船舶油漏事故處理細(xì)則一、船舶油漏事故處理概述

船舶油漏事故是指船舶在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，因設(shè)備故障、操作失誤等原因?qū)е氯加?、?rùn)滑油等油類(lèi)泄漏至海洋或陸地，可能對(duì)生態(tài)環(huán)境和人員安全造成威脅。為規(guī)范事故處理流程，減少損失，制定以下細(xì)則。

（一）事故報(bào)告與應(yīng)急響應(yīng)

1.即時(shí)報(bào)告

-事故發(fā)生后，船員應(yīng)在第一時(shí)間向船長(zhǎng)和公司安全管理部門(mén)報(bào)告。

-報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括：泄漏位置、油品類(lèi)型、泄漏量初步估計(jì)、影響范圍等。

2.應(yīng)急啟動(dòng)

-船長(zhǎng)根據(jù)泄漏嚴(yán)重程度，決定是否啟動(dòng)船舶應(yīng)急預(yù)案。

-啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)后，應(yīng)立即組織船員開(kāi)展初期控制措施。

（二）泄漏控制與處置

1.泄漏源控制

-（1）切斷泄漏源：關(guān)閉相關(guān)閥門(mén)，停止供油。

-（2）使用吸附材料：鋪設(shè)吸油氈、棉紗等，吸收少量泄漏油。

-（3）堵漏措施：對(duì)破損部位使用堵漏膠、密封墊等材料進(jìn)行臨時(shí)修復(fù)。

2.油污圍控

-（1）投放圍油欄：根據(jù)泄漏范圍，合理布設(shè)圍油欄，防止油污擴(kuò)散。

-（2）分區(qū)處理：將泄漏區(qū)域劃分為核心區(qū)、緩沖區(qū)，實(shí)施差異化處置。

（三）環(huán)境監(jiān)測(cè)與清理

1.監(jiān)測(cè)措施

-（1）設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)：在泄漏區(qū)域周邊設(shè)置水樣、空氣樣監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

-（2）記錄數(shù)據(jù)：記錄油污擴(kuò)散速度、風(fēng)向、水流等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

2.清理作業(yè)

-（1）物理清理：使用撇油器、skimmer等設(shè)備回收浮油。

-（2）生物處理：在條件允許時(shí)，采用微生物降解技術(shù)輔助清理。

二、事故調(diào)查與責(zé)任認(rèn)定

1.初步調(diào)查

-收集現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)，包括照片、視頻、船員證詞等。

-分析泄漏原因，如設(shè)備老化、操作違規(guī)等。

2.責(zé)任認(rèn)定

-根據(jù)調(diào)查結(jié)果，明確事故責(zé)任方，如船東、船員或第三方供應(yīng)商。

-制定賠償方案，涉及環(huán)保罰款、清理費(fèi)用等。

三、預(yù)防措施與持續(xù)改進(jìn)

1.設(shè)備維護(hù)

-定期檢查油路、閥門(mén)等關(guān)鍵設(shè)備，確保其處于良好狀態(tài)。

-記錄維護(hù)日志，建立設(shè)備健康檔案。

2.操作規(guī)范

-加強(qiáng)船員培訓(xùn)，提高油品操作和安全意識(shí)。

-制定標(biāo)準(zhǔn)化操作流程（SOP），減少人為失誤。

3.應(yīng)急演練

-每年至少開(kāi)展一次油漏事故應(yīng)急演練，檢驗(yàn)預(yù)案有效性。

-演練后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化處置流程。

四、附錄：常用應(yīng)急物資清單

-圍油欄（長(zhǎng)度：50-200米，根據(jù)需求配置）

-吸油材料（數(shù)量：10-20包，包括氈、棉紗等）

-堵漏工具（包括堵漏膠、密封墊、應(yīng)急工具箱）

-監(jiān)測(cè)設(shè)備（水質(zhì)檢測(cè)儀、氣體檢測(cè)儀等）

-清理設(shè)備（撇油器、skimmer、防護(hù)服等）

一、船舶油漏事故處理概述

船舶油漏事故是指船舶在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，因設(shè)備故障、操作失誤等原因?qū)е氯加?、?rùn)滑油等油類(lèi)泄漏至海洋或陸地，可能對(duì)生態(tài)環(huán)境和人員安全造成威脅。為規(guī)范事故處理流程，減少損失，制定以下細(xì)則。

（一）事故報(bào)告與應(yīng)急響應(yīng)

1.即時(shí)報(bào)告

-事故發(fā)生后，船員應(yīng)在第一時(shí)間向船長(zhǎng)和公司安全管理部門(mén)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容應(yīng)具體詳盡，包括：

-泄漏位置：明確指出泄漏發(fā)生在船體哪個(gè)部位（如貨艙、機(jī)艙、油庫(kù)）、具體坐標(biāo)（若配備GPS）或參照物（如舷號(hào)、甲板區(qū)域）。

-油品類(lèi)型：詳細(xì)說(shuō)明泄漏油品性質(zhì)（如重油、柴油、汽油），因其揮發(fā)性和污染性不同，處置方法會(huì)有差異。

-泄漏量初步估計(jì)：根據(jù)目測(cè)或簡(jiǎn)易測(cè)量工具（如量杯、比重計(jì)）初步估算泄漏量（單位：升或噸），以便評(píng)估事故嚴(yán)重程度。

-影響范圍：描述油污可能擴(kuò)散的區(qū)域，包括附近水域、陸地敏感點(diǎn)（如濕地、養(yǎng)殖區(qū)）等。

-報(bào)告方式：通過(guò)甚高頻（VHF）頻道16、衛(wèi)星電話(huà)或公司指定通信渠道上報(bào)。

2.應(yīng)急啟動(dòng)

-船長(zhǎng)根據(jù)泄漏嚴(yán)重程度，決定是否啟動(dòng)船舶應(yīng)急預(yù)案。

-啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)：

-輕微泄漏（如<50升，無(wú)擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)）：船員可在甲板上自行處置。

-一般泄漏（如50-500升，有局部擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)）：需啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，調(diào)集船上應(yīng)急資源。

-重大泄漏（如>500升，可能影響環(huán)境）：需啟動(dòng)最高級(jí)別應(yīng)急響應(yīng)，同時(shí)向海事部門(mén)報(bào)告，并請(qǐng)求外部援助。

-啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)后，應(yīng)立即組織船員開(kāi)展初期控制措施，包括但不限于：

-關(guān)閉泄漏源相關(guān)閥門(mén)，切斷供油；

-投放初期圍控材料（如小規(guī)模圍油欄、吸油氈）；

-組織船員穿戴防護(hù)裝備，準(zhǔn)備進(jìn)入泄漏區(qū)域作業(yè)。

（二）泄漏控制與處置

1.泄漏源控制

-（1）切斷泄漏源

-操作步驟：

-立即查明泄漏點(diǎn)位置及原因（如閥門(mén)損壞、管路破裂）。

-關(guān)閉上游供油閥門(mén)，阻止油品繼續(xù)泄漏。若閥門(mén)無(wú)法關(guān)閉或已損壞，考慮使用堵漏工具進(jìn)行臨時(shí)封堵（見(jiàn)堵漏措施）。

-記錄閥門(mén)關(guān)閉狀態(tài)及時(shí)間，便于后續(xù)排查。

-（2）使用吸附材料

-適用場(chǎng)景：少量泄漏、無(wú)大量油品持續(xù)泄漏時(shí)。

-材料選擇：根據(jù)油品密度選擇吸附材料，如：

-重油：使用聚丙烯吸油氈（吸油效率高）。

-柴油：使用天然纖維吸油棉（如木質(zhì)纖維）。

-投放方法：

-將吸油材料折疊成條狀或塊狀，沿泄漏路徑緩慢投放，確保油污被充分吸收。

-在泄漏點(diǎn)周?chē)佋O(shè)一層吸附材料作為緩沖，防止油污擴(kuò)散。

-定期更換飽和的吸附材料，避免二次污染。

-（3）堵漏措施

-適用場(chǎng)景：管路破裂、艙壁破損等結(jié)構(gòu)性泄漏。

-工具與材料：

-應(yīng)急堵漏工具箱：包含堵漏膠、快干水泥、木塞、橡膠塞、堵漏布等。

-專(zhuān)業(yè)堵漏設(shè)備：如高壓水槍?zhuān)ㄓ糜跊_洗泄漏點(diǎn)）、空氣壓縮機(jī)（輔助吹掃）。

-操作步驟：

-清理泄漏點(diǎn)周?chē)挠臀?，露出破損部位。

-對(duì)于小面積泄漏，可涂抹堵漏膠并壓實(shí)；對(duì)于孔洞，可插入木塞或橡膠塞。

-對(duì)于較大裂縫，使用堵漏布包裹裂縫，然后用堵漏膠加固。

-堵漏后用空氣壓縮機(jī)檢查密封效果，確保無(wú)漏油。

2.油污圍控

-（1）投放圍油欄

-適用場(chǎng)景：泄漏油污有擴(kuò)散至開(kāi)闊水域的風(fēng)險(xiǎn)。

-布設(shè)原則：

-核心區(qū)：將圍油欄圍繞泄漏源，形成封閉區(qū)域，防止油污擴(kuò)散。

-緩沖區(qū)：在核心區(qū)外圍布設(shè)第二道圍油欄，攔截可能泄漏的油污。

-風(fēng)向水流考慮：圍油欄應(yīng)與風(fēng)向、水流方向成一定角度（通常30°-45°），提高圍控效率。

-操作步驟：

-計(jì)算所需圍油欄長(zhǎng)度（泄漏范圍×1.5-2倍系數(shù)）。

-將圍油欄固定在船體或拋投至水中，確保連接牢固。

-定期檢查圍油欄是否被水流沖開(kāi)或被漂浮物卡住。

-（2）分區(qū)處理

-核心區(qū)：重點(diǎn)進(jìn)行油污回收和清理，減少油污存量。

-緩沖區(qū)：監(jiān)測(cè)油污擴(kuò)散情況，必要時(shí)調(diào)整圍油欄位置。

-清潔區(qū)：記錄未受污染的區(qū)域，避免誤操作。

（三）環(huán)境監(jiān)測(cè)與清理

1.監(jiān)測(cè)措施

-（1）設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)

-水樣監(jiān)測(cè)：在泄漏區(qū)域上下游及對(duì)照水域設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)（間距：50-100米），采集表層水樣。

-空氣樣監(jiān)測(cè)：在泄漏點(diǎn)附近及上風(fēng)向設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）濃度。

-沉積物監(jiān)測(cè)：若油污可能沉積海底，采集底泥樣本分析油含量。

-（2）記錄數(shù)據(jù)

-使用便攜式監(jiān)測(cè)設(shè)備（如多參數(shù)水質(zhì)儀、氣體檢測(cè)儀）實(shí)時(shí)記錄數(shù)據(jù)。

-記錄環(huán)境參數(shù)，包括風(fēng)向、風(fēng)速、水流速度、水溫、天氣狀況等。

-建立監(jiān)測(cè)臺(tái)賬，標(biāo)注采樣時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)據(jù)及處理措施。

2.清理作業(yè)

-（1）物理清理

-撇油器回收：根據(jù)油品密度選擇撇油器類(lèi)型（如重油用刮板式，輕油用親油式）。

-操作步驟：

-將撇油器緩慢駛?cè)雵蜋趦?nèi)，保持與水面垂直或微傾斜。

-開(kāi)啟吸油口，回收浮油至儲(chǔ)存罐。

-定期清理儲(chǔ)存罐，防止油水混合。

-skimmer撇油：適用于大面積、低濃度油污。

-將skimmer放入水中，利用浮力吸附油膜。

-收集油水混合物至收集袋或容器中。

-（2）生物處理

-適用條件：油污已進(jìn)入岸邊或淺水區(qū)域，且環(huán)境條件適宜微生物生長(zhǎng)（如溫度>10℃、溶解氧充足）。

-操作方法：

-投放微生物制劑（如商品化石油降解菌），加速油污分解。

-配合曝氣設(shè)備，提高水體溶解氧，促進(jìn)微生物活性。

-定期檢測(cè)水體油含量，評(píng)估處理效果。

二、事故調(diào)查與責(zé)任認(rèn)定

1.初步調(diào)查

-證據(jù)收集：

-現(xiàn)場(chǎng)照片/視頻：記錄泄漏點(diǎn)、油污范圍、處置過(guò)程等關(guān)鍵畫(huà)面。

-船員證詞：逐個(gè)詢(xún)問(wèn)目擊者，記錄事件經(jīng)過(guò)、操作記錄等。

-設(shè)備檢查記錄：調(diào)取相關(guān)設(shè)備（如油泵、閥門(mén)）的維護(hù)和操作記錄。

-原因分析：

-設(shè)備故障分析：檢查泄漏部件的材質(zhì)、使用年限、歷史維修記錄。

-人為因素分析：審查操作手冊(cè)、船員培訓(xùn)記錄，評(píng)估是否存在違規(guī)操作。

-外部因素分析：考慮海況、碰撞、擱淺等可能誘因。

2.責(zé)任認(rèn)定

-責(zé)任方判定：

-船東責(zé)任：設(shè)備未定期維護(hù)、安全培訓(xùn)不足等。

-船員責(zé)任：操作失誤、應(yīng)急處置不當(dāng)?shù)取?/p>

-第三方責(zé)任：如設(shè)備供應(yīng)商提供不合格產(chǎn)品、維修機(jī)構(gòu)失職等。

-賠償方案：

-環(huán)保罰款：根據(jù)海事部門(mén)處罰標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算罰款金額（參考：《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》）。

-清理費(fèi)用：核算圍油欄、吸附材料、人工等清理成本。

-生態(tài)補(bǔ)償：若造成生態(tài)損害，需按評(píng)估結(jié)果支付生態(tài)修復(fù)費(fèi)用。

三、預(yù)防措施與持續(xù)改進(jìn)

1.設(shè)備維護(hù)

-定期檢查清單：

-每月檢查：油路閥門(mén)緊固性、管路有無(wú)腐蝕。

-每季度檢查：油泵運(yùn)行狀態(tài)、油柜液位傳感器準(zhǔn)確性。

-每年檢查：油水分離器濾芯更換、圍油欄浮力測(cè)試。

-維護(hù)記錄：建立電子化維護(hù)臺(tái)賬，實(shí)現(xiàn)設(shè)備全生命周期管理。

2.操作規(guī)范

-標(biāo)準(zhǔn)化操作流程（SOP）：

-燃油加注SOP：明確加注前檢查、加注中監(jiān)控、加注后確認(rèn)等步驟。

-應(yīng)急閥操作SOP：規(guī)定閥門(mén)關(guān)閉順序、確認(rèn)方法及異常處理。

-培訓(xùn)考核：

-新船員上船前必須通過(guò)油品操作安全考核。

-每半年組織一次油污應(yīng)急演練，考核船員實(shí)操能力。

3.應(yīng)急演練

-演練類(lèi)型：

-桌面演練：模擬泄漏場(chǎng)景，檢驗(yàn)預(yù)案的完整性和可操作性。

-功能演練：測(cè)試設(shè)備（如圍油欄投放、撇油器操作）的可用性。

-實(shí)戰(zhàn)演練：模擬真實(shí)泄漏，檢驗(yàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和處置效率。

-演練改進(jìn)：

-演練后召開(kāi)總結(jié)會(huì)，分析不足（如物資不足、溝通不暢），修訂預(yù)案。

-將改進(jìn)措施納入下次演練內(nèi)容，形成閉環(huán)管理。

四、附錄：常用應(yīng)急物資清單

-圍油欄（總長(zhǎng)度：≥1000米，包括200米重型圍油欄、800米中型圍油欄）

-吸油材料（數(shù)量：≥20包，包括10包聚丙烯吸油氈、10包木質(zhì)纖維吸油棉）

-堵漏工具箱（含：堵漏膠2桶、快干水泥5袋、木塞50個(gè)、橡膠塞100個(gè)、堵漏布20平方米）

-監(jiān)測(cè)設(shè)備（水質(zhì)檢測(cè)儀1臺(tái)、氣體檢測(cè)儀1臺(tái)、溫度計(jì)5支、pH計(jì)1臺(tái)）

-清理設(shè)備（撇油器2臺(tái)、skimmer1臺(tái)、防護(hù)服20套、防護(hù)靴30雙、防護(hù)手套100雙）

-通信設(shè)備（衛(wèi)星電話(huà)1部、VHF電臺(tái)5部、擴(kuò)音器2臺(tái)）

-照明設(shè)備（手電筒20支、探照燈2臺(tái)）

-急救箱（含燒傷膏、消毒液、繃帶等）

-記錄用品（油表、相機(jī)、監(jiān)測(cè)記錄本、筆）

-備用物資（柴油、食品、飲用水、備用發(fā)電機(jī)）

一、船舶油漏事故處理概述

船舶油漏事故是指船舶在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，因設(shè)備故障、操作失誤等原因?qū)е氯加汀?rùn)滑油等油類(lèi)泄漏至海洋或陸地，可能對(duì)生態(tài)環(huán)境和人員安全造成威脅。為規(guī)范事故處理流程，減少損失，制定以下細(xì)則。

（一）事故報(bào)告與應(yīng)急響應(yīng)

1.即時(shí)報(bào)告

-事故發(fā)生后，船員應(yīng)在第一時(shí)間向船長(zhǎng)和公司安全管理部門(mén)報(bào)告。

-報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括：泄漏位置、油品類(lèi)型、泄漏量初步估計(jì)、影響范圍等。

2.應(yīng)急啟動(dòng)

-船長(zhǎng)根據(jù)泄漏嚴(yán)重程度，決定是否啟動(dòng)船舶應(yīng)急預(yù)案。

-啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)后，應(yīng)立即組織船員開(kāi)展初期控制措施。

（二）泄漏控制與處置

1.泄漏源控制

-（1）切斷泄漏源：關(guān)閉相關(guān)閥門(mén)，停止供油。

-（2）使用吸附材料：鋪設(shè)吸油氈、棉紗等，吸收少量泄漏油。

-（3）堵漏措施：對(duì)破損部位使用堵漏膠、密封墊等材料進(jìn)行臨時(shí)修復(fù)。

2.油污圍控

-（1）投放圍油欄：根據(jù)泄漏范圍，合理布設(shè)圍油欄，防止油污擴(kuò)散。

-（2）分區(qū)處理：將泄漏區(qū)域劃分為核心區(qū)、緩沖區(qū)，實(shí)施差異化處置。

（三）環(huán)境監(jiān)測(cè)與清理

1.監(jiān)測(cè)措施

-（1）設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)：在泄漏區(qū)域周邊設(shè)置水樣、空氣樣監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

-（2）記錄數(shù)據(jù)：記錄油污擴(kuò)散速度、風(fēng)向、水流等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

2.清理作業(yè)

-（1）物理清理：使用撇油器、skimmer等設(shè)備回收浮油。

-（2）生物處理：在條件允許時(shí)，采用微生物降解技術(shù)輔助清理。

二、事故調(diào)查與責(zé)任認(rèn)定

1.初步調(diào)查

-收集現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)，包括照片、視頻、船員證詞等。

-分析泄漏原因，如設(shè)備老化、操作違規(guī)等。

2.責(zé)任認(rèn)定

-根據(jù)調(diào)查結(jié)果，明確事故責(zé)任方，如船東、船員或第三方供應(yīng)商。

-制定賠償方案，涉及環(huán)保罰款、清理費(fèi)用等。

三、預(yù)防措施與持續(xù)改進(jìn)

1.設(shè)備維護(hù)

-定期檢查油路、閥門(mén)等關(guān)鍵設(shè)備，確保其處于良好狀態(tài)。

-記錄維護(hù)日志，建立設(shè)備健康檔案。

2.操作規(guī)范

-加強(qiáng)船員培訓(xùn)，提高油品操作和安全意識(shí)。

-制定標(biāo)準(zhǔn)化操作流程（SOP），減少人為失誤。

3.應(yīng)急演練

-每年至少開(kāi)展一次油漏事故應(yīng)急演練，檢驗(yàn)預(yù)案有效性。

-演練后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化處置流程。

四、附錄：常用應(yīng)急物資清單

-圍油欄（長(zhǎng)度：50-200米，根據(jù)需求配置）

-吸油材料（數(shù)量：10-20包，包括氈、棉紗等）

-堵漏工具（包括堵漏膠、密封墊、應(yīng)急工具箱）

-監(jiān)測(cè)設(shè)備（水質(zhì)檢測(cè)儀、氣體檢測(cè)儀等）

-清理設(shè)備（撇油器、skimmer、防護(hù)服等）

一、船舶油漏事故處理概述

船舶油漏事故是指船舶在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，因設(shè)備故障、操作失誤等原因?qū)е氯加?、?rùn)滑油等油類(lèi)泄漏至海洋或陸地，可能對(duì)生態(tài)環(huán)境和人員安全造成威脅。為規(guī)范事故處理流程，減少損失，制定以下細(xì)則。

（一）事故報(bào)告與應(yīng)急響應(yīng)

1.即時(shí)報(bào)告

-事故發(fā)生后，船員應(yīng)在第一時(shí)間向船長(zhǎng)和公司安全管理部門(mén)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容應(yīng)具體詳盡，包括：

-泄漏位置：明確指出泄漏發(fā)生在船體哪個(gè)部位（如貨艙、機(jī)艙、油庫(kù)）、具體坐標(biāo)（若配備GPS）或參照物（如舷號(hào)、甲板區(qū)域）。

-油品類(lèi)型：詳細(xì)說(shuō)明泄漏油品性質(zhì)（如重油、柴油、汽油），因其揮發(fā)性和污染性不同，處置方法會(huì)有差異。

-泄漏量初步估計(jì)：根據(jù)目測(cè)或簡(jiǎn)易測(cè)量工具（如量杯、比重計(jì)）初步估算泄漏量（單位：升或噸），以便評(píng)估事故嚴(yán)重程度。

-影響范圍：描述油污可能擴(kuò)散的區(qū)域，包括附近水域、陸地敏感點(diǎn)（如濕地、養(yǎng)殖區(qū)）等。

-報(bào)告方式：通過(guò)甚高頻（VHF）頻道16、衛(wèi)星電話(huà)或公司指定通信渠道上報(bào)。

2.應(yīng)急啟動(dòng)

-船長(zhǎng)根據(jù)泄漏嚴(yán)重程度，決定是否啟動(dòng)船舶應(yīng)急預(yù)案。

-啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)：

-輕微泄漏（如<50升，無(wú)擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)）：船員可在甲板上自行處置。

-一般泄漏（如50-500升，有局部擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)）：需啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，調(diào)集船上應(yīng)急資源。

-重大泄漏（如>500升，可能影響環(huán)境）：需啟動(dòng)最高級(jí)別應(yīng)急響應(yīng)，同時(shí)向海事部門(mén)報(bào)告，并請(qǐng)求外部援助。

-啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)后，應(yīng)立即組織船員開(kāi)展初期控制措施，包括但不限于：

-關(guān)閉泄漏源相關(guān)閥門(mén)，切斷供油；

-投放初期圍控材料（如小規(guī)模圍油欄、吸油氈）；

-組織船員穿戴防護(hù)裝備，準(zhǔn)備進(jìn)入泄漏區(qū)域作業(yè)。

（二）泄漏控制與處置

1.泄漏源控制

-（1）切斷泄漏源

-操作步驟：

-立即查明泄漏點(diǎn)位置及原因（如閥門(mén)損壞、管路破裂）。

-關(guān)閉上游供油閥門(mén)，阻止油品繼續(xù)泄漏。若閥門(mén)無(wú)法關(guān)閉或已損壞，考慮使用堵漏工具進(jìn)行臨時(shí)封堵（見(jiàn)堵漏措施）。

-記錄閥門(mén)關(guān)閉狀態(tài)及時(shí)間，便于后續(xù)排查。

-（2）使用吸附材料

-適用場(chǎng)景：少量泄漏、無(wú)大量油品持續(xù)泄漏時(shí)。

-材料選擇：根據(jù)油品密度選擇吸附材料，如：

-重油：使用聚丙烯吸油氈（吸油效率高）。

-柴油：使用天然纖維吸油棉（如木質(zhì)纖維）。

-投放方法：

-將吸油材料折疊成條狀或塊狀，沿泄漏路徑緩慢投放，確保油污被充分吸收。

-在泄漏點(diǎn)周?chē)佋O(shè)一層吸附材料作為緩沖，防止油污擴(kuò)散。

-定期更換飽和的吸附材料，避免二次污染。

-（3）堵漏措施

-適用場(chǎng)景：管路破裂、艙壁破損等結(jié)構(gòu)性泄漏。

-工具與材料：

-應(yīng)急堵漏工具箱：包含堵漏膠、快干水泥、木塞、橡膠塞、堵漏布等。

-專(zhuān)業(yè)堵漏設(shè)備：如高壓水槍?zhuān)ㄓ糜跊_洗泄漏點(diǎn)）、空氣壓縮機(jī)（輔助吹掃）。

-操作步驟：

-清理泄漏點(diǎn)周?chē)挠臀?，露出破損部位。

-對(duì)于小面積泄漏，可涂抹堵漏膠并壓實(shí)；對(duì)于孔洞，可插入木塞或橡膠塞。

-對(duì)于較大裂縫，使用堵漏布包裹裂縫，然后用堵漏膠加固。

-堵漏后用空氣壓縮機(jī)檢查密封效果，確保無(wú)漏油。

2.油污圍控

-（1）投放圍油欄

-適用場(chǎng)景：泄漏油污有擴(kuò)散至開(kāi)闊水域的風(fēng)險(xiǎn)。

-布設(shè)原則：

-核心區(qū)：將圍油欄圍繞泄漏源，形成封閉區(qū)域，防止油污擴(kuò)散。

-緩沖區(qū)：在核心區(qū)外圍布設(shè)第二道圍油欄，攔截可能泄漏的油污。

-風(fēng)向水流考慮：圍油欄應(yīng)與風(fēng)向、水流方向成一定角度（通常30°-45°），提高圍控效率。

-操作步驟：

-計(jì)算所需圍油欄長(zhǎng)度（泄漏范圍×1.5-2倍系數(shù)）。

-將圍油欄固定在船體或拋投至水中，確保連接牢固。

-定期檢查圍油欄是否被水流沖開(kāi)或被漂浮物卡住。

-（2）分區(qū)處理

-核心區(qū)：重點(diǎn)進(jìn)行油污回收和清理，減少油污存量。

-緩沖區(qū)：監(jiān)測(cè)油污擴(kuò)散情況，必要時(shí)調(diào)整圍油欄位置。

-清潔區(qū)：記錄未受污染的區(qū)域，避免誤操作。

（三）環(huán)境監(jiān)測(cè)與清理

1.監(jiān)測(cè)措施

-（1）設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)

-水樣監(jiān)測(cè)：在泄漏區(qū)域上下游及對(duì)照水域設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)（間距：50-100米），采集表層水樣。

-空氣樣監(jiān)測(cè)：在泄漏點(diǎn)附近及上風(fēng)向設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）濃度。

-沉積物監(jiān)測(cè)：若油污可能沉積海底，采集底泥樣本分析油含量。

-（2）記錄數(shù)據(jù)

-使用便攜式監(jiān)測(cè)設(shè)備（如多參數(shù)水質(zhì)儀、氣體檢測(cè)儀）實(shí)時(shí)記錄數(shù)據(jù)。

-記錄環(huán)境參數(shù)，包括風(fēng)向、風(fēng)速、水流速度、水溫、天氣狀況等。

-建立監(jiān)測(cè)臺(tái)賬，標(biāo)注采樣時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)據(jù)及處理措施。

2.清理作業(yè)

-（1）物理清理

-撇油器回收：根據(jù)油品密度選擇撇油器類(lèi)型（如重油用刮板式，輕油用親油式）。

-操作步驟：

-將撇油器緩慢駛?cè)雵蜋趦?nèi)，保持與水面垂直或微傾斜。

-開(kāi)啟吸油口，回收浮油至儲(chǔ)存罐。

-定期清理儲(chǔ)存罐，防止油水混合。

-skimmer撇油：適用于大面積、低濃度油污。

-將skimmer放入水中，利用浮力吸附油膜。

-收集油水混合物至收集袋或容器中。

-（2）生物處理

-適用條件：油污已進(jìn)入岸邊或淺水區(qū)域，且環(huán)境條件適宜微生物生長(zhǎng)（如溫度>10℃、溶解氧充足）。

-操作方法：

-投放微生物制劑（如商品化石油降解菌），加速油污分解。

-配合曝氣設(shè)備，提高水體溶解氧，促進(jìn)微生物活性。

-定期檢測(cè)水體油含量，評(píng)估處理效果。

二、事故調(diào)查與責(zé)任認(rèn)定

1.初步調(diào)查

-證據(jù)收集：

-現(xiàn)場(chǎng)照片/視頻：記錄泄漏點(diǎn)、油污范圍、處置過(guò)程等關(guān)鍵畫(huà)面。

-船員證詞：逐個(gè)詢(xún)問(wèn)目擊者，記錄事件經(jīng)過(guò)、操作記錄等。

-設(shè)備檢查記錄：調(diào)取相關(guān)設(shè)備（如油泵、閥門(mén)）的維護(hù)和操作記錄。

-原因分析：

-設(shè)備故障分析：檢查泄漏部件的材質(zhì)、使用年限、歷史維修記錄。

-人為因素分析：審查操作手冊(cè)、船員培訓(xùn)記錄，評(píng)估是否存在違規(guī)操作。

-外部因素分析：考慮海況、碰撞、擱淺等可能誘因。

2.責(zé)任認(rèn)定

-責(zé)任方判定：

-船東責(zé)任：設(shè)備未定期維護(hù)、安全培訓(xùn)不足等。

-船員責(zé)任：操作失誤、應(yīng)急處置不當(dāng)?shù)取?/p>

-第三方責(zé)任：如設(shè)備供應(yīng)商提供不合格產(chǎn)品、維修機(jī)構(gòu)失職等。

-賠償方案：

-環(huán)