2025年CAAC無人機執(zhí)照考試題含答案詳解(滿分必刷)一、單項選擇題（共20題，每題2分，共40分）1.根據(jù)2024年修訂的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，微型無人機（空機重量≤0.25kg）在適飛空域內(nèi)飛行時，以下哪項操作符合規(guī)定？A.夜間飛行時未開啟示位燈B.在機場凈空保護區(qū)域5公里外飛行C.飛行真高超過120米D.未經(jīng)批準在管制空域飛行答案：B詳解：《條例》第二十八條規(guī)定，微型無人機在適飛空域內(nèi)飛行無需實名登記，但需遵守以下限制：真高不超過50米（特殊場景經(jīng)批準可至120米）；夜間飛行需開啟示位燈；機場凈空保護區(qū)域內(nèi)禁止飛行（通常以機場跑道為中心，半徑5公里為凈空保護區(qū)）。選項A違反示位燈要求，C超過常規(guī)真高限制（未批準），D違反管制空域準入規(guī)定，故正確答案為B。2.多旋翼無人機在標準大氣條件下（氣溫15℃，氣壓1013.25hPa）懸停時，若環(huán)境溫度升至30℃，其他條件不變，以下哪項描述正確？A.需增加油門以保持懸停B.需減小油門以保持懸停C.懸停所需功率不變D.空氣密度增加，升力增大答案：A詳解：空氣密度與溫度成反比，溫度升高時空氣密度降低。多旋翼懸停時升力需等于重力，升力公式L=0.5ρv2SC（ρ為空氣密度，v為槳葉尖速，S為槳盤面積，C為升力系數(shù)）。溫度升高導致ρ減小，為保持L不變（等于重力），需增大v（即增加油門）以提高升力，因此需增加油門，選A。3.以下哪種氣象條件最可能導致無人機磁羅盤校準失?。緼.海拔3000米的高原地區(qū)B.靠近大型金屬廣告牌的場地C.相對濕度90%的潮濕環(huán)境D.風速8m/s的陣風天氣答案：B詳解：磁羅盤通過感應地磁場確定方向，金屬物體（如大型廣告牌、汽車、鋼筋建筑）會干擾地磁場，導致羅盤測量誤差，校準失敗。高原地區(qū)（A）主要影響氣壓高度計；潮濕環(huán)境（C）可能影響電子設備但不直接干擾磁羅盤；陣風（D）影響飛行穩(wěn)定性但不干擾羅盤，故正確答案為B。4.某視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照持有人操作4kg的小型無人機（空機重量2.5kg，最大起飛重量4kg），在非管制空域飛行時，以下行為符合規(guī)定的是？A.飛行高度真高150米B.同時操控2架同型號無人機C.飛行至距離操控者1200米處D.在人口密集區(qū)上空50米飛行答案：C詳解：根據(jù)《民用無人駕駛航空器駕駛員管理規(guī)定》，視距內(nèi)駕駛員（視距內(nèi)等級）的操控范圍為：最大起飛重量≤7kg時，視距半徑不超過500米；但本題中無人機最大起飛重量4kg（≤7kg），視距內(nèi)飛行半徑應為≤500米？需注意，2024年修訂后，視距內(nèi)定義調(diào)整為“肉眼能清晰辨識無人機狀態(tài)的距離”，通常默認不超過1000米（具體以實操考核標準為準）。選項A中真高150米超過小型無人機在非管制空域的常規(guī)限制（120米）；B違反“一人一機”原則；D禁止在人口密集區(qū)上空飛行（需特殊批準）；C在調(diào)整后的視距范圍內(nèi)，故正確。5.無人機動力系統(tǒng)中，鋰電池的“C值”表示：A.電池容量（單位mAh）B.最大持續(xù)放電倍率C.電池重量與容量比D.充電截止電壓答案：B詳解：鋰電池的C值是放電倍率標識，例如20C表示電池可提供20倍于容量的電流（如2000mAh電池，20C時最大放電電流為20×2A=40A）。容量單位是mAh（A錯誤），重量比為能量密度（C錯誤），充電截止電壓通常為4.2V/節(jié)（D錯誤），故選B。6.以下哪種情況會導致無人機GPS定位從“3D定位”變?yōu)椤?D定位”？A.衛(wèi)星信號丟失至5顆B.衛(wèi)星信號丟失至3顆C.衛(wèi)星信號丟失至6顆D.進入室內(nèi)無衛(wèi)星信號區(qū)域答案：B詳解：GPS定位需至少4顆衛(wèi)星實現(xiàn)3D定位（經(jīng)度、緯度、高度），3顆衛(wèi)星僅能實現(xiàn)2D定位（經(jīng)度、緯度，高度由氣壓計或其他傳感器補充），少于3顆則無法定位。選項B正確，A（5顆仍可3D定位），C（6顆正常），D（無信號則無定位）。7.執(zhí)行農(nóng)業(yè)植保任務時，無人機在噴灑農(nóng)藥過程中突然出現(xiàn)“動力異?！眻缶?，正確的應急操作是？A.立即關(guān)閉噴灑系統(tǒng)，保持當前高度返航B.切斷動力電源，啟動傘降C.降低高度至5米以下，加速完成作業(yè)D.原地懸停，檢查遙控器參數(shù)后繼續(xù)作業(yè)答案：A詳解：動力異?？赡苁请姍C故障或電池問題，需優(yōu)先保障飛行安全。關(guān)閉噴灑系統(tǒng)可減少負載（A正確）；切斷電源（B）會導致失控墜毀；降低高度加速作業(yè)（C）可能因動力不足墜毀；原地懸停（D）可能因故障惡化導致墜機，故選A。8.根據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，以下哪類無人機無需進行實名登記？A.空機重量0.3kg的微型無人機B.空機重量2kg的輕型無人機C.最大起飛重量1.5kg的微型無人機D.空機重量0.2kg的微型無人機答案：D詳解：條例第十五條規(guī)定，空機重量超過0.25kg的無人機需實名登記。選項D空機重量0.2kg＜0.25kg，無需登記；A（0.3kg）、B（2kg）、C（空機重量未明確但最大起飛重量1.5kg的微型無人機，空機重量通常≤0.25kg？需注意：微型無人機定義為空機重量≤0.25kg且最大起飛重量≤2kg，若C選項空機重量≤0.25kg則無需登記，但題目中C描述為“最大起飛重量1.5kg的微型無人機”，默認空機重量≤0.25kg，此時是否需登記？根據(jù)條例，空機重量＞0.25kg需登記，≤0.25kg無需。因此D（0.2kg）正確。9.無人機在逆風飛行時，以下哪項性能會提升？A.最大續(xù)航時間B.最大航程C.爬升率D.抗風穩(wěn)定性答案：D詳解：逆風飛行時，空速（相對于空氣的速度）增大，升力增加，飛機更穩(wěn)定（D正確）。續(xù)航時間（A）和航程（B）與地速（相對于地面的速度）有關(guān)，逆風時地速降低，航程減少；爬升率（C）主要受發(fā)動機功率影響，逆風不直接提升爬升率。10.某無人機在飛行中突然失去圖傳信號，但仍能通過遙控器接收飛控狀態(tài)數(shù)據(jù)，此時正確的操作是？A.立即切換至手動模式，目視飛行B.保持當前航向，繼續(xù)飛行至目標點C.啟動自動返航程序D.關(guān)閉遙控器，等待信號恢復答案：C詳解：圖傳丟失但遙控器與飛控仍通信（如通過數(shù)傳鏈路），應優(yōu)先啟動自動返航（C正確）。手動模式需目視，若超出視距則危險（A錯誤）；繼續(xù)飛行可能因無法觀察環(huán)境導致碰撞（B錯誤）；關(guān)閉遙控器會切斷控制（D錯誤）。11.以下哪項不屬于無人機飛行前“三清”檢查內(nèi)容？A.清理飛行場地內(nèi)的障礙物B.清除電池接口的氧化層C.清點隨航文件（如執(zhí)照、空域申請）D.清潔螺旋槳表面的灰塵答案：C詳解：“三清”通常指清理場地（A）、清潔機體（D）、清除電池/電調(diào)接口異物（B）。隨航文件檢查屬于“三查”（查執(zhí)照、查空域、查設備），故選C。12.多旋翼無人機在強側(cè)風環(huán)境中懸停時，為保持位置穩(wěn)定，飛控會自動：A.增大逆風側(cè)電機轉(zhuǎn)速B.增大順風側(cè)電機轉(zhuǎn)速C.降低所有電機轉(zhuǎn)速D.調(diào)整俯仰角對抗側(cè)風答案：A詳解：側(cè)風會將無人機向順風方向推，飛控需通過增加逆風側(cè)電機轉(zhuǎn)速（如右側(cè)風時增加左側(cè)電機轉(zhuǎn)速）產(chǎn)生反向推力，抵消側(cè)風影響，保持位置，故選A。13.以下哪種氣象現(xiàn)象會導致無人機氣壓高度計測量誤差增大？A.雷暴天氣伴隨氣壓驟降B.晴朗無風的白天C.相對濕度70%的陰天D.風速5m/s的穩(wěn)定風答案：A詳解：氣壓高度計通過測量大氣壓力換算高度，雷暴天氣中氣壓驟降（如臺風眼附近）會導致高度計顯示值與實際高度偏差增大（A正確）。其他選項氣壓穩(wěn)定，誤差較小。14.某超視距駕駛員執(zhí)照持有人操作最大起飛重量25kg的中型無人機，在管制空域飛行前，需提前多久向空中交通管理機構(gòu)提出飛行申請？A.30分鐘B.2小時C.12小時D.72小時答案：D詳解：《條例》第三十四條規(guī)定，管制空域內(nèi)的中型、大型無人機飛行申請需提前72小時提交；輕型無人機提前2小時；微型無人機無需申請（特殊場景除外）。本題為中型（25kg屬中型，中型定義為4kg＜最大起飛重量≤150kg），故選D。15.無人機動力系統(tǒng)中，無刷電機的“KV值”表示：A.每伏特電壓下的空載轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分鐘）B.最大輸出功率（單位W）C.電機重量與功率比D.電機磁極對數(shù)答案：A詳解：KV值是無刷電機的重要參數(shù)，定義為輸入電壓每增加1V，電機空載轉(zhuǎn)速增加的轉(zhuǎn)數(shù)（如2200KV電機，輸入11.1V時空載轉(zhuǎn)速約2200×11.1≈24420轉(zhuǎn)/分鐘）。B為功率，C為功率密度，D為極對數(shù)（影響KV值但非定義），故選A。16.以下哪項屬于無人機飛行中的“嚴重違規(guī)行為”？A.超出視距飛行但未影響其他航空器B.在軍事管理區(qū)上空100米處盤旋C.因天氣原因臨時改變飛行路線未報備D.飛行中丟失1片螺旋槳但安全著陸答案：B詳解：《條例》第五十四條規(guī)定，在軍事管理區(qū)、核設施等敏感區(qū)域上空飛行屬于嚴重違規(guī)，可處1萬元以上10萬元以下罰款；A（超視距需超視距執(zhí)照，無照超視為違規(guī)但非嚴重）；C（臨時改變路線需緊急報備，未報備為一般違規(guī)）；D（屬于設備故障，非主觀違規(guī)），故選B。17.無人機在低溫環(huán)境（-10℃）下飛行時，最可能出現(xiàn)的問題是：A.電池容量衰減，續(xù)航縮短B.電機轉(zhuǎn)速過高導致過熱C.飛控系統(tǒng)運算速度加快D.螺旋槳剛性降低易斷裂答案：A詳解：鋰電池在低溫下化學反應速率降低，容量和放電能力下降（A正確）；低溫下電機內(nèi)阻增大，電流可能升高但不會過熱（B錯誤）；飛控芯片低溫下運算可能變慢（C錯誤）；螺旋槳（通常為碳纖維或塑料）在低溫下剛性增加但脆性提高，斷裂風險增加但非“最可能”（D錯誤）。18.以下哪種飛行模式下，無人機完全依賴飛控內(nèi)置的慣性導航系統(tǒng)（INS）和氣壓計導航，不使用GPS？A.GPS模式B.姿態(tài)模式C.手動模式D.視覺定位模式答案：B詳解：姿態(tài)模式（Atti模式）下，無人機僅通過IMU（慣性測量單元）和氣壓計保持姿態(tài)和高度，不依賴GPS（A依賴GPS，C完全手動無自動穩(wěn)定，D依賴視覺傳感器），故選B。19.根據(jù)《民用無人駕駛航空器駕駛員執(zhí)照管理辦法》，視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照申請人需滿足的最低年齡要求是：A.14周歲B.16周歲C.18周歲D.20周歲答案：B詳解：辦法第十條規(guī)定，視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照申請人年齡需≥16周歲；超視距執(zhí)照需≥16周歲（無更高要求）；從事商業(yè)飛行的駕駛員需≥16周歲（部分地區(qū)要求≥18周歲，但法規(guī)最低為16），故選B。20.無人機在降落過程中出現(xiàn)“飄移”（水平方向移動），最可能的原因是：A.風速突然增大B.電池電量過高C.飛控參數(shù)設置錯誤D.螺旋槳安裝反了答案：A詳解：降落時貼近地面，地面效應可能導致風速變化（如亂流），若風速突然增大，無人機水平速度無法及時調(diào)整，導致飄移（A正確）。電池電量過高（B）不影響降落；參數(shù)錯誤（C）可能導致姿態(tài)不穩(wěn)；槳葉裝反（D）會導致無法起飛或嚴重抖動，故選A。二、多項選擇題（共10題，每題3分，共30分。每題至少2個正確選項，錯選、漏選均不得分）1.以下哪些場景屬于無人機“管制空域”？（）A.真高120米以上的空域B.機場跑道中心線兩側(cè)各10公里、跑道端外20公里的區(qū)域C.軍事禁區(qū)上空100米范圍D.省會城市建成區(qū)上空答案：ABC詳解：《條例》第二十二條規(guī)定，管制空域包括：真高120米以上空域（A正確）；機場管制地帶（通常為跑道中心線兩側(cè)各10公里、跑道端外20公里，B正確）；軍事禁區(qū)、核設施等敏感區(qū)域上空（C正確）；省會城市建成區(qū)上空屬于適飛空域（D錯誤，需具體看是否在120米以下且非機場/敏感區(qū)域）。2.多旋翼無人機的“懸停效率”受以下哪些因素影響？（）A.螺旋槳直徑B.空氣密度C.電池電壓D.飛控PID參數(shù)答案：ABCD詳解：懸停效率（單位功率產(chǎn)生的升力）與槳葉直徑（大直徑槳更高效）、空氣密度（密度高則升力大）、電池電壓（影響電機轉(zhuǎn)速）、飛控PID參數(shù)（影響電機輸出穩(wěn)定性）均相關(guān)，故選ABCD。3.以下哪些行為違反《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》？（）A.微型無人機在人群密集的廣場上空50米飛行B.輕型無人機在管制空域內(nèi)飛行未申請C.超視距駕駛員操作視距內(nèi)無人機時未保持目視D.無人機飛行中向地面投擲物品答案：ABD詳解：A選項，人群密集區(qū)上空禁止飛行（條例第三十條）；B選項，管制空域需申請（條例第三十四條）；D選項，投擲物品屬于危害公共安全（條例第四十八條）；C選項，超視距駕駛員可操作視距內(nèi)無人機，無需強制目視（但需遵守視距內(nèi)飛行規(guī)則），故選ABD。4.無人機飛行前需檢查的“三遙”系統(tǒng)包括：（）A.遙測（飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)）B.遙控（控制信號）C.圖傳（視頻傳輸）D.遙感（傳感器數(shù)據(jù)）答案：ABC詳解：“三遙”指遙控（B）、遙測（A）、圖傳（C），是無人機與地面站通信的核心系統(tǒng)，遙感（D）屬于任務載荷功能，故選ABC。5.以下哪些氣象條件會增加無人機飛行風險？（）A.能見度800米B.垂直風切變＞2m/sC.氣溫-20℃D.相對濕度40%答案：ABC詳解：能見度＜1000米（A）影響目視飛行；垂直風切變過大（B）導致高度突變；低溫（C）影響電池性能；相對濕度40%（D）為適宜范圍，故選ABC。6.無人機動力系統(tǒng)中，以下哪些情況可能導致“動力不足”？（）A.電池放電倍率（C值）低于電機需求B.螺旋槳槳距過大C.電機KV值與電池電壓不匹配D.飛控GPS信號弱答案：ABC詳解：A選項，低C值電池無法提供足夠電流；B選項，大槳距需更大扭矩；C選項，KV值過高（電壓固定時轉(zhuǎn)速過高）或過低（轉(zhuǎn)速不足）均導致動力不足；D選項，GPS弱影響定位但不直接導致動力不足，故選ABC。7.根據(jù)《民用無人駕駛航空器駕駛員執(zhí)照考核標準》，實踐考試（飛行考試）包括以下哪些科目？（）A.起飛與降落B.盤旋與航線飛行C.應急操作（如失控返航）D.地面站參數(shù)設置答案：ABC詳解：實踐考試重點考察飛行操控能力，包括起飛降落（A）、航線飛行（B）、應急處理（C）；地面站設置屬于理論或?qū)嵅贉蕚洌―錯誤），故選ABC。8.以下哪些屬于無人機“特殊飛行”，需額外申請？（）A.夜間飛行B.穿越城市道路上空C.搭載危險物品（如農(nóng)藥）D.飛行真高50米答案：ABC詳解：特殊飛行包括夜間（A）、人口密集區(qū)（B）、搭載危險品（C）；真高50米在適飛空域內(nèi)（D錯誤），故選ABC。9.多旋翼無人機“槳葉共振”可能由以下哪些原因引起？（）A.槳葉動平衡差B.電機軸彎曲C.飛控采樣頻率與槳頻重疊D.電池電量不足答案：ABC詳解：動平衡差（A）、電機軸彎曲（B）會導致振動；飛控采樣頻率與槳葉旋轉(zhuǎn)頻率（槳頻）重疊（C）會引發(fā)共振；電池電量不足（D）導致動力下降但不直接引起共振，故選ABC。10.以下哪些情況需重新校準無人機IMU（慣性測量單元）？（）A.無人機受到強烈撞擊后B.更換飛控主板C.飛行環(huán)境溫度變化超過20℃D.螺旋槳型號更換答案：ABC詳解：IMU校準用于修正加速度計和陀螺儀的偏差，撞擊（A）、更換飛控（B）、溫度劇烈變化（C）會影響傳感器零點；螺旋槳更換（D）不影響IMU，故選ABC。三、案例分析題（共2題，每題15分，共30分）案例1：某視距內(nèi)駕駛員（持有有效執(zhí)照）操作一架最大起飛重量3kg的輕型無人機（已實名登記），計劃在某市郊公園（非機場凈空區(qū)、非敏感區(qū)域）進行航拍，飛行真高80米，視距半徑600米。飛行前未查詢當日空域信息，飛行中突然收到“進入管制空域”警告，此時無人機已飛至真高90米，距離最近機場12公里（該機場管制地帶范圍為跑道端外20公里、兩側(cè)各10公里）。問題1：該駕駛員的飛行計劃存在哪些違規(guī)行為？問題2：收到警告后應采取哪些正確應急措施？答案及詳解：問題1違規(guī)行為：（1）未提前查詢空域信息：根據(jù)《條例》第三十二條，飛行前需通過無人機綜合監(jiān)管服務平臺查詢空域劃設和使用情況，確認是否為管制空域。（2）視距半徑超范圍：視距內(nèi)駕駛員操作≤7kg無人機時，視距半徑應≤500米（部分地區(qū)調(diào)整為1000米，但需以當?shù)匾?guī)定為準），案例中600米可能超出默認視距范圍。（3）可能進入管制空域：機場管制地帶范圍為跑道端外20公里、兩側(cè)各10公里，案例中距離機場12公里，屬于管制地帶內(nèi)，真高90米雖＜120米，但管制地帶內(nèi)所有高度均屬管制空域（需申請），因此未申請即飛行屬違規(guī)。問題2應急措施：（1）立即降低飛行高度至真高50米以下（若管制空域為