§12線路測(cè)量

RouteSurvey國外高速鐵路無砟軌道鐵路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)說明：要成功地建設(shè)無砟軌道，就必須有一套完整、高效且非常精確的測(cè)量系統(tǒng)，否則必定失敗?！?2-1概述(Introduction)測(cè)繪(Surveying&Mapping)、空間信息科學(xué)(Geomatics)大地測(cè)量學(xué)(Geodesy)、攝影測(cè)量學(xué)與遙感(Photogrammetry&RemoteSensing)、地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSystem)、地圖制圖學(xué)(Cartography)工程測(cè)量學(xué)(EngineeringSurveying)、普通測(cè)量(ElementarySurvey)資源勘察和區(qū)域規(guī)劃中的測(cè)繪工作工程建設(shè)中的測(cè)繪工作工廠建設(shè)測(cè)量礦山和開采建設(shè)測(cè)量公路和鐵路工程測(cè)量(Highway&RailwayEngineeringSurvey)港口、航道工程測(cè)量水利電力工程測(cè)量城市建設(shè)工程測(cè)量軍事工程測(cè)量海洋測(cè)繪線路測(cè)量

(RouteSurvey)：鐵路、公路在勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營階段的各種測(cè)量工作。修建一條新線一般要經(jīng)過下列程序：一、方案研究在小比例尺地形圖上找出線路可行的方案和初步選定一些重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如線路等級(jí)、限制坡度、牽引種類、運(yùn)輸能力等，并提出初步方案。二、初測(cè)和初步設(shè)計(jì)

初測(cè)是為初步設(shè)計(jì)提供資料而進(jìn)行的勘測(cè)工作，主要任務(wù)是提供沿線大比例尺帶狀地形圖以及地質(zhì)和水文資料。初步設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是在提供的帶狀地形圖上選定線路中心線的位置，亦稱紙上定線。經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較提出一個(gè)推薦方案；同時(shí)要確定線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如線路等級(jí)、限制坡度、最小半徑等。三、定測(cè)和施工設(shè)計(jì)定測(cè)是為施工技術(shù)設(shè)計(jì)而做的勘測(cè)工作，其主要任務(wù)是把已經(jīng)上級(jí)部門批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)中所選定的線路中線測(cè)設(shè)到地面上去，并進(jìn)行線路的縱斷面和橫斷面測(cè)量；對(duì)個(gè)別工程還要測(cè)繪大比例尺的工點(diǎn)地形圖。施工技術(shù)設(shè)計(jì)是根據(jù)定測(cè)所取得的資料，對(duì)線路全線和所有個(gè)體工程做出詳細(xì)設(shè)計(jì)，并提供工程數(shù)量和工程預(yù)算。該階段的主要工作是線路縱斷面設(shè)計(jì)和路基設(shè)計(jì)，并對(duì)橋函、隧道、車站、檔土墻等作出單獨(dú)設(shè)計(jì)。

“精心勘測(cè)、精心設(shè)計(jì)、精心施工”是我們應(yīng)遵循的準(zhǔn)則，因?yàn)槊恳粋€(gè)環(huán)節(jié)上的差錯(cuò)都會(huì)給工作帶來不應(yīng)有的損失?！?2-2新線初測(cè)

PreliminarySurveyfornewRailway平面控制測(cè)量沿線路走向布設(shè)控制網(wǎng)（線性），分級(jí)布設(shè)，主要為帶狀地形圖測(cè)繪服務(wù)；基準(zhǔn)同國家高等級(jí)控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)；測(cè)量方式：傳統(tǒng)做法（初測(cè)導(dǎo)線）目前做法（三網(wǎng)合一，CP0、CPI、CPII）在滿足精度需要的前提下，點(diǎn)位布設(shè)形式與方法的多樣性；以導(dǎo)線為輔，以GPS為主。CP0、CPI、CPII、CPIII網(wǎng)形平面控制測(cè)量采用初測(cè)導(dǎo)線形式的注意事項(xiàng)：附合導(dǎo)線，聯(lián)測(cè)國家等級(jí)點(diǎn)，邊長(zhǎng)均一適中，高差適中；邊長(zhǎng)兩化改