2025年鐵路列尾作業(yè)員專業(yè)知識(shí)考試試題及答案(判斷題、選擇題)判斷題1.列尾裝置主機(jī)的電池電量低于規(guī)定值時(shí)，仍可正常使用一個(gè)往返行程。（×）答案解析：列尾裝置主機(jī)電池電量低于規(guī)定值時(shí)，可能會(huì)影響設(shè)備的正常功能，無(wú)法保證準(zhǔn)確穩(wěn)定地傳輸數(shù)據(jù)和執(zhí)行相關(guān)指令，不能正常使用，必須及時(shí)更換電池或進(jìn)行充電等處理，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。2.列尾裝置司機(jī)控制盒可以隨意與其他列車的列尾主機(jī)進(jìn)行配對(duì)。（×）答案解析：列尾裝置司機(jī)控制盒與列尾主機(jī)是一對(duì)一配對(duì)使用的，每一組都有特定的編碼和匹配關(guān)系，以確保通信的準(zhǔn)確性和安全性。隨意配對(duì)會(huì)導(dǎo)致通信混亂，無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常的列尾作業(yè)功能，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。3.列車出發(fā)前，列尾作業(yè)員只需檢查列尾裝置外觀，無(wú)需進(jìn)行功能測(cè)試。（×）答案解析：列車出發(fā)前，列尾作業(yè)員不僅要檢查列尾裝置外觀是否有損壞、變形等情況，更重要的是要進(jìn)行功能測(cè)試，如檢查風(fēng)壓查詢、排風(fēng)試驗(yàn)等功能是否正常，以確保列尾裝置在列車運(yùn)行過(guò)程中能可靠工作，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。4.當(dāng)列尾裝置出現(xiàn)故障時(shí)，列尾作業(yè)員應(yīng)立即自行拆卸維修。（×）答案解析：列尾裝置是鐵路行車重要設(shè)備，具有較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全性要求。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，列尾作業(yè)員不能自行拆卸維修，應(yīng)及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門，由專業(yè)的技術(shù)人員按照規(guī)定的程序和方法進(jìn)行檢修，以避免因不當(dāng)操作引發(fā)更嚴(yán)重的問(wèn)題，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。5.列尾作業(yè)員在作業(yè)過(guò)程中可以不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。（×）答案解析：列尾作業(yè)員在鐵路線路上進(jìn)行作業(yè)，面臨著各種安全風(fēng)險(xiǎn)，如列車運(yùn)行帶來(lái)的氣流沖擊、可能的碰撞等。按規(guī)定穿戴防護(hù)用品是保障自身安全的重要措施，必須嚴(yán)格遵守，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。6.列尾裝置的安裝位置可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨意調(diào)整。（×）答案解析：列尾裝置有規(guī)定的安裝位置和方式，這是為了保證其能夠準(zhǔn)確獲取列車尾部的相關(guān)信息，如風(fēng)壓等，并且確保通信信號(hào)的穩(wěn)定傳輸。隨意調(diào)整安裝位置可能會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、通信故障等問(wèn)題，影響列車運(yùn)行安全，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。7.列車運(yùn)行中，列尾作業(yè)員可以在任何時(shí)間對(duì)列尾裝置進(jìn)行操作。（×）答案解析：列車運(yùn)行中，列尾裝置的操作需要遵循嚴(yán)格的規(guī)定和時(shí)機(jī)。隨意操作可能會(huì)干擾列車正常的運(yùn)行控制和數(shù)據(jù)傳輸，甚至引發(fā)安全事故。必須在規(guī)定的情況下，如接到司機(jī)指令等，才能進(jìn)行相應(yīng)操作，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。8.列尾作業(yè)員只需掌握列尾裝置的操作方法，無(wú)需了解其工作原理。（×）答案解析：了解列尾裝置的工作原理有助于列尾作業(yè)員更好地進(jìn)行操作和維護(hù)。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常情況時(shí)，能夠根據(jù)原理進(jìn)行初步的判斷和分析，及時(shí)采取正確的措施。只掌握操作方法是不夠的，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。9.列尾裝置的備用電池可以不進(jìn)行定期檢查和維護(hù)。（×）答案解析：備用電池是列尾裝置正常運(yùn)行的重要保障。如果不進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，可能會(huì)出現(xiàn)電池老化、電量不足等問(wèn)題，在需要使用備用電池時(shí)無(wú)法發(fā)揮作用，影響列尾裝置的正常使用，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。10.列尾作業(yè)完成后，列尾作業(yè)員不需要對(duì)作業(yè)情況進(jìn)行記錄。（×）答案解析：列尾作業(yè)完成后，對(duì)作業(yè)情況進(jìn)行記錄是非常必要的。記錄內(nèi)容包括列尾裝置的安裝、測(cè)試情況，電池電量等信息，這些記錄有助于后續(xù)的設(shè)備管理、故障分析和統(tǒng)計(jì)等工作，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。11.列尾裝置的通信信號(hào)強(qiáng)度不會(huì)影響列車運(yùn)行安全。（×）答案解析：列尾裝置通過(guò)通信信號(hào)與司機(jī)控制盒等進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，如列車尾部風(fēng)壓等重要信息。如果通信信號(hào)強(qiáng)度不足，可能會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤或中斷，司機(jī)無(wú)法準(zhǔn)確掌握列車尾部情況，從而影響列車運(yùn)行安全，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。12.列尾作業(yè)員在作業(yè)時(shí)可以接聽(tīng)私人電話。（×）答案解析：列尾作業(yè)是一項(xiàng)需要高度專注的工作，在作業(yè)時(shí)接聽(tīng)私人電話會(huì)分散注意力，可能導(dǎo)致操作失誤，影響列尾裝置的正常安裝和調(diào)試，進(jìn)而威脅列車運(yùn)行安全，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。13.列尾裝置的軟件不需要進(jìn)行定期升級(jí)。（×）答案解析：隨著技術(shù)的發(fā)展和鐵路運(yùn)輸需求的變化，列尾裝置的軟件可能需要進(jìn)行升級(jí)以提高性能、增加功能或修復(fù)漏洞。定期升級(jí)軟件可以保證列尾裝置的穩(wěn)定性和可靠性，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。14.列車編組變化時(shí)，列尾裝置不需要重新進(jìn)行設(shè)置。（×）答案解析：列車編組變化后，列車的長(zhǎng)度、車輛數(shù)量等參數(shù)會(huì)發(fā)生改變，列尾裝置需要重新進(jìn)行設(shè)置，以確保其能夠準(zhǔn)確適應(yīng)新的列車編組情況，正常發(fā)揮作用，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。15.列尾作業(yè)員可以在沒(méi)有防護(hù)的情況下穿越鐵路線路。（×）答案解析：鐵路線路上隨時(shí)可能有列車通過(guò)，在沒(méi)有防護(hù)的情況下穿越鐵路線路是極其危險(xiǎn)的行為，嚴(yán)重威脅自身生命安全，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，在有防護(hù)措施的情況下才能穿越鐵路線路，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。選擇題1.列尾裝置主機(jī)安裝在列車的（）。A.機(jī)車頭部B.列車中部C.列車尾部D.任意位置答案：C答案解析：列尾裝置主機(jī)的主要作用是獲取列車尾部的風(fēng)壓等信息，并與司機(jī)控制盒進(jìn)行通信。安裝在列車尾部才能準(zhǔn)確反映列車尾部的實(shí)際情況，所以選擇C選項(xiàng)。2.列尾裝置司機(jī)控制盒的主要功能不包括（）。A.查詢列車尾部風(fēng)壓B.控制列車尾部排風(fēng)C.監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行速度D.與列尾主機(jī)進(jìn)行通信答案：C答案解析：列尾裝置司機(jī)控制盒主要用于與列尾主機(jī)通信，實(shí)現(xiàn)查詢列車尾部風(fēng)壓、控制列車尾部排風(fēng)等功能。監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行速度不是其主要功能，列車運(yùn)行速度的監(jiān)測(cè)通常由機(jī)車的相關(guān)設(shè)備完成，所以選擇C選項(xiàng)。3.列尾作業(yè)員在安裝列尾裝置主機(jī)時(shí)，首先要進(jìn)行的操作是（）。A.檢查主機(jī)外觀B.連接通信線路C.安裝電池D.與司機(jī)控制盒配對(duì)答案：A答案解析：在安裝列尾裝置主機(jī)時(shí)，首先要檢查主機(jī)外觀是否有損壞、變形等情況，確保設(shè)備外觀完好后再進(jìn)行后續(xù)的安裝操作，如連接通信線路、安裝電池、與司機(jī)控制盒配對(duì)等，所以選擇A選項(xiàng)。4.列尾裝置主機(jī)電池的充電時(shí)間一般為（）。A.1-2小時(shí)B.3-5小時(shí)C.6-8小時(shí)D.10-12小時(shí)答案：C答案解析：列尾裝置主機(jī)電池的充電時(shí)間通常需要6-8小時(shí)，以保證電池能夠充滿電，滿足列車運(yùn)行過(guò)程中列尾裝置的用電需求。充電時(shí)間過(guò)短可能導(dǎo)致電池電量不足，過(guò)長(zhǎng)可能影響電池壽命，所以選擇C選項(xiàng)。5.當(dāng)列尾裝置顯示列車尾部風(fēng)壓異常時(shí)，列尾作業(yè)員應(yīng)（）。A.立即自行維修B.報(bào)告司機(jī)和相關(guān)部門C.繼續(xù)觀察，不做處理D.更換列尾裝置主機(jī)答案：B答案解析：當(dāng)列尾裝置顯示列車尾部風(fēng)壓異常時(shí)，列尾作業(yè)員不能自行維修或隨意更換列尾裝置主機(jī)，也不能繼續(xù)觀察不做處理。應(yīng)及時(shí)報(bào)告司機(jī)和相關(guān)部門，由專業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和處理，所以選擇B選項(xiàng)。6.列尾裝置的通信頻率一般為（）。A.400MHz-470MHzB.800MHz-900MHzC.1800MHz-2100MHzD.2400MHz-2500MHz答案：A答案解析：列尾裝置通常采用400MHz-470MHz的通信頻率，這個(gè)頻段在鐵路通信中有較好的傳播特性和抗干擾能力，適合列尾裝置的通信需求，所以選擇A選項(xiàng)。7.列尾作業(yè)員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)穿戴的防護(hù)用品不包括（）。A.安全帽B.絕緣手套C.防護(hù)服D.護(hù)目鏡答案：D答案解析：列尾作業(yè)員在作業(yè)過(guò)程中，需要穿戴安全帽、絕緣手套、防護(hù)服等防護(hù)用品，以保障自身安全。護(hù)目鏡不是列尾作業(yè)過(guò)程中必須的防護(hù)用品，所以選擇D選項(xiàng)。8.列尾裝置的風(fēng)壓傳感器精度要求一般為（）。A.±1kPaB.±2kPaC.±3kPaD.±5kPa答案：B答案解析：列尾裝置的風(fēng)壓傳感器精度要求一般為±2kPa，這樣才能較為準(zhǔn)確地測(cè)量列車尾部的風(fēng)壓，為司機(jī)提供可靠的信息，保證列車運(yùn)行安全，所以選擇B選項(xiàng)。9.列車出發(fā)前，列尾作業(yè)員對(duì)列尾裝置進(jìn)行功能測(cè)試時(shí)，不包括以下哪個(gè)項(xiàng)目（）。A.風(fēng)壓查詢功能測(cè)試B.排風(fēng)功能測(cè)試C.燈光閃爍測(cè)試D.通信功能測(cè)試答案：C答案解析：列車出發(fā)前列尾作業(yè)員對(duì)列尾裝置進(jìn)行功能測(cè)試，主要包括風(fēng)壓查詢功能測(cè)試、排風(fēng)功能測(cè)試、通信功能測(cè)試等，以確保列尾裝置各項(xiàng)功能正常。燈光閃爍測(cè)試不是列尾裝置功能測(cè)試的常規(guī)項(xiàng)目，所以選擇C選項(xiàng)。10.列尾裝置主機(jī)與司機(jī)控制盒的配對(duì)方式通常是（）。A.手動(dòng)輸入編碼配對(duì)B.自動(dòng)感應(yīng)配對(duì)C.藍(lán)牙配對(duì)D.紅外線配對(duì)答案：A答案解析：列尾裝置主機(jī)與司機(jī)控制盒的配對(duì)方式通常是手動(dòng)輸入編碼配對(duì)，通過(guò)輸入特定的編碼，使兩者建立準(zhǔn)確的通信連接，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和安全性。自動(dòng)感應(yīng)配對(duì)、藍(lán)牙配對(duì)、紅外線配對(duì)不是列尾裝置的常規(guī)配對(duì)方式，所以選擇A選項(xiàng)。11.列尾裝置的使用壽命一般為（）。A.1-2年B.3-5年C.5-8年D.8-10年答案：B答案解析：列尾裝置的使用壽命一般為3-5年，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，設(shè)備的性能和可靠性能夠得到較好的保證。超過(guò)使用壽命后，設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)各種故障和性能下降的情況，需要及時(shí)進(jìn)行更換，所以選擇B選項(xiàng)。12.當(dāng)列尾裝置通信出現(xiàn)故障時(shí)，列尾作業(yè)員首先應(yīng)檢查（）。A.列尾主機(jī)電池電量B.通信天線是否正常C.司機(jī)控制盒是否損壞D.軟件是否需要升級(jí)答案：B答案解析：當(dāng)列尾裝置通信出現(xiàn)故障時(shí)，首先應(yīng)檢查通信天線是否正常，因?yàn)橥ㄐ盘炀€是信號(hào)傳輸?shù)闹匾考?，如果天線出現(xiàn)問(wèn)題，如松動(dòng)、損壞等，會(huì)直接影響通信質(zhì)量。列尾主機(jī)電池電量、司機(jī)控制盒是否損壞、軟件是否需要升級(jí)等也可能影響通信，但通常先檢查通信天線，所以選擇B選項(xiàng)。13.列尾作業(yè)員在作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守的安全距離規(guī)定是與運(yùn)行列車保持（）以上。A.1米B.2米C.3米D.5米答案：B答案解析：列尾作業(yè)員在作業(yè)時(shí)，為了保證自身安全，應(yīng)與運(yùn)行列車保持2米以上的安全距離，以防止列車運(yùn)行帶來(lái)的氣流沖擊和可能的碰撞等危險(xiǎn)，所以選擇B選項(xiàng)。14.列尾裝置的備用電池應(yīng)（）進(jìn)行一次充放電維護(hù)。A.每周B.每月C.每季度