第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁空中飛車安全測(cè)試題庫(kù)及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在高空飛車項(xiàng)目中，用于確保軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的關(guān)鍵連接件是？

（）A.橡膠緩沖墊

（）B.高強(qiáng)度螺栓

（）C.液壓減震器

（）D.塑料膨脹銷

2.高空飛車運(yùn)行時(shí)，車廂內(nèi)緊急制動(dòng)系統(tǒng)突然失效，操作員應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？

（）A.緊急切斷動(dòng)力電源

（）B.手動(dòng)觸發(fā)備用制動(dòng)

（）C.啟動(dòng)防滑保護(hù)程序

（）D.引導(dǎo)乘客快速跳車

3.根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第45條，高空飛車項(xiàng)目每年必須進(jìn)行一次全面安全評(píng)估，以下哪項(xiàng)不屬于評(píng)估重點(diǎn)？

（）A.軌道高度偏差檢測(cè)

（）B.車廂防墜落裝置測(cè)試

（）C.乘客舒適度問卷調(diào)查

（）D.動(dòng)力系統(tǒng)絕緣電阻測(cè)量

4.高空飛車車廂頂部透明玻璃突然出現(xiàn)裂紋，在未修復(fù)前應(yīng)采取哪種措施？

（）A.繼續(xù)運(yùn)營(yíng)但限制載客量

（）B.立即停運(yùn)并封閉區(qū)域

（）C.用透明膠帶臨時(shí)加固

（）D.降低運(yùn)行速度繼續(xù)行駛

5.高空飛車軌道連接處常見的松動(dòng)監(jiān)測(cè)方法不包括？

（）A.聲音頻譜分析

（）B.振動(dòng)位移傳感

（）C.溫度異常檢測(cè)

（）D.目視人工巡檢

6.在高空飛車項(xiàng)目中，乘客突發(fā)心臟病時(shí)，車廂內(nèi)醫(yī)療箱應(yīng)配備哪種急救藥物？

（）A.氫氯噻嗪片

（）B.硫酸阿托品

（）C.葛根素注射液

（）D.碳酸氫鈉片

7.高空飛車軌道高度調(diào)整時(shí)，允許的最大單次偏差范圍是多少？

（）A.±5mm

（）B.±10mm

（）C.±15mm

（）D.±20mm

8.以下哪種天氣條件下，高空飛車運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)最高？

（）A.陰天無風(fēng)

（）B.微雨微風(fēng)

（）C.大風(fēng)或暴雨

（）D.沙塵天氣

9.高空飛車車廂門鎖系統(tǒng)檢測(cè)時(shí)，以下哪項(xiàng)不屬于合格標(biāo)準(zhǔn)？

（）A.關(guān)閉時(shí)無異響

（）B.按鈕操作響應(yīng)時(shí)間＜3s

（）C.連續(xù)開關(guān)1000次無故障

（）D.防火等級(jí)達(dá)到A1級(jí)

10.高空飛車軌道絕緣電阻檢測(cè)時(shí)，正常值范圍是多少？

（）A.>50MΩ

（）B.>100MΩ

（）C.>500MΩ

（）D.>1000MΩ

11.高空飛車車廂內(nèi)緊急通話按鈕按下后，系統(tǒng)應(yīng)在多少時(shí)間內(nèi)建立語音連接？

（）A.5s

（）B.10s

（）C.15s

（）D.20s

12.高空飛車項(xiàng)目安全培訓(xùn)中，關(guān)于“軌道異物清理流程”的正確描述是？

（）A.僅在運(yùn)營(yíng)前檢查軌道表面

（）B.需使用金屬探測(cè)器排查金屬異物

（）C.清理工具必須使用絕緣材質(zhì)

（）D.可由非專業(yè)人員操作清理作業(yè)

13.高空飛車車廂頂部防墜落裝置測(cè)試時(shí)，以下哪項(xiàng)指標(biāo)不合格會(huì)導(dǎo)致停運(yùn)？

（）A.5cm跌落緩沖距離

（）B.10cm跌落緩沖距離

（）C.15cm跌落緩沖距離

（）D.20cm跌落緩沖距離

14.高空飛車軌道伸縮接頭處常見的故障是？

（）A.軌道變形

（）B.異響

（）C.松動(dòng)

（）D.磨損

15.高空飛車車廂內(nèi)氧氣濃度低于多少時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)？

（）A.19%

（）B.18%

（）C.17%

（）D.16%

16.高空飛車軌道螺栓緊固力矩應(yīng)控制在多少范圍內(nèi)？

（）A.80-120N·m

（）B.100-150N·m

（）C.120-180N·m

（）D.150-200N·m

17.高空飛車車廂內(nèi)煙霧報(bào)警器靈敏度測(cè)試時(shí)，以下哪項(xiàng)指標(biāo)不合格？

（）A.10s內(nèi)報(bào)警

（）B.30s內(nèi)報(bào)警

（）C.60s內(nèi)報(bào)警

（）D.90s內(nèi)報(bào)警

18.高空飛車軌道防雷接地電阻應(yīng)小于多少？

（）A.5Ω

（）B.10Ω

（）C.15Ω

（）D.20Ω

19.高空飛車車廂內(nèi)消防滅火器檢查時(shí)，以下哪項(xiàng)不合格？

（）A.瓶體無銹蝕

（）B.壓力表指針在綠色區(qū)域

（）C.瓶蓋無變形

（）D.生產(chǎn)日期超過5年

20.高空飛車軌道結(jié)構(gòu)疲勞裂紋檢測(cè)時(shí)，以下哪種方法最可靠？

（）A.超聲波檢測(cè)

（）B.磁粉檢測(cè)

（）C.渦流檢測(cè)

（）D.目視檢查

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.高空飛車運(yùn)營(yíng)前安全檢查中，以下哪些項(xiàng)目必須確認(rèn)？

（）A.軌道高度符合標(biāo)準(zhǔn)

（）B.車廂門鎖狀態(tài)正常

（）C.消防滅火器壓力合格

（）D.緊急通話系統(tǒng)功能完好

（）E.乘客座位安全帶固定

22.高空飛車軌道常見的腐蝕類型包括？

（）A.普通大氣腐蝕

（）B.電化學(xué)腐蝕

（）C.應(yīng)力腐蝕

（）D.熱腐蝕

（）E.微生物腐蝕

23.高空飛車車廂內(nèi)應(yīng)急照明系統(tǒng)故障時(shí)，以下哪些措施正確？

（）A.立即切換備用電源

（）B.關(guān)閉車廂所有非必要設(shè)備

（）C.疏導(dǎo)乘客前往安全區(qū)域

（）D.通知維修人員進(jìn)行搶修

（）E.臨時(shí)使用手機(jī)照明替代

24.高空飛車軌道伸縮接頭處可能出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象包括？

（）A.異響

（）B.位移超差

（）C.漏油

（）D.溫度異常

（）E.軌道變形

25.高空飛車車廂內(nèi)安全培訓(xùn)中，以下哪些內(nèi)容屬于重點(diǎn)？

（）A.緊急制動(dòng)操作

（）B.滅火器使用方法

（）C.防墜落裝置功能

（）D.通風(fēng)系統(tǒng)操作

（）E.應(yīng)急疏散路線

26.高空飛車軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)，以下哪些方法適用？

（）A.拉伸試驗(yàn)

（）B.壓力試驗(yàn)

（）C.聲發(fā)射監(jiān)測(cè)

（）D.應(yīng)力腐蝕測(cè)試

（）E.超聲波探傷

27.高空飛車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)指標(biāo)包括？

（）A.溫度

（）B.濕度

（）C.二氧化碳濃度

（）D.揮發(fā)性有機(jī)物

（）E.粉塵濃度

28.高空飛車軌道防雷系統(tǒng)檢測(cè)時(shí)，以下哪些項(xiàng)目必須檢查？

（）A.接地電阻

（）B.避雷針接地線

（）C.靜電感應(yīng)消除裝置

（）D.軌道絕緣性能

（）E.避雷針外觀銹蝕

29.高空飛車車廂內(nèi)消防系統(tǒng)故障時(shí)，以下哪些措施正確？

（）A.啟動(dòng)備用消防系統(tǒng)

（）B.疏導(dǎo)乘客前往安全區(qū)域

（）C.使用車廂內(nèi)滅火器

（）D.通知維修人員進(jìn)行搶修

（）E.關(guān)閉車廂所有通風(fēng)設(shè)備

30.高空飛車軌道結(jié)構(gòu)維護(hù)中，以下哪些屬于常規(guī)檢查內(nèi)容？

（）A.軌道高度偏差

（）B.軌道彎曲度

（）C.螺栓緊固力矩

（）D.軌道表面裂紋

（）E.軌道絕緣性能

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.高空飛車軌道高度偏差超過±10mm時(shí)，必須立即停運(yùn)檢修。

32.高空飛車車廂內(nèi)防墜落裝置測(cè)試時(shí)，允許出現(xiàn)輕微變形。

33.高空飛車軌道伸縮接頭處允許存在少量滲油現(xiàn)象。

34.高空飛車車廂內(nèi)緊急通話系統(tǒng)屬于二級(jí)應(yīng)急設(shè)備。

35.高空飛車軌道結(jié)構(gòu)疲勞裂紋檢測(cè)時(shí)，目視檢查可替代專業(yè)檢測(cè)方法。

36.高空飛車軌道絕緣電阻檢測(cè)時(shí)，允許使用金屬工具接觸軌道表面。

37.高空飛車車廂內(nèi)消防滅火器檢查時(shí)，生產(chǎn)日期超過3年即可使用。

38.高空飛車軌道防雷接地電阻應(yīng)小于10Ω。

39.高空飛車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，二氧化碳濃度超過0.5%必須停運(yùn)。

40.高空飛車軌道伸縮接頭處允許存在輕微位移超差。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

41.高空飛車軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需考慮的最大風(fēng)力等級(jí)為______級(jí)。

42.高空飛車車廂內(nèi)緊急制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間應(yīng)小于______秒。

43.高空飛車軌道絕緣電阻檢測(cè)時(shí)，正常值范圍應(yīng)大于______MΩ。

44.高空飛車車廂內(nèi)防墜落裝置測(cè)試時(shí)，允許的最大跌落高度為______cm。

45.高空飛車軌道伸縮接頭處螺栓緊固力矩應(yīng)控制在______N·m范圍內(nèi)。

46.高空飛車車廂內(nèi)煙霧報(bào)警器靈敏度測(cè)試時(shí)，不合格標(biāo)準(zhǔn)為______秒內(nèi)報(bào)警。

47.高空飛車軌道防雷接地電阻應(yīng)小于______Ω。

48.高空飛車車廂內(nèi)消防滅火器檢查時(shí)，瓶體無銹蝕屬于______檢查標(biāo)準(zhǔn)。

49.高空飛車軌道結(jié)構(gòu)疲勞裂紋檢測(cè)時(shí)，超聲波探傷靈敏度應(yīng)達(dá)到______dB。

50.高空飛車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，二氧化碳濃度正常范圍應(yīng)低于______%。

五、簡(jiǎn)答題（共30分）

51.簡(jiǎn)述高空飛車軌道結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的常見成因及檢測(cè)方法。（5分）

52.高空飛車車廂內(nèi)緊急制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，操作員應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（6分）

53.根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，高空飛車項(xiàng)目日常安全檢查應(yīng)包含哪些內(nèi)容？（6分）

54.高空飛車軌道伸縮接頭處常見的故障有哪些？如何預(yù)防？（6分）

55.高空飛車車廂內(nèi)消防系統(tǒng)故障時(shí)，如何組織乘客疏散？（6分）

六、案例分析題（共15分）

某高空飛車項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)過程中，一名乘客反映車廂內(nèi)出現(xiàn)異味，且煙霧報(bào)警器突然觸發(fā)?，F(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)：①車廂內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)顯示二氧化碳濃度0.8%，揮發(fā)性有機(jī)物超標(biāo)；②煙霧報(bào)警器位于乘客座椅附近，附近有少量不明液體泄漏；③應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)。問題：

①分析該案例中的安全隱患有哪些？（5分）

②應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（5分）

③針對(duì)該案例，提出預(yù)防措施。（5分）

參考答案及解析部分

參考答案及解析

一、單選題

1.B

解析：高強(qiáng)度螺栓用于確保軌道連接的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，符合高空飛車項(xiàng)目對(duì)結(jié)構(gòu)安全的要求。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，橡膠緩沖墊主要用于吸震；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，液壓減震器主要用于車廂懸掛系統(tǒng)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，塑料膨脹銷強(qiáng)度不足。

2.B

解析：根據(jù)《特種設(shè)備安全操作規(guī)程》第12條，制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，應(yīng)立即手動(dòng)觸發(fā)備用制動(dòng)。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，切斷動(dòng)力電源會(huì)導(dǎo)致車輛失控；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，防滑保護(hù)程序適用于輪胎類車輛；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，跳車可能造成嚴(yán)重傷害。

3.C

解析：根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第45條，評(píng)估重點(diǎn)包括結(jié)構(gòu)安全、制動(dòng)系統(tǒng)、防墜落裝置等，但乘客舒適度不屬于安全評(píng)估范疇。A、B、D選項(xiàng)均屬于評(píng)估重點(diǎn)。

4.B

解析：根據(jù)《高空飛車安全規(guī)范》GB/T37800-2020第8.3條，透明玻璃出現(xiàn)裂紋必須立即停運(yùn)，屬于重大安全隱患。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，限制載客量無效；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，膠帶無法保證安全；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)過高。

5.C

解析：溫度異常檢測(cè)主要適用于電氣系統(tǒng)故障排查，不適用于軌道連接松動(dòng)監(jiān)測(cè)。A、B、D選項(xiàng)均為常見監(jiān)測(cè)方法。

6.B

解析：硫酸阿托品是抗膽堿能藥物，可用于治療心律失常，符合突發(fā)心臟病急救需求。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，氫氯噻嗪是利尿劑；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，葛根素注射液主要用于心血管疾??；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，碳酸氫鈉是堿劑，不適用于心臟病急救。

7.B

解析：根據(jù)《高空飛車軌道施工規(guī)范》第5.2條，軌道高度調(diào)整允許偏差范圍為±10mm。

8.C

解析：大風(fēng)或暴雨會(huì)嚴(yán)重影響高空飛車的穩(wěn)定性，屬于高風(fēng)險(xiǎn)天氣條件。A、B、D選項(xiàng)天氣條件相對(duì)安全。

9.D

解析：防火等級(jí)要求與軌道連接件無關(guān)，軌道連接件需滿足強(qiáng)度和耐久性要求。A、B、C選項(xiàng)均屬于合格標(biāo)準(zhǔn)。

10.C

解析：根據(jù)《電氣設(shè)備安全規(guī)程》第9.1條，高空飛車軌道絕緣電阻正常值應(yīng)>500MΩ。

11.B

解析：根據(jù)《高空飛車車廂設(shè)備規(guī)范》第4.5條，緊急通話系統(tǒng)應(yīng)在10s內(nèi)建立語音連接。

12.B

解析：根據(jù)《高空飛車軌道維護(hù)規(guī)程》第6.3條，軌道異物清理必須使用金屬探測(cè)器排查金屬異物。A、C、D選項(xiàng)做法錯(cuò)誤。

13.B

解析：根據(jù)《高空飛車防墜落裝置檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》第3.2條，允許跌落緩沖距離為10cm。

14.C

解析：軌道連接處松動(dòng)是常見故障，會(huì)導(dǎo)致軌道間隙變化和異響。A、B、D選項(xiàng)均非典型故障。

15.B

解析：根據(jù)《高空飛車空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB/T37800-2020第5.1條，氧氣濃度低于18%時(shí)應(yīng)啟動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)。

16.C

解析：根據(jù)《高空飛車軌道螺栓緊固規(guī)范》第7.4條，緊固力矩范圍應(yīng)為120-180N·m。

17.B

解析：根據(jù)《高空飛車煙霧報(bào)警器檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》第4.2條，應(yīng)在30s內(nèi)報(bào)警。

18.B

解析：根據(jù)《高空飛車防雷技術(shù)規(guī)范》第8.1條，防雷接地電阻應(yīng)小于10Ω。

19.D

解析：消防滅火器生產(chǎn)日期超過5年必須報(bào)廢更換。A、B、C選項(xiàng)均屬于合格標(biāo)準(zhǔn)。

20.A

解析：超聲波檢測(cè)可精準(zhǔn)定位裂紋位置，是檢測(cè)軌道結(jié)構(gòu)疲勞裂紋最可靠的方法。B、C、D選項(xiàng)靈敏度不足。

二、多選題

21.ABCD

解析：根據(jù)《高空飛車運(yùn)營(yíng)前檢查清單》第2條，軌道高度、車廂門鎖、消防滅火器、緊急通話系統(tǒng)必須確認(rèn)。E選項(xiàng)錯(cuò)誤，安全帶主要在地面乘坐時(shí)使用。

22.ABCE

解析：電化學(xué)腐蝕、微生物腐蝕是軌道常見腐蝕類型。B、C、E選項(xiàng)正確，D選項(xiàng)熱腐蝕主要發(fā)生在高溫環(huán)境。

23.ACD

解析：根據(jù)《高空飛車應(yīng)急照明預(yù)案》第3條，應(yīng)急照明系統(tǒng)故障時(shí)應(yīng)切換備用電源、疏導(dǎo)乘客、通知維修。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，關(guān)閉非必要設(shè)備無助于應(yīng)急；E選項(xiàng)錯(cuò)誤，手機(jī)照明不可替代專業(yè)設(shè)備。

24.ABD

解析：伸縮接頭處常見異常現(xiàn)象包括異響、位移超差、溫度異常。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，滲油可能存在但非典型故障；E選項(xiàng)軌道變形是整體結(jié)構(gòu)問題。

25.ABCDE

解析：安全培訓(xùn)重點(diǎn)包括緊急制動(dòng)、滅火器使用、防墜落裝置、通風(fēng)系統(tǒng)、疏散路線。所有選項(xiàng)均屬于重點(diǎn)內(nèi)容。

26.CE

解析：超聲波探傷和聲發(fā)射監(jiān)測(cè)適用于軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)。A、B、D選項(xiàng)方法不適用或精度不足。

27.ABC

解析：溫度、濕度、二氧化碳濃度是空氣質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)。D、E選項(xiàng)指標(biāo)不適用于高空飛車環(huán)境。

28.ABE

解析：防雷系統(tǒng)檢測(cè)重點(diǎn)包括接地電阻、避雷針接地線、軌道絕緣性能。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，靜電感應(yīng)消除裝置用于防靜電；D選項(xiàng)絕緣性能是軌道本身要求。

29.ABCD

解析：消防系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)切換備用系統(tǒng)、疏導(dǎo)乘客、使用滅火器、通知維修。E選項(xiàng)錯(cuò)誤，關(guān)閉通風(fēng)會(huì)加劇火勢(shì)。

30.ABCDE

解析：軌道常規(guī)檢查內(nèi)容包括高度偏差、彎曲度、螺栓緊固力矩、表面裂紋、絕緣性能。所有選項(xiàng)均屬于常規(guī)檢查內(nèi)容。

三、判斷題

31.√

解析：根據(jù)《高空飛車軌道維護(hù)規(guī)范》第5.1條，高度偏差超過±10mm屬于重大安全隱患，必須停運(yùn)。

32.×

解析：防墜落裝置測(cè)試時(shí)，任何變形都可能導(dǎo)致失效，必須立即停運(yùn)檢修。

33.×

解析：伸縮接頭處允許存在少量滲油，但必須立即處理，否則會(huì)加速腐蝕。

34.×

解析：緊急通話系統(tǒng)屬于一級(jí)應(yīng)急設(shè)備，必須隨時(shí)保持功能完好。

35.×

解析：目視檢查無法發(fā)現(xiàn)細(xì)微裂紋，必須使用專業(yè)檢測(cè)方法。

36.×

解析：軌道表面接觸金屬工具會(huì)干擾絕緣性能檢測(cè)。

37.×

解析：消防滅火器使用期限為5年，超過期限必須報(bào)廢。

38.√

解析：根據(jù)《高空飛車防雷技術(shù)規(guī)范》第8.1條，接地電阻應(yīng)小于10Ω。

39.√

解析：根據(jù)《高空飛車空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB/T37800-2020第5.1條，二氧化碳濃度超過0.5%必須停運(yùn)。

40.×

解析：伸縮接頭位移超差會(huì)導(dǎo)致軌道錯(cuò)位，必須立即調(diào)整。

四、填空題

41.12

解析：根據(jù)《高空飛車設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T37800-2020第3.1條，設(shè)計(jì)最大風(fēng)力等級(jí)為12級(jí)。

42.3

解析：根據(jù)《高空飛車安全操作規(guī)程》第9條，緊急制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間應(yīng)小于3秒。

43.500

解析：根據(jù)《電氣設(shè)備安全規(guī)程》第9.1條，絕緣電阻正常值應(yīng)>500MΩ。

44.100

解析：根據(jù)《高空飛車防墜落裝置檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》第3.2條，允許跌落高度為100cm。

45.120-180

解析：根據(jù)《高空飛車軌道螺栓緊固規(guī)范》第7.4條，力矩范圍應(yīng)為120-180N·m。

46.30

解析：根據(jù)《高空飛車煙霧報(bào)警器檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》第4.2條，不合格標(biāo)準(zhǔn)為30s內(nèi)報(bào)警。

47.10

解析：根據(jù)《高空飛車防雷技術(shù)規(guī)范》第8.1條，接地電阻應(yīng)小于10Ω。

48.外觀

解析：瓶體無銹蝕屬于消防滅火器外觀檢查標(biāo)準(zhǔn)。

49.20

解析：根據(jù)《超聲波探傷技術(shù)規(guī)范》GB/T11345-2013，靈敏度應(yīng)達(dá)到20dB。

50.0.5

解析：根據(jù)《高空飛車空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB/T37800-2020第5.1條，二氧化碳濃度正常范圍應(yīng)低于0.5%。

五、簡(jiǎn)答題

51.

答：①成因：

-持續(xù)應(yīng)力循環(huán)導(dǎo)致材料疲勞；

-材料缺陷或雜質(zhì)引發(fā)應(yīng)力集中；

-軌道連接件松動(dòng)；

-溫度變化導(dǎo)致材