ICS?FORMTEXT03.220.20FORMTEXTR11DBFORMTEXT37DBFORMTEXT37/FORMTEXTXXXXX—FORMTEXTXXXXFORMTEXT?????FORMTEXT城市軌道交通列車駕駛員作業(yè)規(guī)范FORMTEXTOperationcriterionfortraindriverofurbanrailtransitFORMDROPDOWNFORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX發(fā)布FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX實(shí)施FORMTEXT山東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局???發(fā)布城市軌道交通列車駕駛員作業(yè)規(guī)范范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通列車駕駛員的崗位職責(zé)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)安全準(zhǔn)則、工作要求及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通列車駕駛員。術(shù)語(yǔ)和定義GB/T30012、JT/T1003.1和JT/T1185界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。為了便于使用，以下重復(fù)列出了GB/T30012、JT/T1003.1和JT/T1185中的一些術(shù)語(yǔ)和定義。列車駕駛員traindriver具備城市軌道交通列車駕駛作業(yè)資格，從事列車駕駛崗位工作的人員。[GB/T30012—2013，定義3.10]行車憑證runningtoken列車進(jìn)入閉塞區(qū)域的憑據(jù)。[JT/T1185—2018，定義3.5]站臺(tái)門platformscreendoor安裝在車站站臺(tái)，將站臺(tái)軌行區(qū)與站臺(tái)候車區(qū)隔開，設(shè)有與列車門相對(duì)應(yīng)、可多級(jí)控制開啟與關(guān)閉的連續(xù)屏障。[JT/T1185—2018，定義3.16]車輛基地baseforthevehicle地鐵、輕軌和單軌系統(tǒng)車輛停修和后勤保障基地，通常包括車輛段、綜合維修中心、物資總庫(kù)、培訓(xùn)中心等部分，以及相關(guān)的生活設(shè)施。[JT/T1003.1-2015，定義3.6]限界circumscription限定車輛運(yùn)行及軌道區(qū)周圍構(gòu)筑物超越的輪廓線，分為車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界。[JT/T1185-2018，定義3.6]列車運(yùn)行計(jì)劃trainoperationsplan城市軌道交通行車組織的綜合計(jì)劃，包括列車的運(yùn)行計(jì)劃、設(shè)備設(shè)施的運(yùn)用計(jì)劃，及其與行車組織有關(guān)的工作任務(wù)。[JT/T1185，定義3.3]崗位職責(zé)列車駕駛員負(fù)責(zé)正線、輔助線和車輛基地內(nèi)列車駕駛。列車駕駛員應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃的要求駕駛列車運(yùn)行；按照作業(yè)計(jì)劃，安全、及時(shí)完成作業(yè)任務(wù)。列車駕駛員在正線服從行車調(diào)度員指揮，在車輛基地服從車輛基地調(diào)度員指揮。列車駕駛員負(fù)責(zé)對(duì)列車的運(yùn)行狀態(tài)和相關(guān)行車設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控、對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)路進(jìn)行瞭望，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)匯報(bào)。列車發(fā)生故障、行車事件或事故時(shí)，列車駕駛員應(yīng)及時(shí)向調(diào)度員報(bào)告，并按調(diào)度員指令采取措施，在載有乘客的情況下及時(shí)通過(guò)列車廣播向乘客說(shuō)明。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)行為舉止在崗期間行為舉止端正、精神飽滿、禮貌服務(wù)。服務(wù)人員應(yīng)著裝統(tǒng)一、規(guī)范，正確佩戴服務(wù)標(biāo)志，穿著整潔、儀表端莊。服務(wù)人員應(yīng)樹立良好的職業(yè)道德觀念，守崗盡責(zé)、服從指揮，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。工作服務(wù)在崗期間，應(yīng)使用普通話。行車作業(yè)應(yīng)使用行車標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，行車數(shù)字發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)宜按表1要求執(zhí)行。行車數(shù)字發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字1234567890發(fā)音yāoliǎngsānsìwǔliùgu?ibājiǔdòng漢字幺兩三四五六拐八九洞列車扣車、區(qū)間停車、故障處理等非正常情況下，應(yīng)及時(shí)通過(guò)列車廣播向乘客說(shuō)明。服務(wù)用語(yǔ)應(yīng)表達(dá)規(guī)范、準(zhǔn)確、清晰、文明、禮貌。遇乘客咨詢時(shí)，根據(jù)個(gè)人了解情況解答，因工作原因等無(wú)法解答時(shí)，應(yīng)指導(dǎo)乘客向車站工作人員咨詢，做到有問(wèn)必答、禮貌熱情。列車故障列車駕駛員需進(jìn)入客室處理時(shí)，應(yīng)舉止得當(dāng)，禮貌溝通。作業(yè)安全準(zhǔn)則作業(yè)前執(zhí)行“三禁止、四確認(rèn)”檢查制度：三禁止：禁止未確認(rèn)禁動(dòng)牌盲目檢車，禁止觸摸帶電部件，禁止跨越地溝；四確認(rèn)：確認(rèn)列車停放股道、車輛，確認(rèn)列車兩側(cè)無(wú)人、無(wú)異物侵入限界，確認(rèn)前方進(jìn)路無(wú)人、無(wú)異物侵入限界，確認(rèn)列車無(wú)禁動(dòng)標(biāo)志。未經(jīng)整備的列車，嚴(yán)禁出庫(kù)。嚴(yán)禁飛乘飛降。嚴(yán)禁擅自改變列車設(shè)備、系統(tǒng)的行車狀態(tài)。嚴(yán)禁未經(jīng)行車調(diào)度員的授權(quán)，使用列車安全旁路功能。嚴(yán)禁擅自允許無(wú)關(guān)人員進(jìn)入駕駛室。列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在運(yùn)行前端有人引導(dǎo)。運(yùn)行中應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)及行車標(biāo)志標(biāo)識(shí)，寧可錯(cuò)停不可盲行。駕駛員需進(jìn)出軌行區(qū)時(shí)，接到行車調(diào)度員/車輛基地調(diào)度員同意，做好個(gè)人安全防護(hù)后方可按規(guī)定線路進(jìn)出軌行區(qū)。正線/車輛基地備用車待令時(shí)，嚴(yán)禁私自操作列車設(shè)備、向軌行區(qū)亂丟雜物、玩手機(jī)、睡覺(jué)等違紀(jì)行為。列車運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)禁出現(xiàn)玩手機(jī)、看雜志等與行車無(wú)關(guān)的事情。洗車時(shí)遇信號(hào)顯示異?；蛟O(shè)備故障時(shí)，嚴(yán)禁動(dòng)車。列車運(yùn)行中遇設(shè)備故障及時(shí)記錄反饋。合理安排駕駛員工作時(shí)間，單次值乘的駕駛時(shí)長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)2小時(shí)，連續(xù)值乘間隔應(yīng)不小于15分鐘，班次與班次之間不得低于4小時(shí)。工作要求出勤出勤前應(yīng)做好充分休息，確保精神狀態(tài)良好。出勤前應(yīng)進(jìn)行酒測(cè)，抄寫行車注意事項(xiàng)，做好行車安全預(yù)想。領(lǐng)取行車備品，確認(rèn)完整無(wú)缺，功能正常。整備遵循先靜檢，后動(dòng)檢的原則。按照從上到下，從左到右，從里到外進(jìn)行檢查。整備前確認(rèn)股道、車輛正確，無(wú)禁動(dòng)標(biāo)志。整備作業(yè)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)向車輛基地調(diào)度員報(bào)備。出場(chǎng)接到車輛基地調(diào)度員命令后確認(rèn)具備動(dòng)車條件后按要求動(dòng)車。列車在轉(zhuǎn)換軌一度停車，聯(lián)系行車調(diào)度員，憑行車調(diào)度員命令動(dòng)車。正線運(yùn)行根據(jù)列車運(yùn)行圖要求行車，運(yùn)行過(guò)程中嚴(yán)格按規(guī)定速度運(yùn)行，確認(rèn)好行車憑證。運(yùn)行中保持不間斷瞭望、確認(rèn)廣播正常。遇突發(fā)情況及設(shè)備故障時(shí)，及時(shí)向行車調(diào)度員匯報(bào)并按規(guī)定進(jìn)行處理。折返作業(yè)折返作業(yè)時(shí)先折返，后交接。到達(dá)駕駛員在折返作業(yè)需清客時(shí)，確認(rèn)播放清客廣播，注意站臺(tái)乘客情況，當(dāng)有乘客進(jìn)入列車時(shí)，及時(shí)提醒站務(wù)人員，關(guān)門時(shí)需先確認(rèn)站務(wù)人員清客“好了”信號(hào)有。接車駕駛員上車后，需確認(rèn)駕駛室設(shè)備狀態(tài)正常，發(fā)現(xiàn)開關(guān)位置或列車狀態(tài)異常時(shí)，需向行車調(diào)度員與到達(dá)駕駛員匯報(bào)并按規(guī)定處理。交接班作業(yè)接班駕駛員提前2分鐘到達(dá)指定位置立崗接車。交接班作業(yè)時(shí)，交接時(shí)需包含以下內(nèi)容：列車車次；行車調(diào)度員命令；列車、線路等與行車相關(guān)設(shè)備設(shè)施的狀態(tài)；其它行車安全注意事項(xiàng)?；貓?chǎng)與車輛基地調(diào)度員共同確認(rèn)車輛基地停車位置，具備動(dòng)車條件后按要求動(dòng)車。到達(dá)預(yù)定位置后聯(lián)系車輛基地調(diào)度員，按規(guī)定收車。退勤匯報(bào)值乘車次運(yùn)營(yíng)情況，歸還行車備品。查看與記錄下一班次的出勤時(shí)間、地點(diǎn)及車次。洗車作業(yè)列車在洗車線運(yùn)行及洗車作業(yè)中不得后退，特殊情況下應(yīng)經(jīng)車輛基地調(diào)度員同意后方可換端牽引。憑洗車機(jī)洗車開放信號(hào)進(jìn)行洗車作業(yè)。洗車庫(kù)內(nèi)限速3km/h，運(yùn)行中加強(qiáng)監(jiān)控。調(diào)試作業(yè)調(diào)試作業(yè)應(yīng)由兩名列車駕駛員共同值乘，并提前應(yīng)學(xué)習(xí)掌握相關(guān)內(nèi)容和注意事項(xiàng)。調(diào)試中接到調(diào)度命令及調(diào)試負(fù)責(zé)人指令，確認(rèn)具備動(dòng)車條件后方可按要求動(dòng)車。調(diào)試中出現(xiàn)車輛或信號(hào)故障，列車駕駛員應(yīng)及時(shí)報(bào)調(diào)度員及調(diào)試負(fù)責(zé)人，并按其指令執(zhí)行。遇下列情況，調(diào)試列車駕駛員有權(quán)拒絕動(dòng)車并堅(jiān)決制止：調(diào)試指令違反相關(guān)安全規(guī)定或規(guī)章時(shí)；設(shè)備（列車、線路等）有異常，危及行車或人身安全時(shí)；不具備動(dòng)車條件時(shí)；無(wú)調(diào)試負(fù)責(zé)人在場(chǎng)時(shí)；作業(yè)計(jì)劃沒(méi)有、不清楚或與實(shí)際有出入時(shí)；其它影響調(diào)試、試驗(yàn)安全時(shí)。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)駕駛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)列車運(yùn)行中列車駕駛員應(yīng)精力集中，做到動(dòng)車集中看、瞭望不間斷，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，及時(shí)采取有效措施。列車運(yùn)行中列車駕駛員應(yīng)保持坐姿端正。使用自動(dòng)駕駛模式時(shí)注意監(jiān)控列車運(yùn)行情況，列車發(fā)生故障迫停時(shí)，應(yīng)及時(shí)將操作手柄拉至制動(dòng)位。使用人工駕駛模式時(shí)不得急推、快拉；運(yùn)行時(shí)掌握好列車速度曲線，保持列車平穩(wěn)運(yùn)行；停車時(shí)控制好列車速度，精確對(duì)標(biāo)。站臺(tái)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)操作站臺(tái)門開/關(guān)時(shí)，應(yīng)遵循“先開/關(guān)站臺(tái)門，后開/關(guān)車門”的順序進(jìn)行操作。列車停穩(wěn)后上站臺(tái)立崗作業(yè)，確認(rèn)站臺(tái)門、車門完全打開后，面向站臺(tái)，觀察乘客上下車情況。列車關(guān)門過(guò)程中，列車駕駛員應(yīng)持續(xù)觀察空隙，確認(rèn)站臺(tái)門、車門關(guān)閉到位。站臺(tái)門、車門關(guān)閉后，列車駕駛員應(yīng)確認(rèn)列車與站臺(tái)門之間無(wú)夾人夾物，空隙安全。手指口呼標(biāo)準(zhǔn)在崗駕駛期間列車駕駛員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行手指口呼標(biāo)準(zhǔn)，呼喚應(yīng)眼到、手到、口到、心到。手指口呼應(yīng)使用普通話，要求聲音洪亮、吐字清晰、明朗利索。手指時(shí)應(yīng)單臂直伸握拳，大拇指按住無(wú)名指，食指與中指伸出，指向所確認(rèn)的設(shè)備、設(shè)施，確認(rèn)后手臂自然放下。手指口呼行車標(biāo)志標(biāo)識(shí)、信號(hào)時(shí)，應(yīng)掌握好準(zhǔn)確地點(diǎn)，及時(shí)呼喚，以免造成漏呼、錯(cuò)呼。參?考?文?獻(xiàn)[1]GB/T30012-2013城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范[2]JT/T1003.1-2015城市軌道交通列車駕駛員技能和素質(zhì)要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌[3]JT/T1185-2018城市軌道交通行車組織規(guī)則山東省地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通列車駕駛員作業(yè)規(guī)范》（標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)起草工作組2020年3月DB37/XXXXX—XXXX一、項(xiàng)目背景隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，為緩解城市交通擁擠狀況，各大城市相繼開展了城市軌道交通建設(shè)，20世紀(jì)以后城市軌道交通建設(shè)不斷提速，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際上沒(méi)有先例的建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度，使我國(guó)已成為世界上城市軌道交通建設(shè)里程最長(zhǎng)、建設(shè)城市最多、建設(shè)速度最快的國(guó)家。截至2019年底，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有40個(gè)城市開通城軌交通運(yùn)營(yíng)線路6730.2公里。在2019年，有溫州、濟(jì)南、常州、徐州、呼和浩特5個(gè)城市新開通城軌交通運(yùn)營(yíng)，另27個(gè)城市有新增線路（段）投運(yùn)，全國(guó)一共新增運(yùn)營(yíng)線路968.77公里，同比增長(zhǎng)32.94%，再創(chuàng)歷史新高。在2019年，國(guó)家發(fā)改委共批復(fù)鄭州、西安、成都3市新一輪的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，獲批建設(shè)規(guī)劃線路長(zhǎng)度達(dá)到486.25公里，另有北京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案調(diào)整獲批，涉及線路長(zhǎng)度共計(jì)201.2公里。規(guī)劃、在建線路規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，年度完成建設(shè)投資額創(chuàng)歷史新高。城軌交通發(fā)展日漸網(wǎng)絡(luò)化、差異化，制式結(jié)構(gòu)多元化，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)逐步實(shí)現(xiàn)。（數(shù)據(jù)來(lái)源于2019年中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)信息報(bào)告）鐵路、地鐵的開通運(yùn)營(yíng)不僅改變了市民出行生活方式，也重塑著城市發(fā)展格局，為指導(dǎo)鐵路動(dòng)車組司機(jī)乘務(wù)作業(yè)統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化，上海鐵路局制訂了《動(dòng)車組司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》來(lái)指導(dǎo)司機(jī)作業(yè)。青島作為我省首個(gè)開通地鐵的城市，截至到目前運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)到4條，在建線路5條，到2021年，青島軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)300公里，全面進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。山東省省會(huì)濟(jì)南于2019年4月開通運(yùn)營(yíng)首條地鐵，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)26.1公里。面對(duì)山東省地鐵如此迅猛發(fā)展的形勢(shì)，如何保證大批“新司機(jī)”快速明確列車駕駛員崗位職責(zé)，如何明確列車駕駛員的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如何明確列車駕駛員的操作流程及相關(guān)注意事項(xiàng)，列車駕駛員作為列車運(yùn)輸組織最后的一道安全防線，同時(shí)也為了安全準(zhǔn)點(diǎn)將乘客運(yùn)送至目的地的宗旨，亟需建立山東省城市軌道交通列車駕駛員相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，來(lái)彌補(bǔ)山東省尚無(wú)列車駕駛員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，為全省各地軌道交通運(yùn)營(yíng)工作的開展提供規(guī)范化的要求和參考。雖然國(guó)家層面出臺(tái)了《城市軌道交通列車駕駛員技能和素質(zhì)要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌》（JT/T1003.1-2015）行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)，但受限于各地軌道交通制式、規(guī)模、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求等不同因素及特點(diǎn)，亟需要各地因地制宜建立地方配套標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)國(guó)標(biāo)進(jìn)一步補(bǔ)充和細(xì)化。綜上考慮，為把山東省城市軌道交通打造成城市新名片，為進(jìn)一步規(guī)范我省各地城市軌道交通列車駕駛員標(biāo)準(zhǔn)，明確山東省列車駕駛員作業(yè)總體要求，以及操作流程、安全注意事項(xiàng)等方面的基本要求，制定山東省《城市軌道交通列車駕駛員作業(yè)規(guī)范》具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。二、工作簡(jiǎn)況（一）任務(wù)來(lái)源2019年9月，根據(jù)山東省實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化綜合改革試點(diǎn)工作）領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于印發(fā)<2019年度標(biāo)準(zhǔn)化綜合改革暨“山東標(biāo)準(zhǔn)”建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃>的通知》（魯標(biāo)改辦發(fā)[2019]6號(hào)），《城市軌道交通列車駕駛員作業(yè)規(guī)范》已批準(zhǔn)通過(guò)列入“山東標(biāo)準(zhǔn)”2019年度建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃，2021年6月底完成編制。（二）協(xié)作單位濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司主要工作過(guò)程1.起草標(biāo)準(zhǔn)階段（2020年2月31日前）在《城市軌道交通列車駕駛員作業(yè)規(guī)范》項(xiàng)目建議表及標(biāo)準(zhǔn)草案初稿的基礎(chǔ)上起草《城市軌道交通列車駕駛員作業(yè)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)文本初稿。將標(biāo)準(zhǔn)文本初稿提報(bào)至山東省城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書處進(jìn)行初稿審核。2.修改標(biāo)準(zhǔn)形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿（2020年03月01日—2020年03月31日）根據(jù)山東省城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書處專家的審核意見(jiàn)組織相關(guān)人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行全面修改完善，形成“標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿”。起草人名單及分工工作組名單序號(hào)姓名單位分工起草人1遲勝超青島地鐵集團(tuán)有限公司總負(fù)責(zé)人是R否￡2劉紀(jì)儉青島地鐵集團(tuán)有限公司技術(shù)負(fù)責(zé)人是R否￡3楊曉東濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司主要起草人是R否￡4柴偉元青島地鐵集團(tuán)有限公司主要起草人是R否￡5徐向華青島地鐵集團(tuán)有限公司主要起草人是R否￡6吳德鑫青島地鐵集團(tuán)有限公司主要起草人是R否￡7何延華濟(jì)南軌道交通集團(tuán)第一運(yùn)營(yíng)有限公司主要起草人是R否￡8沈崢青島地鐵集團(tuán)有限公司主要起草人是R否￡9李星漢青島地鐵集團(tuán)有限公司主要起草人是R否￡10王金良青島地鐵集團(tuán)有限公司主要起草人是R否￡11夏宏偉青島地鐵集團(tuán)有限公司主要起草人是R否￡12秦林林青島地鐵集團(tuán)有限公司主要起草人是R否￡13馮洪振青島地鐵集團(tuán)有限公司主要起草人是R否￡14郟建浩青島地鐵集團(tuán)有限公司主要起草人是R否￡15吳學(xué)峰青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡16張耀青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡17張紅江青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡18董俞伯青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡19厲運(yùn)濤青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡20侯朝陽(yáng)青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡21王剛青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡22王淦鑫青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡23李兆強(qiáng)青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡24姜鈺青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡25劉云青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡26王全恒青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡27何重科青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡28宮巧麗青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡29閆帥青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡30葛英麗青島地鐵集團(tuán)有限公司起草人是R否￡三、制定原則及內(nèi)容說(shuō)明（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則和依據(jù)1.法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》、《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例》、《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》等法律、法規(guī)。標(biāo)準(zhǔn)編寫符合GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第一部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》的規(guī)定。符合《城市軌道交通列車駕駛員技能和素質(zhì)要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌》（JT/T1003.1-2015）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。2.一致性原則一是保持與國(guó)家、行業(yè)和地方性政策法規(guī)的一致性。城市軌道交通列車駕駛員作業(yè)規(guī)范的制定，應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通列車駕駛員技能和素質(zhì)要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌》（JT/T1003.1-2015）等核心管理要求保持一致。二是保持與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一致性。本標(biāo)準(zhǔn)的屬于技術(shù)內(nèi)容引用其他標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，明確指出了所引用標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容，體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)體系的一致性。3.實(shí)用性原則本標(biāo)準(zhǔn)主要用于指導(dǎo)城市軌道交通企業(yè)列車駕駛員的作業(yè)操作，標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中，充分考慮了標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用性和可操作性。（二）標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容說(shuō)明1.標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)共分7章：1范圍2術(shù)語(yǔ)和定義3崗位職責(zé)4服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)5作業(yè)安全準(zhǔn)則6工作要求7作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2.標(biāo)準(zhǔn)范圍說(shuō)明本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了城市軌道交通列車駕駛員的崗位職責(zé)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)安全準(zhǔn)則、工作要求及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通列車駕駛員。3.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說(shuō)明（1）術(shù)語(yǔ)和定義本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了列車駕駛員、行車憑證、站臺(tái)門、車輛基地、限界、列車運(yùn)行計(jì)劃六項(xiàng)術(shù)語(yǔ)定義說(shuō)明。（2）崗位職責(zé)包含列車駕駛員在正常運(yùn)行條件下及應(yīng)急情況下的崗位工作職責(zé)。（3）服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)包含列車駕駛員在崗期間的行為舉止、著裝標(biāo)準(zhǔn)、工作服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面內(nèi)容。作業(yè)安全準(zhǔn)則包含作業(yè)前應(yīng)執(zhí)行的檢查制度、整備列車及駕駛列車過(guò)程中應(yīng)執(zhí)行的安全的準(zhǔn)則、列車駕駛員值乘時(shí)間等方面的內(nèi)容。具體應(yīng)符合《城市軌道交通列車駕駛員技能和素質(zhì)要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌》（JT/T1003.1-2015）相關(guān)要求。（5）工作要求包含列車駕駛員出勤、整備、出場(chǎng)、正線運(yùn)行、折返作業(yè)、交接班作業(yè)、回場(chǎng)、退勤、洗車作業(yè)、調(diào)試作業(yè)等方面工作的步驟及要求。具體應(yīng)符合《城市軌道交通列車駕駛員技能和素質(zhì)要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌》（JT/T1003.1-2015）相關(guān)要