水工隧洞敞開式TBM施工技術(shù)規(guī)范2024-09-10實(shí)施2024-09-10實(shí)施I前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14基本規(guī)定 34.1施工 44.2驗(yàn)收 44.3工程管理要點(diǎn) 45施工準(zhǔn)備 45.1一般規(guī)定 45.2施工前調(diào)查 5 55.4施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 65.5施工組織設(shè)計(jì) 65.6設(shè)備、設(shè)施 7 86測量 96.1一般規(guī)定 96.2控制測量 96.3施工測量 6.4貫通和竣工測量 7.1一般規(guī)定 7.2步進(jìn) 7.3始發(fā)與試掘進(jìn) 7.4正常掘進(jìn) 7.5姿態(tài)控制 7.6到達(dá)掘進(jìn) 7.7反坡掘進(jìn) 8初期支護(hù) 8.1一般規(guī)定 8.2鋼拱架 8.4錨桿 8.5噴射混凝土 9不良地質(zhì)施工 9.1一般規(guī)定 9.2不良地質(zhì)掘進(jìn) 10.1一般規(guī)定 10.2模筑襯砌 10.3特殊部位襯砌 11.1一般規(guī)定 11.2無軌運(yùn)輸 11.3有軌運(yùn)輸 12超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 12.1一般規(guī)定 12.2預(yù)報(bào)方法及技術(shù)要求 2012.3預(yù)報(bào)信息管理與處置 13.1一般規(guī)定 2013.2監(jiān)控量測內(nèi)容及要求 20 2214.1一般規(guī)定 2214.2掘進(jìn)安全 14.3支護(hù)與襯砌安全 2314.4到達(dá)掘進(jìn)安全 2414.5拆卸安全 2414.6特殊地質(zhì)條件下施工安全 2414.7施工物料運(yùn)輸安全 2515環(huán)境保護(hù) 2515.1一般規(guī)定 2515.2污水處理 15.3棄渣場 26 2615.5廢氣 2615.6垃圾處理 2715.7固體廢棄物處理 27參考文獻(xiàn) 28DB65/T4791—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由新疆維吾爾自治區(qū)水利廳提出、歸口并組織實(shí)施。資(集團(tuán))有限公司、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司、北京交通大學(xué)、中鐵隧道股份有限公司、新疆維吾爾周振梁、張萬泉、張永輝、毛培良、武振興。本文件實(shí)施應(yīng)用中的疑問，請(qǐng)咨詢新疆水發(fā)建設(shè)集團(tuán)有限公對(duì)本文件的修改意見建議，請(qǐng)反饋至請(qǐng)反饋至新疆維吾爾自治區(qū)水利廳(烏魯木齊市黑龍江路146號(hào))、新疆水發(fā)建設(shè)集團(tuán)有限公司、新疆維吾爾自治區(qū)市場監(jiān)督管理局(烏魯木齊市新華南路167號(hào))。新疆維吾爾自治區(qū)水利廳聯(lián)系電話傳真郵編：830000新疆水發(fā)建設(shè)集團(tuán)有限公司聯(lián)系電話傳真郵編：830000新疆維吾爾自治區(qū)市場監(jiān)督管理局聯(lián)系電話傳真郵編：8300041DB65/T4791—2024不良地質(zhì)施工、二次襯砌、施工運(yùn)輸、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測、施工安全、環(huán)境保護(hù)的要求。注：本文件中的“TBM”及“掘進(jìn)機(jī)”均為敞開式TBM。2規(guī)范性引用文件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本GB50108地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB/T50326建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范(附條文說明)GB50431帶式輸送機(jī)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(附條文說明)GB50720建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安DL/T5783水電水利地下工程地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程SL52水利水電工程施工測量規(guī)范(附條文說明)SL279水工隧洞設(shè)計(jì)規(guī)范SL378水工建筑物地下開挖工程施工規(guī)范SL677水工混凝土施工規(guī)范(附條文說明)SL764水工隧洞安全監(jiān)測技術(shù)規(guī)范(附條文說明)3術(shù)語和定義隧道掘進(jìn)機(jī)。巖石對(duì)破巖工具造成一定程度磨蝕的性質(zhì)。注：可用巖石磨蝕性指數(shù)表征其強(qiáng)弱。2全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)的開挖、推進(jìn)和支護(hù)裝置的總稱。后配套系統(tǒng)back-upsystem設(shè)置在全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)的前端，通過旋轉(zhuǎn)或其他運(yùn)動(dòng)方式對(duì)地層進(jìn)行全斷面開挖的鋼結(jié)構(gòu)對(duì)地層進(jìn)行切削或破碎的刃具。主驅(qū)動(dòng)單元中用于支撐刀盤旋轉(zhuǎn)并傳遞掘進(jìn)推力的軸承。全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)中用于保護(hù)設(shè)備及人員安全的周邊殼體。為全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)作業(yè)環(huán)境提供新鮮空氣及進(jìn)行散熱的系統(tǒng)。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測量和顯示全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)位置和姿態(tài)的系統(tǒng)。掘進(jìn)機(jī)與隧道設(shè)計(jì)軸線之間的相對(duì)關(guān)系。步進(jìn)stepping3掘進(jìn)機(jī)利用支撐行走機(jī)構(gòu)換步或滑行到工作面的過全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)各推進(jìn)油缸推力的總和。開挖至圍巖條件較好的洞段，依靠TBM自身的步進(jìn)裝置進(jìn)洞，并形成斷面尺寸滿足隧洞的功能要求和在TBM步進(jìn)至預(yù)備洞工作面開始掘進(jìn)時(shí)，由步進(jìn)狀態(tài)轉(zhuǎn)入掘進(jìn)狀態(tài)，使TBM能夠提供撐靴支撐于掘進(jìn)機(jī)定期和不定期檢修任務(wù)修建的一定規(guī)模附屬洞室。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)完成掘進(jìn)任務(wù)，受直接出洞條件限制，需提前修建滿足掘進(jìn)機(jī)接收功能的附屬洞室。具有一定凈空要求的附屬洞室。為TBM掘進(jìn)、施工照明、安全應(yīng)急等提供動(dòng)力和保障的關(guān)鍵措施。4基本規(guī)定44.1施工4.1.1TBM施工應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和施工條件建立安全、質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)體系，做到節(jié)能降耗、保護(hù)環(huán)境和文明施工。4.1.2TBM在進(jìn)場、組裝、掘進(jìn)、拆卸過程中，應(yīng)建立過程控制保障體系，強(qiáng)化施工工藝流程組織，確保TBM正常使用。4.1.3隧洞工程施工應(yīng)根據(jù)規(guī)定的測量精度及導(dǎo)向系統(tǒng)選擇施測方法，并建立復(fù)核制度，隧洞的軸線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和SL279的規(guī)定。4.1.4隧洞工程施工前宜由勘察設(shè)計(jì)單位牽頭負(fù)責(zé)組織具有相應(yīng)工作能力或資質(zhì)的專業(yè)單位對(duì)隧洞分段進(jìn)行地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)和地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分，確定重點(diǎn)預(yù)報(bào)洞段，設(shè)計(jì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案和制定超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施細(xì)則。4.1.5隧洞工程施工過程中應(yīng)收集真實(shí)、系統(tǒng)、完整的原始記錄、試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)、質(zhì)量檢測結(jié)果等質(zhì)量保證資料以及施工影像資料，做好施工記錄。隧洞竣工時(shí)應(yīng)編寫施工技術(shù)總結(jié)并及時(shí)存檔。4.1.6應(yīng)針對(duì)TBM工作特點(diǎn)，對(duì)影響勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生的各類危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施或工程措施。針對(duì)深埋長隧洞施工，還應(yīng)研究其他特殊的防護(hù)措施或預(yù)案。4.1.7TBM施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、掘進(jìn)信息及監(jiān)控量測信息，及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，優(yōu)化支護(hù)結(jié)構(gòu)行全過程動(dòng)態(tài)管理。4.1.8TBM施工應(yīng)將監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、設(shè)備參數(shù)及其他信息納入大數(shù)據(jù)建設(shè)管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目信息化管理。4.1.9TBM施工進(jìn)入特殊地質(zhì)段前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的工程及水文地質(zhì)資料，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)成果和現(xiàn)場實(shí)際情況，對(duì)可能遇到重大地質(zhì)問題的特殊不良洞段，制定針對(duì)性的TBM掘進(jìn)施工技術(shù)方案和應(yīng)急預(yù)案，并做好設(shè)備、物資的儲(chǔ)備工作。4.2驗(yàn)收4.2.1隧洞工程質(zhì)量應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)安全、耐久性和使用功能等設(shè)計(jì)要求。4.2.2隧洞工程原材料、半成品和成品進(jìn)場驗(yàn)收應(yīng)符合SL677的相關(guān)規(guī)定。4.2.4TBM驗(yàn)收內(nèi)容應(yīng)包括TBM設(shè)備整機(jī)質(zhì)量、安全設(shè)施、設(shè)計(jì)布局、功能及性能等主要方面。4.3.1核對(duì)設(shè)計(jì)文件，參與設(shè)計(jì)技術(shù)交底、檢查及驗(yàn)收等工作，編制施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案。4.3.2編制隧洞掘進(jìn)、初期支護(hù)等關(guān)鍵工序的作業(yè)指導(dǎo)書，明確施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。4.3.3確定設(shè)備主要功能及參數(shù)，編制設(shè)備運(yùn)輸、組裝調(diào)試、步進(jìn)始發(fā)、掘進(jìn)、檢修、拆機(jī)等方案。4.3.4出現(xiàn)緊急情況應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，積極組織搶險(xiǎn)防止損失擴(kuò)大，并應(yīng)根據(jù)損失情況及時(shí)逐級(jí)5施工準(zhǔn)備5.1.1隧洞施工前應(yīng)針對(duì)TBM施工工程特點(diǎn)和內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，了解TBM施工條件、施工范圍和當(dāng)?shù)亟煌ā㈦娏?yīng)、通信、材料供應(yīng)情況。5.1.2隧洞施工前，應(yīng)了解工程所在地的環(huán)境保護(hù)要求，進(jìn)行工程環(huán)境調(diào)查。5.1.3施工準(zhǔn)備應(yīng)包括臨時(shí)設(shè)施及場地、供應(yīng)系統(tǒng)、技術(shù)文件與施工人員培訓(xùn)等準(zhǔn)備。5a)應(yīng)本著“節(jié)約用地，施工必需”的原則進(jìn)行布置，并注意環(huán)境保護(hù)和水土保持工作；b)TBM相配套的臨時(shí)設(shè)施應(yīng)滿足不同時(shí)期TBM施工的要求；環(huán)保需要等施工占地要求。5.1.5供應(yīng)系統(tǒng)準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求：a)供水系統(tǒng)：洞口水池、供水管提供的供水量應(yīng)滿足TBM連續(xù)施工綜合用水要求，水質(zhì)及水壓應(yīng)滿足TBM設(shè)備使用要求；b)通風(fēng)系統(tǒng)：應(yīng)滿足SL279對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的要求，保證TBM后配套系統(tǒng)上的風(fēng)流壓力滿足施工a)供電系統(tǒng)：施工供電系統(tǒng)應(yīng)滿足洞內(nèi)TBM施工和洞外生產(chǎn)管理及生活綜合用電需求。c)TBM運(yùn)輸?shù)缆返牡匦魏驮O(shè)施核查資料。5.1.7施工作業(yè)人員應(yīng)專業(yè)齊全、滿足施工要求并應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考核合格后方能上崗；特種人員5.2.1施工前調(diào)查應(yīng)查閱設(shè)計(jì)文件和相關(guān)資料，制定調(diào)查提綱。調(diào)查結(jié)束后，根據(jù)調(diào)查情況編寫書面a)工程概況：包括工程環(huán)境、氣候特征、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程規(guī)模和c)當(dāng)?shù)卦牧霞鞍氤善返钠贩N、質(zhì)量、價(jià)格及d)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸狀況，包括運(yùn)能、運(yùn)價(jià)、裝卸費(fèi)率等；e)地方生活供應(yīng)、醫(yī)療、衛(wèi)生、防疫、民族風(fēng)俗及居f)對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)、環(huán)境保護(hù)的一般規(guī)定和特殊要求，工程對(duì)環(huán)境可能造成的近、遠(yuǎn)期影響等；h)繪制施工調(diào)查平面總圖。c)隧洞的勘測資料，如地形、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)鉆探圖表等；e)隧洞穿過不良地質(zhì)地段的設(shè)計(jì)方案，隧洞施工對(duì)環(huán)境可f)洞口位置、洞門式樣、洞口邊坡與仰坡的穩(wěn)定程度、襯砌類型、輔助坑道的類型和位置等；h)洞內(nèi)外排水系統(tǒng)和排水方式等；6j)棄渣場的設(shè)計(jì)、位置及渣容量是否能滿足施工需要和環(huán)保要求。5.3.2控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)的交接和復(fù)核應(yīng)符合下列規(guī)定：a)隧洞控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)的交接，應(yīng)在建設(shè)單位主持下b)對(duì)接收的控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)，應(yīng)按同等級(jí)測量精度進(jìn)行復(fù)核并保護(hù)；c)測量復(fù)核結(jié)果應(yīng)呈報(bào)監(jiān)理工程師，審核批復(fù)后方可使用。5.3.3在施工調(diào)查和設(shè)計(jì)文件核對(duì)后，應(yīng)將結(jié)果及存在的問題，以書面形式報(bào)送建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等5.4施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估5.4.1隧洞施工階段風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估、監(jiān)測、處理、管理應(yīng)參照相應(yīng)行業(yè)的有關(guān)規(guī)定。5.4.2施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)階段的評(píng)估結(jié)果，進(jìn)一步評(píng)估設(shè)計(jì)確定的主要風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)以及采取的降低風(fēng)險(xiǎn)措施實(shí)施的可行性，提出施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果及措施。5.4.3施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，應(yīng)在施工的全過程中根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別情況，分階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和管理。5.4.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程宜參照?qǐng)D1。隧道施工中地質(zhì)災(zāi)不滿足加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、優(yōu)化施工方工期風(fēng)險(xiǎn)其他風(fēng)險(xiǎn)施工對(duì)周檢查結(jié)果是否滿足要求圖1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖5.5施工組織設(shè)計(jì)5.5.1施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)方案、工程特點(diǎn)、施工條件等因素進(jìn)行編制，合理組織和安排工期、施工方案、施工方法，并提出勞動(dòng)力、材料、機(jī)具設(shè)備等生產(chǎn)資源的合理配置。5.5.2隧洞施工分段、施工方案選擇、施工通道型式、工業(yè)廣場位置和輔助工程等施工規(guī)劃宜結(jié)合工各種配套臨時(shí)設(shè)施。a)工程建設(shè)法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定文件；b)GB/T50326中項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃c)建設(shè)工程項(xiàng)目的招標(biāo)文件及d)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)行的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)e)企業(yè)的質(zhì)量管理、環(huán)境管理和職業(yè)健康安全管理等體系文件；h)企業(yè)的實(shí)際施工水平。a)地理位置、地理特征、氣候氣象、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程設(shè)計(jì)概況、主要工程數(shù)量等；b)合同文件關(guān)于工期、安全、質(zhì)量、文明施工、環(huán)境保護(hù)等的要求；c)施工條件、工程特征分析(特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn))、施工方案；d)施工單位關(guān)于工期、安全、質(zhì)量、文明施工、環(huán)境i)洞口工程、進(jìn)洞、洞身開挖、鉆爆設(shè)計(jì)、TBM施工準(zhǔn)備(制造、監(jiān)造、運(yùn)輸、組裝、調(diào)試、j)機(jī)械設(shè)備配備、勞動(dòng)力配備、主要材料分階段供應(yīng)計(jì)劃、主要材料的采購、運(yùn)輸方式等；k)材料檢驗(yàn)、工程計(jì)量、資料歸檔、成本控制、職工培訓(xùn)計(jì)劃等各項(xiàng)管理制度；m)施工過程中對(duì)環(huán)境的直接影響和潛在的影響，對(duì)各種影響因素所采取的預(yù)防和保護(hù)措施；o)隧洞施工地區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件的施工措施和發(fā)生自然災(zāi)害、施工過程發(fā)生緊急情況時(shí)的應(yīng)急預(yù)5.5.5項(xiàng)目管理有關(guān)部門的專業(yè)技術(shù)管理等人員應(yīng)參與實(shí)施性施工組織設(shè)5.5.6在實(shí)施過程中應(yīng)根據(jù)客觀條件、生產(chǎn)資源配置的變化情況及時(shí)調(diào)整實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并及5.6.2測量、監(jiān)測儀器及配套施工設(shè)備應(yīng)按工程特點(diǎn)和環(huán)境5.6.3長大隧道應(yīng)配置合理的通風(fēng)設(shè)備和出渣方式，選擇合理的洞內(nèi)供料方式和運(yùn)輸設(shè)備，并達(dá)到環(huán)8DB65/T4791—2024境保護(hù)的要求。5.6.4反坡或坡度小于1/3000掘進(jìn)時(shí)，排水設(shè)施應(yīng)配置到位。5.7.1TBM輔助洞室包括預(yù)備洞、組裝洞、始發(fā)洞、檢修洞、拆卸洞、接收洞。a)預(yù)備洞采用鉆爆法施工、復(fù)合式襯砌、TBM步進(jìn)前完成施工；b)預(yù)備洞長度可按公式(1)估算：L——預(yù)備洞長度，單位為米(m);L?——洞外拼裝場長度，單位為米(m);a)滿足TBM組裝及大型配件的運(yùn)輸、吊裝需求；b)滿足大型車輛的運(yùn)輸通行、錯(cuò)車、快速掘進(jìn)的材料存儲(chǔ)、洞內(nèi)抽排水、物料運(yùn)輸(皮帶機(jī)、運(yùn)輸軌線等)需求；d)根據(jù)現(xiàn)場及后期掘進(jìn)施工需要，合理利用現(xiàn)場有限空間，對(duì)應(yīng)設(shè)置其它功能性輔助洞室(如集水倉、會(huì)車洞、絞車洞室、倒車洞、抽水泵站等);e)組裝洞應(yīng)在設(shè)備進(jìn)場之前完成施工，達(dá)到設(shè)備組裝條件。5.7.4始發(fā)洞應(yīng)滿足以下條件：a)為保證TBM開始掘進(jìn)，應(yīng)設(shè)置始發(fā)洞，其支護(hù)后直徑應(yīng)大于刀盤直徑300mm;b)始發(fā)洞長度應(yīng)根據(jù)圍巖情況，按撐靴需要支撐在始發(fā)洞壁的位置確定；c)如采用平底步進(jìn)小車步進(jìn)，始發(fā)洞應(yīng)設(shè)置TBM始發(fā)臺(tái)；d)始發(fā)洞撐靴位置初支弧度應(yīng)與撐靴弧度匹配。5.7.5檢修洞尺寸應(yīng)根據(jù)TBM掘進(jìn)設(shè)備實(shí)際狀況而制定的需要檢修具體內(nèi)容，結(jié)合轉(zhuǎn)場附屬設(shè)施布a)長度不應(yīng)小于主機(jī)長度與2倍刀盤直徑之和；b)寬度不應(yīng)小于刀盤直徑的1.5倍；c)高度應(yīng)高于刀盤起吊高度2m。5.7.7接收洞凈空斷面相關(guān)要求參見5.7.2。5.7.8洞口工程應(yīng)滿足以下條件：a)施工場地布置按下列要求進(jìn)行平面設(shè)計(jì)：1)有利于生產(chǎn)、文明施工，節(jié)約用地和保護(hù)環(huán)境；2)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃，分期安排，便于各項(xiàng)施工活動(dòng)有序進(jìn)行，避免相互干擾；3)保證掘進(jìn)、出渣、襯砌、轉(zhuǎn)運(yùn)、調(diào)車等需要，滿足設(shè)備的組裝和初始條件。2)有軌運(yùn)輸時(shí)，洞外出渣線、備料線、編組線和其他作業(yè)線的布置；3)汽車運(yùn)輸?shù)缆泛推渌\(yùn)輸設(shè)施的布置；94)確定TBM的組裝和配件儲(chǔ)存場地；6)確定砂、石、水泥等材料、機(jī)械設(shè)備配件等8)場內(nèi)供、排水系統(tǒng)的布置。e)組裝場應(yīng)位于洞口附近，場地應(yīng)用混凝土硬化，強(qiáng)度滿足承載力要求；f)根據(jù)設(shè)備主要大件運(yùn)輸要求，必要時(shí)加固和加寬TBM設(shè)備的運(yùn)輸便道。6測量6.1.1TBM施工測量應(yīng)滿足GB/T18314及SL52的有關(guān)規(guī)定。6.1.2TBM施工測量方案應(yīng)根據(jù)TBM結(jié)構(gòu)和其自身配置的導(dǎo)向系統(tǒng)的精度，以及配套測量儀器精度6.1.4隧洞長度大于2km時(shí)，應(yīng)進(jìn)行平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)。水準(zhǔn)路線長度大于6km時(shí)，應(yīng)進(jìn)行高程控制a)洞外控制測量前，應(yīng)根據(jù)規(guī)定的隧洞洞外控制測量貫通誤差進(jìn)行洞外控制網(wǎng)設(shè)計(jì)；b)完成洞外控制測量后，應(yīng)估算洞外控制測量引起的貫通誤差；d)對(duì)于相向開挖長度大于20km、獨(dú)頭掘進(jìn)長度超過15km和通過豎井進(jìn)行貫通的隧洞，應(yīng)單獨(dú)6.1.5經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀及標(biāo)尺、光電測距儀、全站儀、GPS全球定位系統(tǒng)等各類測量儀器設(shè)備在使用過程中都應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢定和校正。6.2控制測量6.2.1同一座隧洞的不同開挖洞口6.2.2洞外高程控制測量應(yīng)根據(jù)技術(shù)設(shè)計(jì)確定的精度等級(jí)執(zhí)行。二等高程控制測量應(yīng)采用水準(zhǔn)測量方6.2.3洞口測站觀測應(yīng)選擇陰天或夜間進(jìn)行，有條件時(shí)選擇洞內(nèi)外溫差較小的季節(jié)。測量時(shí)，宜停止通風(fēng)，視線宜盡量遠(yuǎn)離地面，遠(yuǎn)離通風(fēng)機(jī)、風(fēng)管及洞口輔屬建筑物。6.2.4洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)隨施工進(jìn)度分期、分段布設(shè)。建立新一期導(dǎo)線前，應(yīng)檢測原有控制點(diǎn)。在隧洞貫通前，應(yīng)進(jìn)行至少3次的洞內(nèi)導(dǎo)線復(fù)測，采用歷次成果的加權(quán)平均值作為最新采用成果。6.2.5洞內(nèi)導(dǎo)線起算坐標(biāo)和方位角應(yīng)采用測量設(shè)計(jì)時(shí)確定的進(jìn)洞聯(lián)系邊測量成果。洞內(nèi)導(dǎo)線平差應(yīng)采6.2.6對(duì)于施工斜井、橫洞與正洞交叉口附近的平縱斷面設(shè)計(jì)，宜盡可能增大平曲線半徑和最小縱坡長度，以利于增加導(dǎo)線邊長，減少短邊數(shù)量。當(dāng)邊長小于等于200m時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)強(qiáng)措施，采取強(qiáng)制對(duì)中、三聯(lián)腳架法或自由測站邊角交會(huì)法進(jìn)行測量。6.2.7洞內(nèi)高程測量應(yīng)采用水準(zhǔn)測量進(jìn)行往返觀測，并應(yīng)隔200m～500m設(shè)置一對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件、施工方法和施工進(jìn)度進(jìn)行定期復(fù)測。建立新一期水準(zhǔn)點(diǎn)前，應(yīng)檢測起算高程點(diǎn)。6.2.8對(duì)于雙向貫通長度大于20km、獨(dú)頭掘進(jìn)長度大于15km的特長隧洞，宜采用一次定向精度高于5s的陀螺儀，在隧洞內(nèi)每5km進(jìn)行1次陀螺定向測量，對(duì)洞內(nèi)導(dǎo)線方位進(jìn)行檢核。6.3施工測量6.3.1TBM始發(fā)前，應(yīng)將平面和高程測量數(shù)據(jù)傳入隧洞內(nèi)的控制點(diǎn)上，滿足TBM組裝時(shí)的設(shè)備安裝以及TBM始發(fā)對(duì)測量的要求。6.3.2TBM步進(jìn)之前應(yīng)對(duì)始發(fā)洞的斷面凈空進(jìn)行測量，不應(yīng)侵限。6.3.3TBM應(yīng)配備自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)，實(shí)時(shí)測量并顯示TBM的姿態(tài)。6.3.4TBM應(yīng)給導(dǎo)向系統(tǒng)預(yù)留測量窗口，測量窗口宜從TBM后部一直延伸到刀盤護(hù)盾內(nèi)部，任何設(shè)備不應(yīng)侵入測量窗口。在測量窗口附近，不宜安裝能產(chǎn)生大量熱量的機(jī)械設(shè)備。a)TBM姿態(tài)的測量內(nèi)容，應(yīng)包括刀盤和盾尾的里程、方向和高程偏差，TBM前體的俯仰航角和滾動(dòng)角等參數(shù)，并實(shí)時(shí)以圖形和數(shù)字方式顯示在主控室電腦屏幕b)導(dǎo)向系統(tǒng)測量的TBM姿態(tài)數(shù)據(jù)，應(yīng)能夠被大數(shù)據(jù)平臺(tái)讀??；c)導(dǎo)向系統(tǒng)測量TBM靜止時(shí)的位置中誤差應(yīng)小于等于±5mm,軸線角度中誤差應(yīng)小于等于±16.3.6隧洞設(shè)計(jì)軸線數(shù)據(jù)(DTA),應(yīng)經(jīng)復(fù)核無誤后，方可輸入導(dǎo)向系統(tǒng)。在整個(gè)掘進(jìn)過程中，應(yīng)保證系統(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)使用DTA的正確性。6.3.7TBM應(yīng)設(shè)置人工測量點(diǎn)，用于對(duì)TBM姿態(tài)進(jìn)行人工測量。人工測量點(diǎn)應(yīng)滿足下列要求：a)人工測量點(diǎn)位應(yīng)牢固設(shè)置在與TBM軸線相對(duì)關(guān)系固定之處；b)人工測量點(diǎn)設(shè)置數(shù)量大于等于3個(gè)，由此形成的空間三角形面積宜盡量大。標(biāo)志點(diǎn)宜焊接棱鏡c)1次置鏡應(yīng)能觀測到3.個(gè)或3個(gè)以上點(diǎn)位；d)人工測量點(diǎn)應(yīng)與TBM軸線建立明確的幾何換算關(guān)系。6.3.8TBM始發(fā)前，應(yīng)對(duì)TBM姿態(tài)進(jìn)行人工測量，測量結(jié)果與導(dǎo)向系統(tǒng)測量結(jié)果較差的限差為：激光靶(馬達(dá)棱鏡)處平面和高程±15mm,偏航角、俯仰角與滾動(dòng)角限差±2mm/m,里程限差±10mm。超出限差時(shí)，應(yīng)對(duì)導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)行零位設(shè)置。6.3.9TBM姿態(tài)測量應(yīng)滿足下列要求：a)TBM姿態(tài)測量內(nèi)容包括平面偏差、高程偏差、俯仰角、方位角、滾轉(zhuǎn)角及切口里程；b)TBM姿態(tài)計(jì)算取位精度應(yīng)符合表1的規(guī)定。11俯仰角/"1方位角/"1滾轉(zhuǎn)角/"1a)導(dǎo)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能工作，需要繼續(xù)掘進(jìn)時(shí)；b)激光靶/馬達(dá)棱鏡/傾斜儀托架變形、位置改變或拆除后重新安裝時(shí)；d)對(duì)導(dǎo)向系統(tǒng)測量結(jié)果有懷疑；e)隧洞貫通前；6.3.11導(dǎo)向系統(tǒng)的全站儀與后視棱鏡應(yīng)固定在相對(duì)穩(wěn)固的巖壁，采取合理措施及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正可能出現(xiàn)的平面和高程位移、旋轉(zhuǎn)、后視方向變化等情況。6.3.12全站儀前移搬站應(yīng)符合以下規(guī)定：c)以經(jīng)檢測后確認(rèn)無誤的控制點(diǎn)為準(zhǔn)，測量新全站儀托架的坐標(biāo)高程；d)對(duì)比搬站前后TBM姿態(tài)數(shù)據(jù)。搬站前后刀盤、盾尾的姿態(tài)較差應(yīng)控制在20mm以內(nèi)，超限時(shí)應(yīng)查找原因，必要時(shí)重新測量。6.3.13隧洞貫通前，應(yīng)對(duì)接收端洞門進(jìn)行測量復(fù)核，并根據(jù)洞門實(shí)際偏差，調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，對(duì)準(zhǔn)接收端洞門。6.4.1隧洞貫通后應(yīng)進(jìn)行貫通測量，貫通測量包括隧洞的縱向、橫向、高程貫通誤差和方位角貫通誤6.4.2相向施工的兩臺(tái)TBM如采用地中對(duì)接施工，在貫通前2臺(tái)TBM刀盤相距30m時(shí)，宜采用鉆孔的方法提前連通兩個(gè)掌子面，測定貫通誤差，調(diào)整TBM姿態(tài)精確對(duì)準(zhǔn)。6.4.3隧洞的縱、橫向貫通誤差，可利用隧洞貫通面兩側(cè)平面控制點(diǎn)測定貫通相遇點(diǎn)的坐標(biāo)閉合差確定，也可利用隧洞貫通面兩側(cè)中線在貫通相遇點(diǎn)的間距測定。方位角貫通誤差可利用兩側(cè)平面控制點(diǎn)測定鄰近貫通面同一導(dǎo)線邊方位角較差確定。隧洞的縱、橫向貫通誤差應(yīng)投影到線路的法線方向上。6.4.4TBM與鉆爆法進(jìn)行貫通的隧洞，鉆爆段距離預(yù)計(jì)貫通點(diǎn)300m時(shí)，開挖斷面宜適當(dāng)加寬，加寬值不應(yīng)超過該隧洞橫向貫通限差的一半。6.4.5貫通誤差宜在未襯砌地段調(diào)整。當(dāng)不影響已襯砌段的建筑限界時(shí)，調(diào)整范圍可伸入已襯砌段。6.4.6貫通誤差的調(diào)整，可采用洞內(nèi)軌道控制網(wǎng)(CPI)實(shí)測隧洞中線，采用線位擬合方法進(jìn)行調(diào)整。以滿足線路設(shè)計(jì)規(guī)范和軌道平順性要求為原則，調(diào)整后的線路應(yīng)滿足隧洞建筑限界要求。調(diào)線地段的襯砌、溝槽和無砟軌道均應(yīng)以調(diào)整后的中線和高程進(jìn)行放樣。6.4.7對(duì)于相向開挖洞口長度大于15km的隧洞，進(jìn)行洞內(nèi)線路平面控制網(wǎng)(CPII)測量時(shí)，每間隔5km,宜聯(lián)測一個(gè)施工階段的控制點(diǎn)，以此為準(zhǔn)進(jìn)行整網(wǎng)約束平差。6.4.8隧洞竣工測量應(yīng)包括以下內(nèi)容：a)洞內(nèi)CPII控制網(wǎng)測量；7.1一般規(guī)定DB65/T4791—207.1.1應(yīng)做好掘進(jìn)姿態(tài)的控制，確保隧洞軸線符合設(shè)計(jì)要求。7.1.2應(yīng)根據(jù)隧洞的地質(zhì)條件，選擇合理的掘進(jìn)參數(shù)并持續(xù)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。7.1.3應(yīng)加強(qiáng)對(duì)刀具檢測、檢查，對(duì)刀具消耗量及其他各項(xiàng)材料消耗進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，并定期進(jìn)行設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)和狀態(tài)檢測。7.2步進(jìn)7.2.1步進(jìn)之前應(yīng)對(duì)鉆爆段凈空進(jìn)行測量驗(yàn)收，滿足TBM步進(jìn)要求。7.2.2步進(jìn)可選用平底、平底+導(dǎo)向槽或弧型槽+導(dǎo)向軌方式。7.2.3操作司機(jī)應(yīng)密切監(jiān)視各主要部件的狀態(tài)，安排專人加強(qiáng)對(duì)TBM穩(wěn)定情況、底板完好狀態(tài)的巡視。專職安全員應(yīng)全程旁站。7.2.4步進(jìn)軌排應(yīng)整體安裝連接牢固，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止受壓失穩(wěn)。7.2.5步進(jìn)過程中應(yīng)做好步進(jìn)中線檢查，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾偏。7.2.6步進(jìn)結(jié)束后，拆除步進(jìn)裝置，檢查TBM設(shè)備狀況，開始TBM始發(fā)相關(guān)準(zhǔn)備工作。7.3始發(fā)與試掘進(jìn)7.3.1始發(fā)前應(yīng)派專人檢查掌子面，確保巖面平整、無異物，必要時(shí)施作鎖口。7.3.2敞開式巖石掘進(jìn)機(jī)始發(fā)時(shí)確保撐靴撐緊始發(fā)洞壁。7.3.3始發(fā)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)測量工作，嚴(yán)格控制TBM的姿態(tài)。7.3.4試掘進(jìn)長度應(yīng)根據(jù)TBM運(yùn)行情況與掘進(jìn)段地質(zhì)情況綜合確定。7.3.5始發(fā)及試掘進(jìn)推進(jìn)過程中，應(yīng)依據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)并結(jié)合掌子面的巖石狀況選擇掘進(jìn)參數(shù)。7.3.6試掘進(jìn)過程中，應(yīng)加強(qiáng)TBM各機(jī)械、液壓、電氣、皮帶系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況檢查并記錄。7.3.7在試掘進(jìn)初期，掘進(jìn)速度不宜過快，應(yīng)以低速度、低推力進(jìn)行試掘進(jìn)，了解設(shè)備對(duì)巖石的適應(yīng)性。待掘進(jìn)、支護(hù)、物料運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)工作協(xié)調(diào)配合度提高后，方可逐步加快掘進(jìn)和支護(hù)速度。7.4正常掘進(jìn)7.4.1掘進(jìn)參數(shù)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果、圍巖揭示情況及監(jiān)控量測信息等因素調(diào)整。7.4.2掘進(jìn)過程中掘進(jìn)參數(shù)和出渣量異常時(shí)應(yīng)及時(shí)分析，并進(jìn)行針對(duì)性處理。7.4.3根據(jù)圍巖、皮帶機(jī)渣料量、渣料粒徑等與掘進(jìn)參數(shù)變化情況，實(shí)時(shí)調(diào)整刀盤、刀具檢查頻次。7.4.4TBM姿態(tài)應(yīng)根據(jù)導(dǎo)向系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)整，定期人工復(fù)測，不應(yīng)一次性大幅度調(diào)向。7.4.5TBM正常掘進(jìn)期間，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)、供排水、供電、材料供應(yīng)管理，保證TBM施工各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。7.4.6在掘進(jìn)過程中TBM主司機(jī)應(yīng)仔細(xì)觀察各儀表的顯示數(shù)值，設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)分析，必要時(shí)停機(jī)檢查處理。7.5姿態(tài)控制7.5.1TBM推進(jìn)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制推進(jìn)軸線，使TBM的運(yùn)動(dòng)軌跡在設(shè)計(jì)軸線允許偏差范圍內(nèi)，TBM中線及高程偏差應(yīng)滿足T/CSPSTC54—2020的相關(guān)要求。宜調(diào)整為5‰～10‰的抬頭趨勢。7.5.3TBM滾轉(zhuǎn)角不宜超過15mm/m,掘進(jìn)過程中隨時(shí)調(diào)整。a)TBM姿態(tài)與隧洞設(shè)計(jì)中線及高程的偏差控制在設(shè)計(jì)值允許的范圍內(nèi)；c)每次調(diào)向動(dòng)作不應(yīng)使邊刀移動(dòng)量超過3mm;e)每次調(diào)向的導(dǎo)向角變化量控制在2mm/m以內(nèi)，硬巖地段導(dǎo)向角變化量還應(yīng)適當(dāng)減小，以防造成邊刀的損壞。7.6.1到達(dá)掘進(jìn)前，應(yīng)編制TBM到達(dá)施工方案。b)接收洞、接收導(dǎo)臺(tái)施作完成；c)吊裝設(shè)備已安裝完成并通過驗(yàn)收，檢修設(shè)備、工具齊備。7.6.3到達(dá)掘進(jìn)應(yīng)控制掘進(jìn)參數(shù)，及時(shí)支護(hù)或7.6.4應(yīng)做好接收洞圍巖的加強(qiáng)支7.7.1反坡掘進(jìn)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)最大涌水量進(jìn)行泵站管路配置，宜充分考慮排水系統(tǒng)的流量和揚(yáng)程，避免淹沒隧洞。7.7.2反坡掘進(jìn)應(yīng)對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的適用性與突涌水風(fēng)險(xiǎn)的可控性進(jìn)行評(píng)估。7.7.3施工排水應(yīng)配置雙方案，施工排水供電應(yīng)配置雙電源。7.7.4TBM電機(jī)等核心部件應(yīng)具有較高的防水等級(jí)，隧洞內(nèi)各配電系統(tǒng)宜高位放置。8初期支護(hù)8.1一般規(guī)定8.1.2軟弱圍巖地段施工應(yīng)堅(jiān)持“管超前、低轉(zhuǎn)速、低貫入度、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的施工原則，圍巖出露后根據(jù)圍巖破碎程度應(yīng)及時(shí)進(jìn)行針對(duì)性初期支護(hù)，必要時(shí)可采取邊刀擴(kuò)挖方式。8.1.3初期支護(hù)背后空腔、松散體應(yīng)及時(shí)加固處理。8.1.4富水洞段可根據(jù)現(xiàn)場情況采取超前泄水或超前注漿堵水措施，已開挖段應(yīng)采取集中引排或徑向注漿堵水等措施。8.1.5支護(hù)體系應(yīng)根據(jù)圍巖監(jiān)控量測結(jié)果、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件等實(shí)際揭露圍巖情況合理調(diào)整。8.2.1鋼拱架應(yīng)在開挖后及時(shí)架設(shè)，鋼拱架安裝前鋼拱架安裝器應(yīng)位于初始狀態(tài)，采用折臂吊機(jī)、手采用連接板、連接螺栓連接且螺栓擰緊牢固。8.2.2鋼拱架安裝前應(yīng)清除仰拱的虛渣及雜物。8.2.4鋼拱架應(yīng)密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，以增強(qiáng)其聯(lián)合支護(hù)的效應(yīng)，鋼拱架之間應(yīng)按設(shè)計(jì)采用縱向連接筋連接，當(dāng)遭遇不良地質(zhì)時(shí)，縱向連接筋可采用槽鋼、工字鋼等剛性更強(qiáng)的材料代替。8.2.5鋼拱架應(yīng)與噴混凝土形成一體，鋼拱架與圍巖間的間隙宜采用噴混凝土充填密實(shí)，保護(hù)層厚度8.3.1鋼筋網(wǎng)應(yīng)在洞外分片制作，網(wǎng)格間距誤差±208.3.2網(wǎng)片搭接長度應(yīng)大于等于200mm,搭接處用扎絲綁扎。8.3.3錨桿鉆機(jī)作業(yè)范圍以外的部位，應(yīng)采用手持風(fēng)鉆施作0.5m~1.0m的短錨筋固定網(wǎng)片。8.3.4撐靴系統(tǒng)以上部位的鋼筋網(wǎng)應(yīng)在圍巖出露護(hù)盾后立即安裝，撐靴及以下部位的鋼筋網(wǎng)可在撐靴系統(tǒng)通過后進(jìn)行安裝。8.3.5網(wǎng)片鋪設(shè)應(yīng)圓順美觀、橫平豎直，且與鋼拱架、錨桿焊接成整體。8.4.1錨桿施工時(shí)，由TBM主機(jī)上配備的錨桿鉆機(jī)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)支護(hù)范圍內(nèi)的錨桿鉆孔。8.4.2錨桿原材料加工前應(yīng)去污除銹，無明顯損傷。8.4.3錨桿的類型長度、數(shù)量、布置范圍應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并采用錨固劑、砂漿等填塞密實(shí)。8.4.4錨桿與巖壁的角度以鉆機(jī)打設(shè)角度為準(zhǔn)，方向宜盡可能徑向或與巖面大角度相交。若因角度限制墊板不能與巖面密貼時(shí)，墊板與巖面的空隙采用錨固劑、砂漿填塞密實(shí)。8.5.1噴射混凝土前，應(yīng)用高壓水沖洗作業(yè)面，清除浮石、松動(dòng)的巖塊、巖粉、巖渣等，對(duì)遇水易潮解的巖層可用風(fēng)壓清除巖面的松石、浮渣和塵埃，確保巖面干凈。8.5.2混凝土拌合物在運(yùn)輸或停放過程中應(yīng)不停攪拌，噴射前應(yīng)對(duì)管路、泵站等進(jìn)行疏通。8.5.3采用混凝土噴射系統(tǒng)施做混凝土?xí)r要分層分段、自下而上的順序進(jìn)行作業(yè)，拱頂每層混凝土噴射厚度應(yīng)控制在3cm～5cm,邊墻每層噴射厚度應(yīng)控制在6cm～8cm。8.5.4噴射混凝土應(yīng)密實(shí)、圓順、平整、無裂縫、脫落、漏噴、空鼓現(xiàn)象，錨桿頭及鋼筋無外露。對(duì)于一次襯砌成型的隧洞，噴射混凝土表面平均起伏差應(yīng)控制在50mm以內(nèi)。對(duì)于二次襯砌成型的隧洞，初次噴射混凝土表面平均起伏差應(yīng)控制在100mm以內(nèi)。8.5.5冬季施工時(shí)，作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度均不應(yīng)低于5℃。8.5.6當(dāng)有鋼筋排、網(wǎng)片、鋼拱架時(shí)，應(yīng)控制風(fēng)壓，以減少鋼筋網(wǎng)振動(dòng)，降低回彈。8.5.7噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝，可添加鋼纖維或合成纖維。9.1.1進(jìn)入特殊地質(zhì)段施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況制定地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報(bào)方案。根據(jù)地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報(bào)的結(jié)果，及時(shí)地調(diào)整施工方案。應(yīng)加強(qiáng)量測工作，并及時(shí)反饋量測結(jié)果，進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)施工。9.1.2TBM穿越不良地質(zhì)時(shí)應(yīng)做好相應(yīng)技術(shù)、物資、機(jī)械的準(zhǔn)備。9.2.1軟弱破碎地段TBM施工宜按以下要求進(jìn)行作業(yè)：a)減緩掘進(jìn)速度，當(dāng)出渣量明顯增大時(shí)，宜降低掘進(jìn)速度檢查分析原因，必要時(shí)停機(jī)處理；安裝全圓鋼拱架，必要時(shí)增加鋼筋排，應(yīng)急噴射混凝土快速封閉圍巖；e)撐靴處坍塌部位采用噴射或模筑混凝土封閉回填；f)富水軟弱破碎圍巖可采取超前鉆孔排水或注漿堵水措施；g)破碎段掘進(jìn)通過后應(yīng)立即對(duì)坍腔、松散體進(jìn)行混凝土回填或注漿回填加固。9.2.2巖爆地段TBM施工宜按以下要求進(jìn)行作業(yè)：a)隧洞施工中可能發(fā)生巖爆時(shí)，應(yīng)遵循“以防為主，防治結(jié)合”的原則；制定相應(yīng)處理措施；f)對(duì)人員和設(shè)備進(jìn)行安全防護(hù)，做好避險(xiǎn)和安全防護(hù)準(zhǔn)備。9.2.3巖溶地段TBM施工宜按以下要求進(jìn)行作業(yè)：b)降低掘進(jìn)速度，出現(xiàn)渣土含水量增大或伴有泥漿出現(xiàn)時(shí)立即停機(jī)，判斷是否揭露巖溶；c)巖溶微弱和弱發(fā)育段，宜采取探灌結(jié)合措施，確保安全后掘進(jìn)通過；d)巖溶中等和強(qiáng)烈發(fā)育段，宜改用鉆爆法或其他輔助開挖方法繞挖，確保e)做好溶洞段施工應(yīng)急預(yù)案。9.2.4富水地段TBM施工應(yīng)按以下要求進(jìn)行作業(yè)：a)根據(jù)施工地段的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)拈_挖掘進(jìn)參數(shù)，b)應(yīng)采用超前鉆孔排水，超前灌漿堵水措施對(duì)c)富水地段TBM掘進(jìn)施工前，應(yīng)對(duì)密封系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和處理；d)應(yīng)根據(jù)地層巖性預(yù)測刀具和密封裝置的磨損情況，制定更換方案。9.2.5擠壓大變形地段TBM施工應(yīng)按以下要求進(jìn)行作業(yè)：b)分析大變形圍巖區(qū)域的巖石物理力學(xué)特性及應(yīng)力場；c)應(yīng)加強(qiáng)圍巖變形監(jiān)測，并及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析；9.2.6中等及以上膨脹性圍巖地段TBM施工應(yīng)按以下要求進(jìn)行作業(yè)：a)施工方案應(yīng)根據(jù)膨脹巖的特性，并結(jié)合施工條件、圍巖穩(wěn)定情況等因b)膨脹巖隧洞的防排水，應(yīng)采用“以防為主，防、截、d)膨脹巖隧洞的襯砌應(yīng)在圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。DB65/T4791—20249.2.7有毒有害氣體地段施工，敞開式TBM上應(yīng)配備有害氣體探測設(shè)備，同時(shí)應(yīng)增加便攜式有害氣體探測儀進(jìn)行人工測試。當(dāng)探測設(shè)備報(bào)警時(shí)應(yīng)停止施工，加強(qiáng)通風(fēng)。有毒有害氣體濃度較高時(shí)應(yīng)開展專項(xiàng)研究，采取有效措施降低有毒有害氣體濃度。9.2.8高巖石磨蝕性地層TBM施工宜進(jìn)行針對(duì)性刀具比選，適當(dāng)加大刀盤刀具檢查頻次。9.2.9二級(jí)及以上擠壓性圍巖、突泥涌水等敞開式TBM無法施工的特殊地段可采用迂回導(dǎo)坑方式處理。迂回導(dǎo)坑開挖應(yīng)符合SL378及相關(guān)設(shè)計(jì)要求。10.1.2襯砌混凝土原材料應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)頻次和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合SL677的有關(guān)規(guī)定。10.1.3襯砌施工縫、變形縫，排水盲管設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。10.1.4同步襯砌時(shí)，應(yīng)合理安排掘進(jìn)、支護(hù)、通風(fēng)等工序作業(yè)。襯砌的變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象，并作出穩(wěn)定性評(píng)價(jià)。10.1.6隧洞防水應(yīng)提高混凝土自防水性能。防水混凝土抗?jié)B等級(jí)不應(yīng)低于P8并符合設(shè)計(jì)要求。防水混凝土的施工配合比抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高1級(jí)(0.2MPa)。防水混凝土施工應(yīng)符合GB50108的混凝土處于侵蝕性介質(zhì)中時(shí)，其耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于0.8。當(dāng)為鋼筋混凝土?xí)r，迎水面主筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于5cm。10.2.1模筑襯砌施工應(yīng)按照設(shè)計(jì)、施工組織要求，根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果適時(shí)施作二次襯砌。10.2.2不良地質(zhì)和特殊巖土段存在較大安全隱患時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行模筑襯砌施工。多模板臺(tái)車編組施作時(shí)，宜結(jié)合襯砌斷面大小順序布置。先施作襯砌斷面凈空應(yīng)滿足后續(xù)襯砌臺(tái)車通過要求。工通風(fēng)、風(fēng)水電管線鋪設(shè)和襯砌作業(yè)工作空間等要求。10.2.4模板臺(tái)車設(shè)計(jì)與加工宜符合下列要求：a)模板臺(tái)車的門架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宜考慮后配套運(yùn)輸、皮帶出渣運(yùn)輸、混凝土運(yùn)輸、施工通風(fēng)、風(fēng)水電管線鋪設(shè)和襯砌作業(yè)工作空間等要求，并配置皮帶運(yùn)輸減震裝置及偏壓減載系統(tǒng)；回填注漿系統(tǒng)及抗浮裝置等功能結(jié)構(gòu)和輔助裝置，并考慮隧洞排水盲管、槽道等安裝要求；c)襯砌臺(tái)車應(yīng)根據(jù)澆筑速度、混凝土工作性能、左右分層澆筑高度差等進(jìn)行設(shè)計(jì)，并有經(jīng)審查批準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)計(jì)算書，其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性應(yīng)符合SL677的相關(guān)規(guī)定；d)模板臺(tái)車出廠前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)骨架結(jié)構(gòu)、桁架及鋼模板等的外形幾何尺寸和加工焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)，并提供檢驗(yàn)報(bào)告、出拼裝檢查后應(yīng)進(jìn)行防銹處理。10.2.5隧洞二次襯砌鋼筋、混凝土、襯砌結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)等施工應(yīng)符合SL677相關(guān)要求。10.3.2附屬洞室應(yīng)超前襯砌提前開口施工，襯砌混凝土宜考慮防排水要求，宜與正洞襯砌同時(shí)澆筑。軌運(yùn)輸、帶式運(yùn)輸以及幾種方式結(jié)合的綜合運(yùn)輸?shù)?。a)交通坡度大于3%小于等于15%的隧洞，有多個(gè)緩沖平臺(tái)且滿足裝車、會(huì)車及調(diào)頭等需求的運(yùn)b)交通坡度小于等于3%的隧洞可采用有軌運(yùn)輸；11.1.3運(yùn)輸線路應(yīng)保持平穩(wěn)、順直、牢固，設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，隨時(shí)保持良好狀態(tài)。11.1.5運(yùn)輸車輛應(yīng)加強(qiáng)剎車系統(tǒng)檢測，隧洞內(nèi)應(yīng)設(shè)置防溜車裝置，并配置防溜車報(bào)警裝置。音通話等應(yīng)急和調(diào)度能力。11.1.7列車編組與運(yùn)行應(yīng)滿足TBM連續(xù)掘進(jìn)和最高掘進(jìn)速度的要求。11.1.8列車編組在洞內(nèi)作業(yè)地段、視線不良的曲線上、通過道岔、進(jìn)入TBM后配套系統(tǒng)和通過洞口平交道等處時(shí)，運(yùn)行速度不應(yīng)大于5km/h,其他地段在采取有效的安全措施后，運(yùn)行速度不宜大于15b)施工作業(yè)地段的行車速度不應(yīng)大于15km/h,成洞地段不應(yīng)大于25km/h。11.3.1列車編組應(yīng)根據(jù)單循環(huán)出渣量和支護(hù)材料用量配置，進(jìn)行相關(guān)參數(shù)計(jì)算配置。a)車輛裝載高度不應(yīng)大于列車頂面50cm、寬度不應(yīng)大于列車寬；b)列車應(yīng)連接良好，并符合11.1.5的要求；c)車輛在同一軌道行駛時(shí)，兩組列車的間距不應(yīng)小于100m;d)軌道旁臨時(shí)堆放材料，距鋼軌外緣不應(yīng)小于80cm,高度不應(yīng)大于100cm;e)車輛運(yùn)行時(shí)，應(yīng)鳴笛，并注意瞭望，非專職人員不應(yīng)開車、調(diào)車和搭車，以及在運(yùn)行中進(jìn)行摘g)采用內(nèi)燃機(jī)車牽引時(shí)，應(yīng)配置排氣凈化裝置，符合環(huán)保要求；h)加強(qiáng)洞內(nèi)車輛的管理，增加車輛調(diào)度員，負(fù)責(zé)指揮調(diào)度洞內(nèi)車輛運(yùn)行；j)所有物料機(jī)車都應(yīng)有統(tǒng)一的檢修記錄及運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，并由設(shè)備管理部門形成分析匯總及歸檔。11.3.3洞內(nèi)成洞地段，視線良好準(zhǔn)行15km/h,TBM后配套系統(tǒng)、施工地段、道口、道岔等特殊地段最大不應(yīng)超過5km/h,不應(yīng)急剎車，洞內(nèi)和夜間行車應(yīng)注意安全，機(jī)車不應(yīng)超載、超限。11.3.4應(yīng)確保機(jī)車及各種運(yùn)輸車輛的剎車燈光、制動(dòng)裝置等安全設(shè)備狀態(tài)良好。11.3.5對(duì)于軌道兩邊堆放材料距鋼軌外應(yīng)有一定安11.3.7根據(jù)隧洞的洞徑和運(yùn)輸量要求選擇軌線布置a)洞徑較小及隧洞較短的采用單b)洞徑較小及隧洞較長的選擇單線和會(huì)車點(diǎn)的復(fù)合式軌線布置；c)洞徑較大及運(yùn)輸量大的選擇四軌三線布置。11.3.8有軌運(yùn)輸牽引機(jī)車可采用電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車及電瓶車等形式，選擇原則如下：a)長大隧洞一般選擇內(nèi)燃機(jī)車；b)小斷面、短距離及運(yùn)輸能力要求不高的隧洞，可優(yōu)先選用電瓶車。11.4.1TBM施工時(shí)是否選用皮帶運(yùn)輸方式，應(yīng)通過合理的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比選后確定。11.4.2一般宜采用阻燃輸送帶，極寒地區(qū)應(yīng)采用耐寒阻燃輸送帶。c)皮帶機(jī)全部滾筒和托輥，應(yīng)與輸送帶的傳動(dòng)方向成直角；8)皮帶機(jī)延伸應(yīng)嚴(yán)格按照皮帶硫化作業(yè)規(guī)程和安全操作規(guī)程作業(yè)；11.4.4皮帶機(jī)安裝應(yīng)達(dá)到平、直、穩(wěn)、機(jī)體整潔、不漏油、支架無開焊、托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、不缺部連接件齊全緊固，各轉(zhuǎn)動(dòng)部位靈敏可靠，皮帶接頭牢固可靠，并符合以下要求：a)皮帶機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)線和腰線為基準(zhǔn)進(jìn)行安裝(保證整臺(tái)機(jī)中心線成一直線),距離偏差b)傳動(dòng)滾筒和轉(zhuǎn)向滾筒軸的水平度不應(yīng)超過0.3/1000;c)傳動(dòng)滾筒和轉(zhuǎn)向滾筒寬度中心線與皮帶輸送機(jī)縱向中心線不重合度不應(yīng)超過2mm;d)傳動(dòng)滾筒與轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒軸心線與皮帶輸送機(jī)縱向中心線的不垂直度不應(yīng)超過滾筒寬度的2/1000;g)張緊小車軌道安裝時(shí)，軌距偏差不應(yīng)大于±3mm,軌道直線不超過3/1000,車架應(yīng)無損傷無h)機(jī)頭、機(jī)尾和各給料點(diǎn)都應(yīng)裝設(shè)清掃器，清掃器調(diào)節(jié)裝置應(yīng)完整無損；i)皮帶清掃器與皮帶距離不大于2mm~3mm,并有足夠的壓力，其接觸長度應(yīng)大于帶寬的85%;j)應(yīng)裝設(shè)皮帶機(jī)綜合保護(hù)裝置，具有GB50431規(guī)定的各種保護(hù)功能；k)做皮帶接頭時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)使用硫化工藝，并檢查接頭質(zhì)量，皮帶連接長度不小于1.5m;m)所有設(shè)備、線纜應(yīng)有標(biāo)志牌；n)機(jī)頭支架、驅(qū)動(dòng)機(jī)架固定使用規(guī)定螺栓，緊固件齊全，強(qiáng)度符合要求；o)整機(jī)試驗(yàn)無跑偏，運(yùn)行平穩(wěn)，無11.4.5皮帶運(yùn)輸過程中應(yīng)做好過程監(jiān)控，主要應(yīng)采取以下措施：b)每日檢查張緊裝置與儲(chǔ)帶倉間鋼絲繩和索具狀況，并定期保養(yǎng)并形成記錄；c)每周對(duì)皮帶機(jī)運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查評(píng)估，并形成記錄；d)皮帶機(jī)運(yùn)行超過6個(gè)月時(shí)應(yīng)對(duì)皮帶機(jī)狀況進(jìn)行評(píng)估。11.4.6連續(xù)皮帶機(jī)參數(shù)應(yīng)根據(jù)隧洞曲線、運(yùn)輸距離、掘進(jìn)斷面和掘進(jìn)速度等確定。12超前地質(zhì)預(yù)報(bào)12.1.1應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、現(xiàn)場環(huán)境條件，并結(jié)合TBM掘進(jìn)參數(shù)、巖渣分析等，采用2種或2種以上的相互驗(yàn)證或互補(bǔ)性預(yù)報(bào)手段為基礎(chǔ)，以地的超前地質(zhì)綜合預(yù)報(bào)方法。12.1.2預(yù)報(bào)方法的選擇應(yīng)以對(duì)TBM施工工序影響最小為原則。12.1.3超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)備可分為搭載式和非搭載式兩種類型，宜選擇自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集的搭載式超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)備。12.1.4超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)對(duì)與TBM參數(shù)選擇、TBM施工安全等有關(guān)的地質(zhì)因素進(jìn)行預(yù)報(bào)，包括以下a)斷層帶、裂隙密集帶、破碎帶等地質(zhì)構(gòu)造預(yù)報(bào)，包括其位置、范圍、產(chǎn)狀DB65/T4791—20b)巖溶、采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象預(yù)報(bào)，包括其位置、范圍、規(guī)模、充填情況等；c)地下水預(yù)報(bào)，包括含水層、儲(chǔ)水構(gòu)造、巖溶管道的分布、規(guī)模、富水情況及水壓等；結(jié)構(gòu)特征等；e)不穩(wěn)定塊體預(yù)報(bào)，包括不利結(jié)構(gòu)面組合形成的塊體的位置、規(guī)模、穩(wěn)定性等；h)其它特殊地層及不良地質(zhì)體的分布位置和范圍。實(shí)現(xiàn)信息及時(shí)共享。12.1.6超前地質(zhì)預(yù)報(bào)宜重視新技術(shù)、新設(shè)備、新方法的應(yīng)用。12.2預(yù)報(bào)方法及技術(shù)要求12.2.1TBM施工的隧洞可根據(jù)隧洞地質(zhì)條件復(fù)雜程度、對(duì)TBM施工隧洞影響程度和環(huán)境因素，確定隧洞地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，針對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)采用一種或兩種以上方法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。12.2.2地質(zhì)調(diào)查法、超前導(dǎo)坑法、超前鉆探法、物探法等預(yù)報(bào)方法和要求應(yīng)符合DL/T5783的相關(guān)規(guī)定。12.3預(yù)報(bào)信息管理與處置12.3.1地質(zhì)預(yù)報(bào)信息管理系統(tǒng)平臺(tái)的選用為導(dǎo)向，逐步優(yōu)化預(yù)報(bào)信息管理系統(tǒng)。12.3.2預(yù)報(bào)成果分為預(yù)報(bào)簡報(bào)和總報(bào)告，預(yù)報(bào)簡報(bào)應(yīng)在實(shí)施洞內(nèi)鉆探或探測后24h內(nèi)提交，并保證預(yù)報(bào)成果有效應(yīng)用，總報(bào)告應(yīng)在隧洞貫通后1個(gè)月內(nèi)提交。13.1.1施工中應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、地層條件、施工方法與施工進(jìn)度制定監(jiān)控量測方案，并將監(jiān)為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織。用新技術(shù)、新材料、新方法。監(jiān)測儀器應(yīng)穩(wěn)定、可靠、實(shí)用、先進(jìn)，適合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)測。13.1.3施工方案及掘進(jìn)參數(shù)應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。13.1.4淺埋段地表、洞內(nèi)同一斷面的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)與TBM施工參數(shù)同步采集。13.1.5監(jiān)控量測儀器和設(shè)備應(yīng)滿足量測精度、抗干擾性、耐久性等要求。觀測和保護(hù)，并編制儀器檔案。13.1.7應(yīng)定期對(duì)監(jiān)測設(shè)施進(jìn)行檢查、維護(hù)和鑒定，監(jiān)測設(shè)施不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行維修或更新。13.1.8TBM施工狀態(tài)、關(guān)鍵參數(shù)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)測，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和分析。13.2監(jiān)控量測內(nèi)容及要求13.2.1TBM施工作業(yè)段應(yīng)依據(jù)圍巖條件、支護(hù)參數(shù)、施工方法、周圍環(huán)境及監(jiān)測目的編制實(shí)施細(xì)則和監(jiān)控量測作業(yè)指導(dǎo)書。13.2.2TBM施工段監(jiān)控量測內(nèi)容和方法應(yīng)符合SL279要求。13.2.3圍巖、初期支護(hù)觀測斷面設(shè)置應(yīng)符合表2的規(guī)定。拱頂下沉測點(diǎn)和水平收斂測點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上，每斷面應(yīng)布置1個(gè)下沉測點(diǎn)和1組收斂測點(diǎn)。圍巖情況IV級(jí)不良地質(zhì)和特殊巖土地段應(yīng)取小值13.2.4拱頂下沉測點(diǎn)應(yīng)在布點(diǎn)里程出護(hù)盾后及時(shí)進(jìn)行布設(shè)并編號(hào)，水平收斂測點(diǎn)應(yīng)在通過撐靴系統(tǒng)后及時(shí)布設(shè)并編號(hào)。13.2.5TBM監(jiān)控量測頻率應(yīng)按表3執(zhí)行。位移速度/(mm/d)1次/d1次/(2d～3d)1次/3d13.2.6施工期隧洞周邊允許位移相對(duì)控制值按表4執(zhí)行。圍巖級(jí)別注1:周邊位移相對(duì)值指兩測點(diǎn)間實(shí)測位移累計(jì)值與兩測點(diǎn)間距離之比或拱頂下沉實(shí)測值與隧注2:硬質(zhì)圍巖取表中較小值，軟質(zhì)圍巖取注3:表中所列數(shù)值可在施工過程中通過實(shí)測和資料累積測位移速度出現(xiàn)急劇增長時(shí)，應(yīng)立即采用補(bǔ)強(qiáng)措施。必要時(shí)應(yīng)立即停工處理。b)位移速度為0.2mm/d～1.0mm/d時(shí)，圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)處于緩慢變形狀態(tài)；c)位移速度持續(xù)小于0.2mm/d時(shí)，圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到基本穩(wěn)定。13.2.9監(jiān)測單位應(yīng)結(jié)合施工和現(xiàn)場環(huán)境狀況對(duì)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進(jìn)行定期綜合分析，并繪制出地表沉降、隧洞水平收斂、拱頂下沉等時(shí)態(tài)曲線圖，預(yù)測最大值。13.2.10監(jiān)測斷面圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定后，可降低監(jiān)測頻次。13.2.11監(jiān)控量測信息化管理應(yīng)符合以下要求：b)施工階段應(yīng)利用計(jì)算機(jī)和相關(guān)軟件實(shí)行監(jiān)控量測數(shù)據(jù)采集實(shí)時(shí)化、數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化、數(shù)據(jù)輸出標(biāo)準(zhǔn)化，并建立監(jiān)控量測數(shù)據(jù)庫；c)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)整理、分析與反饋可按圖2規(guī)定的流程進(jìn)行。是否14.1.1TBM施工作業(yè)宜考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：a)吊裝作業(yè)鋼絲繩斷裂、吊鉤脫落、限位器失靈；c)通過軟弱破碎圍巖、巖爆、小巖溶、膨脹巖、高瓦斯、涌水、涌泥等特殊地段；d)刀具、刀盤、主軸承等失效；e)施工運(yùn)輸指揮不當(dāng)、信號(hào)和制動(dòng)失靈、超速、超載及機(jī)械故障等；14.1.2施工單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)保主司機(jī)及各附屬設(shè)備的操作人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考核合格并取得相應(yīng)操作證后持證上崗，非操作人員14.1:3TBM在重大特殊地質(zhì)條件下施工前，建設(shè)單位應(yīng)組織專家評(píng)審施工方案，施工單位應(yīng)編制安全事故應(yīng)急救援預(yù)案和詳細(xì)的施工組織措施，并經(jīng)建設(shè)單位審批。14.1.4.TBM施工各工序作業(yè)前，應(yīng)編制安全作業(yè)規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書，關(guān)鍵工序還應(yīng)編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施，經(jīng)監(jiān)理單位審批后實(shí)施。施工前，應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。前及大型部件改造后，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試并由四方進(jìn)行安全評(píng)估，形成安全評(píng)估報(bào)14.1.6加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)、照明管理，并配備通信設(shè)備和應(yīng)急照明，確保創(chuàng)造良好的洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境。14.1.7TBM在通過軟弱松散圍巖段施工過程中不應(yīng)超量出渣，當(dāng)出渣量明顯與實(shí)際不符時(shí)，應(yīng)立即停止掘進(jìn)，采取超前加固方法進(jìn)行圍巖加固。14.1.8TBM施工的隧洞應(yīng)開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，避免漏報(bào)重大地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)(段)。14.1.9TBM施工中應(yīng)結(jié)合工程施工環(huán)境、地質(zhì)和水文條件編制完善的施工監(jiān)控量測方案。14.1.10做好施工現(xiàn)場消防工作，消防工作應(yīng)符合GB50720的規(guī)定。質(zhì)段存在大量松散體時(shí)，采取超前加固措施后TBM方可掘進(jìn)通過。14.2.2TBM運(yùn)行前，應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)，確認(rèn)所有人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域后方可按操作順序開機(jī)啟動(dòng)。降低轉(zhuǎn)速、降低總推力等措施避免破壞初支系統(tǒng)。14.2.4掘進(jìn)過程中應(yīng)觀察判斷出露尾盾圍巖的穩(wěn)定性，并及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)及掘進(jìn)參數(shù)。a)TBM及后配套系統(tǒng)設(shè)備b)液壓系統(tǒng)維修前，應(yīng)關(guān)閉相關(guān)閥門并降壓，應(yīng)防止液壓油缸的縮回和液壓馬達(dá)的意外運(yùn)行；d)對(duì)空氣和供水系統(tǒng)進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉相應(yīng)閥門并降壓；14.3.1敞開式TBM應(yīng)根據(jù)圍巖條件選擇合理的初期支護(hù)，初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施工，并按SL764的相14.3.2敞開式TBM支護(hù)過程中，錨桿鉆機(jī)、鋼拱架安裝器、噴射機(jī)械手、折臂吊機(jī)、提升平臺(tái)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不應(yīng)站人，設(shè)備抓取材料應(yīng)牢固可14.3.4高空應(yīng)有可靠的保護(hù)措施并參照J(rèn)GJ80相關(guān)要求實(shí)施。14.3.6不良地質(zhì)段支護(hù)應(yīng)及時(shí)封閉，其余段落支護(hù)應(yīng)在TBM噴漿橋區(qū)域內(nèi)完成封閉。14.3.7鋼筋排背部松散破碎圍巖處，應(yīng)預(yù)埋注漿管并注漿回填密實(shí)。鏡等防護(hù)用具，并避免直接接觸液體速凝劑，不慎接觸后應(yīng)立即用清水沖洗。射砼作業(yè)中如發(fā)生輸料管路堵塞或爆裂時(shí)，應(yīng)依次停止投料、送水、送風(fēng)。14.3.10仰拱塊吊裝、安裝過程中應(yīng)保持緩慢平穩(wěn)，作業(yè)人員應(yīng)保持安全距離。14.4到達(dá)掘進(jìn)安全14.4.1TBM到達(dá)掘進(jìn)前，應(yīng)制定到達(dá)掘進(jìn)施工方案，進(jìn)行安全技術(shù)交底。14.4.2TBM到達(dá)掘進(jìn)的最后20m應(yīng)根據(jù)圍巖的地質(zhì)情況確定合理的掘進(jìn)參數(shù)，減小總推力，降低推進(jìn)速度，并及時(shí)支護(hù)或回填注漿。14.4.3TBM到達(dá)掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)增加監(jiān)測的頻次，及時(shí)通過監(jiān)控量測掌握貫通面及附近圍巖的變形和地14.5.1TBM轉(zhuǎn)場拆卸前應(yīng)制定專項(xiàng)方案及安全操作規(guī)程，拆卸方式應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定，采取洞內(nèi)拆卸或洞外拆卸并按正確的拆卸順序進(jìn)行。應(yīng)在TBM貫通前完工。14.5.4根據(jù)TBM設(shè)備部件的最大重量和尺寸，確定吊裝設(shè)備的型號(hào)和結(jié)構(gòu)。吊裝設(shè)備應(yīng)選擇符合安全要求并具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。門吊(或橋吊)組裝完成后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)行，并由當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，合格后方可使用。14.5.5吊裝及拆卸作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格并持證上崗，14.5.6起吊刀盤、護(hù)盾、主驅(qū)動(dòng)、主大梁14.5.7翻轉(zhuǎn)吊件時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直狀態(tài)，不應(yīng)斜拉斜吊。14.5.8切割焊接作業(yè)人員應(yīng)佩戴防護(hù)用具。14.6.2隧道施工時(shí)應(yīng)符合9.2的規(guī)定。14.6.3在有毒有害氣體段施工時(shí)，應(yīng)在TBM上配備探測設(shè)備。當(dāng)有毒有害氣體達(dá)到一定濃度時(shí)，探測設(shè)備應(yīng)發(fā)出警告并停止主機(jī)作業(yè)，強(qiáng)制執(zhí)行二次通風(fēng)系統(tǒng)工作等保護(hù)程序，操14.6.4對(duì)于區(qū)域性大斷層、不良地質(zhì)段段落長，TBM宜先施作超期管棚、縮小鋼拱架間距、加密鋼筋排等，極特殊情況下可采取開挖迂回導(dǎo)坑的方式通過。14.7.1機(jī)車司機(jī)，調(diào)車員等相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。14.7.2機(jī)車牽引能力應(yīng)滿足隧洞a)加強(qiáng)線路信號(hào)管理，應(yīng)保證運(yùn)輸線路上的警示標(biāo)識(shí)(信號(hào)燈)正常運(yùn)行；b)派專人對(duì)整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)軌道、信號(hào)等進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)維修。養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，設(shè)專職養(yǎng)護(hù)人員和作業(yè)c)機(jī)車長距離運(yùn)輸會(huì)車時(shí)，應(yīng)按照輕車避讓重車的原則，保證重載列車運(yùn)行暢通；無關(guān)人員應(yīng)撤離危