東岳中路（黃島段）綜合提升改造施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景與區(qū)位條件本工程位于青島市黃島區(qū)東岳中路，道路呈東西走向，西起G341與東岳西路交叉口，東至S329與東岳東路交叉口，全長(zhǎng)約8.6公里。作為連接黃島區(qū)核心商圈與西部工業(yè)區(qū)的主干道，道路串聯(lián)瑯琊臺(tái)路、珠山路、朝陽(yáng)山路等23個(gè)主要交叉口，沿線分布有黃島十中、瑯琊臺(tái)酒廠等企事業(yè)單位及天一·蘭悅公館等大型居住區(qū)，日均車流量達(dá)1.2萬輛次，高峰小時(shí)交通量突破1800輛/小時(shí)。1.2主要建設(shè)內(nèi)容本次改造采用"全要素提升"理念，具體包括：道路工程：對(duì)K0+000-K3+500段（G341國(guó)道段）進(jìn)行"白改黑"改造，將現(xiàn)狀15cm厚水泥混凝土路面改造為22cm厚AC-20C瀝青下面層+4cm厚SMA-13改性瀝青上面層；對(duì)K3+500-K8+600段（S329省道段）進(jìn)行病害處理及瀝青罩面交通設(shè)施：改造23處交叉口信號(hào)燈系統(tǒng)，新增5處行人過街智能警示裝置，施劃彩色防滑路面1200㎡地下管網(wǎng)：更換DN400-DN800給水管網(wǎng)5.2km，新建雨水方溝3.8km，改造污水管道2.6km附屬工程：遷移改造10kV電力線路2.3km，新建智慧路燈420盞，綠化提升面積18000㎡1.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目指標(biāo)道路等級(jí)城市主干路設(shè)計(jì)時(shí)速50km/h道路紅線寬度30-40m路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年荷載標(biāo)準(zhǔn)BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)軸載抗震設(shè)防烈度6度（0.05g）二、施工總體部署2.1項(xiàng)目組織架構(gòu)采用"矩陣式管理"模式，設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，配置：項(xiàng)目經(jīng)理（持一級(jí)建造師證）1人技術(shù)負(fù)責(zé)人（高級(jí)工程師）1人施工員、質(zhì)量員、安全員等八大員各2人專業(yè)施工班組8個(gè)（路基、路面、管網(wǎng)、交通、綠化等）專職交通協(xié)管員20人2.2施工分區(qū)與流程分三段流水施工：西段（K0+000-K2+800）：含G341與岳峰路等7個(gè)交叉口，2025年10月15日-12月31日施工中段（K2+800-K5+700）：含瑯琊臺(tái)路等9個(gè)交叉口及地鐵6號(hào)線東岳路站影響區(qū)，2026年1月1日-3月15日施工東段（K5+700-K8+600）：含S329與易通路等7個(gè)交叉口，2026年3月16日-5月31日施工2.3資源配置計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備：配置銑刨機(jī)2臺(tái)（W2000型）、攤鋪機(jī)3臺(tái)（ABG8620型）、壓路機(jī)5臺(tái)（22t振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)、30t膠輪壓路機(jī)2臺(tái)）、挖掘機(jī)6臺(tái)（PC200型）材料儲(chǔ)備：在凰蹲山路貨車停車場(chǎng)設(shè)置2000㎡材料堆放區(qū)，提前儲(chǔ)備瀝青混合料30000t、水泥穩(wěn)定碎石25000m3勞動(dòng)力：高峰期投入施工人員280人，采用"三班倒"作業(yè)模式，確保日均進(jìn)度不低于150m三、主要施工工藝3.1路基工程舊路處理：對(duì)水泥混凝土路面采用"沖擊破碎+共振篩分"工藝，破碎粒徑控制在3-5cm，壓實(shí)度≥96%路基沉降路段采用"注漿+土工格柵"處理：梅花形布置注漿孔，孔距1.5m，注漿壓力0.8-1.2MPa，鋪設(shè)雙向土工格柵（抗拉強(qiáng)度≥80kN/m）新路基施工：清表后分層填筑3:7灰土，每層厚度≤30cm，采用22t壓路機(jī)碾壓6-8遍，壓實(shí)度逐層檢測(cè)路床頂面鋪設(shè)20cm厚級(jí)配碎石基層，彎沉值控制在200（0.01mm）以內(nèi)3.2路面工程瀝青路面施工：粘層油施工：采用PC-3乳化瀝青，用量0.3-0.5L/㎡，確保均勻噴灑無遺漏下面層（AC-20C）：攤鋪溫度160-180℃，碾壓溫度≥150℃，采用"緊跟、慢壓、高頻、低幅"碾壓工藝上面層（SMA-13）：采用改性瀝青（PG76-22），摻加0.3%木質(zhì)素纖維，攤鋪溫度170-190℃，終壓溫度≥160℃特殊路段處理：交叉口采用"鋼纖維混凝土基層+瀝青面層"復(fù)合結(jié)構(gòu)，鋼纖維摻量0.9kg/m3公交站臺(tái)處增設(shè)30cm×30cm×10cmC30混凝土預(yù)制塊加固3.3地下管網(wǎng)施工給水管網(wǎng)：DN400以上管道采用"機(jī)械頂進(jìn)"施工，工作井尺寸4m×6m，接收井3m×4m，頂進(jìn)偏差控制在±50mm內(nèi)管道接口采用"橡膠圈+膨脹水泥"雙重密封，打壓試驗(yàn)壓力1.0MPa，穩(wěn)壓30min壓降≤0.05MPa雨污水管道：雨水方溝采用"明挖+鋼板樁支護(hù)"施工，鋼板樁長(zhǎng)度6m，入土深度3m，設(shè)置三道內(nèi)支撐污水管道采用HDPE雙壁波紋管（SN8級(jí)），熱熔連接，閉水試驗(yàn)水頭≥2m，滲水量≤20m3/(d·km)3.4交通設(shè)施施工智能交通系統(tǒng)：信號(hào)燈采用"自適應(yīng)控制系統(tǒng)"，可根據(jù)實(shí)時(shí)車流量自動(dòng)調(diào)節(jié)配時(shí)電子警察系統(tǒng)配置200萬像素高清攝像頭，抓拍距離50-100m，識(shí)別準(zhǔn)確率≥95%施工期間設(shè)置"可變信息板"，實(shí)時(shí)發(fā)布繞行路線及預(yù)計(jì)通行時(shí)間四、交通組織方案4.1總體交通組織原則采用"占一還一、分幅施工、區(qū)域繞行"策略，確保施工期間保持雙向4車道通行能力，高峰期通行效率不低于現(xiàn)狀70%4.2分階段交通組織第一階段（西段施工）：封閉北側(cè)2個(gè)車道，保留南側(cè)2個(gè)車道雙向通行在瑯琊臺(tái)路、珠山路等主要交叉口設(shè)置臨時(shí)信號(hào)燈公交車輛繞行泰山路、靈山灣路，設(shè)置6處臨時(shí)公交站點(diǎn)第二階段（中段施工）：地鐵6號(hào)線東岳路站周邊300m范圍采用"夜間施工+臨時(shí)便橋"方案，22:00-6:00封閉施工，白天恢復(fù)通行黃島十中門前設(shè)置"學(xué)生專用通道"，配備2名專職安全員引導(dǎo)第三階段（東段施工）：采用"半幅交替施工"，先施工南側(cè)半幅，再施工北側(cè)半幅，中間設(shè)置2m寬隔離墩在易通路、水城路交叉口設(shè)置"潮汐車道"，早高峰（7:00-9:00）增加?xùn)|向西車道4.3交通疏導(dǎo)保障措施編制《交通疏導(dǎo)專項(xiàng)方案》并通過交警部門審批，設(shè)置交通疏導(dǎo)小組（5人/班，3班/天）施工區(qū)域周邊2km范圍內(nèi)設(shè)置交通誘導(dǎo)牌82塊，夜間設(shè)置爆閃燈及LED輪廓燈與公交公司聯(lián)合發(fā)布《施工繞行指南》，通過"青島地鐵"APP實(shí)時(shí)推送交通信息五、質(zhì)量安全與環(huán)保措施5.1質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo)：分部分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，爭(zhēng)創(chuàng)"山東省市政金杯示范工程"關(guān)鍵控制點(diǎn)：瀝青路面：厚度偏差±5mm，平整度σ≤1.2mm（連續(xù)式平整度儀檢測(cè)）路基壓實(shí)度：路床≥96%，基層≥97%，采用灌砂法每層檢測(cè)管道接口：進(jìn)行100%滲漏檢測(cè)，采用CCTV管道內(nèi)窺鏡檢查質(zhì)量保證措施：實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），隱蔽工程留存影像資料建立"質(zhì)量追溯系統(tǒng)"，每批次材料留存樣品，編號(hào)追溯至具體施工段落邀請(qǐng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行飛行檢查，每月出具質(zhì)量評(píng)估報(bào)告5.2安全生產(chǎn)管理安全目標(biāo)：杜絕重傷及以上事故，輕傷頻率≤0.5‰，爭(zhēng)創(chuàng)"山東省建筑施工安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地"專項(xiàng)安全措施：臨時(shí)用電：采用"三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)"，配電箱間距≤30m，接地電阻≤4Ω高處作業(yè)：設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，滿掛密目安全網(wǎng)，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶地下作業(yè)：配備四合一氣體檢測(cè)儀，氧氣含量低于19.5%時(shí)立即停止作業(yè)應(yīng)急管理：編制12項(xiàng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，每季度組織1次應(yīng)急演練現(xiàn)場(chǎng)配備應(yīng)急物資庫(kù)：急救箱2個(gè)、滅火器20具、應(yīng)急照明10套、防汛沙袋500袋5.3環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制：施工區(qū)域設(shè)置6m高圍擋（頂部安裝噴淋系統(tǒng)），出入口設(shè)置8m×4m洗車平臺(tái)，配備3臺(tái)霧炮機(jī)裸土覆蓋率100%，運(yùn)輸車輛必須覆蓋篷布（篷布高度≥1.8m），出場(chǎng)前沖洗輪胎噪聲控制：敏感區(qū)域（學(xué)校、居民區(qū)）設(shè)置聲屏障（高度3m，降噪量≥25dB）高噪聲設(shè)備（破碎機(jī)、壓路機(jī)）設(shè)置隔音罩，夜間（22:00-6:00）噪聲≤55dB廢水處理：設(shè)置三級(jí)沉淀池（總?cè)莘e50m3），施工廢水經(jīng)處理后回用（用于灑水降塵）油料庫(kù)房設(shè)置防滲池（滲透系數(shù)≤1×10??cm/s），防止油料泄漏污染土壤六、施工進(jìn)度計(jì)劃與保障措施6.1進(jìn)度計(jì)劃采用Project軟件編制四級(jí)進(jìn)度計(jì)劃體系：總進(jìn)度計(jì)劃：2025年10月15日-2026年5月31日（229日歷天）月進(jìn)度計(jì)劃：每月25日編制下月計(jì)劃，明確關(guān)鍵線路節(jié)點(diǎn)周進(jìn)度計(jì)劃：每周五編制下周計(jì)劃，細(xì)化至分部分項(xiàng)工程日進(jìn)度計(jì)劃：每日召開碰頭會(huì)，下達(dá)次日作業(yè)任務(wù)6.2進(jìn)度保障措施資源保障：儲(chǔ)備3套關(guān)鍵設(shè)備備用件，與2家商混站簽訂應(yīng)急供應(yīng)協(xié)議技術(shù)保障：采用"BIM+GIS"技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提前解決管線沖突38處制度保障：實(shí)行"周考核、月獎(jiǎng)懲"制度，關(guān)鍵線路延誤超3天啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制天氣應(yīng)對(duì)：雨季儲(chǔ)備2000㎡防雨布，冬季采用"瀝青加熱+保溫車運(yùn)輸"確保施工溫度七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程7.1驗(yàn)收依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）本項(xiàng)目施工圖紙及設(shè)計(jì)變更文件7.2驗(yàn)收程序分項(xiàng)工程驗(yàn)收：專業(yè)工程師組織，施工班組自檢合格后申報(bào)，驗(yàn)收合格簽署《分項(xiàng)工程驗(yàn)收記錄》分部工程驗(yàn)收：技術(shù)負(fù)責(zé)人組織，監(jiān)理工程師參加，形成《分部工程質(zhì)量評(píng)定表》竣工驗(yàn)收：建設(shè)單位組織，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理、勘察及質(zhì)監(jiān)站參加，驗(yàn)收合格后簽署《單位工程竣工驗(yàn)收記錄》7.3資料歸檔施工技術(shù)資料：圖