公路瀝青路面施工工藝流程與技術(shù)要點(diǎn)一、總則公路瀝青路面施工工藝流程與技術(shù)要點(diǎn)是確保工程質(zhì)量與安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本章節(jié)旨在明確施工過(guò)程中的基本原則、適用范圍及操作要點(diǎn)。1.1工程概況在開(kāi)始施工前，應(yīng)對(duì)工程進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與分析，包括路面類(lèi)型、厚度、寬度、路面結(jié)構(gòu)等。同時(shí)應(yīng)充分考慮地質(zhì)條件、氣候條件、交通流量等因素對(duì)施工的影響。1.2施工依據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)施工前需依據(jù)相關(guān)國(guó)家規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工。確保所有施工過(guò)程符合相關(guān)法規(guī)要求，并采用合格的原材料與設(shè)備。1.3施工組織與管理成立專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍，明確各崗位職責(zé)與權(quán)限。建立完善的施工管理制度，確保施工過(guò)程的順利進(jìn)行。序號(hào)項(xiàng)目要求1材料檢驗(yàn)對(duì)瀝青、骨料、此處省略劑等材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)2設(shè)備檢查確保瀝青拌合樓、攤鋪機(jī)等設(shè)備的正常運(yùn)行3施工人員培訓(xùn)對(duì)施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能與安全知識(shí)的培訓(xùn)1.4質(zhì)量控制設(shè)立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)，對(duì)施工過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。定期對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，確保路面性能達(dá)標(biāo)。1.5安全與環(huán)境管理嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)定，確保施工人員的安全與健康。采取有效的環(huán)保措施，減少施工對(duì)周邊環(huán)境的影響。公路瀝青路面施工工藝流程與技術(shù)要點(diǎn)需綜合考慮多方面因素，確保工程的質(zhì)量、安全與環(huán)保。二、基層準(zhǔn)備基層是公路瀝青路面的基礎(chǔ)，其質(zhì)量直接關(guān)系到路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、平整度和使用壽命。因此在瀝青面層施工前，必須對(duì)基層進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查與處理，確保其滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求?；鶎訙?zhǔn)備工作的核心目標(biāo)是提供堅(jiān)實(shí)、平整、潔凈的承托面，為瀝青混合料的攤鋪與壓實(shí)創(chuàng)造有利條件。（一）基層質(zhì)量檢查與驗(yàn)收基層施工完成后，需通過(guò)系統(tǒng)性的質(zhì)量檢驗(yàn)，確認(rèn)其強(qiáng)度、幾何尺寸及穩(wěn)定性等指標(biāo)達(dá)標(biāo)。檢查內(nèi)容主要包括以下方面：強(qiáng)度與壓實(shí)度基層的抗壓強(qiáng)度、回彈模量及壓實(shí)度需符合設(shè)計(jì)文件（如《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20-2015）的要求。通常采用灌砂法或核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度，確保壓實(shí)度代表值不小于設(shè)計(jì)值，極值不低于代表值2個(gè)百分點(diǎn)；采用承載板法或貝克曼梁測(cè)定回彈模量，驗(yàn)證基層的抗變形能力。幾何尺寸與平整度高程與厚度：每20m檢測(cè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)3~5個(gè)點(diǎn)，高程偏差應(yīng)控制在±10mm以?xún)?nèi)，厚度代表值不小于設(shè)計(jì)值，極值不低于設(shè)計(jì)值的5%。平整度：用3m直尺檢測(cè)，每200m測(cè)2處，每處連續(xù)測(cè)10尺，最大間隙應(yīng)≤8mm（高速、一級(jí)公路）或≤12mm（其他公路）。橫坡與寬度：橫坡偏差±0.3%，寬度不小于設(shè)計(jì)值。外觀與完整性基層表面應(yīng)平整、密實(shí)、無(wú)松散、起皮、彈簧、開(kāi)裂等缺陷，若有局部破損（如坑槽、裂縫），需采用同級(jí)配混合料進(jìn)行修補(bǔ)，并壓實(shí)至密實(shí)。（二）基層表面處理為確保瀝青層與基層之間的良好粘結(jié)，避免層間滑移或剝離，基層表面需進(jìn)行清潔、修補(bǔ)與粘結(jié)處理。清掃與除塵采用高壓風(fēng)機(jī)、清掃車(chē)或人工清掃徹底清除基層表面的浮漿、泥土、雜物、松散顆粒等，確保表面潔凈無(wú)污染。對(duì)頑固污漬（如油污），可用清洗劑刷洗，再用清水沖洗，待表面干燥后進(jìn)行下一步處理。局部缺陷修補(bǔ)對(duì)基層表面的麻面、松散、小坑槽等缺陷，采用以下方式處理：麻面、松散：灑水潤(rùn)濕后，撒布適量水泥漿或粘層油，填補(bǔ)同級(jí)配混合料并壓實(shí)?？硬郏呵懈畛梢?guī)則形狀，清理后涂刷粘層油，用瀝青混合料分層填補(bǔ)并壓實(shí)。裂縫：寬度≤5mm的裂縫，采用熱瀝青或密封膠灌縫；寬度＞5mm的裂縫，先清理裂縫內(nèi)部，填塞瀝青混合料或灌縫料，表面粘貼土工布或玻纖格柵防止反射裂縫。粘結(jié)層施工在潔凈、干燥的基層表面噴灑粘層油（如乳化瀝青、改性乳化瀝青），增強(qiáng)瀝青層與基層的粘結(jié)力。粘層油的種類(lèi)、用量及噴灑工藝需符合設(shè)計(jì)要求：用量：乳化瀝青一般為0.30.6L/m2，改性乳化瀝青為0.51.0L/m2（具體根據(jù)基層類(lèi)型、氣候條件調(diào)整）。噴灑：采用智能灑布車(chē)均勻噴灑，確保噴灑量一致、無(wú)漏灑、無(wú)堆積；噴灑后待破乳（水分蒸發(fā)）并達(dá)到規(guī)定粘度后，方可進(jìn)行瀝青混合料攤鋪。（三）常見(jiàn)問(wèn)題與處理措施在基層準(zhǔn)備過(guò)程中，需重點(diǎn)關(guān)注以下常見(jiàn)問(wèn)題，并采取針對(duì)性措施，避免影響后續(xù)施工質(zhì)量。常見(jiàn)問(wèn)題產(chǎn)生原因處理措施表面松散、起皮壓實(shí)不足、混合料離析、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)清除松散層，潤(rùn)濕后填補(bǔ)同級(jí)配混合料并壓實(shí)；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止水分過(guò)快蒸發(fā)。裂縫（反射裂縫）基層收縮、溫度變化、荷載作用寬度≤5mm：灌縫；寬度＞5mm：鋪設(shè)土工布或玻纖格柵，再分層填補(bǔ)混合料。平整度不達(dá)標(biāo)攤鋪厚度不均、壓實(shí)度差異、局部凹陷采用銑刨機(jī)或填補(bǔ)法處理低洼處，確保平整度符合要求；攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制厚度均勻性。局部強(qiáng)度不足含水量過(guò)高、壓實(shí)遍數(shù)不夠、材料不合格挖除軟弱層，換填合格材料并重新壓實(shí)；檢測(cè)壓實(shí)度與強(qiáng)度，達(dá)標(biāo)后方可繼續(xù)施工。（四）注意事項(xiàng)環(huán)境要求：基層表面處理及粘層油噴灑應(yīng)在干燥、溫暖、無(wú)大風(fēng)的天氣下進(jìn)行，避免雨天施工（防止水分侵入影響粘結(jié)），氣溫低于10℃時(shí)需采取保溫措施。工序銜接：基層驗(yàn)收合格后，應(yīng)盡快進(jìn)行瀝青面層施工，避免基層長(zhǎng)期暴露導(dǎo)致污染或性能衰減；若間隔超過(guò)24h，需重新噴灑粘層油。安全防護(hù)：粘層油噴灑時(shí)，操作人員需佩戴防護(hù)眼鏡、手套等，防止高溫瀝青或乳化瀝青接觸皮膚；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示標(biāo)志，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。通過(guò)上述系統(tǒng)化的基層準(zhǔn)備，可為瀝青路面的高質(zhì)量施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有效延長(zhǎng)公路使用壽命。2.1清理與整平在公路瀝青路面施工過(guò)程中，清理與整平是確保路面質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。這一階段主要包括以下幾個(gè)關(guān)鍵步驟：首先需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行徹底清理，這包括清除所有障礙物、垃圾和雜物，確保施工區(qū)域干凈整潔。此外還需要檢查并修復(fù)任何可能影響施工的地面問(wèn)題，如坑洼、裂縫或不平整的表面。接下來(lái)使用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行平整，這通常涉及到使用壓路機(jī)、振動(dòng)壓實(shí)機(jī)等設(shè)備，通過(guò)振動(dòng)和壓力將土壤壓實(shí)，使其達(dá)到所需的密實(shí)度。在這個(gè)過(guò)程中，需要特別注意控制壓實(shí)的深度和寬度，以確保路面的均勻性和穩(wěn)定性。進(jìn)行表面處理，這包括使用砂輪機(jī)、打磨機(jī)等工具對(duì)路面進(jìn)行打磨，去除表面的松散材料和雜質(zhì)。同時(shí)還需要對(duì)路面進(jìn)行清潔，確保沒(méi)有灰塵和其他污染物殘留。在整個(gè)清理與整平過(guò)程中，需要遵循嚴(yán)格的操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，以確保施工質(zhì)量和安全。同時(shí)還需要定期監(jiān)測(cè)和評(píng)估施工進(jìn)度和質(zhì)量，以便及時(shí)調(diào)整施工方案和措施。2.1.1表面清理要求路面表面的清理是瀝青路面施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其直接關(guān)系到后續(xù)瀝青層與基層之間的粘結(jié)強(qiáng)度，是保證路面整體強(qiáng)度和耐久性的基礎(chǔ)。徹底清除舊路面或基層表面的所有松動(dòng)、破碎粒料、塵埃、油污、脫落的瀝青膜以及其他雜質(zhì)，對(duì)于確保新建瀝青層與原結(jié)構(gòu)層的有效結(jié)合至關(guān)重要。詳細(xì)清理標(biāo)準(zhǔn)通常包括：清潔度檢查：表面應(yīng)無(wú)明顯可見(jiàn)的松散顆粒、灰塵、油污等。采用目測(cè)和簡(jiǎn)便可行的清潔度檢測(cè)方法（如拍打后觀察是否有明顯塵土飛濺、油漬等）進(jìn)行初步判斷。對(duì)于更精確的評(píng)估，可以參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（例如JTG5220-2015《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)如BSEN12695:2001等）規(guī)定的清掃等級(jí)進(jìn)行評(píng)定。理想的清潔度評(píng)定等級(jí)應(yīng)達(dá)到規(guī)定的較高等級(jí)，通常為C級(jí)或更好，即表面應(yīng)接近于原始的粗糙狀態(tài)，且無(wú)任何松散物質(zhì)。雜物清除：必須清除所有的石塊、碎屑、淤泥、舊瀝青塊、植物根系、垃圾以及其他非構(gòu)造性雜物。這些雜物會(huì)嵌入新鋪的瀝青混合料中，影響面層的平整度和排水性能，并可能成為水損害的源頭或應(yīng)力集中的點(diǎn)?？硬叟c裂縫處理：對(duì)原路面存在的小坑槽、嚴(yán)重松散區(qū)域以及可能影響粘結(jié)的較寬或較深的裂縫，應(yīng)進(jìn)行必要的填補(bǔ)或處理，恢復(fù)表面的平整和連續(xù)性。填補(bǔ)材料應(yīng)與原結(jié)構(gòu)層或后續(xù)鋪設(shè)的瀝青層有良好的兼容性。行車(chē)帶邊緣清理：對(duì)于需要拼接或加鋪的段落，應(yīng)特別注意對(duì)舊路面邊緣的meticulous(細(xì)致)清理，確保接縫區(qū)域的清潔，便于后續(xù)接邊處理，減少接縫病害的產(chǎn)生。清理方法的選擇應(yīng)依據(jù)路面狀況、污物類(lèi)型、工程環(huán)境等因素綜合確定。常見(jiàn)的清理手段包括：人工清掃：適用于污染較輕、面積較小的區(qū)域或狹窄路段。機(jī)械清掃：使用電動(dòng)或內(nèi)燃清掃車(chē)，效率較高，適用于大范圍、大面積的清理。清掃車(chē)的刷子、刮板等工具應(yīng)保持良好狀態(tài)，以避免在清理過(guò)程中損傷路面結(jié)構(gòu)。高壓水射流沖洗：對(duì)于油污、粘結(jié)牢固的舊瀝青膜等較為頑固的污物，可使用高壓水槍進(jìn)行沖洗。但需注意水壓不宜過(guò)高，避免沖蝕基層結(jié)構(gòu)或?qū)е侣坊两?。沖洗后必須徹底排除積水，確保表面干燥。專(zhuān)用清洗劑：針對(duì)特定的油污或污染物，可使用推薦的環(huán)保型化學(xué)清洗劑進(jìn)行擦拭或噴灑，然后徹底沖洗干凈。質(zhì)量控制：表面清理的質(zhì)量是后續(xù)粘層油或透層油效果的關(guān)鍵保障。清理完成后，應(yīng)按規(guī)范要求的比例（如每100m2面積）隨機(jī)取樣鋪撒少量揮發(fā)油基滲透劑（如汽油、柴油或?qū)Ｓ们逑磩┎⒘⒓从脪咧銙唛_(kāi)，觀察油漬在清理表面上的分布情況。油漬應(yīng)呈均勻分散狀態(tài)，無(wú)明顯成片、成股的油漬殘留，或表面呈均勻潮濕狀態(tài)（對(duì)于水洗后干燥的表面），證明表面基本無(wú)油污。達(dá)不到清理標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域必須重新處理直至合格。精心執(zhí)行的表面清理能夠顯著提高粘層油或透層油的滲透率，增強(qiáng)瀝青混合料與基層之間的范德華力以及機(jī)械鎖鎖結(jié)力，從而構(gòu)建起強(qiáng)度高、耐久性好的瀝青路面結(jié)構(gòu)層。確保清理徹底達(dá)標(biāo)，是瀝青路面施工質(zhì)量控制中不容忽視的關(guān)鍵步驟。2.1.2碎石墊層處理碎石墊層作為路基與基層之間的過(guò)渡層，其施工質(zhì)量對(duì)于保證最終路面的穩(wěn)定性、承載能力和水穩(wěn)定性具有至關(guān)重要的作用。在公路瀝青路面施工中，對(duì)碎石墊層的處理必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，確保墊層的密實(shí)度、平整度以及厚度符合標(biāo)準(zhǔn)。這一環(huán)節(jié)主要包括材料準(zhǔn)備、鋪設(shè)、壓實(shí)和養(yǎng)生等關(guān)鍵步驟。（1）材料選擇與規(guī)格控制碎石墊層通常選用粒徑均勻、質(zhì)地堅(jiān)硬、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)的碎石作為骨料。對(duì)于高速公路和重交通路段，碎石墊層的材料強(qiáng)度要求更高。具體材料規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，并根據(jù)用途選擇合適的類(lèi)型。例如，可以用作為承受行車(chē)荷載的主要承重層（應(yīng)選用碎石含量高、強(qiáng)度大的材料），也可以作為隔絕層、排水層等輔助功能層（此時(shí)對(duì)材料強(qiáng)度要求相對(duì)較低）。原則上，碎石的最大粒徑不宜超過(guò)墊層厚度的2/3，以利于壓實(shí)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，需對(duì)其粒徑、級(jí)配、壓碎值指標(biāo)、針片狀含量、含泥量等進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。例如，可以使用篩分試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)碎石的級(jí)配情況。篩分試驗(yàn)的目的是確保碎石顆粒的大小分布符合設(shè)計(jì)要求，常用《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2017）中的方法進(jìn)行。篩分試驗(yàn)結(jié)果常以累計(jì)篩余百分?jǐn)?shù)表示和繪制級(jí)配曲線，其要求符合特定的規(guī)范曲線范圍，以公式描述可能的限制條件（此處僅為示意性示例，具體限值需參照設(shè)計(jì)規(guī)范）：P其中：P_k^k——某個(gè)粒徑k的通過(guò)百分率（設(shè)計(jì)要求值）；P_k^min——某個(gè)粒徑k的通過(guò)百分率（最小允許值）；P_p^max——某個(gè)粒徑p的通過(guò)百分率（最大允許值，p通常為小于某粒徑）；P_p^min——某個(gè)粒徑p的通過(guò)百分率（最小允許值，p通常為小于某粒徑）；ε——允許的偏差范圍。不同用途的墊層，其材料的技術(shù)指標(biāo)要求側(cè)重點(diǎn)不同，例如承重墊層更關(guān)注壓碎值指標(biāo)和抗磨光值，而排水墊層則更關(guān)注材料的透水性。檢驗(yàn)項(xiàng)目允許值試驗(yàn)方法備注粒徑（例如：最大粒徑）≤墊層厚度2/3篩分法設(shè)計(jì)要求為主級(jí)配（通過(guò)率）符合設(shè)計(jì)曲線篩分法見(jiàn)設(shè)計(jì)文件壓碎值指標(biāo)≥90%(或設(shè)計(jì)值)水泥mortartest反映材料強(qiáng)度針片狀含量(%)≤15%(或設(shè)計(jì)值)針片狀顆粒含量測(cè)定影響級(jí)配穩(wěn)定性及抗滑性能含泥量(%)≤5%(或設(shè)計(jì)值)風(fēng)干法或水洗法影響強(qiáng)度和透水性，水洗法更全面吸水率(%)≤2%(或設(shè)計(jì)值)壓實(shí)后測(cè)定反映孔隙率基本合格的碎石進(jìn)場(chǎng)后，還應(yīng)進(jìn)行含水率檢測(cè)，以合理控制攤鋪和壓實(shí)的含水量。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，可能需要對(duì)材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧罆窕驗(yàn)⑺?，使其含水率接近最佳含水量，以便于壓?shí)。（2）攤鋪與整形碎石墊層的攤鋪應(yīng)遵循“先低后高、先慢后快”的原則。攤鋪前，確保下承層（路基或舊路面）Surface清潔、平整，并檢查有無(wú)雜物、泥塊等影響層間結(jié)合的物體。當(dāng)采用攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)定合理的攤鋪速度和攤鋪厚度，確保攤鋪均勻。若采用人工攤鋪，則需注意料攤鋪的均勻性，避免粗細(xì)料分離。攤鋪厚度應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，常采用分層攤鋪、每層厚度控制在15cm左右的方案，以保證足夠的壓實(shí)厚度和密實(shí)度。攤鋪過(guò)程中，應(yīng)使用平地機(jī)或其他合適的整形工具進(jìn)行初步整形，使表面大致平整，并形成合理的橫坡，以利排水。整形時(shí)嚴(yán)禁使用大型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，注意控制墊層的標(biāo)高和橫坡，確保其符合設(shè)計(jì)要求。（3）壓實(shí)工藝壓實(shí)是碎石墊層處理中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到墊層的最終強(qiáng)度和穩(wěn)定性。壓實(shí)質(zhì)量常用“碾壓遍數(shù)”和“干密度”兩個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量。影響壓實(shí)的因素主要包括：碾壓機(jī)械的選擇與組合、碾壓遍數(shù)、碾壓溫度、碾壓速度、含水量以及碾壓順序等。碾壓機(jī)械選擇：通常采用重型振動(dòng)壓路機(jī)（如12t以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)）進(jìn)行碾壓。必要時(shí)可根據(jù)石料尺寸和路幅寬度增加或調(diào)整壓路機(jī)噸位，并配合使用重型輪胎壓路機(jī)以提高表面的密實(shí)度和平整度。碾壓遍數(shù)：碎石墊層的碾壓遍數(shù)需要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)（如crushedstonedensitycontroltest）確定，目的是達(dá)到既定的設(shè)計(jì)干密度或最大干密度。一般而言，初步碾壓1-2遍以初步穩(wěn)定碎石，然后進(jìn)行主要碾壓，通常需要4-6遍，具體遍數(shù)需根據(jù)壓實(shí)機(jī)械型號(hào)、壓實(shí)溫度、含水量和材料特性在現(xiàn)場(chǎng)確定，但需保證遍數(shù)足夠，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。按下式估算或?qū)崪y(cè)控制：碾壓度其中設(shè)計(jì)壓實(shí)度通常為90%（對(duì)于高速公路和重交通道路），具體數(shù)值應(yīng)按設(shè)計(jì)要求。碾壓溫度與速度：碎石的溫度會(huì)顯著影響壓實(shí)效果。通常，在常溫下碾壓效果較好。碾壓速度應(yīng)以慢速開(kāi)始，逐漸增加。碾壓速度通?？刂圃?-6km/h之間。相鄰碾壓帶應(yīng)有一定重疊寬度（通常為1/3~1/2輪寬），確保碾壓均勻、沒(méi)有遺漏。含水量控制：碎石的最佳含水量是進(jìn)行有效壓實(shí)的最佳狀態(tài)。一般情況下，當(dāng)碎石含水率接近最佳含水量時(shí)，壓實(shí)時(shí)能量利用率最高，能達(dá)到的最大干密度也最大。含水量過(guò)高或過(guò)低都會(huì)降低壓實(shí)效果，實(shí)踐中，可以通過(guò)灑水或晾曬來(lái)調(diào)節(jié)。檢查碾壓過(guò)程中的含水量也很重要。碾壓順序：碾壓應(yīng)遵循“先邊后中、由低到高”的原則。即先碾壓靠近路邊緣和低洼處，最后碾壓中心區(qū)域。由兩輪或兩排輪跡進(jìn)行錯(cuò)輪碾壓。壓實(shí)度檢測(cè)：每層碾壓完成后，應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。常用方法是鉆芯取樣，烘干后稱(chēng)重計(jì)算干密度，并與最大干密度比較得到壓實(shí)度。也可以使用無(wú)核密度儀等快速檢測(cè)方法進(jìn)行輔助檢測(cè)和過(guò)程控制。（4）接縫處理與左側(cè)邊緣要求在攤鋪和碾壓過(guò)程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生縱向接縫或橫向接縫?？v向接縫：當(dāng)攤鋪過(guò)程因故中斷，形成縱向接縫時(shí)，應(yīng)確保接縫處的碾壓密實(shí)，并妥善處理。理想的接縫應(yīng)垂直于路中心線，碾壓密實(shí)透。下次攤鋪時(shí)，應(yīng)將新料緊密銜接在前一次已壓實(shí)的邊緣處，并用平地機(jī)仔細(xì)整形，確保平整和標(biāo)高準(zhǔn)確。碾壓時(shí)需特別對(duì)該接縫區(qū)域加強(qiáng)碾壓。橫向接縫：對(duì)于分幾個(gè)作業(yè)段進(jìn)行的攤鋪，每一段結(jié)束時(shí)應(yīng)留下約15-20cm長(zhǎng)不碾壓，作為嚴(yán)禁碾壓帶。第二天接縫時(shí)，應(yīng)將前一幅的碾壓邊切齊，清除碎屑，然后用人工作業(yè)將其大致修整成型，并充分灑水（如果材料較干），保證新舊料的結(jié)合密實(shí)。（5）養(yǎng)生與保護(hù)碎石墊層碾壓完成后，雖然短期內(nèi)可以承受一定交通，但為使其強(qiáng)度充分發(fā)展和防止表面過(guò)度干縮或沖刷破壞，通常需要一定的養(yǎng)生期。養(yǎng)生主要是保持碎石層適當(dāng)?shù)暮?，特別是在干旱天氣下。養(yǎng)生期根據(jù)天氣情況而定，一般建議至少養(yǎng)生7天。期間應(yīng)限制重型車(chē)輛通行，并采取措施（如覆蓋養(yǎng)生毯、灑水）保持濕潤(rùn)。養(yǎng)生后隨即將墊層表面清掃干凈，為下道工序（如基層施工）做好準(zhǔn)備。在所有碎石墊層施工過(guò)程中，必須特別注意防塵。適當(dāng)?shù)臑⑺粌H有助于壓實(shí)，更是保持施工區(qū)域清潔、減少粉塵污染的關(guān)鍵措施。2.2基層標(biāo)高與平整度復(fù)核在進(jìn)行瀝青路面施工之前，對(duì)基層標(biāo)高與平整度進(jìn)行精確復(fù)核是至關(guān)重要的步驟。這一過(guò)程不僅確保了路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)質(zhì)量，也為后續(xù)的鋪裝工作提供了數(shù)據(jù)支持，進(jìn)而影響整個(gè)工程的質(zhì)量與工期。在基層標(biāo)高復(fù)核方面，首先應(yīng)對(duì)現(xiàn)有道路的標(biāo)高記錄進(jìn)行全面審查，通過(guò)對(duì)比前次測(cè)量數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)標(biāo)高，找出可能的高度差。復(fù)核可以使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行精確測(cè)量，記錄每一段的實(shí)際標(biāo)高數(shù)據(jù)，并與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)比，對(duì)于超出允許誤差的段落應(yīng)做出標(biāo)記，并為后續(xù)的調(diào)整提供依據(jù)。對(duì)于平整度的復(fù)核，則主要依賴(lài)于平整度儀，這類(lèi)儀器可以沿著道路行駛，同時(shí)通過(guò)激光或機(jī)械力學(xué)的感覺(jué)，實(shí)時(shí)繪制出道路的平整度曲線。測(cè)試過(guò)程中應(yīng)涵蓋整個(gè)路段，包括直線段和彎道區(qū)，以便更全面地評(píng)估路面的平整程度。對(duì)于檢測(cè)結(jié)果，需與設(shè)計(jì)要求的平整度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì)，對(duì)于不合格的區(qū)段運(yùn)用相應(yīng)的機(jī)械進(jìn)行找平處理，確保達(dá)到高質(zhì)量的路面平整度。通過(guò)準(zhǔn)確無(wú)誤地復(fù)核基層標(biāo)高與平整度，可以有效預(yù)判潛在的施工難點(diǎn)及質(zhì)量隱患，為后續(xù)工序的順利開(kāi)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、對(duì)比科學(xué)的復(fù)核結(jié)果是確保瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須引起高度重視。未來(lái)，隨著技術(shù)手段的進(jìn)步，如無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量等新技術(shù)的引入，可在提高工作效率的同時(shí)，提升復(fù)核精度，促進(jìn)瀝青路面施工的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。2.3施工放樣與邊緣控制施工放樣與邊緣控制是確保瀝青路面中線線位準(zhǔn)確、高程符合設(shè)計(jì)要求、路面寬度均勻、邊緣線條順直的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到路面的幾何線形質(zhì)量和行車(chē)安全。其核心目標(biāo)是將設(shè)計(jì)內(nèi)容紙上的幾何信息精確地落實(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)，并為后續(xù)攤鋪、碾壓等工序提供明確的基準(zhǔn)。（1）施工放樣施工放樣是在路面施工前，依據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)容紙和測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，將路中心線、邊線、結(jié)構(gòu)層標(biāo)高等關(guān)鍵幾何參數(shù)在實(shí)地標(biāo)定出來(lái)的過(guò)程。其主要工作內(nèi)容包括：中線恢復(fù)與標(biāo)定：根據(jù)給定的控制點(diǎn)或中線樁，使用全站儀、GPS-RTK等測(cè)量設(shè)備精確恢復(fù)和標(biāo)定道路中線，并在關(guān)鍵樁位進(jìn)行標(biāo)記。必要時(shí)需進(jìn)行中線線性調(diào)整優(yōu)化。邊線放樣：確定路面設(shè)計(jì)寬度，并根據(jù)中線位置，放出路面兩邊的外側(cè)邊線和中線，作為攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的依據(jù)。當(dāng)采用非直線形路段（如曲線段）時(shí)，需精確放樣緩和曲線和圓曲線的點(diǎn)位。結(jié)構(gòu)層標(biāo)高放樣：測(cè)定并標(biāo)記出路基頂面標(biāo)高，并根據(jù)各結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計(jì)，逐層標(biāo)定底基層、基層、基層以下是透層/粘層油噴灑范圍等關(guān)鍵標(biāo)高點(diǎn)。這通常通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量完成，確保各結(jié)構(gòu)層頂面標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤。放樣數(shù)據(jù)精度直接決定了路面線形的最終質(zhì)量，作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格遵循測(cè)量規(guī)范，設(shè)置足夠的檢查點(diǎn)，并進(jìn)行復(fù)核，確保放樣結(jié)果的準(zhǔn)確性。（2）邊緣控制瀝青路面的邊緣部分是其整體結(jié)構(gòu)的重要組成部分，直接承受車(chē)輛荷載的側(cè)向力，并與周?chē)h(huán)境（如土路肩、護(hù)坡）相互作用。因此精確的邊緣控制對(duì)于保證路面結(jié)構(gòu)整體性、防止邊緣松散、抑制行車(chē)側(cè)滑以及確保車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。邊緣控制主要涉及以下幾個(gè)方面：攤鋪寬度控制：為了確保路面邊緣線條順直、寬度符合設(shè)計(jì)要求，瀝青混合料的攤鋪寬度應(yīng)適當(dāng)超出設(shè)計(jì)邊緣一定范圍。超出部分的混合料將在后續(xù)通過(guò)邊緣切割或人工修整工序去除。通常，攤鋪機(jī)（如ABG、Wirtgen等）的攤鋪寬度設(shè)定需考慮攤鋪梯隊(duì)數(shù)量、作業(yè)效率以及可能受到的側(cè)向障礙等因素。一般情況下，單機(jī)攤鋪時(shí)寬出設(shè)計(jì)邊緣50-100cm即可。在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)利用攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)（如激光或超聲波傳感器）精確控制縱向和橫坡，確保邊緣攤鋪平整。攤鋪過(guò)程中邊緣混合料的保護(hù)：攤鋪機(jī)邊緣刮板（Formfinder/EdgeMelter）的設(shè)置和調(diào)整至關(guān)重要。它用于標(biāo)準(zhǔn)化前導(dǎo)混合料的溫度和攤鋪厚度，形成設(shè)計(jì)邊緣。需要適當(dāng)加熱邊緣混合料以防止離析，但同時(shí)要避免加熱過(guò)度導(dǎo)致混合料老化。刮板的深度和壓力需根據(jù)混合料性質(zhì)和施工溫度進(jìn)行優(yōu)化。駕駛操作應(yīng)平穩(wěn)，避免攤鋪機(jī)在接近已鋪路段邊緣時(shí)產(chǎn)生劇烈震動(dòng)或（Stepover），以防止邊緣混合料被擾動(dòng)造成離析或堆積。邊緣壓實(shí)控制：路面邊緣是壓實(shí)過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)，容易產(chǎn)生碾壓不足或推移。邊緣區(qū)域的壓實(shí)度往往低于中部區(qū)域。壓實(shí)設(shè)備（如鋼輪壓路機(jī)）的作業(yè)應(yīng)注意控制碾壓遍數(shù)和碾壓位置。建議采用“向內(nèi)斜向碾壓”的方式，即壓路機(jī)每次碾壓時(shí)，始終將輪跡中心線壓向路基方向（遠(yuǎn)離已壓實(shí)路面中心），并且前輪碾壓后輪印記的1/3～1/2。對(duì)于靠近路基的邊緣區(qū)域（通常距路面邊緣0.5-1.0m范圍內(nèi)），應(yīng)考慮使用小型壓實(shí)設(shè)備（如雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)或小型沖擊壓路機(jī)）進(jìn)行補(bǔ)充碾壓，確保邊緣密實(shí)度達(dá)到要求。【表】列出了典型情況下邊緣區(qū)域推薦使用的壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型及大致參數(shù)范圍。?【表】邊緣壓實(shí)設(shè)備推薦壓實(shí)區(qū)域（距邊緣距離）推薦設(shè)備類(lèi)型頻率（次/分鐘）振幅（mm）碾壓速度（km/h）備注<0.5m小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)300-6000-300-5重點(diǎn)控制區(qū)，確保密實(shí)0.5m-1.5m雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)300-5000-303-5逐步過(guò)渡1.5m以?xún)?nèi)標(biāo)準(zhǔn)雙鋼輪壓路機(jī)--4-6通常使用重型邊緣標(biāo)高與平整度控制：邊緣區(qū)域的標(biāo)高和表面平整度也是控制重點(diǎn)。水準(zhǔn)儀應(yīng)頻繁測(cè)量邊緣控制樁（如每10-15米）的標(biāo)高，并與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較。若發(fā)現(xiàn)邊緣標(biāo)高過(guò)低，應(yīng)立即調(diào)整攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平裝置或人工干預(yù)；若標(biāo)高過(guò)高，則應(yīng)減少進(jìn)料量或調(diào)整刮板高度。平整度檢查通常沿路邊緣進(jìn)行，利用3米直尺等工具量測(cè)，確保邊緣區(qū)域的平整度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。必要時(shí)需進(jìn)行補(bǔ)料或輕度修整。通過(guò)對(duì)上述施工放樣和邊緣控制要點(diǎn)的嚴(yán)格把控，可以有效保障瀝青路面的幾何精度，提升路面的整體強(qiáng)度、耐久性和行車(chē)舒適性。三、瀝青材料與設(shè)備瀝青材料與設(shè)備是公路瀝青路面施工的核心要素，直接影響路面的質(zhì)量、耐久性和使用壽命。瀝青材料的選擇、儲(chǔ)存、加熱和溫度控制以及施工設(shè)備的性能穩(wěn)定性是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（一）瀝青材料瀝青材料是瀝青路面的主要結(jié)合料，其技術(shù)指標(biāo)直接決定路面的性能。常用瀝青材料包括道路石油瀝青、改性瀝青和乳化瀝青等。瀝青種類(lèi)與選用瀝青的種類(lèi)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、氣候條件、交通負(fù)荷等因素選擇。例如，高溫地區(qū)可采用針入度較大的瀝青，以降低軟化點(diǎn)，增強(qiáng)抗變形能力?！颈怼苛信e了不同等級(jí)公路推薦的瀝青種類(lèi)及主要技術(shù)指標(biāo)：公路等級(jí)瀝青種類(lèi)針入度（0.1mm）軟化點(diǎn)（℃）延度（cm）高速公路重交瀝青80～200>135>100一級(jí)公路中輕交瀝青60～180>130>80二級(jí)公路道路瀝青40～120>125>60瀝青技術(shù)指標(biāo)瀝青材料的主要技術(shù)指標(biāo)包括針入度、延度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)等，其計(jì)算公式及意義如下：針入度：反映瀝青的低溫柔性，單位為0.1mm。延度：反映瀝青的延展性，單位為cm。延度軟化點(diǎn)：反映瀝青的高溫穩(wěn)定性，單位為℃。軟化點(diǎn)其中Tm為實(shí)測(cè)軟化點(diǎn)，P為針入度，K（二）施工設(shè)備瀝青路面施工依賴(lài)于多種專(zhuān)用設(shè)備，包括瀝青混合料拌和設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備攤鋪設(shè)備及壓實(shí)設(shè)備。瀝青混合料拌和站瀝青混合料拌和站是生產(chǎn)瀝青混合料的核心設(shè)備，其產(chǎn)能和技術(shù)參數(shù)直接影響施工效率。干法拌和設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)如下：參數(shù)單位標(biāo)準(zhǔn)最大產(chǎn)能t/h200～300熱料倉(cāng)數(shù)量個(gè)6～8瀝青加熱溫度℃140～180礦料加熱溫度℃160～180瀝青混合料運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備通常采用自卸汽車(chē)，其保溫措施（如覆蓋篷布）和卸料高度控制對(duì)混合料溫度影響顯著。建議運(yùn)輸過(guò)程中采用以下公式控制溫度下降速率（ΔT）：ΔT其中t1為拌和溫度，t2為攤鋪結(jié)束時(shí)溫度，攤鋪設(shè)備攤鋪機(jī)是瀝青路面施工的關(guān)鍵設(shè)備，其關(guān)鍵參數(shù)包括攤鋪寬度、厚度調(diào)節(jié)精度及自動(dòng)找平裝置。常見(jiàn)的攤鋪機(jī)技術(shù)參數(shù)如下表所示：參數(shù)單位標(biāo)準(zhǔn)攤鋪寬度m12～15厚度調(diào)節(jié)范圍mm0～300密度檢測(cè)方式-壓力傳感器壓實(shí)設(shè)備壓實(shí)設(shè)備包括雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等，其壓實(shí)遍數(shù)和碾壓溫度對(duì)路面密實(shí)度影響顯著。壓實(shí)溫度控制可采用以下經(jīng)驗(yàn)公式：T其中a為溫度調(diào)節(jié)系數(shù)（通常為0.8～0.9），b為環(huán)境修正值。瀝青材料與設(shè)備的合理選擇和優(yōu)化配置是確保瀝青路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，需嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作。3.1瀝青材料規(guī)格與質(zhì)量檢測(cè)瀝青材料是公路瀝青路面的核心組成部分，其規(guī)格與質(zhì)量直接影響路面的使用性能、耐久性和經(jīng)濟(jì)性。在施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行瀝青材料的規(guī)格與質(zhì)量檢測(cè)，確保所用瀝青符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。以下是瀝青材料規(guī)格與質(zhì)量檢測(cè)的主要內(nèi)容和方法：（1）瀝青材料規(guī)格要求瀝青材料的規(guī)格主要涉及瀝青的標(biāo)號(hào)、稠度、閃點(diǎn)、粘度等指標(biāo)。不同等級(jí)的公路和氣候條件對(duì)瀝青材料的要求不同，常見(jiàn)瀝青材料的規(guī)格參數(shù)見(jiàn)【表】。?【表】常見(jiàn)瀝青材料規(guī)格參數(shù)瀝青種類(lèi)標(biāo)號(hào)稠度（針入度，0.1mm）閃點(diǎn)（℃）動(dòng)力粘度（Pa·s，60℃）石油瀝青60/2260~22≥240≤3.0快凝瀝青10號(hào)100~40≥280≤2.5慢凝瀝青30號(hào)80~30≥310≤3.5（2）瀝青材料質(zhì)量檢測(cè)方法瀝青材料的質(zhì)量檢測(cè)主要包括以下幾個(gè)方面：稠度檢測(cè)稠度是瀝青材料最重要的指標(biāo)之一，常用的檢測(cè)方法有針入度試驗(yàn)和康拉德稠度儀檢測(cè)。針入度試驗(yàn)通過(guò)測(cè)量瀝青在規(guī)定條件下此處省略的深度來(lái)表征其稠度，其公式如下：A其中A為針入度值（0.1mm），L1為此處省略前標(biāo)準(zhǔn)針尖的位置（mm），L2為此處省略后標(biāo)準(zhǔn)針尖的位置（mm），閃點(diǎn)檢測(cè)閃點(diǎn)是指瀝青加熱至揮發(fā)出的蒸氣在空氣中能被點(diǎn)燃的最低溫度，常用的檢測(cè)方法有克利夫蘭開(kāi)口杯法。閃點(diǎn)越高，瀝青的安全性越好。粘度檢測(cè)粘度是指瀝青材料流動(dòng)的阻力，常用的檢測(cè)方法有布氏粘度計(jì)和旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)。粘度的大小直接影響瀝青混合料的拌和和壓實(shí)性能。溶解度檢測(cè)溶解度是指瀝青在有機(jī)溶劑中的溶解程度，常用的檢測(cè)方法有索耳貝克溶劑法。瀝青的溶解度應(yīng)大于97%，以保證其質(zhì)量。薄膜烘箱試驗(yàn)（TFOT）薄膜烘箱試驗(yàn)用于模擬瀝青在長(zhǎng)期高溫條件下的變化，通過(guò)觀察瀝青薄膜的老化程度來(lái)評(píng)估其穩(wěn)定性。試驗(yàn)后，瀝青的針入度變化率應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)。通過(guò)以上檢測(cè)方法，可以全面評(píng)估瀝青材料的質(zhì)量，確保其在施工過(guò)程中符合技術(shù)要求。在實(shí)際施工中，還應(yīng)根據(jù)具體情況增加必要的檢測(cè)項(xiàng)目，如密度、軟化點(diǎn)、離析試驗(yàn)等，以確保瀝青路面的施工質(zhì)量。3.1.1瀝青種類(lèi)選擇熱瀝青材料：熱瀝青通常適用于溫度較低或路面鋪裝要求快速進(jìn)行的地區(qū)，這種瀝青加工相對(duì)簡(jiǎn)單，但其黏度隨溫度變化較大，可能影響鋪裝質(zhì)量與施工效率。乳化瀝青材料：乳化瀝青表面活性劑含量較高，具有良好的穩(wěn)定性。它可以降低瀝青的使用溫度，適用于多種氣候條件。乳化瀝青的制備過(guò)程中，需精確控制乳化劑和水的比例，確保乳化液的質(zhì)量。瀝青邁特糧食：瀝青邁特糧食是含有磨細(xì)礦粉（如石灰石粉）的熱瀝青，能夠在低溫下維持較好的使用性能。其制備工藝要求更精細(xì)，選取的礦粉必須符合標(biāo)準(zhǔn)的顆粒形狀與粒徑要求。改性瀝青材料：引入橡膠、熱塑性塑料、纖維等材料對(duì)瀝青進(jìn)行改性，能夠顯著提高其性能特性，如增強(qiáng)路面的抵抗低溫開(kāi)裂能力以及提高路面的疲勞壽命。在瀝青種類(lèi)的選擇時(shí)要充分考慮區(qū)域氣候條件、交通量大小、路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等因素，通過(guò)分析比較不同類(lèi)型瀝青在長(zhǎng)期使用中的各種性能特點(diǎn)，選取最適合的瀝青材料，并進(jìn)行細(xì)微的參數(shù)調(diào)整，以滿(mǎn)足特定的施工要求。選擇合適的瀝青種類(lèi)后，還需參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)與規(guī)范文件，結(jié)合具體施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，科學(xué)地進(jìn)行瀝青混合料配合比例設(shè)計(jì)及試拌試鋪，以?xún)?yōu)化材料配比與施工工藝流程。為了更好地指導(dǎo)瀝青材料的選擇以及提供詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)支持，可以附上相關(guān)技術(shù)參數(shù)表（如粘度、針入度、延度等性能指標(biāo)的表）以輔助說(shuō)明不同瀝青種類(lèi)的特性及其在施工中的適用條件。表格示例：參數(shù)瀝青種類(lèi)粘度（Pa·s）針入度（0.1mm）延度（cm）

粘度參數(shù)代表瀝青在外力作用下的流動(dòng)表現(xiàn)，是影響瀝青混合料攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)之一。

針入度表征瀝青的軟硬程度，受溫度影響較大。標(biāo)高溫度下針入度越大，瀝青越軟。

延度反映瀝青材料的耐低溫脆裂性能。延度值越大，瀝青的理解柔性和抗開(kāi)裂能力越強(qiáng)。通過(guò)詳盡比較和參數(shù)分析，確保選擇適宜的瀝青種類(lèi)，同時(shí)嚴(yán)格控制其施工參數(shù)與配合比例，是確保瀝青路面高質(zhì)量施工和長(zhǎng)久耐用的基礎(chǔ)。3.1.2材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)概述材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)是公路瀝青路面施工過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在確保各項(xiàng)原材料符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的物理、化學(xué)及力學(xué)性能進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，可以避免不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，保障路面工程的質(zhì)量和耐久性。本節(jié)主要闡述瀝青混合料所需原材料的檢驗(yàn)流程和技術(shù)要點(diǎn)。檢驗(yàn)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)主要包括瀝青、集料（粗集料、細(xì)集料）、礦粉及外加劑等，其檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2021）的要求。【表】匯總了主要原材料的檢驗(yàn)項(xiàng)目及參考標(biāo)準(zhǔn)。?【表】材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)材料類(lèi)別檢驗(yàn)項(xiàng)目測(cè)試方法參考標(biāo)準(zhǔn)瀝青針入度、延度、軟化點(diǎn)《瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20—2015）見(jiàn)JTGF40—2021粗集料硬度（洛杉磯磨耗損失）《集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42—2005）≤30%（水嚴(yán)格時(shí)≤25%）細(xì)集料顆粒形狀、篩分《集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE41—2005）級(jí)配曲線符合設(shè)計(jì)要求礦粉揮發(fā)分含量、細(xì)度（<0.075mm）《瀝青混合料礦材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE70—2005）揮發(fā)分≤12%，<0.075mm≤5%檢驗(yàn)流程與控制要點(diǎn)取樣與送檢：按照規(guī)范規(guī)定的取樣方法進(jìn)行隨機(jī)取樣，確保樣品具有代表性。每組樣品需送至實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，部分關(guān)鍵材料（如瀝青）還需進(jìn)行快速檢測(cè)，以縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間。性能指標(biāo)測(cè)試：瀝青：通過(guò)針入度試驗(yàn)（Pas）評(píng)估其黏稠度，延度試驗(yàn)（cm）檢測(cè)低溫抗裂性，軟化點(diǎn)（℃）則反映其耐熱性。瀝青質(zhì)量應(yīng)符合公式的改性要求：針入度其中Pmin為設(shè)計(jì)要求的最小針入度，σ集料：粗集料的磨耗損失應(yīng)通過(guò)洛杉磯磨耗試驗(yàn)計(jì)算，其殘余質(zhì)量應(yīng)不低于初始質(zhì)量的70%（特殊情況下可為60%）。細(xì)集料的針片狀顆粒含量需控制在15%以下。不合格材料處理：若檢驗(yàn)結(jié)果不滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)，需對(duì)不合格材料進(jìn)行隔離處理或退貨，并通過(guò)重新采購(gòu)或技術(shù)處理（如摻加外加劑）來(lái)達(dá)標(biāo)。檢驗(yàn)記錄與文檔管理所有檢驗(yàn)數(shù)據(jù)需詳細(xì)記錄于《材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告》中，并存檔備查。施工過(guò)程中，若材料性能發(fā)生波動(dòng)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)檢并調(diào)整配合比設(shè)計(jì)，確保路面質(zhì)量穩(wěn)定。3.2礦料質(zhì)量與級(jí)配控制礦料是瀝青路面的重要組成部分，其質(zhì)量與級(jí)配對(duì)確保路面的性能至關(guān)重要。以下為礦料質(zhì)量與級(jí)配控制的相關(guān)要點(diǎn)：（一）礦料質(zhì)量的重要性礦料作為瀝青混凝土的骨料，其質(zhì)量直接影響瀝青路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。因此嚴(yán)格控制礦料質(zhì)量是保障瀝青路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。（二）礦料質(zhì)量要求顆粒形狀：礦料應(yīng)呈立方體，長(zhǎng)條、片狀顆粒含量應(yīng)低于規(guī)定值，以保證混合料的密實(shí)性和抗壓能力。潔凈度：礦料不得含有泥土、粉塵等雜質(zhì)，以確保與瀝青的粘結(jié)性。粒徑分布：不同粒徑的礦料應(yīng)合理搭配，以滿(mǎn)足級(jí)配要求，從而提高混合料的整體性能。（三）礦料級(jí)配控制級(jí)配概念：級(jí)配指的是不同粒徑礦料的比例搭配，合理的級(jí)配可提高混合料的密實(shí)性和抗水損害能力。級(jí)配控制方法：通過(guò)試驗(yàn)確定最佳級(jí)配范圍，施工過(guò)程中對(duì)進(jìn)廠礦料進(jìn)行篩分分析，確保礦料級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求。（四）質(zhì)量控制措施進(jìn)廠檢驗(yàn)：對(duì)進(jìn)廠礦料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，包括顆粒形狀、潔凈度、含水量等指標(biāo)，確保符合質(zhì)量要求。過(guò)程控制：施工過(guò)程中定期對(duì)礦料進(jìn)行抽查，確保級(jí)配穩(wěn)定。調(diào)整與優(yōu)化：根據(jù)實(shí)際施工情況，對(duì)礦料級(jí)配進(jìn)行微調(diào)與優(yōu)化，以適應(yīng)不同的氣候條件與工程需求。礦料指標(biāo)要求標(biāo)準(zhǔn)控制方法顆粒形狀立方體為主篩分試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)觀察潔凈度無(wú)明顯泥土、粉塵目測(cè)、含水量測(cè)試級(jí)配范圍符合設(shè)計(jì)要求進(jìn)廠篩分分析、施工抽查（六）總結(jié)礦料質(zhì)量與級(jí)配控制是瀝青路面施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響路面的使用壽命與性能。因此施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格把控礦料質(zhì)量，合理控制級(jí)配，確保瀝青路面施工質(zhì)量。3.2.1集料粒形與潔凈度集料的粒形是指集料顆粒的形狀和尺寸分布，理想的集料粒形應(yīng)具有圓潤(rùn)、緊湊的特點(diǎn)，以減少瀝青混合料中的空隙和裂縫。不同類(lèi)型的集料具有不同的粒形特征，如碎石通常具有尖銳的棱角，而機(jī)制砂則具有較為圓潤(rùn)的粒形。在實(shí)際施工中，應(yīng)根據(jù)工程要求和集料類(lèi)型選擇合適的粒形。例如，在需要較高抗車(chē)轍能力的場(chǎng)合，可以選擇粒形較為圓潤(rùn)的集料；而在需要較好嵌擠能力和耐久性的場(chǎng)合，則可以選擇粒形較為尖銳的集料。?潔凈度集料的潔凈度是指集料表面清潔的程度，包括雜質(zhì)、塵土和其他顆粒的存在。潔凈度較高的集料能夠減少瀝青混合料中的有害物質(zhì)，提高路面的耐久性和抗滑性。在瀝青路面施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)集料進(jìn)行嚴(yán)格的篩分和清潔處理。通常采用重型振動(dòng)篩和風(fēng)選設(shè)備對(duì)集料進(jìn)行篩分，去除過(guò)大或過(guò)小的顆粒以及雜質(zhì)。同時(shí)還應(yīng)采用清掃和吸塵設(shè)備對(duì)集料表面進(jìn)行清潔處理，確保集料表面干凈、無(wú)塵土。?影響因素集料粒形和潔凈度的影響因素主要包括以下幾個(gè)方面：原材料：不同來(lái)源的集料其粒形和潔凈度存在差異，因此應(yīng)盡量選用質(zhì)量好、信譽(yù)高的原材料。運(yùn)輸和儲(chǔ)存：在集料的運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)注意防止集料受到污染和損壞，確保集料的粒形和潔凈度不受影響。施工工藝：在瀝青混合料的拌制過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制拌合時(shí)間和速度，確保集料充分均勻地混合在瀝青中。同時(shí)還應(yīng)采用適當(dāng)?shù)膲簩?shí)設(shè)備和方法，確保集料在路面中的穩(wěn)定性和嵌擠能力。?檢測(cè)方法為了確保集料粒形和潔凈度符合要求，可以采用以下檢測(cè)方法：粒形檢測(cè)：采用游標(biāo)卡尺或顯微鏡等工具測(cè)量集料的粒形尺寸和形狀，評(píng)估其是否符合要求。潔凈度檢測(cè)：采用清潔度檢測(cè)設(shè)備或手工方法檢查集料表面的雜質(zhì)和塵土含量，評(píng)估其潔凈度是否符合要求。集料粒形與潔凈度是公路瀝青路面施工工藝中的重要環(huán)節(jié)，在實(shí)際施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制集料的粒形和潔凈度，選擇合適的原材料和施工工藝，確保公路瀝青路面的性能和耐久性。3.2.2填料性能指標(biāo)填料在瀝青混合料中起到填充空隙、增強(qiáng)黏結(jié)性和提高穩(wěn)定性的關(guān)鍵作用，其性能指標(biāo)直接影響混合料的路用性能。填料主要包括礦粉（石灰?guī)r、堿性巖石等磨細(xì)的礦質(zhì)粉末）和部分水泥、石灰等活性填料，需滿(mǎn)足以下技術(shù)要求：物理性質(zhì)指標(biāo)填料的物理性質(zhì)主要包括細(xì)度、表觀密度和親水系數(shù)，具體要求如【表】所示。?【表】填料物理性質(zhì)指標(biāo)要求指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法細(xì)度（通過(guò)率）0.075mm方孔篩≥85%T0351-2000表觀密度（g/cm3）≥2.50T0352-2000親水系數(shù)＜1.0T0353-2000說(shuō)明：細(xì)度指標(biāo)通過(guò)0.075mm方孔篩的質(zhì)量百分率控制，確保填料能有效填充混合料中的細(xì)小空隙；表觀密度反映填料的密實(shí)程度，密度過(guò)低可能導(dǎo)致混合料穩(wěn)定性不足；親水系數(shù)用于評(píng)價(jià)填料與水的親和性，系數(shù)過(guò)大表明填料易吸水，影響瀝青裹覆效果?；瘜W(xué)性質(zhì)指標(biāo)填料的化學(xué)成分需滿(mǎn)足堿性要求，以保證與瀝青的黏附性。主要控制指標(biāo)包括：pH值：≥7（呈堿性，優(yōu)先選用石灰?guī)r磨制的礦粉）；含泥量：≤1%（通過(guò)水洗法測(cè)定，避免黏土雜質(zhì)影響瀝青黏結(jié)）；加熱安定性：加熱后質(zhì)量損失≤1%（T0354-2000），防止填料在高溫下分解變質(zhì)。填料摻量控制填料在瀝青混合料中的摻量通常為礦料總質(zhì)量的4%-6%，具體需通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)或析漏試驗(yàn)確定最佳摻量。摻量過(guò)高可能導(dǎo)致混合料過(guò)于干澀，降低施工和易性；摻量過(guò)低則無(wú)法有效填充空隙，影響密水性和耐久性。公式：填料摻量計(jì)算式為：P式中：-Pf——-mf——-ma——注意事項(xiàng)填料應(yīng)保持干燥、無(wú)團(tuán)結(jié)，使用前需通過(guò)振動(dòng)篩分機(jī)過(guò)篩，避免受潮結(jié)塊；活性填料（如水泥）需注意與瀝青的兼容性，避免因化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致瀝青老化；填料運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)采取防潮措施，禁止與酸性材料混存。通過(guò)嚴(yán)格控制填料的性能指標(biāo)，可確保瀝青混合料形成穩(wěn)定的膠漿體系，從而提升路面的抗車(chē)轍、抗水損害及疲勞性能。3.3拌和設(shè)備技術(shù)參數(shù)在公路瀝青路面施工中，拌和設(shè)備的技術(shù)參數(shù)是確保材料混合均勻、質(zhì)量穩(wěn)定的關(guān)鍵。以下是一些建議的技術(shù)參數(shù)：參數(shù)名稱(chēng)單位要求值備注生產(chǎn)能力噸/小時(shí)根據(jù)工程規(guī)模和工期需求確定必須滿(mǎn)足施工進(jìn)度的要求攪拌時(shí)間分鐘≥20確保材料充分混合，提高施工效率攪拌功率千瓦≥150保證足夠的動(dòng)力輸出，滿(mǎn)足高產(chǎn)量需求攪拌容量立方米根據(jù)工程規(guī)模和工期需求確定必須滿(mǎn)足施工進(jìn)度的要求攪拌方式強(qiáng)制式或行星式根據(jù)工程需求選擇強(qiáng)制式適用于大型工程，行星式適用于小型工程攪拌葉片直徑米根據(jù)工程需求選擇直徑越大，攪拌效果越好，但成本也越高攪拌葉片數(shù)量個(gè)根據(jù)工程需求選擇數(shù)量越多，攪拌效果越好，但成本也越高攪拌葉片材質(zhì)不銹鋼、合金鋼等根據(jù)工程需求選擇材質(zhì)應(yīng)具有良好的耐磨性和耐腐蝕性，以保證長(zhǎng)期使用攪拌葉片形狀圓形、方形等根據(jù)工程需求選擇形狀應(yīng)根據(jù)物料特性和攪拌方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，以提高攪拌效果攪拌系統(tǒng)密封性良好避免粉塵泄漏，保證工作環(huán)境清潔密封性能直接影響到設(shè)備的工作效率和使用壽命攪拌系統(tǒng)噪音水平≤75dB保證施工人員的工作舒適度噪音水平應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以保障施工人員的健康3.4運(yùn)輸與攤鋪設(shè)備配置運(yùn)輸與攤鋪設(shè)備的合理選型與高效配置，是確保公路瀝青路面施工質(zhì)量連續(xù)性和均勻性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。設(shè)備選型的不當(dāng)或數(shù)量配置不足，均可能導(dǎo)致混合料離析、溫度損失過(guò)大或攤鋪不均等問(wèn)題，進(jìn)而影響路面的長(zhǎng)期使用性能。因此在實(shí)際工程中，必須根據(jù)工程規(guī)模、技術(shù)指標(biāo)、氣候條件及施工組織計(jì)劃等因素，科學(xué)確定各級(jí)配瀝青混合料的運(yùn)輸車(chē)輛與攤鋪機(jī)械的數(shù)量和性能參數(shù)。（1）運(yùn)輸設(shè)備配置瀝青混合料的運(yùn)輸車(chē)輛主要承擔(dān)將拌和站生產(chǎn)出的高溫混合料安全、快速、均勻地運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的任務(wù)。運(yùn)輸車(chē)輛的選擇與配置需重點(diǎn)考慮以下因素：運(yùn)力匹配:運(yùn)輸車(chē)輛的臺(tái)數(shù)必須與拌和站的產(chǎn)量、攤鋪機(jī)的攤鋪速度以及施工現(xiàn)場(chǎng)的合理距離相匹配，確保攤鋪機(jī)前方有足夠且連續(xù)的混合料供應(yīng)，避免出現(xiàn)攤鋪機(jī)等待或停頓的情況。運(yùn)力不足會(huì)導(dǎo)致攤鋪中斷，增加離析風(fēng)險(xiǎn)；運(yùn)力過(guò)剩則可能造成混合料離析或增加運(yùn)輸能耗。車(chē)廂保溫性能:為了最大限度減少混合料在運(yùn)輸過(guò)程中的熱量損失和性能變化，應(yīng)優(yōu)先選用帶有保溫裝置的自卸車(chē)廂的運(yùn)輸車(chē)輛。廂體常采用雙層鋼板結(jié)構(gòu)，中間填充聚氨酯或玻璃棉等保溫材料，并配備加熱系統(tǒng)（如導(dǎo)熱油加熱），使車(chē)廂在裝卸料前后保持適宜溫度。車(chē)廂內(nèi)壁應(yīng)光滑，盡量減少混合料粘附，提高周轉(zhuǎn)率。稱(chēng)重與防隔離裝置:所有運(yùn)輸車(chē)輛均需配備精確的稱(chēng)重系統(tǒng)（如地磅或車(chē)載稱(chēng)重設(shè)備），用于精確控制裝載量，確保攤鋪厚度均勻。同時(shí)車(chē)廂應(yīng)配備有效的防隔離裝置（如撒布高速公路要求的布，或采用擋板設(shè)計(jì)），防止不同層級(jí)或不同批次混合料的相互污染或離析。數(shù)量確定:運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)量（Ntruck）可根據(jù)以下經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行估算：N其中：-Ntrucks-Qi-Ki-Tp-V：攤鋪機(jī)設(shè)計(jì)攤鋪速度（米/小時(shí)）-Li-Ctemp-ηt實(shí)際配置時(shí)，通常在理論計(jì)算值的基礎(chǔ)上增加10%-15%的備用系數(shù)，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。（2）攤鋪設(shè)備配置瀝青混合料的攤鋪是路面成型的重要工序，其設(shè)備性能直接影響路面的平整度、厚度、寬度及瀝青含量均勻性。攤鋪設(shè)備的選型與配置需重點(diǎn)關(guān)注：攤鋪機(jī)選型:應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的寬度、厚度及對(duì)平整度、密實(shí)度的要求選擇合適的攤鋪機(jī)。通常，較寬的攤鋪寬度宜選用雙振動(dòng)輪或多振動(dòng)輪攤鋪機(jī)，以提高壓實(shí)效果和穩(wěn)定性。應(yīng)優(yōu)先選用具有自動(dòng)找平系統(tǒng)（如冠梁雷達(dá)、激光或GPS/GNSS引導(dǎo)系統(tǒng)）的攤鋪機(jī)，以確保精確控制路面高程和坡度。攤鋪寬度與速度匹配:攤鋪機(jī)的攤鋪寬度應(yīng)與設(shè)計(jì)路面寬度相吻合。攤鋪機(jī)的攤鋪速度需與運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)力保持協(xié)調(diào)一致，且應(yīng)盡可能保持勻速行駛。攤鋪速度過(guò)快會(huì)導(dǎo)致混合料供不應(yīng)求、初步壓實(shí)不足；速度過(guò)慢則會(huì)增加混合料冷卻和離析的風(fēng)險(xiǎn)。攤鋪速度一般控制在2-4米/分鐘范圍內(nèi)，具體取決于混合料類(lèi)型、粘度、溫度及施工要求。攤鋪機(jī)數(shù)量:單幅作業(yè)通常配置一臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)。當(dāng)采用多臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)保證相鄰攤鋪帶之間有adequate的重疊寬度（通常為10-20厘米），以確保接縫平順、緊密。多臺(tái)攤鋪機(jī)的間距（縱向）應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，以保證前一臺(tái)攤鋪機(jī)剛完成初步壓實(shí)后，后一臺(tái)即可跟上攤鋪，形成連續(xù)作業(yè)流。相鄰攤鋪機(jī)之間的縱向距離（Dlong）可用下式估算：D其中：-V：攤鋪機(jī)設(shè)計(jì)攤鋪速度（米/分鐘）-Vsikatma-Lsikatma-Lbasitleme實(shí)際施工中，還需考慮溫度下降、交通干擾等因素，對(duì)計(jì)算值進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。根據(jù)計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，通常相鄰攤鋪機(jī)間距可參考【表】的經(jīng)驗(yàn)范圍。?【表】攤鋪機(jī)縱向間距參考表混合料類(lèi)型攤鋪寬度(m)基準(zhǔn)速度(m/min)估算區(qū)間(m)建議(m)AC-13,AC-20≤12340-6045-55AC-13,AC-20>122.550-8055-70SMA,OAC≤12260-9065-80SMA,OAC>121.580-12085-110輔助設(shè)備:除主要運(yùn)輸和攤鋪設(shè)備外，現(xiàn)場(chǎng)還需配備必要的輔助設(shè)備，如：瀝青灑布車(chē)（用于灑布透層油或粘層油）、拌和站回收料再生設(shè)備（若需要）、加熱設(shè)備（用于處理低溫混合料或清除故障料）等。通過(guò)對(duì)運(yùn)輸與攤鋪設(shè)備的精心選擇、合理配置與科學(xué)管理，是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量公路瀝青路面施工的基礎(chǔ)保障。四、瀝青混合料拌和瀝青混合料的拌和是公路瀝青路面施工中的核心環(huán)節(jié)之一，其目的是將粗集料、細(xì)集料、填料、瀝青結(jié)合料以及必要的礦物或其他外加劑，按照設(shè)計(jì)要求的配合比，通過(guò)專(zhuān)用的拌和設(shè)備均勻、透徹地混合，制成符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料，以滿(mǎn)足路面結(jié)構(gòu)的使用功能和耐久性要求。拌和過(guò)程的組織與控制直接關(guān)系到瀝青混合料的均勻性、質(zhì)量穩(wěn)定性以及最終路面的施工質(zhì)量和使用壽命。（一）拌和設(shè)備的選擇與準(zhǔn)備選擇適宜的瀝青混合料拌和設(shè)備是確保拌和質(zhì)量的第一步，目前，公路瀝青路面施工普遍采用連續(xù)式或間歇式強(qiáng)制拌和設(shè)備。設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)滿(mǎn)足工程進(jìn)度要求，同時(shí)設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格需符合所生產(chǎn)瀝青混合料類(lèi)型（如普通瀝青混凝土、SMA、OGFC等）和質(zhì)量要求。拌和設(shè)備的主要性能參數(shù)，如熱料倉(cāng)數(shù)量、總?cè)萘俊⒏砂桢伻莘e、冷料倉(cāng)數(shù)量、碎石稱(chēng)量精度、粉料稱(chēng)量精度、瀝青稱(chēng)量精度等，均需滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（例如JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》）的規(guī)定。拌和設(shè)備在正式投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行嚴(yán)格的標(biāo)定。標(biāo)定的主要內(nèi)容包括：冷料倉(cāng)流量標(biāo)定：測(cè)定不同料倉(cāng)在不同給料轉(zhuǎn)速下的實(shí)際供料量，為生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)稱(chēng)量提供依據(jù)。集料稱(chēng)量系統(tǒng)標(biāo)定：確保熱料篩分前的各料倉(cāng)以及熱料倉(cāng)的稱(chēng)量精度，通常要求稱(chēng)量誤差控制在±1%以?xún)?nèi)。瀝青及礦粉稱(chēng)量系統(tǒng)標(biāo)定：精確標(biāo)定瀝青罐和礦粉庫(kù)的進(jìn)料精度，保證配合比的準(zhǔn)確性。除塵系統(tǒng)性能檢測(cè)：確保工作過(guò)程中的粉塵排放符合環(huán)保要求。標(biāo)定數(shù)據(jù)應(yīng)妥善記錄，并在生產(chǎn)過(guò)程中定期復(fù)核。（二）瀝青混合料的生產(chǎn)控制瀝青混合料的生產(chǎn)過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)控制的過(guò)程，需要嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比進(jìn)行操作，并通過(guò)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和人工抽提、驗(yàn)證相結(jié)合的方式進(jìn)行質(zhì)量控制。生產(chǎn)配合比的執(zhí)行：生產(chǎn)配合比是依據(jù)室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)（目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、驗(yàn)證配合比）確定的實(shí)際生產(chǎn)用料比例。操作人員應(yīng)根據(jù)測(cè)定的原材料溫度、拌和樓設(shè)備參數(shù)，及時(shí)調(diào)整各冷料倉(cāng)的進(jìn)料比例，確?；旌狭峡偟V料從料倉(cāng)輸出的比例符合生產(chǎn)配合比的要求。生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)盡量保持各冷料倉(cāng)物料量在合理范圍內(nèi)，以減少冷料到熱料的過(guò)渡帶寬度，保證混合料的熱穩(wěn)定性。配合比計(jì)算示例（簡(jiǎn)化）：假設(shè)某AC-20瀝青混凝土目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)如下：礦料：粗集料（4.75mm-13.2mm）60%，細(xì)集料（0-4.75mm）30%，礦粉10%。瀝青含量（占干集料質(zhì)量百分率）為4.5%。設(shè)每日產(chǎn)量為Q_t（噸），可根據(jù)各料倉(cāng)比例計(jì)算總需求量及各組分需求量。熱料倉(cāng)比例控制：通過(guò)調(diào)節(jié)各冷料倉(cāng)給料量，控制各熱料倉(cāng)（如5-10mm,10-15mm,15-20mm等）的篩分流量，使其大致符合目標(biāo)配合比要求。溫度控制：瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓過(guò)程中，各環(huán)節(jié)的溫度都必須控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。拌和溫度是直接影響混合料質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。拌和溫度范圍（參考JTGF40-2004）：瀝青混合料種類(lèi)混合料出廠溫度(°C)最低混合料攤鋪溫度(°C)熱拌瀝青碎石（AC-I,AC-II）140~165≤140密級(jí)配瀝青混凝土（AC,AC-1,AC-2,AC-3）150~170≤150開(kāi)級(jí)配瀝青混合料（OGFC）160~185≤160調(diào)溫瀝青混合料結(jié)合具體情況-拌和樓應(yīng)配備準(zhǔn)確可靠的溫度檢測(cè)設(shè)備，對(duì)進(jìn)料溫度（集料、瀝青）、混合料出廠溫度進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)和記錄。溫度控制主要通過(guò)控制加熱設(shè)施的燃料供應(yīng)、瀝青加熱時(shí)間和攪拌冷卻水量來(lái)實(shí)現(xiàn)。拌和時(shí)間控制：充分的拌和時(shí)間和足夠的攪拌葉片轉(zhuǎn)速是保證瀝青混合料勻質(zhì)的關(guān)鍵。拌和時(shí)間包括干拌和濕拌（加入瀝青后）兩個(gè)階段。拌和原理：攪拌葉片旋轉(zhuǎn)，使集料與瀝青結(jié)合料發(fā)生強(qiáng)制對(duì)流和剪切混合?；旌狭蠌倪M(jìn)入拌和樓到出料，總拌和時(shí)間（Ti）通常包括干拌時(shí)間（T干）和濕拌時(shí)間（T濕）。拌和時(shí)間確定（參考）：對(duì)于間歇式拌和設(shè)備，總拌和以干拌為主，濕拌為輔。一般總拌和時(shí)間（從干拌開(kāi)始計(jì)時(shí)）對(duì)于AC-13至AC-25型混合料為45-55秒，對(duì)于AC-30及以上類(lèi)型混合料為60-80秒。濕拌時(shí)間通常為總拌和時(shí)間的20%-30%。對(duì)于連續(xù)式拌和設(shè)備，拌和過(guò)程是連續(xù)進(jìn)行的，其拌和段長(zhǎng)度和時(shí)間需根據(jù)設(shè)備性能和生產(chǎn)效率確定，但同樣需保證足夠的混合時(shí)間?？刂品椒ǎ和ㄟ^(guò)拌和時(shí)間繼電器或程序控制系統(tǒng)精確控制拌和時(shí)間。在設(shè)備調(diào)試和常規(guī)生產(chǎn)中，應(yīng)通過(guò)觀察混合料的顏色、均勻性來(lái)驗(yàn)證拌和是否充分。必要時(shí)可進(jìn)行馬歇爾試件檢測(cè)或抽提試驗(yàn)。（三）質(zhì)量檢驗(yàn)與控制在瀝青混合料拌和過(guò)程中，必須進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和定時(shí)抽檢，確保生產(chǎn)出的混合料質(zhì)量穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。在線監(jiān)控系統(tǒng)：現(xiàn)代拌和樓通常配備在線監(jiān)控系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)顯示和記錄各項(xiàng)生產(chǎn)參數(shù)，如各種材料流量、溫度、瀝青含量、灰分含量等，并設(shè)置超限自動(dòng)報(bào)警功能，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并調(diào)整。抽提試驗(yàn)（_solubilitytest）：定期（如每200噸或按規(guī)定頻次）抽取拌和好的熱混合料樣本，進(jìn)行瀝青溶解度試驗(yàn)，以檢查實(shí)際瀝青含量是否與設(shè)計(jì)要求相符。其結(jié)果應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求（通常≥85%-90%）。配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證試件的抽提結(jié)果可作為判定生產(chǎn)合格的標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)要公式：瀝青含量(%)=[(取樣干料重-脫脂烘箱干燥后重)/取樣干料重]×100%馬歇爾試驗(yàn)：對(duì)于有frost結(jié)晶問(wèn)題、礦粉親油性等問(wèn)題的情況，或需要驗(yàn)證混合料性能時(shí)，可進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度、流值的抽提試驗(yàn)或驗(yàn)證試件制作，以檢查空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度、流值等關(guān)鍵指標(biāo)。外觀檢查：混合料出料口應(yīng)有專(zhuān)人檢查，觀察混合料色澤是否均勻一致，有無(wú)花白、離析現(xiàn)象。取樣時(shí)應(yīng)避免取自倉(cāng)口或皮帶處剛卸落的材料。（四）環(huán)境保護(hù)與安全瀝青拌和廠是噪聲、粉塵和燃油泄漏的主要污染源。必須采取有效措施進(jìn)行環(huán)境保護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)安全管理：防塵措施：強(qiáng)化料倉(cāng)噴淋、廠區(qū)道路硬化并經(jīng)常灑水、安裝高效布袋除塵器或靜電除塵器、對(duì)集料堆場(chǎng)進(jìn)行覆蓋等。降噪措施：合理布局高噪聲設(shè)備（如振動(dòng)篩、engine），設(shè)置聲屏障，采用低噪聲設(shè)備，合理安排作業(yè)時(shí)間等。油品管理：建立嚴(yán)格的瀝青及燃油管理制度，防止泄漏污染土壤和水源。安全管理：建立健全安全操作規(guī)程，做好防火、防觸電、防機(jī)械傷害等工作，加強(qiáng)員工安全教育培訓(xùn)。4.1拌和廠布置與組織在公路瀝青路面的施工工藝流程中，拌和廠是毛細(xì)管理和確保生產(chǎn)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其布置與組織必須精密籌謀，以求不僅滿(mǎn)足高效生產(chǎn)需求，還要符合環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及文明施工的要求。?拌和廠布置原則拌和廠被巧妙規(guī)劃，按功能分區(qū)，以確保不同工序不會(huì)干擾。例如：原材料存儲(chǔ)區(qū)、拌和區(qū)、成品堆放區(qū)以及清潔區(qū)域等。此外應(yīng)在拌和廠外圍構(gòu)建導(dǎo)流系統(tǒng)，防止泥漿、雜物等進(jìn)入拌和場(chǎng)，以保障路面米的純度與精確度。?拌和廠組織管理拌和廠的運(yùn)作依靠科學(xué)的組織管理作為支撐，主要由以下幾個(gè)方面組成：質(zhì)量控制系統(tǒng)：加強(qiáng)原料檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，如礦料、瀝青等，均應(yīng)符合規(guī)范，確保最終的產(chǎn)品合規(guī)。生產(chǎn)調(diào)度與計(jì)劃：結(jié)合項(xiàng)目需求，合理進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度，控制生產(chǎn)節(jié)奏，避免浪費(fèi)或生產(chǎn)停滯。環(huán)保措施：在拌和廠設(shè)置完善的廢棄物回收與處理系統(tǒng)，降低環(huán)境污染。拌和人員的培訓(xùn)與技能提升也不可忽視，確保每位操作人員都能準(zhǔn)確無(wú)誤地執(zhí)行生產(chǎn)工藝，從源頭上保障工程質(zhì)量。?拌和設(shè)備配置與維護(hù)為了保障拌和效率，拌和廠配備的混合料攪拌設(shè)備須科學(xué)匹配各施工需求。同時(shí)定期對(duì)所有拌和設(shè)備進(jìn)行性能測(cè)試和維護(hù)保養(yǎng)，確保拌和作業(yè)的連續(xù)性、的一致性和穩(wěn)定性。表格示例（單種原材料鐵絲網(wǎng)強(qiáng)度測(cè)試報(bào)告）:試驗(yàn)編號(hào)日期材質(zhì)長(zhǎng)度（m）抗拉強(qiáng)度（N/㎡）結(jié)論4.2瀝青加熱溫度控制瀝青加熱是瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中的核心環(huán)節(jié)之一，其目的在于將冷料或再生瀝青加熱至適宜的攤鋪溫度，確?；旌狭系男阅芎褪┕べ|(zhì)量。瀝青加熱溫度的控制直接關(guān)系到瀝青的performance、混合料的拌和均勻性、路用性能以及環(huán)保效果。必須嚴(yán)格控制加熱過(guò)程中的溫度，避免超過(guò)其閃點(diǎn)（FlashPoint），以防止發(fā)生火災(zāi)事故和瀝青老化、變質(zhì)。瀝青加熱溫度并非一成不變，應(yīng)根據(jù)瀝青種類(lèi)、集料類(lèi)型、混合料類(lèi)型以及施工環(huán)境等因素綜合確定。通常，必須遵守規(guī)范中規(guī)定的最高加熱溫度限制，部分規(guī)范還規(guī)定了最低加熱溫度要求，以確保瀝青在拌和、攤鋪和壓實(shí)過(guò)程中保持良好的物理狀態(tài)。對(duì)不同加熱設(shè)備（如瀝青儲(chǔ)存罐、導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)、燃燒加熱爐等）而言，其控溫方式和精確度有所差異。核心原則是避免瀝青在加熱過(guò)程中反復(fù)升降溫度或出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的低溫滯留，以保證加熱效率和瀝青質(zhì)量。（1）瀝青加熱溫度控制標(biāo)準(zhǔn)瀝青加熱溫度的控制必須嚴(yán)格遵守相關(guān)公路工程技術(shù)規(guī)范，例如《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004/2011）等。規(guī)范中對(duì)不同種類(lèi)瀝青（如基質(zhì)瀝青、改性瀝青）在拌和、運(yùn)輸及攤鋪過(guò)程中的適宜溫度范圍有明確規(guī)定?！颈怼苛信e了部分常見(jiàn)瀝青混合料類(lèi)型的瀝青加熱溫度參考范圍。請(qǐng)注意：表中數(shù)據(jù)僅供參考，具體施工時(shí)應(yīng)以現(xiàn)行有效規(guī)范和試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。?【表】瀝青加熱溫度參考范圍瀝青種類(lèi)拌和溫度(°C)運(yùn)輸及攤鋪溫度(°C)最高加熱溫度(°C)石油瀝青(道路瀝青)150~170150~165≤180改性瀝青(如SBS,EVA)160~180160~175≤190水上瀝青混合料用(rootedasphalt)140~160140~155≤170注：改性瀝青的具體加熱溫度需根據(jù)其種類(lèi)、改性劑量及規(guī)范要求調(diào)整。（2）溫度控制關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)加熱方式選擇：優(yōu)先采用導(dǎo)熱油加熱或?qū)岚宓乳g接加熱方式，避免使用熱煙氣直接接觸瀝青。間接加熱溫控更精確，減少對(duì)瀝青膠結(jié)料組分可能造成的破壞。溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：在瀝青儲(chǔ)罐出口、拌和樓瀝青輸入口等關(guān)鍵位置必須安裝精度符合要求的溫度傳感器（如鉑電阻溫度計(jì)PT100或熱電偶），并實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄溫度。傳感器應(yīng)定期校準(zhǔn)，確保讀數(shù)準(zhǔn)確。加熱過(guò)程控制：加熱過(guò)程應(yīng)采用分段升溫或連續(xù)、緩溫和均勻加熱的方式，避免溫度劇烈波動(dòng)或局部過(guò)熱。應(yīng)根據(jù)實(shí)際拌和產(chǎn)量和瀝青需求，精確控制加熱時(shí)長(zhǎng)，做到按需加熱，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫滯留。儲(chǔ)罐應(yīng)保持適當(dāng)液位，防止瀝青長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，減少揮發(fā)和老化。對(duì)于間歇式拌和樓，應(yīng)防止上一批殘留瀝青在下一heatingcycle產(chǎn)生過(guò)熱。最高溫度限制：嚴(yán)格按照規(guī)范要求，確保瀝青的最高加熱溫度不超過(guò)限定值。對(duì)于改性瀝青，因其熱敏感性更高，更需嚴(yán)格控制加熱溫度，防止組分降解。溫度驗(yàn)證：雖然拌和樓通常有在線溫度監(jiān)控，但在關(guān)鍵工序轉(zhuǎn)換點(diǎn)或出現(xiàn)異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)使用此處省略式溫度計(jì)對(duì)瀝青實(shí)際溫度進(jìn)行抽檢驗(yàn)證。檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)選擇在攪拌鍋出料口等代表性位置。安全措施：在加熱區(qū)及儲(chǔ)存區(qū)必須配備完善的可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、消防噴淋系統(tǒng)等安全設(shè)施，并遵守防火安全操作規(guī)程。瀝青加熱溫度的有效控制是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量瀝青路面施工的基礎(chǔ)，直接關(guān)系到瀝青混合料路用性能的耐久性、抗滑性、水穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標(biāo)。因此施工過(guò)程中必須高度重視，精細(xì)化操作，確保溫度在規(guī)定且合理的范圍內(nèi)。4.3礦料烘干與篩分礦料的質(zhì)量是構(gòu)成瀝青混合料骨架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，而其烘干與篩分工序是確保礦料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)主要目的是消除礦料中的水分，使其達(dá)到規(guī)范或設(shè)計(jì)規(guī)定的干燥狀態(tài)，并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)篩試驗(yàn)，測(cè)定礦料的粒徑組成（即級(jí)配），為瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)與生產(chǎn)控制提供準(zhǔn)確依據(jù)。（1）礦料烘干理想的烘干效果應(yīng)確保礦料達(dá)到恒重狀態(tài)，即連續(xù)數(shù)小時(shí)烘干后，礦料的質(zhì)量不再發(fā)生顯著變化。烘干過(guò)程中，需嚴(yán)格控制烘干溫度與烘干時(shí)間，以避免因溫度過(guò)高或時(shí)間不足導(dǎo)致礦料變質(zhì)（如出現(xiàn)焦化、剝落等現(xiàn)象）或水分去除不徹底。烘干方法：常見(jiàn)的礦料烘干方法包括烘箱烘干法、旋轉(zhuǎn)烘干機(jī)烘干法等。其中旋轉(zhuǎn)烘干機(jī)因能產(chǎn)生強(qiáng)制熱風(fēng)循環(huán)，并使礦料不斷翻滾，被大規(guī)模生產(chǎn)所廣泛采用。它不僅能快速、均勻地去除礦料水分，還能減少細(xì)粉散失。質(zhì)量控制要點(diǎn)：溫度控制：通常集料的烘干溫度應(yīng)控制在105±5°C的范圍內(nèi)。溫度過(guò)高會(huì)破壞礦料的物理性能，過(guò)低則干燥不充分，影響后續(xù)篩分結(jié)果和混合料性能。恒重判定：取代表性礦樣連續(xù)烘干，直至質(zhì)量變化小于規(guī)定閾值（例如，連續(xù)兩次稱(chēng)量之差不超過(guò)前一次質(zhì)量的0.1%）。此時(shí)礦料達(dá)到恒重，記下恒重質(zhì)量m_d。防塵措施：烘干設(shè)備應(yīng)配備良好的排塵系統(tǒng)，防止粉塵逸散影響環(huán)境和后續(xù)篩分精度。（2）礦料篩分礦料篩分是確定礦料粒徑分布（級(jí)配）的核心步驟。通過(guò)將烘干后的礦料通過(guò)一套按孔徑大小由上至下排列的標(biāo)準(zhǔn)篩，統(tǒng)計(jì)在不同孔徑篩上的礦料質(zhì)量，計(jì)算各粒徑段的通過(guò)量，從而得到礦料的級(jí)配曲線。篩分依據(jù)與方法：依據(jù)：必須嚴(yán)格按照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-1.2005T）等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，使用標(biāo)準(zhǔn)的圓孔篩或方孔篩（根據(jù)規(guī)范選用）。常用篩孔孔徑包括80mm,60mm,40mm,30mm,20mm,10mm,5mm,2.5mm,1.25mm,0.6mm,0.3mm,0.15mm,0.075mm。方法：采用水洗法或人工搖籃篩分法。水洗法適用于細(xì)集料，能有效去除粘附的泥土；人工搖籃篩分法適用于大規(guī)模生產(chǎn)控制，效率較高。這里以較常用的搖籃篩分法為例：篩分過(guò)程：取樣：按照規(guī)范要求，從待篩分的礦料中代表性地采取試樣。試樣質(zhì)量應(yīng)足夠大，以使篩分結(jié)果精確可靠（見(jiàn)下表）。稱(chēng)重：準(zhǔn)確稱(chēng)量已烘干并冷卻至室溫的礦料總質(zhì)量m_0。過(guò)篩：將試樣倒入套篩最上層篩（如80mm篩），然后依次將套篩放入搖籃機(jī)中，進(jìn)行至少10分鐘的搖籃搖動(dòng)。之后逐篩手動(dòng)撥動(dòng)，確保篩分均勻。每完成一個(gè)孔徑的篩分后，需準(zhǔn)確稱(chēng)量留在該篩上的礦料質(zhì)量。計(jì)算：計(jì)算通過(guò)每個(gè)篩子的質(zhì)量占試樣總質(zhì)量的百分比（通過(guò)率P_i）。?【表】礦料篩分試樣質(zhì)量要求顆粒粒徑(mm)最小試樣質(zhì)量(g)>80500040~80200020~40100010~205005~102002.5~51001.25~2.5500.6~1.25250.3~0.6100.15~0.3100.075~0.1520篩分結(jié)果表示：通常以表格或級(jí)配累積曲線內(nèi)容（半對(duì)數(shù)坐標(biāo)紙）的形式表示。累積通過(guò)曲線的坡度反映了礦料的級(jí)配情況，直線部分（粗集料）坡度較陡，表示顆粒較集中；曲線部分（細(xì)集料）的彎曲程度和末端位置（0.075mm篩通過(guò)率）對(duì)瀝青混合料的性能影響顯著。質(zhì)量控制要點(diǎn)：精確稱(chēng)量：所有稱(chēng)量均需使用符合精度要求的衡器。篩分徹底：確保每個(gè)篩子的篩分時(shí)間均勻一致（搖籃法約10分鐘），并徹底清理篩上殘留物。多次稱(chēng)量：每個(gè)篩子的質(zhì)量讀取應(yīng)重復(fù)數(shù)次（如3-5次），取平均值以減少誤差。結(jié)果復(fù)核：η=Σ(P_i)應(yīng)接近100%，總篩余量與總質(zhì)量差值應(yīng)在規(guī)范允許范圍內(nèi)。（3）誤差控制與檢測(cè)頻率礦料烘干和篩分是動(dòng)態(tài)控制過(guò)程，其結(jié)果的離散性會(huì)影響瀝青混合料的均勻性。因此生產(chǎn)過(guò)程中需：設(shè)定控制范圍：根據(jù)設(shè)計(jì)級(jí)配要求，設(shè)定允許的波動(dòng)范圍。增加檢測(cè)頻率：在生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)按規(guī)定頻率（如每小時(shí)或每班）進(jìn)行抽檢，特別是對(duì)粗集料的關(guān)鍵指標(biāo)（如0.075mm篩通過(guò)率），確保生產(chǎn)穩(wěn)定。分析離散原因：一旦檢測(cè)值超出控制范圍，需立即查明原因（可能是烘干不均、稱(chēng)量錯(cuò)誤、篩分操作不當(dāng)?shù)龋?，并及時(shí)調(diào)整工藝參數(shù)。通過(guò)嚴(yán)格遵循烘干與篩分的規(guī)范操作規(guī)程，可有效保證礦料的物理狀態(tài)和級(jí)配符合要求，為后續(xù)瀝青混合料的高質(zhì)量生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。4.4瀝青混合料配合比驗(yàn)證瀝青混合料配合比驗(yàn)證是確保路面質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其主要目的是通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，驗(yàn)證混合料設(shè)計(jì)的可行性，并優(yōu)化其性能。驗(yàn)證過(guò)程包括以下幾個(gè)步驟：室內(nèi)試驗(yàn)配合比驗(yàn)證室內(nèi)試驗(yàn)配合比驗(yàn)證主要根據(jù)JTGE20-2015（瀝青及瀝青混合料中瀝青含量測(cè)定——燃燒法）和JTGE42-2005（瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度及流值試驗(yàn)）等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。1）礦料級(jí)配驗(yàn)證礦料級(jí)配的驗(yàn)證主要依據(jù)設(shè)計(jì)級(jí)配范圍，通過(guò)篩分試驗(yàn)（JTGE42-2005）確定礦料的通過(guò)率和細(xì)度模數(shù)，確保級(jí)配曲線符合設(shè)計(jì)要求。例如，設(shè)計(jì)級(jí)配范圍如【表】所示：篩孔尺寸（mm）通過(guò)率（%）設(shè)計(jì)范圍實(shí)際通過(guò)率（%）19.095～1009713.270～85789.550～70604.7530～50352.3615～35251.188～20120.65～1580.32～840.0754～1062）瀝青含量驗(yàn)證瀝青含量驗(yàn)證通過(guò)燃燒法測(cè)定瀝青混合料的油石比（JTGE20-2015），確保其符合設(shè)計(jì)范圍。馬歇爾油石比試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿(mǎn)足【表】的要求：油石比（%）空隙率（Va%）穩(wěn)定度（kN）流值（0.1mm）4.54.0～6.0>8.02.0～4.03）馬歇爾穩(wěn)定度和流值試驗(yàn)通過(guò)對(duì)馬歇爾試件進(jìn)行加荷試驗(yàn)，測(cè)定其穩(wěn)定度和流值，以評(píng)價(jià)混合料的強(qiáng)度和抗變形能力。穩(wěn)定度應(yīng)大于設(shè)計(jì)要求，流值應(yīng)在合理范圍內(nèi)，具體如【表】所示：油石比（%）穩(wěn)定度（kN）流值（0.1mm）4.59.23.0公式：空隙率（Va%）=100-Vv/Vs其中：Vv：瀝青體積Vs：礦料體積通過(guò)上述試驗(yàn)，驗(yàn)證礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾性能等指標(biāo)是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。若結(jié)果不合格，需調(diào)整配合比并重新試驗(yàn)，直至滿(mǎn)足要求?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證主要針對(duì)攤鋪后的瀝青混合料進(jìn)行，包括以下內(nèi)容：1）攤鋪溫度驗(yàn)證攤鋪溫度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，通?？刂圃?35～160℃?，F(xiàn)場(chǎng)通過(guò)紅外測(cè)溫儀進(jìn)行檢測(cè)，確保溫度符合規(guī)范。公式如下：T其中：-T室-S瀝青：瀝青S?n2）壓實(shí)度驗(yàn)證壓實(shí)度驗(yàn)證通過(guò)核子密度儀或灌砂法進(jìn)行，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通常為95%以上。公式如下：壓實(shí)度3）厚度驗(yàn)證瀝青路面厚度通過(guò)鉆芯取樣進(jìn)行驗(yàn)證，確保厚度偏差在規(guī)范范圍內(nèi)。驗(yàn)證結(jié)果分析驗(yàn)證過(guò)程中可能出現(xiàn)以下情況：若級(jí)配不符，需調(diào)整礦料配比；若瀝青含量偏差大，需重新調(diào)整油石比；若馬歇爾性能不達(dá)標(biāo)，需增加礦料或調(diào)整瀝青等級(jí)。通過(guò)室內(nèi)與現(xiàn)場(chǎng)的雙重驗(yàn)證，確保瀝青混合料配合比滿(mǎn)足施工和設(shè)計(jì)要求，為后續(xù)路面施工奠定基礎(chǔ)。4.5混合料性能指標(biāo)檢測(cè)在公路瀝青路面施工過(guò)程中，混合料性能的檢測(cè)是確保公路質(zhì)量的關(guān)鍵步驟之一。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以下是混合料性能指標(biāo)的檢測(cè)要點(diǎn)與方法：馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)用于評(píng)估瀝青混合料的強(qiáng)度，該試驗(yàn)通過(guò)測(cè)定浸水前后試件的變形和抗壓強(qiáng)度，評(píng)價(jià)混合料的水穩(wěn)定性與抗形變能力。試驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)瀝青混合設(shè)計(jì)的調(diào)整，以達(dá)到最佳的路用性能。車(chē)轍試驗(yàn)車(chē)轍試驗(yàn)用于測(cè)定瀝青混合料的抗變形能力，在試驗(yàn)中，模擬車(chē)載重壓對(duì)路面的作用，記錄并分析混合料的變形量，以評(píng)價(jià)其高溫穩(wěn)定性。高溫穩(wěn)定性是混合料在車(chē)輛長(zhǎng)期作用下不發(fā)生嚴(yán)重變形的關(guān)鍵指標(biāo)之一。低溫彎曲試驗(yàn)低溫彎曲試驗(yàn)用于測(cè)試瀝青混合料在低溫環(huán)境下的抗裂紋擴(kuò)展性能。該試驗(yàn)通過(guò)測(cè)定瀝青混合料的彎曲應(yīng)變與應(yīng)力，間接評(píng)估其低溫抗裂性能。優(yōu)良的低溫抗裂性能可有效減少路面在冬季出現(xiàn)的裂縫。旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)主要用來(lái)模擬現(xiàn)場(chǎng)施工條件下的壓實(shí)狀況，以獲得更符合實(shí)際鋪筑效果的混合料性能。該試驗(yàn)通過(guò)控制一系列物理參數(shù)如壓實(shí)次數(shù)、溫度等，來(lái)優(yōu)化混合料的原材料組成和配合比方案。疲勞試驗(yàn)疲勞試驗(yàn)主要用于評(píng)估瀝青混合料在反復(fù)荷載作用下的耐久性。疲勞試驗(yàn)通過(guò)測(cè)定混合料在規(guī)定的荷載作用下的疲勞次數(shù)，來(lái)評(píng)估其抗疲勞性能?；旌狭系目蛊谛阅苤苯佑绊懫湓诮煌ê奢d下的使用壽命。滲透性試驗(yàn)滲透性試驗(yàn)如滲透系數(shù)測(cè)試，用于衡量瀝青混合料的防水性能。滲透性試驗(yàn)通過(guò)測(cè)定水或油類(lèi)液體通過(guò)混合料層的能力，評(píng)估混合料的密實(shí)度和防水性能。良好的滲透性控制能避免地下水的侵蝕，保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。4.6拌和產(chǎn)量與質(zhì)量保證拌和廠的生產(chǎn)效率與瀝青混合料的質(zhì)量控制密切相關(guān)，確保拌和產(chǎn)量穩(wěn)定在預(yù)期水平，并嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，是公路瀝青路面施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。合理的生產(chǎn)計(jì)劃與嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系能夠有效協(xié)調(diào)產(chǎn)量與質(zhì)量之間的關(guān)系。首先拌和產(chǎn)量的確定應(yīng)基于工程進(jìn)度要求、運(yùn)輸能力和施工攤鋪條件等因素。拌和廠設(shè)備的額定生產(chǎn)率應(yīng)得到充分利用，但不得長(zhǎng)時(shí)間超出其設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，以免影響混合料的拌和均勻性和溫度控制。實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)拌和產(chǎn)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保其穩(wěn)定在預(yù)期范圍內(nèi)。若遇特殊原因?qū)е庐a(chǎn)量波動(dòng)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)參數(shù)或采取其他措施進(jìn)行彌補(bǔ)。其次質(zhì)量控制貫穿于拌和生產(chǎn)的全過(guò)程，從原材料檢驗(yàn)、混合料配合比設(shè)計(jì)，到拌和、運(yùn)輸、攤鋪等各個(gè)環(huán)節(jié)，均需嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。【表】列出了瀝青混合料拌和過(guò)程中關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)及其控制指標(biāo)，以供參考?！颈怼繛r青混合料拌和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)控制工序控制指標(biāo)允許偏差原材料檢驗(yàn)集料超粒徑含量≤3%集料針片狀含量≤15%礦粉細(xì)度符合試驗(yàn)要求油石比±0.2%混合料拌和拌和均勻性冷料倉(cāng)稱(chēng)量誤差≤1%混合料溫度ouch~+8℃混合料運(yùn)輸運(yùn)輸距離≤規(guī)定距離混合料離析程度無(wú)明顯離析混合料攤鋪厚度偏差≤-5%寬度偏差≤-10%為確保拌和產(chǎn)量與質(zhì)量的穩(wěn)定，可采用如下公式對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行計(jì)算與控制：Q其中：-Q：拌和廠小時(shí)生產(chǎn)率（t/h）-V：工程每日攤鋪量（m3）-m：混合料密度（t/m3）-K：時(shí)間利用系數(shù)（取0.8~0.9）-T：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)有效時(shí)間（h）通過(guò)合理調(diào)整參數(shù)K，可以在滿(mǎn)足施工需求的前提下，優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃，避免設(shè)備過(guò)度負(fù)荷或產(chǎn)能閑置。同時(shí)加強(qiáng)操作人員的培訓(xùn)與責(zé)任心培養(yǎng)，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，也是保證拌和產(chǎn)量與質(zhì)量的重要措施。五、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸是瀝青路面施工過(guò)程中不可或缺的一環(huán)，其流程與要點(diǎn)如下：運(yùn)輸車(chē)輛準(zhǔn)備：選用適合運(yùn)輸瀝青混合料的車(chē)輛，通常采用自卸車(chē)。車(chē)輛應(yīng)在運(yùn)輸前清潔干凈，尤其要確保底部和側(cè)面沒(méi)有油污或雜質(zhì)，避免影響混合料的攤鋪效果。在運(yùn)輸過(guò)程中，車(chē)輛應(yīng)具備保溫設(shè)施，確保瀝青混合料溫度不會(huì)過(guò)快下降。裝載與運(yùn)輸：在裝載瀝青混合料時(shí)，應(yīng)確保攪拌車(chē)中的混合料攪拌均勻且無(wú)離析現(xiàn)象。按照最優(yōu)裝載量進(jìn)行裝載，避免過(guò)多的空間導(dǎo)致混合料溫度變化。在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)避免急加速、急剎車(chē)等劇烈操作，以減少混合料的溫度損失和離析現(xiàn)象。溫度監(jiān)控：在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)瀝青混合料的溫度。一般來(lái)說(shuō)，瀝青混合料的溫度不得低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，以保證其工作性能和施工效果。可通過(guò)設(shè)置溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)或使用智能測(cè)溫設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。時(shí)間控制：從瀝青混合料攪拌完成到攤鋪開(kāi)始的時(shí)間間隔應(yīng)盡可能縮短，以保證混合料的熱穩(wěn)定性。合理估算運(yùn)輸時(shí)間，確保混合料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)仍處于合適的施工狀態(tài)。若預(yù)計(jì)的運(yùn)輸時(shí)間超過(guò)了混合料的適宜施工時(shí)間，應(yīng)考慮適當(dāng)調(diào)整瀝青混合料的配比或施工條件。安全措施：在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)注意安全，特別是在高溫環(huán)境下運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，應(yīng)采取必要的安全措施防止?fàn)C傷和火災(zāi)等事故的發(fā)生。此外還應(yīng)注意環(huán)保措施，防止瀝青泄露對(duì)環(huán)境造成污染。表：瀝青混合料運(yùn)輸相關(guān)參數(shù)參考表參數(shù)名稱(chēng)注意事項(xiàng)與要點(diǎn)車(chē)輛準(zhǔn)備選擇適當(dāng)?shù)能?chē)輛，保持清潔并具備保溫設(shè)施裝載方式確保攪拌均勻，避免離析現(xiàn)象運(yùn)輸時(shí)間盡可能縮短從攪拌到攤鋪的時(shí)間間隔溫度監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)控瀝青混合料的溫度，確保其處于適宜的施工狀態(tài)安全措施注意防火、防燙等安全措施，注意環(huán)保措施防止污染在實(shí)際施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)根據(jù)具體情況靈活調(diào)整運(yùn)輸策略，確保瀝青混合料的施工質(zhì)量與安全。5.1運(yùn)輸車(chē)輛要求與管理在公路瀝青路面施工過(guò)程中，運(yùn)輸車(chē)輛的管理至關(guān)重要。為確保施工質(zhì)量和進(jìn)度，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛提出以下要求：（1）車(chē)輛類(lèi)型與選擇根據(jù)工程規(guī)模、地質(zhì)條件及運(yùn)輸需求，合理選擇不同類(lèi)型的運(yùn)輸車(chē)輛，如自卸式貨車(chē)、重型卡車(chē)等。序號(hào)車(chē)輛類(lèi)型適用場(chǎng)景1自卸式貨車(chē)土方工程、建筑材料運(yùn)輸2重型卡車(chē)粗骨料、水泥等材料運(yùn)輸（2）車(chē)輛性能要求運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)具備以下性能：穩(wěn)定性：車(chē)輛行駛穩(wěn)定，避免在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生側(cè)翻等安全事故。承載能力：能夠滿(mǎn)足運(yùn)輸瀝青混合料及設(shè)備的重量要求。密封性：車(chē)廂具有良好的密封性能，防止瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中污染環(huán)境。節(jié)能環(huán)保：選用清潔能源或低排放車(chē)輛，減少運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境污染。（3）車(chē)輛管理與調(diào)度車(chē)輛登記與檢查：建立運(yùn)輸車(chē)輛檔案，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保車(chē)輛處于良好狀態(tài)。運(yùn)輸計(jì)劃：根據(jù)施工進(jìn)度和需求，合理安排運(yùn)輸計(jì)劃，避免車(chē)輛閑置或延誤。路線規(guī)劃：優(yōu)化運(yùn)輸路線，減少運(yùn)輸時(shí)間和成本，同時(shí)確保行車(chē)安全。（4）車(chē)輛標(biāo)識(shí)與監(jiān)管標(biāo)識(shí)清晰：運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)懸掛明顯的標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明運(yùn)輸路線、時(shí)間和負(fù)責(zé)人等信息。監(jiān)管系統(tǒng)：建立運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛行駛狀態(tài)和運(yùn)輸軌跡，確保運(yùn)輸過(guò)程的安全與可控。通過(guò)以上要求和管理措施，可以有效提高公路瀝青路面施工過(guò)程中運(yùn)輸車(chē)輛的管理水平，為工程質(zhì)量和進(jìn)度提供有力保障。5.2裝車(chē)、覆蓋與保溫措施瀝青混合料的裝車(chē)、覆蓋與保溫是確保攤鋪溫度均勻性、防止離析及保證路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。需通過(guò)規(guī)范化操作與技術(shù)控制，實(shí)現(xiàn)混合料從拌和站到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的熱量損失最小化。（1）裝車(chē)工藝與離析控制瀝青混合料裝車(chē)前，運(yùn)輸車(chē)輛需完成清潔工作，車(chē)廂內(nèi)壁均勻涂刷薄層隔離劑（如柴油與水的混合液，比例1:3~1:4），避免粘料。裝車(chē)時(shí)應(yīng)采用“三段式裝車(chē)法”：前段裝料：車(chē)輛首次駛