簡單鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案一、工程概況1.1項目基本信息本工程為單層門式剛架鋼結(jié)構(gòu)廠房，總建筑面積1500㎡，檐口高度8m，跨度24m，柱距6m。結(jié)構(gòu)形式采用焊接H型鋼門式剛架，屋面及墻面采用壓型鋼板圍護系統(tǒng)，基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)。工程地點位于XX工業(yè)園區(qū)內(nèi)，場地已完成三通一平，周邊無重要建筑物及地下管線。1.2主要結(jié)構(gòu)參數(shù)結(jié)構(gòu)部位材料規(guī)格連接方式設(shè)計荷載剛架柱H400×200×8×12高強螺栓連接軸壓荷載1200kN剛架梁H500×200×10×14焊接+螺栓連接彎矩設(shè)計值320kN·m屋面檁條C200×70×20×3螺栓連接活荷載0.5kN/㎡支撐系統(tǒng)Φ48×3.5鋼管焊接連接水平荷載0.3kN/㎡1.3工程特點結(jié)構(gòu)構(gòu)件工廠預(yù)制率達95%，現(xiàn)場安裝為主門式剛架吊裝需采用25t汽車吊屋面坡度1:10，需注意排水坡度控制施工周期60天，需合理安排工序銜接二、施工準備2.1技術(shù)準備圖紙會審：組織技術(shù)人員進行圖紙會審，重點核查構(gòu)件尺寸、節(jié)點構(gòu)造及材料性能要求，形成會審記錄并經(jīng)設(shè)計單位確認。施工方案編制：編制吊裝專項方案、焊接工藝評定、測量控制方案等專項技術(shù)文件，報監(jiān)理單位審批。技術(shù)交底：采用BIM技術(shù)進行三維建模，對施工班組進行分部分項工程技術(shù)交底，明確質(zhì)量控制點及驗收標準。2.2材料準備鋼材采購：主結(jié)構(gòu)采用Q355B級鋼材，檁條采用Q235B級鋼材，所有材料需提供出廠合格證及力學(xué)性能檢測報告。構(gòu)件加工：委托具有鋼結(jié)構(gòu)專項資質(zhì)的加工廠進行構(gòu)件加工，加工精度控制：構(gòu)件長度偏差≤±3mm腹板垂直度≤H/2000且≤5mm焊接H型鋼翼緣板與腹板垂直度≤3mm材料檢驗：進場構(gòu)件需檢查外觀質(zhì)量（無裂紋、焊瘤、變形等缺陷），并按規(guī)范要求進行超聲波探傷檢測，檢測比例不低于30%。2.3現(xiàn)場準備場地布置：劃分材料堆放區(qū)（硬化處理+防雨棚）、構(gòu)件拼裝區(qū)（20m×15m）、吊裝作業(yè)區(qū)（設(shè)置警戒區(qū)），場區(qū)道路寬度≥4m以滿足吊裝車輛通行。測量控制網(wǎng)：建立平面控制網(wǎng)（采用全站儀按二級導(dǎo)線精度布設(shè)）及高程控制網(wǎng)（按三等水準測量精度布設(shè)），設(shè)置6個永久性控制點。臨時設(shè)施：搭建項目經(jīng)理部（30㎡）、材料倉庫（50㎡）、焊工休息室（15㎡），配備2套消防器材及臨時配電箱（符合JGJ46-2005標準）。2.4機械設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途汽車吊25t1臺主結(jié)構(gòu)吊裝電焊機ZX7-5004臺構(gòu)件焊接全站儀TS061臺測量放線高強螺栓扳手扭矩型2套螺栓緊固剪板機Q11-6×20001臺板材加工三、主要施工流程3.1基礎(chǔ)施工基坑開挖：采用反鏟挖掘機開挖，基底預(yù)留300mm人工清槽，基坑邊坡按1:0.5放坡，設(shè)置排水溝及集水井。鋼筋工程：基礎(chǔ)鋼筋采用HRB400E級，綁扎時設(shè)置鋼筋保護層墊塊（50mm厚），柱插筋采用定位支架固定，偏差控制在±5mm內(nèi)。模板工程：采用15mm厚多層板，支撐系統(tǒng)采用Φ48鋼管腳手架，模板拼縫處粘貼海綿條防止漏漿，模板垂直度偏差≤3mm/m?；炷翝仓篊30混凝土采用商品混凝土，坍落度180±20mm，采用振搗棒分層振搗，澆筑完成后覆蓋薄膜養(yǎng)護7天。3.2鋼結(jié)構(gòu)加工制作放樣下料：采用數(shù)控切割機下料，腹板與翼緣板采用套料法切割，下料精度控制：零件長度偏差≤±1mm切割面粗糙度≤50μm構(gòu)件組立：在H型鋼組立機上進行構(gòu)件組立，采用門式埋弧焊機焊接，焊后24小時進行100%UT探傷檢測。拋丸除銹：構(gòu)件表面采用Sa2.5級拋丸除銹，表面粗糙度達到50-80μm，除銹后4小時內(nèi)完成底漆涂裝（環(huán)氧富鋅底漆，干膜厚度60μm）。3.3鋼結(jié)構(gòu)安裝3.3.1吊裝流程吊裝順序：柱→屋面梁→支撐→檁條→圍護系統(tǒng)吊點設(shè)置：剛架柱設(shè)置2個吊點（距柱頂1/3處），剛架梁設(shè)置4個吊點（對稱布置），吊具采用Φ16鋼絲繩（安全系數(shù)6倍）。吊裝工藝：柱吊裝：采用單機旋轉(zhuǎn)法吊裝，起吊角度60°，臨時固定采用4根纜風(fēng)繩（Φ12鋼絲繩）梁吊裝：雙機抬吊（主吊25t，輔助吊16t），起吊后進行空中對接，采用臨時螺栓固定（不少于總數(shù)的1/3）3.3.2測量校正柱垂直度校正：采用全站儀進行三維坐標測量，柱頂偏差≤H/1000且≤15mm，采用螺旋千斤頂進行調(diào)整。屋面梁安裝：安裝后測量梁端標高偏差≤±5mm，跨中撓度≤L/2000，采用調(diào)節(jié)墊片進行微調(diào)。整體校正：每安裝完成3榀剛架后進行一次整體測量校正，確?？v向軸線偏差≤L/3000且≤10mm。3.3.3連接施工高強螺栓施工：摩擦面處理：采用噴砂后生赤銹處理，抗滑移系數(shù)≥0.45扭矩控制：M20螺栓終擰扭矩400N·m，分初擰（50%終擰扭矩）和終擰兩步進行終擰后采用扭矩扳手抽樣檢查（10%且不少于10套）焊接施工：梁柱節(jié)點采用CO?氣體保護焊，焊絲選用ER50-6（Φ1.2mm）焊接環(huán)境溫度低于0℃時需進行預(yù)熱（預(yù)熱溫度80-120℃）焊后24小時進行100%MT探傷檢測（Ⅱ級合格）3.4圍護系統(tǒng)安裝屋面系統(tǒng)：檁條安裝：采用M12自攻螺釘固定，間距≤300mm，檁條垂直度偏差≤5mm屋面板安裝：由下往上逆風(fēng)向鋪設(shè)，搭接長度150mm，采用防水鉚釘固定（間距300mm）屋脊處理：安裝屋脊蓋板及防水堵頭，密封膠采用硅酮耐候膠（寬度≥10mm）墻面系統(tǒng)：墻檁安裝：設(shè)置拉條確保側(cè)向穩(wěn)定，間距6m設(shè)置一道斜拉條墻面板安裝：板縫對齊偏差≤2mm，窗口四周增設(shè)加強檁條泛水處理：門窗洞口處安裝彩鋼板泛水，與墻面間隙采用發(fā)泡劑填充四、質(zhì)量控制4.1質(zhì)量標準執(zhí)行《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準》（GB50205-2020），關(guān)鍵質(zhì)量控制點如下：構(gòu)件進場驗收：幾何尺寸偏差≤±3mm，表面涂層厚度偏差-10μm基礎(chǔ)頂面預(yù)埋件：平面位置偏差≤10mm，標高偏差±5mm主體結(jié)構(gòu)安裝：整體垂直度偏差≤H/1000且≤25mm焊接質(zhì)量：一級焊縫UT探傷100%合格，二級焊縫UT探傷20%合格4.2檢測方法材料檢測：每批鋼材抽取3組試樣進行拉伸、彎曲試驗焊接檢測：采用數(shù)字式超聲波探傷儀（CTS-9003）進行焊縫檢測涂層檢測：使用磁性測厚儀（QNix4500）檢測涂層厚度，每10㎡測3點變形監(jiān)測：采用水準儀監(jiān)測屋面撓度，加載前后各測一次4.3質(zhì)量問題處理焊接缺陷：氣孔、夾渣等缺陷采用碳弧氣刨清除后重新焊接，焊后進行二次探傷安裝偏差：超過允許偏差的構(gòu)件采用熱矯正（加熱溫度≤800℃），嚴禁冷彎矯正涂層損傷：現(xiàn)場補漆采用環(huán)氧富鋅底漆+聚氨酯面漆配套體系，干膜厚度≥120μm五、安全管理5.1危險源辨識危險源類別風(fēng)險等級控制措施高空墜落重大設(shè)置1.2m高防護欄桿，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶物體打擊較大構(gòu)件堆放高度≤1.5m，設(shè)置防傾覆支撐吊裝作業(yè)重大劃定吊裝警戒區(qū)，設(shè)專人指揮，風(fēng)速≥10.8m/s時停止吊裝觸電傷害較大臨時用電采用TN-S系統(tǒng)，設(shè)備接地電阻≤4Ω5.2安全防護措施高空作業(yè)防護：操作平臺采用防滑腳手板，搭設(shè)間距≤1.5m臨邊洞口設(shè)置安全網(wǎng)，網(wǎng)目密度≥2000目/100c㎡作業(yè)人員使用防墜器（承重≥15kN）吊裝安全：吊裝前進行試吊（離地300mm停留10分鐘）構(gòu)件綁扎點設(shè)置防滑墊，吊物下方嚴禁站人汽車吊支腿墊設(shè)30mm厚鋼板（面積1.5×1.5m）5.3應(yīng)急管理編制高處墜落、物體打擊等專項應(yīng)急預(yù)案，配備急救箱（含止血帶、擔架等器材）每月組織一次應(yīng)急演練，演練內(nèi)容包括傷員急救、現(xiàn)場警戒、應(yīng)急通訊等現(xiàn)場設(shè)置應(yīng)急通道（寬度≥2m），保證消防車輛通行六、進度計劃6.1施工總進度計劃工作內(nèi)容起止時間工期（天）關(guān)鍵線路基礎(chǔ)施工第1-15天15是構(gòu)件加工第5-25天20否鋼結(jié)構(gòu)吊裝第16-35天20是圍護系統(tǒng)安裝第31-50天20否竣工驗收第56-60天5是6.2進度保證措施資源保障：配備2個吊裝班組（每組8人），高峰期投入勞動力40人工序銜接：基礎(chǔ)施工完成50%時開始鋼結(jié)構(gòu)進場，采用流水作業(yè)進度監(jiān)控：采用Project軟件進行進度跟蹤，每周召開進度協(xié)調(diào)會，延誤超過3天及時調(diào)整計劃天氣應(yīng)對：提前儲備防雨棚（200㎡），雨天可進行室內(nèi)構(gòu)件拼裝作業(yè)七、現(xiàn)場管理7.1文明施工施工現(xiàn)場采用2.5m高彩鋼板圍擋，出入口設(shè)置洗車平臺（含三級沉淀池）構(gòu)件堆放分區(qū)標識，材料標牌注明規(guī)格、數(shù)量、檢驗狀態(tài)施工道路采用200mm厚C20混凝土硬化，設(shè)置排水溝及揚塵監(jiān)測儀（PM10≤0.5mg/m3）7.2環(huán)境保護焊接煙塵采用移動式焊煙凈化器處理，排放濃度≤10mg/m3施工噪聲控制：晝間≤70dB，夜間≤55dB，夜間施工辦理夜間施工許可證建筑垃圾分類回收，鋼結(jié)構(gòu)邊角料回收率≥90%7.3成本控制鋼材利用率控制在92%以上，采用套料軟件優(yōu)化下料方案高強螺栓損耗率≤3%，實行限額領(lǐng)料制度機械利用率≥85%，合理安排吊裝順序減少機械閑置時間八、驗收標準8.1分部分項驗收基礎(chǔ)工程：混凝土強度達到設(shè)計值100%后進行結(jié)構(gòu)驗收，允許偏差符合GB50204-2015要求鋼結(jié)構(gòu)安裝：按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準》（GB50205-2020）進行分項驗收，其中：主控項目合格率100%一般項目合格率≥80%竣工驗收：由