第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁行車設(shè)備安全考試題庫及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在鐵路行車設(shè)備維護(hù)中，以下哪項(xiàng)屬于一級保養(yǎng)的范疇？

（）A.輪對踏面磨耗檢測

（）B.制動(dòng)系統(tǒng)管路檢查

（）C.車鉤緩沖裝置潤滑

（）D.車輪軸承溫度監(jiān)測

2.根據(jù)鐵路《技規(guī)》第215條，信號機(jī)顯示紅燈時(shí)，機(jī)車司機(jī)應(yīng)采取何種行動(dòng)？

（）A.減速運(yùn)行

（）B.緊急制動(dòng)

（）C.持續(xù)運(yùn)行

（）D.停車

3.行車設(shè)備檢修中，"T"型螺栓緊固力的要求是？

（）A.小于規(guī)定扭矩10%

（）B.等于規(guī)定扭矩

（）C.大于規(guī)定扭矩5%

（）D.無需嚴(yán)格控制

4.以下哪種故障屬于行車設(shè)備"重大缺陷"？

（）A.車軸裂紋

（）B.輪緣磨耗超標(biāo)

（）C.連接器輕微松動(dòng)

（）D.橡膠墊老化

5.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)液壓管路泄漏時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？

（）A.降低運(yùn)行速度

（）B.關(guān)閉列車制動(dòng)

（）C.加強(qiáng)巡檢

（）D.使用備用管路

6.行車設(shè)備維護(hù)記錄中，"三率"指的是什么？

（）A.合格率、返修率、報(bào)廢率

（）B.完好率、故障率、維修率

（）C.安全率、效率率、準(zhǔn)時(shí)率

（）D.準(zhǔn)確率、及時(shí)率、完整率

7.根據(jù)鐵路《安全規(guī)則》第45條，行車設(shè)備關(guān)鍵部件的更換周期是？

（）A.不超過1年

（）B.不超過3年

（）C.不超過5年

（）D.根據(jù)使用情況確定

8.行車設(shè)備故障排查中，"先主后次"的原則指的是？

（）A.先檢查輔助設(shè)備再檢查主系統(tǒng)

（）B.先排查易損件再排查核心部件

（）C.先分析表面現(xiàn)象再查找根本原因

（）D.先更換新件再修復(fù)舊件

9.鐵路信號設(shè)備中，"紅閃燈"通常表示？

（）A.準(zhǔn)許運(yùn)行

（）B.注意準(zhǔn)備

（）C.禁止通行

（）D.隔離防護(hù)

10.行車設(shè)備維護(hù)中，"二級保養(yǎng)"的主要內(nèi)容包括？

（）A.潤滑和清潔

（）B.故障排查和修復(fù)

（）C.核心部件更換

（）D.性能測試

11.車輛轉(zhuǎn)向架輪對踏面磨耗超限時(shí)，應(yīng)如何處理？

（）A.繼續(xù)運(yùn)行但限制速度

（）B.立即更換輪對

（）C.降低軸重運(yùn)行

（）D.加裝輪緣磨耗板

12.行車設(shè)備維護(hù)中，"四新"指的是什么？

（）A.新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝

（）B.新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、新要求、新流程

（）C.新材料、新能源、新設(shè)計(jì)、新制造

（）D.新技術(shù)、新管理、新設(shè)備、新工具

13.鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線時(shí)，應(yīng)采取哪種應(yīng)急措施？

（）A.緊急停車

（）B.繼續(xù)運(yùn)行

（）C.增加牽引力

（）D.使用備用線路

14.行車設(shè)備維護(hù)記錄中，"故障碼"的作用是？

（）A.定位故障部位

（）B.判定故障等級

（）C.記錄維修時(shí)間

（）D.分析故障原因

15.車輛制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路泄漏時(shí)，應(yīng)如何檢查？

（）A.使用超聲波檢測儀

（）B.目視檢查和敲擊法

（）C.氣壓測試

（）D.溫度感應(yīng)檢測

16.行車設(shè)備維護(hù)中，"一級保養(yǎng)"的周期是？

（）A.每天

（）B.每周

（）C.每月

（）D.每季度

17.鐵路信號設(shè)備中，"黃燈"表示？

（）A.準(zhǔn)許運(yùn)行

（）B.注意準(zhǔn)備

（）C.禁止通行

（）D.隔離防護(hù)

18.行車設(shè)備故障排查中，"先易后難"的原則指的是？

（）A.先檢查復(fù)雜設(shè)備再檢查簡單設(shè)備

（）B.先排查易損件再排查核心部件

（）C.先分析表面現(xiàn)象再查找根本原因

（）D.先更換新件再修復(fù)舊件

19.車輛轉(zhuǎn)向架搖枕裂紋時(shí)，應(yīng)如何處理？

（）A.繼續(xù)運(yùn)行但限制速度

（）B.立即更換搖枕

（）C.降低軸重運(yùn)行

（）D.加裝加強(qiáng)裝置

20.行車設(shè)備維護(hù)中，"五級保養(yǎng)"的主要內(nèi)容包括？

（）A.日常檢查和清潔

（）B.故障排查和修復(fù)

（）C.核心部件更換

（）D.全面檢修

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.行車設(shè)備維護(hù)中，哪些屬于二級保養(yǎng)的范疇？

（）A.制動(dòng)系統(tǒng)管路檢查

（）B.車輪軸承潤滑

（）C.轉(zhuǎn)向架部件緊固

（）D.信號機(jī)燈泡更換

22.根據(jù)鐵路《技規(guī)》第120條，行車設(shè)備哪些屬于"關(guān)鍵部件"？

（）A.車軸

（）B.輪對

（）C.制動(dòng)缸

（）D.信號機(jī)機(jī)柱

23.行車設(shè)備故障排查中，哪些方法屬于常用手段？

（）A.觀察法

（）B.測量法

（）C.替換法

（）D.聽聲法

24.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)常見的故障有哪些？

（）A.氣壓不足

（）B.管路泄漏

（）C.制動(dòng)抱死

（）D.液壓油污染

25.行車設(shè)備維護(hù)記錄中，哪些信息需要詳細(xì)記錄？

（）A.故障現(xiàn)象

（）B.維修措施

（）C.更換配件

（）D.維修人員

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.行車設(shè)備維護(hù)中，"一級保養(yǎng)"的周期通常為1個(gè)月。（）

27.信號機(jī)顯示綠色表示限速運(yùn)行。（）

28.車輛轉(zhuǎn)向架輪對踏面磨耗超標(biāo)時(shí)，可以繼續(xù)運(yùn)行但需限制速度。（）

29.行車設(shè)備維護(hù)中，"故障碼"可以直接定位故障部位。（）

30.鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線時(shí)，應(yīng)立即停車并報(bào)告調(diào)度。（）

31.車輛制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路泄漏時(shí)，可以繼續(xù)運(yùn)行但需加強(qiáng)巡檢。（）

32.行車設(shè)備維護(hù)中，"五級保養(yǎng)"通常為全面檢修。（）

33.信號機(jī)顯示黃燈表示注意準(zhǔn)備。（）

34.車輛轉(zhuǎn)向架搖枕裂紋時(shí)，應(yīng)立即更換搖枕。（）

35.行車設(shè)備維護(hù)記錄中，"三率"指的是合格率、返修率、報(bào)廢率。（）

四、填空題（共15分，每空1分）

36.行車設(shè)備維護(hù)中，"一級保養(yǎng)"的主要目的是______和______。

37.根據(jù)鐵路《技規(guī)》第215條，信號機(jī)顯示紅燈時(shí)，機(jī)車司機(jī)應(yīng)______。

38.行車設(shè)備故障排查中，"先主后次"的原則指的是______。

39.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)液壓管路泄漏時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取______措施。

40.行車設(shè)備維護(hù)記錄中，"故障碼"的作用是______。

五、簡答題（共25分）

41.簡述行車設(shè)備維護(hù)中"一級保養(yǎng)"和"二級保養(yǎng)"的主要區(qū)別。（5分）

42.結(jié)合實(shí)際案例，分析行車設(shè)備故障排查中"先易后難"原則的應(yīng)用場景。（5分）

43.根據(jù)《鐵路安全規(guī)則》，簡述行車設(shè)備關(guān)鍵部件的更換周期要求。（5分）

44.行車設(shè)備維護(hù)中，如何確保維護(hù)記錄的準(zhǔn)確性和完整性？（5分）

六、案例分析題（共25分）

45.某鐵路局在行車設(shè)備檢修中發(fā)現(xiàn)以下問題：

-一列客車轉(zhuǎn)向架輪對踏面磨耗超標(biāo)；

-制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路存在輕微泄漏；

-信號機(jī)機(jī)柱基礎(chǔ)出現(xiàn)裂縫。

請分析上述問題的潛在風(fēng)險(xiǎn)，并提出相應(yīng)的處理措施。（10分）

46.某次行車設(shè)備故障排查中，工作人員發(fā)現(xiàn)信號機(jī)顯示異常，具體表現(xiàn)為：

-綠燈閃爍頻率異常；

-故障碼顯示為"X01"。

請分析可能的原因，并提出解決方案。（15分）

參考答案及解析

一、單選題

1.C

解析：一級保養(yǎng)主要針對潤滑、清潔和一般性檢查，車鉤緩沖裝置潤滑屬于此范疇；輪對踏面磨耗檢測和制動(dòng)系統(tǒng)管路檢查屬于二級保養(yǎng)；車輪軸承溫度監(jiān)測屬于三級保養(yǎng)。

2.D

解析：根據(jù)鐵路《技規(guī)》第215條，信號機(jī)顯示紅燈時(shí)，機(jī)車司機(jī)應(yīng)立即停車。

3.B

解析：行車設(shè)備檢修中，"T"型螺栓緊固力應(yīng)等于規(guī)定扭矩，確保連接強(qiáng)度。

4.A

解析：車軸裂紋屬于重大缺陷，可能引發(fā)行車事故；輪緣磨耗超標(biāo)屬于一般缺陷；連接器輕微松動(dòng)和橡膠墊老化屬于輕微缺陷。

5.B

解析：制動(dòng)系統(tǒng)液壓管路泄漏會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失效，應(yīng)優(yōu)先關(guān)閉列車制動(dòng)，防止事故發(fā)生。

6.A

解析：行車設(shè)備維護(hù)中的"三率"指合格率、返修率、報(bào)廢率，用于評估維護(hù)質(zhì)量。

7.A

解析：根據(jù)鐵路《安全規(guī)則》第45條，行車設(shè)備關(guān)鍵部件的更換周期不超過1年。

8.C

解析："先主后次"的原則指的是先分析表面現(xiàn)象再查找根本原因，確保問題徹底解決。

9.C

解析：鐵路信號設(shè)備中，"紅閃燈"通常表示禁止通行，用于隔離防護(hù)。

10.A

解析：二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容包括潤滑和清潔，確保設(shè)備正常運(yùn)行。

11.B

解析：輪對踏面磨耗超限時(shí)，應(yīng)立即更換輪對，防止脫軌事故。

12.A

解析：行車設(shè)備維護(hù)中的"四新"指新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，推動(dòng)設(shè)備現(xiàn)代化。

13.A

解析：鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷線時(shí)，應(yīng)立即停車，防止觸電事故。

14.A

解析：故障碼的作用是定位故障部位，便于快速維修。

15.B

解析：車輛制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路泄漏時(shí)，應(yīng)使用目視檢查和敲擊法，快速定位泄漏點(diǎn)。

16.C

解析：行車設(shè)備維護(hù)中，"一級保養(yǎng)"的周期通常為1個(gè)月。

17.B

解析：鐵路信號設(shè)備中，"黃燈"表示注意準(zhǔn)備，提示機(jī)車司機(jī)減速。

18.C

解析："先易后難"的原則指的是先分析表面現(xiàn)象再查找根本原因，提高排查效率。

19.B

解析：車輛轉(zhuǎn)向架搖枕裂紋時(shí)，應(yīng)立即更換搖枕，防止斷裂事故。

20.C

解析：五級保養(yǎng)的主要內(nèi)容包括核心部件更換，確保設(shè)備長期可靠運(yùn)行。

二、多選題

21.ABC

解析：二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容包括制動(dòng)系統(tǒng)管路檢查、車輪軸承潤滑和轉(zhuǎn)向架部件緊固；信號機(jī)燈泡更換屬于日常維護(hù)。

22.ABC

解析：根據(jù)鐵路《技規(guī)》第120條，車軸、輪對和制動(dòng)缸屬于"關(guān)鍵部件"，對行車安全至關(guān)重要；信號機(jī)機(jī)柱屬于一般部件。

23.ABCD

解析：觀察法、測量法、替換法和聽聲法都是行車設(shè)備故障排查的常用手段。

24.ABCD

解析：制動(dòng)系統(tǒng)常見的故障包括氣壓不足、管路泄漏、制動(dòng)抱死和液壓油污染。

25.ABCD

解析：故障現(xiàn)象、維修措施、更換配件和維修人員都需要詳細(xì)記錄在維護(hù)記錄中。

三、判斷題

26.√

27.×

解析：信號機(jī)顯示綠色表示準(zhǔn)許運(yùn)行。

28.×

解析：輪對踏面磨耗超標(biāo)時(shí)應(yīng)立即停車，禁止繼續(xù)運(yùn)行。

29.√

30.√

31.×

解析：管路泄漏時(shí)應(yīng)立即停車，防止制動(dòng)失效。

32.√

33.√

34.√

35.√

四、填空題

36.潤滑、清潔

37.立即停車

38.先分析表面現(xiàn)象再查找根本原因

39.關(guān)閉列車制動(dòng)

40.定位故障部位

五、簡答題

41.答：

①一級保養(yǎng)主要針對潤滑、清潔和一般性檢查，周期較短（如每月）；

②二級保養(yǎng)包括部分部件的檢查和調(diào)整，周期較長（如每季度）；

③一級保養(yǎng)以維護(hù)為主，二級保養(yǎng)兼顧維護(hù)和初步修復(fù)。

42.答：

案例場景：某次列車制動(dòng)系統(tǒng)故障排查中，工作人員發(fā)現(xiàn)制動(dòng)缸活塞動(dòng)作緩慢。

應(yīng)用場景：

①先檢查管路是否有輕微泄漏（易損件排查）；

②再檢查制動(dòng)缸內(nèi)部磨損（核心部件排查）；

③最后分析液壓油污染問題（根本原因查找）。

這種方法可以避免從復(fù)雜問題入手導(dǎo)致排查效率低下。

43.答：

根據(jù)《鐵路安全規(guī)則》第45條，行車設(shè)備關(guān)鍵部件（如車軸、輪對、制動(dòng)缸等）的更換周期不超過1年，具體需根據(jù)使用情況和磨損程度調(diào)整。

44.答：

①使用統(tǒng)一格式的維護(hù)記錄表；

②詳細(xì)記錄故障現(xiàn)象、維修措施和更換配件；

③由維修人員簽字確認(rèn)；

④定期審核維護(hù)記錄的完整性。

六、案例分析題

45.答：