低硫油定義、分類和特性分析1.1低硫油定義低硫油（LowSulphurOil）是指硫含量質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于0.50%m/m的燃油（引文），屬于船用燃料油的Ⅱ級(jí)。1.2低硫油分類(1)調(diào)和低硫油。目前市場上調(diào)和低硫油比重最大。它是由低硫餾分油與高硫重油按一定比例混合而成的。從一方面來說，調(diào)和低硫油的含硫量應(yīng)小于0.5%，另外一方面，燃料指標(biāo)應(yīng)滿足ISO8217-2017標(biāo)準(zhǔn)的要求，用以保證船舶能夠安全地使用低硫燃油。(2)直煉低硫油。這種低硫油的煉制比傳統(tǒng)工藝多了一道脫硫的工序。而脫硫又有生物脫硫和加氫脫硫這兩種方式。生物脫硫是指利用細(xì)菌酶催化燃油在加工的過程中釋放硫是從微生物脫硫技術(shù)發(fā)展來的。生物脫硫可以讓重油中的金屬、硫和氮含量降低20%-50%。加氫脫硫是原油精煉過程中采用預(yù)處理加氫的脫硫過程，一般是用催化裂化配套裝置完成的。一方面可以降低油品中的金屬含量、殘?zhí)贾岛土蚝?，另外一方面也可以提高液體收率和液體產(chǎn)品的質(zhì)量。(3)天然低硫重油。天然低硫原油是用油田的原油直接加工成符合ISO8217-2017標(biāo)準(zhǔn)的低硫油。但是這種燃油的產(chǎn)量非常小，滿足不了遠(yuǎn)洋船舶的需求。1.3低硫油特性(1)低黏度。黏度是液體中的摩擦阻力，也是一種阻礙液體中相鄰流層之間運(yùn)動(dòng)的特性（引文）。它表示了燃料的稠稀程度，流動(dòng)的速度有多快或有多慢。根據(jù)ISO8217燃料標(biāo)準(zhǔn)，適合一般柴油機(jī)的燃料油運(yùn)動(dòng)黏度在10~15mm2/s之間，而低硫燃料的運(yùn)動(dòng)黏度低到2~6mm2/s之間。低燃油黏度會(huì)讓燃油系統(tǒng)里面的燃油泄漏，導(dǎo)致少量燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，并影響燃油的噴射和傳動(dòng)溫度。(2)低密度。密度是一種物質(zhì)單位體積的質(zhì)量（引文）。密度過低會(huì)減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料質(zhì)量流量，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無法達(dá)到滿功率，從而影響燃燒質(zhì)量。(3)低閃點(diǎn)。閃點(diǎn)是指油加熱到一定程度發(fā)生氣化其蒸發(fā)氣體接觸明火時(shí)閃爍的最低溫度（引文）。當(dāng)今市場上的個(gè)別品類低硫燃油的閃點(diǎn)比SOLAS公約的要求(60℃)低。為了減少運(yùn)輸和儲(chǔ)存環(huán)節(jié)發(fā)生火災(zāi)的情況，挑選或者使用船用低硫油時(shí)，閃點(diǎn)的最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該為60℃。(4)潤滑性能差。燃油中的硫元素可以起到一些潤滑作用。因?yàn)榈土蛉加捅旧淼暮蛄亢艿?，所以低硫燃油的潤滑性能比較差。它不能適應(yīng)高壓油泵及低壓輸送泵的傳送黏度要求，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)偶件的磨損。(5)低傾點(diǎn)。傾點(diǎn)是燃油從凝結(jié)狀態(tài)開始呈液體狀態(tài)的最低溫度，因此燃油應(yīng)保持在傾點(diǎn)以上。傾點(diǎn)越低，低溫流動(dòng)性能越好，適合運(yùn)輸。(6)含硫量低燃油的硫含量是以硫含量占燃油的質(zhì)量百分比來衡量的。硫含量越低，對(duì)設(shè)備的腐蝕和磨損越小，同時(shí)對(duì)環(huán)境的污染也越小。(7)揮發(fā)性強(qiáng)較強(qiáng)的揮發(fā)性容易導(dǎo)致點(diǎn)火失效，氣體在爐內(nèi)積聚，會(huì)產(chǎn)生爆炸的危險(xiǎn)。1.4船用燃油的指標(biāo)內(nèi)容國際標(biāo)準(zhǔn)：“船用燃料油規(guī)范”ISO8217:2017主要規(guī)定了殘?jiān)剂嫌秃宛s分燃料油的編碼和分類、提供了一些產(chǎn)品技術(shù)要求和試驗(yàn)的方法，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)11種殘?jiān)剂嫌汀?種餾分燃料油做出了明確的技術(shù)指標(biāo)要求。包括:十六烷指數(shù)、運(yùn)動(dòng)粘度、硫化氫、硫含量、閃點(diǎn)、密度、外觀、總沉渣、酸值、氧化穩(wěn)定性、殘余碳、濁點(diǎn)、傾點(diǎn)、水分、灰分、潤滑性及殘余燃油中釩、鈉、硅、鋁含量等指標(biāo)。我國標(biāo)準(zhǔn)：GB17411-2015標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了三級(jí)餾分燃料油的含硫量,其中一級(jí)符合ISO/CD8217:2017船用餾分燃油的要求,二級(jí)滿足在公共區(qū)域運(yùn)行的要求,三級(jí)滿足行駛在大氣排放控制區(qū)的船舶燃油的要求。剩余燃油的含硫量是根據(jù)國內(nèi)市場目前現(xiàn)狀和環(huán)境改善的需要，由油中調(diào)和組分的含硫量決定的，剩余燃油含硫量可分為一級(jí)(現(xiàn)今國際海事組織對(duì)在一般區(qū)域行駛的船舶燃料油的含硫量標(biāo)準(zhǔn))和二級(jí)(符合國際海事組織對(duì)2020年(或2025年)船舶在一般地區(qū)行駛的船舶燃料油含硫量標(biāo)準(zhǔn)),三級(jí)[滿足目前在SOx排放