工務(wù)線路曲線破樁施工專項(xiàng)方案一、工程概況1.1施工范圍本工程位于XX鐵路干線K123+450-K125+600段曲線區(qū)域，涉及曲線半徑800m的圓曲線及緩和曲線地段，需破除既有混凝土軌枕樁320根，其中P60軌配套Ⅲa型軌枕280根，道岔區(qū)特種軌枕40根。施工區(qū)域軌道結(jié)構(gòu)為有砟軌道，道床厚度35cm，采用50kg/m鋼軌，60kg/m護(hù)軌。1.2地質(zhì)條件根據(jù)勘察資料，施工段地層分布為：表層：道砟層，厚35-40cm，級(jí)配碎石中層：粉質(zhì)黏土層，厚1.2-1.8m，地基承載力180kPa下層：石灰?guī)r巖層，中風(fēng)化，完整性較好地下水位位于地面以下4.5m，對(duì)本工程無(wú)影響。1.3主要工程量項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注曲線破樁根320含軌枕拆除道床開挖m3128按0.4m3/根計(jì)算鋼筋回收t4.8按15kg/根回收混凝土破碎m325.6按0.08m3/根計(jì)算垃圾清運(yùn)m338.4含混凝土碎塊及廢棄道砟二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：組織技術(shù)人員核對(duì)線路平縱斷面圖（圖號(hào)：XX線施-03）、軌枕布置圖（圖號(hào)：專線3392）及既有設(shè)備臺(tái)賬，重點(diǎn)復(fù)核曲線要素、軌枕間距、樁位坐標(biāo)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。測(cè)量放線：使用徠卡TS60全站儀進(jìn)行樁位精確放樣，每50m設(shè)置一個(gè)控制基準(zhǔn)點(diǎn)，采用紅油漆標(biāo)注破樁位置及編號(hào)，誤差控制在±5mm內(nèi)。方案交底：編制《曲線破樁作業(yè)指導(dǎo)書》，對(duì)施工班組進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底，重點(diǎn)明確曲線超高、軌距加寬等特殊要求。2.2物資準(zhǔn)備設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注液壓破碎錘工兵GBPSC30臺(tái)2配套液壓站內(nèi)燃扳手YLB-700臺(tái)4扭矩350-700N·m道岔鉤鎖器P60型套20含密貼尖軌及可動(dòng)心軌全站儀徠卡TS60臺(tái)1測(cè)角精度0.5″水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)1每公里往返誤差±1.5mm發(fā)電機(jī)康明斯20kW臺(tái)2備用1臺(tái)軌距尺GJC-JG-60把3量程1435±30mm2.3安全準(zhǔn)備防護(hù)設(shè)置：按《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》要求，設(shè)置"三位一體"防護(hù)體系，配備駐站聯(lián)絡(luò)員2名、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員4名、應(yīng)急防護(hù)員2名，配備GYK語(yǔ)音記錄裝置。應(yīng)急物資：配置應(yīng)急救援包4套（含急救藥品、照明設(shè)備、通訊工具），備用鋼軌2根（6.25m/根），急救道岔1組。培訓(xùn)演練：組織全員進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，重點(diǎn)培訓(xùn)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第353-365條相關(guān)內(nèi)容，開展防脹軌、防坍塌應(yīng)急演練2次。三、施工工藝3.1施工總體流程graphTDA[施工封鎖申請(qǐng)]-->B[現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)置]B-->C[道床預(yù)松動(dòng)]C-->D[軌枕螺栓拆除]D-->E[液壓破碎施工]E-->F[鋼筋分離回收]F-->G[道床恢復(fù)]G-->H[線路幾何尺寸檢測(cè)]H-->I[驗(yàn)收交接]3.2關(guān)鍵工序施工方法3.2.1封鎖計(jì)劃根據(jù)鐵路運(yùn)輸調(diào)度命令，施工采用"天窗"點(diǎn)作業(yè)模式：施工天窗：每日0:30-3:30，共計(jì)3小時(shí)封鎖范圍：K123+400-K125+650（含兩端各50m安全距離）慢行條件：施工后第一列限速45km/h，第二列限速60km/h，24小時(shí)后恢復(fù)常速3.2.2道床開挖使用小型道砟耙機(jī)按"先兩側(cè)后中間"順序開挖，開挖深度至軌枕底面以下10cm，寬度為軌枕兩側(cè)各30cm。曲線地段采取"內(nèi)側(cè)多挖、外側(cè)少挖"的不對(duì)稱開挖方式，內(nèi)側(cè)開挖寬度增加至40cm，確保曲線受力平衡。開挖的道砟分類堆放，優(yōu)質(zhì)道砟堆放在線路外側(cè)3m處，采用防雨布覆蓋，污染道砟集中堆放在指定棄土場(chǎng)。3.2.3軌枕拆除采用YLB-700型內(nèi)燃扳手按對(duì)角順序松開軌枕螺栓，扭矩控制在400-500N·m，嚴(yán)禁一次松開同一軌枕全部螺栓。曲線地段使用軌距拉桿臨時(shí)加固，每5根軌枕設(shè)置1組，控制軌距變化量不超過(guò)±2mm。使用專用軌枕夾具（承載力5t）配合小型龍門吊（起重量3t）吊裝軌枕，吊裝時(shí)設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，確保軌枕水平起吊。3.2.4液壓破碎施工破碎參數(shù)設(shè)置：工作壓力：16-18MPa沖擊頻率：500-600次/min釬桿直徑：45mm破碎順序：先破除軌枕中部，再向兩端擴(kuò)展曲線施工要點(diǎn)：緩和曲線地段：按1/10超高遞減率控制破碎力度，外股軌枕破碎時(shí)間延長(zhǎng)20%圓曲線地段：采用"隔一破一"方式，保留軌枕作為臨時(shí)支撐，防止線路橫向位移接頭處：距鋼軌接頭1m范圍內(nèi)的軌枕破碎時(shí)，必須設(shè)置3組防爬器質(zhì)量控制：混凝土破碎粒徑控制在5-10cm，便于清運(yùn)鋼筋保護(hù)層厚度保留≥3cm，避免鋼筋過(guò)度彎曲每破碎10根軌枕，測(cè)量軌距、水平、高低等參數(shù)，偏差超限時(shí)立即調(diào)整3.3道床恢復(fù)分層回填：采用人工分層回填道砟，每層厚度15cm，使用小型振動(dòng)夯（激振力30kN）夯實(shí)，壓實(shí)度≥90%。曲線搗固：使用XYD-2型小型液壓搗固機(jī)，曲線地段增加搗固次數(shù)（每點(diǎn)30s），加強(qiáng)外股道床搗固強(qiáng)度。幾何調(diào)整：使用軌距尺、弦線等工具調(diào)整線路參數(shù)，具體標(biāo)準(zhǔn)如下：軌距：1435±2mm（曲線加寬按《鐵路線路修理規(guī)則》表3.4.2執(zhí)行）水平：≤2mm/2.5m高低：≤3mm/10m弦軌向：≤3mm/10m弦四、質(zhì)量控制措施4.1測(cè)量控制建立"三檢制"測(cè)量復(fù)核體系：初測(cè)：技術(shù)員使用全站儀放樣復(fù)核：測(cè)量主管使用不同控制點(diǎn)復(fù)測(cè)終檢：項(xiàng)目總工抽查驗(yàn)收，抽查比例不低于30%曲線參數(shù)控制：曲線正矢：使用20m弦線測(cè)量，圓曲線正矢差≤3mm，緩和曲線正矢差≤2mm超高順坡：按0.2‰遞減率控制，嚴(yán)禁出現(xiàn)反超高軌距加寬：按公式W=0.5×V2/R計(jì)算（V為設(shè)計(jì)速度，R為曲線半徑）4.2材料控制回收鋼筋：采用液壓剪切斷鋼筋，長(zhǎng)度控制在1m，分類堆放，銹蝕率超過(guò)15%的鋼筋作報(bào)廢處理。新道床材料：采用級(jí)配碎石道砟，粒徑20-70mm，含泥量≤3%，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行篩分試驗(yàn)。4.3過(guò)程檢驗(yàn)每完成50根軌枕破樁作業(yè)，進(jìn)行一次質(zhì)量檢驗(yàn)，填寫《曲線破樁施工檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄表》，檢驗(yàn)項(xiàng)目包括：樁位偏差：≤50mm道床平整度：≤5mm/2m線路橫向阻力：≥8kN/枕混凝土破碎率：100%（無(wú)整塊殘留）五、安全保證措施5.1營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)體系：駐站聯(lián)絡(luò)員：在XX車站行車室設(shè)置2名聯(lián)絡(luò)員，使用鐵路專用對(duì)講機(jī)（頻率457.700MHz）與現(xiàn)場(chǎng)每3-5分鐘聯(lián)絡(luò)一次現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)：按"一機(jī)一人"設(shè)置機(jī)械防護(hù)員，配備紅黃信號(hào)旗、火炬、響墩等防護(hù)用品應(yīng)急通道：在線路兩側(cè)每200m設(shè)置應(yīng)急疏散通道，寬度≥1.2m，設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)封鎖施工管理：嚴(yán)格執(zhí)行"施工不行車，行車不施工"原則，施工前必須確認(rèn)調(diào)度命令編號(hào)、起止時(shí)間、封鎖范圍施工負(fù)責(zé)人在得到駐站聯(lián)絡(luò)員"封鎖命令已下達(dá)"通知后，方可下達(dá)開工指令開通前30分鐘完成線路恢復(fù)，進(jìn)行1km慢行地段檢查，確認(rèn)達(dá)到放行條件5.2機(jī)械作業(yè)安全液壓破碎錘操作要求：操作人員必須持有特種設(shè)備操作證（N2證書），上崗前進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)作業(yè)半徑3m內(nèi)設(shè)置警戒線，嚴(yán)禁人員進(jìn)入破碎方向避開線路中心，防止碎塊飛濺損傷鋼軌吊裝作業(yè)安全：吊裝軌枕時(shí)，設(shè)置2名指揮人員，使用標(biāo)準(zhǔn)指揮手勢(shì)吊裝半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，起吊高度不超過(guò)軌面0.5m遇6級(jí)及以上大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，立即停止吊裝作業(yè)5.3應(yīng)急預(yù)案脹軌跑道應(yīng)急處置：立即設(shè)置停車信號(hào)，使用對(duì)講機(jī)通知駐站聯(lián)絡(luò)員扣停列車采用澆水降溫（每延米用水量50L），同時(shí)松開扣件，向兩端撥道當(dāng)軌溫下降至鎖定軌溫以下5℃時(shí)，重新鎖定線路設(shè)備故障應(yīng)急處置：液壓破碎錘故障時(shí)，立即啟用備用破碎設(shè)備（汽油鎬3臺(tái)）發(fā)電機(jī)故障時(shí)，切換至鐵路自閉電源（需提前辦理用電手續(xù)）通訊中斷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員立即奔向最近車站，同時(shí)點(diǎn)燃火炬示警六、施工組織6.1組織機(jī)構(gòu)成立曲線破樁施工項(xiàng)目部，設(shè)置：項(xiàng)目經(jīng)理1名（持鐵路工程一級(jí)建造師證）技術(shù)負(fù)責(zé)人1名（高級(jí)工程師）安全總監(jiān)1名（注冊(cè)安全工程師）施工隊(duì)長(zhǎng)2名，各帶領(lǐng)作業(yè)班組1個(gè)（每組12人）6.2勞動(dòng)力配置工種人數(shù)職責(zé)資質(zhì)要求施工負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場(chǎng)全面指揮5年以上鐵路施工經(jīng)驗(yàn)技術(shù)員2技術(shù)指導(dǎo)與質(zhì)量檢查鐵路工程專業(yè)工程師安全員2安全監(jiān)督與防護(hù)持C證及以上測(cè)量工2放線與監(jiān)測(cè)中級(jí)測(cè)量工機(jī)械操作工4破碎錘、發(fā)電機(jī)操作特種設(shè)備操作證線路工16軌枕拆除、道床整理中級(jí)線路工普工8材料轉(zhuǎn)運(yùn)、垃圾清理體檢合格6.3施工進(jìn)度計(jì)劃本工程計(jì)劃總工期16天，具體安排如下：第1-2天：施工準(zhǔn)備及防護(hù)設(shè)置第3-14天：曲線破樁施工（每日完成25根）第15天：道床恢復(fù)及線路整理第16天：竣工清理及驗(yàn)收七、環(huán)境保護(hù)措施7.1噪聲控制選用低噪聲設(shè)備（液壓破碎錘噪聲≤85dB），設(shè)置移動(dòng)式聲屏障（高度2.5m），降噪量≥20dB。合理安排施工時(shí)間，晝間（6:00-22:00）噪聲控制在70dB以下，夜間（22:00-6:00）不進(jìn)行破碎作業(yè)。7.2粉塵控制破碎作業(yè)時(shí)采用霧炮機(jī)（覆蓋半徑30m）灑水降塵，每小時(shí)灑水2次，濕度保持在60-70%。運(yùn)輸車輛必須加蓋篷布，出場(chǎng)前沖洗輪胎（設(shè)置洗車平臺(tái)1處，長(zhǎng)15m），防止揚(yáng)塵污染。7.3固廢處理混凝土碎塊：破碎后運(yùn)至指定建筑垃圾消納場(chǎng)（XX環(huán)?？萍加邢薰荆嚯x12km），部分粒徑5-10cm的碎塊可回收作為路基填料。廢舊鋼筋：集中收集后交XX金屬回收公司處理，簽訂環(huán)?；厥諈f(xié)議。生活垃圾：設(shè)置分類垃圾桶4個(gè)（可回收、不可回收、有害垃圾），由環(huán)衛(wèi)部門每日清運(yùn)。八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)8.1線路幾何尺寸驗(yàn)收項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)數(shù)量軌距±2mm軌距尺每5根軌枕1點(diǎn)水平2mm水平儀每10m1點(diǎn)高低3mm/10m弦弦線測(cè)量全段連續(xù)測(cè)量軌向3mm/10m弦弦線測(cè)量全段連續(xù)測(cè)量軌枕間距±10mm鋼卷尺每20根軌枕1點(diǎn)8.2道床驗(yàn)收道床厚度：+50mm，-30mm（使用鋼釬插入法檢測(cè)）道床清潔度：無(wú)明顯雜物，粒徑>50mm的石塊含量≤5%邊坡坡度：1:1.75（使用坡度尺測(cè)量，每50m1點(diǎn)）8.3安全設(shè)施驗(yàn)收防護(hù)標(biāo)志：齊全、清晰、規(guī)范，符合TB/T2942標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)急設(shè)備：狀態(tài)良好，臺(tái)賬完整，定期檢查記錄齊全限界：滿足《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》機(jī)車車輛限界要求（使用限界尺檢測(cè)）九、附件清單施工平面布置圖（圖號(hào)：QP-01