帶格式的:左例：127厘米右到127厘米I更端

電動(dòng)列車司機(jī)（單軌）題庫1.27匣米,底裁：1.27便米

一、填空題：（共100題）

1.列車乘務(wù)員在正線處理完列車故障后，應(yīng)將處理成果向行調(diào)匯報(bào)。

2.列車乘務(wù)員出勤前必須通過充足休息，嚴(yán)禁班前0小時(shí)飲酒，且上崗前的酒精含量必須符合國

家的統(tǒng)一原則（l0mg/100ml及以上不容許上崗），其身體和心理必須符合工作條件。

3.列車在區(qū)間運(yùn)行過程中，采用提前小制動(dòng)、過渡大制動(dòng)、小牽引過度到大牽引的方式,

保證列車區(qū)間運(yùn)行無大沖動(dòng)。

4.乘務(wù)員在庫內(nèi)降弓、斷蓄電池時(shí)，外勃進(jìn)行監(jiān)督，保證主電路電壓表及落電池電壓表都為“

2_"伏后，才能填寫辦理交接記錄。

5.所有負(fù)載關(guān)閉后，乘務(wù)員按住司機(jī)操作臺(tái)上的“落弓”按鈕8“以上，此操作需進(jìn)行兩次，確認(rèn)

主電路電壓表指針降至0伏。

6.車場各庫線和道岔區(qū)的所有巡視人員必須同接觸網(wǎng)時(shí)刻保持心空米以上安全距離，不得莫近

和攀登軌道梁并時(shí)刻注意避讓多種車輛。

7.所有車輛嚴(yán)禁壓道岔停放，在股道內(nèi)停放時(shí)必須停放于該股道對(duì)應(yīng)區(qū)段信號(hào)機(jī)&L，不得停放

到兩個(gè)區(qū)段之間（不能同步占用兩個(gè)區(qū)段）。

8.車輛在試車線進(jìn)行調(diào)試或駕駛訓(xùn)練時(shí)，只許列車在指定區(qū)段運(yùn)行，不得越過兩端阻擋信號(hào)機(jī)。

9.車場內(nèi)所有接觸網(wǎng)設(shè)備，9第一次受電開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備,之后在車場內(nèi)各股道區(qū)域內(nèi)的

一切作業(yè)，必須按本規(guī)定執(zhí)行。

10.嚴(yán)禁持長大物件進(jìn)入各庫線作業(yè)區(qū)域或穿越帶電股道地溝。如必須進(jìn)入時(shí)需辦理停電進(jìn)場作業(yè)

嚏二手續(xù)。

11.各部門、各單位必須得到行調(diào)員或車場調(diào)度員同意的正線軌行區(qū)進(jìn)場作業(yè)令或下場進(jìn)場作業(yè)

包后才能進(jìn)場作業(yè)。

12.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有」QJL的安全距離。遇特殊狀況，必須近于」"時(shí)，應(yīng)一

度停車后，以3km/h如下的速度運(yùn)行。

13.行生組織工作必須堅(jiān)持安全笫一、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐層負(fù)責(zé)在原則。

14.任何單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)枳極配合事故調(diào)查處理，不得干擾和阻攔。

15.與乘客交談時(shí)，行為規(guī)范，言辭周到做到罵不還口、打不還手做到有禮有節(jié),必耍時(shí)與行調(diào)

或車站安保人員聯(lián)絡(luò)，保證列車正常運(yùn)行。受到誤解與丟屈時(shí)在退勤后向班組負(fù)賁人或上級(jí)領(lǐng)

導(dǎo)如實(shí)反應(yīng)。

16.列乍反方向運(yùn)行時(shí)，占用區(qū)間的憑證為口頭調(diào)度命令，憑乍站站務(wù)員的引導(dǎo)侑號(hào)進(jìn)站。

17.擔(dān)任救援的列車，必須在車站清客后,才能擔(dān)任救援任務(wù)，嚴(yán)禁載客救援.

18.視覺信號(hào)有列車車載信號(hào)、地面信號(hào)機(jī)和手信號(hào)。

19.匯報(bào)事故時(shí)應(yīng)保持冷靜、口齒清晰，認(rèn)真察看.事故現(xiàn)場,及時(shí)提供精確的事故信息。

20.遇備用車上線時(shí)，備用人員確認(rèn)車輛狀態(tài)后立即聯(lián)絡(luò)車場調(diào)度確認(rèn)進(jìn)路，可不再做啟、制動(dòng)試

獴，從接到命令至列車抵達(dá)轉(zhuǎn)換區(qū)段處應(yīng)在15分鐘以內(nèi)。

21.列車乘務(wù)員非工作原因，嚴(yán)禁穿工作服進(jìn)入娛樂場所、公共場所等地方。

22.操作人員在操作列車集控開、關(guān)門按鈕時(shí)必須保持生以ho

23.列車乘務(wù)員不得私自換班、調(diào)班，換班前必須得到車隊(duì)長或段領(lǐng)導(dǎo)同意并提前辦理換班申請(qǐng)

手續(xù)。

24.庫內(nèi)備用列車乘務(wù)員接班時(shí)，需對(duì)備用乍進(jìn)行交接并檢乍，接班乘務(wù)員出勤后需與退勤人員一起

上車對(duì)所有備用列車按照規(guī)程進(jìn)行檢車作業(yè)和按程序進(jìn)行交接，包括對(duì)車輛狀態(tài)、隨車物品

等進(jìn)行交接。

25.列車乘務(wù)員出乘前應(yīng)認(rèn)真、仔細(xì)檢查使用的工具包和備品與否立全_、宣虻（不符合安全技術(shù)

規(guī)定的不得使用）。

26.凡在距離地面2.5米以上的處所進(jìn)行的所有作業(yè),均稱為接觸網(wǎng)高空作業(yè)。

27.列車啟動(dòng)前必須確認(rèn)門全關(guān)門點(diǎn)亮，準(zhǔn)許運(yùn)行的速度碼對(duì)的、前方進(jìn)路對(duì)前、仔號(hào)開放對(duì)

的_、和發(fā)車計(jì)時(shí)器正常，才準(zhǔn)許發(fā)車。

28.列車區(qū)間救援措施有：列車自救、單軌列車縱向連掛救援、縱向繞散救援、，橫向疏散救援

、工作下縱向連掛救援和垂直救援等.

29.所有需進(jìn)出軌道區(qū)域的人員必須進(jìn)行安全教育，只有經(jīng)安全考試合格的人員才能上崗作業(yè)。

30.突發(fā)事件處置：遇客室內(nèi)發(fā)生打架斗毆等不良行為或不良者鬧事時(shí)，及時(shí)使用人工廣播進(jìn)行勸

止，同步立即珞狀況匯報(bào)行調(diào)告知安保人員上車處理。

31.車場內(nèi)的指示調(diào)車作業(yè)地面信號(hào)機(jī)有兩種種顏色，其中且絲為不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)，月臼色為

準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)乍。

32.列運(yùn)行中乘務(wù)員認(rèn)真確認(rèn)和監(jiān)護(hù)列車前方進(jìn)路狀況,身體正直坐于乘務(wù)員室座椅上，左手放

于操縱臺(tái)扶手上，右手放于主手柄匕嚴(yán)禁做（想）與行車無關(guān)的事.

33.實(shí)習(xí)學(xué)員沒有接到告知，列車乘務(wù)員一律不準(zhǔn)讓其操縱列車及開關(guān)客室車門,接到告知后

,實(shí)習(xí)學(xué)員操縱時(shí)必須在師傅的指導(dǎo)和監(jiān)督下進(jìn)行。

34.列乍在運(yùn)行過程中，如遇霧天、能見度較差等特殊狀況下，乘務(wù)員應(yīng)加強(qiáng)巫減少列乍運(yùn)

行速度，保證列車運(yùn)行安全。

35.乘務(wù)員在開門過程中，發(fā)既有乘客的手或物被帶入車門^隙內(nèi)（客室內(nèi)、乍外）時(shí)，乘務(wù)員在保

證乘客不會(huì)被夾傷的狀況下及時(shí)關(guān)閉車門,便于被帶入的物品隨門一起退出。

36.列車乘務(wù)員上車值乘前必須保證個(gè)人通訊工具（手機(jī)）處在關(guān)機(jī)或靜音狀態(tài),并將其放置于

工作包內(nèi)。

37.三號(hào)線童家院子車場內(nèi)【）38、［）39、IMO號(hào)調(diào)車信號(hào)機(jī)柱上還設(shè)有數(shù)字式進(jìn)路表達(dá)器。

38.列車廣播系統(tǒng)的優(yōu)先級(jí)或高的是緊急廣播.

39.6輛編組的單軌車共有12分轉(zhuǎn)向架,18個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)。

40.列車乘務(wù)員必須純熟堂握列車的構(gòu)造、作用和性能.

41.軌道三號(hào)線列車車載設(shè)備系統(tǒng)的的英文縮寫是CBTC°

42.當(dāng)乍體與負(fù)極之間的電壓差到達(dá)」QLV時(shí)，GR繼電器檢測到乍體帶電，列乍跳CR故障。

43.列車SH模式一般在車場內(nèi)使用,如在正線使用本模式運(yùn)行時(shí)，通過正線地面應(yīng)答器列車將產(chǎn)

生緊急制動(dòng)。

44.列車監(jiān)控器上顯示的占用率是通過每車的用壓力計(jì)算得到的值。

45.清障絕緣棒試驗(yàn)規(guī)定周期為：6個(gè)〃，電壓等級(jí)為：1.5千伏。

46.三號(hào)線單軌,列車在正常運(yùn)行狀況卜，空壓機(jī)只有2臺(tái)工作,在總風(fēng)壓力低下585kpa時(shí)列車三臺(tái)

空壓機(jī)同步工作。

47.ATS能實(shí)時(shí)監(jiān)視列車運(yùn)行的實(shí)際狀況，實(shí)時(shí)監(jiān)視列車運(yùn)行進(jìn)路、信號(hào)顯示狀況、自動(dòng)調(diào)整

列車運(yùn)行程序。

48.緊急廣播時(shí)運(yùn)行控制中心（OCC）可通過」設(shè)備進(jìn)入列乍有筏廣播系統(tǒng)，作為行調(diào)向列

車乘客進(jìn)行廣播。

49.三號(hào)線單軌列車在3mk/h如下速度時(shí)就可啟動(dòng)車I、Jo

50.地面信號(hào)故障時(shí)，采用BU模式行車，當(dāng)列車速度超過55km/h是列車輸出緊急制動(dòng)。

51.當(dāng)列AT0駕駛模式時(shí)，停車位置超過上皿L時(shí)，列車車門及安全門無法啟動(dòng)，需信號(hào)開關(guān)轉(zhuǎn)到

手動(dòng)位，人工操作開門。

52.三號(hào)線單軌車投入蓄電池后，ATP設(shè)備以SH模式啟動(dòng),在通過應(yīng)答器完畢了車體與地面間的認(rèn)

證處理后，轉(zhuǎn)換到完全監(jiān)控模式。

53.三號(hào)線客室車門緊急解鎖分為內(nèi)部緊急解鎖和外部緊急解鎖,

54.列生側(cè)墻紅燈亮表達(dá)車門打開,黃燈亮表達(dá).對(duì)應(yīng)車廂有乘客使用非常通報(bào),

55.乘務(wù)員臺(tái)上雙針壓力表，紅色指針表達(dá)總風(fēng)缸壓力,黑色指針表達(dá)一制動(dòng)缸壓力。

56.列車在坡道上停車后再啟動(dòng),設(shè)有坡起功能,防止往后溜逸。該功能在制動(dòng)7級(jí)使用該功能開

80.在網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)中DCU表達(dá)：列乍門控制單元。

81.在網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)中HMI表達(dá)：乘務(wù)員室人機(jī)接口單元.

82.HVAC表達(dá)：空調(diào)與通風(fēng)。

83.在網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)中ATC表達(dá)：信號(hào)系統(tǒng)控制單元。

84.在網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)中PIS表達(dá)：列車廣播與信息顯示系統(tǒng)°

85.ATO系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行狀態(tài)，保持行車間隔,一旦列車超過容許速度，車載ATP設(shè)備力

曳實(shí)行制動(dòng)減速，防止發(fā)生追尾事故，保證行車安全。

86.緊急制動(dòng)回路采用常時(shí)帶電系統(tǒng),以到達(dá)故障安全的目的。緊急制動(dòng)產(chǎn)生時(shí)，列車緊急回路

失電，也就是說，當(dāng)緊急I3路斷開時(shí)，緊急制動(dòng)在各節(jié)車上自動(dòng)生效。

87.三號(hào)線客室門S1表達(dá)：機(jī)械鎖閉行程開關(guān)。S2、S3表達(dá)：門關(guān)到位行程開關(guān)。S5表達(dá)：

緊急解鎖行程開關(guān)。S4表達(dá)：故障隔離開關(guān)。

88.乘務(wù)員接到行調(diào)命令后，應(yīng)到互相復(fù)誦命令。

89.乘務(wù)員在行車中必須做到寧可錯(cuò)停、不可盲行，保證行車安全。

90.假如列車故障，需要搶修人員下到地板下進(jìn)行作業(yè)時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)向行調(diào)FH請(qǐng)接觸網(wǎng)停電,同步

變電所或現(xiàn)場進(jìn)行驗(yàn)電接地。

91.乘務(wù)員專用絕緣鞋試驗(yàn)規(guī)定周期為：6個(gè)月，試驗(yàn)電壓為：1.5千伏

92.車場內(nèi)安全標(biāo)志，由網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中心安全質(zhì)量技術(shù)部負(fù)責(zé)設(shè)置,各類人員需嚴(yán)格遵守標(biāo)志規(guī)定。

93.無電調(diào)車時(shí)，車場調(diào)度員必須得到與政員_確認(rèn)答復(fù)列車已抵達(dá)指定位置停穩(wěn)，后方能辦理下一

進(jìn)路.

94.消防用水要常常保持清潔且水壓滿足消防用水原則。滅火器材要實(shí)行定置定人管理，并按規(guī)定定

期檢查、更換。嚴(yán)禁使用過期消防器材。

95.在通道、出入口、緊急出入M、消防器具、電氣主干開關(guān)等附近及運(yùn)行中的機(jī)器類附近嚴(yán)禁放置

物品；嚴(yán)禁放置.物品超越建筑限界和車輛眼界,

96.因?yàn)?zāi)害、設(shè)備故障導(dǎo)致行乍中斷后，返空回.下場的列乍須經(jīng)集團(tuán)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)同意,才能反方向運(yùn)

行。

97.在夜間出現(xiàn)全列車客室照明故障時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)向行調(diào)提議立即消客下線.

98.列車發(fā)車時(shí)間已到，而發(fā)車計(jì)忖器無顯示或顯示錯(cuò)誤時(shí),乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)向行調(diào)員匯報(bào)，并根

據(jù)行調(diào)員的指示發(fā)車。

99.消防產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)符合國家原則：沒有國標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)符合豆業(yè)融1。

100.列車在運(yùn)行過程中，如遇隧道（進(jìn)入隧道由100m啟動(dòng)頭燈）、霧天、能見度較差等狀況或夜間

時(shí)，頭車必須將遠(yuǎn)光燈啟動(dòng)進(jìn)行防護(hù),在會(huì)三或者進(jìn)站時(shí)轉(zhuǎn)換為近光燈，同步加強(qiáng)瞭望，保證

列車運(yùn)行安全。

二、單項(xiàng)選擇題(共100題)

1.已經(jīng)祈求救援的列車，未經(jīng)準(zhǔn)許不準(zhǔn)移動(dòng)位置。(C)

A.段長B.車站值班員C.行調(diào)員D.司機(jī)

2.脫離本職工作超過及其以上的乘務(wù)員，在重返工作崗位時(shí)耍重新熟悉線路、信號(hào)及其他行

車設(shè)施，對(duì)于新改動(dòng)的規(guī)章等應(yīng)重新學(xué)習(xí)常握，并經(jīng)運(yùn)用課考試合格后方可擔(dān)任乘務(wù)工作。＜

C)

A.2個(gè)月B.3個(gè)月C.30天D.6個(gè)月

3.根據(jù)《界故處理規(guī)則》，中斷正線行車3小時(shí)為事故。(B)

A.一般A類事故B.一般B類事故

C.一般C類事故D.一般D類事故

4.車場--股在運(yùn)行期間所有在無作業(yè)單位申請(qǐng)停電時(shí)均應(yīng)帶電，有維修計(jì)劃時(shí)按程序辦理停

電手續(xù)后停電。(D)

A.列檢庫線B.停車庫線

C.月修庫線D.線路、道岔

5.單軌車駕駛?cè)藛T出乘前的車體外的裙板檢查辦理”停電進(jìn)場作業(yè)令”手續(xù)。(A)

A.不需要B.需要

C.一般不需要D.一段需要

6.為保證安全運(yùn)行生產(chǎn)，企業(yè)安全技術(shù)室對(duì)在崗職工進(jìn)行一次安全規(guī)章考試，考試不合格者

按有關(guān)規(guī)定處理。＜B)

A.每3個(gè)月B.每6個(gè)月

C.每9個(gè)月D.每12個(gè)月

7.新入段職工和實(shí)習(xí)生，必須通過,考試合格后方準(zhǔn)實(shí)習(xí)作業(yè)。操作時(shí)必須有專人帶領(lǐng)和指

導(dǎo)，并負(fù)責(zé)其安全。(B)

A.集I才:企業(yè)安全教育B.三級(jí)安全教育

C.企業(yè)安全教育D.段安全教育

8.從列車前部救援或從列車尾部救援，統(tǒng)稱為。(B)

A.橫向救援B.縱向救援C.就地救援D.平行救援

9.列車在區(qū)間因故障停車，無法運(yùn)行時(shí)，乘憲員應(yīng)及時(shí)判明原因，如內(nèi)無法處理時(shí)，應(yīng)向行

調(diào)祈求救援。（A）

A.3分鐘B.5分鐘C,10分鐘D.20分鐘

10.當(dāng)發(fā)生地震且地震強(qiáng)度在5度如下時(shí)，經(jīng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)同意后，列車恢復(fù)運(yùn)行時(shí)速度必須在如

下對(duì)全線線路進(jìn)行空車壓道試運(yùn)行，確認(rèn)對(duì)列車運(yùn)行安全沒Tf影響，報(bào)經(jīng)柒團(tuán)企業(yè)分管領(lǐng)H同

意后，才能恢復(fù)列車載客運(yùn)行。（A）

A.15km/hB.25km/hC.35km/hD.45km/h

11.列車乘務(wù)員在工作過程中，必須按規(guī)定統(tǒng)一著裝，保持端莊、整潔、潔凈，并對(duì)的佩帶工作

o（B）

A.有效證件B.標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌C.卡片D.胸章

12.手指口呼必須做到，手指時(shí)伸出食指和中非并攏，口呼時(shí)聲音洪亮.（A）

A.口到心到B口到眼到

C.直視前方D心中有數(shù)

13.列車乘務(wù)員按規(guī)定期間抵達(dá)指定出乘地點(diǎn)向值班人員報(bào)到；假如估計(jì)出勤晚點(diǎn)，不能準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)

時(shí)，須提前一分鐘告知他班員安排備用人員接車。（C）

A.10分鐘B.20分鐘C.30分鐘D.5分鐘

14.車輛外部檢查車頭部分包括：、頭燈、尾燈、密接式車鉤、電氣連接管路、防塵蓋外觀

與否良好。（D）

A.目的地B.雨刷C.擋風(fēng)玻璃I）.以上全是

15.乖務(wù)員根據(jù)調(diào)乍信號(hào)駕駛列乍在轉(zhuǎn)換區(qū)段信號(hào)機(jī)“一度停乍”標(biāo)停下，確認(rèn)下載電臺(tái)已脫網(wǎng)至

基地，傳換駕駛模式至人工駕駛，聯(lián)絡(luò)辦理列車入段進(jìn)路。（B）

A.行請(qǐng)B.車場調(diào)度C.值班人員D.外勤

16.列車入段收車后乘務(wù)員需用呼喊車場調(diào)度，闡明列車在xx股道已降弓，并匯報(bào)乘務(wù)員工

號(hào)。（A）

A.列車無線電臺(tái)B.對(duì)講機(jī)C.手機(jī)D.以上均是

17.車場內(nèi)可用于車輛調(diào)試，運(yùn)行用車不得停放該股道，遇特殊原因除外。（D）

A.洗車線B.牽出線

C.出（入）段線D.試車線

18.私自降級(jí)或切除車載ATP設(shè)備運(yùn)行屬于事故。（D）

A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類

19.童家院子車輛段運(yùn)行期間備用車一般停放在道，該股道必須長期處在帶電狀態(tài)。（D）

A.L24-L25B.L19—L23

C.L13-L18D.L1—L12

20.所有車輛嚴(yán)禁停放，在股道內(nèi)停放時(shí)必須停放于該股道對(duì)應(yīng)區(qū)段信號(hào)機(jī)內(nèi)方,不得停放

到兩個(gè)區(qū)段之間。(C)

A.月修庫B.列檢庫

C.壓道岔D停車庫

21.在車站綜合控制室設(shè)有一種緊急停車按鈕，站臺(tái)每側(cè)設(shè)有個(gè)緊急停車按鈕。當(dāng)車站出現(xiàn)危

及人身或行車安全狀況時(shí)，按下該按鈕將切斷站臺(tái)上下行的地面ATP信號(hào)，迫使列車停車。(

B)

A.1—2個(gè)B.2—3個(gè)C.3—4個(gè)D.4—5個(gè)

22.安全帽應(yīng)保證人的頭部和帽體頂部的間隔至少應(yīng)保持空米空間才能使用。(A)

A.20B.25C.2D.32

23.配置勞動(dòng)防護(hù)用品是保護(hù)勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中的安全與健康的一種°(A)

A.防御性裝備B.安全技術(shù)措施C.福利性補(bǔ)助

24.安全帶對(duì)的掛扣應(yīng)當(dāng)是0(C)

A.同一水平B.低掛高用C.高掛低用

25.特種作業(yè)人員必須通過合格獲得操作詐可證者，方可上崗。(A)

A.專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)考試B.領(lǐng)導(dǎo)考核

C.文化考試D.心理測試

26.列車速度在如下才能開門。(C)

A.lkm/hB.2km/hC.3km/hD.4km/h

27.空壓機(jī)正常工作范圍是(635~785)KPa,低于時(shí)緊急制動(dòng)不緩和。(B)

A.49KPaB.490KPaC.50KPaD.500KPa

28.三號(hào)線單軌列車共有臺(tái)VVVF,3臺(tái)SIV,3臺(tái)蓄電池。(C)

A.3B.6C.9D.12

29.單軌列車主風(fēng)的額定氣壓范圍kpao(A)

A.635'785kpaB.650、785kpa

C.650'800kpaD.650"900kpa

30.信號(hào)機(jī)顯示一種燈光，表達(dá)不準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)。(D)

A.黃色B.月白C.綠色D.紅色

31.車場內(nèi)調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示一種燈光，表達(dá)準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)。(C)

A.綠色B.黃色C月白D.紅色

32.單軌車的S1V屬于.(C)

A.牽引逆變留B.牽引控制輔助逆變微

C.輔助電源設(shè)備D.靜態(tài)輔助設(shè)備

33.重慶單軌3號(hào)線廣播系統(tǒng)同一列車兩個(gè)乘務(wù)員室通過廣播話筒可進(jìn)行—通話。通話內(nèi)容不轉(zhuǎn)

播給任何乘客。(A)

A.雙向B.單向C.單工D.數(shù)字

34.三號(hào)線一列6輛編組列車有臺(tái)主電機(jī),(B)

A.16臺(tái)B.18臺(tái)C.20臺(tái)D.24臺(tái)

35.蓄電池輸出電壓有o(D)

A.380VB.220VC80VD.24V

36.ATP設(shè)部在檢測到后退距離為時(shí)，輸也緊急制動(dòng)。(C)

A.2mB.3mC.5mD.7m

37.六輛編組的單軌列車配有個(gè)緩降裝置。(C)

A.2B.4C.6D.8

38.乘客緊急報(bào)警器在每個(gè)客室中設(shè)有個(gè),(B)

A.1B.2C.3I).4

39.緊急廣播為,當(dāng)其他廣播存在時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將其他廣播切掉而播放緊急廣播.(B)

A.系統(tǒng)廣播B.最高優(yōu)先級(jí)

C.最高級(jí)D.人工廣播

40.各車站站臺(tái)有效長均為0(B)

AJ00米B.120米C.150米D.180米

41.配置在單軌車上的電氣連接線只有車才有。(A)

A.MclB.M2C.M3D.Mc2

42.客室車門凈開高度?(A)

A.1820mmB.1830mmC.1730mmD.1920mm

43.如下不屬于視覺信號(hào)有。(D)

A.列乍車載信號(hào)B.地面信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)

C.手信號(hào)D.行調(diào)命令。

44.列年刮雨器電動(dòng)機(jī)是使用電源供電。（C）

A.DC11GVB.DC220VC.DC24VD.AC24V

45.試車線上的道岔為號(hào)，以開通線為定位。（A）

A.19、試車線B.17、停車棚

C.19、停車棚D.17、試車線

46.三號(hào)線列車六輛編組定員為.人。（D）

A.632B.982C.1028D.962

47.駕駛?cè)藛T出乘前的車體外的褶板檢查不需要辦理0(C)

A.調(diào)試B.進(jìn)場許可證

C.停電進(jìn)場作業(yè)令D.調(diào)度令

48.三號(hào)線圭家院子車場里，哪些道岔是國產(chǎn)道岔___.（D）

A.五開道岔B.三開道岔C.單開道岔D.全是國產(chǎn)

49.密接式車鉤距軌道面的高度為。（C）

A.740mmB.750mmC.760mmD.770m

so.單凱列車空氣弗簧的風(fēng)來自r(D)

A.主風(fēng)缸B.控制風(fēng)缸C.氣源風(fēng)缸D.輔助風(fēng)缸

51.乘務(wù)員室與客室之間的通道門叫做.o(D)

A客室門B.通道門C.乘務(wù)員室門【）.間壁門

52.屏蔽門正常啟動(dòng)時(shí)間是.(B)

A.1.5s-3.OsB.2.5s-3.0s

C.1,0s~2.5sD.1.0s-2.Os

53.輕軌線路曲線超高（橫坡），正線圓曲線上超高率(A)

A不不小于等于12%0B.不不小于等于13%0

C.不不小于等于14%oD.不不小于等于16%0

54.跨座式單機(jī)鐵路應(yīng)用最多的國家是(D)

A.中國B.德國C.美國D.口本

55.碧津道岔區(qū)限速公里通過。（C）

A.5B.15.C.25[).40

56.關(guān)節(jié)道岔處在曲線狀態(tài)時(shí)，乍輛的最高限速為公里。（B）

A.10B.15C.20D.25

57.在童家院子下場里下列哪條線路能停放三列車(D)

A.L22B.L27C.L25D.L12

58.下列簡稱中，列車自動(dòng)駕駛的模式是?(D)

A、ATSB、ATPC、ATCD、ATO

59.應(yīng)答器由車載設(shè)備和兩部分構(gòu)成。(B)

A.信號(hào)設(shè)備B.地面設(shè)備C.通信設(shè)備D.顯不屏

60.重慶軌道交通三號(hào)線車站最小曲線半徑o(C)

A.100MB.200MC.300MD400M

61.當(dāng)監(jiān)控器上顯示OVBD時(shí)表達(dá)。(A)

A.過電壓克制裝置故障B.高速斷路器故障

C.牽引電機(jī)過電流D.WVF過電流保護(hù)

62.當(dāng)監(jiān)控器上顯示PGD時(shí)表達(dá)o(C)

A.VVVF過電壓保護(hù)B.相電流不平衡

C.脈沖傳感器輸出異常VVMF過電流保護(hù)

63.VVVF故障中FCLVD代表什么意思。(A)

A.濾波電容欠壓B.濾波電容過壓3

C.控制i殳備過壓故障D.濾波電容故障

64.VVVF故障中ACLVD代表什么意思。(C)

A.電制動(dòng)力指令異常B.逆變器故障

C.濾波電感供電故障D.微計(jì)算機(jī)運(yùn)算操作故障

65.三號(hào)線列車車門電源電壓為。(B)

A.DC24VB.DC110VC.AC220VD.AC380V

66.車站通過速度。(I))

A.25km/hB.30km/hC.40km/hD.50km/h

67.車門行程開關(guān)中S5表達(dá)o(D)

A.機(jī)械鎖閉行程開關(guān)B.門關(guān)到位行程開關(guān)

C.車門隔離行程開關(guān)D.緊急解鎖行程開關(guān)

68.當(dāng)列車同一側(cè)及其以上車門打不開時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)匯報(bào)行調(diào)提議立即清客掉線。(B)

A.1B.2C.3D.4

69.三號(hào)線列車車門凈開寬度□(D)

A.1350mmB.>1200mniC.Cl2981nmD.21300mm

70.三號(hào)線列車車門關(guān)緊力0(C)

A.W140NB.W200NC.W150ND.W160N

71.開門信號(hào)規(guī)定為脈沖信號(hào)(IX：110V),信號(hào)需保持才能生效。＜I))

A.300msB.100msC.400msD.200ms

72.三號(hào)線列車車門防擠壓功能最小障礙物檢測尺寸為o(A)

A.25nmX60mmB.20mmX60mmC.25mmX80mmD.30mmX60mn)

73.三號(hào)線車場內(nèi)最小曲線半徑為o(B)

A.50mB.75mC.150mD.200m

74.重慶軌道三號(hào)線實(shí)行行乍制。(B)

A,單線單向右側(cè)B.雙線單向右側(cè)

C,單線單向左側(cè)D.單線雙向右側(cè)

75.每列車的乘務(wù)員室均裝有一套系統(tǒng)。此系統(tǒng)是列車無線通信系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分。(D

)

A.雨刮器B.廣播

C.乘客緊急報(bào)警裝置D.無線列調(diào)電臺(tái)

76.重慶市第三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十七次會(huì)議通過重慶市消防條例并定每年為本市

消防活動(dòng)日。(C)

A.10月9日B.11月20日

C11月9日D.10月10日

77.在使用聯(lián)絡(luò)效果不良時(shí)，可改用對(duì)講機(jī)、公務(wù)電話等帶有錄音功能的設(shè)備進(jìn)行工作聯(lián)絡(luò)。

(B)

A.移動(dòng)電話B.無線列調(diào)電臺(tái)

C.乘務(wù)員室聯(lián)絡(luò)電話D.以上均可

78.列車錯(cuò)開門、運(yùn)行中開門或車未停穩(wěn)開門屈于事故。(D)

A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類

79.當(dāng)列車所有進(jìn)入補(bǔ)洗平臺(tái)后停車，與車場調(diào)度聯(lián)絡(luò)，確認(rèn)洗車線到回庫指定線進(jìn)路開通、調(diào)車

信號(hào)開放，然后以限速__出洗車線。(D)

A.50km/hB.25km/h

C.15km/hD.5km/h

81.年場檢修及有關(guān)安全作業(yè)規(guī)程中規(guī)定：嚴(yán)禁使用未經(jīng)試驗(yàn)或試驗(yàn)不合格及超過試驗(yàn)期的絕緣工具

,對(duì)于工具的試驗(yàn)周期應(yīng)為個(gè)月。(C)

A.1個(gè)月B.3個(gè)月C.6個(gè)月D.12個(gè)月

82.聯(lián)合檢修庫和換輪庫一般保持,Tf施工計(jì)劃或帶電調(diào)車時(shí)按程序辦理送電手續(xù)后送電。＜

C)

A.帶電狀態(tài)B.隨時(shí)送電狀態(tài)

C.停電狀態(tài)D.隨時(shí)斷電狀態(tài)

83.車場是停放的場所，所有車輛回庫后應(yīng)按車場調(diào)度編制的計(jì)劃停放到對(duì)應(yīng)股道，一般不得

任意更改，如遇特殊狀況必須更改時(shí)，更改后應(yīng)及時(shí)告知車場調(diào)度。(A)

A.電動(dòng)列車車輛和工作車B.單軌列車

C.地鐵列車D.工程車

84.外單位參觀學(xué)習(xí)人員須經(jīng)段有關(guān)部門或領(lǐng)導(dǎo)同意，由派專人帶領(lǐng)并負(fù)責(zé)安全。(C)

A.集團(tuán)企業(yè)B.外單位人員

C.接待部門D.人力資源部

85.有電調(diào)車必須采用ATP模式運(yùn)行，當(dāng)列車ATP不能正常使用時(shí)，可采用切斷ATP運(yùn)行，但調(diào)車速

度必須低于o(B)

A.5km/hB.15km/h

C.25km/hI).50km.小

86.有電調(diào)不必須得到確認(rèn)整列尾部越過指定位置的答更后，方能辦理下一次進(jìn)路.(A)

A.列車乘務(wù)員B.行調(diào)

C.車場周度D.生產(chǎn)調(diào)度

87.軌道交通運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)在車站設(shè)置垃圾箱加急救箱等必要的服務(wù)設(shè)施，為殘疾人提供必要的無

障礙服務(wù)，公共衛(wèi)生間應(yīng)當(dāng)o(B)

A.定期開放B.免費(fèi)開放C.對(duì)內(nèi)開放D.對(duì)內(nèi)開放

88.軌道交通沿線發(fā)生也許影響軌道交通營運(yùn)安全的突發(fā)事件和安全事故時(shí)，處置單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)將

有關(guān)狀況向通報(bào)。(D)

A.交通部門B.政府安全機(jī)關(guān)

C.消防部門D.軌道交通運(yùn)行單位

89.車場由負(fù)責(zé)指揮。(A)

A.車場周度員B.車站值班員

C.乘務(wù)員D.行調(diào)員

90.單凱列車由負(fù)責(zé)指揮。(B)

A.行調(diào)員B.乘務(wù)員

C.車場調(diào)度員I).車站色班員

91.車站由負(fù)責(zé)指揮。(D)

A.行調(diào)員B.乘務(wù)員

C.車場謂度員D.車站值班員

92.發(fā)生火災(zāi)、爆炸或毒氣襲擊向匯報(bào)。(A)

A.環(huán)控調(diào)度員B.電力調(diào)度員

C.行調(diào)員D.車場調(diào)度員

93.列車在正線上運(yùn)行時(shí)做到。(D)

A.文明駕駛、按圖行車；B.服從指揮、安全操縱

C.服從指揮、限速行車D.AB均包括

94.下列啾些不屬于運(yùn)行線上的標(biāo)識(shí)o())

A.靠近車站標(biāo)B.車站中心標(biāo)

C.停車位置標(biāo)D.出廢標(biāo)

95.重慶三號(hào)線單軌列車每列車上總共配置有個(gè)滅火器。(D)

A.8B.10C.12D.14

96.列車在運(yùn)行過程中，娓務(wù)員手握主手柄，瞭望運(yùn)行前方，遇有危及行年和人身安全等緊急狀況

時(shí)，迅速將主手柄推至0(D)

A.B7B.B6C.OFFD.緊急位

97.列車收車將列車蓄電池?cái)嚅_后，乘務(wù)員確認(rèn)指針降至零伏。(B)

A.主電流表B.蓄電池電壓表

C.主電路電壓表D.壓力表

99.絕緣工具有效長度不得不不小于0(C)

A.500MMB.600MMC.700MMD.800MM

100.列車頭燈控制線路為直流V,電源電壓為V,(A)

A.DC110VDC24VB.DC24VD2110V

C.DC110VDC110VD.DC24VDC24V

三、多選題(100題)

1.全段職工要認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家安全生產(chǎn)的嚴(yán)格遵守企業(yè)及段各項(xiàng)安全規(guī)章制度。外單

位作業(yè)人員須按段有美規(guī)定執(zhí)行。(ABCD)

A.方針B.政策C.法律().法規(guī)

2.崗位形象做到°(ABC)

A.衣著整潔B.儀表端莊C.語言文明D.成熟

3.在整備作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁乘務(wù)員有如下行為。(ABCD)

A.在軌道梁上行走；

B.緊靠接觸網(wǎng)行走或車場線路中間兩人或多人并行；

C.從車場一條線路至另一條線路作業(yè)時(shí)，不走下穿道，在軌道梁下部行：

D.帶電觸動(dòng)受電弓、高壓熔斷器以及其他高壓電器部分。

4.列車行駛中，嚴(yán)禁乘務(wù)員有下列行為.(ACD)

A.私自切除ATP裝置

B.加強(qiáng)瞭望。

C.乘務(wù)員在工作中非工作原因和站務(wù)人員嬉笑怒罵，舉手招呼

D.處理故障(更換低壓保險(xiǎn))

5.乘務(wù)員在工作過程中，須按規(guī)定統(tǒng)一者裝，保持,并對(duì)的佩帶工作標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌。(ABC)

A.端莊B.整潔C.潔凈D.成熟

6.乘務(wù)員在工作、休息場所，如：輪乘室、待乘室、公寓等場因此及業(yè)余休息時(shí)間，嚴(yán)禁打

架斗毆等不良行為。(ABC)

A.黃B,賭C.毒D.睡覺

7.當(dāng)出現(xiàn)大霧天氣，乘務(wù)員需。(ABC)

A.親密注視DMI給出的速度碼

B.注意瞭望，控制速度，小心駕駛，采用低于DM［給出的速度碼的速度運(yùn)行

C.啟動(dòng)頭燈進(jìn)行防護(hù)

D.鳴笛提醒

8.乘務(wù)員手指呼喚時(shí)應(yīng)做到。(ABD)

A.眼看手比B.聲音洪亮C.思想走神D.心到口到

9.乘務(wù)員交接班時(shí)需交接內(nèi)容.(ABCD)

A.維續(xù)有效的行調(diào)命令B.電動(dòng)列車技術(shù)狀態(tài)

C.開關(guān)門及發(fā)車指令的使用狀況D.工具、行車鑰匙

10.乘務(wù)員出勤時(shí)應(yīng)做到0(ABC)

A.準(zhǔn)時(shí)出勃B.精力充沛C.規(guī)定著裝D.精神懶散

11.下列哪些是屬于運(yùn)行線上的標(biāo)識(shí)。(A3c)

A.靠近車站標(biāo)B.車站中心標(biāo)C.停車位置標(biāo)D.一度停車標(biāo)

12.在通道等附近及運(yùn)行中的機(jī)器類附近嚴(yán)禁放苴物品。(ABCD)

A,出入口B.緊急出入口

C.消防器具D.電氣主開關(guān)

13.三號(hào)線空調(diào)有哪些功能o(ABC)

A.通風(fēng)B.制冷C.制熱D.除濕

14.為保證乘客乘坐舒適，對(duì)列車空調(diào)使用規(guī)定，若當(dāng)日溫度到達(dá)攝氏度以上啟動(dòng)自動(dòng)制冷，

當(dāng)日溫度低于攝氏度如下啟動(dòng)自動(dòng)制熱。(BC)

A.5B.26C.10D.28

15.單軌車SIV輸出電壓有。(BC)

A.DC48VB.DC24VC.3C110VD.DC380V

16.色燈信號(hào)顯示對(duì)的的是。(ABC)

A.黃色：表達(dá)減速信號(hào)B.綠色：容許越過

C.白色：調(diào)車信號(hào)D.藍(lán)色，嚴(yán)禁通過

17.乍場內(nèi)安裝設(shè)置的多種,除當(dāng)值值班長安全員及安全管理干部外，任何人不得私自移動(dòng)、

撤除。任何人不得翻越安全柵欄。(ABCD)

A.安全警示B.安全導(dǎo)向標(biāo)志

C.安全設(shè)施D.消防器材

18.女乘務(wù)員頭發(fā)應(yīng)。(ACD)

A.保持潔凈B.臟亂C.不梳奇異發(fā)型D.不染夸張發(fā)色

19.列車在區(qū)間發(fā)生故障或?yàn)?zāi)害時(shí)，在的狀況下，乘務(wù)員應(yīng)盡量把列車運(yùn)行到前方車站停車疏散

乘客。IABC)

A.主風(fēng)缸風(fēng)壓正常B.制動(dòng)性能良好C.不危及行車安全D.行調(diào)不容許

21.下列哪些屬于重慶輕軌事故等級(jí)分類.(ABC)

A.尤其重大事故B.重大事故C.較大事故D.大事故

22.乘務(wù)員室做到o(ABD)

A.清潔B.整潔C.報(bào)站精確D.嚴(yán)禁非值乘人員進(jìn)入駕駛室

23.乘務(wù)員在行車作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按照“"。(ABD)

A,手指13、呼喚C、確認(rèn)、D想行車無美的事情

24.列車在正線上運(yùn)行時(shí)乘務(wù)員要做到。：ABCD)

A.文明與駛B.服從指揮C.安全操縱D.按圖行車

25.車場內(nèi)安裝設(shè)置的多種,除當(dāng)值值班長安全員及安全管理干部外，任何人不得私自移動(dòng)

、撤除。任何人不得翻越安全柵欄。(ABCD)

A.安全警示B.安全導(dǎo)向標(biāo)志

C.安全設(shè)施D.消防器材

26.列車乘務(wù)員需監(jiān)督添乘人員遵守規(guī)章制度。(ABC)

A.不準(zhǔn)看與行車無關(guān)的雜志書籍B.影響乘務(wù)員正常操作列車站立C.不準(zhǔn)在乘務(wù)

員室嬉戲打鬧D,以上均不是

27.列車乘務(wù)員必須牢記的運(yùn)送宗旨。(ABCD)

A.安全B.準(zhǔn)點(diǎn)C.便捷D.舒適

28.列車乘務(wù)員非工作原因時(shí)，嚴(yán)禁穿工作服進(jìn)入等地方。(AB)

A.娛樂場所B.公共場所C.車場D.輪乘室

29.夜班備用需待最終一列運(yùn)用列車回庫后，上備用車進(jìn)行收車作業(yè)，降弓后需要到內(nèi)勤調(diào)度

*待最終一列車回庫后退勤。(ABCI))

A.給車場調(diào)度匯報(bào)B.斷蓄電池

C.帶上隨車物品D.鎖閉乘務(wù)員室門

30.列車乘務(wù)員出勤前必須與值班員進(jìn)行、出勤事項(xiàng)交流，以便值班員可以及時(shí)掌握列車乘