飛機(jī)維護(hù)技術(shù)試題及答案

一、單項(xiàng)選擇題1.以下哪種工具通常用于拆卸和安裝飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的螺栓？A.活動(dòng)扳手B.梅花扳手C.扭矩扳手D.開(kāi)口扳手答案：C2.飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)中，承受主要飛行載荷的部分是？A.蒙皮B.桁條C.隔框D.大梁答案：D3.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，用于儲(chǔ)存壓力油的部件是？A.油泵B.油箱C.蓄壓器D.油濾答案：C4.發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的主要作用不包括？A.潤(rùn)滑B.冷卻C.增壓D.清潔答案：C5.飛機(jī)輪胎的充氣壓力通常以什么單位表示？A.磅力每平方英寸（psi）B.帕斯卡（Pa）C.巴（bar）D.毫米汞柱（mmHg）答案：A6.飛機(jī)電氣系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)主要將什么能轉(zhuǎn)化為電能？A.機(jī)械能B.熱能C.化學(xué)能D.風(fēng)能答案：A7.飛機(jī)燃油系統(tǒng)中，防止燃油結(jié)冰的部件是？A.燃油泵B.燃油濾清器C.燃油加熱器D.燃油箱答案：C8.以下哪種材料常用于飛機(jī)機(jī)翼的制造？A.鋁合金B(yǎng).銅合金C.鈦合金D.不銹鋼答案：A9.飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)中，控制飛機(jī)俯仰運(yùn)動(dòng)的是？A.副翼B.升降舵C.方向舵D.擾流板答案：B10.飛機(jī)維護(hù)中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行孔探檢查主要是為了檢查？A.發(fā)動(dòng)機(jī)外部結(jié)構(gòu)B.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件磨損和損傷情況C.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)D.發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)答案：B二、多項(xiàng)選擇題1.飛機(jī)的主要組成部分包括（）A.機(jī)身B.機(jī)翼C.尾翼D.起落架答案：ABCD2.飛機(jī)液壓系統(tǒng)的主要組成部件有（）A.油泵B.油管C.控制活門(mén)D.作動(dòng)筒答案：ABCD3.發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)包括（）A.推力B.燃油消耗率C.壓縮比D.排氣溫度答案：ABCD4.飛機(jī)電氣系統(tǒng)的供電設(shè)備有（）A.發(fā)電機(jī)B.電池C.變流器D.變壓器答案：AB5.飛機(jī)燃油系統(tǒng)的主要功能有（）A.儲(chǔ)存燃油B.輸送燃油C.過(guò)濾燃油D.測(cè)量燃油答案：ABCD6.飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中常用的方法有（）A.鉚接修理B.焊接修理C.膠接修理D.螺栓連接修理答案：ACD7.飛機(jī)輪胎的維護(hù)要點(diǎn)包括（）A.檢查輪胎氣壓B.檢查輪胎磨損情況C.清潔輪胎D.定期更換輪胎答案：ABC8.飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)的分類包括（）A.人工飛行控制系統(tǒng)B.自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)C.電傳飛行控制系統(tǒng)D.光傳飛行控制系統(tǒng)答案：ABC9.飛機(jī)維護(hù)工作的類型有（）A.航線維護(hù)B.定檢維護(hù)C.大修D(zhuǎn).改裝答案：ABCD10.飛機(jī)維護(hù)中常用的檢測(cè)設(shè)備有（）A.示波器B.萬(wàn)用表C.兆歐表D.硬度計(jì)答案：ABC三、判斷題1.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力越大，燃油消耗率一定越低。（×）2.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，油泵是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能的部件。（√）3.飛機(jī)機(jī)身蒙皮的主要作用是提供氣動(dòng)外形，不承受飛行載荷。（×）4.發(fā)動(dòng)機(jī)滑油的粘度不會(huì)隨溫度變化而改變。（×）5.飛機(jī)電氣系統(tǒng)中的電池只能在發(fā)動(dòng)機(jī)停車時(shí)提供電力。（×）6.飛機(jī)燃油系統(tǒng)中的燃油濾清器可以過(guò)濾掉所有雜質(zhì)。（×）7.飛機(jī)輪胎的磨損只與著陸次數(shù)有關(guān)，與滑行距離無(wú)關(guān)。（×）8.飛機(jī)的副翼主要用于控制飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。（√）9.飛機(jī)維護(hù)工作中，只要按照手冊(cè)操作，不需要進(jìn)行記錄。（×）10.飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理后，不需要進(jìn)行強(qiáng)度測(cè)試。（×）四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述飛機(jī)液壓系統(tǒng)的工作原理。飛機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理是通過(guò)油泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，將油液從油箱吸出并增壓，高壓油液通過(guò)油管輸送到各個(gè)控制活門(mén)，控制活門(mén)根據(jù)需要將油液分配到相應(yīng)的作動(dòng)筒，作動(dòng)筒內(nèi)的活塞在油液壓力作用下產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)飛機(jī)的舵面、起落架等部件動(dòng)作，完成各種飛行操作，多余油液流回油箱。2.發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)有哪些主要部件？發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)主要部件包括滑油泵，用于將滑油從油底殼抽出并增壓輸送；油濾，過(guò)濾滑油中的雜質(zhì)；散熱器，冷卻滑油溫度；油底殼，儲(chǔ)存滑油；還有各種油管、單向活門(mén)等。這些部件協(xié)同工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部件得到良好潤(rùn)滑、冷卻和清潔。3.飛機(jī)電氣系統(tǒng)的供電方式有哪些？飛機(jī)電氣系統(tǒng)供電方式主要有兩種。一是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為飛機(jī)大部分用電設(shè)備供電，這是正常飛行時(shí)的主要供電方式；二是電池供電，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段以及發(fā)電機(jī)故障等特殊情況下，電池為重要設(shè)備如通訊設(shè)備、儀表等提供應(yīng)急電力支持。4.簡(jiǎn)述飛機(jī)燃油系統(tǒng)的組成。飛機(jī)燃油系統(tǒng)由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油加熱器、燃油分配系統(tǒng)等組成。燃油箱儲(chǔ)存燃油，燃油泵將燃油從油箱吸出并增壓輸送，燃油濾清器過(guò)濾雜質(zhì)，燃油加熱器防止燃油結(jié)冰，燃油分配系統(tǒng)將燃油按需分配到發(fā)動(dòng)機(jī)等部位，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。五、討論題1.討論飛機(jī)維護(hù)工作對(duì)于飛行安全的重要性。飛機(jī)維護(hù)工作對(duì)飛行安全至關(guān)重要。飛機(jī)作為復(fù)雜的交通工具，眾多系統(tǒng)和部件在飛行中承受巨大壓力和復(fù)雜環(huán)境。通過(guò)定期維護(hù)檢查，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)部件磨損、故障隱患等問(wèn)題，如發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損可能導(dǎo)致空中停車，液壓系統(tǒng)故障會(huì)影響飛行操控。維護(hù)工作還能保證各系統(tǒng)性能處于最佳狀態(tài)，如電氣系統(tǒng)正常供電、燃油系統(tǒng)穩(wěn)定供油。嚴(yán)格規(guī)范的維護(hù)是保障飛機(jī)安全可靠飛行、避免事故發(fā)生的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2.分析飛機(jī)不同維護(hù)類型（航線維護(hù)、定檢維護(hù)、大修）的特點(diǎn)和重點(diǎn)工作內(nèi)容。航線維護(hù)特點(diǎn)是及時(shí)性和快速性，在航班間隙進(jìn)行，重點(diǎn)檢查機(jī)身外觀、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)外觀等明顯部位，檢查輪胎氣壓、液壓油位等關(guān)鍵參數(shù)，確保飛機(jī)能安全執(zhí)行下一次航班。定檢維護(hù)按固定周期進(jìn)行，特點(diǎn)是全面性，對(duì)飛機(jī)各系統(tǒng)進(jìn)行深入檢查和測(cè)試，如電氣系統(tǒng)功能測(cè)試、燃油系統(tǒng)清潔等，重點(diǎn)工作包括部件的清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整等。大修則是針對(duì)飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后的深度維護(hù)，特點(diǎn)是徹底性，對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)等進(jìn)行全面拆解和修復(fù)，更換磨損嚴(yán)重部件，恢復(fù)飛機(jī)整體性能。3.探討飛機(jī)新技術(shù)（如復(fù)合材料應(yīng)用、電傳飛行控制系統(tǒng)）對(duì)飛機(jī)維護(hù)技術(shù)的影響。復(fù)合材料應(yīng)用使飛機(jī)維護(hù)技術(shù)面臨新挑戰(zhàn)與機(jī)遇。一方面，復(fù)合材料的維修需要特殊工具和技術(shù)，如無(wú)損檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)內(nèi)部損傷，維修工藝要求高，像膠接修理技術(shù)；另一方面，復(fù)合材料質(zhì)量輕、強(qiáng)度高，減少飛機(jī)整體維護(hù)工作量。電傳飛行控制系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)機(jī)械操控系統(tǒng)維護(hù)方式，需要專業(yè)電子檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)線路和傳感器，對(duì)維護(hù)人員電子技術(shù)知識(shí)要求提高，故障診斷和排除更加復(fù)雜，但也提高了飛行操控的精確性和可靠性，維護(hù)工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性維護(hù)。4.談?wù)勅绾卧陲w機(jī)維護(hù)工作中確保工作質(zhì)量和人員安全。要確保飛機(jī)維護(hù)工作質(zhì)量，需嚴(yán)格遵循維護(hù)手冊(cè)和操作規(guī)程，維護(hù)人員要經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并持續(xù)學(xué)習(xí)更新知識(shí)。建