2025年大學(xué)鐵路警務(wù)專業(yè)題庫(kù)——鐵路警務(wù)交通管理考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（請(qǐng)將正確選項(xiàng)的代表字母填寫在題干后的括號(hào)內(nèi)。每題1分，共20分）1.我國(guó)鐵路交通管理的根本法律依據(jù)是（）。A.《鐵路安全管理?xiàng)l例》B.《中華人民共和國(guó)鐵路法》C.《公安機(jī)關(guān)人民警察內(nèi)務(wù)條令》D.《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》2.鐵路交通管理的核心目標(biāo)是（）。A.提高鐵路運(yùn)輸效率B.保障鐵路運(yùn)輸安全暢通C.增加鐵路運(yùn)輸收入D.促進(jìn)鐵路技術(shù)進(jìn)步3.鐵路場(chǎng)站內(nèi)的治安秩序維護(hù)主要由（）負(fù)責(zé)。A.鐵路公安機(jī)關(guān)B.國(guó)家移民管理機(jī)構(gòu)C.鐵路運(yùn)輸企業(yè)安保部門D.國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局4.在鐵路線路上放置障礙物、擊打列車等行為，依據(jù)《治安管理處罰法》可能構(gòu)成（）。A.拒絕執(zhí)行命令B.危險(xiǎn)駕駛罪C.擾亂公共秩序D.破壞交通工具罪（未遂）5.鐵路危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理的首要原則是（）。A.經(jīng)濟(jì)效益最大化B.公開(kāi)透明原則C.安全第一、預(yù)防為主D.簡(jiǎn)化審批流程6.下列哪種情況不屬于鐵路交通管理中的“人”的因素？（）A.旅客攜帶違禁品B.警務(wù)人員執(zhí)法不規(guī)范C.鐵路信號(hào)設(shè)備故障D.作業(yè)人員擅離職守7.鐵路交通事故處理中，事故現(xiàn)場(chǎng)勘查的主要目的是（）。A.判定事故責(zé)任B.查找事故原因C.評(píng)估財(cái)產(chǎn)損失D.提起公訴8.警務(wù)人員在鐵路交通管理中使用強(qiáng)制措施，必須遵循的原則是（）。A.效率優(yōu)先原則B.法定權(quán)限和程序原則C.統(tǒng)一著裝原則D.報(bào)告原則9.針對(duì)鐵路關(guān)鍵路段的治安防控，通常采取的措施不包括（）。A.加強(qiáng)巡邏防控B.安裝視頻監(jiān)控C.實(shí)施交通管制D.鼓勵(lì)公眾隨意進(jìn)入10.鐵路交通管理中，“屬地管理”原則主要適用于（）。A.鐵路運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部管理B.跨區(qū)域犯罪的偵查協(xié)作C.鐵路沿線地區(qū)的治安綜合治理D.對(duì)外合作與交流11.警務(wù)人員在進(jìn)行鐵路交通違法行為的查處時(shí)，首要的是（）。A.收繳違法所得B.調(diào)查取證C.立即罰款D.命令停止違法行為12.鐵路交通管理信息化建設(shè)的主要目的是（）。A.提高警務(wù)人員的辦公自動(dòng)化水平B.實(shí)現(xiàn)鐵路交通管理的智能化和高效化C.減少警務(wù)人員數(shù)量D.增加鐵路管理部門的行政權(quán)力13.春運(yùn)期間，鐵路公安機(jī)關(guān)在交通管理方面的工作重點(diǎn)不包括（）。A.加強(qiáng)車站廣場(chǎng)秩序維護(hù)B.開(kāi)展安全宣傳教育C.重點(diǎn)打擊盜竊手機(jī)等案件D.優(yōu)化列車運(yùn)行圖14.發(fā)現(xiàn)正在進(jìn)行的危害鐵路安全的違法行為，警務(wù)人員應(yīng)（）。A.先觀察再報(bào)告B.堅(jiān)決制止，控制現(xiàn)場(chǎng)C.等待支援后再行動(dòng)D.向上級(jí)請(qǐng)示等待命令15.鐵路專用線的治安管理，主要依據(jù)是（）。A.《鐵路法》B.《企業(yè)內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》C.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》D.《公安機(jī)關(guān)指導(dǎo)性案例匯編》16.對(duì)違反鐵路交通管理法規(guī)的當(dāng)事人進(jìn)行處罰時(shí)，必須遵循的原則是（）。A.經(jīng)濟(jì)處罰為主，行政處罰為輔B.教育與處罰相結(jié)合C.處罰越重越好D.以批評(píng)教育為主，不予處罰17.鐵路警務(wù)交通管理中，與其他警種協(xié)作最為密切的是（）。A.消防警察B.交通警察C.巡邏警察D.經(jīng)濟(jì)警察18.下列哪項(xiàng)不屬于鐵路交通管理的安全風(fēng)險(xiǎn)因素？（）A.旅客攜帶易燃易爆品B.鐵路車輛技術(shù)狀況不良C.警務(wù)人員配備不足D.社會(huì)治安環(huán)境穩(wěn)定19.制定鐵路場(chǎng)站治安管理方案時(shí)，應(yīng)首先考慮的因素是（）。A.車站建筑風(fēng)格B.人流量、客流量及治安風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)C.站臺(tái)長(zhǎng)度D.商業(yè)店鋪數(shù)量20.對(duì)鐵路交通管理工作的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，最重要的標(biāo)準(zhǔn)是（）。A.管理成本是否降低B.運(yùn)輸效率是否提高C.鐵路安全正點(diǎn)率D.警務(wù)人員滿意度二、判斷題（請(qǐng)將“正確”或“錯(cuò)誤”填寫在題干后的括號(hào)內(nèi)。每題1分，共10分）1.鐵路公安機(jī)關(guān)是負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路交通管理工作的唯一主管機(jī)關(guān)。（）2.鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)自身需要，制定高于國(guó)家法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)部管理規(guī)定。（）3.鐵路交通事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)范圍僅限于發(fā)生事故的列車車廂附近。（）4.警務(wù)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，可以使用警械，但不得使用武器。（）5.危險(xiǎn)化學(xué)品在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，可以與其他普通貨物混裝運(yùn)輸。（）6.鐵路交通管理的“預(yù)防為主”原則意味著可以忽視安全檢查，重在事后處置。（）7.對(duì)于情節(jié)特別輕微的鐵路交通違法行為，可以不予處罰。（）8.鐵路治安事件的處置，應(yīng)當(dāng)遵循快速反應(yīng)、協(xié)同作戰(zhàn)、保護(hù)公民人身財(cái)產(chǎn)安全的原則。（）9.任何單位和個(gè)人都有保護(hù)鐵路設(shè)施、維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全的義務(wù)。（）10.鐵路交通管理信息化建設(shè)主要是為了提升鐵路公安機(jī)關(guān)的行政管理能力。（）三、名詞解釋（請(qǐng)用簡(jiǎn)明、準(zhǔn)確的語(yǔ)言解釋下列名詞。每題3分，共15分）1.鐵路交通管理2.危險(xiǎn)品運(yùn)輸3.鐵路交通事故4.警務(wù)執(zhí)法規(guī)范5.鐵路沿線治安防控四、簡(jiǎn)答題（請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題。每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述鐵路交通管理法律、法規(guī)體系的主要構(gòu)成。2.鐵路場(chǎng)站治安管理工作中，主要有哪些安全隱患？3.警務(wù)人員在鐵路線路上執(zhí)行任務(wù)時(shí)，應(yīng)遵守哪些基本紀(jì)律？4.如何理解鐵路交通管理中“安全第一、預(yù)防為主”的原則？五、論述題（請(qǐng)就下列問(wèn)題展開(kāi)論述。每題10分，共20分）1.結(jié)合實(shí)際，論述鐵路危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理的難點(diǎn)及其應(yīng)對(duì)措施。2.試析鐵路警務(wù)交通管理中，如何有效加強(qiáng)部門協(xié)作與區(qū)域聯(lián)動(dòng)。---試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.A4.C5.C6.C7.B8.B9.D10.C11.B12.B13.D14.B15.B16.B17.B18.D19.B20.C二、判斷題1.錯(cuò)誤2.錯(cuò)誤3.錯(cuò)誤4.正確5.錯(cuò)誤6.錯(cuò)誤7.正確8.正確9.正確10.錯(cuò)誤三、名詞解釋1.鐵路交通管理：指鐵路公安機(jī)關(guān)及相關(guān)管理部門依據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)和規(guī)章，對(duì)鐵路運(yùn)輸過(guò)程中的安全、秩序、治安進(jìn)行監(jiān)督、管理、控制和服務(wù)的活動(dòng)，旨在保障鐵路運(yùn)輸安全暢通，維護(hù)鐵路公共秩序。**解析思路：*定義需包含主體（鐵路公安機(jī)關(guān)等）、依據(jù)（法律法規(guī)）、對(duì)象（安全、秩序、治安）、活動(dòng)內(nèi)容（監(jiān)督、管理、控制、服務(wù)）以及最終目標(biāo)（安全暢通、維護(hù)秩序）。2.危險(xiǎn)品運(yùn)輸：指鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品、遇濕易燃物品、氧化劑、有機(jī)過(guò)氧化物、毒害品、腐蝕品等危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸活動(dòng)及其相關(guān)管理。**解析思路：*定義需明確指出對(duì)象（特定危險(xiǎn)品類）、過(guò)程（運(yùn)輸活動(dòng)及相關(guān)管理）。3.鐵路交通事故：指在鐵路運(yùn)輸活動(dòng)中，因過(guò)錯(cuò)或意外造成的人身傷亡或鐵路運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施毀損的事件。**解析思路：*定義需包含發(fā)生場(chǎng)景（鐵路運(yùn)輸活動(dòng)）、原因（過(guò)錯(cuò)或意外）、后果（人身傷亡或設(shè)備設(shè)施毀損）。4.警務(wù)執(zhí)法規(guī)范：指公安機(jī)關(guān)人民警察在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須遵守的行為準(zhǔn)則、程序規(guī)定和職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，是規(guī)范執(zhí)法行為、保障執(zhí)法公正、提高執(zhí)法水平的重要依據(jù)。**解析思路：*定義需包含主體（人民警察）、時(shí)間（執(zhí)行職務(wù)時(shí)）、內(nèi)容（行為準(zhǔn)則、程序規(guī)定、職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)）、意義（規(guī)范行為、保障公正、提高水平）。5.鐵路沿線治安防控：指針對(duì)鐵路沿線區(qū)域，為預(yù)防、發(fā)現(xiàn)、制止和打擊各類違法犯罪活動(dòng)，維護(hù)治安秩序而采取的巡邏、檢查、設(shè)卡、安全防范等管理工作。**解析思路：*定義需包含地域（鐵路沿線）、目的（預(yù)防、發(fā)現(xiàn)、制止、打擊犯罪，維護(hù)治安秩序）、手段（巡邏、檢查、設(shè)卡、安全防范等）。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述鐵路交通管理法律、法規(guī)體系的主要構(gòu)成。主要包括：《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》中有關(guān)鐵路的內(nèi)容、國(guó)務(wù)院制定的《鐵路安全管理?xiàng)l例》等部門規(guī)章、鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)制定的企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)章和操作規(guī)程等。**解析思路：*回答需涵蓋法律體系的層級(jí)，從國(guó)家法律（憲法可提及但非核心）、基本法律（鐵路法）、部門法律（治安管理處罰法）、行政法規(guī)（安全管理?xiàng)l例）到企業(yè)規(guī)章，按層級(jí)列出主要構(gòu)成部分。2.鐵路場(chǎng)站治安管理工作中，主要有哪些安全隱患？主要安全隱患包括：旅客攜帶危險(xiǎn)品、違禁品；非法扒車、搗亂；盜竊、詐騙等案件易發(fā)；黃賭毒等社會(huì)治安問(wèn)題向場(chǎng)站滲透；重點(diǎn)區(qū)域（如售票廳、安檢口、站臺(tái)）人流擁擠秩序混亂；消防安全隱患（如用電不規(guī)范、易燃物堆放）；治安事件突發(fā)（如斗毆、恐嚇）等。**解析思路：*從人（旅客行為、不法分子活動(dòng)）、物（設(shè)施設(shè)備隱患）、環(huán)境（場(chǎng)所特點(diǎn)、社會(huì)因素）等角度，列舉可能存在的具體安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。3.警務(wù)人員在鐵路線路上執(zhí)行任務(wù)時(shí)，應(yīng)遵守哪些基本紀(jì)律？應(yīng)遵守的基本紀(jì)律包括：服從命令，聽(tīng)從指揮；恪盡職守，文明執(zhí)勤；依法辦事，秉公執(zhí)法；嚴(yán)守秘密，不泄露工作情況；愛(ài)護(hù)裝備，妥善保管使用；保守國(guó)家秘密和旅客隱私；遇到突發(fā)事件，及時(shí)報(bào)告并妥善處置；不準(zhǔn)接受饋贈(zèng)，不參與營(yíng)利活動(dòng)等。**解析思路：*結(jié)合警察職業(yè)道德和崗位職責(zé)，從服從指揮、履職盡責(zé)、執(zhí)法規(guī)范、保密、裝備管理、廉潔自律、應(yīng)急處突等方面概括基本紀(jì)律要求。4.如何理解鐵路交通管理中“安全第一、預(yù)防為主”的原則？“安全第一”是指在任何情況下，鐵路交通管理工作的首要目標(biāo)是保障安全，一旦發(fā)生事故，必須將搶救人員和減少損失放在首位，其他工作都要服從于安全。“預(yù)防為主”是指將工作的重心放在事故發(fā)生之前，通過(guò)加強(qiáng)教育、完善制度、消除隱患、嚴(yán)格檢查等措施，最大限度地減少事故發(fā)生的可能性。兩者相輔相成，體現(xiàn)了對(duì)安全的極端重視和積極主動(dòng)的管理理念。**解析思路：*首先分別解釋“安全第一”的核心內(nèi)涵（安全優(yōu)先，事故優(yōu)先處置）和“預(yù)防為主”的核心內(nèi)涵（重心在事前，消除隱患）。然后闡述兩者之間的關(guān)系（相輔相成），并點(diǎn)明其共同體現(xiàn)的理念（安全至上、主動(dòng)管理）。五、論述題1.結(jié)合實(shí)際，論述鐵路危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理的難點(diǎn)及其應(yīng)對(duì)措施。鐵路危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理面臨諸多難點(diǎn)：一是識(shí)別難，危險(xiǎn)品種類繁多，特性各異，混裝、偽報(bào)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；二是源頭管控難，涉及生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸多個(gè)環(huán)節(jié)，難以全程監(jiān)控；三是安全風(fēng)險(xiǎn)高，危險(xiǎn)品本身具有易燃、易爆、毒害等特性，一旦發(fā)生事故后果嚴(yán)重；四是法規(guī)執(zhí)行難，部分單位或個(gè)人為圖方便或牟利，無(wú)視法規(guī)，非法運(yùn)輸；五是應(yīng)急處置難，需要專業(yè)知識(shí)和裝備，且處置過(guò)程復(fù)雜。應(yīng)對(duì)措施包括：強(qiáng)化法規(guī)宣傳和教育培訓(xùn)，提高全民安全意識(shí)；嚴(yán)格執(zhí)行托運(yùn)人責(zé)任制和危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可制度，嚴(yán)把源頭關(guān)；運(yùn)用信息化技術(shù)，建立危險(xiǎn)品運(yùn)輸全程追蹤系統(tǒng)；加強(qiáng)鐵路沿線和場(chǎng)站的檢查、查驗(yàn)力度，利用技術(shù)手段（如X光機(jī)）輔助識(shí)別；完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)專業(yè)救援隊(duì)伍建設(shè)和演練；強(qiáng)化部門協(xié)作和信息共享，形成監(jiān)管合力；對(duì)非法運(yùn)輸行為依法嚴(yán)厲打擊。**解析思路：*先清晰、具體地列出危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理的難點(diǎn)，并稍作解釋。然后針對(duì)每個(gè)難點(diǎn)，提出有針對(duì)性、可操作的應(yīng)對(duì)措施。措施應(yīng)涵蓋法規(guī)制度、技術(shù)手段、源頭管理、應(yīng)急準(zhǔn)備、部門協(xié)作、執(zhí)法打擊等多個(gè)層面。論述要邏輯清晰，論點(diǎn)明確，論據(jù)（雖然這里是結(jié)合實(shí)際，但體現(xiàn)的是對(duì)問(wèn)題的深刻理解）有力。2.試析鐵路警務(wù)交通管理中，如何有效加強(qiáng)部門協(xié)作與區(qū)域聯(lián)動(dòng)。有效加強(qiáng)鐵路警務(wù)交通管理中的部門協(xié)作與區(qū)域聯(lián)動(dòng)至關(guān)重要。部門協(xié)作方面，應(yīng)建立鐵路公安內(nèi)部各警種（如治安、刑偵、國(guó)保等）以及警種之間的常態(tài)化溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，明確職責(zé)分工，共享情報(bào)信息，特別是在處理涉及多警種管轄的案件或大型活動(dòng)安保時(shí)，要做到指揮統(tǒng)一、行動(dòng)一致。加強(qiáng)鐵路公安機(jī)關(guān)與國(guó)家移民管理機(jī)構(gòu)、交通運(yùn)輸管理部門、應(yīng)急管理等部門的外部協(xié)作，在打擊跨境犯罪、維護(hù)交通秩序、處理事故等方面建立聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制。區(qū)域聯(lián)動(dòng)方面，針對(duì)鐵路線路跨區(qū)域、跨省的特點(diǎn)，應(yīng)打破地域限制，建立區(qū)域性鐵路警務(wù)協(xié)作機(jī)制，如成立區(qū)域性指揮中心或協(xié)作組，定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，共享重點(diǎn)人員、重點(diǎn)物品信息，開(kāi)展聯(lián)合巡邏、演練等活