B737-800技術(shù)維護理論考題引言B____作為一款經(jīng)典的窄體客機，在全球民航市場中占據(jù)著重要地位。其技術(shù)維護的規(guī)范性與精準(zhǔn)性，直接關(guān)系到航班運行的安全與效率。本文旨在通過一系列理論考題，檢驗并鞏固相關(guān)維護人員對B____主要系統(tǒng)原理、常見故障判斷及基本維護程序的理解與掌握。這些題目不僅覆蓋了日常維護中的重點與難點，也融入了實際工作中可能遇到的典型場景分析，希望能為一線工程師和技術(shù)學(xué)員提供有益的參考與啟發(fā)。---一、動力裝置系統(tǒng)（一）填空題1.B____通常配備的CFM56-7B發(fā)動機，其高壓壓氣機的級數(shù)為（）級，低壓渦輪的級數(shù)為（）級。2.發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)中，EEC（電子發(fā)動機控制）接收來自飛機系統(tǒng)和發(fā)動機傳感器的信號，計算并輸出指令以控制（）和（），從而實現(xiàn)對發(fā)動機推力的精確控制。3.當(dāng)發(fā)動機火警探測系統(tǒng)探測到火警信號時，駕駛艙內(nèi)會出現(xiàn)（）、（）以及相關(guān)的音響警告。（二）簡答題1.簡述在地面進(jìn)行發(fā)動機慢車檢查時，需要監(jiān)控哪些主要參數(shù)？并說明其正常范圍的大致依據(jù)。2.發(fā)動機滑油系統(tǒng)的主要功能有哪些？如果在檢查中發(fā)現(xiàn)滑油金屬屑探測器報警，應(yīng)采取哪些初步措施？（三）故障分析題某B____飛機在起飛滑跑過程中，左發(fā)N1轉(zhuǎn)速突然出現(xiàn)波動，同時EPR指示異常。請列出至少三種可能導(dǎo)致此類故障的原因，并簡述針對其中一種原因的檢查排故思路。---二、液壓系統(tǒng)（一）選擇題（單選或多選）1.B____飛機液壓系統(tǒng)分為A、B和備用液壓系統(tǒng)，其中A系統(tǒng)通常由哪個動力源供壓？（）A.左發(fā)驅(qū)動泵B.右發(fā)驅(qū)動泵C.電動泵D.沖壓空氣渦輪泵2.關(guān)于液壓油，以下描述正確的有：（）A.通常為紅色，具有良好的抗氧化性和抗磨性B.液壓油的粘度會隨溫度升高而降低C.液壓油箱需要保持一定的正壓，防止水汽和污染物進(jìn)入D.不同型號的液壓油可以混合使用以改善性能（二）簡答題1.簡述液壓系統(tǒng)中蓄壓器的作用。在B____的液壓系統(tǒng)中，哪些關(guān)鍵部件的操作可能會用到蓄壓器的壓力？2.液壓系統(tǒng)濾油器的作用是什么？當(dāng)濾油器旁通燈亮?xí)r，說明了什么問題？此時應(yīng)注意什么？---三、起落架系統(tǒng)（一）填空題1.B____主起落架為（）式結(jié)構(gòu)，前起落架為（）式結(jié)構(gòu)。2.起落架收放系統(tǒng)中，起落架手柄的位置與（）和（）的位置必須相互關(guān)聯(lián)，以確保起落架的安全操作。3.主起落架機輪通常配備有（）剎車和（）剎車兩種方式，以滿足不同情況下的制動需求。（二）簡答題1.簡述起落架收放過程中，“起落架未放下鎖好”警告信號何時會觸發(fā)？其主要的指示方式有哪些？2.在進(jìn)行起落架日常檢查時，應(yīng)重點關(guān)注哪些部位？請列舉至少四點。---四、飛行控制系統(tǒng)（一）選擇題1.B____的水平安定面配平系統(tǒng)可以通過哪種方式進(jìn)行操作？（）A.駕駛盤上的配平電門B.安定面配平輪（人工）C.自動駕駛系統(tǒng)D.以上都是2.關(guān)于副翼系統(tǒng)，以下說法錯誤的是：（）A.用于提供飛機的橫滾操縱B.兩側(cè)副翼通常是機械聯(lián)動的C.副翼配平片用于抵消鉸鏈力矩，減輕飛行員操縱負(fù)荷D.副翼只能由液壓驅(qū)動（二）簡答題1.請解釋B____飛機的“偏航阻尼器”系統(tǒng)的主要功能及其工作原理。2.什么是“失速警告系統(tǒng)”？它通常通過監(jiān)測哪些參數(shù)來判斷飛機是否接近失速狀態(tài)？---五、航空電子系統(tǒng)（一）簡答題1.VOR（甚高頻全向信標(biāo)）和ILS（儀表著陸系統(tǒng)）各自的主要組成部分有哪些？在進(jìn)近階段，ILS提供哪些關(guān)鍵導(dǎo)航信息？2.簡述TCAS（空中交通警戒與防撞系統(tǒng)）的基本工作原理。當(dāng)TCAS發(fā)出“TA”和“RA”警告時，飛行員應(yīng)如何應(yīng)對？（二）實操分析題假設(shè)你在對一部甚高頻（VHF）通訊電臺進(jìn)行功能測試時，發(fā)現(xiàn)無法接收到信號，但發(fā)射功能正常。請列出可能的故障點（至少三個），并說明你將如何逐步排查以確定故障原因。---參考答案及評分要點（簡要）一、動力裝置系統(tǒng)（一）填空題：1.9，4；2.燃油計量活門（FMV），可調(diào)靜子葉片（VSV）/放氣活門（VBV）；3.火警燈亮，火警鈴響。（二）簡答題：1.主要參數(shù)：N1、N2、EPR、EGT、滑油壓力、滑油溫度、燃油流量。正常范圍依據(jù)發(fā)動機型號手冊和機組操作手冊。2.功能：潤滑、冷卻、清潔、密封、防腐。措施：立即中斷發(fā)動機運行，檢查滑油量，進(jìn)行滑油取樣分析，檢查金屬屑探測器內(nèi)容物，必要時進(jìn)行孔探檢查。（三）故障分析題：可能原因：燃油系統(tǒng)故障（如燃油濾堵塞、燃油泵故障）、發(fā)動機控制故障（如EEC故障、傳感器故障）、機械故障（如壓氣機失速、渦輪葉片損壞）。（針對任一原因展開，如燃油濾堵塞：檢查燃油濾壓差指示，更換燃油濾，檢查濾杯內(nèi)有無雜質(zhì)，必要時檢查上游燃油系統(tǒng)。）二、液壓系統(tǒng)（一）選擇題：1.A；2.A,B,C。（二）簡答題：1.作用：儲存液壓能，吸收壓力脈動，在泵故障或需求突然增加時提供臨時壓力。關(guān)鍵部件：起落架收放、剎車、飛行操縱面驅(qū)動等。2.作用：過濾液壓油中的污染物，保護液壓部件。旁通燈亮說明濾芯堵塞已達(dá)到旁通條件。注意：系統(tǒng)可能已被污染，應(yīng)盡快檢查更換濾油器，并對系統(tǒng)油液進(jìn)行檢查。三、起落架系統(tǒng)（一）填空題：1.多輪小車，雙輪；2.空/地邏輯，起落架實際位置；3.正常（液壓），備用（或儲壓器/人工）。（二）簡答題：1.當(dāng)起落架手柄在“放下”位，而起落架未鎖定在放下位置，或在飛行中起落架未放下鎖定時觸發(fā)。指示方式：紅色警告燈亮，可能伴隨音響警告，PFD上可能出現(xiàn)警告信息。2.重點部位：輪胎（胎壓、磨損、損傷）、輪轂（溫度、滲漏）、減震支柱（油量、氣壓、有無滲漏）、剎車裝置（剎車片厚度、液壓管路）、收放作動筒及連桿機構(gòu)（有無損傷、變形、腐蝕）、指示燈及傳感器。四、飛行控制系統(tǒng)（一）選擇題：1.D；2.D。（二）簡答題：1.功能：抑制飛機荷蘭滾等不穩(wěn)定偏航運動。原理：通過感受飛機偏航角速度和側(cè)滑角，驅(qū)動方向舵產(chǎn)生反向操縱力矩。2.失速警告系統(tǒng)：當(dāng)飛機迎角過大，接近失速臨界迎角時發(fā)出警告。監(jiān)測參數(shù)：迎角傳感器、空速、襟翼位置、發(fā)動機功率等。五、航空電子系統(tǒng)（一）簡答題：1.VOR組成：地面臺（載波、基準(zhǔn)相位、可變相位信號），機載接收機和天線。ILS組成：航向信標(biāo)（LOC）、下滑信標(biāo)（GS）、指點信標(biāo)（MB）、下滑臺。ILS提供：航向道偏離、下滑道偏離、距離信息。2.TCAS原理：通過詢問和接收周圍飛機的應(yīng)答機信號，計算相對位置和軌跡，預(yù)測碰撞風(fēng)險。TA：交通警戒，提醒飛行員注意。RA：解析避讓，給出具體的爬升或下降指令，飛行員應(yīng)優(yōu)先遵循RA指令。（二）實操分析題：可能故障點：接收天線故障（損壞、連接不良）、接收機內(nèi)部故障（如調(diào)諧電路、中頻放大電路）、控制面板故障（接收頻率設(shè)置錯誤）、音頻控制面板故障（音量未開、選擇錯誤）。排查步驟：1.檢查控制面板頻率設(shè)置是否正確，音量是否正常。2.檢查音頻控制面板是否選擇了正確的VHF接收通道。3.更換備用VHF電臺，觀察故障是否轉(zhuǎn)移。4.若仍不行，檢查天線饋線連接和天線本身。5.最后考慮