2025一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模考大賽試卷一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意）1.路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)是（）。A.壓實(shí)度B.CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)答案：B分析：CBR值是路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)，壓實(shí)度是路基壓實(shí)質(zhì)量指標(biāo)，穩(wěn)定度是瀝青混合料指標(biāo)，塑性指數(shù)反映土的可塑性。2.石質(zhì)路塹施工的基本開挖方法不包括（）。A.鉆爆開挖B.直接應(yīng)用機(jī)械開挖C.靜態(tài)破碎法D.人工開挖答案：D分析：石質(zhì)路塹基本開挖方法有鉆爆開挖、直接應(yīng)用機(jī)械開挖、靜態(tài)破碎法，人工開挖不屬基本開挖方法且效率低不適合石質(zhì)路塹大量施工。3.下面關(guān)于滲井的描述錯誤的是（）。A.填充料含泥量應(yīng)小于5%B.填充料按單一粒徑分層填筑C.井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層D.滲井頂部四周用黏土填筑圍護(hù)答案：A分析：滲井填充料含泥量應(yīng)小于3%，不是5%，其他選項(xiàng)描述均正確。4.土質(zhì)路堤地面橫坡緩于（）時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。A.1：2.5B.1：3C.1：4D.1：5答案：D分析：土質(zhì)路堤地面橫坡緩于1：5時，清除地表草皮、腐殖土后可直接填筑，陡于1：5需挖臺階。5.水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前，對縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生（）。A.斷板B.反射裂縫C.錯臺D.唧泥答案：B分析：對舊水泥混凝土路面縱、橫縫處理主要是防止加鋪瀝青面層后產(chǎn)生反射裂縫。6.下列屬于間斷級配瀝青混合料的是（）。A.SMAB.AMC.ACD.OGFC答案：A分析：SMA是間斷級配瀝青混合料，AM是半開級配，AC是密級配，OGFC是開級配。7.橋梁的基本組成除了上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施外，還包括（）。A.橋面鋪裝B.支座系統(tǒng)C.伸縮縫D.排水防水系統(tǒng)答案：B分析：橋梁基本組成包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施。8.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉操作的說法，錯誤的是（）。A.錨固橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于2mmB.螺紋鋼筋放張后，可采用乙炔氧氣切割C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%D.張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋斷筋數(shù)量不得超過1%答案：D分析：先張法同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋，D說法錯誤，其他選項(xiàng)正確。9.隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa，該圍巖屬于（）級。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ答案：B分析：根據(jù)圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)和特征，該圍巖屬于Ⅱ級。10.下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯誤的是（）。A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.通道式通風(fēng)D.風(fēng)墻式通風(fēng)答案：C分析：隧道施工通風(fēng)方式有風(fēng)管式、巷道式、風(fēng)墻式，沒有通道式。11.關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場臨時用電基本原則的描述錯誤的是（）。A.必須采用TNS接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B.必須采用兩級配電系統(tǒng)C.必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線D.必須采用“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”答案：B分析：公路工程施工現(xiàn)場臨時用電應(yīng)采用三級配電系統(tǒng)，不是兩級，其他選項(xiàng)正確。12.下列不屬于防撞設(shè)施的是（）。A.波形梁護(hù)欄B.防撞桶C.輪廓標(biāo)D.活動護(hù)欄答案：C分析：輪廓標(biāo)屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施，波形梁護(hù)欄、防撞桶、活動護(hù)欄屬于防撞設(shè)施。13.下列關(guān)于分包的說法中，錯誤的是（）。A.承包人應(yīng)向監(jiān)理人提交專業(yè)分包人的資格能力證明材料B.承包人應(yīng)與專業(yè)分包人訂立專業(yè)分包合同C.承包人可以直接指定勞務(wù)分包人D.承包人應(yīng)對分包工程的實(shí)施向發(fā)包人負(fù)責(zé)答案：C分析：承包人不可以直接指定勞務(wù)分包人，應(yīng)通過招標(biāo)等合法方式選擇，其他選項(xiàng)正確。14.下列不屬于施工總體部署內(nèi)容的是（）。A.設(shè)定管理目標(biāo)B.劃分施工任務(wù)C.編制施工進(jìn)度計劃D.確定施工順序答案：C分析：編制施工進(jìn)度計劃不屬于施工總體部署內(nèi)容，施工總體部署包括設(shè)定管理目標(biāo)、劃分施工任務(wù)、確定施工順序等。15.下列屬于公路工程一般質(zhì)量事故的是（）。A.質(zhì)量問題造成直接經(jīng)濟(jì)損失15萬元B.質(zhì)量問題造成直接經(jīng)濟(jì)損失在30萬元C.質(zhì)量問題造成直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元D.質(zhì)量問題造成直接經(jīng)濟(jì)損失120萬元答案：C分析：一般質(zhì)量事故指造成直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元以上150萬元以下，C符合。16.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施的說法，錯誤的是（）。A.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量B.加強(qiáng)施工控制，及時調(diào)整預(yù)拱度誤差C.張拉千斤頂定期標(biāo)定D.預(yù)應(yīng)力管道可不清洗直接壓漿答案：D分析：預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)清洗干凈后壓漿，D錯誤，其他選項(xiàng)是預(yù)拱度偏差防治措施。17.公路工程合同體系中的核心合同是（）。A.勘察合同B.設(shè)計合同C.施工合同D.供貨合同答案：C分析：公路工程合同體系中施工合同是核心合同。18.下列不屬于標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用組成的是（）。A.項(xiàng)目預(yù)算總成本B.企業(yè)管理費(fèi)C.利潤D.稅金答案：B分析：標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用由項(xiàng)目預(yù)算總成本、利潤、稅金組成，企業(yè)管理費(fèi)包含在項(xiàng)目預(yù)算總成本中。19.關(guān)于公路工程交工程驗(yàn)收施工合同段工程質(zhì)量等級評定的說法，正確的是（）。A.工程質(zhì)量評分值大于等于90分為優(yōu)質(zhì)工程B.工程質(zhì)量評分值大于等于85分為優(yōu)良工程C.工程質(zhì)量評分值大于等于80分為中等工程D.工程質(zhì)量評分值大于等于75分為合格工程答案：D分析：公路工程交工程驗(yàn)收施工合同段工程質(zhì)量評分值大于等于75分為合格工程。20.下列不屬于公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件的是（）。A.通車試運(yùn)營2年以上B.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成C.工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定D.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)答案：D分析：施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)是交工驗(yàn)收條件，不是竣工驗(yàn)收條件。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分）21.路基施工中，測定土的最佳含水量的試驗(yàn)方法有（）。A.擊實(shí)試驗(yàn)B.振動臺法C.表面振動壓實(shí)儀法D.核子密度濕度儀法E.灌砂法答案：ABC分析：測定土的最佳含水量試驗(yàn)方法有擊實(shí)試驗(yàn)、振動臺法、表面振動壓實(shí)儀法，核子密度濕度儀法和灌砂法是測壓實(shí)度的。22.可用于路基整形工程的機(jī)械設(shè)備有（）。A.鏟運(yùn)機(jī)B.平地機(jī)C.推土機(jī)D.羊腳碾E.挖掘機(jī)答案：BCE分析：可用于路基整形工程的有平地機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)用于土方調(diào)配，羊腳碾用于路基壓實(shí)。23.水泥混凝土路面斷板的防治措施有（）。A.加鋪瀝青磨耗層B.提高基層施工質(zhì)量C.路基要做好封層D.嚴(yán)格控制水泥混凝土水膠比E.嚴(yán)格掌握切縫時間答案：BDE分析：水泥混凝土路面斷板防治措施有提高基層施工質(zhì)量、嚴(yán)格控制水膠比、嚴(yán)格掌握切縫時間等，加鋪瀝青磨耗層不能防治斷板，路基封層與斷板防治關(guān)系不大。24.關(guān)于橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，正確的有（）。A.泥漿護(hù)壁成孔時根據(jù)泥漿補(bǔ)給情況控制鉆進(jìn)速度B.開始鉆進(jìn)時，應(yīng)先快后慢C.鉆孔過程中應(yīng)保持護(hù)筒內(nèi)泥漿水頭穩(wěn)定D.用鉆桿旋轉(zhuǎn)加壓進(jìn)行鉆孔E.鉆孔達(dá)到設(shè)計深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計要求答案：ACE分析：開始鉆進(jìn)應(yīng)先慢后快，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，不是鉆桿旋轉(zhuǎn)加壓，B、D錯誤，其他選項(xiàng)正確。25.隧道光面爆破的主要標(biāo)準(zhǔn)有（）。A.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫C.幾乎不會對圍巖造成擾動D.大大減少超欠挖量E.爆破后圍巖壁上無危石答案：ABE分析：隧道光面爆破主要標(biāo)準(zhǔn)是開挖輪廓成型規(guī)則、巖面平整，巖面保存50%以上孔痕且無明顯爆破裂縫，爆破后圍巖壁上無危石，光面爆破也會對圍巖有一定擾動，超欠挖減少不是主要標(biāo)準(zhǔn)。26.公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有（）。A.一次攤銷法B.分次攤銷法C.分期攤銷法D.差額攤銷法E.定額攤銷法答案：ABCE分析：公路工程施工周轉(zhuǎn)材料攤銷方法有一次攤銷法、分次攤銷法、分期攤銷法、定額攤銷法，沒有差額攤銷法。27.下列屬于公路工程施工質(zhì)量事故等級劃分的有（）。A.特別重大質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故E.輕微質(zhì)量事故答案：ABCD分析：公路工程施工質(zhì)量事故等級劃分為特別重大、重大、較大、一般質(zhì)量事故，沒有輕微質(zhì)量事故。28.公路工程施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)建立的質(zhì)量管理制度有（）。A.圖紙會審制度B.技術(shù)交底制度C.首件工程制度D.材料采購制度E.專項(xiàng)施工方案審查制度答案：ABCE分析：材料采購制度不屬于質(zhì)量管理制度，其他選項(xiàng)均是項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)建立的質(zhì)量管理制度。29.關(guān)于公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)的說法，正確的有（）。A.公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)，一般采用合理低價法或者技術(shù)評分最低標(biāo)價法B.技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁和特長隧道項(xiàng)目主體工程，可以采用綜合評分法C.工程規(guī)模較小、技術(shù)含量較低的工程，可以采用經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法D.投標(biāo)文件未能對招標(biāo)文件作出實(shí)質(zhì)性響應(yīng)的，評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)否決其投標(biāo)E.評標(biāo)委員會可以接受投標(biāo)人主動提出的澄清、說明答案：ABCD分析：評標(biāo)委員會不接受投標(biāo)人主動提出的澄清、說明，E錯誤，其他選項(xiàng)正確。30.公路工程施工成本管理的原則有（）。A.成本最低化原則B.全面成本管理原則C.成本責(zé)任制原則D.成本管理有效化原則E.成本管理數(shù)量化原則答案：ABCD分析：公路工程施工成本管理原則有成本最低化、全面成本管理、成本責(zé)任制、成本管理有效化等原則，沒有成本管理數(shù)量化原則。三、案例分析題（共4題，每題20分）案例一某施工單位承接了一段二級公路瀝青混凝土路面工程施工，設(shè)計車速60km/h，路基寬度10m。其中K18+300～K21+000為填方路段，填料為粉質(zhì)土，路堤邊坡高度為12m。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：在填筑路堤時，施工單位采用了分層填筑、分層壓實(shí)的方法，每層松鋪厚度為30cm。事件二：為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，施工單位對路基進(jìn)行了壓實(shí)度檢測，檢測方法采用灌砂法。事件三：在路面施工前，施工單位對基層進(jìn)行了質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)基層表面有松散現(xiàn)象。1.事件一中，每層松鋪厚度是否符合要求？說明理由。答案：不符合要求。理由：二級公路填方路段，粉質(zhì)土填筑時每層松鋪厚度不宜超過30cm，本題為粉質(zhì)土且應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械等因素確定合適松鋪厚度，規(guī)范要求二級及以下公路每層松鋪厚度宜不大于25cm，所以30cm不符合要求。2.事件二中，灌砂法檢測壓實(shí)度的適用范圍有哪些？答案：灌砂法適用于各種土、各種路面基層、底基層的壓實(shí)度檢測；但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測。3.針對事件三，應(yīng)如何處理基層表面的松散現(xiàn)象？答案：對于基層表面松散現(xiàn)象，應(yīng)將松散部分徹底清除，然后重新進(jìn)行基層攤鋪和壓實(shí)，確?；鶎淤|(zhì)量符合要求。重新施工時要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量、配合比、攤鋪厚度和壓實(shí)度等。案例二某橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為3×30m。下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。施工單位在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：在鉆孔灌注樁施工時，泥漿護(hù)壁過程中出現(xiàn)了塌孔現(xiàn)象。事件二：在預(yù)應(yīng)力筋張拉時，發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長值與理論伸長值偏差超過了6%。事件三：在箱梁混凝土澆筑時，采用了從一端向另一端推進(jìn)的方式，導(dǎo)致箱梁出現(xiàn)了施工縫。1.事件一中，塌孔的原因可能有哪些？答案：塌孔原因可能有：泥漿比重不夠，起不到可靠的護(hù)壁作用；孔內(nèi)水頭高度不夠或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，降低了靜水壓力；護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟；在松軟砂層中鉆進(jìn)時，進(jìn)尺速度太快或停在一處空轉(zhuǎn)時間太長，轉(zhuǎn)速太快；沖擊錐或掏渣筒傾倒，撞擊孔壁；爆破處理孔內(nèi)孤石、探頭石時，炸藥量過大，造成很大震動。2.事件二中，預(yù)應(yīng)力筋伸長值偏差超過6%應(yīng)如何處理？答案：應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施進(jìn)行處理?？赡艿拇胧┯校簷z查預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際彈性模量是否與設(shè)計采用值相符；檢查千斤頂和壓力表是否準(zhǔn)確標(biāo)定；檢查孔道是否暢通，有無堵塞現(xiàn)象；如因預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲等原因造成，應(yīng)更換預(yù)應(yīng)力筋后重新張拉。3.事件三中，箱梁混凝土澆筑采用從一端向另一端推進(jìn)的方式是否合理？應(yīng)如何改進(jìn)？答案：不合理。對于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，為避免出現(xiàn)施工縫，應(yīng)采用水平分層、斜向分段、一次澆筑完成的方法，從梁的兩端向中間推進(jìn)，在跨中合攏。案例三某隧道工程，全長1500m，為雙向兩車道隧道。施工單位在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：在隧道開挖過程中，采用了光面爆破技術(shù)，但爆破后圍巖表面平整度較差。事件二：在隧道通風(fēng)過程中，發(fā)現(xiàn)通風(fēng)效果不佳，洞內(nèi)粉塵濃度較高。事件三：在隧道施工安全管理方面，施工單位制定了一系列安全制度，但仍發(fā)生了一起輕微的安全事故。1.事件一中，光面爆破后圍巖表面平整度較差的原因可能有哪些？答案：原因可能有：周邊眼間距過大；周邊眼的外插角過大；裝藥量控制不當(dāng)，藥量偏大；鉆眼精度不夠，如鉆孔深度、角度誤差大；巖石節(jié)理裂隙發(fā)育，影響爆破效果。2.事件二中，通風(fēng)效果不佳、洞內(nèi)粉塵濃度高的原因可能有哪些？如何解決？答案：原因可能有：通風(fēng)設(shè)備選型不合理，通風(fēng)量不足；通風(fēng)管道破損、漏風(fēng)；通風(fēng)布置不合理；掌子面灑水降塵措施不到位。解決方法：重新核算通風(fēng)量，選擇合適的通風(fēng)設(shè)備；檢查并修復(fù)通風(fēng)管道；優(yōu)化通風(fēng)布置；加強(qiáng)掌子面灑水降塵工作。3.事件三中，施工單位雖有安全制度仍發(fā)生安全事故