第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)4代飛度主動(dòng)安全測(cè)試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在4代飛度主動(dòng)安全系統(tǒng)中，當(dāng)車輛偵測(cè)到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，以下哪個(gè)系統(tǒng)會(huì)首先啟動(dòng)以提供制動(dòng)輔助？

（）A.主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

（）B.車道保持輔助系統(tǒng)

（）C.碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)

（）D.盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

2.4代飛度配備的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）中，關(guān)于“碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)”的工作原理，以下說法正確的是？

（）A.僅在碰撞發(fā)生時(shí)才啟動(dòng)

（）B.通過雷達(dá)持續(xù)監(jiān)測(cè)車速，并在必要時(shí)自動(dòng)剎車

（）C.僅適用于高速行駛場(chǎng)景

（）D.需要駕駛員手動(dòng)確認(rèn)啟動(dòng)

3.當(dāng)4代飛度開啟“安全模式”后，以下哪個(gè)功能會(huì)被暫時(shí)禁用？

（）A.自適應(yīng)巡航控制（ACC）

（）B.車道偏離預(yù)警（LDW）

（）C.自動(dòng)駐車功能

（）D.遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制

4.4代飛度主動(dòng)安全系統(tǒng)中的“盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”主要通過什么技術(shù)來檢測(cè)側(cè)后方來車？

（）A.攝像頭傳感器

（）B.毫米波雷達(dá)

（）C.超聲波傳感器

（）D.激光雷達(dá)

5.在進(jìn)行主動(dòng)安全系統(tǒng)測(cè)試時(shí)，以下哪種操作可能導(dǎo)致系統(tǒng)誤判并觸發(fā)警報(bào)？

（）A.在模擬前方障礙物時(shí)保持車速穩(wěn)定

（）B.短暫關(guān)閉引擎后重新啟動(dòng)測(cè)試

（）C.在低速行駛時(shí)突然加速

（）D.使用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試標(biāo)尺放置障礙物

6.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)與考試大綱》中關(guān)于主動(dòng)安全系統(tǒng)的要求，以下哪項(xiàng)不屬于駕駛員必須掌握的測(cè)試內(nèi)容？

（）A.碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間

（）B.自適應(yīng)巡航控制的加減速性能

（）C.車道保持輔助的糾偏能力

（）D.遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制的切換靈敏度

7.在測(cè)試4代飛度預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的可靠性時(shí)，以下哪個(gè)因素需要重點(diǎn)關(guān)注？

（）A.系統(tǒng)在雨雪天氣下的誤報(bào)率

（）B.系統(tǒng)對(duì)小型障礙物的檢測(cè)能力

（）C.駕駛員佩戴安全帶時(shí)的系統(tǒng)響應(yīng)

（）D.系統(tǒng)與車載導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容性

8.4代飛度主動(dòng)安全系統(tǒng)中的“疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”主要通過檢測(cè)以下哪個(gè)指標(biāo)來判斷駕駛員狀態(tài)？

（）A.車輛行駛軌跡的平穩(wěn)性

（）B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化

（）C.車門開關(guān)頻率

（）D.車內(nèi)溫度

9.在進(jìn)行主動(dòng)安全系統(tǒng)功能驗(yàn)證時(shí)，以下哪個(gè)場(chǎng)景屬于標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求？

（）A.在高速公路上模擬追尾事故

（）B.在擁堵路段測(cè)試車道保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性

（）C.在空曠場(chǎng)地測(cè)試盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)的覆蓋范圍

（）D.在夜間測(cè)試自適應(yīng)巡航控制的跟車距離

10.4代飛度主動(dòng)安全系統(tǒng)中的“自動(dòng)緊急制動(dòng)”（AEB）功能，以下哪種情況下不會(huì)觸發(fā)？

（）A.前方車輛突然減速

（）B.前方行人突然橫穿馬路

（）C.前方靜止車輛被傳感器誤識(shí)別為移動(dòng)障礙

（）D.前方車輛進(jìn)入檢測(cè)盲區(qū)

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

11.4代飛度主動(dòng)安全系統(tǒng)的主要功能模塊包括哪些？

A.預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）

B.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）

C.車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）

D.盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSM）

E.遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制（AHB）

12.在進(jìn)行主動(dòng)安全系統(tǒng)測(cè)試時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響測(cè)試結(jié)果的有效性？

A.測(cè)試環(huán)境的光照條件

B.障礙物的擺放位置

C.駕駛員的操作習(xí)慣

D.車輛的載重情況

E.測(cè)試儀器的精度

13.根據(jù)《汽車駕駛安全技術(shù)規(guī)范》的要求，以下哪些主動(dòng)安全系統(tǒng)需要定期進(jìn)行功能檢查？

A.碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)

B.車道偏離預(yù)警系統(tǒng)

C.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)

D.盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

E.自動(dòng)駐車功能

14.4代飛度主動(dòng)安全系統(tǒng)中的“安全模式”啟用后，以下哪些功能會(huì)被優(yōu)化或禁用？

A.自適應(yīng)巡航控制

B.自動(dòng)緊急制動(dòng)

C.車道保持輔助

D.盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)

E.自動(dòng)駐車

15.在測(cè)試主動(dòng)安全系統(tǒng)時(shí)，以下哪些操作屬于違規(guī)行為？

A.使用非標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試設(shè)備

B.在封閉場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行高速測(cè)試

C.模擬行人橫穿時(shí)突然加速

D.故意遮擋傳感器鏡頭

E.在測(cè)試過程中接打電話

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

16.4代飛度主動(dòng)安全系統(tǒng)中的“疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”可以通過攝像頭監(jiān)測(cè)駕駛員的面部表情來判斷疲勞狀態(tài)。

17.當(dāng)車輛開啟“安全模式”后，所有主動(dòng)安全系統(tǒng)會(huì)立即失效。

18.預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）僅適用于低速行駛場(chǎng)景。

19.車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）可以在所有道路條件下自動(dòng)修正車輛軌跡。

20.在進(jìn)行主動(dòng)安全系統(tǒng)測(cè)試時(shí)，可以使用任何顏色的障礙物模擬前方障礙物。

21.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)程》，主動(dòng)安全系統(tǒng)屬于必檢項(xiàng)目。

22.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）可以在彎道行駛時(shí)自動(dòng)調(diào)整車速。

23.4代飛度主動(dòng)安全系統(tǒng)中的“盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”可以有效檢測(cè)所有側(cè)后方來車。

24.在測(cè)試碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，可以使用動(dòng)態(tài)移動(dòng)的障礙物進(jìn)行模擬。

25.當(dāng)車輛偵測(cè)到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整方向盤以避開障礙物。

四、填空題（共10分，每空1分）

26.4代飛度主動(dòng)安全系統(tǒng)中的“預(yù)碰撞安全系統(tǒng)”通常包含____________和____________兩個(gè)主要功能。

27.在進(jìn)行主動(dòng)安全系統(tǒng)測(cè)試時(shí)，應(yīng)使用____________尺寸的標(biāo)尺來放置障礙物，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

28.根據(jù)《汽車駕駛培訓(xùn)與考試大綱》，駕駛員需要掌握主動(dòng)安全系統(tǒng)的____________、____________和____________等基本操作。

29.4代飛度主動(dòng)安全系統(tǒng)中的“疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”主要通過分析____________和____________來判斷駕駛員狀態(tài)。

30.在測(cè)試自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）時(shí)，應(yīng)確保車輛與前車保持____________米的安全距離。

五、簡(jiǎn)答題（共25分）

31.簡(jiǎn)述4代飛度主動(dòng)安全系統(tǒng)中“碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)”的工作原理及其適用場(chǎng)景。（5分）

答：_______________________________________________________

32.結(jié)合實(shí)際案例，分析4代飛度主動(dòng)安全系統(tǒng)在高速公路場(chǎng)景下的主要作用及潛在局限性。（5分）

答：_______________________________________________________

33.根據(jù)《汽車駕駛安全技術(shù)規(guī)范》，簡(jiǎn)述主動(dòng)安全系統(tǒng)定期檢查的基本要求。（5分）

答：_______________________________________________________

34.在進(jìn)行主動(dòng)安全系統(tǒng)測(cè)試時(shí)，如何確保測(cè)試結(jié)果的可靠性和有效性？（10分）

答：_______________________________________________________

六、案例分析題（共20分）

35.案例背景：某駕駛員在高速公路上行駛時(shí)，由于疲勞駕駛導(dǎo)致車輛逐漸偏離車道。此時(shí)，4代飛度主動(dòng)安全系統(tǒng)中的“車道保持輔助系統(tǒng)”和“疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”同時(shí)啟動(dòng)，系統(tǒng)通過多次發(fā)出警報(bào)并最終觸發(fā)自動(dòng)緊急制動(dòng)，成功避免了側(cè)翻事故。

問題：

（1）分析該案例中主動(dòng)安全系統(tǒng)是如何發(fā)揮作用的？（5分）

答：_______________________________________________________

（2）結(jié)合案例，總結(jié)主動(dòng)安全系統(tǒng)在預(yù)防交通事故中的關(guān)鍵作用。（5分）

答：_______________________________________________________

（3）針對(duì)該案例，提出改進(jìn)主動(dòng)安全系統(tǒng)性能的建議。（10分）

答：_______________________________________________________

參考答案及解析

一、單選題

1.C

解析：碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（PCS）是預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的核心功能，通過雷達(dá)持續(xù)監(jiān)測(cè)前方障礙物，并在必要時(shí)自動(dòng)剎車以減輕或避免碰撞。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要用于車道偏離控制；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，PCS不僅在碰撞發(fā)生前啟動(dòng)；C選項(xiàng)正確；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)側(cè)后方來車。

2.B

解析：PCS通過雷達(dá)持續(xù)監(jiān)測(cè)車速和前方障礙物，并在距離過近時(shí)自動(dòng)剎車。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，PCS在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)才啟動(dòng)；B選項(xiàng)正確；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，PCS適用于多種車速；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，PCS無需手動(dòng)確認(rèn)。

3.A

解析：安全模式會(huì)暫時(shí)禁用自適應(yīng)巡航控制（ACC），以避免駕駛員過度依賴系統(tǒng)。B、C、D選項(xiàng)均為主動(dòng)安全系統(tǒng)的輔助功能，安全模式下可能部分保留。

4.B

解析：盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)使用毫米波雷達(dá)檢測(cè)側(cè)后方來車。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，攝像頭主要用于車道保持和疲勞監(jiān)測(cè)；B選項(xiàng)正確；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，超聲波傳感器主要用于近距離測(cè)距；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，激光雷達(dá)成本較高，未普及于飛度車型。

5.B

解析：短暫關(guān)閉引擎會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)重新校準(zhǔn)，可能觸發(fā)誤判。A選項(xiàng)正確，標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試操作不會(huì)觸發(fā)警報(bào)；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，重啟引擎會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)誤判；C選項(xiàng)正確，低速加速不會(huì)觸發(fā)警報(bào)；D選項(xiàng)正確，使用標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)尺不會(huì)觸發(fā)警報(bào)。

6.D

解析：駕駛員需掌握的核心測(cè)試內(nèi)容包括碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間、自適應(yīng)巡航控制的加減速性能和車道保持輔助的糾偏能力。D選項(xiàng)不屬于主動(dòng)安全系統(tǒng)測(cè)試范疇。

7.A

解析：系統(tǒng)在雨雪天氣下的誤報(bào)率是關(guān)鍵指標(biāo)，直接影響用戶體驗(yàn)和安全性。B、C、D選項(xiàng)雖重要，但A選項(xiàng)更需重點(diǎn)關(guān)注。

8.A

解析：疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過攝像頭監(jiān)測(cè)駕駛員的面部表情、眨眼頻率等指標(biāo)。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與疲勞無關(guān)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，車門開關(guān)頻率與疲勞無關(guān)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，車內(nèi)溫度影響較小。

9.B

解析：在擁堵路段測(cè)試車道保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性是標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試場(chǎng)景。A、C、D選項(xiàng)雖可測(cè)試，但B選項(xiàng)更符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

10.C

解析：自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）不會(huì)在傳感器誤識(shí)別的情況下觸發(fā)。A、B、D選項(xiàng)均會(huì)觸發(fā)，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。

二、多選題

11.ABCDE

解析：4代飛度主動(dòng)安全系統(tǒng)包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSM）和遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制（AHB）。

12.ABCDE

解析：測(cè)試結(jié)果受光照、障礙物擺放、駕駛員操作、載重和測(cè)試儀器精度等因素影響。

13.ABCD

解析：根據(jù)《汽車駕駛培訓(xùn)與考試大綱》，碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需定期檢查。E選項(xiàng)錯(cuò)誤，自動(dòng)駐車功能不屬于主動(dòng)安全系統(tǒng)。

14.ABCDE

解析：安全模式會(huì)優(yōu)化或禁用自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)駐車功能。

15.ABCDE

解析：所有選項(xiàng)均屬于違規(guī)操作。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，需使用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試設(shè)備；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，高速測(cè)試需在封閉場(chǎng)地；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)模擬正常行人橫穿；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，遮擋傳感器會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)失效；E選項(xiàng)錯(cuò)誤，測(cè)試過程中應(yīng)避免接打電話。

三、判斷題

16.√

解析：疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過攝像頭監(jiān)測(cè)駕駛員的面部表情、眨眼頻率等指標(biāo)。

17.×

解析：安全模式會(huì)優(yōu)化或禁用部分主動(dòng)安全功能，但并非全部失效。

18.×

解析：PCS適用于多種車速，包括高速和城市道路。

19.×

解析：LKA在特定條件下（如車道線清晰）才能有效工作。

20.×

解析：應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的障礙物（如30cm×30cm）。

21.√

解析：根據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)程》，主動(dòng)安全系統(tǒng)屬于必檢項(xiàng)目。

22.×

解析：ACC主要用于直道行駛，彎道需駕駛員手動(dòng)操作。

23.×

解析：盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在檢測(cè)盲區(qū)。

24.×

解析：應(yīng)使用靜態(tài)障礙物進(jìn)行測(cè)試。

25.×

解析：主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅在駕駛員未主動(dòng)修正時(shí)輔助轉(zhuǎn)向。

四、填空題

26.碰撞緩解制動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向控制

解析：PCS包含自動(dòng)剎車和轉(zhuǎn)向輔助功能。

27.30cm×30cm

解析：根據(jù)《汽車駕駛培訓(xùn)與考試大綱》，障礙物尺寸為30cm×30cm。

28.功能操作流程驗(yàn)證系統(tǒng)校準(zhǔn)

解析：駕駛員需掌握主動(dòng)安全系統(tǒng)的基本操作、測(cè)試流程和校準(zhǔn)方法。

29.面部表情眨眼頻率

解析：疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過分析這兩個(gè)指標(biāo)判斷駕駛員狀態(tài)。

30.1.5

解析：根據(jù)《汽車駕駛培訓(xùn)與考試大綱》，ACC最小跟車距離為1.5米。

五、簡(jiǎn)答題

31.答：碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)通過雷達(dá)持續(xù)監(jiān)測(cè)前方障礙物，當(dāng)距離過近時(shí)自動(dòng)剎車以減輕或避免碰撞。適用場(chǎng)景包括高速行駛、城市道路、高速公路擁堵等。系統(tǒng)在檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)根據(jù)車速和距離自動(dòng)剎車，最高可完全剎停。局限性包括在惡劣天氣下可能誤判、對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)障礙物檢測(cè)能力有限、過度依賴可能導(dǎo)致駕駛員注意力下降等。（5分）

32.答：在高速公路場(chǎng)景下，主動(dòng)安全系統(tǒng)的主要作用包括：①預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）通過雷達(dá)監(jiān)測(cè)前方障礙物，并在必要時(shí)自動(dòng)剎車；②自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）保持與前車的安全距離，減少駕駛員疲勞；③車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）防止車輛偏離車道；④盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSM）檢測(cè)側(cè)后方來車，避免變道事故。潛在局限性包括：①系統(tǒng)在惡劣天氣下誤報(bào)率較高；②駕駛員過度依賴系統(tǒng)可能導(dǎo)致注意力下降；③部分系統(tǒng)（如LKA）在彎道或車道線模糊時(shí)無法正常工作。（5分）

33.答：根據(jù)《汽車駕駛培訓(xùn)與考試大綱》，主動(dòng)安全系統(tǒng)定期檢查的基本要求包括：①檢查系統(tǒng)傳感器（如雷達(dá)、攝像頭）是否清潔；②驗(yàn)證系統(tǒng)功能（如自動(dòng)剎車、車道保持）是否正常；③檢查系統(tǒng)軟件是否需要更新