拆除鋼軌施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目基本信息本工程為既有線路鋼軌拆除工程，位于XX市XX區(qū)，拆除范圍包括直線段1200米、曲線段800米，涉及43kg/m及50kg/m兩種型號鋼軌，共計(jì)拆除鋼軌約2000米。工程主要內(nèi)容包括鋼軌截?cái)?、扣件拆除、舊軌回收、道床清理及基礎(chǔ)修復(fù)等作業(yè)，計(jì)劃工期30天，日均拆除量約70米。1.2工程特點(diǎn)與難點(diǎn)結(jié)構(gòu)形式：包含無縫線路（焊接接頭12處）及普通線路，曲線段最小半徑300米，最大坡度12‰周邊環(huán)境：沿線涉及居民區(qū)3處、交叉路口5個(gè)，需做好防塵降噪措施技術(shù)難點(diǎn)：電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)帶電作業(yè)安全防護(hù)、曲線段鋼軌應(yīng)力釋放控制、既有信號設(shè)備保護(hù)1.3編制依據(jù)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB/T3562-2025）《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB/T10413-2025）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2025）項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場勘察資料二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審：組織技術(shù)人員核對設(shè)計(jì)圖紙，重點(diǎn)確認(rèn)鋼軌型號、接頭位置、信號設(shè)備分布等關(guān)鍵信息，形成圖紙會審記錄測量放線：使用全站儀測定拆除范圍邊界線，每隔50米設(shè)置里程樁，曲線段加密至20米，并標(biāo)注軌枕編號及扣件類型方案交底：編制專項(xiàng)施工方案，對施工班組進(jìn)行三級技術(shù)交底，重點(diǎn)講解電氣化區(qū)段作業(yè)流程及應(yīng)急處置措施2.2資源配置2.2.1人員配置（總計(jì)52人）工種人數(shù)職責(zé)范圍資質(zhì)要求施工負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場全面管理注冊建造師技術(shù)負(fù)責(zé)人1技術(shù)指導(dǎo)與質(zhì)量控制工程師職稱安全監(jiān)督員2全過程安全監(jiān)督注冊安全工程師軌道工20鋼軌拆除與回收特種作業(yè)操作證信號工4信號設(shè)備拆改與恢復(fù)信號工資格證機(jī)械操作手6吊裝及運(yùn)輸設(shè)備操作特種設(shè)備操作證普工18道床清理及材料轉(zhuǎn)運(yùn)崗前安全培訓(xùn)合格2.2.2主要設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途備注液壓鋼軌鋸GYJ-5002臺鋼軌切割配備防火毯及滅火器材內(nèi)燃扳手NLB-5506臺扣件拆除備用電池每組4塊軌道吊車QY8C1臺鋼軌吊裝配備防搖擺裝置平板拖車10t3輛舊軌運(yùn)輸安裝防滑枕木及緊固裝置液壓起道機(jī)YQD-2004臺鋼軌頂升工作壓力不低于20MPa接觸網(wǎng)檢測儀DJJ-81臺接觸網(wǎng)參數(shù)測量定期校驗(yàn)，誤差≤2mm2.3現(xiàn)場準(zhǔn)備場地布置：劃分材料堆放區(qū)（硬化處理，面積≥300㎡）、切割作業(yè)區(qū)（設(shè)置2.5m高圍擋）、舊軌碼放區(qū)（采用200mm×200mm方木支墊）臨時(shí)設(shè)施：搭建工具房（15㎡）、值班室（10㎡）及安全防護(hù)棚（覆蓋交叉作業(yè)區(qū)域）交通疏解：在5處交叉路口設(shè)置交通導(dǎo)改設(shè)施，配備專職交通指揮員4名三、施工流程3.1總體流程graphTDA[施工準(zhǔn)備]-->B[接觸網(wǎng)防護(hù)]B-->C[扣件拆除]C-->D[鋼軌切割]D-->E[舊軌吊裝]E-->F[道床清理]F-->G[基礎(chǔ)修復(fù)]G-->H[驗(yàn)收移交]3.2關(guān)鍵工序詳解3.2.1接觸網(wǎng)安全防護(hù)回流線設(shè)置：在帶電區(qū)段施工前，距作業(yè)點(diǎn)兩端各30m處安裝2條30m長回流線（截面積≥50mm2銅電纜），連接方式為"軌-軌"橫向連接，接觸電阻≤0.01Ω絕緣遮蔽：使用絕緣毯包裹接觸網(wǎng)承力索及回流線，設(shè)置絕緣擋板（高度≥1.8m）隔離作業(yè)空間，確保安全距離≥2.5m接地保護(hù)：在切割作業(yè)區(qū)設(shè)置臨時(shí)接地極（Φ50mm鍍鋅鋼管，埋深≥0.8m），接地電阻≤10Ω3.2.2鋼軌拆除施工扣件拆除采用"隔二拆一"原則拆除扣件，接頭前后3根軌枕扣件保留電氣化區(qū)段使用絕緣扳手作業(yè)，每完成20米設(shè)置臨時(shí)軌距拉桿拆下的扣件按"螺栓-彈條-軌距擋板"分類裝入專用收納箱，破損率控制在3%以內(nèi)鋼軌切割直線段采用液壓鋸垂直切割，切口平整度誤差≤0.5mm曲線段切割前使用應(yīng)力放散器釋放鋼軌內(nèi)部應(yīng)力，監(jiān)測值控制在120-150MPa每段鋼軌切割長度按運(yùn)輸條件確定，直線段≤25m，曲線段≤12.5m舊軌運(yùn)輸采用軌道吊車單點(diǎn)起吊（吊點(diǎn)距端部1/3處），起吊角度≤60°平板車裝載時(shí)設(shè)置防竄擋塊，每層鋼軌間墊100mm×100mm方木，上下層錯(cuò)位布置運(yùn)輸速度：廠區(qū)內(nèi)≤5km/h，公路段≤30km/h，轉(zhuǎn)彎處≤15km/h3.2.3道床處理道砟清理：使用小型挖掘機(jī)配合人工清理道床，道砟回收率≥90%，篩選后分類堆放基礎(chǔ)修復(fù)：對破損的混凝土道床，采用專用軌道膠泥灌注修復(fù)，灌注前需將基底沖刷干凈并保持濕潤，膠泥抗壓強(qiáng)度≥50MPa排水處理：在道床兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝（寬300mm×深200mm），采用50mm厚碎石墊層+土工布過濾層四、質(zhì)量控制措施4.1過程控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)頻率鋼軌切割長度±10mm鋼卷尺每切割段檢查軌枕間距±5mm軌距尺每20m檢查3處道床平整度5mm/2m2m靠尺每100m檢查5點(diǎn)膠泥抗壓強(qiáng)度≥50MPa試塊檢測每50m一組試塊4.2質(zhì)量保證措施材料管理：舊軌碼放采用"三層六面"法，每層高度≤1.2m，層間墊木厚度≥100mm，做好防雨防銹處理工序檢驗(yàn)：實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），重點(diǎn)工序（如接觸網(wǎng)防護(hù)、應(yīng)力放散）需監(jiān)理工程師旁站驗(yàn)收測量監(jiān)控：曲線段拆除過程中，每小時(shí)監(jiān)測軌向變化，使用弦線法檢查，偏差超過3mm立即停止作業(yè)五、安全措施5.1一般安全規(guī)定個(gè)人防護(hù)：所有作業(yè)人員必須佩戴安全帽、反光背心，切割作業(yè)人員加配護(hù)目鏡、防火手套，高處作業(yè)（≥2m）使用雙鉤安全帶作業(yè)時(shí)間：居民區(qū)周邊作業(yè)時(shí)間限定為8:00-18:00，夜間施工需辦理夜間施工許可并公告周邊居民用電安全：臨時(shí)用電采用TN-S系統(tǒng)，配電箱配備漏電保護(hù)器（動作電流≤30mA，動作時(shí)間≤0.1s），電纜架空高度≥2.5m5.2專項(xiàng)安全措施5.2.1電氣化區(qū)段作業(yè)設(shè)置"一人一監(jiān)護(hù)"制度，每個(gè)作業(yè)小組配備專職監(jiān)護(hù)人，攜帶接觸網(wǎng)檢測儀實(shí)時(shí)監(jiān)測作業(yè)人員使用絕緣工具，其絕緣電阻值≥1000MΩ，每半天進(jìn)行一次絕緣性能檢測遇雷雨天氣立即停止作業(yè)，人員撤離至距接觸網(wǎng)≥10m安全區(qū)域5.2.2吊裝作業(yè)吊裝前檢查吊具（鋼絲繩安全系數(shù)≥6，吊鉤防脫裝置完好），并進(jìn)行試吊（離地30cm停留5min）吊裝半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，使用硬質(zhì)圍擋+警示帶隔離，配備2名信號指揮員（旗語+對講機(jī)雙重指揮）夜間吊裝必須配備充足照明（照度≥50lux），并設(shè)置紅色警示燈5.3交通安全管理運(yùn)輸車輛安裝GPS定位系統(tǒng)，限速器設(shè)定最高時(shí)速30km/h交叉路口設(shè)置臨時(shí)信號燈，配備交通指揮員（持證上崗），高峰期（7:30-9:00、17:00-18:30）增加指揮人員運(yùn)輸車隊(duì)配備應(yīng)急停車牌（距故障車來車方向：城市道路50m，公路150m）六、環(huán)境保護(hù)措施6.1揚(yáng)塵控制切割作業(yè)采用濕法施工，配備移動式霧炮機(jī)（覆蓋半徑≥30m），PM10濃度控制在0.5mg/m3以下舊軌碼放區(qū)設(shè)置防塵網(wǎng)（2000目/100cm2），定期灑水降塵（每日不少于3次）運(yùn)輸車輛必須覆蓋篷布（覆蓋率100%），出場前沖洗輪胎（沖洗平臺長度≥8m）6.2噪聲控制選用低噪聲設(shè)備，液壓鋸加裝隔音罩（降噪量≥20dB），晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB居民區(qū)周邊設(shè)置聲屏障（高度≥3m，隔聲量≥25dB），并設(shè)置噪聲監(jiān)測點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控合理安排高噪聲作業(yè)時(shí)間，避免在居民午休（12:00-14:00）及夜間進(jìn)行切割作業(yè)6.3固廢處理廢舊扣件分類回收，可修復(fù)件經(jīng)除銹、潤滑后入庫，報(bào)廢件交由有資質(zhì)單位處理建筑垃圾（混凝土塊、碎石等）破碎后用于臨時(shí)道路基層，利用率≥80%生活垃圾集中收集，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)，嚴(yán)禁現(xiàn)場焚燒七、施工進(jìn)度計(jì)劃7.1進(jìn)度安排（總工期30天）工作階段起止時(shí)間工期主要工作內(nèi)容備注施工準(zhǔn)備第1-3天3天設(shè)備進(jìn)場、場地布置、技術(shù)交底含安全培訓(xùn)考核接觸網(wǎng)防護(hù)第4-5天2天回流線安裝、絕緣遮蔽需供電部門配合鋼軌拆除第6-25天20天扣件拆除、鋼軌切割、舊軌回收分3個(gè)作業(yè)面平行施工道床清理第15-27天13天道砟清理、基礎(chǔ)修復(fù)與鋼軌拆除交叉作業(yè)驗(yàn)收移交第28-30天3天場地清理、竣工資料整理組織四方驗(yàn)收7.2進(jìn)度保證措施資源保障：備用液壓鋼軌鋸1臺、內(nèi)燃扳手3臺，確保設(shè)備故障時(shí)30分鐘內(nèi)替換工序銜接：采用BIM技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度模擬，提前7天預(yù)警關(guān)鍵線路風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)獎懲機(jī)制：設(shè)立進(jìn)度考核基金，完成周計(jì)劃獎勵2萬元，延誤按0.5萬元/天扣罰八、應(yīng)急處理8.1應(yīng)急預(yù)案體系組織機(jī)構(gòu)：成立應(yīng)急小組，施工負(fù)責(zé)人任組長，配備專職應(yīng)急隊(duì)員6人，24小時(shí)值班物資儲備：設(shè)置應(yīng)急物資庫，儲備急救箱、滅火器（4kg干粉滅火器10具）、應(yīng)急照明（連續(xù)照明≥8h）等物資應(yīng)急演練：每月組織1次觸電應(yīng)急演練，每半月進(jìn)行1次消防演練，演練記錄存檔備查8.2常見突發(fā)事件處置8.2.1接觸網(wǎng)觸電事故立即拉閘斷電，使用絕緣桿使傷者脫離電源，嚴(yán)禁徒手接觸將傷者移至通風(fēng)干燥處，檢查呼吸心跳，必要時(shí)實(shí)施心肺復(fù)蘇撥打120急救電話，同時(shí)向供電部門報(bào)告，保護(hù)事故現(xiàn)場8.2.2吊裝設(shè)備傾覆立即啟動應(yīng)急停車信號，組織人員撤離至安全區(qū)域（半徑≥1.5倍設(shè)備高度）檢查是否有人員被困，使用液壓千斤頂支撐穩(wěn)定機(jī)體，嚴(yán)禁盲目施救聯(lián)系專業(yè)救援隊(duì)伍，使用25t以上吊車進(jìn)行扶正作業(yè)，設(shè)置警戒區(qū)8.3事故報(bào)告程序輕傷事故：24小時(shí)內(nèi)上報(bào)企業(yè)安全部門，7日內(nèi)提交事故分析報(bào)告重傷及以上事故：立即（1小時(shí)內(nèi)）上報(bào)當(dāng)?shù)刈〗ú块T及應(yīng)急管理局事故處理遵循"四不放過"原則（原因未查清、責(zé)任人未處理、整改措施未落實(shí)、有關(guān)人員未受教育不放過）九、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程9.1驗(yàn)收內(nèi)容舊軌回收：數(shù)量核對（誤差≤1%）、外觀檢查（無明顯變形、裂紋）道床質(zhì)量：表面平整度（5mm/2m）、基礎(chǔ)強(qiáng)度（回彈儀檢測≥30MPa）安全文明：材料堆放有序、場地清理干凈、無安全隱患9.2驗(yàn)收程序施工單位自檢合格后提交驗(yàn)收申請及竣工資料監(jiān)理工程師組織初驗(yàn)，出具評估報(bào)告建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理四方驗(yàn)收，簽署驗(yàn)收證書驗(yàn)收不合格