鐵路橋梁病害處治工程施工方案一、編制依據(jù)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10415-2022《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2015《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10424-2018《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》GB50367-2013《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-2016《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2022《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》GB50720-2011鐵路橋梁病害處治設(shè)計圖紙（含鑿除范圍、混凝土強度、植筋參數(shù)）鐵路橋梁病害處治專項施工方案（經(jīng)審批備案）《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》（鐵運〔2012〕280號）《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》（國務(wù)院令第279號）二、混凝土鑿除施工（一）橋面鋪裝混凝土鑿除施工施工工藝流程：切割機切縫→風鎬破碎→局部人工手錘鑿除→橋面鋪裝鋼筋剪（割）除→建渣清理→混凝土表面鑿毛→混凝土表面清掃沖洗→檢查局部補鑿毛→進入下道工序施工。主要技術(shù)要點：測量放線：由專業(yè)測量人員按《鐵路工程測量規(guī)范》TB10101-2018執(zhí)行水準點交樁，接樁后24小時內(nèi)完成水準點、導線點復測（復測閉合差≤±12√Lmm，L為復測路線長度，單位km），引測橋面車道中線及高程（每5m設(shè)1個控制點），臨時水準點設(shè)置在遠離施工區(qū)域、不易損壞處（如橋墩側(cè)面），采用C20混凝土澆筑保護（尺寸300mm×300mm×500mm），并做好點位標識與記錄。車道面高程與原設(shè)計圖復核偏差≤3mm，控制樁采用Φ16mm不銹鋼棒（露出地面50mm），周邊設(shè)防護欄桿（高度1.2m），嚴防碰撞損壞。切縫破碎：復核測量完成后，采用液壓混凝土切縫機（鋸片直徑500mm，功率≥7.5kW）進行預切縫，切縫前清理橋面雜物，疏通排水孔（采用Φ50mm鋼管疏通，確保排水通暢），避免污水漫流。切縫深度20-40mm（誤差±2mm），間距1m×1m（偏差±50mm），切縫時采用鋼筋探測儀（探測深度≥100mm）定位鋪裝層鋼筋，避開鋼筋位置（與鋼筋距離≥50mm），防止切斷鋼筋。預切縫后，使用風鎬（沖擊頻率800-1000次/min）破碎橋面混凝土，破碎前在施工區(qū)域與鐵路行車道之間設(shè)置硬質(zhì)隔離圍擋（高度2.5m，材質(zhì)為鋼板網(wǎng)+彩鋼板，底部埋深300mm），圍擋上懸掛“施工危險，禁止通行”警示標識（每10m1塊，尺寸800mm×600mm），安排2名專職安全員旁站監(jiān)護，防止碎塊飛濺至行車道或橋下。破碎初期采用小塊破碎（單塊面積≤0.25㎡），熟練后可擴大至1㎡/塊，破碎過程中采用振動監(jiān)測儀（精度±0.1mm/s）監(jiān)測空心板振動速度（≤2.5mm/s），避免振動損傷板體；外露鋪裝層鋼筋采用液壓切斷機（切斷直徑≤32mm）切除，切口平整（偏差≤2mm），嚴禁采用氧割切割（防止高溫損傷板體混凝土）。清理鑿毛：鑿除后采用水準儀（精度±0.3mm/km）檢測橋面高程，不符合設(shè)計要求地段（偏差＞-5mm），采用風鎬補鑿（補鑿深度≥10mm），局部平整度偏差＞5mm處采用人工手錘+鏨子修整?；炷帘砻骅徝捎蔑L鎬（配專用鑿毛頭）配合人工處理，鑿毛深度≥3mm，鑿毛率≥70%（每100㎡檢查10處，每處1㎡），確保表面粗糙、無松動骨料。建渣采用人工裝車（配備防塵口罩、護目鏡），自卸汽車（加蓋篷布）運至指定棄渣場（距離≥5km），運輸路線避開鐵路營業(yè)線；橋面采用高壓水（壓力0.6-0.8MPa）沖洗，沖洗水經(jīng)沉淀池（三級沉淀，總?cè)莘e≥50m3）處理后排放，嚴禁直接排入鐵路線路。（二）企口縫混凝土鑿除施工施工工藝流程：人工配合風鎬鑿除→人工局部修整→企口縫清渣→企口縫內(nèi)混凝土壁鑿毛→縫內(nèi)清渣→高壓水沖洗干凈并清除積水→檢查企口縫深度→進入下道工序施工。主要技術(shù)要點：企口縫混凝土鑿除基本流程同橋面鋪裝，差異點如下：企口縫內(nèi)壁鑿毛必須采用人工手錘+鏨子（鏨子寬度10-15mm），鑿毛深度≥2mm，鑿毛率≥80%（每5m檢查1處，每處0.5m長度），確?？p壁無光滑面；高壓水沖洗后，采用海綿條（寬度50mm）蘸干縫內(nèi)積水（積水深度≤2mm），檢查企口縫深度（設(shè)計值±5mm），深度不足處補鑿（補鑿深度≥10mm），補鑿后重新清理、干燥。三、企口縫混凝土施工（一）施工準備企口縫清理：澆筑前24小時內(nèi)，檢查企口縫深度（設(shè)計值±3mm）、寬度（設(shè)計值±2mm），尺寸超差處采用風鎬補鑿（補鑿后表面平整度≤3mm）；檢查縫內(nèi)壁鑿毛質(zhì)量（鑿毛深度≥2mm，無松動混凝土），未達標處人工補鑿；采用壓縮空氣（壓力0.5MPa）吹掃縫內(nèi)灰塵，再用高壓水（壓力0.4MPa）沖洗，最后用棉布條蘸干積水（縫內(nèi)含水率≤8%，采用含水率測定儀檢測），確?？p內(nèi)濕潤無積水、無雜物?；炷翝仓蕚洌浩罂诳pC40鋼纖維混凝土采用現(xiàn)場拌制（強制式攪拌機，容量≥0.5m3），配備電子計量設(shè)備（精度±1%），材料進場驗收：水泥采用P.O42.5R水泥（每200t抽檢1組安定性、3d/28d抗壓強度），砂采用中砂（含泥量≤3%，每400m3抽檢1組級配），碎石采用5-16mm連續(xù)級配（含泥量≤1%，壓碎值≤10%），鋼纖維采用Φ0.4-0.6mm×20-30mm微扭型鋼纖維（抗拉強度≥600MPa，每50t抽檢1組力學性能）。拌制前進行試拌（試拌量≥0.2m3），確定最佳含水率（12%-14%）、攪拌時間（60-90s，確保鋼纖維分散均勻，無結(jié)團），試拌混凝土坍落度控制在120-150mm（每50L測1次），制作3組試塊（28d抗壓強度≥40MPa），經(jīng)監(jiān)理工程師確認試拌合格后，方可正式拌制。配備小型機動翻斗車（容量0.5m3，數(shù)量≥2臺）運輸混凝土，斗內(nèi)壁涂刷脫模劑（石蠟基脫模劑，涂刷厚度≥20μm）；安排作業(yè)人員（每5m1人）、搗固設(shè)備（D30插入式振搗棒，數(shù)量≥2臺，備用1臺），并與鐵路運營單位協(xié)調(diào)施工天窗（天窗時長≥4小時/段），確保澆筑連續(xù)。（二）混凝土施工混凝土拌和：按設(shè)計配合比配料（水泥：砂:碎石：水:鋼纖維=1:1.6:2.8:0.45:0.02，質(zhì)量比），鋼纖維摻量2%（1m3混凝土摻157kg，誤差±2kg），分階段投料：先投砂、碎石、鋼纖維攪拌30s，再投水泥攪拌20s，最后加水攪拌30s，總攪拌時間≥80s。每拌制1盤混凝土，檢測坍落度（偏差±20mm），制作1組同條件養(yǎng)護試塊（每50m企口縫1組），試塊養(yǎng)護環(huán)境與結(jié)構(gòu)一致（溫度20±2℃，濕度≥90%）?；炷吝\輸：機動翻斗車運輸時間≤30min（從出機到入倉），運輸過程中車速≤5km/h，避免顛簸離析；到場后檢查混凝土和易性（擴展度≥450mm），離析混凝土需重新攪拌（攪拌時間≥30s），嚴禁加水調(diào)整；入倉前清除企口縫內(nèi)浮塵（壓縮空氣吹掃），確?；炷僚c縫壁結(jié)合緊密。混凝土澆筑與養(yǎng)護：采用人工鏟料入倉（入倉高度≤500mm，防止離析），每300mm分層振搗（D30振搗棒，振搗時間15-20s，至表面無氣泡溢出），振搗時振搗棒距縫壁≥50mm，避免碰撞縫壁混凝土；澆筑完成后，采用木抹子搓平表面（表面平整度≤3mm），初凝前（澆筑后2-3小時）二次搓壓，防止表面收縮裂縫。終凝后（澆筑后6-8小時），覆蓋土工布（厚度≥200g/㎡）+塑料薄膜養(yǎng)護，每日灑水3-4次（保持表面濕潤），養(yǎng)護時間≥14天；冬季施工（氣溫＜5℃）采用電熱毯+保溫棉養(yǎng)護（溫度≥5℃），禁止灑水養(yǎng)護；養(yǎng)護期間設(shè)置防護欄桿（距縫邊≥500mm，高度1.2m），嚴禁人員踩踏、車輛碾壓。四、企口縫植筋鉆孔制安（一）企口縫植筋鉆孔施工工藝流程：測量定位→機具準備→沖擊鉆孔→清孔檢測→高壓水沖洗→干燥→孔口遮蓋→進入下道工序。主要技術(shù)要點：測量定位：按設(shè)計圖紙，采用全站儀（精度±2mm）定位植筋孔位置（偏差≤3mm），用記號筆標識孔位，孔位與空心板鋼筋沖突時（采用鋼筋探測儀確認），適當調(diào)整孔位（調(diào)整距離≤50mm，報設(shè)計單位確認），確?？孜槐荛_結(jié)構(gòu)鋼筋。鉆孔施工：采用CET型沖擊電錘（功率≥1.5kW）配合Φ22mm合金鉆頭（長度280mm）鉆孔，鉆孔深度按設(shè)計要求（如15d，d=16mm，孔深≥240mm，誤差±5mm）。鉆孔時，人工持鉆保持垂直（孔垂直度偏差≤1°），鉆進速度≤50mm/min，鉆進20-30mm后，觀察電流變化（電流突增時，可能遇到鋼筋，需調(diào)整孔位）。鉆孔完成后，用直尺檢測孔深（達標率100%），采用壓縮空氣（壓力0.6MPa）吹掃孔內(nèi)碎渣，再用高壓水（壓力0.3MPa）沖洗，最后用脫脂棉蘸丙酮擦拭孔壁（去除油污），采用熱風機（溫度≤60℃）吹干孔內(nèi)水分（孔內(nèi)相對濕度≤60%，采用濕度計檢測），干燥后用塑料塞封堵孔口（防止雜物進入）。（二）植筋鋼筋制安鋼筋制作：植筋采用Φ16mmHRB400E鋼筋（每60t抽檢1組力學性能），鋼筋表面除銹（銹蝕面積≤5%）、除油污（丙酮擦拭），按設(shè)計長度（如300mm+孔深，誤差±5mm）切割，端部打磨成5°-10°坡口（便于植入），禁止采用氣割切割（防止端部硬化）。植筋膠灌注與鋼筋安裝：采用JG-602高強型植筋膠（環(huán)氧樹脂基，抗拉強度≥30MPa，每批次抽檢1組粘結(jié)強度），按說明書配比（A組分：B組分=2:1，重量比）混合攪拌（攪拌時間≥5min，無氣泡），采用專用注射器注膠（注膠量為孔容積的2/3，避免植入時膠液溢出）。鋼筋植入時，緩慢旋轉(zhuǎn)插入（轉(zhuǎn)速5-10r/min），確保膠液均勻包裹鋼筋，植入深度符合設(shè)計要求（偏差≤3mm），多余膠液及時清理（初凝前）。植筋后24小時內(nèi)禁止擾動（環(huán)境溫度20℃時，固化時間≥24h；溫度每降低5℃，固化時間增加1倍），固化后采用拉力計進行現(xiàn)場拉拔試驗（每50根植筋抽檢1根，非破壞性試驗荷載≥1.2倍設(shè)計拉力），試驗合格后，方可進行后續(xù)施工。企口縫鋼筋安裝：植筋膠固化7天后（20℃時），按設(shè)計圖紙綁扎N2鋼筋（Φ12mmHRB400E，間距設(shè)計值±5mm），N1與N2鋼筋搭接長度≥40d（d=12mm，搭接長度≥480mm，誤差±10mm），采用22#火燒絲綁扎（綁扎點間距≤200mm，交點綁扎率100%）。綁扎完成后，檢查鋼筋位置（偏差≤5mm）、間距（偏差±10mm）、保護層厚度（設(shè)計值±3mm，采用墊塊控制，墊塊材質(zhì)C40混凝土，尺寸50mm×50mm×30mm，間距≤500mm），經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進入下道工序。五、橋面鋪裝施工（一）施工工藝流程鑿除浮碴、清洗橋面→精確放樣→綁扎鋼筋→安裝模板→調(diào)整鋼筋→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)生→泄水孔安裝→混凝土切縫刻紋。（二）施工準備橋面清理與測量：鋪裝前72小時內(nèi)，鑿除橋面浮碴（浮碴厚度≥10mm，采用風鎬處理），清除泥土、石粉（壓縮空氣吹掃+高壓水沖洗），檢查企口縫植筋鋼筋位置（偏差≤3mm），超差處調(diào)整；采用全站儀每30m設(shè)1個里程控制點（偏差≤2mm），水準儀每5m設(shè)1個高程控制點（偏差≤1mm），復核梁面高程，確保鋪裝層厚度（設(shè)計值±5mm），厚度不足處（＜設(shè)計值-5mm）采用C40混凝土找平（找平層厚度≥10mm，表面平整度≤3mm）。鋼筋綁扎：按設(shè)計圖紙綁扎橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)（如Φ10mm@200×200mmHRB400E鋼筋），鋼筋進場驗收（每60t抽檢1組力學性能），除銹（銹蝕面積≤5%）后加工，加工尺寸偏差：長度±10mm，間距±20mm。綁扎時，按里程控制點定位鋼筋網(wǎng)（位置偏差≤5mm），采用梅花形綁扎（綁扎點間距≤300mm），設(shè)置C40混凝土墊塊（厚度=保護層厚度，偏差±2mm，間距≤800mm），確保保護層厚度符合設(shè)計要求（如50mm±3mm）。模板安裝：采用40mm×40mm角鋼作為標高控制模板，安裝在護欄內(nèi)邊緣150mm處（偏差≤5mm），角鋼底部采用膨脹螺栓固定（Φ8mm×50mm，間距≤1.5m），按高程控制點調(diào)整角鋼頂標高（設(shè)計鋪裝層頂標高±2mm），每5m測1點，相鄰角鋼高差≤2mm，角鋼接頭處采用焊接連接（焊縫長度≥50mm，厚度≥5mm），接頭高差≤1mm。模板安裝后，檢查垂直度（偏差≤1‰）、穩(wěn)定性（抗傾覆系數(shù)≥1.5），合格后涂刷脫模劑（石蠟基，涂刷均勻）。（三）混凝土拌和運輸混凝土拌制：橋面鋪裝C40鋼纖維混凝土采用商品混凝土（供應(yīng)能力≥20m3/h），提前向廠家提供技術(shù)要求：強度等級C40，鋼纖維摻量1%（體積比），坍落度140-180mm，擴展度≥500mm，初凝時間≥6h，28d抗壓強度≥40MPa、抗折強度≥4.5MPa。廠家需提供混凝土配合比通知單、原材料檢驗報告，施工單位每批次進場時檢測坍落度（每車1次）、和易性，不合格混凝土嚴禁入場?；炷吝\輸：采用混凝土罐車（容量≥8m3，數(shù)量≥3臺，備用1臺）運輸，罐車轉(zhuǎn)速保持2-4r/min，防止離析；運輸路線避開鐵路營業(yè)線繁忙路段，運輸時間≤1h（夏季≤40min），到場后檢查混凝土溫度（夏季≤35℃，冬季≥5℃），溫度超標時采取遮陽（夏季）或保溫（冬季）措施。罐車卸料前快速旋轉(zhuǎn)30s，確?；炷辆鶆?；采用混凝土泵車（臂長≥25m）布料，泵管采用鋼管支架固定（間距≤3m），支架與橋面鋼筋網(wǎng)分離，避免泵管振動移位；泵管出口設(shè)置軟管（長度≥3m），控制混凝土下落高度≤2m，防止離析。（四）混凝土澆筑與養(yǎng)生混凝土澆筑：澆筑前用高壓水沖洗橋面（確保表面濕潤無積水），鋪設(shè)1層水泥漿（水灰比0.5，厚度5-10mm），水泥漿隨鋪隨澆筑混凝土，避免初凝。采用攤鋪機（行走速度2-3m/min）勻速攤鋪，攤鋪厚度比設(shè)計厚度高5-10mm（考慮壓實沉降），人工輔助找平（填補低洼處，鏟除超厚處），確保表面平整。振搗采用平板振搗器（功率≥2.2kW，頻率50-60Hz）配合插入式振搗棒（D30型），平板振搗器按“行列式”振搗（行距≤200mm，重疊寬度≥50mm），振搗至表面泛漿、無氣泡為止；鋼筋密集區(qū)（如護欄根部）采用插入式振搗棒補振（振搗時間15-20s），避免漏振。振搗完成后，采用鋁合金刮尺（長度3m）按高程控制點刮平，再用木抹子搓平（2-3遍），初凝前（澆筑后3-4h）采用鐵抹子收光（1-2遍），確保表面平整度≤3mm/2m（用2m靠尺檢測）?；炷琉B(yǎng)生：澆筑完成后12h內(nèi)覆蓋土工布（厚度≥200g/㎡）+塑料薄膜，養(yǎng)生期間保持土工布濕潤（夏季每2h灑水1次，冬季每4h檢查1次濕度），養(yǎng)生時間≥14天（抗折強度≥4.0MPa前禁止行人通行）。冬季養(yǎng)生采用“土工布+保溫棉（厚度≥50mm）”覆蓋，保溫棉接縫處搭接≥100mm，確?；炷帘砻鏈囟取?℃；夏季養(yǎng)生搭建遮陽棚（棚高≥2.5m，遮光率≥90%），避免陽光直射導致表面開裂。（五）泄水孔安裝與混凝土切縫刻紋泄水孔安裝：按設(shè)計位置（每5m1個，距護欄100mm）預留泄水孔，采用Φ100mmPVC管（長度≥150mm），安裝時與模板固定牢固（偏差≤5mm），管內(nèi)堵塞泡沫條（防止混凝土進入）?；炷脸跄螅仓?-6h）取出泡沫條，養(yǎng)生完成后清理管內(nèi)雜物，確保排水通暢?；炷燎锌p刻紋：混凝土強度達到設(shè)計強度50%-70%（一般澆筑后24-48h）時進行切縫，采用混凝土切縫機（鋸片直徑500mm，功率≥7.5kW），切縫深度為鋪裝層厚度1/3（如100mm厚鋪裝層切縫深度≥33mm），間距4-6m（縱向平行于路線），切縫寬度3-5mm（偏差±1mm）?？碳y在切縫完成后進行，采用縱向刻紋機（刻紋深度2-3mm，間距3-5mm），刻紋方向垂直于路線，表面紋理清晰、均勻，刻紋后清理表面碎屑，養(yǎng)生至設(shè)計強度后開放交通。六、安全管控措施（一）鐵路營業(yè)線施工安全施工天窗管理：所有作業(yè)需在鐵路運營單位批準的天窗內(nèi)進行（天窗時長≥4h/段），提前3天提交天窗申請，明確作業(yè)范圍、人員、設(shè)備；天窗開始前1h，施工負責人與車站值班員核對天窗計劃，確認封鎖命令后組織進場；天窗結(jié)束前30min，完成作業(yè)清理、人員設(shè)備撤離，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后申請開通線路。防護設(shè)施設(shè)置：施工區(qū)域與鐵路行車道之間設(shè)置硬質(zhì)隔離圍擋（高度2.5m，材質(zhì)鋼板網(wǎng)+彩鋼板），圍擋底部埋深300mm，頂部懸掛紅色警示燈（閃爍頻率1次/s，夜間開啟）；沿線路方向每100m設(shè)置1個應(yīng)急通道（寬度≥1.2m），通道口懸掛“應(yīng)急通道，禁止堵塞”標識。人員設(shè)備管控：作業(yè)人員需經(jīng)鐵路營業(yè)線施工安全培訓（時長≥8學時），考核合格后方可上崗；進入作業(yè)區(qū)需佩戴安全帽、反光背心（夜間加穿反光外套），嚴禁跨越隔離圍擋、侵入鐵路限界（距鋼軌外側(cè)≥2.44m）。施工設(shè)備（如切縫機、振搗棒）需貼反光標識，作業(yè)時設(shè)專人監(jiān)護（距設(shè)備≥3m），防止設(shè)備傾倒侵入限界；臨時用電采用“三級配電、兩級保護”，電纜穿管埋地（埋深≥0.7m），配電箱加鎖并懸掛“有電危險”標識。（二）高處作業(yè)安全防護措施：橋面邊緣（無護欄段）設(shè)置防護欄桿（高度1.2m，橫桿間距≤600mm），底部設(shè)180mm高擋腳板；高處作業(yè)（高度≥2m）人員系雙鉤安全帶（高掛低用，掛設(shè)點為牢固鋼結(jié)構(gòu)），使用登高梯（踏步間距≤300mm，底部墊防滑墊），禁止攀爬模板、鋼筋。應(yīng)急處置：施工現(xiàn)場配備急救箱（含止血藥、繃帶、骨折固定夾板）、滅火器（4kg干粉滅火器≥4具）；若發(fā)生人員墜落，立即停止作業(yè)，對傷者進行初步救治，撥打120急救電話，同時上報鐵路運營單位及項目負責人，保護事故現(xiàn)場。七、質(zhì)量驗收流程（一）分項工程驗收隱蔽工程驗收：植筋、鋼筋綁扎等隱蔽工程完成后，施工單位自檢（自檢率100%），填寫《隱蔽工程自檢記錄表》，附檢測報告（如植筋拉拔試驗報告）；監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收，檢查鋼筋規(guī)格、間距、保護層厚度，驗收合格后簽署《隱蔽工程驗收記錄》，方可進入下道工序。