）應(yīng)急響應(yīng)流程（續(xù)）

1.信息收集與核實(shí)（續(xù)）

-信息渠道：

（1）VHF頻道16、67、88等公共安全頻道，實(shí)時(shí)監(jiān)聽船舶呼救及岸基指令。

（2）雷達(dá)屏幕自動(dòng)跟蹤目標(biāo)，記錄異常航跡（如偏離航線、突然加速/減速）。

（3）衛(wèi)星通信系統(tǒng)（如Inmarsat）接收遇險(xiǎn)報(bào)警，包含位置坐標(biāo)、船舶名稱、事件簡述。

-核實(shí)方法：

（1）通過AIS數(shù)據(jù)交叉驗(yàn)證，確認(rèn)船舶身份及實(shí)時(shí)位置。

（2）調(diào)取事發(fā)水域歷史航行記錄，排除誤報(bào)可能。

（3）聯(lián)系附近船舶進(jìn)行目視確認(rèn)，獲取多角度信息。

2.分級響應(yīng)（續(xù)）

-一般事件（三級響應(yīng)）

（1）事件處置步驟：

①現(xiàn)場船舶利用VHF向海事局報(bào)告，說明位置、受損情況。

②海事局發(fā)布臨時(shí)航行通告，提醒周邊船舶注意避讓。

③若需清障，調(diào)配小型清障船攜帶拖鉤、切割工具前往現(xiàn)場。

（2）報(bào)告時(shí)限：事件發(fā)生后30分鐘內(nèi)完成初步報(bào)告。

-較大事件（二級響應(yīng)）

（1）事件處置步驟：

①指揮部啟動(dòng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，調(diào)集大型拖輪（如額定拖力≥500kN）、救生船（可載客≥100人）。

②協(xié)調(diào)港口消防站準(zhǔn)備消防設(shè)備（消防車、泡沫炮），必要時(shí)啟動(dòng)溢油應(yīng)急計(jì)劃。

③啟用AIS岸基增強(qiáng)系統(tǒng)（SBAS），向全球船舶播發(fā)航行警告。

（2）資源調(diào)集時(shí)限：接到報(bào)告后45分鐘內(nèi)完成核心資源部署。

-重大事件（一級響應(yīng)）

（1）事件處置步驟：

①指揮部請求地方政府啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，協(xié)調(diào)海軍艦艇、空軍直升機(jī)參與救援。

②設(shè)立現(xiàn)場指揮部，下設(shè)交通管制組、醫(yī)療救護(hù)組、環(huán)境監(jiān)測組。

③組織多部門聯(lián)合巡查，確保無次生事故（如二次碰撞、環(huán)境污染）。

（2）跨區(qū)域協(xié)作機(jī)制：

-向鄰近省市海事局發(fā)送支援請求，共享雷達(dá)及通信資源。

-與國際海事組織（IMO）對接，通報(bào)重大事件及影響范圍。

3.處置措施（續(xù)）

-交通管制細(xì)化方案：

（1）封鎖事故水域：在碰撞點(diǎn)上下游各3海里范圍設(shè)置禁航區(qū)，使用浮標(biāo)、無人機(jī)巡邏。

（2）單向通航：在清障作業(yè)期間，引導(dǎo)船舶單通道通過，配合作業(yè)船旗語指引。

（3）臨時(shí)航路調(diào)整：通過電子航海通告（ENCs）向船舶推送新航線坐標(biāo)。

-救助操作規(guī)范：

（1）救生艇投放步驟：

①確認(rèn)落水人員位置，使用雷達(dá)測距。

②啟動(dòng)救生艇動(dòng)力系統(tǒng)，檢查救生衣、急救包完整性。

③人員登艇后檢查體溫，對傷員進(jìn)行初步處理。

（2）溢油處置清單：

-吸油氈（吸收率≥30kg/m2）、圍油欄（展開寬度≥10m）、消油劑（生物降解型）。

-污染區(qū)域分區(qū)處理：優(yōu)先清除岸邊沉積油，次級處理水面浮油。

（三）特殊條件下的航行保障（續(xù)）

1.惡劣天氣（續(xù)）

-臺(tái)風(fēng)預(yù)警響應(yīng)：

（1）預(yù)警發(fā)布時(shí)（48小時(shí)前），所有進(jìn)出港船舶必須在指定錨地避風(fēng)。

（2）錨地分配規(guī)則：按船舶噸位排序，大型船舶靠外圈，小型船舶入內(nèi)圈。

（3）岸基措施：關(guān)閉港口防波堤閥門，降低航道水深1.5米。

-濃霧應(yīng)對措施：

（1）開啟船舶前照燈、霧號，岸基部署霧笛（間隔1分鐘鳴響）。

（2）VHF頻道13專用于濃霧通信，禁止閑聊干擾。

（3）海事局動(dòng)態(tài)更新能見度數(shù)據(jù)，每15分鐘發(fā)布一次。

2.水文異常（續(xù)）

-結(jié)冰水域處置：

（1）結(jié)冰厚度監(jiān)測：使用無人機(jī)搭載紅外測溫儀，記錄航道結(jié)冰區(qū)域。

（2）破冰作業(yè)清單：

-機(jī)械破冰船（功率≥3000馬力）、蒸汽切割船（配備耐低溫刀具）。

-破冰路線規(guī)劃：沿航道中心線分段作業(yè)，每次推進(jìn)20米后轉(zhuǎn)向。

-洪水期航行限制：

（1）實(shí)時(shí)水位監(jiān)測：在主要閘口、橋梁安裝浮標(biāo)式水位計(jì)，數(shù)據(jù)傳輸至指揮中心。

（2）禁航標(biāo)準(zhǔn)：

-橋梁凈空高度低于船舶吃水1米時(shí)，禁止超高船舶通過。

-水位暴漲時(shí)，臨時(shí)關(guān)閉過江隧道，改用輪渡轉(zhuǎn)運(yùn)。

四、保障措施（續(xù)）

（一）技術(shù)保障（續(xù)）

1.設(shè)備配置（續(xù)）

-智能化設(shè)備應(yīng)用：

（1）北斗導(dǎo)航系統(tǒng)：為漁船、小型商船免費(fèi)推送實(shí)時(shí)航道危險(xiǎn)物預(yù)警。

（2）AIS-S（船舶安全信息系統(tǒng)）：強(qiáng)制要求300G噸以上船舶安裝，傳輸船名、MMSI碼等12項(xiàng)數(shù)據(jù)。

-岸基設(shè)施升級：

（1）雷達(dá)應(yīng)答器升級：采用SART（搜救雷達(dá)應(yīng)答器），增強(qiáng)救生艇定位能力（定位精度≤50米）。

（2）VHF-DSC（數(shù)字選擇呼叫）：實(shí)現(xiàn)遇險(xiǎn)呼叫自動(dòng)定位、優(yōu)先接入。

2.系統(tǒng)維護(hù)（續(xù)）

-設(shè)備檢測周期：

（1）雷達(dá)系統(tǒng)：每月校準(zhǔn)天線方位角，每季度測試自動(dòng)目標(biāo)跟蹤功能。

（2）ECDIS：每年送檢一次，確保電子海圖數(shù)據(jù)與實(shí)際水域偏差≤0.5%。

-應(yīng)急備用方案：

（1）電力保障：所有監(jiān)控中心配備UPS不間斷電源（≥30分鐘續(xù)航），備用發(fā)電機(jī)功率≥500kW。

（2）通信備份：建立海事衛(wèi)星B站（MB）作為地面通信中斷時(shí)的替代渠道。

（二）人員保障（續(xù)）

1.培訓(xùn)要求（續(xù)）

-專項(xiàng)技能培訓(xùn)清單：

（1）溢油應(yīng)急：模擬演練、噴灑消油劑操作、油污圍控。

（2）消防實(shí)操：登輪滅火器使用、消防栓連接、人員疏散指揮。

（3）船舶操縱：靠離泊作業(yè)、窄航道避讓、系解纜操作。

-考核標(biāo)準(zhǔn)：

（1）理論知識(shí)考試：滿分100分，≥80分合格。

（2）實(shí)操考核：使用模擬器或真實(shí)設(shè)備，按評分表打分（滿分100分，≥85分合格）。

2.值班制度（續(xù)）

-值班記錄規(guī)范：

（1）每2小時(shí)記錄一次雷達(dá)掃描結(jié)果、AIS船舶數(shù)量變化。

（2）遇險(xiǎn)呼叫需記錄時(shí)間、呼號、位置、事件描述，全程錄音。

-交接