鋼網(wǎng)架安裝施工方案一、工程概況1.1工程簡介本工程為螺栓球節(jié)點正方四角錐雙層鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，投影面積約1800㎡，網(wǎng)架跨度36m×50m，矢高3.2m，設(shè)計荷載為恒載0.7kN/㎡、活載0.5kN/㎡，抗震設(shè)防烈度7度。支座形式采用球形萬向承力鋼支座，共設(shè)置24個支承點，分布于周邊混凝土柱頂。網(wǎng)架構(gòu)件主要采用Q235B鋼材，螺栓球節(jié)點采用45#鋼，高強螺栓等級為10.9級。1.2結(jié)構(gòu)特點網(wǎng)架采用正放四角錐網(wǎng)格形式，網(wǎng)格尺寸2.0m×2.0m，上弦桿規(guī)格Φ89×4.5~Φ114×5，下弦桿規(guī)格Φ114×5~Φ140×6，腹桿規(guī)格Φ60×3.5~Φ89×4。屋面系統(tǒng)采用0.6mm厚鋁鎂錳合金板，通過檁條與網(wǎng)架上弦球節(jié)點連接。結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限50年，耐火等級二級。二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審：組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙，重點復(fù)核節(jié)點構(gòu)造、桿件規(guī)格及支座做法，形成圖紙會審記錄。測量控制網(wǎng)布設(shè)：根據(jù)土建提供的軸線控制點，在柱頂測設(shè)網(wǎng)架安裝控制線，建立二級測量控制網(wǎng)，使用全站儀進(jìn)行閉合校驗，軸線偏差控制在±2mm內(nèi)，標(biāo)高偏差控制在±3mm內(nèi)。深化設(shè)計：利用BIM技術(shù)建立網(wǎng)架三維模型，進(jìn)行碰撞檢查及預(yù)拼裝模擬，優(yōu)化桿件編號及安裝順序，生成構(gòu)件加工清單及安裝定位圖。2.2材料準(zhǔn)備構(gòu)件進(jìn)場驗收：鋼材：檢查Q235B鋼板及鋼管的質(zhì)量證明書，核對力學(xué)性能及化學(xué)成分，每批材料抽樣進(jìn)行拉伸、彎曲試驗。螺栓球：檢查螺紋加工精度，采用螺紋規(guī)實測螺距，螺紋有效長度不小于1.5倍螺栓直徑，表面不得有裂紋及砂眼。高強螺栓：按批次進(jìn)行扭矩系數(shù)復(fù)驗，每3000套為一批，每批抽取8套，扭矩系數(shù)允許偏差±0.01。材料堆放：構(gòu)件分類堆放于防雨棚內(nèi)，螺栓球及桿件采用貨架分層存放，標(biāo)識清晰，底層墊木間距不大于1.5m，防止變形。2.3現(xiàn)場準(zhǔn)備腳手架搭設(shè)：采用滿堂紅腳手架作為安裝操作平臺，立桿間距1.2m×1.2m，步距1.8m，設(shè)置雙向剪刀撐，立桿下墊200×200mm木墊板。支架頂部安裝可調(diào)節(jié)千斤頂（行程150mm），作為臨時支點，支點間距3.0m×3.0m，通過承載力驗算確保沉降量≤2mm。場地硬化：材料堆放區(qū)及吊裝通道采用200mm厚C20混凝土硬化，設(shè)置排水坡度及排水溝，防止積水。安全設(shè)施：腳手架外側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)，高度超出作業(yè)面1.2m，通道兩側(cè)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，腳手板采用50mm厚木腳手板，鋪設(shè)嚴(yán)密，綁扎牢固。2.4機具準(zhǔn)備設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途備注汽車吊25t1臺構(gòu)件吊裝配備力矩限制器全站儀TS601臺軸線及標(biāo)高測量年檢合格液壓千斤頂50t（帶壓力表）32臺臨時支點調(diào)整同步誤差≤1mm扭矩扳手0~600N·m4把高強螺栓緊固每臺班校準(zhǔn)超聲波探傷儀CTS-90031臺焊縫檢測配備標(biāo)準(zhǔn)試塊手拉葫蘆5t8臺構(gòu)件微調(diào)帶防逆轉(zhuǎn)裝置三、安裝工藝3.1高空散裝法施工流程放線驗線→安裝臨時支點→下弦網(wǎng)格安裝→腹桿及上弦球安裝→上弦桿安裝→支座調(diào)整→高強螺栓終擰→屋面系統(tǒng)安裝→支架拆除3.2關(guān)鍵工序操作要點3.2.1測量放線支座定位：在柱頂放出縱橫軸線及支座中心線，安裝鋼支座并臨時固定，用水準(zhǔn)儀調(diào)整標(biāo)高，偏差控制在±2mm內(nèi)。臨時支點布置：根據(jù)預(yù)拼裝模擬結(jié)果，在腳手架頂部設(shè)置32個臨時支點，每個支點安裝50t液壓千斤頂，通過水平儀統(tǒng)一調(diào)平，頂面標(biāo)高偏差≤1mm。3.2.2下弦網(wǎng)格安裝基準(zhǔn)網(wǎng)格安裝：從中間支座開始，先安裝X軸方向下弦桿，形成縱向基準(zhǔn)線，再安裝Y軸方向下弦桿，組成2.0m×2.0m的網(wǎng)格單元，使用全站儀檢查對角線偏差，允許偏差±3mm。球節(jié)點固定：下弦球放置于臨時支點千斤頂上，調(diào)整球心坐標(biāo)，X、Y方向偏差≤2mm，標(biāo)高偏差≤1mm，采用雙螺母臨時固定。3.2.3上弦及腹桿安裝錐體單元組裝：采用"一球三桿"小拼單元（1個上弦球+2根腹桿+1根上弦桿），吊裝至設(shè)計位置后，先連接腹桿與下弦球，再安裝上弦桿，形成倒三角錐體系。高強螺栓連接：初擰：采用扭矩扳手，按終擰扭矩的50%進(jìn)行初擰，梅花頭露出螺母2~3絲扣。終擰：初擰完成后24小時內(nèi)進(jìn)行終擰，扭矩值按公式T=K×P×d計算（K為扭矩系數(shù)，P為設(shè)計預(yù)拉力，d為螺栓直徑），終擰后做油漆標(biāo)記。3.2.4支座焊接焊接準(zhǔn)備：清理支座與預(yù)埋件接觸面，安裝臨時定位板，采用J422焊條進(jìn)行定位焊，焊腳高度6mm。對稱焊接：每個支座采用4名焊工對稱施焊，分層焊接，第一層電流控制在100~120A，第二層140~160A，層間溫度不低于150℃，焊后進(jìn)行200℃×1h后熱消氫處理。3.3支架拆除卸載順序：采用分區(qū)分階段同步卸載，按照"從中間向四周、先上弦后下弦"的原則，分5個階段進(jìn)行，每個階段下降50mm，相鄰支點沉降差≤2mm。監(jiān)測控制：卸載過程中實時監(jiān)測網(wǎng)架撓度，使用水準(zhǔn)儀在跨中及支座處設(shè)置觀測點，最大撓度允許值為L/250（L為跨度），實測撓度應(yīng)≤144mm。四、質(zhì)量控制4.1關(guān)鍵質(zhì)量控制點項目允許偏差檢查方法檢查頻率網(wǎng)格尺寸±5mm鋼卷尺每10個網(wǎng)格1點球節(jié)點中心位移±2mm全站儀每個節(jié)點高強螺栓終擰扭矩±10%設(shè)計值扭矩扳手復(fù)擰每200套抽查1套焊縫高度+2mm,0焊縫檢測尺每20條查1條網(wǎng)架整體撓度L/250水準(zhǔn)儀卸載后測量4.2質(zhì)量保證措施工序報驗：實行"三檢制"（自檢、互檢、專檢），每道工序完成后填寫檢驗批驗收記錄，報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進(jìn)行下道工序。焊縫檢測：對所有桿件對接焊縫進(jìn)行100%外觀檢查，二級焊縫進(jìn)行20%超聲波探傷，Ⅰ級焊縫進(jìn)行100%探傷，合格率100%。測量監(jiān)控：每天測量氣溫對網(wǎng)架撓度的影響，當(dāng)溫度變化超過10℃時，暫停安裝作業(yè)，待溫度穩(wěn)定后重新校核尺寸。五、安全措施5.1高空作業(yè)防護(hù)個人防護(hù)：作業(yè)人員必須佩戴安全帽、安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用，作業(yè)平臺滿鋪腳手板，設(shè)置18cm高擋腳板。臨邊防護(hù)：腳手架外側(cè)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，滿掛密目安全網(wǎng)，網(wǎng)目密度不低于2000目/100cm2。5.2吊裝作業(yè)安全吊裝區(qū)域警戒：設(shè)置警戒線及警示牌，非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi)，吊裝半徑內(nèi)設(shè)置專職安全員監(jiān)護(hù)。構(gòu)件吊裝：單根桿件吊裝采用專用吊具，起吊角度不大于60°，構(gòu)件重量超過1t時使用雙吊點，吊裝前進(jìn)行試吊，離地30cm檢查吊具及繩索受力情況。5.3應(yīng)急預(yù)案坍塌事故：配備4臺應(yīng)急液壓千斤頂及20m救援通道，現(xiàn)場儲備急救藥品及擔(dān)架，發(fā)生支架沉降時立即啟動應(yīng)急小組，組織人員疏散并進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固。高空墜落：設(shè)置2處安全通道及應(yīng)急爬梯，配備2套高空救援設(shè)備，作業(yè)人員配備對講機，保持通訊暢通。六、施工進(jìn)度計劃工序名稱工期（天）開始時間關(guān)鍵線路資源配置腳手架搭設(shè)7第1天是架子工12人下弦網(wǎng)格安裝5第8天是安裝工16人上弦及腹桿安裝8第13天是安裝工20人、吊車1臺支座焊接3第21天否焊工8人支架拆除4第24天是架子工10人、液壓工4人七、驗收標(biāo)準(zhǔn)主控項目：網(wǎng)架節(jié)點及桿件規(guī)格必須符合設(shè)計要求，高強螺栓連接副復(fù)試合格。焊縫質(zhì)量等級符合設(shè)計要求，超聲波探傷Ⅰ級焊縫合格率100%。網(wǎng)架撓度實測值不大于設(shè)計值的1.15倍，卸載后殘余變形不大于L/2000。一般項目：