一、操作闡明

一、自卸車使用須知

恪守安全操作規(guī)程是防止事故的最佳措施！

1、汽車不允許超載！

2、在車鬧舉升和降落的整個過程中，操作者不要離開操縱裝置。

3、舉起車廂進(jìn)行車輛維修前，除了支撐好副車架上的車廂安全

撐桿外，還一定要在地面上豎起最少一根輔助支撐桿來撐住車廂。

4、不得將升降手柄置于“舉升”或“中?！钡臓顩r下行駛;

5、汽車滿載時，嚴(yán)禁高速下坡或忽然停車。

6、卸貨時要注意車廂后欄板與否打開，在打開欄板時一定要注

意安全！

7、不得在虛土路面上進(jìn)行舉升操作。

8、不得在側(cè)傾路面上進(jìn)行舉升操作。

9、嚴(yán)禁車廂在舉升狀態(tài)下行駛。

10、不得采用慣性“閃”車廂的方式進(jìn)行傾卸黏性貨品，否則會

造成拉桿彎曲或油缸及其它部件損壞。

11、使用側(cè)翻自卸車的顧客注意，在舉升前必須將另一側(cè)的翻轉(zhuǎn)

銷軸全部拔出，否則會造成自卸車的嚴(yán)重?fù)p壞。

為了您的利益，在使用前請認(rèn)真閱讀使用闡明書，因不正當(dāng)操作

引發(fā)的故障，我公司只為您提供有償服務(wù)，

二、選擇合理的車型

尊敬的顧客，我公司鄭重提示，請您根據(jù)使用地點、傾卸貨品、

道路狀況等條件選擇合理的車型。

1、廂長6m下列的4X2/6X4自卸車為工程自卸,能夠在等級

公路、礦區(qū)道路、建筑工地等道路狀況下使用，適合運輸砂石、

土方、煤炭等松散貨品。

2、廂長6m下列的4X2/6X4自卸車需運輸?shù)V石等松散貨品密度

較大時必須選擇礦運自卸車。能夠在等級公路、礦區(qū)道路、建筑工地

等道路狀況下使用。（圖1為礦運自卸車）

3、廂長6m至7.2m的6X4/8X4自卸車為公路自卸,能夠

在等級公路、建筑工地等道路狀況下使用，適合運輸砂石、土方、煤

炭等松散貨品。

4、廂長7.6m以上的8*4自卸車為拉煤專用自卸,能夠在等級公

路上使用，適合運輸煤炭等低密度松散貨品。

5、當(dāng)長久在低溫條件下使用時，請選擇帶有底板加熱功效的自

卸車。

圖1礦運自卸車

三、自卸車上裝構(gòu)造簡述

構(gòu)造，在車箱舉升時，后板在鎖緊機(jī)構(gòu)作用下能夠自動打開；底板上

面與側(cè)板焊接為一體，下部與舉升機(jī)構(gòu)連接。

注意：若是帶手動輔助開門機(jī)構(gòu)，必須先打開手動輔助開門機(jī)構(gòu)

才干進(jìn)行舉升。

3、液壓系統(tǒng)

3.1.液壓系統(tǒng)構(gòu)成：液壓缸、油泵、分派閥、操作閥、副油

箱等組件。液壓系統(tǒng)是自卸車的核心部分，我公司所裝液壓元件均是

國內(nèi)及國外出名品牌。

3.2.液壓系統(tǒng)工作原理

3.2.1中舉缸工作原理

圖1中舉液壓原理圖

a、當(dāng)自卸車需要舉升時，把操縱氣閥的把手推向舉升位置,

此時，操縱氣閥的進(jìn)氣口1N與舉升TIP相通，換向閥的進(jìn)油口P與

油缸連接的工作油口A相通，壓力油進(jìn)入油缸下腔，車廂開始舉升。

b、當(dāng)自卸車需要中停時，把操縱氣閥的把手推向中停位置,

此時，控制氣閥的進(jìn)氣口IN與舉升TIP、下降口LOW斷開，氣控?fù)Q

向閥舉升口A關(guān)閉，油缸里的液壓油不能回流，換向閥的進(jìn)油口P

與回油口相通，壓力油回油箱，車廂停在某個位置。

c、當(dāng)自卸車需要下降時，把操縱氣閥的把手推向下降位置,

此時，控制氣閥的進(jìn)氣口IN與下降口LOW相通，氣控?fù)Q向閥舉升

口A與回油口（）相通，油缸里的液壓油在車廂重力作用下流回油箱，

車廂下降。

d、當(dāng)自卸車需要慢降時，在車廂下降的過程中，將操縱氣

閥的慢降開關(guān)置于開的位置、并將操縱氣閥的把手柄推到下降位置，

氣壓輸出到慢降氣口，此時，分派閥內(nèi)的節(jié)流系統(tǒng)起作用，回油口變

小，車廂實現(xiàn)慢降。

3.2.2前頂缸工作原理

圖2前頂缸工作原理圖

a：當(dāng)自卸車需要舉升時，把操縱氣閥的把手推向舉升位置，此

時，操縱氣閥的進(jìn)氣口IN與舉升口TIP相通，操縱氣閥的進(jìn)氣口IN

與舉升口TIP相通，氣壓再通過限位氣閥的P、A口輸入到慢降氣控

分派閥舉開口，分派閥的進(jìn)油口P與油缸連接的工作油口A相通，

壓力油進(jìn)入油缸下腔，車廂開始舉升。當(dāng)車廂舉升到一定高度時，限

位裝置觸發(fā)限位氣閥，進(jìn)入舉升氣口的氣壓被切斷，車廂停在某個位

置。

b：當(dāng)自卸車需要中停時，把操縱氣閥的把手推向中停位置,

此時，操縱氣閥的進(jìn)氣口IN與舉升TIP、下降口LOW斷開，慢降氣

控分派閥舉升口A關(guān)閉，油缸里的液壓油在分派閥內(nèi)單向閥的作用

下不能回流，分派閥的進(jìn)油口P與回油口（）相通，液壓油流回油箱，

車廂停在某個位置。

c：當(dāng)自卸車需要下降時，把操縱氣閥的把手推向下降位置，此

時，操縱氣閥的進(jìn)氣口IN與下降口LOW相通，氣壓輸入到分派閥

的下降氣口，慢降氣控分派閥舉升口A與回油口（）相通，油缸里的

液壓油在車廂重力作用下回油箱，車廂下降。

d：當(dāng)自卸車需要慢降時，在車廂下降的過程中，將操縱氣

閥的慢降開關(guān)置于開的位置、并將操縱氣閥的把手柄推到下降位置，

氣壓輸出到慢降氣口，此時，分派閥內(nèi)的節(jié)流系統(tǒng)起作用，回油口變

小，車廂慢降

3.3.液壓系統(tǒng)重要部件

3.3.1.油泵

我公司的自卸車液壓油泵均為齒輪油泵。其性能參數(shù)以下:

型號排量旋向額定壓力額定轉(zhuǎn)速備注

CB-KPQ10010()ml/r右旋20MPar/min中舉、側(cè)翻、國產(chǎn)前舉

80L-BI-4H80ml/r16MPar/min海沃前舉

100L-BI-4H100ml/r右旋16MPar/min海沃前舉

3.32油缸

型號額定壓力缸徑行程備注

HG-D198X750EZ16MPa198mm750mm中舉

HGNX-D198X875EZ16MPa198mm875mm中舉

4TG-E150X830Z-L316MPa150mm830mm側(cè)翻舉升缸

HSGK-E125X600EZ16MPa125mm600mm側(cè)翻移位缸

FC-149-3-0427016MPa149mm4270mm海沃前舉

FC-169-4-0546016MPa169mm5460mm海沃前舉

FC-191-4-0546016MPa191mm5460mm海沃前舉

4、后門啟閉機(jī)構(gòu)

該機(jī)構(gòu)運用不同總成繞各自旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，而產(chǎn)生不同位移

的原理設(shè)計而成。當(dāng)傾卸載荷時，由于旋轉(zhuǎn)中心和旋轉(zhuǎn)半徑的不

同，使鎖鉤或鎖板在運動中逐步完全脫離，后門在重力載荷和側(cè)

壓力的作用下啟動，載荷被傾卸；當(dāng)貨箱降落時，后門在重力的

作用下，降落到一定的角度自動與側(cè)板后邊沿貼合，鎖鉤或鎖板

在鋼絲繩或拉桿（鏈條）的作用下回位而勾住后板，將后門鎖緊。

5、備輪升降機(jī)構(gòu)

為了及時方便的能夠卸下備輪更換正常行車，滿足不同顧客

的需求，公司生產(chǎn)的備輪升降機(jī)構(gòu)有手動液壓式備輪升降機(jī)構(gòu)、

手動絞盤式備輪升降機(jī)構(gòu)、手動鏈輪式備輪升降機(jī)構(gòu)，電動各輪

升降機(jī)構(gòu)。

手動鏈輪式備輪升降機(jī)構(gòu)電動備輪升降機(jī)構(gòu)

將手拉葫蘆懸掛在前板擺將24V直流電動卷揚機(jī)安裝

臂掛鉤上，順時針拉動鏈在前板上，與底盤電瓶連接獲

條，備輪上升，逆時針拉得電源，啟動操作手柄，實現(xiàn)

動鏈條，備輪下落，輪胎備輪的升降。平時操作手柄可

升起后，可將輪胎固定在取下存貯在駕駛室內(nèi)，安全可

前板上。靠。

手動絞盤式備輪升降機(jī)構(gòu)手動液壓式備輪升降機(jī)

構(gòu)

旋轉(zhuǎn)手動絞盤，帶動鋼絲操縱手動液壓泵，推動活

繩纏繞或放出，使吊有備塞桿運動，通過連桿傳動，

輪的鋼絲繩拉起或放下，將固定有備輪的擺臂做上

實現(xiàn)備輪的升降。下運動，從而實現(xiàn)備輪的升

降

意事項:

1、在使用備輪升降機(jī)構(gòu)前請認(rèn)真檢查鋼絲繩（鏈條）與否完好,

鋼絲繩（鏈條）卡子與否固定可靠。

2、備輪升降機(jī)構(gòu)只能用于備胎的起吊。

3、起吊時人不能站在輪胎的正下方，以免發(fā)生意外造成人員傷

害。

4、備輪在下降時嚴(yán)禁高速落下。

四、操作規(guī)程

我公司生產(chǎn)的自卸車，因底盤和舉升機(jī)構(gòu)的不同而有不

同的操作辦法。顧客應(yīng)首先辨明所購車輛的底盤構(gòu)造及舉升機(jī)構(gòu)

的構(gòu)造形式，然后對照書中闡明采用對應(yīng)的操作辦法，并嚴(yán)格恪

守操作規(guī)程。

無論何種底盤和舉升機(jī)構(gòu)均應(yīng)注意下述事項

1、只有通過專業(yè)培訓(xùn)且完全熟悉本闡明書內(nèi)容的駕駛員才干操作。

2、未斷開取力器，汽車不得行駛；汽車在行駛中，不得接合取力器。

3、只有當(dāng)汽車處在靜止、水平狀態(tài)時，才干實施貨廂舉升卸載；貨廂落到位后方可起步運行。

4、裝載要均勻、規(guī)范，避免超大型載、偏載。車輛處在橫坡位置上嚴(yán)禁舉升卸載。

5、貨廂在重載降落時，降落速度不得太快，不能在重載下降時驟然停止，以防液壓系統(tǒng)部件損壞。

6、當(dāng)操縱閥桿由中間位置變化為“升”或“降”的位置前，須首先向上提起閥桿，使其脫離限化y

裝有富勒（Fuller）變速器的自卸汽車采用以下操作辦法：

1、舉升貨廂，傾卸載荷（發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，氣壓在0.8Mpa

左右，電路無端障）

1.1、停住車輛，拉上手剎，（帶有后門手動鎖緊機(jī)構(gòu)的應(yīng)先

打開鎖緊機(jī)構(gòu)）踏下離合器踏板等待大概5秒。

1.2、將空檔開關(guān)（在轉(zhuǎn)向柱前的儀表板垂直面上）旋至水平

位置。

1.3、將儀表板上的取力器翹板開關(guān)按下（注意：先打開開關(guān)

鎖后再往下按）。

1.4、將變速器掛低檔邁進(jìn)檔（一或二檔），注旨在舉升過程

中將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1000-1500轉(zhuǎn)/分。

1.5.輕輕提起操縱閥手柄使其脫離限位凹槽搬到“升”的

向上推手柄，表達(dá)”舉

升”;手柄扳下為”下

0oo降”，手柄停至中間位、

位置。

1.6、踏下加速器踏板，慢慢松開離合器踏板。貨廂即可升起。

當(dāng)貨廂升到最高位置后自動限位。然后將操作閥手柄置于“中停”

位置。

2、舉升半途停止

在舉升途中欲停止舉升貨廂不動，可踏下離合器踏板或?qū)⒉?/p>

縱閥手柄搬至“中?！蔽恢?，貨廂即可停止不動。

3、落下貨廂起步行車

3.1、當(dāng)貨廂已被舉起，發(fā)動機(jī)仍在運轉(zhuǎn)，取力器為接合狀態(tài),

變速器掛著低速邁進(jìn)檔，操縱閥手柄在“中?！蔽恢脮r，將離合

器踏板踏下，將翹板開關(guān)和空檔開關(guān)復(fù)位，然后將操縱閥手柄搬

至“降”的位置，貨廂即可降落。降落途中如將操縱閥手柄搬至

“中?！蔽恢?，貨廂即可在降落途中停止不動。當(dāng)貨廂落到位后，

將操縱閥手柄搬回到“中?！蔽恢茫痣x合器踏板，汽車即可

起步行車。

3.2、發(fā)動機(jī)未運轉(zhuǎn)，氣壓在0.8Mpa左右時，將操

縱閥手柄置于“降”的位置，貨廂亦可降下，將操縱閥手柄搬至

“中?！蔽恢茫泿赐Ｖ共粍?。啟動發(fā)動機(jī)行車前，請確認(rèn)操

縱閥手柄在“中?！蔽恢谩④E板開關(guān)為下部翹起位置、空檔開關(guān)

在垂直位置時，即可踏下離合器踏板，實施起步行車操作。

裝有柴富（ZF）變速器的自卸汽車根據(jù)以下辦法進(jìn)行操作:

1、舉升貨廂，傾卸載荷（發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，氣壓在0.8Mpa

左右，電路無端障，變速器在空檔位置）

1.1、1.1、停住車輛，拉上手剎，（帶有后門手動鎖緊機(jī)構(gòu)的

應(yīng)先打開鎖緊機(jī)構(gòu)）踏下離合器踏板等待大概5秒。

1.2、將儀表板上的取力器蹺板開關(guān)按下（注意：先打開開關(guān)

鎖后再往下按）。

1.3、輕輕提起操縱閥手柄使其脫離限位凹槽搬到“升”的位

國。

1.4、踏下加速器踏板，慢慢松開離合器踏板。貨廂即可升起。

當(dāng)貨廂升到最高位置后自動限位。然后將操作閥手柄置于“中?！?/p>

位置。

2、舉升半途停止

在舉升途中欲停止舉升貨廂不動，可踏下離合器踏板或?qū)⒉?/p>

縱閥手柄搬至“中?！蔽恢?，貨廂即可停止不動。

3、落下貨廂起步行車

3.1、當(dāng)貨廂已被舉起，發(fā)動機(jī)仍在運轉(zhuǎn)，取力器為接合狀態(tài),

變速器掛著低速邁進(jìn)檔，操縱閥手柄在“中停”位置時，將離合

器踏板踏下，將翹板開關(guān)和空檔開關(guān)復(fù)位，然后將操縱閥手柄搬

至“降”的位置，貨廂即可降落。降落途中如將操縱閥手柄搬至

“中?！蔽恢茫泿纯稍诮德渫局型Ｖ共粍?。當(dāng)貨廂落到位后,

將操縱閥手柄搬回到“中停”位置，抬起離合器踏板，汽車即可

起步行車。

3.2、發(fā)動機(jī)未運轉(zhuǎn)，氣壓在0.8Mpa左右時，將操縱閥手

柄置于“降”的位置，貨廂亦可降下，將操縱閥手柄搬至“中停”

位置，貨廂即停止不動。啟動發(fā)動機(jī)行車前，請確認(rèn)操縱閥手柄

在“中?！蔽恢?、蹺板開關(guān)為下部翹起位置、空檔開關(guān)在垂直位

置時，即可踏下離合器踏板，實施起步行車操作。

（二）側(cè)翻自卸車操作辦法

警告

錢鏈銷未固定好可能危及生命。

側(cè)翻車輛在舉升時，首先將傾卸側(cè)另一面的固定銷拔下。檢

查傾卸側(cè)的廂體較鏈銷與否鎖緊。打開側(cè)板鎖并放下側(cè)板。此時

可按照后翻自卸車操作辦法進(jìn)行操作。

（三）底板加熱功效操作辦法

1、加熱原理：底板加熱構(gòu)造是運用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的廢氣

對底板進(jìn)行加熱的一種系統(tǒng)。當(dāng)需要加熱時，只需變化排氣通道,

使通向消聲器的單向閥關(guān)閉，通向大箱的單向閥打開，廢氣通過

大廂排出從而達(dá)成加熱的目的。

3r操作辦法:

將轉(zhuǎn)換手柄板到水平位置用固定螺栓固定后，尾氣通過箱體

底部氣道排出，對大箱底部進(jìn)行加熱。

將轉(zhuǎn)換手柄板到垂直位置用固定螺栓固定后，尾氣通過消聲

器排出。

（四）自卸車的作業(yè)要點

1、安全操作規(guī)程

不對的操作自卸車是危險的，并有可能發(fā)生事故。小心，謹(jǐn)

慎恪守安全操作規(guī)程是防止事故的最佳措施。

不允許超載

嚴(yán)格恪守貨箱舉升操作規(guī)程，進(jìn)行舉升和下落。

在貨箱舉升進(jìn)行車輛維修前，箱體未得到充足的支撐決

不要站在舉起的箱體下。

當(dāng)貨箱正在舉升或處在舉升狀態(tài)時，嚴(yán)禁任何人員在靠近工

作區(qū)域內(nèi)站立或行走，在貨箱舉升時，操作人員不能離開操作位

置。

裝載貨品應(yīng)均勻分布在車廂內(nèi)，確保貨品在貨箱前后左

右承載均勻，并盡量減少裝載貨品的高度。

使用裝載機(jī)或電鏟作業(yè)時，應(yīng)避免與車箱的碰撞，裝載

的貨品應(yīng)垂直與車箱中央下落，裝載大塊碎石等貨品時更要小

心，避免砸壞車箱的底板，切勿從很高的地方下落。

貨品滿載時，嚴(yán)禁高速下坡或忽然停車。

在貨品傾卸工作區(qū)域地面狀況不清晰的狀況下不能夠卸

載貨品。

在任何有可能發(fā)生車輛傾翻的狀況下絕不能夠進(jìn)行貨箱舉

升傾卸貨品。

貨品傾卸時，應(yīng)確保車輛所處地面前后左右結(jié)實平坦，

保持車輛水平，盡量不要在下坡處舉升。

貨品傾卸時，不得依靠車輛運動的沖擊來卸載貨品。

2、自卸汽車使用注意事項

2.1、行駛時為了避免車箱自動升起應(yīng)注意：

行駛時嚴(yán)禁取力器在“接通”位置上！

若接通，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動，液壓系統(tǒng)就有動力源，這

樣就會由于在氣控操縱閥上的誤操作而引發(fā)車廂的自動舉升，這

樣也容易使油泵燒壞。

2.2、傾卸時為了避免車輛翻車應(yīng)注意：

嚴(yán)禁在橫向坡度的地方卸貨

車廂中裝載的貨品不應(yīng)過多的偏向一側(cè)

在傾卸粘度大或不易滑落的貨品時要特別小心。

貨箱的舉升和降落一定要在堅實的地面上進(jìn)行。

嚴(yán)禁超載使用。

2.3、應(yīng)避免貨箱載貨舉升中又忽然下落，如有特殊需要，必

須細(xì)心操作，用最低速度下落，否則將會對車架產(chǎn)生很大的沖擊

力，甚至發(fā)生意外。

2.4、汽車在傾卸貨品過程中，嚴(yán)禁起步行車，絕不能用邊行

駛邊急踩剎車的辦法抖掉殘存貨品。

2.5、汽車在傾卸貨品過程中發(fā)動機(jī)要保持穩(wěn)定，嚴(yán)禁忽然猛

踩油門。

2.6、應(yīng)注意有些貨品很容易遇冷凝固，并凍結(jié)在車輛的某一

側(cè)，造成傾卸貨品時偏載。

2.7、應(yīng)注意有些貨品的密度不均勻，可能會造成傾卸貨品不

均，造成車輛不穩(wěn)定而發(fā)生車輛翻傾。.

2.8、應(yīng)注意定時檢查汽車的各部件結(jié)實狀況與否正常。

（五）常見的幾個錯誤操作辦法

1、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，取力器位于“接通”，升降手柄位于“舉升”

而猛抬離合器，由于忽然的接合而使取力器、油泵及傳動軸引發(fā)

很大的沖擊載荷，已造成早期損壞。

2、在滿載舉升中忽然將升降手柄推向“下降位置”，這

時貨箱不是漸漸降落，而是猛然沖下，這會給車架帶來很大沖擊

力，甚至?xí)l(fā)生意外事故，盡管但作用活塞時液壓缸設(shè)立有節(jié)流

裝置，以確保在車廂下降終了前產(chǎn)生節(jié)流作用使貨箱降落速度自

動減慢，但對于滿載的貨箱效果已不明顯，因此，應(yīng)盡量避免上

述操作，如有特殊狀況需要也必須小心操作，，盡量放慢降落速

度，必須切忌猛然將車廂落究竟。

3、貨品傾卸完后，不停開取力器或忘記斷開取力器便行車,

這樣汽車在行駛時，由于取力器處在接合位置，舉升油泵將長時

間無負(fù)荷運轉(zhuǎn)，這種狀況下液壓油油溫上升很快，已造成油泵油

封的損壞，甚至油泵發(fā)生燒死現(xiàn)象。因此，在貨品傾卸完后行車

時，必須及時的斷開并確認(rèn)取力器已經(jīng)斷開在車輛行駛。

根據(jù)裝載物料的不同和行駛道路的狀況應(yīng)選擇不同車箱形

式的自卸車，對提高汽車使用的可靠性，安全性及提高汽車的使

用壽命，經(jīng)濟(jì)效益有很重要的意義。

五、磨合期的使用

自卸汽車的使用壽命、工作可靠性和使用經(jīng)濟(jì)性在很大程度

上取決于汽車磨合期的使用和維護(hù)。因此，客戶在購得自卸汽車

使用時，應(yīng)嚴(yán)格恪守駕駛員手冊或使用闡明書中的有關(guān)規(guī)定。

㈠、新車的檢查：

1、檢查液壓油箱中的油量與否加足，否則需按規(guī)定油料牌號規(guī)

定加足油量。

2、在氣壓不低于0.78MPa的狀況下檢查操縱閥與否漏氣，氣路

及液壓系統(tǒng)的油路與否有滲漏。

3、在空載狀況下，按傾卸機(jī)構(gòu)升降的操作程序進(jìn)行升降實驗。

4、在升降過程中，注意檢查液壓缸，齒輪泵，操縱閥等部件工

作與否正常，如油缸升降時有無卡滯、竄動、彈跳及異響等。

5、通過空載4-5次升降實驗后，認(rèn)為工作正常，在無滲油、漏

油、漏氣的狀況下可視為傾卸良好。

㈡、新車走合

1、自卸車傾卸機(jī)構(gòu)的走合期以貨箱升降次數(shù)來衡量，并以升降

1000次為該機(jī)構(gòu)的走合期。

2、在走合期內(nèi)，其裝載重量規(guī)定逐步增加，并加以控制，其具

體規(guī)定為：

100次內(nèi)盡量空載或少載

100—300次內(nèi)裝載重量不超出60%

300——600次內(nèi)裝載重量不超出75%

600——1000次內(nèi)裝載重量不超出90%

3、貨箱在傾卸時,按上述規(guī)定控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)。

4、貨箱舉升100次后，液壓油全部更換。

5、走合期內(nèi)，應(yīng)經(jīng)常注意傾卸機(jī)構(gòu)與否有滲油、漏油、或漏氣

等現(xiàn)象，若有此現(xiàn)象，除了消除以外，還應(yīng)當(dāng)檢查液壓油箱的液面高

度。

6、走合期內(nèi)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常注意取力器的齒輪嚙合與分離與否正常,

若有異響或溫度過高等異常狀況，應(yīng)查找因素并排除。

7、經(jīng)常注意液壓缸等部件在升降時的工作狀況，如發(fā)生舉升緩

慢、卡滯、突跳或異響等狀況時，應(yīng)及時找因素并排除。

㈢、使用注意事項

1、車廂內(nèi)貨品應(yīng)均勻分布，不許嚴(yán)重偏載行使。

2、如需使用齒輪泵工作時，應(yīng)先踏下離合器踏板，然后打開取

力器電磁閥開關(guān)，以免取力器嚙合時發(fā)生撞擊。

3、行使前應(yīng)檢查操縱氣閥手柄、取力器電磁閥開關(guān)及空檔開關(guān)

所處的狀態(tài)，以防意外。

4、車輛必須在堅實的路面上行駛。當(dāng)車輛處在上坡、下坡或橫

雜斜坡位置時，嚴(yán)禁卸貨。

5、在車箱未下落到與副車架貼合前不要起步行駛。

6、確認(rèn)完畢下列工作后方能上路行駛：

a：貨箱下落完全到位；

b：取力器開關(guān)和空檔開關(guān)關(guān)閉，儀表上取力器警示燈熄滅,

舉升蜂鳴器停止鳴叫；

c：操縱氣閥手柄處在下降位置。

7、在車廂處在舉升狀態(tài)時，嚴(yán)禁在車廂下站人，檢查車下部件,

一定要用支架將車廂支牢，以免發(fā)生意外人身傷害。

警告！在車廂處在舉升狀態(tài)時，嚴(yán)禁在車廂下站人。

六、液壓油的加注、更換及液壓系統(tǒng)的排氣

安全條款

a：嚴(yán)禁私自拆卸多種管接頭及其它原件，部件的松動有可

能引發(fā)負(fù)載墜落和車輛損壞。

b：在對液壓缸進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)時，應(yīng)事先切斷一切動力源，并

確保液壓缸處在無動力狀態(tài)下。

c：液壓油有可能對人體健康產(chǎn)生不良影響,且對環(huán)境產(chǎn)生污染,

更換時應(yīng)使用回收容器。

1、液壓油的加注

上裝的液壓系統(tǒng)采用N32(北方)或N46(南方)機(jī)械油，

過濾精度為25ume顧客應(yīng)隨時檢查液壓系統(tǒng)各總成、管接頭和液壓

管路有無滲漏，每舉升10()次或行使1()00公里應(yīng)檢查液壓油面。必

要時應(yīng)及時補充。每年必須更換一次液壓油。

前置直頂液壓系統(tǒng)的液壓油由油箱上的加油口加入油箱，帶油箱

液壓油缸的液壓油由油缸上加油口將液壓油加入。

手動液壓式備輪架液壓油的加注：

該備輪架液壓系統(tǒng)所使用的液壓介質(zhì)與該車型液壓舉升系

統(tǒng)所

用介質(zhì)一致。將手油泵的加油口螺塞擰下，用輸油泵或盛油器皿

將液

壓介質(zhì)由加油口緩緩注入。待有油液從加油口溢出時.，闡明注液

已加

滿。然后將螺塞擰緊。

注意：必須使用純正、清潔的液壓介質(zhì)。否則將影響系統(tǒng)工作,

嚴(yán)重時會損壞密封件，造成系統(tǒng)不能正常工作或根本不能工作。

補充或換油時的加油

（換油時須將貨廂翻起不不大于45°）

在液壓油缸上有加油、排氣和油面觀察孔。加注液壓油時，應(yīng)將

加油孔、排氣孔的螺塞擰下，用動力輸送泵或盛油器皿將清潔的液壓

油由上面的加油孔加入液壓缸內(nèi)。待所加注的液壓油由排氣孔溢出時

停止加注。然后，擰緊排氣孔螺塞，實施舉升操作，將貨廂慢慢舉起。

此時，繼續(xù)加油，邊加油邊舉升（注意：必須使用低速舉升）。待

貨廂被舉至最大角度后，將操縱閥手柄置于中停位置，將油面觀察孔

螺塞擰下，繼續(xù)加注，加至油面觀察孔有液壓油溢出時，將觀察孔螺

塞擰緊，繼續(xù)加注不多于2升后，停止加注，并將加油孔螺塞擰緊，

液壓油加注完畢。

注意：液壓油加注要適量，少則難以舉起載荷，多則會損壞液壓

系統(tǒng)的密封件。

對前置直頂?shù)囊簤合到y(tǒng)，油箱上有油窗或油位尺，應(yīng)將液

壓油加到對的位置（油窗中間或油尺刻線）o如無油窗或油尺，油

位應(yīng)達(dá)成離油箱上端50毫米處。

如發(fā)現(xiàn)液壓油臟污，應(yīng)及時放油清洗后更換新的液壓油。

2、液壓系統(tǒng)的排氣

當(dāng)液壓介質(zhì)中混雜有空氣時，會影響舉升系統(tǒng)的正常工作，

應(yīng)及時排氣。排氣時，將貨廂舉升到最大角度時.，將操縱閥手柄置于

“中?！蔽恢?，讓發(fā)動機(jī)慢慢運行。用扳手將液壓油缸上的放氣螺塞

慢慢擰松，放置幾分鐘后，即可將氣體排出。如必要，將放氣螺塞擰

緊后降落貨廂，再次舉升到最大位置后，有松放氣螺塞，再次排氣。

如此重復(fù)幾次即可將液壓介質(zhì)中的氣體排凈。

注意：如發(fā)現(xiàn)仍有爬行現(xiàn)象，應(yīng)松開油面觀察孔螺塞檢查與否有

油液溢出。如無油液溢出，闡明液壓油量局限性，應(yīng)及時加注。

前置直頂液壓系統(tǒng)的液壓油缸無排氣螺栓。排氣時，將連接

到液壓泵的進(jìn)油管松開一點點，可排除進(jìn)油管及液壓泵中的空氣；將

液壓泵和油缸連接的高壓油管松開一點點，低速運行液壓泵并將氣孔

閥設(shè)定在舉升位置，一段時間后完全放盡系統(tǒng)內(nèi)的殘存空氣。缸筒內(nèi)

的空氣極少，經(jīng)幾次舉升后會與液壓油混合，通過油箱排出。排氣后

擰緊全部的管接頭。如果溫度較低及液壓油的粘度較大時，排氣過程

會長某些。

七、調(diào)節(jié)、檢查、保養(yǎng)

請照顧您的自卸車！保養(yǎng)時間上的耗費是對安全的投資！

嚴(yán)格恪守自卸車操作規(guī)程和注意事項外，應(yīng)定時對車輛進(jìn)行檢查

和調(diào)節(jié)保養(yǎng)，有助于及早發(fā)現(xiàn)隱患從而節(jié)省保養(yǎng)費用和減少停工時

間，在很大的程度上提高了行車的安全性及使用壽命。

在行車一段時間后應(yīng)注意檢查液壓系統(tǒng)如油泵、分派閥、液

壓缸、油管等的密封、泄露以及各個管接頭松緊狀況（具體內(nèi)容

參考八、故障的排除及備件）。

1、后門啟閉機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)

后門啟閉機(jī)構(gòu)應(yīng)確保在貨廂翻起一定角度后后門大開，貨廂落下

時，落到一定角度后將后門鎖閉，并有一定的鎖止力施于后門的鎖板

上。由于裝載物的不同，使用規(guī)定不同，車輛長時間營運后的變形等

因素，顧客應(yīng)對其進(jìn)行檢查和調(diào)節(jié)。其調(diào)節(jié)辦法為：

拉桿式后門啟閉機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)

在鎖鉤拉桿的末端有兩個螺母。最外邊為鎖止螺母，里邊

為調(diào)節(jié)螺母。當(dāng)鎖鉤鉤不住后門下沿的鎖板而不能鎖死后門時、松開

鎖止螺母，后退調(diào)節(jié)螺母，并旋緊螺旋彈簧的壓緊螺母，此時鎖鉤末

端將向上翹起貼緊鎖板，調(diào)至鎖鉤壓住后門下沿的鎖板并鎖緊后，將

調(diào)節(jié)螺母和鎖止螺母擰緊，然后試舉檢查C如有問題，再次調(diào)節(jié)，直

到適宜為止。

掛板式后門啟閉機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)

掛板鏈條后端與活節(jié)螺栓連接，當(dāng)后門掛板鎖不住后門下沿的鎖

板而不能鎖死后門時，將活節(jié)螺栓的鎖緊螺母及調(diào)節(jié)螺母松開，調(diào)節(jié)

鏈條的長度，使后門掛板緊貼后門，此時再將調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母擰

緊。然后試舉檢查。如有問題，再次調(diào)節(jié)，直到適宜為止。

2、前置直頂上裝的調(diào)節(jié)

前置直頂液壓系統(tǒng)的上裝，除后門啟閉機(jī)構(gòu)需要調(diào)節(jié)外，尚

有限位閥、廂體鎖進(jìn)裝置和液壓閥。

液壓閥頂端有一種調(diào)節(jié)釘，能夠控制閥內(nèi)回油開口的大小。

向內(nèi)旋緊螺釘就能夠使貨箱回落速度減慢。

將限位閥調(diào)節(jié)螺栓上的鎖緊螺母松開，全螺紋旋進(jìn)調(diào)節(jié)螺栓，在

較低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下使油缸各節(jié)全部伸出到最大程度，逆時針選出調(diào)

節(jié)螺釘觸到作用對象。然后使油缸回落后，再將調(diào)節(jié)螺釘逆時針旋出

2.5圈。再以最高速度舉升，檢查油缸與否達(dá)成最大行程。如仍可達(dá)

成最大行程，再旋出一圈即可。調(diào)節(jié)完畢，擰緊鎖緊螺母。

廂體鎖緊裝置要確保鎖桿與鎖鉤旋轉(zhuǎn)中心的水平距離為50毫

米，并在一條水平線上。其壓緊力可通過調(diào)節(jié)螺栓和螺母來變化c調(diào)

節(jié)范疇在250?1600公斤。壓緊力按