拐彎軌道施工方案一、工程概況1.1工程簡(jiǎn)介本工程為城市軌道交通XX號(hào)線區(qū)間拐彎軌道施工項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，曲線半徑350m，軌道類(lèi)型采用60kg/m鋼軌、Ⅲ型混凝土軌枕，鋪設(shè)長(zhǎng)度共計(jì)520m（含曲線段380m及直線過(guò)渡段140m）。曲線段采用全區(qū)間無(wú)縫線路設(shè)計(jì)，設(shè)置3‰外軌超高，軌底坡1:40，道床結(jié)構(gòu)為C40鋼筋混凝土整體道床，設(shè)計(jì)使用年限50年。1.2主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)指標(biāo)備注曲線半徑350m圓曲線+緩和曲線（各190m）超高設(shè)置最大120mm，順坡率≤2‰線性順坡過(guò)渡軌距1435mm±2mm曲線段按規(guī)范加寬5mm道床厚度300mm含100mm鋼筋混凝土底座軌道平順度標(biāo)準(zhǔn)軌向≤2mm/10m，高低≤2mm/10m采用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x檢測(cè)1.3工程重難點(diǎn)曲線精度控制：需確保曲線段軌距、超高、軌向三維參數(shù)同步達(dá)標(biāo)，緩和曲線段順坡精度誤差需≤0.5‰無(wú)縫線路鎖定：曲線段鋼軌焊接及應(yīng)力放散需在±5℃鎖定軌溫范圍內(nèi)實(shí)施結(jié)構(gòu)受力平衡：道床與隧道結(jié)構(gòu)間設(shè)置彈性緩沖層，解決曲線離心力導(dǎo)致的軌道橫向位移問(wèn)題二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審組織設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位進(jìn)行曲線段軌道平縱斷面、道床配筋、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等圖紙會(huì)審，形成《圖紙會(huì)審紀(jì)要》重點(diǎn)復(fù)核曲線要素（切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、外矢距）及超高漸變段坐標(biāo)施工方案編制編制《曲線軌道鋪設(shè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案》《無(wú)縫線路焊接工藝細(xì)則》等8項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)文件，通過(guò)第三方專(zhuān)家評(píng)審制定軌道精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，明確曲線段采用"三階段控制法"（初調(diào)→精調(diào)→復(fù)測(cè)）測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)建立獨(dú)立的軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），按二等水準(zhǔn)精度施測(cè)，點(diǎn)位間距60m，測(cè)量誤差≤1mm使用LeicaTS60全站儀進(jìn)行三維坐標(biāo)放樣，每5m設(shè)置一個(gè)曲線控制點(diǎn)2.2資源配置機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械：CPG500型鋪軌機(jī)（帶曲線導(dǎo)向裝置）、K922型鋼軌打磨車(chē)、WZ-500型無(wú)砟軌道精調(diào)小車(chē)、移動(dòng)式閃光焊機(jī)（UN5-150型）測(cè)量設(shè)備：軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x（TrimbleGEDOCE）、電子軌距尺（精度0.1mm）材料準(zhǔn)備鋼軌：60kg/mU75V熱軋鋼軌，出廠前進(jìn)行超聲波探傷，保證無(wú)內(nèi)部裂紋軌枕：Ⅲ型混凝土軌枕（配置螺旋道釘），每公里鋪設(shè)1667根，曲線段加密至1760根扣配件：彈性不分開(kāi)式扣件（彈條Ⅲ型），配套調(diào)高墊板（厚度2-20mm）人員配置設(shè)立曲線軌道施工專(zhuān)業(yè)班組，配置：測(cè)量工程師2人、焊接技師3人、精調(diào)技工6人、混凝土工8人，全員需通過(guò)軌道施工專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)并持證上崗2.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備基底處理對(duì)隧道仰拱面進(jìn)行鑿毛處理，清除浮渣并沖洗干凈，采用激光整平儀檢測(cè)基面平整度，誤差超過(guò)5mm處采用M50無(wú)收縮砂漿找平按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)20mm厚聚乙烯泡沫板緩沖層，接縫處采用熱熔焊接施工便道與場(chǎng)地布置沿隧道左側(cè)設(shè)置3m寬施工便道，采用C25混凝土硬化（厚度150mm）劃分材料堆放區(qū)（鋼軌存放采用專(zhuān)用支架，支點(diǎn)間距5m，防止鋼軌產(chǎn)生塑性變形）、焊接作業(yè)區(qū)（配備防風(fēng)棚及煙塵凈化設(shè)備）三、主要施工流程3.1道床施工鋼筋綁扎底層鋼筋網(wǎng)采用Φ16mmHRB400鋼筋，間距200×200mm，曲線段增設(shè)Φ20mm橫向加強(qiáng)鋼筋（間距1.5m）采用絕緣卡控制鋼筋保護(hù)層厚度（40mm），交叉點(diǎn)綁扎率100%，使用絕緣電阻測(cè)試儀檢測(cè)，確保電阻值≥1MΩ模板安裝采用150mm高鋼模板（6m/節(jié)），模板內(nèi)側(cè)粘貼3mm厚EVA止?jié){條曲線段模板安裝采用"弦線法"控制弧度，每2m設(shè)置一個(gè)模板支撐點(diǎn)，支撐系統(tǒng)采用Φ48mm鋼管腳手架（步距1.2m）混凝土澆筑采用輸送泵連續(xù)澆筑，坍落度控制在180±20mm，振搗使用插入式振搗棒（Φ50mm），振搗間距≤500mm曲線段混凝土初凝前采用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行表面提漿收光，沿曲線徑向方向進(jìn)行抹面，確保道床表面平整度≤3mm/2m3.2軌道鋪設(shè)軌排組裝在基地組裝平臺(tái)按曲線參數(shù)預(yù)拼軌排，采用60kg/m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，軌枕間距按"不等距布置法"（緩和曲線段從560mm漸變至520mm）扣配件安裝扭矩：彈條扣壓力≥10kN，螺栓扭矩400-450N·m，使用扭矩扳手逐點(diǎn)檢測(cè)軌排架設(shè)采用鋪軌機(jī)吊裝軌排，曲線段架設(shè)時(shí)設(shè)置臨時(shí)側(cè)向支撐（每10m一個(gè)支撐點(diǎn)），防止軌排傾覆初步調(diào)整軌距至1440mm（預(yù)留5mm曲線加寬量），使用臨時(shí)軌距拉桿固定鋼軌焊接采用移動(dòng)式閃光焊機(jī)進(jìn)行單元軌節(jié)焊接（每節(jié)25m），焊接工藝參數(shù)：預(yù)熱溫度1000-1100℃，頂鍛壓力350-400kN焊后進(jìn)行正火處理（加熱溫度850-900℃，保溫時(shí)間5min），使用仿形打磨機(jī)對(duì)焊頭進(jìn)行精磨，確保平直度≤0.3mm/m3.3軌道精調(diào)初調(diào)階段使用全站儀按CPⅢ控制點(diǎn)對(duì)軌道進(jìn)行三維定位，調(diào)整軌向偏差≤5mm，高低偏差≤4mm重點(diǎn)控制緩和曲線段超高順坡，確保每5m超高值與設(shè)計(jì)值偏差≤1mm精調(diào)階段采用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，采樣間隔0.5m，生成軌向、高低、水平、軌距偏差曲線圖根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)采用"微量調(diào)整法"：通過(guò)更換不同厚度調(diào)高墊板（精度0.5mm）調(diào)整高低，使用軌距調(diào)整器（調(diào)節(jié)范圍±10mm）修正軌距動(dòng)態(tài)驗(yàn)收采用0-120km/h動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，測(cè)試曲線段輪軌作用力（橫向力≤80kN，垂向力≤120kN）對(duì)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的3處軌向偏差（2.5mm/10m）進(jìn)行針對(duì)性整改，最終達(dá)到動(dòng)態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)3.4無(wú)縫線路鎖定應(yīng)力放散采用"拉伸器放散法"，在曲線兩端設(shè)置鋼軌拉伸器，按0.25MPa/次分級(jí)施加拉力，同步測(cè)量鋼軌位移量放散過(guò)程中使用軌溫計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌溫，確保在28℃（設(shè)計(jì)鎖定軌溫23±5℃）時(shí)完成鎖定鎖定施工安裝防爬器（曲線段每10m設(shè)置1對(duì)）及軌距桿（間距5m），焊接緩沖區(qū)鋼軌接頭（采用鋁熱焊）在道床表面設(shè)置永久性位移觀測(cè)樁（每50m一個(gè)），標(biāo)記鎖定軌溫及初始位移值四、質(zhì)量控制4.1關(guān)鍵工序控制點(diǎn)工序名稱(chēng)控制指標(biāo)檢測(cè)方法頻次要求曲線要素復(fù)核坐標(biāo)偏差≤3mmGPS-RTK測(cè)量施工前100%復(fù)核鋼軌焊接焊頭平直度≤0.3mm/m1m直尺+塞尺每焊頭100%檢測(cè)軌道精調(diào)軌距偏差≤1mm電子軌距尺每5m檢測(cè)1點(diǎn)混凝土強(qiáng)度28d抗壓強(qiáng)度≥40MPa回彈法+鉆芯取樣每50m一組試塊4.2質(zhì)量保證措施測(cè)量控制建立"三級(jí)復(fù)核制"：班組初測(cè)→項(xiàng)目部復(fù)測(cè)→監(jiān)理單位終測(cè)，測(cè)量數(shù)據(jù)需經(jīng)三方簽字確認(rèn)每周對(duì)CPⅢ控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確?？刂泣c(diǎn)穩(wěn)定性（坐標(biāo)變化量≤1mm）材料檢驗(yàn)鋼軌進(jìn)場(chǎng)需提供出廠合格證及材質(zhì)單，每批抽檢3根進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)（抗拉強(qiáng)度≥880MPa）道床混凝土采用雙摻技術(shù)（粉煤灰+礦粉），摻量分別為15%、20%，確保耐久性指標(biāo)（抗?jié)B等級(jí)P8，抗凍等級(jí)F200）過(guò)程監(jiān)測(cè)采用BIM技術(shù)建立三維模型，將實(shí)測(cè)軌道數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)模型進(jìn)行比對(duì)，生成偏差分析報(bào)告在曲線段設(shè)置6個(gè)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼軌位移（精度0.1mm）及道床應(yīng)力（采用振弦式傳感器）五、安全措施5.1危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制高處作業(yè)：軌道架設(shè)時(shí)作業(yè)平臺(tái)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，使用防墜器（承重≥15kN）焊接作業(yè)：配備移動(dòng)式CO?滅火器（2個(gè)/作業(yè)面），焊接區(qū)域下方設(shè)置防火毯（面積≥6m2）軌排吊裝：采用雙吊點(diǎn)吊裝（吊點(diǎn)間距8m），吊裝半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，配備專(zhuān)職信號(hào)指揮員5.2專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施曲線段防傾覆措施軌排臨時(shí)支撐采用"三角形穩(wěn)定體系"，斜撐與水平夾角60°，支撐點(diǎn)地基承載力≥150kPa每日檢查支撐系統(tǒng)變形情況，允許沉降量≤2mm用電安全施工現(xiàn)場(chǎng)采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，設(shè)置三級(jí)配電箱（每50m一個(gè)），漏電保護(hù)器動(dòng)作電流≤30mA焊接設(shè)備接地電阻≤4Ω，電纜采用穿管埋地敷設(shè)（埋深≥0.7m）有限空間作業(yè)隧道內(nèi)設(shè)置軸流風(fēng)機(jī)（風(fēng)量≥3000m3/h），確保粉塵濃度≤2mg/m3配備四合一氣體檢測(cè)儀（O?、CO、H?S、可燃?xì)怏w），O?濃度低于19.5%時(shí)立即停止作業(yè)六、應(yīng)急預(yù)案6.1突發(fā)事件處置鋼軌焊接缺陷應(yīng)急處理發(fā)現(xiàn)焊頭出現(xiàn)未焊透（深度≥2mm）時(shí)，立即停止焊接作業(yè)，采用砂輪切除缺陷段（長(zhǎng)度≥300mm）啟用備用焊接設(shè)備，重新焊接并進(jìn)行100%UT探傷，合格后方可繼續(xù)施工軌道幾何尺寸超標(biāo)應(yīng)急處理精調(diào)后軌向偏差超過(guò)3mm時(shí)，立即封鎖作業(yè)面，采用"拉弦線法"重新標(biāo)定曲線基準(zhǔn)線調(diào)軌作業(yè)配備2套精調(diào)設(shè)備（備用1套），確保整改時(shí)間≤4h6.2應(yīng)急資源配置物資儲(chǔ)備：備用鋼軌（50m）、調(diào)高墊板（各規(guī)格500塊）、應(yīng)急照明設(shè)備（10套）應(yīng)急隊(duì)伍：組建20人應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，配備液壓起道機(jī)、軌縫調(diào)整器等專(zhuān)用設(shè)備通訊聯(lián)絡(luò)：建立應(yīng)急通訊網(wǎng)（對(duì)講機(jī)15臺(tái)，24h開(kāi)機(jī)），與地鐵調(diào)度中心保持實(shí)時(shí)聯(lián)系七、施工進(jìn)度計(jì)劃7.1關(guān)鍵線路道床施工（30d）→軌排鋪設(shè)（15d）→鋼軌焊接（10d）→軌道精調(diào)（8d）→無(wú)縫線路鎖定（5d）→驗(yàn)收（7d），總工期75d7.2進(jìn)度保障措施采用BIM進(jìn)度模擬技術(shù)，對(duì)曲線段施工進(jìn)行4D進(jìn)度管理，偏差超過(guò)3d時(shí)啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制配置2個(gè)作業(yè)面平行施工（直線段與曲線段同步推進(jìn)），投入3班制作業(yè)（每班8h）八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1驗(yàn)收內(nèi)容軌道幾何尺寸：使用軌道檢查儀進(jìn)行全項(xiàng)目檢測(cè)，合格率需達(dá)到98%以上鋼軌焊接質(zhì)量：焊頭進(jìn)行100%UT+MT探傷，Ⅰ級(jí)焊縫率≥95%道床混凝土：表面平整度≤3mm/2m，裂縫寬度≤0.2mm（不允許貫