生鮮食品配送中心選址問題研究—以盒馬鮮生為例摘要隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，生鮮食品成為了人們生活中的必需品，有關(guān)生鮮需求的問題也引起了廣大學(xué)者的關(guān)注。用戶花費的配送費高、企業(yè)配送成本高、不能滿足配送的時效性以及不能保證生鮮食品的質(zhì)量的問題層出不窮。企業(yè)也同時面臨發(fā)展上的困境，技術(shù)的落后、選址的不合理都阻礙了企業(yè)的發(fā)展。本文以擁有強大供應(yīng)鏈系統(tǒng)的盒馬鮮生作為研究對象，針對天津市生鮮發(fā)展現(xiàn)狀結(jié)合盒馬的發(fā)展戰(zhàn)略，采用重心法加層次分析法的解決思路，在天津市內(nèi)選擇一個適合盒馬鮮生入駐的地點。盒馬鮮生入駐天津市不僅可以對企業(yè)自身發(fā)展具有戰(zhàn)略性意義，而且可以為天津市解決生鮮市場現(xiàn)存問題提供指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：生鮮配送企業(yè)選址層次分析法目錄第一章引言 第一章引言1.1研究背景在電子商務(wù)的背景下，線上商城購物已經(jīng)逐漸成為了一種趨勢。在經(jīng)歷2020艱難的疫情過后，線上購物的優(yōu)勢也被更多人所關(guān)注。早在疫情之前，就已經(jīng)有數(shù)據(jù)證明了這一趨勢。國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量突破600億件，同比增長高達25.3%，快遞業(yè)務(wù)收入達到約7497.8億元，同比增長24.2%[1]?？爝f業(yè)發(fā)展的如此之好、如此之迅速得益于快遞公司對于快遞網(wǎng)點的合理選址，從商品出庫到消費者手里的過程中，將各種成本降到了最低。當(dāng)前生鮮電商發(fā)展前景十分好，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示2017年我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商就已經(jīng)達到了1391.3億元，市場規(guī)?？傤~增長率為59.7%[2]。生鮮食品的配送與普通食品不同，對于冷鏈配送以及設(shè)施的的管理要求更高，因此我們要把提高冷鏈物流效率，降低物流成本作為企業(yè)發(fā)展的重中之重[3]。同時隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，冷鏈所需的相關(guān)設(shè)施也更加先進且完善，加速了冷鏈物流的發(fā)展。但這只是硬件上的進步，在冷鏈物流管理上仍然存在著缺陷。我國的冷鏈物流仍存在著不少問題：諸如冷鏈物流的硬件設(shè)施比較陳舊、短缺，地區(qū)之間冷鏈物流發(fā)展不均衡，冷鏈物流企業(yè)之間仍存在著不良的惡性競爭，相關(guān)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)制度也存在著諸多空白，這些問題都在一定程度上限制了我國冷鏈物流業(yè)的發(fā)展[4]。我們必須通過設(shè)置合理的機制來解決當(dāng)下冷鏈物流業(yè)所遇到的困境。決定冷鏈物流體系是否高效的關(guān)鍵在于配送中心的效率，配送中心的效率往往可以決定整個供應(yīng)鏈的效率、物流成本及物流配送的時間。參考國外的一些實際案例，系統(tǒng)地分析后，在每一個成功解決冷鏈困境的案例背后一定有一個高效、專業(yè)的冷鏈物流配送中心。配送中心的高效運營不僅可以提高顧客的滿意度，提高冷鏈產(chǎn)品的配送質(zhì)量及新鮮度，也能加快生產(chǎn)商和客戶之間的的流通。配送中心真正的起到了一個橋梁的作用，能夠?qū)⒐?yīng)商的供應(yīng)與顧客的需求連接起來，運用專業(yè)化的服務(wù)使需求得到滿足。而讓配送中心高效運營的前提是必須對配送中心進行合理的選址，因此當(dāng)下許多有關(guān)配送中心的研究主要都是圍繞選址展開。1.2研究目的與意義本課題研究的目的在于為企業(yè)對于生鮮食品配送中心的選址提出合理、科學(xué)、可實踐的決策和意見。企業(yè)選址不僅對于企業(yè)戰(zhàn)略性發(fā)展具有意義，同時關(guān)系到我國物流業(yè)的發(fā)展。合理的選址可以降低企業(yè)自身的各種成本、滿足消費者需求，也可以在一定程度上帶動物流業(yè)的發(fā)展。配送中心是冷鏈物流系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵節(jié)點，它影響著區(qū)域物流供應(yīng)商與消費者之間的供需關(guān)系，合理的配送中心也可以降低生鮮食品損耗及變質(zhì)的風(fēng)險。生鮮食品物流配送中心的業(yè)務(wù)覆蓋比較廣，可以提供加工、倉儲、運輸、配送等物流基本功能，因此能夠在一定程度上滿足日漸增長的生鮮產(chǎn)品冷鏈物流需求。1.2.1理論意義配送中心作為冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的中間環(huán)節(jié)，對于整個物流過程起著重要的作用，其主要職責(zé)是做好供應(yīng)商與客戶之間的“溝通”，使得生鮮食品在整個物流過程中協(xié)調(diào)、高效、有序地流通[5]。配送中心選址可以在一定程度上影響物流成本的投入與服務(wù)情況，由于生鮮食品的特殊性要應(yīng)用冷鏈，所以生鮮食品的配送中心選址投入也比一般的物流要高很多，科學(xué)合理的選址決策可以為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益，降低各項物流成本；反之，則可能會造成巨大的損失。大多數(shù)單目標(biāo)選址決策方案大多是追求總成本投入最小，以此作為選址的依據(jù)；本文的選址研究綜合考慮了生鮮食品的新鮮度、物流成本、配送時間等權(quán)重，使得選址決策考慮的因素更加全面。1.2.2實踐意義生鮮食品的市場需求與競爭都在加劇，消費者對于生鮮配送最在意兩個因素：配送時長、食品的新鮮度。企業(yè)在意的兩個因素：物流配送成本、顧客滿意度。合理規(guī)劃物流配送中心選址方案可以減少配送時長、保證食品的新鮮度、降低物流成本、提高顧客的滿意度。我國目前致力于減少碳排放，預(yù)計2030年實現(xiàn)碳中和，企業(yè)合理選址可以減少交通工具帶來的碳排放。同時冷鏈?zhǔn)称钒踩矀涫車业闹匾?，因此企業(yè)選址在政府支持上具有一定的實踐意義。1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1國外研究現(xiàn)狀Malind?ák等1.3.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀莊小云(2021)為響應(yīng)國家的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，利用EXCEL規(guī)劃求解與TOPSIS對初選址方案進行了綜合評價，選出了安徽省最佳的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心的位置[12]。陳姝宇等(2019)通過重心法對呼和浩特的物流配送中心選址問題進行了研究，考慮了運距與運量等多因素的影響，采用了迭代的方法使得總費用達到了最低。最后得到了最佳選址的坐標(biāo)，確定了呼和浩特地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品配送中心理論上的最佳位置并得到了實際驗證證明可行，采用的重心法較簡單，對于現(xiàn)實中的物流企業(yè)配送中心選址具備參考價值[13]。本文也同樣采用了重心法，但是沒有采用迭代，迭代的過程較復(fù)雜容易出現(xiàn)誤差，采用重心法加層次分析法的雙重算法更加合理。王魯萍(2019)以上海市的盒馬鮮生企業(yè)線下的全部的實體門店為研究對象進行分析，先通過AP聚類算法進行冷鏈配送中心的初選，再運用熵權(quán)二元語義結(jié)合方法進行配送中心的終選，最后得出了最佳位置[14]。權(quán)金蘭(2019)提出了定性與定量相結(jié)合的本地生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心選址和路徑選擇方法，然后利用專家判斷法確定了影響各因素的權(quán)重，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了總成本最低為目標(biāo)的本地生鮮農(nóng)產(chǎn)品選址的數(shù)學(xué)模型最終通過實例分析，驗證了方法的有效性[15]。1.4研究內(nèi)容與框架1.4.1研究內(nèi)容本文的研究內(nèi)容是從生鮮企業(yè)和消費者的不同角度出發(fā)，以擁有強大供應(yīng)鏈系統(tǒng)的“盒馬鮮生”為研究對象，考慮物流配送成本、配送時間、生鮮新鮮度、消費者滿意度等多方面因素的前提下，研究其在天津地區(qū)的合理選址決策方案。本文將對現(xiàn)存的有關(guān)物流生鮮配送中心選址的文獻資料進行綜述，對于相關(guān)理論進行學(xué)習(xí)論述，對于選址方法進行對比，有助于把握正確的研究方向，更好的展開研究。研究內(nèi)容需要著重強調(diào)冷鏈，生鮮食品的配送中心選址雖然沒有提及“冷鏈”二字，但是“生鮮”隱含了其儲存與配送所需要的環(huán)境，因此對于冷鏈的研究也是必不可少的，本文對于冷鏈的相關(guān)理論進行了詳述，可以顯示出冷鏈對于生鮮配送中心選址的作用。同時對于冷鏈將如何影響選址，以及冷鏈對于生鮮食品新鮮度的影響，都體現(xiàn)出冷鏈對于生鮮的重要性。研究冷鏈對于提出可行性選址方案具有指導(dǎo)意義。1.4.2研究框架本篇論文主要從以下內(nèi)容進行分析和研究（1）第一章—引言。主要闡述了生鮮選址的發(fā)展趨勢、背景、目的與意義、國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。對于現(xiàn)存數(shù)據(jù)進行了收集分析，對于本課題的研究內(nèi)容進行了概括。（2）第二章—相關(guān)理論基礎(chǔ)。一方面圍繞物流配送中心的相關(guān)定義、功能、特點等進行了描述，另一方面配送中心選址問題的有關(guān)影響因素、方法等進行了描述比較，以便更好的對生鮮配送中心選址問題進行研究。（3）第三章—盒馬鮮生天津地區(qū)選址問題概述。介紹了盒馬公司的基本情況及現(xiàn)狀等。從宏觀到微觀，從外部到內(nèi)部詳細(xì)的分析了盒馬鮮生的戰(zhàn)略及商業(yè)模式，結(jié)合SWOT分析法制定了盒馬鮮生在天津的發(fā)展戰(zhàn)略，對于開展本文的核心工作-選址具有重要意義。（4）第四章—盒馬鮮生天津地區(qū)選址。本章是論文的核心部分，結(jié)合第二章和第三章的相關(guān)理論知識，以及本章對于天津地區(qū)選址問題的闡述，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。在了解到盒馬在天津地區(qū)選址的重要性后，對于已經(jīng)計算出的備用選址進行優(yōu)化求解，得出最優(yōu)結(jié)果。（5）第五章—總結(jié)與評價。對上一章得出的結(jié)論進行分析總結(jié)，提出本文中有哪些研究不足的地方。本篇論文技術(shù)線路圖如圖1.1：圖1.1技術(shù)線路圖第二章相關(guān)理論基礎(chǔ)2.1冷鏈物流概述2.1.1冷鏈物流的定義冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程，冷鏈物流的要求比較高，在相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫模式要大[16]。2.1.2冷鏈物流的特點冷鏈物流主要具有以下三個特點（1）投資大，系統(tǒng)較復(fù)雜。冷鏈物流相比于普通物流更加強調(diào)配送的環(huán)境以及出入庫的環(huán)境，因此需要投入大量的資金保證每個環(huán)節(jié)不出差錯，不僅投資大，并且使得系統(tǒng)更加復(fù)雜。（2）具有時效性。冷鏈物流所配送的產(chǎn)品都是需要保證新鮮度的產(chǎn)品，送達的時間往往會影響商品的質(zhì)量，因此冷倆物流必須具有時效性，在規(guī)定的時間內(nèi)將商品送達。（3）成本較高。在流通過程中，商品若要保證一定的新鮮度，必須始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下。因此需要采用先進的物流信息管理系統(tǒng)，冷藏車和低溫倉庫，所以冷鏈物流的成本比其他物流系統(tǒng)成本偏高[17]。2.2物流配送中心概述2.2.1物流配送中心的定義在《市場用語詞典》中，物流配送中心是一種物流結(jié)點，它不以貯藏倉庫的這種單一形式出現(xiàn)，而是發(fā)揮配送職能的流通倉庫，也稱作基地、據(jù)點或流通中心。配送中心的目的是降低運輸成本、減少銷售機會的損失，為此建立設(shè)施、設(shè)備并開展經(jīng)營、管理工作。追溯歷史，很多學(xué)者認(rèn)為配送中心的前身是倉庫，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，倉庫的基本職能已經(jīng)滿足不了需求。為了適應(yīng)發(fā)展，倉庫的功能也從保管多了一項功能，即流通。隨著需求越來越大，經(jīng)濟發(fā)展越來越快，流通倉庫的功能性也越來越多，越來越多的學(xué)者稱之為配送中心[18]。整合不同書籍和學(xué)者的定義，物流配送中心可以說是從供應(yīng)商手中接收大量不同種類的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進行配送的設(shè)施。也可以說配送中心是接受并處理本端用戶的訂貨信息，對上游運來的多品種貨物進行分揀，根據(jù)用戶訂貨要求進行揀選、加工、組配等作業(yè)，并進行送貨的設(shè)施和機構(gòu)[19]。2.2.2物流配送中心的功能物流配送中心應(yīng)具備以下幾點功能（1）運輸功能。配送中心需要配備完善的運輸工具，配送中心首先應(yīng)當(dāng)根據(jù)客戶個人選擇、距離、配送成本的多方面考慮選擇最優(yōu)的運輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運輸作業(yè)，在規(guī)定的時間內(nèi)將商品交付到客戶手中。因此物流配送中心必須配備完善的運輸功能。（2）儲存功能。物流中心需要有倉儲設(shè)施，本文研究的生鮮配送選址，更加需要配送中心搭載完善的冷鏈以滿足基本的儲存功能?？蛻舨⒉恍枰谖锪髦行膬Υ嫔唐?，而是通過倉儲環(huán)節(jié)保證市場分銷的有序開展。（3）裝卸搬運功能。這個功能是為了加快商品在物流中心的流通速度所必需存在的。正常的物流配送中心應(yīng)該配備專業(yè)化的裝卸、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運的作業(yè)效率，減少作業(yè)對商品可能造成的潛在破壞。（4）包裝功能。物流配送中心的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。（5）流通加工功能。主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，公共物流中心常常與固定的制造商或分銷商進行長期合作，為制造商或分銷商完成定的加工作業(yè)。物流中心必須具備的基本加工職能有貼標(biāo)簽、制作并粘貼條形碼等。（6）物流信息處理功能。由于物流中心現(xiàn)在已經(jīng)離不開計算機，因此將在各個物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進行實時采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，這對現(xiàn)代物流中心是相當(dāng)重要的。由于多種功能齊聚在物流配送中心，物流配送中心必然會成為信息中心，貨物到達、分發(fā)、裝卸、搬運、儲存保管、銷售、客戶、價格、運輸工具及運行時間等各種信息在這里交匯、收集、整理和發(fā)布[20]。配送中心運作的基本流程如圖2.1。圖2.1配送中心運作的基本流程圖2.3配送中心選址問題概述2.3.1配送中心選址目標(biāo)與原則1.目標(biāo)配送中心選址的目標(biāo)是服務(wù)好、效率高、成本低、收益高。企業(yè)為了制定自身發(fā)展戰(zhàn)略必須要考慮多方面因素。讓顧客滿意，降低成本，增加收益等都是選址的目標(biāo)。2.原則配送中心選址時必須遵守以下三個原則。（1）經(jīng)濟性原則。選址定在市區(qū)還是郊區(qū)，人流量密集的地區(qū)還是人流量較少的地區(qū)，都需要遵循經(jīng)濟性原則。定在不同的地點，選址所產(chǎn)生的各種如建設(shè)費用等是不同的。（2）適應(yīng)性原則。物流配送中心的選址須與國家以及省市的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與社會主義市場經(jīng)濟體制改革的方向相適應(yīng)，與我國物流資源分布和需求分布相適應(yīng)，與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展相應(yīng)。（3）戰(zhàn)略性原則。物流配送中心選址應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光，一是要考慮全局性，二是要考慮長遠(yuǎn)性。局部要服從全局，眼前利益要服從長遠(yuǎn)利益，既要考慮眼前的實際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。2.3.2配送中心選址的影響因素物流配送中心的選址問題在土地日益昂貴的今天顯得越來越重要。周圍的交通條件是否便利，自然環(huán)境因素是否符合配送中心的選址要求，配送中心的建立是否符合法律法規(guī)的要求等都是配送中心選址要考慮的因素，具體可以分為以下五大點。（1）自然環(huán)境因素。物流配送中心選址過程中，首先要考慮建立在城市還是郊區(qū)中，如果建立在城市中，自然環(huán)境因素對于配送中心的選址影響可以忽略不計。如果建立在郊區(qū)環(huán)境較偏僻的地方，臨海等環(huán)境，那么考慮的自然環(huán)境要有濕度、溫度、風(fēng)力、降雨量、無霜期、日照等指標(biāo)。比如選址時要避開風(fēng)口，因為在風(fēng)口建設(shè)物流配送中心會加速露天堆放商品的老化[21]。（2）交通運輸因素。運輸是配送的核心，能否準(zhǔn)時的將貨物出入庫并交付到顧客手里，都需要考慮周圍的交通運輸因素。不同種類的貨物要考慮的因素也不同，如果是需要用飛機運輸，那需要周圍配備完善的機場運輸系統(tǒng)。如果是公路運輸，就需要看周圍的的公路建設(shè)是否完善。（3）法律法規(guī)因素。物流配送中心的選址應(yīng)符合國家的法律法規(guī)要求，至少應(yīng)該在國家法律法規(guī)允許的范圍之內(nèi)，符合國家對物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、工人勞動條件、環(huán)境保護等條件的要求。（4）基礎(chǔ)條件設(shè)施。在經(jīng)濟條件的制約下，企業(yè)應(yīng)當(dāng)考慮到成本的消耗，考慮現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的影響，避免因重建而帶來的費用流失。滿足三供，水電氣是基礎(chǔ)要求，便捷是奠定基礎(chǔ)。（5）需求量。配送中心的建立往往是企業(yè)的戰(zhàn)略為了達成某種目標(biāo)而產(chǎn)生的決策方案，而物流配送中心往往要考慮選址地點附近的需求量，需求量大，收益自然就高，因此物流配送中心選址必定考慮備用選址方案附近的需求量。2.3.3配送中心的選址方法近年來國內(nèi)外對于配送中心選址的研究均取得了很大的進展，也出現(xiàn)了各種適應(yīng)不同目標(biāo)的選址方案，按照系統(tǒng)的分類，大致可以分為五類方法。分別是多準(zhǔn)則決策法、啟發(fā)式算法、解析法、仿真方法以及最優(yōu)線性規(guī)劃方法。按照類型來分，可以分為定量分析方法和定性分析方法，每一種方法并不是獨立的，是否結(jié)合使用需要根據(jù)實際情況具體商榷。（1）多準(zhǔn)則決策法。多準(zhǔn)則決策法是國內(nèi)外研究選址問題應(yīng)用最廣泛的一種方法，多準(zhǔn)則決策方法包括層次分析法、模糊綜合評價法、網(wǎng)絡(luò)層分析法、聚類法等[23]。多準(zhǔn)則決策法多用于優(yōu)化選址方案，所以大多數(shù)情況下多準(zhǔn)則決策法都不是單獨出現(xiàn)的，通常與其他算法結(jié)合應(yīng)用。（2）啟發(fā)式算法。啟發(fā)式算法建立在經(jīng)驗及判斷的基礎(chǔ)上，是尋求解決問題的一種策略。啟發(fā)式算法的計算相對簡潔，適用于難以精確計算或是計算求解所需周期過長的選址問題。啟發(fā)式算法的代表是遺傳算法和蟻群算法等。（3）解析法。解析法通過地理位置建立數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上尋找最優(yōu)冷鏈配送中心位置。解析法一般只考慮運輸成本單因素，得出的選址方案未必是最優(yōu)的，所以通常需要與其他算法結(jié)合，用以輔助計算最優(yōu)決策選址方案。解析法的代表是重心法，在本文中有所涉及，屬于本文研究的核心部分。（4）仿真方法。仿真方法是利用計算機軟件模擬運行仿真模型，仿真法具有較強的實用價值，能綜合反映系統(tǒng)的實際運行特征。但是仿真法也具有一定的局限性，需要借助其他方法篩選出初始方案，如果初始方案的結(jié)果不準(zhǔn)確就會影響仿真法的結(jié)果。（5）最優(yōu)線性規(guī)劃方法。最優(yōu)線性規(guī)劃方法也叫運籌學(xué)方法，是利用數(shù)學(xué)方法計算選址決策方案。屬于離散型模型，最優(yōu)線性規(guī)劃方法一般具有特定的約束條件，在滿足約束條件的前提下挑選出可行性方案中的最優(yōu)方案，主要包括線性規(guī)劃法、非線性規(guī)劃法、整數(shù)規(guī)劃法、混合整數(shù)規(guī)劃法和動態(tài)規(guī)劃法等[23]。第三章天津市生鮮選址問題概述3.1盒馬鮮生公司簡介盒馬鮮生屬于阿里巴巴新零售背景下的產(chǎn)物，盒馬鮮生不僅是超市，同樣也是餐飲店、菜市場。根據(jù)不同的需求，盒馬為消費者提供了線上線下兩種購物方式，可以在APP或者小程序下單。盒馬配送甚至比許多外賣配送要更快：門店范圍3公里以內(nèi)，30分鐘便可送貨上門。從網(wǎng)上數(shù)據(jù)來看，目前盒馬APP下單轉(zhuǎn)化率為35%，線上訂單占比超線下門店最高達70%，未來線上訂單是線下的10倍，占比將達到90%。盒馬鮮生通過盒馬APP推出服務(wù)，每一個用戶根據(jù)自己的需求在盒馬APP上選購，包括蔬菜凈菜、海鮮水產(chǎn)等十多類產(chǎn)品[24]。盡管線上訂單數(shù)量遠(yuǎn)超于線下訂單，線下的購物體驗并沒有因此而打折扣，顧客在現(xiàn)場選購生鮮食品，盒馬提供生鮮加工的服務(wù)，甚至可以堂食。對很多追求生活質(zhì)量的打工人來說，盒馬鮮生是他們的不二選擇。目前天津市大多數(shù)地方都沒有覆蓋完善的生鮮配送服務(wù)，現(xiàn)存的小部分生鮮配送都需要極高的配送費，并且不能保證時效性，大多數(shù)的送達時間需要2小時以上。天津目前只有每日優(yōu)鮮一家生鮮企業(yè)發(fā)展的比較成熟，但是尚未覆蓋全部區(qū)域，仍然有很多地方的生鮮需求尚未解決。對天津市來說，建立盒馬鮮生可能難以改變天津市生鮮配送的現(xiàn)狀，但是仍然可以帶來一定的市場發(fā)展。對盒馬鮮生來說，拓展天津市場具有一定的戰(zhàn)略意義，對于企業(yè)開展新市場具有現(xiàn)實意義。3.2盒馬鮮生的外部環(huán)境分析要制定盒馬鮮生的戰(zhàn)略，需要首先分析它的外部環(huán)境，外部環(huán)境主要包含兩方面：宏觀環(huán)境和產(chǎn)業(yè)環(huán)境。宏觀環(huán)境上采用了PEST分析，微觀環(huán)境采用了波特五力模型分析，從多個角度分析盒馬鮮生的企業(yè)現(xiàn)狀，對后文制定戰(zhàn)略具有指導(dǎo)意義。3.2.1宏觀環(huán)境分析（1）政治環(huán)境對零供關(guān)系的影響。零供關(guān)系的好壞是衡量零售企業(yè)商業(yè)模式是否可持續(xù)的重要因素。國內(nèi)傳統(tǒng)的零售企業(yè)大多存在零購關(guān)系不平衡、產(chǎn)品同質(zhì)化競爭等問題。零供關(guān)系的不平衡不利于中小型供應(yīng)商的生存和發(fā)展，最終侵犯的還是消費者的利益，使消費者成為各種腐敗費用下的最終承擔(dān)者[25]。（2）經(jīng)濟環(huán)境對商業(yè)定位的影響。隨著國內(nèi)生鮮市場的不斷發(fā)展，人們也越來越重視生活的品質(zhì)，生鮮產(chǎn)品的消費人群也在發(fā)生劇烈變化。根據(jù)中國生鮮電商行業(yè)年度分析的結(jié)果來看，如圖3.1所示。所有的一線城市生鮮電商占比加起來超過了80%，而在非線級城市只有1.50%，這就說明仍然有很多地區(qū)的大部分人們沒能享受到新零售環(huán)境下電商發(fā)展所帶來的便利。而在大城市的人們消費水平更高，可選擇的生鮮平臺也更多，生活節(jié)奏更快，對于生鮮的品質(zhì)要求也會越來越高。盒馬鮮生準(zhǔn)確的抓住了這一機會，盒馬的所有門店分布均在一二線城市，目標(biāo)也是35歲以下的目標(biāo)群體，準(zhǔn)確的定位讓其迅速占領(lǐng)了國內(nèi)生鮮電商的消費者市場[26]。圖3.1生鮮電商app行業(yè)用戶城市等級分布（3）社會環(huán)境對于業(yè)務(wù)開展的影響。盒馬鮮生非常注重用戶的體驗，其推出的零售服務(wù)系統(tǒng)提供了包括線下加工和門店三公里范圍內(nèi)半小時免配送費送達。對于盒馬面向的24-35歲的上班用戶群來說，不僅節(jié)省了時間也提供了便利。在新零售背景下，國內(nèi)迎來了消費升級的新時代，人們越來越注重四個方面：線上+線下購買的雙重體驗、健身、購物社交、體驗至上。盒馬把握了國內(nèi)發(fā)展的新方向，打破了線上線下孤立的格局，將二者結(jié)合起來，其線上線下一體化經(jīng)營模式迎合了新的消費需求，創(chuàng)造出了獨特的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。（4）技術(shù)環(huán)境對盈利模式的影響。一個生鮮企業(yè)是否能夠盈利主要取決于它的各項成本能否達到最低。成本可以細(xì)分為采購成本和冷鏈運輸成本，采購成本往往容易被研究者所忽略，如果是沿海城市生鮮的供應(yīng)有距離近的供應(yīng)商可以大大減少采購成本，但是內(nèi)陸城市有時可能因為供應(yīng)鏈的物流成本較高，導(dǎo)致利潤較低。生鮮市場的產(chǎn)品多具有保質(zhì)期短、易變質(zhì)、易損耗等，因此對于冷鏈物流設(shè)施和物流配送的要求較高，從而增加了生鮮企業(yè)的成本。盒馬利用新技術(shù)智能化處理消費者的消費信息輔助經(jīng)營運營，盒馬鮮生app可以根據(jù)用戶的購買習(xí)慣為用戶推薦個性化菜譜，充分利用了大數(shù)據(jù)，有利于增加用戶人群和對盒馬的依賴性。3.2.2產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析（1）行業(yè)競爭者的競爭力。在新零售的大環(huán)境下，人們的消費水平在不斷提高，也有越來越多的創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)想辦法涉足這個領(lǐng)域，京東和阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛投入大量資金迅速加入其中，阿里的盒馬鮮生經(jīng)過了幾年的沉淀在全國已有了上百家門店，成為了家喻戶曉的生鮮企業(yè)，然而仍然有更多的行業(yè)競爭者在等著擠進來，競爭十分激烈。目前市場上主要的競爭者如表3.1:表3.1市場競爭者的優(yōu)劣（2）潛在進入者的威脅。潛在進入者的數(shù)量取決于行業(yè)壁壘的高低和企業(yè)對于市場的把控。如果行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)高、門檻高，就會使很多企業(yè)難以進入這個行業(yè)，如表3.2總結(jié)出了我國生鮮電商的行業(yè)壁壘狀況。表3.2生鮮行業(yè)進入壁壘分析（3）替代品的威脅。由于生鮮企業(yè)并不是生鮮食品的唯一市場來源，市場的競爭者按照銷售渠道可以劃分為農(nóng)貿(mào)市場等四大類，“盒馬鮮生”作為生鮮電商不僅要與同行業(yè)的每日優(yōu)鮮等競爭，還要面臨其他形式的市場參與者的競爭。但是以“盒馬鮮生”為代表性的電商生鮮企業(yè)相比于其他形式的生鮮企業(yè)也有很大的優(yōu)勢，傳統(tǒng)的生鮮企業(yè)因為銷售環(huán)節(jié)中有許多不可避免的環(huán)節(jié)，因此會導(dǎo)致其他成本的上升，進而導(dǎo)致生鮮的價格較高。盒馬鮮生的優(yōu)勢在于它的背后有擁有強大供應(yīng)鏈的阿里巴巴，強大的品牌效應(yīng)讓其在剛進入市場的時候就可以站得住腳，并且阿里舍得投資、敢于投資冷鏈技術(shù)，因此替代品的危險基本不會影響到“盒馬鮮生”的戰(zhàn)略。（4）供應(yīng)商的議價能力。盒馬鮮生一直十分重視生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)與消費者的滿意度。所銷售的產(chǎn)品幾乎全部是原產(chǎn)地直采+本地直采倆種模式，部分高品質(zhì)的商品已經(jīng)從產(chǎn)地銷往了了全世界各地。每一種單一商品盒馬只選擇一個供應(yīng)商，以便保證商品品質(zhì)的可靠性和穩(wěn)定性，當(dāng)商品出現(xiàn)問題時也方便尋找對應(yīng)的供貨商。對于優(yōu)質(zhì)和稀缺的供應(yīng)商，在采購過程中一般擁有強大的議價能力，因為其優(yōu)勢明顯，但盒馬巧妙的與供應(yīng)商采用合作的模式，采用投資、不收取多余費用等表示自己的態(tài)度，都對于供應(yīng)商具有強大的吸引力。其次盒馬鮮生的背景與品牌效應(yīng)巨大，可選的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商較多，因此其供應(yīng)商的議價能力較弱。（5）購買者的議價能力?！昂旭R鮮生”的消費人群主要集中在25-35歲的上班族及互聯(lián)網(wǎng)用戶，且女性居多。隨著居民生活水平的提高，以及上班族壓力的增加，生鮮已經(jīng)離不開我們的生活，需求量極大。因此要考慮購買者的議價能力應(yīng)從顧客的角度出發(fā)。從“購買數(shù)量”來看，盒馬與當(dāng)下所倡導(dǎo)的消費觀念一致，不浪費，少量多次的購買。不僅符合當(dāng)下主流的消費觀念，更加能通過高購買率來提高盈利水平，由于一次的購買量較少，所以購買者的議價能力較弱。從“集中程度”來看，國內(nèi)的生鮮電商企業(yè)較多，且仍然具有很多有潛力的競爭者等著進入市場，所以消費者可選擇的企業(yè)有很多，因此議價能力較強。綜上所述，通過波特五力模型對盒馬鮮生的競爭力結(jié)構(gòu)進行了分析以后，可以得出“盒馬鮮生”在戰(zhàn)略上要注重自身發(fā)展，提高冷鏈技術(shù)以及配送效率以降低競爭者所帶來的壓力，其次是消費者的議價能力所帶來的效益下降也需要引起重視。而潛在進入者的威脅和替代品的威脅同供應(yīng)商的議價能力相同，都難以對盒馬鮮生的戰(zhàn)略造成影響，只需投入少量人力與物力資源關(guān)注即可。3.3盒馬鮮生的內(nèi)部條件分析3.3.1盒馬鮮生的資源（1）阿里巴巴的背景?！昂旭R鮮生”并不是獨立的一個生鮮企業(yè)，它的背后是擁有強大供應(yīng)鏈的阿里集團，可以在新零售環(huán)境下，迅速出現(xiàn)在大眾的眼前，阿里為盒馬提供宣傳與資源，使其迅速收到消費者的追捧，并成為了大多數(shù)網(wǎng)紅的“打卡地”。同時由于阿里的背景，盒馬與13家商業(yè)地產(chǎn)達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在選址上收到的限制減少了很多，用低成本實現(xiàn)了資源互補。（2）科學(xué)的物理空間布局。與普通的超市相同，只有開在人口密度大、消費能力強的區(qū)域才能為門店帶來更大的收益與廣告效應(yīng)。盒馬也有顛覆傳統(tǒng)的布局邏輯，將單純的線下實體門店轉(zhuǎn)型為線上+線下的一站式物流服務(wù)中心。實現(xiàn)服務(wù)一體化、功能區(qū)塊化、品類場景化的特征。（3）深厚的技術(shù)資源。盒馬鮮生能夠利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)精細(xì)化運營，通過數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)分析對用戶的消費數(shù)據(jù)進行分析，針對用戶推出個性化的體驗。通過收集用戶的消費時間、消費地點、消費口味等多方面數(shù)據(jù)進行用戶畫像。隨著盒馬鮮生運營時間的積累，用戶的分析得出的結(jié)果就會更加符合用戶的消費習(xí)慣，充分利用了大數(shù)據(jù)資源。3.3.2盒馬鮮生的能力1.盒馬鮮生的商業(yè)定位（1）品牌定位?！昂旭R鮮生”定位就是一家線上+線下的大型連鎖超市，作為一家新型生鮮電商，盒馬將門店打造成超市般的購物環(huán)境并且支持將生鮮加工，真正將物流、電商、超市與餐飲結(jié)合了起來[27]。（2）營銷定位?！昂旭R鮮生”有意的將用戶群定位在25-35歲的中高端消費人群-上班一族，而且女性消費者居多。這個年齡段的消費者往往對價格敏感度較低，比起價格更加注重商品的質(zhì)量與便捷度，盒馬支持將購買的商品加工成菜品，吸引了大批的消費者。（3）選址定位?！昂旭R鮮生”的門店分布于全國一二線城市的核心商圈和居民生活區(qū)附近，盒馬鮮生的目標(biāo)是在全國開2000家以上的門店，每3公里就有一家盒馬鮮生，滿足向消費者承諾的3公里以內(nèi)半小時送。（4）產(chǎn)品定位?！昂旭R鮮生”不同于其他線下超市，日用品等較少，其銷售的商品以“吃”為核心，食品占比60%，百貨商品占比25%，最后是生鮮商品占比15%。提供的所有商品都屬于中高檔，進口商品較多。2.盒馬鮮生的盈利模式盈利模式需要從成本和收入兩方面來分析?！昂旭R鮮生”的收入由三方面組成：線下門店直售商品的銷售收入、消費者選擇食品加工所產(chǎn)生的服務(wù)費及餐飲企業(yè)入駐的租金收入。其成本投入包括門店的租賃費及裝修成本、商品的采購及運輸成本。由于生鮮的特殊性，必須配備成熟的冷鏈技術(shù)，需要花費一定的技術(shù)成本。同時店鋪運營需要人力成本。盒馬對于門店的運營十分重視，所以在環(huán)境建設(shè)與運營上將會投入大量的資金。為了保證盈利，盒馬采用線上+線下的雙流量的方式保證每日基本的營業(yè)額。盒馬的每件商品都有對應(yīng)的供應(yīng)商，大批量的購買使得價格相較于其他生鮮企業(yè)具有優(yōu)勢，不僅食物可以加工，水產(chǎn)品也可以在現(xiàn)場加工，這也具有一定的收益。3.盒馬鮮生的業(yè)務(wù)系統(tǒng)盒馬的業(yè)務(wù)系統(tǒng)可以細(xì)分為三部分：采購和供應(yīng)鏈系統(tǒng)、倉儲和物流系統(tǒng)、零售服務(wù)系統(tǒng)。（1）采購和供應(yīng)鏈系統(tǒng)。盒馬的商品主要有三大來源：本地購、全球購和自有品牌。針對不同種類的商品選擇不同的模式，常規(guī)的一些鮮蔬水果采用本地購和自有品牌，一些檔次較高的海鮮采用全球購，以保證其品質(zhì)。本地購與自有品牌相同，都可以節(jié)省流通時間與流通成本，有助于降低商品價格，提高自身企業(yè)的競爭力。隨著市場份額的增大，盒馬也承諾將會有更多的自有品牌的出現(xiàn)，自助承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險，向制造型零售商轉(zhuǎn)型。（2）倉儲和物流系統(tǒng)。盒馬為了做到承諾的“3公里以內(nèi)半小時送達”，門店與倉庫在一起，面積比例大概1:1。在物流方面，盒馬投資大量的成本投資數(shù)字化、自動化的信息處理系統(tǒng)和分揀系統(tǒng)。所有的流程都是人工加人工智能完成，具體流程如圖3.2所示。圖3.2盒馬鮮生線上訂單處理流程（3）零售服務(wù)系統(tǒng)。在零售服務(wù)系統(tǒng)中，盒馬只支持支付寶付款，線下為顧客提供了食物的加工與餐飲服務(wù)，提升了用戶的購物體驗。在一些易保存的如果蔬、肉類等生鮮水果，盒馬按份售賣，有利于商品售賣的標(biāo)準(zhǔn)化，降低了損耗率，同時可以幫助消費者養(yǎng)成不浪費的購買習(xí)慣。3.4SWOT分析制定盒馬鮮生戰(zhàn)略（1）優(yōu)勢?！昂旭R鮮生”的優(yōu)勢在于其背后擁有強大的供應(yīng)鏈集團阿里巴巴的支持，以及技術(shù)優(yōu)勢和用戶優(yōu)勢。阿里巴巴擁有的大數(shù)據(jù)與研發(fā)能力，用大數(shù)據(jù)分析消費者的消費習(xí)慣，用技術(shù)手段提升分揀與配送能力。在采購方面大多數(shù)選擇本地購和自有品牌，降低了中間環(huán)節(jié)的費用，使采購成本降到了最低；在用戶方面，承諾3公里內(nèi)半小時送達，提供免費的配送服務(wù)，線下提供高性價比的商品。（2）劣勢。根據(jù)消費者的反饋，反映最多的問題便是盒馬只支持支付寶支付，并不是支付寶不方便，而是大多數(shù)消費者更習(xí)慣微信支付。盒馬有意的與支付寶合作，但這也引起了消費者的不滿意。其次線下門店的體驗也需要改進，比如排隊的秩序較亂，部分門店環(huán)境較差，都體現(xiàn)出了現(xiàn)在門店的管理不當(dāng)。（3）機會?！昂旭R鮮生”的機會在于國內(nèi)市場對生鮮的依賴越來越高，巨大的消費需求成為盒馬必須抓住的戰(zhàn)略突破點。盒馬主要面向的用戶群體就是當(dāng)下社會最具有消費力的年輕上班一族，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020整年盒馬面向的消費群體共貢獻了63%的生鮮消費量。如果盒馬可以做出更多戰(zhàn)略上的改變，逐漸適應(yīng)市場變化，抓住年輕消費者的喜好，對整個生鮮市場的消費需求都會有帶動。（4）挑戰(zhàn)。盒馬面臨的挑戰(zhàn)外部大于自身，自身的劣勢可以通過內(nèi)部消化解決，但是市場上的競爭并不是盒馬單方面可以解決的。目前市場上的各大生鮮企業(yè)，不管是否具有強大的背景，均有自己需要突破的瓶頸。除此之外，還有外資企業(yè)嘗試進入中國生鮮市場，2017年全年生鮮電商市場共融資了50+億的資金，資本的支持加劇了市場的競爭。盒馬自身也面臨技術(shù)上的挑戰(zhàn)，盒馬還需要更多的時間來完善，當(dāng)前所面臨的生鮮產(chǎn)品倉儲和高運輸成本仍是盒馬要解決的關(guān)鍵。盒馬鮮生的SWOT分析矩陣，如表3.3所示。表3.3盒馬鮮生SWOT分析矩陣通過分析可以看出盒馬鮮生在天津有很好的發(fā)展前景，天津已經(jīng)發(fā)展成為新一線城市，工薪階層具有一定的消費能力，現(xiàn)代人追求便捷簡約的生活方式，盒馬具有一定的優(yōu)勢。天津是沿海城市，海鮮很多，但是有保障的生鮮企業(yè)較少，大多是路邊沒有保障的零售海鮮，如果盒馬能夠抓住這個機會，找到固定的供應(yīng)商，就可以減少中間環(huán)節(jié)的運輸費用，降低成本。但是盒馬也應(yīng)當(dāng)看到自己的不足，單一的支付方式如果不能及時改進，可能會帶來潛在的威脅。綜合來看，如果盒馬鮮生要擴展企業(yè)規(guī)模，天津市將是最好的選擇。第四章盒馬鮮生天津地區(qū)選址方案本章結(jié)合了第二章的相關(guān)理論基礎(chǔ)，第三章的戰(zhàn)略分析，選出天津市內(nèi)最優(yōu)的盒馬鮮生配送中心的唯一位置。首先以配送成本最低為核心目標(biāo)采用重心法計算出天津市內(nèi)最優(yōu)的一個選址區(qū)域，然后通過結(jié)合二三章的相關(guān)內(nèi)容，在重心法計算出的區(qū)域內(nèi)選出幾個備用的配送中心選址。再考慮多目標(biāo)下利用層次分析法選出其中最優(yōu)的位置。4.1基于重心法選擇最優(yōu)區(qū)域4.1.1重心法原理 在選擇配送中心的過程中，有多種方法，結(jié)合盒馬鮮生的現(xiàn)狀，重心法選址更能快速依據(jù)盒馬鮮生的現(xiàn)有情況和已掌握的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在滿足配送中心選址的基本原則的前提下構(gòu)建重心選址的位置，因此本文對盒馬鮮生天津地區(qū)的選址首先由重心法展開。重心法是倉庫選址應(yīng)用的常用方法之一，它把需求點和資源點作為分布于某個空間區(qū)域范圍的物流系統(tǒng)，該區(qū)域范圍內(nèi)的各點需求量和資源量作為物體重量，整個系統(tǒng)的重心作為物流網(wǎng)點的最優(yōu)選址點，通過求解系統(tǒng)重心的方式進行物流網(wǎng)點位置的確定[28]。4.1.2重心法求解步驟（1）重心法公式Cx=DixVCy=DiyV在公式中：Cx代表重心的X坐標(biāo)；Cy代表重心的Y坐標(biāo)；Dix代表第i個地點的X坐標(biāo)；Diy代表第i個地點的Y坐標(biāo)；Vi代表運到第i個地點或從第i個地點運出的貨物量；（2）計算所需相關(guān)數(shù)據(jù)概述本文核心選址區(qū)域在天津市，天津市地圖如圖4.1所示。圖4.1天津市地圖重心法計算所需要的坐標(biāo)及運輸量、費率等相關(guān)數(shù)據(jù)如表4.1所示。表4.1重心法所需數(shù)據(jù)地點坐標(biāo)運輸量運輸費率X坐標(biāo)Y坐標(biāo)和平區(qū)117.239.12235.40.5河?xùn)|區(qū)117.2239.12345.40.5河西區(qū)117.2239.12519.60.5南開區(qū)117.1539.13304.30.5河北區(qū)117.1839.15234.50.5紅橋區(qū)117.1539.17100.40.5塘沽區(qū)117.6539.02217.30.5漢沽區(qū)117.839.2514.30.5大港區(qū)117.4538.8379.30.5東麗區(qū)117.339.08619.30.5西青區(qū)11739.13299.80.5津南區(qū)117.3838.98103.20.5北辰區(qū)117.1339.2235.60.5武清區(qū)117.0339.3889.40.5寶坻區(qū)117.339.728.40.5濱海新區(qū)117.6839.03732.70.5寧河區(qū)117.8239.3332.50.5靜海區(qū)116.9238.93123.40.5薊州區(qū)117.440.0545.90.5（3）利用EXCEL工具求解初選址利用EXCEL中的公式對于數(shù)據(jù)進行求解得出以下結(jié)果，如表4.2所示。表4.2重心法求解結(jié)果初選址坐標(biāo)X坐標(biāo)Y坐標(biāo)117.31320239.1026056（4）對于初選址計算的總結(jié)利用EXCEL求解，省去了很多計算的時間，得到的結(jié)果也比較準(zhǔn)確，減少了失誤的可能。收集到的數(shù)據(jù)進行求解得到的結(jié)果坐標(biāo)是（117.31，39.10），利用經(jīng)緯度坐標(biāo)查詢工具查詢后可以在地圖中看出重心法所選的最優(yōu)區(qū)域位于天津市東麗區(qū)附近（如圖4.2所示）。由于重心法求解的只是最優(yōu)區(qū)域，想要獲得選址的最優(yōu)位置還需要應(yīng)用層次分析法展開分析，需要進一步的計算。圖4.2求解結(jié)果的經(jīng)緯度坐標(biāo)4.2應(yīng)用層次分析法選擇最優(yōu)位置4.2.1層次分析法原理1.基本概念層次分析法把復(fù)雜的問題分解為各個組成因素，又將這些因素按支配關(guān)系分組形成遞階層次結(jié)構(gòu)[29]。通過兩兩比較的方式確定層次中諸因素的相對重要性，綜合有關(guān)人員的判斷，確定備選方案相對重要的性的總排序，得出最優(yōu)方案。層次分析法基本步驟如圖4.2所示。圖4.2層次分析法步驟圖2.層次分析法公式（1）計算判斷矩陣A的每一行元素乘積Mi=j=1 （2）計算Mi的n次方根Wi=nM（3）計算權(quán)重Wi=W（4）計算最大特征值λmax=i=1n(AW)（5）計算一致性指標(biāo)CI和一致性比率CRCI=λmaxCR=CIRI4.2.2層次分析法求解步驟1.確定評價指標(biāo)體系在相關(guān)物流配送中心選址的影響因素分析基礎(chǔ)上結(jié)合盒馬鮮生的發(fā)展戰(zhàn)略、物流配送中心現(xiàn)狀，確定本文針對盒馬鮮生選址的影響因素。從而將盒馬鮮生物流配送中心的影響因素分析結(jié)果建立評價指標(biāo)體系及層次結(jié)構(gòu)[30]。由于本文的配送中心涉及了冷鏈，因此給出的準(zhǔn)則遵循冷鏈物流配送的原則，共分為五個準(zhǔn)則：交通條件、環(huán)境條件、政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、需求量。根據(jù)給出的準(zhǔn)則，在對東麗區(qū)附近生鮮配送情況、政府政策、交通條件等進行了分析和查閱相關(guān)資料后遵循了配送中心選址的基本原則，選出了以下三個備用選址，并給出了充分的理由支持。（1）天津市空港經(jīng)濟區(qū)。在交通條件上，空港經(jīng)濟區(qū)坐落于天津市東麗區(qū)中心大道與西三道交叉口，附近交通方便，緊挨地鐵2號線濱海國際機場站，附近不僅有地鐵還有機場，可以大大降低冷鏈運輸中的通勤費用與時間。在環(huán)境條件上，附近具有完善的醫(yī)療資源，區(qū)內(nèi)三甲醫(yī)院、天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院空港醫(yī)院等，保證了巨大的人員流動，對于病人來說，生鮮水果的需求可能大于普通人，因此此地具有一定的地理位置優(yōu)勢。同樣附近覆蓋了優(yōu)質(zhì)的教育資源，實驗小學(xué)空港分校等，如果能抓住學(xué)校食堂的生鮮水果供應(yīng)，可以保證一定的需求量?？崭劢?jīng)濟區(qū)的企業(yè)大多屬于高端企業(yè)，上班族的消費能力可以得到保障，不用過多的考慮購買者的議價能力。在基礎(chǔ)設(shè)施上，空港經(jīng)濟區(qū)的商業(yè)配套十分齊全，目前有奧特萊斯、號稱全亞洲最大的SM濱海城市廣場等商業(yè)區(qū)以及各類酒店，周邊還有大量的住宅區(qū)與小型商業(yè)區(qū)。在政策法規(guī)上，和空港緊密接壤的濱海高新區(qū)有大量的土地還在擱置，未來有望建成新的商業(yè)區(qū)。商業(yè)配套齊全決定了將對生鮮的需求較大，目前比較有競爭力的每日優(yōu)鮮等大型生鮮企業(yè)暫未入駐，盒馬如果能抓住這個商機，將對于天津地區(qū)市場的開發(fā)邁出戰(zhàn)略性的一步。綜上考慮將空港經(jīng)濟區(qū)作為第一個備用選址。（2）天津市東麗區(qū)萬達廣場。在交通條件上天津市東麗區(qū)萬達廣場位于東麗區(qū)津塘二線南側(cè)外環(huán)線與先鋒路交口，目前尚未竣工，還在修建中，擬于2021年7月完工。萬達廣場的商業(yè)價值十分巨大，自帶流量，在天津地區(qū)算是中上等的商業(yè)購物中心?，F(xiàn)修建位置位于外環(huán)旁邊，交通環(huán)境優(yōu)越，周邊有外環(huán)東路津塘公路、津濱高速、天津大道等多條交通要道，雙地鐵的加持，地鐵出行十分方便，商業(yè)價值巨大。在環(huán)境條件和基礎(chǔ)設(shè)施上，萬達廣場所處的位置屬于學(xué)區(qū)，天津市第一百中學(xué)屬于東麗區(qū)的重點高中，對于學(xué)生的飲食關(guān)注十分重視，如果盒馬能抓住機會，與學(xué)校達成長期合作目標(biāo)，也可以保證生鮮的需求量。此外附近還有宜家、新業(yè)廣場、紅星美凱龍等商業(yè)區(qū)，都在盒馬鮮生的輻射范圍內(nèi)，配套十分完善。其次附近熱門樓盤居多，萬科等中高端樓盤，消費者的消費能力可以得到保障，對于生鮮食品的需求可以預(yù)測。在政策法規(guī)上，萬達廣場商業(yè)區(qū)的建設(shè)得到了政府的高度支持。在萬達廣場“誓師戰(zhàn)百日，萬達耀東麗”中，有很多黨委書記以及局長出席，可以看出政府對于萬達重點發(fā)展的意圖。綜上考慮，東麗區(qū)萬達廣場商圈可以作為盒馬鮮生選址的第二個備用選址。（3）天津市軍糧城中街商業(yè)廣場。中街商業(yè)廣場位于東麗區(qū)軍糧城示范鎮(zhèn)景怡道于富貴路交口。中街商業(yè)廣場的優(yōu)勢在于他的潛在需求量巨大，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，軍糧城的區(qū)域規(guī)劃總?cè)丝跒?3.6萬，然而實際居住人數(shù)不足10萬人，未來隨著大量外來人口的涌入，會帶來大量的生鮮需求。其次中街商業(yè)廣場的配套設(shè)施也十分齊全，菜市場、醫(yī)院、幼兒園和中小學(xué)等都配備齊全。目前以中街商業(yè)廣場為中心，形成了充滿競爭力的區(qū)域性商圈，商業(yè)價值較高。在交通條件方面，中街商業(yè)廣場也配備了地鐵，十分方便。目前軍糧城的房價比較便宜，隨著外來人口的涌入以及新企業(yè)的入駐勢必會使中街商業(yè)廣場片區(qū)成為熱門的企業(yè)戰(zhàn)略點，在中街商業(yè)廣場10公里以內(nèi)都沒有成熟的生鮮企業(yè)，消費者的生鮮需求仍是問題，如果盒馬可以入駐，不僅可以解決生鮮需求問題，還可以帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。綜上所述將軍糧城中街商業(yè)廣場作為最后一個備用選址具有一定的依據(jù)。綜上所述，結(jié)合了交通條件、環(huán)境條件、政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施與消費者需求量的權(quán)重考慮，每個位置相較于其他位置都具有自己的優(yōu)勢與劣勢，難以直接確定最優(yōu)位置，因此將以上三個位置選為了盒馬鮮生天津地區(qū)的備選位置。若要選出最優(yōu)的選址位置還需要進一步的計算。2.建立層次結(jié)構(gòu)分析模型層次結(jié)構(gòu)模型如圖4.3所示圖4.3層次結(jié)構(gòu)模型3.構(gòu)建判斷矩陣及一致性檢驗評價指標(biāo)體系如表4.3所示表4.3評定尺度表判斷矩陣是層次分析法中的的基本信息，也是進行相對重要度計算的重要依據(jù)。本文計算最大特征值及權(quán)重所采用的方法是方根法。表4.4A-B判斷矩陣評價體系A(chǔ)交通條件B1環(huán)境條件B2政策法規(guī)B3基礎(chǔ)設(shè)施B4需求量B5權(quán)重交通條件B111/2231/20.0845環(huán)境條件B22111/31/30.7402政策法規(guī)B31/2111/51/50.4573基礎(chǔ)設(shè)施B41/335130.7187需求量B52351/310.5849一致性檢驗：λmax=5.2312CI=0.0578CR=0.0516表4.5B1-C判斷矩陣交通條件B1C1C2C3權(quán)重C11230.5396C21/2120.2969C31/31/210.1634一致性檢驗：λmax=3.0091CI=0.0046CR=0.0088表4.5B2-C判斷矩陣環(huán)境條件B2C1C2C3權(quán)重C111/230.3089C22150.5815C31/31/510.1095一致性檢驗：λmax=3.0038CI=0.0019CR=0.0037表4.6B3-C判斷矩陣政策法規(guī)B3C1C2C3權(quán)重C111/51/30.0941C25160.7215C331/610.1843一致性檢驗：λmax=3.0185CI=0.0093CR=0.0178表4.7B4-C判斷矩陣基礎(chǔ)設(shè)施B4C1C2C3權(quán)重C11630.6443C21/611/40.0853C31/3410.2706一致性檢驗：λmax=3.0437CI=0.0267CR=0.0463表4.8B5-C判斷矩陣需求量B5C1C2C3權(quán)重C11570.7306C21/5130.1884C31/71/310.0810一致性檢驗：λmax=3.065CI=0.0325CR=0.0625經(jīng)過以上計算可以看出每個判斷矩陣CR均小于0.1，一致性檢驗通過。4.層次總排序上一個小節(jié)計算出了每個備選位置及指標(biāo)的權(quán)重，本節(jié)將對權(quán)重進行整合，計算出天津地區(qū)盒馬鮮生選址的層次總排序，如表4.9。表4.9層次C的層次總排序B層次B1B2B3B4B5總排序C層次0.08450.74020.45730.71870.5849權(quán)重C10.53960.30890.09410.64430.73060.97342173C20.29690.58150.72150.08530.18840.85695657C30.16340.10950.18430.27060.08100.42099671由表4.9可以看出，備用選址一的權(quán)重最大，因此天津市東麗區(qū)空港經(jīng)濟區(qū)為盒馬鮮生在天津市的最優(yōu)選址，如圖4.4所示。圖4.4天津市空港經(jīng)濟區(qū)衛(wèi)星圖4.3最終選址方案分析本文利用重心法在天津市選出了最優(yōu)的配送區(qū)域，天津市東麗區(qū)。結(jié)合第二章的配送中心選址原則、第三章盒馬鮮生的發(fā)展戰(zhàn)略與SWOT分析等，在天津市中選出了三個可選的備用選址，分別給出了充分的理由，最后利用層次分析法選出了最優(yōu)的配送位置。根據(jù)層次分析法的結(jié)果來看空港經(jīng)濟區(qū)在交通條件、環(huán)境條件、政策法規(guī)上的權(quán)重都高于其他倆個備用選址。在交通方面，三個選址都配備地鐵交通，但是空港經(jīng)濟區(qū)緊挨機場，給生鮮食品的冷鏈運輸提供了基本的保障。在環(huán)境方面，空港經(jīng)濟區(qū)占地面積最大且人流量最大，大量的商業(yè)區(qū)以及匱乏的生鮮市場都給盒馬鮮生入駐創(chuàng)造了機會。在政策方面，空港經(jīng)濟區(qū)在2004年開始國家就開始重視物流的發(fā)展，大量投資建設(shè)了空港物流加工區(qū)，2005年以后陸續(xù)進駐了大量高新產(chǎn)業(yè)，大量知名企業(yè)進駐，引進了大批高素質(zhì)人才。同時在空港經(jīng)濟區(qū)實行的人才政策可以吸引大量的人才，有利于盒馬的人力資源發(fā)展。綜上所述，天津市東麗區(qū)空港經(jīng)濟區(qū)適合盒馬鮮生入駐，為本文的最優(yōu)選址方案。第五章總結(jié)與展望5.1本文總結(jié)生鮮企業(yè)選址問題一直是國內(nèi)外學(xué)者討論的熱點問題，隨著疫情的爆發(fā)，選址問題被越來越多的學(xué)者重視并投入研究。選址的不合理會給配送帶來許多問題，如配送不及時、配送成本高、配送產(chǎn)品新鮮度難以保證等。相反合理的選址對于企業(yè)來說可以降低配送成本，也可以滿足消費者的需求，提高企業(yè)配送的時效和管理能力。由于要考慮到生鮮的特殊性，傳統(tǒng)的選址方案可能并不能得出理論上的最優(yōu)解，必須從企業(yè)的角度出發(fā)，分析企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與發(fā)展前景，選擇合適的方法進行分析。本文的研究對象是擁有強大供應(yīng)鏈系統(tǒng)的盒馬鮮生，盒馬鮮生作為生鮮電商的代表，不僅擁有阿里的強大背景，線上與線下結(jié)合的購物方式、現(xiàn)場加工、小盒包裝等都體現(xiàn)出其獨特之處。由于天津市目前缺少適合的大型生鮮企業(yè)，并且盒馬鮮生的戰(zhàn)略在天津市適合發(fā)展，在天津市有好的發(fā)展前景。因此在查看了許多文獻與學(xué)者的研究成果后，進行了學(xué)習(xí)與對比，并且結(jié)合企業(yè)的實際發(fā)展?fàn)顩r進行了調(diào)研。在對盒馬鮮生的戰(zhàn)略進行了分析后，構(gòu)建了重心法加層次分析法的雙模型進行求解，重心法選出最優(yōu)區(qū)域，層次分析法選出最優(yōu)選址，得出了盒馬鮮生在天津市的最優(yōu)選址方案，具有一定的參考價值。5.2研究不足與展望盡管配送中心的選址問題已經(jīng)有許多學(xué)者進行了研究，查閱了大量的相關(guān)文獻以后，發(fā)現(xiàn)對于針對地區(qū)選址的生鮮選址問題研究不多，本文也存在著許多不足之處，需要以后進一步研究。(1)盒馬鮮生是否是最適合天津市的生鮮企業(yè)，這個問題一直困擾著我，盡管本文是從盒馬鮮生的角度出發(fā)，對盒馬鮮生進行了戰(zhàn)略分析后，企業(yè)確實適合在天津市入駐，但是如果日后有更適合天津市的生鮮企業(yè)入駐，可能會打亂盒馬鮮生的發(fā)展節(jié)奏，仍需更多的查閱資料比對，更詳細(xì)的分析盒馬鮮生的發(fā)展戰(zhàn)略。(2)本文使用的重心法使用了最簡便的求解，沒有進行多次迭代，日后還需要對重心法進行進一步的學(xué)習(xí)了解。(3)本文的數(shù)據(jù)難以獲取，因此采取了類比的方式。在第一時間看到需要盒馬鮮生的運輸量后，我通過郵件與電話的方式試圖向盒馬鮮生尋求我需要的數(shù)據(jù)，但是沒有得到回復(fù)。此后我又通過抖音、微博等多個線上平臺試圖獲得數(shù)據(jù)，盡管收到了回復(fù)。但是我想獲得的數(shù)據(jù)屬于商業(yè)機密，不能提供。因此我根據(jù)天津市每個地區(qū)的生鮮需求量與發(fā)展水平，結(jié)合其他學(xué)者相關(guān)的研究結(jié)果，類比出了盒馬鮮生向天津市的運輸量。如果以后有機會拿到真實的數(shù)據(jù)，本文的結(jié)果將非常具有參考價值。參考文獻[1]葛銘.基于層次分析法的快遞配送中心選址問題研究[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2020(08):120-121.[2]王魯萍.新零售環(huán)境下生鮮電商的冷鏈配送中心選址研究[D].華僑大學(xué),2019.[3]李昌兵,杜茂康,曹慧英.基于層次遺傳算法的物流配送中心選址策略[J].計算機應(yīng)用研究,2012,29(01):57-59+78.[4]金鑫,張立毅,費騰.我國冷鏈物流配送發(fā)展現(xiàn)狀綜述[J].全國流通經(jīng)濟,2019(07):20-21.[5]丁歡.生鮮食品配送中心多目標(biāo)選址研究[D].西南交通大學(xué),2018.[6]Du?anMalind?ák,ZuzanaMarková.ComplexLogisticsAuditSystem.ActaMontanisticaSlovaca,2010,15(1):82-89.[7]AdarshKumarSinghetal.Coldchainconfigurationdesign: