2024-09-10實(shí)施2024-09-10實(shí)施新疆維吾爾自治區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14符號 2 25.1一般要求 5.2調(diào)查 35.3勘察 3 3 36.2控制標(biāo)準(zhǔn) 47路基施工 57.1一般規(guī)定 5 57.3試驗(yàn)路段 6 67.5礫(砂)類土路基干壓實(shí)施工工藝 67.6風(fēng)積沙路基干壓實(shí)施工工藝 77.7鹽漬土路段路基干壓處理 7 77.9施工機(jī)械 78路基整修、維修(護(hù))及檢查驗(yàn)收 78.1路基整修、維修(護(hù)) 78.2檢查驗(yàn)收 7本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司、天鼎豐控股有限公司、新疆交通投資(集團(tuán))有限責(zé)任公司、新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司。對本文件的修改意見建議，請反饋至新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳(烏魯木齊301號)、新疆交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司(烏魯木齊市沙依巴克區(qū)經(jīng)一路17號)、新疆維吾爾自治區(qū)市場監(jiān)督管理局(烏魯木齊市天山區(qū)新華南路167號)。新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳聯(lián)系電話傳真郵編：830000新疆交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司聯(lián)系電話傳真郵編：830000新疆維吾爾自治區(qū)市場監(jiān)督管理局聯(lián)系電話傳真郵編：830004一。通過室內(nèi)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)礫(砂)類土及風(fēng)積沙均具有干壓實(shí)特性，在一定的共振頻率下進(jìn)行振動干壓實(shí)效果最好，通過相應(yīng)的工程實(shí)踐驗(yàn)證礫(砂)類土及風(fēng)積沙路基經(jīng)過振動干壓實(shí)后，其質(zhì)量完全能達(dá)到路基干壓實(shí)設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程及檢查驗(yàn)收的要求。2規(guī)范性引用文件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本JT/T992.1公路工程土工合成材料土工布第1部分：聚丙烯短纖針刺非織造土工布JTGC20公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(附條文說明)JTGD30公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(附條文說明)JTG/TD31沙漠地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工指南(附條文說明)JTG/TD32公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(附條文說明)JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程(附條文說明)JTG/T3331-08鹽漬土地區(qū)公路路基設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則JTG3430公路土工試驗(yàn)規(guī)程(附條文說明)JTG3450公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(附條文說明)JTG/T3610公路路基施工技術(shù)規(guī)范(附條文說明)3術(shù)語和定義干壓實(shí)drycompaction工2適合本文件規(guī)定的路基土在天然含水量極低的狀態(tài)下進(jìn)行壓實(shí)的工藝。路面結(jié)構(gòu)層底面以下0.80m或1.20m范圍內(nèi)的路基部分，分為上路床及下路床兩層。路堤embankment高于原地面的填方路基。路塹cutting低于原地面的挖方路基。加州承載比californiabearingratio;CBR表征路基土、粒料、穩(wěn)定土強(qiáng)度的一種指標(biāo)，即標(biāo)準(zhǔn)試件在貫入量為2.5mm時(shí)所施加的試驗(yàn)荷載與標(biāo)準(zhǔn)碎石材料在相同貫入量時(shí)所施加的荷載之比值，以百分率表示?；貜椖Ａ縨odulusofresilience路基、路面及筑路材料在荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力與其相應(yīng)的回彈應(yīng)變的比值。風(fēng)積沙winddepositedsand,aeroliansand風(fēng)力作用下形成的沙物質(zhì)。鹽漬土salinesail不同程度鹽堿化土的總稱。粉黏粒含量clayandsiltcontent土顆粒組成中，小于0.075mm的粉土、黏土顆粒質(zhì)量與土顆?？傎|(zhì)量的比值百分?jǐn)?shù)。4符號下列符號適用于本文件。n:混合料礦料組成級配曲線(又稱泰勒曲線)指數(shù)。5調(diào)查與勘察5.1一般要求5.1.1干旱缺水地區(qū)路基應(yīng)做好調(diào)查研究，收集沿線地質(zhì)、水文、地形地貌、植被、氣象、筑路材料3等資料。5.1.2應(yīng)充分貫徹“適地、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)性”的原則。由于礫(砂)類土、風(fēng)積沙具有水穩(wěn)定5.1.3工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察和取樣試驗(yàn)，除滿足本文件要求外，還應(yīng)滿足JTGC20的要求。應(yīng)做好沿線路基可用材料的調(diào)查，包括礫(砂)類土、風(fēng)積沙、工程用水、生活用水的來源，查明其品質(zhì)和數(shù)量。6試驗(yàn)與控制指標(biāo)6.1.1在料場取土樣應(yīng)具有代表性，土樣采集、運(yùn)輸和保管應(yīng)符合JTG3430的規(guī)定。6.1.2進(jìn)行篩分試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意干篩法和6.1.3土樣的最大粒徑應(yīng)滿足JTG/T3610的要求。6.1.4應(yīng)嚴(yán)格控制礫(砂)類土中的粉黏粒含量，宜為8.5%～13.5%,不宜超過15%。風(fēng)積沙中粉黏粒含量不宜超過10%,應(yīng)小于12%。6.1.5不同的粒料組成，其干壓實(shí)所需粉黏粒含量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。6.1.6采集典型土樣進(jìn)行顆粒組成分析，級配不良時(shí)，應(yīng)通過人工調(diào)節(jié)級配，使級配曲線順滑，與理論曲線接近平行，在工程實(shí)踐中宜選取n=0.45或n在0.40至0.45之間的級配曲線，同時(shí)，在同一n4………6.1.8超粒徑礫(砂)類土最大干密度應(yīng)采用JTG3430規(guī)定的方法。6.1.9礫(砂)類土最大干密度的確定方法：一5DB65/T4788—2024表1壓實(shí)度要求(續(xù))填挖類型一下路堤1.5以下1.9以下注：標(biāo)準(zhǔn)干密度用重型擊實(shí)試驗(yàn)法或表面振動擊實(shí)儀試驗(yàn)法確b)以0.075mm~20mm最大干密度為基點(diǎn)，填加40mm~60mm的礫石(分3次至5次填加到篩分時(shí)60mm以下顆粒所占的百分比)求取最大干密度；c)用40mm～60mm礫石等質(zhì)量代替大于60mm顆粒分5次以上求取最大密度；灌砂法進(jìn)行標(biāo)定和對比，對比的點(diǎn)數(shù)不少于40組，通過對比按數(shù)量統(tǒng)計(jì)方法找出2種試驗(yàn)結(jié)7.1一般規(guī)定7.1.2干壓實(shí)工藝適用于礫(砂)類土和風(fēng)積沙壓實(shí)，不適宜粉黏土壓實(shí)。7.1.3礫(砂)類土、風(fēng)積沙符合干壓實(shí)條件的路基應(yīng)采用振動壓實(shí)工藝。7.1.5路基施工前，應(yīng)清除原地面上的植被，含草皮、生7.1.7路線主要控制樁、護(hù)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁、路基施工邊樁等要認(rèn)真保護(hù)，并設(shè)有明顯標(biāo)志，以防施7.2施工準(zhǔn)備7.2.1路基開工前，應(yīng)按照J(rèn)TG/T3610規(guī)定和合同要求進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，包括各類控樣和場地清理。7.2.2路基施工前，應(yīng)對路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，每公里不少于2點(diǎn)；土質(zhì)變化大時(shí)，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù)。7.2.4應(yīng)及時(shí)對來源不同、性質(zhì)不同的作為路堤填料的材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、易溶鹽含量、顆粒分析試驗(yàn)等。6DB65/T4788—20247.3試驗(yàn)路段7.3.1試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面型式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長度不宜小于7.3.2試驗(yàn)路段所用的路基填料和各種機(jī)具應(yīng)與正常施工所用的材料和機(jī)具相同，通過試驗(yàn)得出合理的壓實(shí)參數(shù)。7.3.3每層路基完成后按規(guī)范要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目對路基進(jìn)行檢驗(yàn)，測定其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。7.3.4試驗(yàn)路段完成后及時(shí)總結(jié)人員及機(jī)械設(shè)備最佳組合方式，確定壓實(shí)機(jī)械作用下的填料松鋪厚度、碾壓速度、碾壓方式、碾壓遍數(shù)。7.4路基填筑施工7.4.1易溶鹽超過允許含量的土，不應(yīng)直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，應(yīng)采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。7.4.2路堤填筑采用水平分層填筑方式，填筑時(shí)按照橫斷面全寬推筑，根據(jù)壓路機(jī)的噸位確定填筑及壓實(shí)厚度。風(fēng)積沙每層平均厚度30cm~60cm,路堤填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出設(shè)計(jì)寬度不小于50cm。礫(砂)類土應(yīng)按照J(rèn)TG/T3610的規(guī)定執(zhí)行。7.4.3每層填筑完畢后，用推土機(jī)沿縱向整平，并分層碾壓。7.4.4達(dá)到路基設(shè)計(jì)高度后，用推土機(jī)推平，進(jìn)行復(fù)壓之后，用平地機(jī)進(jìn)行精平。7.5礫(砂)類土路基干壓實(shí)施工工藝7.5.1工藝流程測量放線→原地表清理→原地表處理→測量放線→自卸車上料→推平填料→壓路機(jī)壓實(shí)→壓實(shí)度檢測→總結(jié)數(shù)據(jù)。7.5.2施工方法及施工要點(diǎn)包括以下內(nèi)容：a)路基填筑工程采用配套的機(jī)械化施工，形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，保證路基填筑高質(zhì)量完成；b)實(shí)際施工中，干壓實(shí)應(yīng)采用重型壓路機(jī)，以低頻、低速進(jìn)行碾壓；c)施工中采取梅花狀卸料，推土機(jī)、平地機(jī)從中間向兩邊攤料，下路床控制最大粒徑含量宜為10%～20%,不應(yīng)超過30%,配合人工揀出超粒徑顆粒，基本清除大粒徑填料集中現(xiàn)象；d)恢復(fù)路基中線，每隔20m定出中樁及邊樁位置，用石灰撒出坡腳線；e)路基填筑必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面逐層水平填筑、分層壓實(shí)；f)路基填料采用挖掘機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)到卸料地點(diǎn)后，料車根據(jù)現(xiàn)場人員的指揮將料卸在由白灰線組成的方格內(nèi)，先用推土機(jī)將填料攤鋪粗平，然后人工配合平地機(jī)根據(jù)邊樁竹竿掛線高度控制松鋪厚度，沿縱向灰線范圍內(nèi)精確整平。精平后的填料面平整，平整度控制在2cm以內(nèi)。7.5.3干壓實(shí)工藝包括以下內(nèi)容：a)壓實(shí)順序及壓路機(jī)械組合：整平好的分層填料應(yīng)先用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，以防止振壓時(shí)材料離析，隨后用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，最后用光輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓，以使表層壓實(shí)。壓路機(jī)按照從路邊向路中，由低側(cè)向高側(cè)，縱向進(jìn)退式施工，前后兩次輪跡重疊不小于1/3壓路機(jī)輪寬；7b)壓實(shí)厚度：路床填筑范圍每層最大壓實(shí)厚度不宜大于30cm,路堤填筑范圍的松鋪厚度應(yīng)通過c)碾壓速度：初壓時(shí)的膠輪壓路機(jī)以中速即5km/h~6km/h為宜，振動壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)以3km/hd)碾壓遍數(shù)：對應(yīng)上述壓實(shí)厚度，初壓2遍，振動4遍后進(jìn)行壓實(shí)度檢測，若達(dá)不到要求，再振壓2遍，最后終壓2遍。最終通過試驗(yàn)路段確定碾壓遍數(shù)；b)振動頻率在30Hz～45Hz之7.7.1應(yīng)按照J(rèn)TG/T3610和JTG/T333