一級(jí)造價(jià)工程師考試（建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量、交通運(yùn)輸工程）題庫(kù)及答案(2025年巴中)一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.巴中市某山區(qū)公路工程地質(zhì)勘察中，發(fā)現(xiàn)地層為千枚巖，巖層傾角35°，節(jié)理發(fā)育，間距0.3m，無(wú)地下水活動(dòng)。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001），該巖層的巖體完整程度應(yīng)判定為（）。A.完整B.較完整C.較破碎D.破碎答案：C解析：巖體完整程度根據(jù)節(jié)理發(fā)育程度和間距劃分。千枚巖為軟質(zhì)巖，節(jié)理間距0.3m（屬于0.2～0.5m范圍），且傾角35°（非陡傾），無(wú)地下水影響，結(jié)合《巖土工程勘察規(guī)范》表3.2.2，節(jié)理間距0.2～0.5m時(shí)巖體完整程度為“較破碎”。2.巴中市某市政道路設(shè)計(jì)中，路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土面層（22cm）、水泥穩(wěn)定碎石基層（30cm）、級(jí)配碎石底基層（20cm）。根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015），水泥穩(wěn)定碎石基層的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)不低于（）。A.2.0MPaB.3.0MPaC.4.0MPaD.5.0MPa答案：B解析：市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層用于重交通等級(jí)時(shí)，7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值要求為3.0～4.0MPa（輕交通2.5～3.5MPa，重交通3.0～4.0MPa）。巴中市作為川東北交通節(jié)點(diǎn)，市政道路多為次干路及以上，按重交通取值，最低標(biāo)準(zhǔn)為3.0MPa。3.巴中市某跨河橋梁采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1.5m，樁長(zhǎng)35m，設(shè)計(jì)樁端持力層為中風(fēng)化砂巖（飽和單軸抗壓強(qiáng)度f(wàn)rk=35MPa）。根據(jù)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008），單樁豎向抗壓承載力特征值計(jì)算中，樁端阻力特征值qpa的取值應(yīng)為（）。A.3500kPaB.4200kPaC.4900kPaD.5600kPa答案：C解析：中風(fēng)化砂巖屬于較硬巖，飽和單軸抗壓強(qiáng)度f(wàn)rk=35MPa（35000kPa），根據(jù)規(guī)范表5.3.6-2，較硬巖的qpa取值為frk×0.14（當(dāng)frk在30～60MPa時(shí)）。計(jì)算得35000×0.14=4900kPa。4.巴中市某隧道工程采用新奧法施工，初期支護(hù)噴射混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C25?，F(xiàn)場(chǎng)取樣制作的噴射混凝土試件（100mm立方體）標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d抗壓強(qiáng)度實(shí)測(cè)值為23.5MPa、25.8MPa、26.2MPa。根據(jù)《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2015），該批次噴射混凝土強(qiáng)度（）。A.合格B.不合格C.需重新檢測(cè)D.無(wú)法判定答案：A解析：噴射混凝土強(qiáng)度判定：每組3個(gè)試件的平均值≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，且任意1個(gè)試件≥0.85設(shè)計(jì)強(qiáng)度。C25設(shè)計(jì)強(qiáng)度為25MPa，平均值=（23.5+25.8+26.2）/3≈25.17MPa≥25MPa；最小試件23.5MPa≥25×0.85=21.25MPa，因此合格。5.巴中市某高速公路填方路基施工中，填料為含石量60%的土石混合料（最大粒徑150mm），松鋪厚度40cm，采用25t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓6遍。檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)采用的方法是（）。A.環(huán)刀法B.灌砂法C.灌水法D.沉降差法答案：C解析：含石量≥50%的土石混合料，粒徑較大（150mm），環(huán)刀法（適用于細(xì)粒土）、灌砂法（適用于中粒土，最大粒徑≤60mm）不適用；灌水法適用于粗粒土或巨粒土，故選擇灌水法。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.巴中市某山區(qū)道路工程中，可能影響路基穩(wěn)定性的主要地質(zhì)因素包括（）。A.順層巖質(zhì)邊坡（巖層傾角28°，邊坡傾角35°）B.季節(jié)性凍土（標(biāo)準(zhǔn)凍深0.6m）C.滑坡體殘留滑動(dòng)面（地下水豐富）D.膨脹土（自由膨脹率65%）E.中風(fēng)化花崗巖（節(jié)理間距1.2m）答案：ABCD解析：順層邊坡傾角大于巖層傾角易滑動(dòng)；季節(jié)性凍土可能引起凍脹融沉；滑坡殘留面+地下水易復(fù)活；膨脹土（自由膨脹率＞60%為強(qiáng)膨脹土）易脹縮變形。中風(fēng)化花崗巖節(jié)理間距1.2m（完整），對(duì)路基穩(wěn)定性影響小。2.巴中市某橋梁工程設(shè)計(jì)中，關(guān)于橋梁支座的選擇，正確的做法有（）。A.簡(jiǎn)支梁橋（跨徑20m）采用板式橡膠支座（GYZ300×60）B.連續(xù)梁橋（跨徑40m）采用盆式支座（GPZ10000kN）C.斜拉橋索塔處采用球形鋼支座（QZ25000kN）D.跨線橋（地震基本烈度8度）采用鉛芯橡膠支座（LRB600×100）E.小橋（跨徑10m）采用油毛氈墊層支座答案：ABCD解析：簡(jiǎn)支梁20m用板式支座合理；連續(xù)梁40m需大噸位盆式支座；斜拉橋索塔處需承受大水平力，球形支座適用；8度地震區(qū)鉛芯橡膠支座可耗能；油毛氈墊層支座僅適用于跨徑≤8m的小橋，10m跨徑不適用。3.巴中市某隧道工程施工中，需進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.洞內(nèi)、外觀察B.周邊位移C.拱頂下沉D.圍巖壓力E.錨桿軸力答案：ABC解析：隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目為洞內(nèi)/外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表沉降（洞口段及淺埋段）。圍巖壓力、錨桿軸力為選測(cè)項(xiàng)目。三、案例分析題（共5題，每題20分。請(qǐng)根據(jù)背景資料，按要求作答）案例1：道路工程計(jì)量與計(jì)價(jià)背景：巴中市某新建市政道路工程，設(shè)計(jì)為雙向4車道，全長(zhǎng)2.5km，路面結(jié)構(gòu)如下：-上面層：4cm厚SMA-13改性瀝青混凝土（單價(jià)1200元/m3）-中面層：6cm厚AC-20C瀝青混凝土（單價(jià)950元/m3）-下面層：8cm厚AC-25C瀝青混凝土（單價(jià)850元/m3）-基層：36cm厚水泥穩(wěn)定碎石（分兩層施工，每層18cm，單價(jià)320元/m3）-底基層：20cm厚級(jí)配碎石（單價(jià)280元/m3）道路寬度：行車道2×7.5m=15m，硬路肩2×2.5m=5m（硬路肩結(jié)構(gòu)同行車道）。問(wèn)題：計(jì)算該道路瀝青混凝土面層、水泥穩(wěn)定碎石基層的工程量及造價(jià)（不考慮損耗）。答案：1.瀝青混凝土面層工程量計(jì)算：道路總寬度=行車道15m+硬路肩5m=20m長(zhǎng)度=2500m上面層體積=20m×2500m×0.04m=2000m3中面層體積=20m×2500m×0.06m=3000m3下面層體積=20m×2500m×0.08m=4000m3面層總體積=2000+3000+4000=9000m32.水泥穩(wěn)定碎石基層工程量：基層厚度0.36m，寬度20m，長(zhǎng)度2500m體積=20×2500×0.36=18000m33.造價(jià)計(jì)算：上面層造價(jià)=2000×1200=2,400,000元中面層造價(jià)=3000×950=2,850,000元下面層造價(jià)=4000×850=3,400,000元面層總造價(jià)=2,400,000+2,850,000+3,400,000=8,650,000元基層造價(jià)=18000×320=5,760,000元案例2：橋梁基礎(chǔ)施工方案比選背景：巴中市某跨巴河橋梁，主橋?yàn)?×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。地質(zhì)資料顯示：表層為12m厚淤泥質(zhì)黏土（承載力特征值fak=80kPa），中層為8m厚中砂（fak=180kPa），底層為中風(fēng)化砂巖（fak=800kPa）。設(shè)計(jì)樁徑1.2m，樁長(zhǎng)需穿透淤泥質(zhì)黏土和中砂層，進(jìn)入中風(fēng)化砂巖3m。問(wèn)題：（1）計(jì)算單樁設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)；（2）若采用回旋鉆機(jī)成孔，需注意哪些施工要點(diǎn)？答案：（1）樁長(zhǎng)計(jì)算：淤泥質(zhì)黏土12m+中砂8m+進(jìn)入中風(fēng)化砂巖3m=23m（需驗(yàn)證樁端是否進(jìn)入持力層足夠深度，中風(fēng)化砂巖作為持力層，規(guī)范要求進(jìn)入≥3倍樁徑，1.2m×3=3.6m，題目中3m不足，應(yīng)調(diào)整為3.6m，故樁長(zhǎng)=12+8+3.6=23.6m）（2）回旋鉆機(jī)施工要點(diǎn)：①淤泥質(zhì)黏土層易坍孔，需采用高黏度泥漿（相對(duì)密度1.2～1.4）護(hù)壁；②中砂層鉆進(jìn)時(shí)控制進(jìn)尺速度（≤1m/h），避免塌孔；③進(jìn)入中風(fēng)化砂巖后，采用低轉(zhuǎn)速、大鉆壓，確保成孔垂直度；④終孔后清孔，沉渣厚度≤50mm（端承樁要求）；⑤鋼筋籠吊裝時(shí)設(shè)置定位鋼筋，確保保護(hù)層厚度；⑥混凝土澆筑采用導(dǎo)管法，首灌量需滿足導(dǎo)管埋深≥1m，澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋深控制在2～6m。案例3：隧道工程施工安全背景：巴中市某山嶺隧道，設(shè)計(jì)為雙向兩車道，單洞長(zhǎng)度1800m，圍巖級(jí)別以Ⅲ級(jí)為主（占比60%），局部Ⅳ級(jí)（占比30%），Ⅴ級(jí)（占比10%）。施工單位采用臺(tái)階法開(kāi)挖，初期支護(hù)為噴射混凝土（C25，厚20cm）+格柵鋼架（間距1.0m）+系統(tǒng)錨桿（Φ22，L=3.5m，間距1.2m×1.2m）。問(wèn)題：（1）Ⅴ級(jí)圍巖段施工應(yīng)調(diào)整哪些支護(hù)參數(shù)？（2）隧道施工中需重點(diǎn)監(jiān)測(cè)哪些安全風(fēng)險(xiǎn)？答案：（1）Ⅴ級(jí)圍巖支護(hù)參數(shù)調(diào)整：①格柵鋼架間距加密至0.5～0.8m；②噴射混凝土厚度增加至25～30cm；③系統(tǒng)錨桿長(zhǎng)度增加至4.0～4.5m，間距縮小至1.0m×1.0m；④增設(shè)超前小導(dǎo)管（Φ42，L=4.0m，環(huán)向間距0.3m，外插角5°～10°）；⑤必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)仰拱或橫撐。（2）重點(diǎn)監(jiān)測(cè)安全風(fēng)險(xiǎn)：①圍巖變形（周邊位移、拱頂下沉速率超限，預(yù)警值：Ⅲ級(jí)圍巖≥5mm/d，Ⅳ級(jí)≥3mm/d，Ⅴ級(jí)≥2mm/d）；②初期支護(hù)開(kāi)裂（觀察表面裂縫寬度、長(zhǎng)度及發(fā)展趨勢(shì)）；③涌水突泥（掌子面滲水、水量突變，尤其斷層破碎帶）；④有害氣體（CO、CH4濃度超標(biāo)，需實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)）；⑤爆破振動(dòng)（對(duì)周邊建筑物、襯砌結(jié)構(gòu)的影響，控制振速≤5cm/s）。案例4：交通工程計(jì)量規(guī)則應(yīng)用背景：巴中市某高速公路交通工程，包含以下內(nèi)容：-波形梁鋼護(hù)欄（Gr-A-4E，立柱間距4m，長(zhǎng)度1500m）；-單柱式交通標(biāo)志（版面2m×1.5m，鋁合金材質(zhì)，立柱Φ140×6mm，L=7m，數(shù)量20個(gè)）；-反光突起路標(biāo)（直徑100mm，間距15m，長(zhǎng)度1500m）；-路面標(biāo)線（白色實(shí)線，寬度15cm，長(zhǎng)度1500m）。問(wèn)題：根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（GB50500-2013）及《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版），列出各項(xiàng)目的工程量計(jì)算規(guī)則及單位。答案：1.波形梁鋼護(hù)欄：按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度以“m”計(jì)算（包括立柱、波形梁板、防阻塊等），單位：m。2.單柱式交通標(biāo)志：按“個(gè)”計(jì)算（含版面、立柱、基礎(chǔ)等全部構(gòu)件），單位：個(gè)。3.反光突起路標(biāo)：按設(shè)計(jì)數(shù)量以“個(gè)”計(jì)算（間距15m，1500m路段數(shù)量=1500/15+1=101個(gè)），單位：個(gè)。4.路面標(biāo)線：按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度乘以寬度以“m2”計(jì)算（1500m×0.15m=225m2），單位：m2。案例5：材料性能與檢測(cè)背景：巴中市某公路工程采購(gòu)了一批普通硅酸鹽水泥（P·O42.5），檢測(cè)報(bào)告顯示：初凝時(shí)間180min，終凝時(shí)間240min，安定性（沸煮法）合格，3d抗壓強(qiáng)度22MPa，28d抗壓強(qiáng)度45MPa，3d抗折強(qiáng)度4.0MPa，28d抗折強(qiáng)度6.5MPa。問(wèn)題：（1）該水泥是否符合《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）要求？（2）若用于橋梁混凝土（設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50），需補(bǔ)充哪些檢測(cè)項(xiàng)目？答案：（1）符合性判斷：-初凝時(shí)間≥45min（180min符合）；終凝時(shí)間≤600min（240min符合）；-安定性合格；-3d抗壓強(qiáng)度