外墻吊橋施工方案一、項(xiàng)目概況與編制依據(jù)1.1項(xiàng)目概況本項(xiàng)目為城市外墻吊橋工程，位于市中心區(qū)域，全長(zhǎng)180米，主跨100米，橋面寬度4.5米，采用鋼結(jié)構(gòu)懸索體系。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為人群荷載3.5kN/m2，設(shè)計(jì)使用年限50年。主纜采用高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲繩，吊桿為平行鋼絲束，橋面系采用預(yù)制鋼格柵與防腐木組合結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目建成后將連接兩岸商業(yè)區(qū)與文化廣場(chǎng)，兼具交通疏導(dǎo)與景觀(guān)功能。1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)結(jié)構(gòu)部位主要參數(shù)材料規(guī)格主纜單根直徑65mm，雙纜布置37絲高強(qiáng)度鋼絲繩，抗拉強(qiáng)度1860MPa吊桿間距5m，共38根15.2mm低松弛鋼絞線(xiàn)，彈性模量195GPa橋塔高度12m，截面尺寸1.2m×1.0mQ355B鋼板焊接結(jié)構(gòu)橋面總厚度35cm，格柵間距10cmQ235花紋鋼板+防腐硬木錨固系統(tǒng)重力式錨碇，混凝土體積85m3C40鋼筋混凝土+Q345錨板1.3編制依據(jù)1.《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2020）2.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205-2020）3.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50666-2011）4.《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）5.項(xiàng)目施工圖紙及設(shè)計(jì)變更文件二、施工組織架構(gòu)2.1項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)，對(duì)質(zhì)量、安全、進(jìn)度負(fù)總責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)人：主持施工方案編制與技術(shù)交底，解決技術(shù)難題安全總監(jiān)：監(jiān)督安全措施落實(shí)，組織安全培訓(xùn)與應(yīng)急演練施工工長(zhǎng)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織，協(xié)調(diào)各工序銜接質(zhì)量檢查員：執(zhí)行工序檢驗(yàn)，監(jiān)督隱蔽工程驗(yàn)收物資管理員：負(fù)責(zé)材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)與倉(cāng)儲(chǔ)管理2.2專(zhuān)業(yè)施工班組配置班組名稱(chēng)人數(shù)主要工作內(nèi)容持證要求鋼結(jié)構(gòu)班組12人主纜架設(shè)、吊桿安裝、鋼構(gòu)件焊接焊工證、起重機(jī)械操作證混凝土班組8人錨碇澆筑、橋塔施工、基礎(chǔ)處理混凝土工證測(cè)量班組4人施工放樣、結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、變形觀(guān)測(cè)測(cè)量放線(xiàn)工證吊裝班組6人構(gòu)件吊裝、設(shè)備操作、索力調(diào)整起重信號(hào)工證橋面鋪裝班組10人鋼格柵安裝、防腐木鋪設(shè)、欄桿施工木工證、電工證三、施工總體部署3.1施工分區(qū)劃分A區(qū)（東岸）：設(shè)置材料加工區(qū)（30m×20m）、鋼構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)（40m×30m）、辦公生活區(qū)B區(qū)（西岸）：布置混凝土攪拌站、機(jī)械設(shè)備停放區(qū)、臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)C區(qū)（橋區(qū)）：劃分吊裝作業(yè)區(qū)、索體安裝區(qū)、橋面施工區(qū)，設(shè)置安全警戒區(qū)3.2施工流程規(guī)劃施工準(zhǔn)備階段（20天）：場(chǎng)地平整、臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)基礎(chǔ)施工階段（45天）：錨碇基坑開(kāi)挖、鋼筋綁扎、混凝土澆筑結(jié)構(gòu)施工階段（60天）：橋塔吊裝、主纜架設(shè)、吊桿安裝橋面施工階段（30天）：鋼格柵鋪設(shè)、防腐木安裝、欄桿焊接驗(yàn)收調(diào)試階段（15天）：荷載試驗(yàn)、索力調(diào)整、涂裝防護(hù)3.3施工進(jìn)度計(jì)劃關(guān)鍵線(xiàn)路：錨碇施工→主纜架設(shè)→橋面鋪裝→竣工驗(yàn)收控制節(jié)點(diǎn)：第30天：完成東西岸錨碇混凝土澆筑第75天：完成主纜架設(shè)與初張拉第120天：完成橋面系結(jié)構(gòu)施工第150天：通過(guò)竣工驗(yàn)收四、主要施工方法4.1基礎(chǔ)工程施工錨碇施工：采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，基坑開(kāi)挖深度8.5m，邊坡坡度1:0.75。支護(hù)體系采用Φ609mm鋼管樁+型鋼腰梁，樁長(zhǎng)12m，間距1.2m。基底鋪設(shè)300mm厚級(jí)配砂石墊層，澆筑C40微膨脹混凝土，設(shè)置6道Φ25mm冷卻水管。鋼筋骨架分三層綁扎，單次澆筑高度不超過(guò)1.5m，采用插入式振搗器振搗，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。預(yù)埋件安裝：錨碇內(nèi)設(shè)置鋼錨梁，采用Q345D鋼板焊接而成，尺寸2.5m×1.8m×0.3m。安裝時(shí)使用全站儀定位，誤差控制在±5mm內(nèi)，采用Φ20mm定位鋼筋與錨碇主筋焊接固定，澆筑混凝土?xí)r進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)測(cè)。4.2鋼結(jié)構(gòu)加工制作鋼構(gòu)件工廠(chǎng)預(yù)制：橋塔節(jié)段采用數(shù)控切割下料，腹板與翼緣板組裝偏差≤1mm/m焊接采用門(mén)式埋弧焊機(jī)，焊后24小時(shí)進(jìn)行100%UT探傷構(gòu)件除銹等級(jí)達(dá)到Sa2.5級(jí)，噴涂環(huán)氧富鋅底漆（干膜厚度80μm）主纜架設(shè)：先導(dǎo)索施工：采用無(wú)人機(jī)牽引Φ8mm迪尼瑪繩跨越河道，再通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引Φ16mm鋼絲繩形成貓道主纜安裝：采用250t汽車(chē)吊分節(jié)吊裝，每節(jié)長(zhǎng)20m，采用液壓緊纜機(jī)進(jìn)行預(yù)緊，索夾安裝時(shí)溫差控制在±5℃內(nèi)索力調(diào)整：使用200t張拉千斤頂進(jìn)行分級(jí)張拉，初始張拉力為設(shè)計(jì)值的60%，分5級(jí)加載至100%4.3橋面系施工鋼格柵安裝：采用10mm厚Q235鋼板切割成50mm×50mm網(wǎng)格，單元板塊尺寸3m×1.5m吊裝采用專(zhuān)用吊具，起吊點(diǎn)設(shè)置4個(gè)，確保受力均勻板塊間采用M20高強(qiáng)螺栓連接，扭矩值控制在450N·m防腐木鋪裝：選用進(jìn)口硬木，規(guī)格150mm×50mm×3000mm，含水率≤15%表面做碳化處理后涂刷聚硅氧烷防腐涂料，干膜厚度≥120μm安裝采用不銹鋼自攻螺絲（Φ5×60mm），間距300mm，預(yù)鉆孔直徑3.5mm4.4索力監(jiān)測(cè)與調(diào)整采用振弦式索力傳感器，在主纜及吊桿安裝時(shí)同步布設(shè)，共設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)24個(gè)張拉過(guò)程中實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，每級(jí)加載穩(wěn)定15分鐘后記錄讀數(shù)成橋后進(jìn)行3次索力調(diào)整，確保各吊桿力值偏差≤±5%設(shè)計(jì)值溫度監(jiān)測(cè)：在橋塔、主纜、橋面布設(shè)20個(gè)溫度傳感器，建立索力-溫度修正模型五、質(zhì)量控制措施5.1材料質(zhì)量控制鋼材：每批進(jìn)場(chǎng)鋼材需提供質(zhì)保書(shū)，按規(guī)定進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值比值≤1.3鋼絲繩：進(jìn)行破斷拉力試驗(yàn)，彈性模量測(cè)試，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用防腐木材：檢測(cè)含水率、密度、抗彎強(qiáng)度，進(jìn)行防腐處理效果檢測(cè)5.2工序質(zhì)量驗(yàn)收工序名稱(chēng)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法錨碇混凝土軸線(xiàn)位置、頂面高程、截面尺寸±10mm、±5mm、+8mm/-5mm全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺主纜安裝索股標(biāo)高、索力值、線(xiàn)形偏差±20mm、±5%、L/2000測(cè)繩、索力儀、全站儀橋面鋪裝平整度、相鄰板高差、接縫寬度5mm/2m、3mm、±2mm2m靠尺、塞尺、鋼尺5.3質(zhì)量通病防治焊接變形：采用對(duì)稱(chēng)焊接法，設(shè)置臨時(shí)支撐，焊后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行時(shí)效處理索力偏差：建立溫度補(bǔ)償機(jī)制，選擇在夜間或陰天進(jìn)行張拉作業(yè)橋面不平：安裝前進(jìn)行格柵平整度預(yù)調(diào)，采用可調(diào)支座進(jìn)行高程微調(diào)六、安全生產(chǎn)管理6.1危險(xiǎn)源辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)危險(xiǎn)源名稱(chēng)控制措施一級(jí)高空墜落設(shè)置雙層安全網(wǎng)，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，搭設(shè)臨邊防護(hù)欄桿一級(jí)物體打擊下方設(shè)置警戒區(qū)，作業(yè)面工具采用防墜鏈，嚴(yán)禁拋擲物料二級(jí)起重傷害吊裝前進(jìn)行試吊，設(shè)置專(zhuān)職信號(hào)工，定期檢查吊具磨損情況二級(jí)觸電事故臨時(shí)用電采用TN-S系統(tǒng)，設(shè)備接地電阻≤4Ω，配備漏電保護(hù)器6.2安全防護(hù)措施高空作業(yè)：設(shè)置滿(mǎn)堂腳手架（步距1.8m，立桿間距1.2m），作業(yè)平臺(tái)滿(mǎn)鋪5cm厚木板，外側(cè)設(shè)1.2m高防護(hù)欄桿吊裝作業(yè)：劃定30m×20m警戒區(qū)，設(shè)置聲光報(bào)警裝置，風(fēng)速≥10.8m/s時(shí)停止吊裝防火防爆：焊接作業(yè)配備滅火器（每50m2配置2具4kg干粉滅火器），氧氣瓶與乙炔瓶間距≥5m6.3應(yīng)急管理應(yīng)急小組：由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，配備急救員2名，定期組織應(yīng)急演練物資儲(chǔ)備：急救箱（含止血帶、擔(dān)架等）、應(yīng)急照明設(shè)備、備用發(fā)電機(jī)響應(yīng)流程：事故報(bào)告→現(xiàn)場(chǎng)警戒→傷員救治→原因調(diào)查→恢復(fù)施工七、環(huán)境保護(hù)措施7.1揚(yáng)塵控制施工便道硬化處理（200mm厚C20混凝土），出入口設(shè)置洗車(chē)平臺(tái)易揚(yáng)塵材料覆蓋（采用200g/m2防塵網(wǎng)），堆場(chǎng)設(shè)置噴淋系統(tǒng)（每2小時(shí)灑水1次）切割作業(yè)采用濕法施工，安裝除塵設(shè)備，粉塵排放濃度≤15mg/m37.2噪聲防治高噪聲設(shè)備（如空壓機(jī)、切割機(jī)）設(shè)置隔音棚，噪聲值≤70dB（晝間）夜間施工（22:00-6:00）辦理許可手續(xù)，噪聲控制≤55dB，采用低噪聲設(shè)備合理安排施工時(shí)間，將焊接、吊裝等噪聲較大工序安排在8:00-18:00進(jìn)行7.3廢棄物處理建筑垃圾分類(lèi)存放，設(shè)置可回收與不可回收垃圾桶，回收率≥80%危險(xiǎn)廢棄物（廢油漆、廢機(jī)油）單獨(dú)存放，交由有資質(zhì)單位處理施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀池處理（沉淀時(shí)間≥2小時(shí)），pH值控制在6-9范圍內(nèi)排放八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1分項(xiàng)工程驗(yàn)收基礎(chǔ)工程：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值100%，錨碇軸線(xiàn)偏差≤15mm鋼結(jié)構(gòu)工程：焊縫探傷合格率100%，構(gòu)件安裝垂直度≤H/1000且≤15mm橋面工程：鋪裝層平整度≤5mm/3m，欄桿間距偏差≤3mm8.2荷載試驗(yàn)靜載試驗(yàn)：分3級(jí)加載（50%、100%、120%設(shè)計(jì)荷載），每級(jí)持荷30分鐘動(dòng)載試驗(yàn)：采用5輛2t試驗(yàn)車(chē)，以20km/h速度行駛，測(cè)試結(jié)構(gòu)自振頻率變形監(jiān)測(cè)：跨中最大撓度≤L/500，卸載后殘余變形≤最大撓度的20%8.3竣工驗(yàn)收資料施工記錄（隱蔽工程驗(yàn)收單、測(cè)量放線(xiàn)記錄、張拉記錄等）試驗(yàn)報(bào)告（材料試驗(yàn)、焊縫檢測(cè)、混凝土強(qiáng)度報(bào)告等）質(zhì)量評(píng)定資料（分項(xiàng)工程評(píng)定表、質(zhì)量通病防治記錄）竣工圖（含設(shè)計(jì)變更、實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)竣工圖）九、技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用9.1BIM技術(shù)應(yīng)用建立全橋三維模型，進(jìn)行碰撞檢測(cè)，優(yōu)化構(gòu)件安裝順序4D進(jìn)度模擬，對(duì)比實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度，偏差預(yù)警閾值±3天5D成本控制，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)材料用量，偏差超過(guò)5%時(shí)自動(dòng)報(bào)警9.2智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)布設(shè)光纖光柵傳感器，監(jiān)測(cè)主纜應(yīng)變（精度±2με）、溫度（精度±0.5℃）安裝傾角儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋塔傾斜度（分辨率0.001°）數(shù)據(jù)傳輸采用5G技術(shù)，監(jiān)測(cè)頻率1分鐘/次，異常數(shù)據(jù)即時(shí)推送9.3綠色施工技術(shù)采用模塊化鋼模板（周轉(zhuǎn)次數(shù)≥50次）