導(dǎo)軌式膠輪軌道交通工程施工測(cè)量規(guī)范Codeofconstructionsurveyforguidewayrubber-tired2025-06-30實(shí)施2025-06-30實(shí)施1 I1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14基本規(guī)定 25施工控制測(cè)量 25.1線路施工控制網(wǎng)測(cè)量 25.2導(dǎo)軌梁安裝控制測(cè)量 26高架結(jié)構(gòu)施工測(cè)量 46.1一般規(guī)定 46.2墩柱基礎(chǔ)施工測(cè)量 46.3墩柱施工測(cè)量 56.4蓋梁施工測(cè)量 57導(dǎo)軌梁安裝測(cè)量 57.1一般規(guī)定 57.2墊石和防脫錨桿及支座施工測(cè)量 67.3導(dǎo)軌梁安裝測(cè)量 67.4道岔安裝測(cè)量 77.5導(dǎo)軌梁線形測(cè)量 78變形監(jiān)測(cè) 89竣工測(cè)量 9附錄A(資料性)高架觀測(cè)墩埋設(shè)形式 附錄B(資料性)導(dǎo)軌梁安裝平面控制測(cè)量網(wǎng)形圖 1本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)提出并歸口。本文件起草單位：貴陽(yáng)市公共交通投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司、北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司、中國(guó)鐵建昆侖投資集團(tuán)有限公司、北京同創(chuàng)天成工程勘測(cè)有限公司。本文件主要起草人：王飛、宋春剛、萬(wàn)冠軍、廖鵬、陳發(fā)達(dá)、吳海寶、龍進(jìn)、王祥、楊龍、陳云、王倫月、吳映明、楊秀才、方榮剛、吳大貴、昌進(jìn)、韓遼、陳剛、劉健、沈剛、劉凱、楊萬(wàn)榮、鄭滔、蘇堯、楊寧、羅明燾、陳利明、閆國(guó)棟、任瑞亮、李鵬飛、劉旭輝、李小偉、陳鳴、謝威、楊歡慶、鄔逢時(shí)、王志宏、邱海生、郭希印、孫建強(qiáng)。1導(dǎo)軌式膠輪軌道交通工程施工測(cè)量規(guī)范本文件規(guī)定了導(dǎo)軌式膠輪軌道交通工程施工階段控制測(cè)量、高架結(jié)構(gòu)測(cè)量、導(dǎo)軌梁測(cè)量、變形監(jiān)測(cè)、和竣工測(cè)量的技術(shù)方法與要求。本文件適用于導(dǎo)軌式膠輪軌道交通工程施工階段的測(cè)量。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本GB/T24356測(cè)繪成果質(zhì)量檢查與驗(yàn)收GB/T50308城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB/T51361跨座式單軌交通工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)CJJ/T8城市測(cè)量規(guī)范CJJ/T73衛(wèi)星定位城市測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ8建筑變形測(cè)量規(guī)范3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。承載車輛荷載和列車運(yùn)行導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)，是列車控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、疏散通道等的載體。連接相鄰橋跨結(jié)構(gòu)，并將荷載傳遞到基礎(chǔ)的構(gòu)筑物。2c)優(yōu)先利用已有控制測(cè)量成果，使用已有控制點(diǎn)前應(yīng)對(duì)其點(diǎn)位穩(wěn)定性及平面坐標(biāo)、高程進(jìn)行檢4.2測(cè)量平面和高程系統(tǒng)宜與所在城市的建設(shè)平面和高程系統(tǒng)一致，導(dǎo)軌梁安裝控制網(wǎng)應(yīng)與土建施工4.4測(cè)量?jī)x器設(shè)備應(yīng)在檢定有效期內(nèi)并定期進(jìn)行檢驗(yàn)校正。作業(yè)前應(yīng)對(duì)儀器和工具進(jìn)行常規(guī)檢查，作4.5控制點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)固、標(biāo)識(shí)清晰并采取保護(hù)措施，使用前應(yīng)進(jìn)行檢核。5.1線路施工控制網(wǎng)測(cè)量5.1.1施工控制網(wǎng)包括平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，應(yīng)根據(jù)軌道交通設(shè)計(jì)線路布網(wǎng)，分級(jí)布設(shè)并定期復(fù)5.1.3高程控制網(wǎng)應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量，可起算于城市I、Ⅱ等水準(zhǔn)網(wǎng)，并沿線路一次布設(shè)。核點(diǎn)坐標(biāo)較差應(yīng)小于50mm,并對(duì)多組平差成果綜合分析，擇優(yōu)取用。5.1.6新建控制網(wǎng)成果應(yīng)與設(shè)計(jì)階段的測(cè)量成果進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。a)控制點(diǎn)宜布設(shè)在蓋梁中心位置，測(cè)量作業(yè)時(shí)應(yīng)采取安全防護(hù)措施，埋設(shè)形式見(jiàn)附錄A;b)平面控制點(diǎn)宜采用強(qiáng)制對(duì)中形式，間距宜為60m～120m,相鄰控制點(diǎn)間兩兩通視；35.2.2導(dǎo)軌梁安裝控制網(wǎng)宜以兩站一區(qū)間為一個(gè)附合單元布網(wǎng)平差計(jì)算。線路全部完成后形成一個(gè)起點(diǎn)至終點(diǎn)完整的結(jié)點(diǎn)附合導(dǎo)線網(wǎng)并進(jìn)行整體平差計(jì)算，詳點(diǎn)的連接邊應(yīng)不超過(guò)2條。5.2.4附合導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)分別符合表1、表2、表3的規(guī)定。附合(閉合)導(dǎo)線長(zhǎng)度(km)平均邊長(zhǎng)(m)測(cè)角中誤差(")1注：n為導(dǎo)線測(cè)站數(shù)。4往返測(cè)距各2測(cè)回6往返測(cè)距各2測(cè)回表3方向觀測(cè)法水平角觀測(cè)技術(shù)要求(")同一方向值各測(cè)回較差4646965.2.5GNSS測(cè)量技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T50308的相關(guān)規(guī)定。5.2.6高程控制網(wǎng)宜與平面控制網(wǎng)同時(shí)布設(shè)，以兩站一區(qū)間為一個(gè)附合單元平差計(jì)算。線路全部完成b)傳遞高程時(shí)，每次應(yīng)獨(dú)立觀測(cè)三測(cè)回，測(cè)回問(wèn)變動(dòng)儀器高，三測(cè)回高差較差小于3mm;4c)儀器高和覘標(biāo)高量至亳米，測(cè)前測(cè)后各測(cè)量1次。6.1一般規(guī)定6.1.1高架結(jié)構(gòu)施工測(cè)量應(yīng)包括車站主加密控制測(cè)量執(zhí)行本文件第5章的相關(guān)規(guī)定。6.1.3高架結(jié)構(gòu)的施工測(cè)量設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)高架結(jié)構(gòu)形式和施工特點(diǎn)確定，宜分區(qū)、分段實(shí)施，高架結(jié)構(gòu)6.1.4相鄰施工區(qū)、段高架結(jié)構(gòu)貫通后，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)中線6.2墩柱基礎(chǔ)施工測(cè)量c)待放點(diǎn)至基準(zhǔn)站的距離應(yīng)小于500m,且待放點(diǎn)至基準(zhǔn)站的距離應(yīng)小于基準(zhǔn)站到校準(zhǔn)點(diǎn)的距離。56.2.5基礎(chǔ)十字中線放樣后應(yīng)測(cè)設(shè)基礎(chǔ)施工控制樁，施工控制樁宜設(shè)立2組，每組控制樁不少于3個(gè)，6.2.6墩柱基礎(chǔ)施工應(yīng)以施工控制樁為測(cè)設(shè)依據(jù)，放樣基坑邊沿線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)混凝土模板位置線。平6.2.7基礎(chǔ)承臺(tái)施工前應(yīng)測(cè)定中線或軸線位置、模板支立位置和頂面高程?；A(chǔ)承臺(tái)中心或軸線位置6.3墩柱施工測(cè)量6.3.1墩柱施工前應(yīng)復(fù)核墩柱中線或軸線、模板支立位置及尺寸、垂直度及頂部高程。墩柱中心位置6.3.3墩柱施工完成后，應(yīng)檢測(cè)墩柱中線或軸線位置、尺寸、高程和垂直度。檢測(cè)測(cè)量允許偏差應(yīng)滿足6.3.1要求。6.4蓋梁施工測(cè)量6.4.2混凝土蓋梁底模鋪設(shè)時(shí)應(yīng)放樣蓋梁底模中線或軸線和高程。底模中線或軸線測(cè)量允許偏差為67.1.3墊石和防脫錨桿及支座、道岔安裝等施工放樣前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行100%核驗(yàn)。7.1.4墊石和防脫錨桿及支座施工測(cè)量、導(dǎo)a)軌道中心線測(cè)設(shè)完成后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢核，水平角和跨問(wèn)距各1測(cè)回；b)直線段采用投測(cè)時(shí)，投測(cè)點(diǎn)的橫向偏差和相鄰點(diǎn)之間橫向相對(duì)偏差應(yīng)小于2mm;采用折角測(cè)量時(shí)，實(shí)測(cè)折角與180°較差應(yīng)不大于15”,實(shí)測(cè)距離與設(shè)計(jì)距離較差應(yīng)小于10mm。曲線段折角與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)不大于30”或計(jì)算出的線路橫向偏差小于2mm,弦長(zhǎng)測(cè)量值與設(shè)計(jì)值較7.2.4平面放樣測(cè)量應(yīng)采用全站儀坐標(biāo)法，放樣橫縱向偏差應(yīng)不大于3mm;高程放樣測(cè)量宜采用水準(zhǔn)允許偏差71)調(diào)相鄰梁端的伸縮縫間距；2)調(diào)整支座處梁體橫坡超高值；3)調(diào)整支座處梁頂垂直高程；4)調(diào)整支座處梁體橫橋向位置；5)復(fù)核鋼梁空中焊縫數(shù)據(jù)無(wú)誤可焊接；允許偏差測(cè)量支座處及跨中7.4道岔安裝測(cè)量a)岔前、岔心、岔后定位的里程方向偏差應(yīng)不大于10mm,橫向偏差和相鄰點(diǎn)之間橫向相對(duì)偏差b)放樣完成后應(yīng)對(duì)道岔安裝部位與之連接線路的兒何關(guān)系進(jìn)行復(fù)核，實(shí)測(cè)折角與設(shè)計(jì)大于30”或計(jì)算出的線路橫向偏差小于2mm。7.5.1導(dǎo)軌線形測(cè)量包括：平面線形、縱坡和預(yù)拱度等，一般測(cè)量點(diǎn)為：鋼梁兩端支座處、1/4處、1/2處、3/4處。7.5.2全站儀坐標(biāo)法測(cè)量同一個(gè)斷面應(yīng)不少于兩次，平面和高程兩次較差小于2mm。7.5.3遷站后在兩站的結(jié)合部重復(fù)測(cè)量的斷面應(yīng)不少于3個(gè)。7.5.4線形測(cè)量項(xiàng)目應(yīng)包含表5內(nèi)項(xiàng)目測(cè)量?jī)?nèi)容。8b)所有計(jì)算資料：f)全套電子文件。8變形監(jiān)測(cè)8.1變形監(jiān)測(cè)應(yīng)包括橋柱和車站的水平位移、垂直位移、橋柱傾斜，導(dǎo)軌梁撓度，車輛基地建筑物垂直位移監(jiān)測(cè)等。8.2導(dǎo)軌式膠輪軌道交通工程應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，收集相關(guān)水文氣象、巖土地質(zhì)、周邊環(huán)境、安全風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)計(jì)文件、施工方案等資料編制監(jiān)測(cè)技術(shù)方案。8.3變形監(jiān)測(cè)可采用常規(guī)監(jiān)測(cè)、近景攝影測(cè)量、三維激光掃描測(cè)量、自動(dòng)化測(cè)量等方法，主要技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T50308、GB50911和JGJ8的規(guī)定，當(dāng)采用高精度全站儀進(jìn)行觀測(cè)時(shí)可適當(dāng)降低測(cè)回?cái)?shù)。8.4變形監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)充分利用已有測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)并定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，水平位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測(cè)周期宜不少于1次/1年，垂直位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測(cè)周期宜不少于1次/半年。8.5高架結(jié)構(gòu)和車站結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a)水平位移和垂直位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)在具備埋設(shè)條件時(shí)及時(shí)埋設(shè)并采集初始值；b)導(dǎo)軌梁撓度監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)在導(dǎo)軌梁安裝前按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)，導(dǎo)軌梁安裝完成后及時(shí)采集初始值；c)水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在橋柱上部，傾斜監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)在橋柱上下部按組同時(shí)埋設(shè)；d)垂直位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在車站主體結(jié)構(gòu)或橋柱結(jié)構(gòu)上，布點(diǎn)數(shù)量宜為每個(gè)橋柱1~2個(gè)，特殊結(jié)構(gòu)形式的橋柱宜加密測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)宜埋設(shè)于離地面0.5m高度的柱身上；e)導(dǎo)軌梁撓度監(jiān)測(cè)點(diǎn)宜布設(shè)在三點(diǎn)測(cè)量梁體兩端、跨中或五點(diǎn)測(cè)量梁體兩端、1/4、1/2、3/4等部位，當(dāng)跨度較大時(shí)應(yīng)進(jìn)行加密。8.6高架結(jié)構(gòu)和車站結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)頻次應(yīng)符合下列規(guī)定：a)水平位移和垂直位移監(jiān)測(cè)應(yīng)在導(dǎo)軌梁安裝前后各測(cè)1次，安裝后1個(gè)月、3個(gè)月及試運(yùn)行前后等各測(cè)1次；b)導(dǎo)軌梁撓度監(jiān)測(cè)應(yīng)在安裝后1個(gè)月、3個(gè)月、試運(yùn)行前后及試運(yùn)行后3個(gè)月等各測(cè)1次。8.7變形監(jiān)測(cè)工作結(jié)束后，應(yīng)提交下列資料：d)數(shù)據(jù)處理資料；9g)儀器設(shè)備的檢定和檢驗(yàn)資料：h)質(zhì)量檢查驗(yàn)收資料；i)其他資料。9竣工測(cè)量9.1竣工測(cè)量應(yīng)按所在城市建設(shè)工程檔案管理的要求，收集施工過(guò)程中的測(cè)量資料，不足部分應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)，并編繪竣工測(cè)量成果。9.2竣工測(cè)量應(yīng)包括車站、隧道、高架橋、車輛基地、導(dǎo)軌梁、信號(hào)設(shè)備等竣工測(cè)量?？⒐y(cè)量可采用全站儀測(cè)量、GNSS-RTK測(cè)量、三維激9.3竣工測(cè)量成果應(yīng)包括下列資料：a)施工過(guò)程中的原始記錄和計(jì)算資料；b)竣工測(cè)量成果表；e)竣工測(cè)量資料電子文檔；f)其他資料。(資料性)高架觀測(cè)墩埋設(shè)形式且且#導(dǎo)軌梁安裝平面控制測(cè)量網(wǎng)形圖△GNSS控制點(diǎn)回地面控制點(diǎn)◎高架結(jié)構(gòu)上控制點(diǎn)[2]GB/T14912-201