PAGEPAGE1汽車機械基礎(chǔ)期末考試題（A卷）班級姓名學(xué)號評分一、填空題：（請直接填入空格中，每空1分，共20分）1、組成機器中運動的最小基本單元稱，是機器最小的制造單元。2、由于組成運動副中兩構(gòu)件之間的不同，平面運動副分為低副和高副。3、機構(gòu)是由多個構(gòu)件組成的，各構(gòu)件間具有相對運動，能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的機械運動。4、一部完整的機器一般由：原動部分、、執(zhí)行工作部分三大部分組成。5、金屬材料的使用性能包括：、物理性能、化學(xué)性能。6、汽車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)應(yīng)用____________機構(gòu),腳踏縫紉機踏板機構(gòu)應(yīng)用____________機構(gòu)。7、根據(jù)發(fā)動機連桿機構(gòu)工作過程受力特點，連桿主要變形形式有。8、帶傳動由于帶的彈性變形和拉力差而引起的帶和帶輪相對滑動稱為。9、一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是和。10、通常利用機構(gòu)中構(gòu)件運動時從動件的慣性，或依靠增設(shè)在曲柄上的慣性來渡過“死點”位置。11、凸輪機構(gòu)從動件常用的運動規(guī)律有三種，其中等速運動規(guī)律在推程始末速度換接處從動桿將產(chǎn)生_______沖擊，引起機構(gòu)強烈的振動。12、機構(gòu)從動件所受力方向與該力作用點速度方向所夾的銳角，稱為，用它來衡量機構(gòu)的傳力性能。13、漸開線直齒圓柱齒輪上具有標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角的圓，稱為分度圓。14、HT250表示金屬材料牌號，數(shù)字“250”表示。15、當(dāng)帶傳動中心距不能調(diào)節(jié)時，可采用張緊輪將帶張緊，。16、輪系中加入惰輪，只會改變輪系，而不會改變傳動比的大小。二、選擇題：（每題2分，共30分）題號12345678答案題號9101112131415答案1、發(fā)動機動力機構(gòu)是（**）。A．曲柄搖桿機構(gòu)B．雙曲柄機構(gòu)C．雙搖桿機構(gòu)D．曲柄滑塊機構(gòu)2、汽車的變速箱齒輪系是（）。A．動力裝置B．傳動裝置C．執(zhí)行裝置D．控制裝置3、平面連桿機構(gòu)當(dāng)急回特性系數(shù)K=（）時，機構(gòu)就具有急回特性。A．>1B．=1C．<14、鉸鏈四桿機構(gòu)的最短桿與最長桿的長度之和大于其余兩桿的長度之和時，機構(gòu)（）A．有曲柄存在B.不存在曲柄C.不確定D．不確定5、右圖四桿機構(gòu)屬于哪種類型機構(gòu)()；A.曲柄滑塊機構(gòu)B.雙曲柄機構(gòu)C.定塊機構(gòu)D.雙搖桿機構(gòu)6、設(shè)計凸輪機構(gòu)，當(dāng)凸輪角速度，從動件運動規(guī)律已知時，則（）。A．基圓半徑r0越大，壓力角α就越大B．基圓半徑r0越小，壓力角α就越大C．滾子半徑rb越小，壓力角α就越小D．滾子半徑rb越大，壓力角α就越小7、在下列平面四桿機構(gòu)中，（）無論以哪一構(gòu)件為主動件，都不存在死點位置。A.雙曲柄機構(gòu) B.曲柄搖桿機構(gòu) C.雙搖桿機構(gòu)D.滑塊機構(gòu)8、在V帶傳動設(shè)計中，若帶速V過大，則帶的（）將過大，而導(dǎo)致帶的壽命降低。A.拉應(yīng)力B.離心拉應(yīng)力C.彎曲應(yīng)力D.帶速V不影響應(yīng)力9、一對漸開線齒輪正確嚙合，已知：m1=3，z1=30，a=120mm，則配對的齒輪參數(shù)為：（）m2=2，z2=30B.m2=4，z2=60C.m2=3，z2=5010、一對漸開線齒輪傳動，當(dāng)中心距略有改變時，其（）不變。A.嚙合角；B.傳動比；C.節(jié)圓；D.嚙合線。11、帶傳動在工作時產(chǎn)生彈性滑動，是由()。A.包角太小B.初拉力F0太小C.緊邊和松邊拉力不等D.傳動過載12、標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)均在齒輪的（）上。A.分度圓 B.基圓 C.齒根圓D.節(jié)圓13、發(fā)動機曲柄滑塊機構(gòu)是由（）演化而來的。曲柄搖桿機構(gòu)B.雙曲柄機構(gòu)C.雙搖桿機構(gòu)14、齒輪傳動中，齒面點蝕常發(fā)生在哪種工作場合？（）A．閉式硬齒面?zhèn)鲃覤.閉式軟齒面?zhèn)鲃覥.底速、重載的傳動15、為滿足汽車齒輪表硬內(nèi)韌的性能要求,請選擇一種較合適的金屬材料：（）A.Q235B.HT200C.20CrMnTiD.45三、判斷題：（請括號處填入√或×，每題1分，共10分）1、汽車發(fā)動機是一臺機器，在汽車結(jié)構(gòu)組成上是汽車的動力部分。（）2、在曲柄和連桿同時存在的平面連桿機構(gòu)中，只要曲柄和連桿共線，這個位置就是曲柄的“死點”位置。（）3、輪系的傳動比，是指輪系中首未兩齒輪的齒數(shù)比。（）4、壓力角就是從動件所受驅(qū)動力的方向線與該受力點速度的方向線之間的夾角。（）5、在實際生產(chǎn)中，機構(gòu)的“死點”位置對工作都是不利的，處處都要考慮克服。（）6、在設(shè)計凸輪機構(gòu)時，凸輪基圓半徑取得越小，所設(shè)計的機構(gòu)越緊湊，壓力角越小。()7、圓錐齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的小端模數(shù)和壓力角分別相等。（）8、“表面淬火+低回”的目的是使工件獲得高硬度高耐磨的使用性能。（）9、定軸輪系中的所有齒輪的軸線位置都是固定的。（）10、為使V帶兩側(cè)面與輪槽工作面緊密貼合，輪槽夾角應(yīng)比V帶截面楔角小些。（）四、簡答題：（每題4分，共20分）1、由鉸鏈四桿機構(gòu)演化派生一個移動副的機構(gòu)有哪幾種類型？各舉一例說明其應(yīng)用。2、由低炭鋼拉伸試驗可得到材料哪些力學(xué)性能？寫出力學(xué)性能指標(biāo)名稱及符號。3、試說明凸輪機構(gòu)尖頂、滾子和平底從動件的優(yōu)點，并說明它們的應(yīng)用場合。4、為什么帶傳動需要有張緊裝置?常用的張緊方法有哪些?5、一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合、連續(xù)傳動以及標(biāo)準(zhǔn)安裝的條件是什么？四、單缸內(nèi)燃機的機構(gòu)運動簡圖如圖所示，請讀懂圖并回答下列問題。（10分）第四題圖單缸內(nèi)燃機機構(gòu)分析內(nèi)燃機機構(gòu)的組成（活動構(gòu)件數(shù)、運動副類型及數(shù)目等）；（4分）分析該機構(gòu)是應(yīng)用哪幾種常用機構(gòu)組合而成的？（3分）該機構(gòu)實現(xiàn)了哪些運動形式轉(zhuǎn)化？（3分）五.計算題（10分）圖示為一汽車變速機構(gòu)傳動示意圖。已知z1=25、z2=50、z3=48、Z4=36、Z5=28、Z6=42、Z7=21、Z8=19。當(dāng)?shù)冖褫S轉(zhuǎn)速n1=1500轉(zhuǎn)/分，求變速機構(gòu)的第Ⅳ軸四種不同輸出速度。第五題圖汽車變速機構(gòu)

汽車機械基礎(chǔ)期末考試題（A卷）參考答案填空題（20分）構(gòu)件、零件2\接觸形式；3、確定；4、傳動部分5、力學(xué)性能6、雙搖桿、曲柄搖桿、7、軸向拉伸與壓縮8、彈性滑動9、模數(shù)相等、壓力角相等；10、飛輪11、剛性12、壓力角13、模數(shù)14、灰鑄鐵，抗拉強度15、大帶輪16、末輪轉(zhuǎn)向二、選擇題1~5DBCAB,2~10BCBCB11-15CAABC,三、判斷題1-5√××√×；6-10√√×××；四、簡答題1、答：定塊機構(gòu)抽水機構(gòu)導(dǎo)桿機構(gòu)刨床機構(gòu)搖塊機構(gòu)自卸車自卸機構(gòu)曲柄滑塊機構(gòu)內(nèi)燃機機構(gòu)2、答：屈服極限、強度極限伸長率、彈性模量E3、答：尖頂從動件：接觸良好，用于運動規(guī)律要求準(zhǔn)確傳動滾子從動件：摩擦小，用于速度較快傳動平底從動件：傳力性能好，用于受力較大傳動4、答：為使帶和帶輪間產(chǎn)生正壓力，保證正常傳動，必須使安裝時帶有一定張緊力；而由于帶的彈性性能，帶在長期使用下會逐漸變松，使張緊力減小，傳動能力下降，容易產(chǎn)生打滑，因此應(yīng)定期張緊。常用的張緊方式：定期張緊、自動張緊。5、答：正確嚙合條件：兩輪模數(shù)相等、壓力角相等連續(xù)傳動條件：重合度大于等于1標(biāo)準(zhǔn)安裝的條件：中心距等于兩輪分度圓半徑和（分度圓相切）五、答：1、活動構(gòu)件數(shù)5個、轉(zhuǎn)動副4個，移動副2個，高副2個；2、曲柄滑塊機構(gòu)、凸輪機構(gòu)、齒輪機構(gòu)3、移動轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為移動、轉(zhuǎn)動到轉(zhuǎn)動。六、答：1、1-2-3-4i14=1.5n4=750轉(zhuǎn)/分2、1-2-5-6i14=3，n4=500轉(zhuǎn)/分3、1-2-7-8-6i14=4，n4=375轉(zhuǎn)/分4、A-Bn4=n1=1500轉(zhuǎn)/分14汽車運用（1）汽車大類A卷參考答案填空題（20分）1.構(gòu)件、零件2.接觸形式；3、確定；4、傳動部分5、力學(xué)性能6、雙搖桿、曲柄搖桿、7、軸向拉伸與壓縮8、彈性滑動9、模數(shù)相等、壓力角相等；10、飛輪11、剛性12、壓力角13、模數(shù)14、灰鑄鐵，抗拉強度15、大帶輪16、末輪轉(zhuǎn)向二、選擇題1~5DBCAB,2~10BCBCB11-15CAABC,三、判斷題1-5√××√×；6-10√√×××；四、簡答題1、答：定塊機構(gòu)，如抽水機構(gòu)導(dǎo)桿機構(gòu)，如刨床機構(gòu)搖塊機構(gòu)，如自卸車自卸機構(gòu)曲柄滑塊機構(gòu)如內(nèi)燃機機構(gòu)2、答：屈服極限、強度極限伸長率、彈性模量E3、答：尖頂從動件：接觸良好，用于運動規(guī)律要求準(zhǔn)確傳動滾子從動件：摩擦小，用于速度較快傳動平底從動件：傳力性能好，用于受力較大傳動4、答：為使帶和帶輪間產(chǎn)生正壓力，保證正常傳動，必須使安裝時帶有一定張緊力；而由于帶的彈性性能，帶在長期使用下會逐漸變松，使張緊力減小，傳動能力下降，容易產(chǎn)生打滑，因此應(yīng)定期張緊。常用的張緊方式：定期張緊、自動張緊。5、答：正確嚙合條件：兩輪模數(shù)相等、壓力角相等連續(xù)傳動條件：重合度大于等于1標(biāo)準(zhǔn)安裝的條件：中心距等于兩輪分度圓半徑和（分度圓相切）五、答：1、活動構(gòu)件數(shù)5個、轉(zhuǎn)動副4個，移動副2個，高副2個；2、曲柄滑塊機構(gòu)、凸輪機構(gòu)、齒輪機構(gòu)3、移動轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為移動、轉(zhuǎn)動到轉(zhuǎn)動。六、答：1、1-2-3-4i14=1.5n4=750轉(zhuǎn)/分2、1-2-5-6i14=3，n4=500轉(zhuǎn)/分3、1-2-7-8-6i14=4，n4=375轉(zhuǎn)/分4、A-Bn4=n1=1500轉(zhuǎn)/分

汽車機械基礎(chǔ)期末考試題（B卷）班級姓名學(xué)號評分課程汽車機械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用使用班級14汽車運用技術(shù)1班14汽車大類1、2、3、4班任課教師謝少芳系主任簽名一、填空題：（請直接填入空格中，每空1分，共20分）1、一部完整的機器一般由：、、執(zhí)行工作部分三大部分組成。2、金屬材料的力學(xué)性能包括：、剛度、塑性、硬度和韌性等。3、組成機器中運動的最小基本單元稱構(gòu)件，是機器最小的制造單元。4、由于組成運動副中兩構(gòu)件之間的不同，平面運動副分為低副和高副。5、機構(gòu)是由多個構(gòu)件組成的，各構(gòu)件間具有相對運動，能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的機械運動。6、腳踏縫紉機踏板機構(gòu)應(yīng)用____________機構(gòu)，汽車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)應(yīng)用____________機構(gòu)。7、根據(jù)發(fā)動機連桿機構(gòu)工作過程受力特點，連桿主要變形形式有。8、帶傳動由于過載而引起的帶和帶輪相對滑動稱為。9、一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是和。10、通常利用機構(gòu)中構(gòu)件運動時從動件的慣性，或依靠增設(shè)在曲柄上的慣性來渡過“死點”位置。11、凸輪機構(gòu)從動件常用的運動規(guī)律有三種，其中等速運動規(guī)律在推程始末速度換接處從動桿將產(chǎn)生_______沖擊，引起機構(gòu)強烈的振動。12、機構(gòu)從動件所受力方向與該力作用點速度方向所夾的銳角，稱為角，用它來衡量機構(gòu)的傳力性能。13、漸開線直齒圓柱齒輪上具有標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角的圓，稱為。14、HT200表示金屬材料牌號，數(shù)字“200”表示。15、當(dāng)帶傳動中心距不能調(diào)節(jié)時，可采用張緊輪將帶張緊，。16、帶傳動的主要失效形式為：打滑、和疲勞斷裂。二、選擇題：（每題2分，共30分）題號12345678答案題號9101112131415答案1、內(nèi)燃機中曲柄連桿機構(gòu)工作時是以_______為主動件。A、曲柄B、連桿C、滑塊D、不確定2、試判斷右圖機構(gòu)屬于何種類型的鉸鏈四桿機構(gòu)？（）A.曲柄滑塊機構(gòu)B.雙曲柄機構(gòu)C.雙搖塊機構(gòu)3、車輛前輪的轉(zhuǎn)向機構(gòu)常用：（）曲柄搖桿機構(gòu)；B、雙曲柄機構(gòu)；C、雙搖桿機構(gòu)；D、滑塊機構(gòu)。4、下列能實現(xiàn)間歇直線運動的機構(gòu)為：（）A、鉸鏈四桿機構(gòu)；B、凸輪機構(gòu)；C、齒輪機構(gòu)D、齒輪齒條機構(gòu)。5、當(dāng)設(shè)計某機構(gòu)由4個構(gòu)件組成，自由度為F=1，為實現(xiàn)該機構(gòu)各構(gòu)件確定的相對運動，則該機構(gòu)的主動件數(shù)應(yīng)選（）.A、1個B、2個C、3個D、任意個6、三根不同材料的試件尺寸相同，它們的σ-ε曲線如圖所示。那一種材料強度高？（）A、=1\*ROMANIB、=2\*ROMANIIC、=3\*ROMANIIID、都一樣7、設(shè)計凸輪機構(gòu)，當(dāng)凸輪角速度，從動件運動規(guī)律已知時，則（）。A．基圓半徑r0越大，壓力角α就越大B．基圓半徑r0越小，壓力角α就越大C．滾子半徑rb越小，壓力角α就越小D．滾子半徑rb越大，壓力角α就越小8、在下列平面四桿機構(gòu)中，（）無論以哪一構(gòu)件為主動件，都不存在死點位置。A.雙曲柄機構(gòu) B.雙搖桿機構(gòu) C.曲柄搖桿機構(gòu)D.滑塊機構(gòu)9、一對漸開線齒輪正確嚙合，已知：m1=3，z1=30，a=120mm，則配對的齒輪參數(shù)為：（）m2=2，z2=30B、m2=4，z2=60C、m2=3，z2=5010、一對漸開線齒輪傳動，當(dāng)中心距略有改變時，其（）不變。A.嚙合角B.傳動比C.節(jié)圓D.嚙合線11、帶傳動在工作時產(chǎn)生彈性滑動，是由()。A.包角太小B.初拉力F0太小C.緊邊和松邊拉力不等D.傳動過載12、標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)均在齒輪的（）上。A.分度圓 B.基圓 C.齒根圓D.節(jié)圓13、為滿足汽車齒輪表硬內(nèi)韌的性能要求,請選擇一種較合適的金屬材料：（）A．Q235B.20CrMnTiC.HT200D.4514、QT600-3是（）材料。A.球墨鑄鐵；B.灰鑄鐵；C.鑄鋼；D.合金鋼；15、齒輪傳動中，齒面點蝕常發(fā)生在哪種工作場合？（）A．閉式軟齒面?zhèn)鲃覤.閉式硬齒面?zhèn)鲃覥.底速、重載的傳動三、判斷題：（請在括號處填入√或×，每題1分，共10分）1、汽車發(fā)動機是一臺機器，在汽車結(jié)構(gòu)組成上是汽車的傳動部分。（）2、帶傳動在工作時產(chǎn)生彈性滑動是由于傳動過載。（）3、定軸輪系中的所有齒輪的軸線位置都是固定的。（）4、在曲柄和連桿同時存在的平面連桿機構(gòu)中，只要曲柄和連桿共線，這個位置就是曲柄的“死點”位置。（）5、在實際生產(chǎn)中，機構(gòu)的“死點”位置對工作都是不利的，處處都要考慮克服。（）6、當(dāng)機構(gòu)的極位夾角θ=00時，機構(gòu)無急回特性。（）7、在設(shè)計凸輪機構(gòu)時，凸輪基圓半徑取得越小，所設(shè)計的機構(gòu)越緊湊，壓力角越小。()8、“表面淬火+低回”的目的是使工件獲得高硬度高耐磨的使用性能。（）9、為使V帶兩側(cè)面與輪槽工作面緊密貼合，輪槽夾角應(yīng)比V帶截面楔角大些。（）10、輪系中的某一個中間齒輪，可以既是前級的從動輪，又是后級的主動輪。（）四、簡答題：（每題4分，共20分）1、鉸鏈四桿機構(gòu)基本類型有哪幾種？各舉一例說明其應(yīng)用。2、由低炭鋼拉伸試驗可得出材料哪些力學(xué)性能？寫出力學(xué)性能指標(biāo)名稱及符號。3、凸輪機構(gòu)從動件常用運動規(guī)律有哪些？說明其特點。4、為什么帶傳動需要有張緊裝置?常用的張緊方法有哪些?5、輪系傳動主要有哪些功用？舉例應(yīng)用四、單缸內(nèi)燃機的機構(gòu)運動簡圖如圖所示，請讀懂圖并回答下列問題。（10分）第四題圖單缸內(nèi)燃機機構(gòu)該機構(gòu)應(yīng)用了哪三種常用機構(gòu)組成？（3分）分別分析該機構(gòu)三種常用機構(gòu)的組成構(gòu)件。（5分）（3）該機構(gòu)共包含幾個高副運動副？幾個低副運動副？（2分）五.計算題（10分）圖示為一變速箱傳動示意圖，電動機——V帶傳動——變速箱。已知：n電=1500轉(zhuǎn)/分，帶輪D1=100mm，D2=200mm，齒輪Z1=25，Z2=50，Z3=42，Z4=28，Z5=48，Z6=42，Z7=56，Z8=36，Z9=25，Z10=75求：當(dāng)軸Ⅲ上的滑移齒輪分別與軸Ⅱ上的三個齒輪嚙合，軸Ⅳ的三種轉(zhuǎn)速。（本題10分）第五題圖齒輪變速箱

汽車機械基礎(chǔ)期末考試題（B卷）參考答案填空題原動部分、傳動部分；2、強度3、零件4、接觸形式5、確定6、曲柄搖桿、雙搖桿7、軸向拉伸與壓縮8、打滑9、模數(shù)相等、壓力角相等；10、飛輪11、剛性沖擊12、壓力角13、分度圓14、灰鑄鐵，抗拉強度15、大帶輪16、磨損二、選擇題1~5CBCBA,2~10BBBCB11-15CABAA,三、判斷題1-5××√××；6-10√×√×√；四、簡答題1、答：平面連桿機構(gòu)有曲柄搖桿機構(gòu),雨刮器機構(gòu)雙曲柄機構(gòu),車門啟閉機構(gòu)雙搖桿機構(gòu)三種基本類型，汽車車輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)2、答：屈服極限、強度極限伸長率、彈性模量E3、答：等速運動規(guī)律，剛性沖擊等加速等減速運動規(guī)律，柔性沖擊簡諧運動規(guī)律，軟性沖擊4、答：為使帶和帶輪間產(chǎn)生正壓力，保證正常傳動，必須使安裝時帶有一定張緊力；而由于帶的彈性性能，帶在長期使用下會逐漸變松，使張緊力減小，傳動能力下降，容易產(chǎn)生打滑，因此應(yīng)定期張緊。常用的張緊方式：定期張緊、自動張緊。5、答：1.實現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳動2.實現(xiàn)換向傳動。3.實現(xiàn)變速傳動4.獲得大傳動比5.實現(xiàn)分路傳動五、答：1、曲柄滑塊機構(gòu)、凸輪機構(gòu)、齒輪機構(gòu)2、移動轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為移動、轉(zhuǎn)動到轉(zhuǎn)動。3、活動構(gòu)件數(shù)5個、轉(zhuǎn)動副4個，移動副2個，高副2個；六、答3-6n4=125轉(zhuǎn)/分4-7n4=62.5轉(zhuǎn)/分5-8n4+166.75轉(zhuǎn)/分14汽車運用（1）汽車大類A卷參考答案填空題（20分）1.構(gòu)件、零件2.接觸形式；3、確定；4、傳動部分5、力學(xué)性能6、雙搖桿、曲柄搖桿、7、軸向拉伸與壓縮8、彈性滑動9、模數(shù)相等、壓力角相等；10、飛輪11、剛性12、壓力角13、模數(shù)14、灰鑄鐵，抗拉強度15、大帶輪16、末輪轉(zhuǎn)向二、選擇題1~5DBCAB,2~10BCBCB11-15CAABC,三、判斷題1-5√××√×；6-10√√×××；四、簡答題1、答：定塊機構(gòu)，如抽水機構(gòu)導(dǎo)桿機構(gòu)，如刨床機構(gòu)搖塊機構(gòu)，如自卸車自卸機構(gòu)曲柄滑塊機構(gòu)如內(nèi)燃機機構(gòu)2、答：屈服極限、強度極限伸長率、彈性模量E3、答：尖頂從動件：接觸良好，用于運動規(guī)律要求準(zhǔn)確傳動滾子從動件：摩擦小，用于速度較快傳動平底從動件：傳力性能好，用于受力較大傳動4、答：為使帶和帶輪間產(chǎn)生正壓力，保證正常傳動，必須使安裝時帶有一定張緊力；而由于帶的彈性性能，帶在長期使用下會逐漸變松，使張緊力減小，傳動能力下降，容易產(chǎn)生打滑，因此應(yīng)定期張緊。常用的張緊方式：定期張緊、自動張緊。5、答：正確嚙合條件：兩輪模數(shù)相等、壓力角相等連續(xù)傳動條件：重合度大于等于1標(biāo)準(zhǔn)安裝的條件：中心距等于兩輪分度圓半徑和（分度圓相切）五、答：1、活動構(gòu)件數(shù)5個、轉(zhuǎn)動副4個，移動副2個，高副2個；2、曲柄滑塊機構(gòu)、凸輪機構(gòu)、齒輪機構(gòu)3、移動轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為移動、轉(zhuǎn)動到轉(zhuǎn)動。六、答：1、1-2-3-4i14=1.5n4=750轉(zhuǎn)/分2、1-2-5-6i14=3，n4=500轉(zhuǎn)/分3、1-2-7-8-6i14=4，n4=375轉(zhuǎn)/分4、A-Bn4=n1=1500轉(zhuǎn)/分

汽車機械基礎(chǔ)期末考試題（C卷）班級姓名學(xué)號評分一、填空題：（請直接填入空格中，每空1分，共20分）1、一部完整的機器一般由：原動部分、、執(zhí)行工作部分三大部分組成。2、組成機器中運動的最小基本單元稱，是機器最小的制造單元。3、金屬材料的使用性能包括：、物理性能、化學(xué)性能。4、平面連桿機構(gòu)是由一些剛性構(gòu)件用副和副相互聯(lián)接而組成的機構(gòu)。5、根據(jù)發(fā)動機連桿機構(gòu)工作過程受力特點，連桿主要變形形式有。6、低碳鋼試樣拉伸時，在初始階段桿件變形和受力成關(guān)系，變形是彈性變形，在屈服階段會表現(xiàn)出明顯的變形。7、通常利用機構(gòu)中構(gòu)件運動時從動件的慣性，或依靠增設(shè)在曲柄上的慣性來渡過“死點”位置。8、凸輪機構(gòu)從動件常用的運動規(guī)律有三種，其中等速運動規(guī)律在推程始末速度換接處從動桿將產(chǎn)生_______沖擊，引起機構(gòu)強烈的振動。9、帶傳動由于帶的彈性變形和拉力差而引起的帶和帶輪相對滑動稱為。10、一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是：和。11、機構(gòu)從動件所受力方向與該力作用點速度方向所夾的銳角，稱為，用它來衡量機構(gòu)的傳力性能。12、輪系中加入惰輪，只會改變輪系，而不會改變傳動比的大小。13、滾動軸承的主要失效形式：、和磨損。14、根據(jù)滑動軸承所能承受載荷方向，將主要承受徑向載荷的滑動軸承稱，主要承受軸向載荷的滑動軸承稱。二、選擇題：（每題2分，共20分）題號12345678910答案1、對于汽車而言，汽車的發(fā)動機是汽車的。A、動力裝置B、傳動裝置C、執(zhí)行裝置D、控制裝置2、平面連桿機構(gòu)當(dāng)急回特性系數(shù)（）時，機構(gòu)就具有急回特性。A．K>1B．K=1C．K<13、右圖四桿機構(gòu)屬于哪種類型機構(gòu)()；A.曲柄滑塊機構(gòu)B.雙曲柄機構(gòu)C.定塊機構(gòu)D.雙搖桿機構(gòu)4、凸輪機構(gòu)的主要優(yōu)點是（）。A.結(jié)構(gòu)緊湊，加工制造容易；B.傳力較大；C.結(jié)構(gòu)簡單，可以使從動件獲得任意預(yù)定的運動規(guī)律。D.不易磨損。5、關(guān)于帶傳動，下列說法正確的是（）。A.打滑和彈性滑動都是可以避免的；B.打滑和彈性滑動都是無法避免的；C.打滑是可以避免的，而彈性滑動是無法避免的；D.打滑是不可避免的，而彈性滑動是可以避免的。6、一對漸開線齒輪正確嚙合，已知：m1=3，z1=30，a=120mm，則配對的齒輪參數(shù)為：（）m2=2，z2=30B.m2=4，z2=60C.m2=3，z2=50D.m2=3，z2=807、高速重載齒輪傳動中，當(dāng)散熱條件不良時，齒輪的主要失效形式是______。A、輪齒疲勞折斷B、齒面點蝕C、齒面磨損D、齒面膠合8、在變速箱，要求滑動齒輪能在軸上有一定移動范圍，齒輪與軸宜選用聯(lián)接。A、普通平鍵B、導(dǎo)向鍵C、半圓鍵D、滑鍵9、下列不宜用來同時承受徑向載荷和軸向載荷的軸承。A.圓錐滾子軸承B.角接觸球軸承C.深溝球軸承D.圓柱滾子軸承10、當(dāng)兩被聯(lián)接件之一比較厚（不可打通孔），且材料為鑄鐵，需要經(jīng)常拆裝時，宜采用.A、雙頭螺柱聯(lián)接B、螺栓聯(lián)接C、螺釘聯(lián)接D、緊定螺釘聯(lián)接三、判斷題：（請括號處填入√或×，每題1分，共10分）1、鉸鏈四桿機構(gòu)，若極位夾角為零，則該機構(gòu)沒有急回特性。（）2、輪系的傳動比，是指輪系中首、未兩齒輪的轉(zhuǎn)速比。（）3、壓力角就是從動件所受驅(qū)動力的方向線與該受力點速度的方向線之間的夾角。（）4、在設(shè)計凸輪機構(gòu)時，凸輪基圓半徑取得越小，所設(shè)計的機構(gòu)越緊湊，壓力角越小。()5、圓錐齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的小端模數(shù)和壓力角分別相等。（）定軸輪系中的所有齒輪的軸線位置都是固定的。（）7、平鍵聯(lián)接可能用于軸與軸上零件的周向固定或軸向固定。（）8、對于形狀較復(fù)雜的軸（如曲軸）常采用球墨鑄鐵鑄造加工。()9、為了保證潤滑，軸瓦上油溝應(yīng)開在軸承的承載區(qū)。()10、汽車變速箱與后橋之間的軸是傳動軸，它的功用是傳遞轉(zhuǎn)矩。()四、簡答題：（每題4分，共20分）1、寫出拉壓桿的強度條件計算公式。應(yīng)用該公式可解決工程中的哪些問題？2、什么是平面連桿機構(gòu)的死點位置？死點對機構(gòu)有何利弊？3、為什么帶傳動需要有張緊裝置?常用的張緊方法有哪些?4、解釋軸承代號的含義：7315B。（4分）5、螺紋聯(lián)接為什么要考慮防松？常用的防松方法有哪些？（4分）五、看圖分析（20分）1、單缸內(nèi)燃機的機構(gòu)運動簡圖如圖所示，請讀懂圖并回答下列問題。（10分）第五題圖一單缸內(nèi)燃機機構(gòu)分析該內(nèi)燃機機構(gòu)應(yīng)用了哪幾種常用機構(gòu)組合而成的？分別列出各機構(gòu)的組成構(gòu)件名稱。（6分）計算該內(nèi)燃機機構(gòu)的自由度？（4分）2、下圖所示某減速器輸出軸，看懂階梯軸結(jié)構(gòu)，回答問題（10分）43214321第第五題圖二減速器輸出軸指出圖上標(biāo)示各序號各軸段的名稱。（4分）1、2、3、4、（2）指出該軸上零件（齒輪、聯(lián)軸器、軸承（右邊））的軸向固定和周向固定方式。（6分）六、計算題（10分）圖示為一汽車變速機構(gòu)傳動示意圖。已知z1=25、z2=50、z3=48、Z4=36、Z5=28、Z6=42、Z7=21、Z8=19。當(dāng)?shù)冖褫S轉(zhuǎn)速n1=1500轉(zhuǎn)/分，求變速機構(gòu)的第Ⅳ軸四種不同輸出速度。第六題圖汽車變速機構(gòu)

汽車機械基礎(chǔ)期末考試題（C卷）參考答案填空題（20分）傳動部分；2、構(gòu)件、零件3、力學(xué)性能；4、轉(zhuǎn)動副、移動副；5、軸向拉伸與壓縮；6、比例、塑性變形；7、飛輪；8、剛性；9、彈性滑動；10、模數(shù)相等、壓力角相等；11、壓力角；12、末輪轉(zhuǎn)向；13、疲勞點蝕、塑性變形；14、向心軸承（徑向軸承）、推力軸承（止推軸承）。二、選擇題20分1~5AABCC,6~10CDBDA三、判斷題10分1-5√√√××；6-10√×√×√；四、簡答題20分1、答：軸向拉壓變形強度條件公式：有三個方面的應(yīng)用：已知FN和A、[σ]可校核強度，即考察構(gòu)件是否安全工作；已知FN和[σ]，可以設(shè)計構(gòu)件的截面A（幾何形狀）；已知A和[σ]，可以確定許可載荷[FN]。2、答：當(dāng)機構(gòu)壓力角等于90度，即從動件與連桿存在共線位置（即有極限位置）時，有效圓周力為零，該機構(gòu)處于死點位置。死點位置時機構(gòu)傳力失效，要注意避免，在某種情況下，可利用機構(gòu)死點位置保證固定，如固定夾具。3、答：為使帶和帶輪間產(chǎn)生正壓力，保證正常傳動，必須使安裝時帶有一定張緊力；而由于帶的彈性性能，帶在長期使用下會逐漸變松，使張緊力減小，傳動能力下降，容易產(chǎn)生打滑，因此應(yīng)定期張緊。常用的張緊方式：定期張緊、自動張緊。4、答：7315B含義：角接觸球軸承，中系列，正常寬度，接觸角40°正常結(jié)構(gòu)。5、答：對于沖擊振動的變載荷，或溫度變化較大的，可能在某一瞬間聯(lián)接中的摩擦力消失，雖然螺紋聯(lián)接的參數(shù)仍然滿足自鎖條件（λ≤ρv），但也可能松動，甚至松脫，這不僅影響機器正常工作，有時還會造成嚴(yán)重事故。因此在這種情況下，必須采取必要的防松措施。常見的防松方法：摩擦防松、機械防松、破壞螺紋副防松等。五、1、答：（1）曲柄滑塊機構(gòu)（1、2、3、4）、凸輪機構(gòu)（1、5、6）、齒輪機構(gòu)（1、4’、6’）（2）活動構(gòu)件數(shù)5個、轉(zhuǎn)動副4個，移動副2個，高副2個；F=12.答：（1）軸環(huán)、軸頭、軸頸、軸身。（2）如表零件固定類型齒輪軸承聯(lián)軸器軸向軸環(huán)、套筒套筒、軸承蓋軸肩、軸端擋板周向普通平鍵過盈配合普通平鍵六、答：1、1-2-3-4i14=1.5n4=750轉(zhuǎn)/分2、1-2-5-6i14=3，n4=500轉(zhuǎn)/分3、1-2-7-8-6i14=4，n4=375轉(zhuǎn)/分4、A-Bn4=n1=1500轉(zhuǎn)/分

汽車機械基礎(chǔ)期末考試題（D卷）班級姓名學(xué)號評分一、填空題：（請直接填入空格中，每空1分，共20分）1、一部完整的機器一般由：、、執(zhí)行工作部分三大部分組成。2、組成機器中運動的最小基本單元稱，零件是機器最小的制造單元。3、金屬材料的使用性能包括：、物理性能、化學(xué)性能。4、低碳鋼試樣拉伸時，在初始階段桿件變形和受力成關(guān)系，變形是彈性變形。5、通常利用機構(gòu)中構(gòu)件運動時從動件的慣性、或依靠增設(shè)在曲柄上飛輪的慣性來渡過“___”位置。6、凸輪機構(gòu)從動件常用的運動規(guī)律有三種，其中等加速等減速運動規(guī)律在推程始末速度換接處從動桿將產(chǎn)生_______沖擊。7、V帶傳動是靠帶與帶輪接觸面間的工作的，V帶的工作面是兩側(cè)面。當(dāng)帶傳動過載而引起的帶和帶輪相對滑動稱為。8、機構(gòu)從動件所受力方向與該力作用點速度方向所夾的銳角，稱為，用它來衡量機構(gòu)的。9、HT200牌號中“HT”表示，數(shù)字“200”表示10、輪系中加入惰輪，只會改變輪系末輪轉(zhuǎn)向，而不會改變的大小。11、滾動軸承的主要失效形式：疲勞點蝕、和磨損等。12、內(nèi)燃機曲軸兼有轉(zhuǎn)軸和的雙重功用。13、根據(jù)滑動軸承所能承受載荷方向，將主要承受徑向載荷的滑動軸承稱，主要承受軸向載荷的滑動軸承稱。14、螺紋聯(lián)接的主要類型有：、螺柱聯(lián)接、、緊定螺釘聯(lián)接。二、選擇題：（每題2分，共20分）題號12345678910答案1、發(fā)動機動力機構(gòu)是（）。A．曲柄搖桿機構(gòu)B．雙曲柄機構(gòu)C．雙搖桿機構(gòu)D．曲柄滑塊機構(gòu)2、平面連桿機構(gòu)當(dāng)急回特性系數(shù)（）時，機構(gòu)就具有急回特性。A．K>1B．K=1C．K<13、凸輪機構(gòu)中，（）從動件可用于受力較大的工作場合。A.滾子；B.平底；C.尖頂；D.平底或滾子。4、關(guān)于帶傳動，下列說法正確的是（）。A.打滑和彈性滑動都是可以避免的；B.打滑和彈性滑動都是無法避免的；C.打滑是可以避免的，而彈性滑動是無法避免的；D.打滑是不可避免的，而彈性滑動是可以避免的。5、一對漸開線齒輪正確嚙合，已知：m1=3，z1=30，a=150mm，則配對的齒輪參數(shù)為：（）m2=2，z2=30B、m2=4，z2=60C、m2=3，z2=50D、m2=3，z2=706、高速重載齒輪傳動中，當(dāng)散熱條件不良時，齒輪的主要失效形式是______。A、輪齒疲勞折斷B、齒面點蝕C、齒面磨損D、齒面膠合7、為滿足汽車齒輪表硬內(nèi)韌的性能要求,請選擇一種較合適的金屬材料：（）A.Q235B.HT200C.20CrMnTiD.458、階梯軸上軸環(huán)的用途是____。A、作為軸加工時的定位面B、提高軸的強度C、提高軸的剛度D、使軸上零件獲得軸向定位和固定9、滾動軸承內(nèi)圈與軸頸、外圈與座孔的配合。A.均為基軸制B.前者基軸制，后者基孔制C.前者基孔制，后者基軸制D.均為基孔制10、輪轂端面使用套筒進(jìn)行軸向固定，軸頭長度L與被固定零件輪轂的寬度B之間應(yīng)滿足：A、L<BB、L=BC、L>BD、都可以三、判斷題：（請括號處填入√或×，每題1分，共10分）1、汽車發(fā)動機是一臺機器，在汽車結(jié)構(gòu)組成上是汽車的傳動部分。（）2、在曲柄和連桿同時存在的平面連桿機構(gòu)中，只要曲柄和連桿共線，這個位置就是曲柄的“死點”位置。（）3、輪系的傳動比，是指輪系中首、未兩齒輪的轉(zhuǎn)速比。（