1.4.2活塞環(huán)

·向下將燃燒室與曲軸箱隔離密封，以阻止空氣和燃燒氣體竄氣。密封·應(yīng)將活塞的一部分熱量傳遞到冷卻的氣缸上。傳熱·應(yīng)刮除多余的機油，并將機油送回油底殼中。刮油和布油1.4.2.1活塞環(huán)的任務(wù)根據(jù)其工作任務(wù)活塞環(huán)分為·氣環(huán)，·刮油環(huán)。1.4.2.2活塞環(huán)的類型1.4.2活塞環(huán)氣環(huán)

氣環(huán)工作面形狀為圓柱形和圓錐形?；钊h(huán)呈敞開式環(huán)形彈簧的形狀，以預(yù)緊方式緊貼在氣缸壁上。拆卸活塞時活塞環(huán)會彈開。處于安裝狀態(tài)時必須有切口間隙，以便活塞環(huán)能夠膨脹。此間隙為0.3-0.6mm。高度間隙也不得超過規(guī)定值，否則活塞環(huán)會將機油推人燃燒室內(nèi)。1.4.2.2活塞環(huán)的類型1.4.2活塞環(huán)刮油環(huán)

刮油環(huán)的圓柱形滑動面中心處有一個環(huán)形槽，該槽將多余的機油通過銑削槽或孔導(dǎo)向凹槽底部并從該處通過回流孔導(dǎo)人活塞內(nèi)部。通過支撐在活塞環(huán)槽底部的張緊彈簧元件可以提高壓緊力。在其他結(jié)構(gòu)形式中張緊彈簧元件嵌入在開槽油環(huán)中。1.4.2.2活塞環(huán)的材料1.4.2活塞環(huán)

為降低磨損危險、加速起動過程、防止產(chǎn)生燒傷斑點，活塞環(huán)表面必須進行處理。運行表面或整個活塞環(huán)要：·鍍錫、磷化處理、鍍銅或·鐵氧化物處理或·鍍鉻或·鍍鉬。由于最上面一個活塞槽內(nèi)的活塞環(huán)承受特別高的機械負荷、熱負荷和化學(xué)負荷，因此在大多數(shù)情況下需要加強活塞環(huán)在氣缸上滑動的運行表面。采用火焰噴涂法噴涂的金屬涂層或用等離子法噴涂的陶瓷涂層越來越多地伐替以前常用的鍍鉻層。這些涂層的優(yōu)，一氧是熔。一點較高且?guī)в锌紫丁Ｉ厦鎯蓚€環(huán)（在三個氣環(huán)的結(jié)構(gòu)中）的側(cè)面帶有“頂(Top)”或“h(Oben)”標(biāo)記。裝人這些活塞環(huán)后必須能從上面見到這個側(cè)面。1.4.2.3活塞環(huán)運行條件負荷運行條件后果摩擦力

活塞環(huán)通過氣體壓力實現(xiàn)密封作用。此外機械預(yù)應(yīng)力將活塞環(huán)壓緊在氣缸壁上。由于存在高度間隙，因此在工作循環(huán)中活塞環(huán)從活塞環(huán)槽下端面移向上端面，然后反向移動。

由于活塞環(huán)反復(fù)交替接觸活塞環(huán)槽上下端面，因此活塞環(huán)槽底部的腐蝕物、灰塵和機油積炭會造成磨損。高度間隙增加。高度間隙（大于0.025mm）過大時會導(dǎo)致：活塞環(huán)出現(xiàn)泵油作用活塞環(huán)向上運動時，機油通過因磨損而擴大的活塞環(huán)槽輸送到燃燒室內(nèi)并在那里燃燒。燃燒后的機油以機油積炭形式沉積在燃燒室內(nèi)，活塞環(huán)歪斜和氣缸壁磨損。熱量

為了在發(fā)動機處于運行溫度時不影響活塞環(huán)的彈性作用，活塞環(huán)必須有切口間隙最上面的活塞環(huán)由于熾熱氣體而承受很大的熱負荷。此外上止點區(qū)域內(nèi)潤滑也較差?；钊h(huán)磨損時切口間隙會越來越大。其結(jié)果是：·功率損失，·機油消耗提高，-燃燒室中形成機油積炭沉積物，·廢氣值差。