專用線鐵路頂管專項(xiàng)施工方案一、工程概況與編制依據(jù)1.1項(xiàng)目概況本工程為專用線鐵路穿越段頂管施工項(xiàng)目，位于XX市工業(yè)園區(qū)內(nèi)，需穿越既有鐵路正線1條、牽出線2條，頂管段全長126米，采用直徑2.5米鋼筋混凝土管節(jié)，管節(jié)長度2.5米/節(jié)，共計(jì)51節(jié)。管頂最小覆土厚度6.2米，穿越鐵路段軸線與鐵路線交角83°，工作井位于鐵路右側(cè)30米處，接收井位于左側(cè)25米處，井體均采用沉井結(jié)構(gòu)，工作井尺寸8m×6m×9m（長×寬×深），接收井尺寸6m×5m×8m。1.2地質(zhì)條件根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，施工區(qū)域土層分布自上而下為：①素填土層：厚0.5-1.2m，松散狀態(tài)，含建筑垃圾②粉土層：厚2.3-3.5m，中密，飽和，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N=15-20③淤泥質(zhì)黏土層：厚3.8-5.2m，流塑狀態(tài)，fak=60kPa，為主要穿越地層④粉質(zhì)黏土層：厚4.5-6.0m，可塑狀態(tài)，fak=120kPa地下水位埋深1.8-2.3m，對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性1.3編制依據(jù)《鐵路橋涵施工及驗(yàn)收規(guī)范》（TB10320-2018）《城市軌道交通工程技術(shù)規(guī)范》（GB50299-2018）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)〔2012〕280號）項(xiàng)目施工圖紙及地質(zhì)勘察報(bào)告施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)安全方案二、施工總體部署2.1項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)決策層：項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人管理層：工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、施工管理部執(zhí)行層：頂管作業(yè)隊(duì)（35人）、沉井作業(yè)隊(duì)（20人）、測量監(jiān)控組（5人）、機(jī)電保障組（8人）2.2施工平面布置生產(chǎn)區(qū)：設(shè)置管節(jié)堆放區(qū)（20m×15m）、材料倉庫（10m×8m）、泥漿處理區(qū)（15m×10m）、機(jī)械設(shè)備停放區(qū)（25m×12m）辦公區(qū)：集裝箱式臨建（3間，每間3.6m×6m）施工便道：寬4.5m，采用200mm厚C20混凝土硬化臨時(shí)用電：設(shè)置315KVA變壓器1臺，配備二級配電箱4個，三級配電箱8個臨時(shí)用水：接入市政供水管網(wǎng)，安裝DN100水表1塊2.3施工進(jìn)度計(jì)劃施工階段起止時(shí)間關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工準(zhǔn)備第1-7天完成圖紙會審、設(shè)備進(jìn)場工作井施工第8-25天沉井制作及下沉接收井施工第10-22天沉井封底完成頂管施工第26-55天每日頂進(jìn)≥4m附屬工程第56-65天管道接口處理、注漿加固驗(yàn)收整改第66-70天竣工資料整理三、主要施工方法3.1沉井施工3.1.1工作井制作基坑開挖：采用0.5:1放坡開挖，深度2.5m，坡腳設(shè)置排水溝和集水井刃腳施工：采用C30混凝土，刃腳踏面寬度200mm，高度1.2m，內(nèi)置∠100×8角鋼鋼筋綁扎：井壁鋼筋雙層雙向Φ16@200，豎筋采用電渣壓力焊連接，水平筋采用綁扎搭接模板安裝：采用18mm厚多層板+50×100木方+Φ48鋼管支撐，對拉螺栓間距600×600mm混凝土澆筑：分兩次澆筑，第一次至刃腳以上3m，第二次至井頂，采用泵送混凝土，坍落度180±20mm3.1.2沉井下沉下沉準(zhǔn)備：安裝4臺200t液壓千斤頂，設(shè)置沉降觀測點(diǎn)8個挖土下沉：采用機(jī)械抓斗配合人工清底，分層開挖厚度≤0.5m，刃腳處保留1.2m寬土堤糾偏措施：采用偏心挖土法，偏差≤50mm時(shí)調(diào)整，每下沉1m校核一次封底施工：沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用導(dǎo)管法澆筑C30水下混凝土，厚度1.5m，養(yǎng)護(hù)7天后施工鋼筋混凝土底板3.2頂管施工3.2.1設(shè)備選型與安裝頂管機(jī)：選用Φ2600泥水平衡頂管機(jī)，額定扭矩180kN·m，推進(jìn)力1600kN后背墻：采用C30鋼筋混凝土澆筑，厚度1.2m，面積6m×4m，設(shè)置Φ32鋼筋網(wǎng)片導(dǎo)軌安裝：選用20kg/m鋼軌，軌距2.2m，安裝偏差：軸線±3mm，高程±2mm注漿系統(tǒng)：配置2套泥漿制備系統(tǒng)，拌漿桶容積2m3，注漿泵工作壓力1.2MPa3.2.2頂進(jìn)施工流程洞口加固：工作井洞口采用Φ800高壓旋噴樁加固，樁長6m，間距300mm，形成直徑3m的加固圈管節(jié)頂進(jìn)：初始頂進(jìn)：前3節(jié)管節(jié)控制頂速≤20mm/min，每500mm校核姿態(tài)正常頂進(jìn)：頂速控制在30-50mm/min，出土量與理論值偏差控制在±5%糾偏控制：采用分區(qū)油壓控制，每次糾偏角度≤0.5°，軸線偏差≤30mm/10m泥漿管理：觸變泥漿配合比：膨潤土20%、純堿3%、CMC0.5%、水76.5%注漿壓力：0.3-0.5MPa，注漿量為管道外周間隙的1.5倍接口處理：采用“鋼套環(huán)+遇水膨脹橡膠圈”雙重密封，管節(jié)間設(shè)置20mm厚石棉板墊層3.3鐵路線路防護(hù)吊軌梁防護(hù)：采用P50鋼軌制作12.5m吊軌梁，每股道設(shè)置2組，軌枕間距加密至400mm橫梁采用25a工字鋼，間距1.5m，與吊軌梁采用U型螺栓連接安裝時(shí)利用鐵路“天窗點(diǎn)”施工，封鎖時(shí)間180分鐘/次限速措施：頂進(jìn)期間列車限速：旅客列車80km/h，貨物列車60km/h設(shè)置減速標(biāo)志、防護(hù)人員及應(yīng)急通道監(jiān)測系統(tǒng)：在軌道設(shè)置6個沉降觀測點(diǎn)，每2小時(shí)監(jiān)測一次預(yù)警值：軌面沉降≥10mm，水平位移≥5mm四、質(zhì)量控制措施4.1原材料控制管節(jié)驗(yàn)收：檢查混凝土強(qiáng)度（≥C50）、外觀尺寸（±5mm）、裂縫寬度（≤0.2mm）鋼材檢驗(yàn)：每批鋼筋進(jìn)場需提供質(zhì)保書，并按規(guī)定進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)防水材料：橡膠密封圈需滿足邵氏硬度60±5度，拉伸強(qiáng)度≥16MPa4.2施工過程控制測量控制：采用全站儀進(jìn)行軸線控制，每節(jié)管節(jié)測量一次高程控制采用水準(zhǔn)儀，精度達(dá)到±5mm混凝土施工：沉井混凝土抗?jié)B等級P8，坍落度控制在180±20mm養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水，養(yǎng)護(hù)期不少于14天頂進(jìn)參數(shù)控制：頂力控制：正常頂力≤1200kN，最大不超過1600kN出土量：每節(jié)管節(jié)理論出土量12.27m3，實(shí)際出土量控制在11.7-12.8m34.3驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法軸線位置≤50mm全站儀測量高程偏差+30mm,-50mm水準(zhǔn)儀測量相鄰管節(jié)錯口≤15mm尺量管道接口滲漏水無滲漏閉水試驗(yàn)五、安全專項(xiàng)措施5.1鐵路營業(yè)線防護(hù)防護(hù)體系：設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員1名，現(xiàn)場防護(hù)員2名，每30分鐘聯(lián)絡(luò)一次配備應(yīng)急通訊設(shè)備（對講機(jī)2臺，備用電池4塊）施工防護(hù)：距離鐵路30m范圍內(nèi)設(shè)置硬質(zhì)圍擋，高度2.5m機(jī)械作業(yè)設(shè)置防傾覆措施，旋轉(zhuǎn)半徑不得侵入鐵路限界應(yīng)急準(zhǔn)備：編制鐵路線路搶修預(yù)案，配備道碴20m3、鋼軌2根、枕木50根組織每月1次應(yīng)急演練，演練記錄存檔備查5.2地下管線保護(hù)物探先行：施工前采用地質(zhì)雷達(dá)和管線探測儀查明地下管線分布人工探坑：在管線位置采用1.5m×1.5m探坑揭露，深度至管頂以上300mm保護(hù)措施：給水管線：采用Φ200mm鋼套管隔離保護(hù)電纜線路：設(shè)置警示標(biāo)志，頂進(jìn)時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測5.3沉井施工安全開挖支護(hù)：深度超過2m時(shí)設(shè)置臨邊防護(hù)，采用Φ48鋼管搭設(shè)1.2m高防護(hù)欄桿防坍塌措施：沉井下沉速率控制在0.5-1m/天，出現(xiàn)異常立即停止下沉井內(nèi)作業(yè)人員佩戴安全帶，設(shè)置安全梯和應(yīng)急逃生通道用電安全：井內(nèi)照明采用36V安全電壓，動力電纜采用防水型橡套電纜六、施工監(jiān)測與應(yīng)急管理6.1監(jiān)測內(nèi)容與頻率監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測點(diǎn)數(shù)量監(jiān)測頻率預(yù)警值軌道沉降6點(diǎn)頂進(jìn)期間2次/小時(shí)±10mm管節(jié)軸線每節(jié)管1點(diǎn)每節(jié)1次±50mm工作井位移4點(diǎn)1次/天±30mm地下水位2點(diǎn)1次/天±500mm6.2應(yīng)急處置鐵路線路變形超標(biāo)：立即停止頂進(jìn)，啟動應(yīng)急預(yù)案采用速凝混凝土回填注漿，注漿壓力0.2-0.3MPa頂管機(jī)卡殼：檢查出土口是否堵塞，調(diào)整泥漿配比采用高壓水沖洗刀盤，必要時(shí)人工清理管節(jié)破裂：停止頂進(jìn)，評估破損情況破損處采用環(huán)氧樹脂修補(bǔ)，外部設(shè)置鋼抱箍加固七、環(huán)境保護(hù)措施7.1噪聲控制選用低噪聲設(shè)備，破碎機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)置隔音罩夜間施工（22:00-6:00）噪聲控制在55dB以下，必要時(shí)辦理夜間施工許可7.2泥漿處理設(shè)置三級沉淀池（3m×2m×1.5m），泥漿經(jīng)處理后回用廢棄泥漿采用密閉罐車運(yùn)輸至指定消納場處理7.3揚(yáng)塵防治施工便道每日灑水3次，出入口設(shè)置洗車平臺材料堆場采用防塵網(wǎng)覆蓋，風(fēng)速≥6級時(shí)停止土方作業(yè)八、資源配置計(jì)劃8.1主要機(jī)械設(shè)備設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量功率泥水平衡頂管機(jī)Φ26001臺110kW液壓頂進(jìn)系統(tǒng)200t×41套37kW泥漿攪拌機(jī)NJ-6002臺15kW吊車25t1臺-全站儀TS061臺-8.2勞動力計(jì)劃工種人數(shù)職責(zé)頂管操作工6頂管機(jī)操作與維護(hù)起重工2管節(jié)吊裝鋼筋工8沉井鋼筋制作混凝土工6井體混凝土澆筑測量工3施工測量與監(jiān)控安全員2現(xiàn)場安全管理九、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程9.1中間驗(yàn)收沉井驗(yàn)收：檢查尺寸偏差、混凝土強(qiáng)度、封底質(zhì)量頂進(jìn)驗(yàn)收：每頂進(jìn)10m進(jìn)行