助理物流師理論學(xué)問考核模擬試卷

職業(yè)道德題

（一）單項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分）

1.作為會(huì)議的主持人，在探討某合作方案時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)峻分歧，較妥當(dāng)?shù)奶幚矸绞绞牵ǎ?/p>

A.短哲休會(huì)，然后接著探討B(tài).會(huì)議接著進(jìn)行

C.避開爭吵，馬上結(jié)束會(huì)議D.短暫休會(huì)，私下分別與雙方交談

2.對(duì)工作之余的接著學(xué)習(xí)，應(yīng)當(dāng)實(shí)行的做法是（）。

A.能應(yīng)付工作就不再學(xué)習(xí)B.假如單位有要求就去學(xué)習(xí)

C.假如有充裕時(shí)間。多學(xué)點(diǎn)更好D.擠時(shí)間學(xué)習(xí)

3.假如某公可公布的生產(chǎn)或銷化:額中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不精確，員工正確的反應(yīng)應(yīng)當(dāng)是（）。

A.干脆找領(lǐng)導(dǎo)說明數(shù)據(jù)可能有問題

B.找公布數(shù)據(jù)的相關(guān)部門核實(shí)數(shù)據(jù)的精確性

C.認(rèn)為這樣的數(shù)據(jù)說明不了問題，沒必要糾纏

D.認(rèn)為是自己記錯(cuò)了數(shù)據(jù)，不放在心上

4.假如領(lǐng)導(dǎo)派兩個(gè)人共同做某項(xiàng)工作，但其中一個(gè)人與另一個(gè)人不辦作。此時(shí)，另一個(gè)人應(yīng)當(dāng)（）。

A.干到哪算哪B.說明任務(wù)的重要性，爭取其協(xié)作

C.向上級(jí)說明實(shí)情D.自己多干一點(diǎn)，感動(dòng)對(duì)方

5.關(guān)于職業(yè)選擇的意義，正確的理解應(yīng)當(dāng)是（）。

A.可以不斷變換工作崗位B.自由選擇職業(yè)會(huì)導(dǎo)致無政府主義

C.有利于個(gè)人與社會(huì)的供需結(jié)合I）.有利于促進(jìn)個(gè)人的全面發(fā)展

6.假如領(lǐng)導(dǎo)布置一項(xiàng)從來沒有做過的工作，理智的做法應(yīng)當(dāng)是（）。

A.擔(dān)憂地接受B.興奮地接受

C.焦慮地接受D.安靜地接受

7.假如所在的單位經(jīng)營狀況不景氣，員工正確的做法應(yīng)當(dāng)是（）。

A.內(nèi)心焦慮，但又無奈B.做好本職工作,同時(shí)找尋機(jī)會(huì)

C.盡職工作，等待轉(zhuǎn)機(jī)D.不管建議能否接受，都提出來

8.現(xiàn)代物流職業(yè)道德建設(shè)應(yīng)重點(diǎn)從（）和行為規(guī)范兩個(gè)層面來開展。

A.核心價(jià)值觀B.敬業(yè)精神

C.規(guī)章制度D.企業(yè)文化

9.管理的本質(zhì)是（）。

A.管理者自己完成工作B.指令別人來完成工作

C.與他人共同完成工作D.支配、組織、領(lǐng)導(dǎo)和限制

10.現(xiàn)代商業(yè)社會(huì)的職業(yè)精神源自于（）。

A.職業(yè)是個(gè)人對(duì)社會(huì)的天職B.職業(yè)是追逐利潤的途徑

C.職業(yè)是生存與尋求勝利之徑D.職業(yè)是實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的途徑

11.支持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心因素是（）。

A.市場的主導(dǎo)地位B.有生命力的企業(yè)文化

C.合理的利潤回報(bào)D.企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系

12.對(duì)于“跳槽”現(xiàn)象的正確看法應(yīng)當(dāng)是（）。

A.擇業(yè)自由是人的權(quán)利，應(yīng)當(dāng)激勵(lì)“跳槽”

R.對(duì)個(gè)人的發(fā)展有雙重影響

C.“跳槽”與否完全是個(gè)人的事情，企業(yè)無權(quán)干涉

D.有利而無弊，能夠增長員工的才能

13.實(shí)現(xiàn)人生志向價(jià)值的詳細(xì)表現(xiàn)和重要途徑是（）。

A.工作環(huán)境B.思維方式

C.創(chuàng)新活動(dòng)D.堅(jiān)毅的意志

14.資料顯示，每個(gè)人都是一個(gè)潛在的獨(dú)創(chuàng)家，90%的人曾想過要獨(dú)創(chuàng)某種東西，可是大多數(shù)人的熱忱只能維持一個(gè)

星期左右，不能讓才智之花結(jié)出創(chuàng)建之果，其主要緣由是（）。

A.人的實(shí)力不夠B.智商不高

C.自卑感D.學(xué)歷太低

15.單位年終要進(jìn)行先進(jìn)工作者的評(píng)比，實(shí)行匿名投票方法。作為該單位職工，在下列投票行為中，最正確的選擇應(yīng)

當(dāng)是（）。

A.認(rèn)為誰也不符合條件，棄權(quán)B.認(rèn)為自己夠條件，投自己一票

C.把票投給最符合條件的人員D.i隹為人好，就投誰的票

（二）多項(xiàng)選擇題（每題1分，共1（）分）

1.下列關(guān)于創(chuàng)新的論述中，正確的是（）。

A.創(chuàng)新與繼承是對(duì)立的B.創(chuàng)新就是獨(dú)立自由

C.創(chuàng)新須要堅(jiān)決的意志D.創(chuàng)新要有科學(xué)思維

2.在卜列“誠信”的說法中，止確的應(yīng)當(dāng)是（）。

A.真實(shí)不欺

B.真心實(shí)意地履行諾言

C.“誠”不能沒有條件，首先要看對(duì)方是否“誠懇”

D.“信”是雙方的事，對(duì)方不“信”，則自己就不能“信”

3.職業(yè)道德的特征包括（）。

A.范圍上的有限性B.有利于供應(yīng)牢靠的產(chǎn)品

C.形式上的多樣性D.本質(zhì)上的強(qiáng)制性

4.真正評(píng)價(jià)從業(yè)人員職業(yè)責(zé)任感的方面，應(yīng)當(dāng)是看其（）。

A.能否代表本公司形象B.能否完成本職工作

C.能否得到普遍的認(rèn)可D.能否為客戶供應(yīng)合格的服務(wù)

5.關(guān)于職業(yè)紀(jì)律的正確表述是（）。

A.每個(gè)從業(yè)人員起先工作前就應(yīng)明確職業(yè)紀(jì)律

B.從業(yè)人員只有在工作過程中才能明白職業(yè)紀(jì)律的重要性

C.從業(yè)人員違反職業(yè)紀(jì)律造成損失，要追究其責(zé)任

D.職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)內(nèi)部的規(guī)定，與國家法律無關(guān)

6.下列關(guān)于道德的說法中，正確的有（）。

A.道德是職業(yè)關(guān)系的特殊性規(guī)范B.道德是人區(qū)分于動(dòng)物的重要標(biāo)記

C.道德是現(xiàn)代文明社會(huì)的產(chǎn)物D.道德是共同遵守的準(zhǔn)則

7.處理員工與領(lǐng)導(dǎo)之間關(guān)系的正確看法是（）。

A.嚴(yán)格遵守企業(yè)規(guī)章制度

B.一切按領(lǐng)導(dǎo)要求行事

C.信任領(lǐng)導(dǎo)，維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威

D.假如領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己指責(zé)的確有錯(cuò)，應(yīng)馬上澄清

8.企業(yè)文化的整體功能表現(xiàn)在（）。

A.抑制個(gè)人對(duì)集體的獨(dú)立傾向B.增加人們的整體意識(shí)

C.協(xié)調(diào)內(nèi)部人員間的各種關(guān)系D.增加企業(yè)的親和力

9.企業(yè)價(jià)值觀是企業(yè)職工在長期生產(chǎn)、生活和經(jīng)營管理中漸漸建立起來的一種共同的（）o

A.禮儀習(xí)俗B.價(jià)值取向

C.心理趨向I）.文化溝通

10.企業(yè)的形象包括（）。

A.產(chǎn)品品牌B.內(nèi)部形象

C.企業(yè)社會(huì)責(zé)任感D.領(lǐng)導(dǎo)形象

專業(yè)學(xué)問題

（一）單項(xiàng)選擇題（每題1分，共60分）

1.下述（）不能實(shí)現(xiàn)物流一體化的功能運(yùn)作。

A.軟件限制下的物流管理B.人為限制的垂直型管理

C.電子商務(wù)下的物流管理D.供應(yīng)鏈關(guān)系下的管理

2.（）是對(duì)一體化管理哲學(xué)的通俗說明。

A.利益分別，垂直限制B.利益沖突，分割管理

C.共同利益，互諒互讓D.利益相關(guān)，平行共存

13.集裝箱進(jìn)出港區(qū)時(shí)確定箱體交接責(zé)任的單證是（）。

A.提單B.提貨單

C.大副收據(jù)D.設(shè)備收據(jù)

14.CFS/CFS集裝箱運(yùn)輸條款是指（）。

A.一個(gè)發(fā)貨人，一個(gè)收貨人B.多個(gè)發(fā)貨人，多個(gè)收貨人

C.一個(gè)發(fā)貨人，多個(gè)收貨人D.多個(gè)發(fā)貨人，一個(gè)收貨人

15.統(tǒng)一雜貨租船合同（uniformgeneralcharter）,簡稱為"金康"（GENCON^9（）租船合同。

A.航次R.定期C.光船D.包運(yùn)

16.0CF運(yùn)輸條款是（）。

A.將卸至美國西海岸港口貨物運(yùn)抵美國內(nèi)陸公共站

B.發(fā)貨人的提單運(yùn)輸責(zé)任至美國西海岸港口

C.延長運(yùn)至中南美洲地區(qū)的鐵海聯(lián)運(yùn)

D.運(yùn)至美國中部地區(qū)的海鐵分段聯(lián)運(yùn)

17.物流管理與運(yùn)輸管理的區(qū)分是（）。

A.物流管理比運(yùn)輸管理范圍更廣

B.物流管理是對(duì)操作的時(shí)間彈性約束

C.全過程精確的時(shí)間與組織限制

D.為企業(yè)運(yùn)營進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

18.貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)勢在于（）。

A.使托運(yùn)人與承運(yùn)人便利B.大批量的貨源可以提高運(yùn)價(jià)的競爭力

C.縮短承運(yùn)人組織貨運(yùn)時(shí)間D.細(xì)化貨運(yùn)市場組織

19.從變更率與平均運(yùn)輸時(shí)間的比率來分析，（）運(yùn)輸是最牢靠的運(yùn)輸方式。

A.馬路B.鐵路C.水路【）.航空

20.國際航空運(yùn)輸中最主要的單據(jù)是（）。

A.出口貨物報(bào)關(guān)單B.貨機(jī)裝載單

C.國際貨物托運(yùn)單D.航空運(yùn)單

21.我國運(yùn)輸法律條款的最終說明人是（）。

A.最高法院B.省級(jí)高等法院

C.人大常委會(huì)I）.中心政府主管部門

22.對(duì)由于自然災(zāi)難造成的單獨(dú)海損不擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任的險(xiǎn)種是（：'o

A.海上運(yùn)輸一切險(xiǎn)B.海上運(yùn)輸平安險(xiǎn)

C.海上運(yùn)輸水漬險(xiǎn)D.海上運(yùn)輸附加險(xiǎn)

23.國內(nèi)陸路馬水路運(yùn)輸貨物運(yùn)抵目的地后，假如收貨人未剛好提取貨物，該承運(yùn)合同下的保險(xiǎn)單責(zé)任終止期最多延

長到收貨人接到“到貨通知單”之后的（）天為止。

A.30B.20C.15D.10

24.通過（）可完成車輛路途模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型等功能。

A.GPSB.GISC.EDID.PDA

25.倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)（WMS）的功能不包括（）。

A.倉庫收發(fā)貨、分揀、擺放、補(bǔ)貨和過庫

B.庫存統(tǒng)計(jì)與分析

U與下程運(yùn)輸連接的EDI

1）.實(shí)現(xiàn)庫存物品的逆向物流管理

26.運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)（TMS）不包括（）。

A.與財(cái)務(wù)系統(tǒng)的一體化B.貨物配載與運(yùn)輸線路

C.車隊(duì)與司機(jī)管理D.運(yùn)輸支配、調(diào)度與貨運(yùn)跟蹤

27.電子商務(wù)經(jīng)驗(yàn)了（）過程。

A.Internet-4-dealer-website

B.website—網(wǎng)上交易—Internet

C.websile階段一供應(yīng)鏈Internet聯(lián)結(jié)階段一網(wǎng)上交易

D.供應(yīng)鏈Internet-website階段一網(wǎng)上付款

28.國際貨物運(yùn)輸代理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)管理是（）。

A.客戶與分包方的信息B.海運(yùn)和空運(yùn)操作

C.本企業(yè)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)資料D.A和B

29.運(yùn)輸支配的中心內(nèi)容是（）。

A.承接的市場貨運(yùn)量B.貨物運(yùn)量與運(yùn)輸工具的支配

C.運(yùn)輸工具服務(wù)實(shí)力D.市場需求與運(yùn)輸成本

30.選購市場調(diào)查程序是（）。

A.市場供應(yīng)品種一供應(yīng)地區(qū)一供應(yīng)商一價(jià)格浮動(dòng)范圍

B.確定目標(biāo)一確定項(xiàng)目一確定方案一設(shè)計(jì)表格收集資料一分析整理一編寫報(bào)告

C.確定目的-*確定范圍一確定要求f確定方法一確定形式f確定指標(biāo)

I）.確定時(shí)間段一確定區(qū)域~確定交易市場范圍一確定價(jià)格與供應(yīng)量

31.抽樣調(diào)查法的依據(jù)是（

A.調(diào)查目標(biāo)數(shù)量大，易取樣

B.局部樣本的總和可以代表總體對(duì)象

C.調(diào)查目標(biāo)具有其共同特征

D.樣本數(shù)量足夠多，可以照實(shí)反映總體狀況

32.為僚保調(diào)查結(jié)果的客觀性，抽樣調(diào)查主要實(shí)行（）。

A.等量距離抽樣B.平均時(shí)間間隔抽樣

C.隨機(jī)抽樣D.非隨機(jī)抽樣

33.一般接受的定性預(yù)料方法是（）。

A.閱歷推斷法B.類推法

C.專家評(píng)判法D.用戶反饋法

34.選購談判的程序是（底

A.確定地點(diǎn)和時(shí)間一發(fā)布談判看法書一面談一簽訂協(xié)議

B.項(xiàng)目狀況介紹一細(xì)微環(huán)節(jié)探討一商定價(jià)格與付款條件一簽訂合同

C.雙方交換總體相識(shí)一集中細(xì)微環(huán)節(jié)協(xié)商一議定價(jià)格一簽訂協(xié)議

D.打算一模底一詢價(jià)一磋商一成交一檢查協(xié)議文本

35.物品選購認(rèn)證是（）的過程。

A.對(duì)供應(yīng)商的調(diào)查與確認(rèn)B.對(duì)供應(yīng)商的確認(rèn)

C.對(duì)需求量價(jià)的確認(rèn)D.A和C

36.選購認(rèn)證的流程是（）。

A.打算一初選供應(yīng)商一初次試制認(rèn)證一中試認(rèn)證一批量認(rèn)證一認(rèn)證供應(yīng)評(píng)估

B.選擇供應(yīng)商一初次試制認(rèn)證一批量認(rèn)證一認(rèn)證評(píng)估

C.環(huán)境評(píng)估一供應(yīng)商評(píng)估一批量供應(yīng)實(shí)力評(píng)估一供應(yīng)時(shí)間評(píng)估

D.供貨渠道評(píng)估一供應(yīng)商信譽(yù)認(rèn)證一供應(yīng)商實(shí)力認(rèn)證

37.倉儲(chǔ)作業(yè)流程為（）。

A.入庫一保管一出庫

B.入庫接運(yùn)一理貨一驗(yàn)收一保管一出庫

C.接運(yùn)一內(nèi)部交接一驗(yàn)收一保管一出庫

D.接運(yùn)一理貨一堆碼一保管一盤點(diǎn)一出庫

38.庫存物品移動(dòng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性要求倉庫作業(yè)活動(dòng)盡可能實(shí)現(xiàn)（）o

A.作業(yè)時(shí)間最短B.搬運(yùn)最大數(shù)量

C.物品搬運(yùn)的最大容審D.B和C

39.倉庫場所的選址原則是（）。

A.規(guī)模庫容量最大B.儲(chǔ)存收益最大化

C.庫容最大、地價(jià)最低D.儲(chǔ)存量與庫容比例合理

40.倉庫內(nèi)部布局的主要任務(wù)是（）。

A.向多層倉庫發(fā)展B.最大可能地利用庫存面積和體積

C.最大限度地利用庫存面積D.合理利用庫房面積

41.儲(chǔ)存型庫房的設(shè)計(jì)要求是（）。

A.提高儲(chǔ)存面積占庫房總面積的比例B.削減進(jìn)出物品周轉(zhuǎn)區(qū)面積

C.將驗(yàn)貨區(qū)和打算區(qū)移出庫外D.進(jìn)出貨兩端作業(yè)區(qū)流淌處理

42.流通型倉庫的設(shè)計(jì)要求是（）。

A.增加搬運(yùn)設(shè)備，提高進(jìn)出庫效率

B.為削減物品庫內(nèi)移動(dòng)時(shí)間，盡量選擇立體倉庫結(jié)構(gòu)

C.增加進(jìn)出庫作業(yè)區(qū)面積占總庫區(qū)的比例

D,貨位大型化與通道寬敞

43.物品儲(chǔ)存規(guī)劃的方法是（）。

A.分區(qū)B.分類

C.定位保管D.A、B和C

44.制定倉庫的積載支配是確定（）。

A.周轉(zhuǎn)快的儲(chǔ)存物品B.周轉(zhuǎn)率高的客戶

C.存儲(chǔ)貨物的流顯D.儲(chǔ)存物品周轉(zhuǎn)率

45.（）的倉庫作業(yè)流程比較困難。

A.整進(jìn)整出B.整進(jìn)零出、零進(jìn)整出

C.零進(jìn)零出D.貨主進(jìn)出貨時(shí)間不規(guī)則

46.配送作業(yè)支配的核心是（）。

A.最大配送效益B.最高配送收入

C.最大配送貨量D.最低配送成本

47.配送路途優(yōu)化是（）。

A.在一段路途上，送貨客戶最密

B.配送客戶、配送貨量、配送時(shí)間的最佳協(xié)作

C.在確定時(shí)間內(nèi)，送貨客戶最密

D.A和C

48.揀貨策略要解決的核心問題是（）。

A.揀貨流程B.分區(qū)揀貨

C.分類揀貨D.揀貨效率

49.MPS是生產(chǎn)（）支配。

A.作業(yè)B.進(jìn)度

C.物料消耗D.物料移動(dòng)時(shí)間

50.生產(chǎn)物流限制的對(duì)象是（）。

A.物料B.操作者與流程

C.設(shè)備D.A、B和C

51.()inlogisticsreferstothedifferencesinthevalueofthesamegoodsatdifferenttime.

A.StorageB.Warehousing

C.SpaceD.Timevalue

52.Thebrokercompanyinoceantransportationiscalled().

A.mediafirmB.bridge

C.shipper*sagentD.Shippingagency

53.Theneedsfor()createThirdPartyLogistics

.A.contractlogisticsB.longtermrelation

C.outsourcingD.transportation&storage

54.Logisticsisaboutthe()flow,likethemovementofmaterials,goods,cargoandfreight.

A.articleB.products

C.serviceD.equipment

55.LetterofCreditisissuedbythe()forimporterbenefits.

A.bankB.buyer'sbank

C.seller,sbankD.investor*sbank

56.Zerostockmeansthattheinventoryisoutsourcedto()ortobekeptinaverylowlevel.

A.MRPB.TPLservice

C.DRP1).SCM

57.Logistics()isthelongtermcooperationandbusinessrelationshipbetweensuppliersandcustomers.

A.groupB.partner

C.linkageD.alliance

58.()istheevidenceofthecontractofcarriagebetweencarrierandshipper.

A.B/LB.L/CC.D/0D.P/L

59.()referstocarrierpickingupmerchandisefromtheshipper,swarehouseanddeliveringittothe

consignee*swarehouse.

A.ThroughtransportB.Combinedtransport

C.ContainertransportD.Door-to-door

60.Gocdsthatarestoredinwarehouseforsalesdeliveryarecalled().

A.cargosB.inventory

C.materialsD.freights

(二)多項(xiàng)選擇題(每題1分，共4()分)

1.由()方式構(gòu)成的庫存管理是供應(yīng)物流的核心部分。

A.定量訂貨與定期訂貨B.傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)訂貨批量

C.現(xiàn)代的物料需求支配D.零庫存

2.培育客戶忠誠度就是與客戶建立長期穩(wěn)定商業(yè)關(guān)系，它須要通過()實(shí)現(xiàn)。

A.塑造商業(yè)品牌B.滿足客戶的需求與期望

C.常常性折扣D.對(duì)客戶供應(yīng)超越期望的服務(wù)

3.增值服務(wù)的特定內(nèi)容是()。

A.全部與基本服務(wù)相同B.定制化差異性服務(wù)

C.削減服務(wù)附加收費(fèi)D.超越客戶本身營利實(shí)力的服務(wù)

4.物流質(zhì)量管理指標(biāo)包括()。

A.服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)B.設(shè)備質(zhì)量指標(biāo)

C.倉儲(chǔ)與庫存指標(biāo)I）.運(yùn)輸與配送指標(biāo)

5.運(yùn)輸代理在（）方面有優(yōu)勢，貨物托運(yùn)與承運(yùn)方必需與其合作。

A.運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)與中轉(zhuǎn)支配B.節(jié)約攬貨成本

C.聯(lián)合運(yùn)輸中介D.優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

6.集裝箱班輪CY/CY運(yùn)輸條款的內(nèi)容包括（）。

A.由代理代表總承運(yùn)人與碼頭進(jìn)行貨物交接

B.由發(fā)貨方裝箱記數(shù)

C.由碼頭代表承運(yùn)人與貨主進(jìn)行貨物交接

1）.船公司進(jìn)行貨物交接

7.與FCL/FCL（整箱貨對(duì)整箱貨）相應(yīng)的交接方式是（）。

A.Door/DoorB.CY/CY

C.CFS/CYD.Hook/Hook

8.為實(shí)現(xiàn)集裝箱海運(yùn)系統(tǒng)的高經(jīng)濟(jì)效益，必需形成集裝箱干線的中心港與（）的網(wǎng)絡(luò)協(xié)作。

A.集裝箱內(nèi)陸貨站B.集裝箱中轉(zhuǎn)站

C.支線中轉(zhuǎn)樞紐1）.集裝箱辦理站

9.出口轉(zhuǎn)運(yùn)貨物由運(yùn)出港的貨運(yùn)代理支配艙位，詳細(xì)包括（）。

A.貨物轉(zhuǎn)運(yùn)艙位申請(qǐng)與確認(rèn)B.貨物接收與裝船

C.貨運(yùn)中轉(zhuǎn)單證D.中轉(zhuǎn)費(fèi)用的安排與支付

10.貨物運(yùn)輸計(jì)價(jià)規(guī)則中對(duì)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的詳細(xì)內(nèi)容有（）等。

A.噸千米計(jì)價(jià)表B.貨物運(yùn)價(jià)分號(hào)表

C.貨物運(yùn)價(jià)率表D.貨物裝卸費(fèi)率表

11.運(yùn)輸合理化要解決的主要問題是（）。

A.運(yùn)輸工具承載不當(dāng)B.超過單程滿載

C.運(yùn)輸工具成本消耗選擇不當(dāng)D.合理選擇運(yùn)輸方式與工具

12.在我國運(yùn)輸市場營銷中，馬路運(yùn)輸?shù)呢浽淳W(wǎng)絡(luò)成員、鐵路運(yùn)輸?shù)闹薪榻M織和海運(yùn)的攬貨網(wǎng)絡(luò)成員分別是（）。

A.專業(yè)貨物運(yùn)輸代理企業(yè)B.綜合性的運(yùn)輸代理公司

C.零擔(dān)貨物中介網(wǎng)點(diǎn)D.鐵路運(yùn)輸組織下屬服務(wù)機(jī)構(gòu)

13.海運(yùn)費(fèi)按（）不同方式分別計(jì)價(jià)。

A.班輪B.租船

C.整箱與拼箱D.集裝箱

14.海運(yùn)操作模塊是貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)中的核心部分，其功能包括（）。

A.支持海運(yùn)出口與進(jìn)口運(yùn)作

B.支持訂船、中轉(zhuǎn)、裝箱制單和報(bào)關(guān)

C.支持自動(dòng)收款與付款

1）.支持操作界面自定義，進(jìn)行批量化業(yè)務(wù)處理

15.運(yùn)輸與配送管理信息系統(tǒng)的車輛管理功能有（）。

A.車輛調(diào)度B.車輛與貨物跟蹤

C.司機(jī)收款D.派車單回場確認(rèn)

16.物流信息編碼的原則包括（）。

A.選擇最小值代碼B.具有邏輯性

C.數(shù)值化D.代碼要等長

17.選購市場調(diào)查方法有（）。

A.詢問法B.填表法

C.視察法D.試驗(yàn)法

18.選購調(diào)查的詢問法分為（）。

A.資料分析法B.問卷調(diào)查法

C.面談?wù){(diào)查法D.電話調(diào)查法

19.調(diào)查表的內(nèi)容有（）。

A.被調(diào)查者基本資料B.調(diào)查項(xiàng)目內(nèi)容與依次編號(hào)

C.調(diào)查表填寫說明D.調(diào)查表錄入方式

20.抽樣調(diào)查必需解決的問題是（）。

A.確定機(jī)率與方差B.確定方法

C.確定樣本大小D.推斷誤差

21.選購市場調(diào)查的定性預(yù)料方法是（）。

A.類推法與專家看法法B.局部市場統(tǒng)計(jì)與總體估計(jì)法

C.用戶調(diào)查法與閱歷推斷法I）.時(shí)間與市場趨勢推斷法

22.選購市場調(diào)查的定量預(yù)料方法是（）。

A.大數(shù)定理法B.算術(shù)平均法與移動(dòng)平均法

C.加權(quán)平均移動(dòng)法D.指數(shù)平滑法與回來預(yù)料法

23.倉庫總平面普遍劃分為（）。

A.作業(yè)區(qū)B.協(xié)助區(qū)

C.行政生活區(qū)D.周轉(zhuǎn)區(qū)

24.配送支配執(zhí)行的步驟是（）。

A.按配送支配組織進(jìn)貨B.配貨發(fā)運(yùn)

C.設(shè)計(jì)配送車輛運(yùn)行路途D.送達(dá)服務(wù)

25.倉庫作業(yè)區(qū)布置應(yīng)考慮（）。

A.商品吞吐量B.倉庫作業(yè)流程

C.與庫外馬路連接I）.倉庫設(shè)施與設(shè)備特點(diǎn)

26.配送作業(yè)合理化標(biāo)記分為（）。

A.運(yùn)力標(biāo)記B.庫存標(biāo)記

C.資金標(biāo)記D,保證供應(yīng)標(biāo)記

27.MRF的輸入文件是（）。

A.主生產(chǎn)支配B.物料清單

C.庫存信息I）.各工序加工時(shí)間

28.MRF的輸出文件是（）。

A.物料運(yùn)行路途B.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖

C.生產(chǎn)作業(yè)支配D.選購支配

29.第三方物流在倉庫運(yùn)營商的表現(xiàn)是（）。

A.公共倉儲(chǔ)B.周轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)

C.合同倉儲(chǔ)D.單位倉儲(chǔ)

30.流通加工分為（）。

A.深度加工型B.持續(xù)加工型

C.后勤服務(wù)加工型D.促銷加工型

31.倉庫儲(chǔ)存費(fèi)用的構(gòu)成項(xiàng)目有（）。

A.保管費(fèi)B.訂貨費(fèi)

C.維護(hù)費(fèi)D.缺貨損失費(fèi)

32.常用的存貨分類方法有（）。

A.EOQ法B.ABC分類法

C.CVA管理法I）.0PS法

33.分區(qū)揀貨法分為（）。

A.按揀貨單位分區(qū)B.按揀貨方式分區(qū)

C.工作分區(qū)D.作業(yè)流程分區(qū)

34.依據(jù)物流連續(xù)性，生產(chǎn)過程主要分為（）幾種類型。

A.單件小批量B.多品種小批量

C.多品種大批量I）.單一品種大批量

35.企業(yè)生產(chǎn)模式的階段是（）。

A.單件生產(chǎn)B.大批量生產(chǎn)

C.精益生產(chǎn)D.準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)

36.Thekeyproceduresininternallogisticsare().

A.procurementB.supply

C.productionD.distributionandreverse

37.TheWorldWideWebisthe()toallowuserstobrowsefromone()toanotherandtoinspect

theinformationavailablewithoutusingcomplicatedcommandsandprotocols.

A.informationsystemB.Internetsite

C.netsystemD.Internet

38.Theexternallogisticsisconnectedthemacroeconomicactivitieslike().

A.internationaltradingB.internationalcommerce

C.globalOEMD.globalinvestmentinmanufacture

39.Therearethreekindsoffreightincarriage:().

A.full-truckloadB.half-truckload

C.less-than-truckloadD.container

40.Logisticssysleiuincludes(),dibtiibutionpiuuebsingandinfoiiiiationcontiol.

A.customerserviceB.packingandstorage

C.transportationI),trafficcontrol

助理物流師理論學(xué)問考核模擬試卷參考答案

職業(yè)道德題參考答案

（一）單項(xiàng)選擇題

1.1）2.1）3.B4.D5.C6.1）7.C8.A9.D10.C11.B12.B13.C14.C15.C

（二）多項(xiàng)選擇題

1.CD2.AB3.ABC4.BD5.CD6.BCD7.ACD8.BCD9.BCD10.AC

專業(yè)學(xué)問題參考答案

（一）單項(xiàng)選擇題

1.B2.1)3.C4.A5.06.C7.C8.B9.1)10.C11.A12.C13.1)14.B15.A16.B17.C18.B

19.A20.D21.D22.B23.C24.325.C26.A27.D28.D29.B30.B31.B32.C33.A34.D35.D

36.A37.C38.1)39.B40.1)41.A42.C43.1)44.C45.B46.A47.1)48.1)49.B50.D51.D52.1)

53.C54.A55.B56.B57.D58.A59.D60.B

（二）多項(xiàng)選擇題

1.BC2.ABD3.BD4.ABCD5.BD6.ABC7.AB8.ABD9.ABC10.BCD11.BD12.CDA13.ABD14.ABD

15.ABD16.AB17.ACD18.BCD19.ABC20.BCD21.ABC22.BCD23.ABC24.ABD25.ABD26.BCD27.ABC

28.CD29.AC30.BCD31.ABD32.BC33.ABC34.ABCD35.ABC36.BCD37.AB38.ACD39.ACD40.ABC

助理物流師操作技能考核模擬試卷

（一）單項(xiàng)選擇題（每題0.5分，共50分）

1.WMS系統(tǒng)入庫信息與單證處理流程為（）。

A.入庫通知單一貨位支配~確認(rèn)入庫

B.指示存儲(chǔ)一確認(rèn)存儲(chǔ)一更新庫存一確認(rèn)入庫

C.入庫通知一檢查預(yù)留貨位一存放物品

1）.指令存儲(chǔ)T貨位確認(rèn)一存放指令

2.WMS系統(tǒng)出庫處理的信息與單證處理流程為（）。

A.出庫單一揀貨單一提貨單一運(yùn)輸單

B.出庫單據(jù)一揀貨單一配載通知一運(yùn)輸路途一儲(chǔ)存結(jié)算單

C.生成出庫單據(jù)一輸出貨運(yùn)單一輸出包裝明細(xì)一確認(rèn)出庫一生成會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

D.出庫單一提貨單一行車單一結(jié)算單

3.制造企業(yè)平安庫存、銷售企業(yè)平安庫存分別由（）設(shè)定。

A.生產(chǎn)周期、銷售周期R.消耗量、提前期

C.DRP、MRPD.MRP、DRP

4.在WMS系統(tǒng)內(nèi)，庫內(nèi)物品移動(dòng)信息生成由（）執(zhí)行，再移入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

A.PDTB.CCDC.RFD.POS

5.在TMS中，運(yùn)輸任務(wù)支配及調(diào)度管理模塊內(nèi)容包含（）。

A.接單一排支配一支配車輛一承運(yùn)

B.接受貨運(yùn)單一按日支配作業(yè)單一確定車輛一承運(yùn)

C.最小業(yè)務(wù)分單一線路與車輛調(diào)配一配載

D.支配表一行車路單一配載指令一收費(fèi)單

6.TMS基本業(yè)務(wù)流程表現(xiàn)為（）。

A.運(yùn)輸任務(wù)產(chǎn)生一運(yùn)輸調(diào)度一運(yùn)輸過程管理與查詢一運(yùn)輸資源管理一客戶管理一費(fèi)用結(jié)算

B.運(yùn)輸訂單一制定支配一支配車輛-＞過程限制一費(fèi)用管理

C.攬貨接單一支配運(yùn)輸工具一過程限制一費(fèi)用結(jié)算

1）.kN輸任務(wù)產(chǎn)生一調(diào)運(yùn)一過程查詢與監(jiān)控

7.貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)是對(duì)客戶、承運(yùn)商和內(nèi)部人員開放的系統(tǒng)，常常接受（）功能愛護(hù)公司商業(yè)機(jī)密。

A.防火墻B.權(quán)限管理

C.垂直限制D.隨機(jī)障礙

8.貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)與外界其他軟件連接接受（）。

A.Extranet13.Website

C.公共信息平臺(tái)與企業(yè)網(wǎng)D.EDI

9.FMS的出口系統(tǒng)模塊功能是（）c

A.訂艙托付一操作調(diào)度一單證處理一查詢統(tǒng)計(jì)

B.攬貨接單一支配運(yùn)輸工具一制單打單一中轉(zhuǎn)調(diào)度

C.客戶托運(yùn)一拖車調(diào)運(yùn)一裝船承運(yùn)一到貨通知一費(fèi)用結(jié)算

D.攬貨訂艙一操作調(diào)度一制單打單一收費(fèi)一承運(yùn)查詢一費(fèi)用托收

10.FMS進(jìn)口系統(tǒng)的費(fèi)用管理功能集中在（）方面。

A.應(yīng)收應(yīng)付賬務(wù)處理B.催收客戶欠款

C.內(nèi)部賬務(wù)處D.報(bào)表制作

11.船務(wù)代理人一般按規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向（）收取船舶和貨物的代理費(fèi)。

A.承運(yùn)人B.托付人

C.收貨人D.發(fā)貨人

12.集裝箱運(yùn)輸中，在內(nèi)陸清關(guān)時(shí)，在（）辦理集裝箱及貨物的保稅運(yùn)輸手續(xù)。

A.進(jìn)口地B.出口地

C.裝箱地I）.收貨人指定地

13.集裝箱海運(yùn)出口貨運(yùn)流程為（）。

A.攬貨一訂船一裝船一承運(yùn)

B.攬貨與訂艙一裝箱與裝船一開立提單一承運(yùn)

C.訂艙-＞用箱申請(qǐng)一貨物裝箱與報(bào)關(guān)一重箱進(jìn)港-＞裝船一簽發(fā)提單

D.重箱進(jìn)港一簽場站收據(jù)換提單一憑提單換提貨單一憑提貨單運(yùn)輸

14.集裝箱海運(yùn)進(jìn)口貨運(yùn)程序是（）。

A.卸船一憑提單提箱一掏箱一空箱回運(yùn)

B.卸船一提單換提貨單到港區(qū)提集裝箱一掏箱一空箱回運(yùn)、進(jìn)港交備

C.卸船一通知收貨人憑提單提貨一空箱回運(yùn)

D.卸船一通知貨代辦理提貨手續(xù)一貨代憑提單提貨，按收貨人指令運(yùn)至目的地

15.當(dāng)托運(yùn)人向船公司提取空箱時(shí)，托運(yùn)人必需事前（）。

A.付款B.付押金C.物款擔(dān)保D.完備用箱手續(xù)

16.場站收據(jù)的流程是（兀

A.托運(yùn)人制單一代訂艙編號(hào)一貨代報(bào)關(guān)一貨代退托運(yùn)人作配艙回單

B.接貨人制單一預(yù)留艙位編號(hào)一貨代報(bào)關(guān)

C.托運(yùn)人與接貨人簽單一貨代訂艙與報(bào)關(guān)一貨代退托運(yùn)人回單

D.貨主制單一船代訂船一貨代報(bào)關(guān)一貨代通知船公司及貨主回單

17.發(fā)貨人最遲在船舶到港前將訂艙單發(fā)給船公司或代理人，訂艙單的主要內(nèi)容有（）。

A.發(fā)出地與到達(dá)地、貨物狀況、代理人聯(lián)系方式

B.發(fā)出港與到達(dá)港、須要貨箱量、裝運(yùn)時(shí)間與交換方式

C.裝箱港和卸箱港及目的地、發(fā)貨人資料、貨物清單、貨箱數(shù)量、交接方式、代理人

I）.裝運(yùn)港與到達(dá)港、箱數(shù)與種類、費(fèi)用、交接代理人資料

18.定期租船條件下，船東負(fù)責(zé)租船人分別負(fù)責(zé)（）。

A.船員工資、船舶營運(yùn)費(fèi)用

B.人與船的費(fèi)用、航運(yùn)費(fèi)用

C.船員工資、全部船舶費(fèi)用

1）.船員工資、船舶堆場與保險(xiǎn)費(fèi)用，與貨運(yùn)有關(guān)的費(fèi)用

19.航次租船的租金與（）相同。

A.貨物運(yùn)費(fèi)B.期租租金

C.運(yùn)用費(fèi)用D.除船員外的船舶運(yùn)用費(fèi)

20.開發(fā)運(yùn)輸客戶的主要途徑是（）。

A.承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)B.運(yùn)輸市場網(wǎng)絡(luò)

c.貨運(yùn)代理n.市場營銷

21.差異化客戶服務(wù)是依據(jù)（）。

A.客戶的價(jià)值不同B.80%的經(jīng)營收益來自20%的客戶

C.客戶的服務(wù)需求不相同D.自身的資源能為全部客戶供應(yīng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)

22.按鐵道部頒發(fā)的《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》的分號(hào)運(yùn)價(jià)，整車貨物分1號(hào)至9號(hào)，零擔(dān)貨物分21至24號(hào)，運(yùn)價(jià)號(hào)上

升，運(yùn)價(jià)率（）。

A.不規(guī)則變動(dòng)B.下降

C.提高I）.不變

23.同批辦理整列車貨物運(yùn)價(jià)率不同時(shí)，按其中（）計(jì)算。運(yùn)價(jià)率不同的零擔(dān)貨物在同一個(gè)包裝內(nèi)或按總重量托運(yùn)

時(shí)，按該批貨物中（）計(jì)算。

A.高運(yùn)價(jià)率高運(yùn)價(jià)率B.低運(yùn)價(jià)率低運(yùn)價(jià)率

C.高運(yùn)價(jià)率低運(yùn)價(jià)率D.低運(yùn)價(jià)率高運(yùn)價(jià)率

24.空運(yùn)一般貨物運(yùn)價(jià)的計(jì)費(fèi)重量按（）的重量檔次劃分。

A.300kg,500kg,It（越重費(fèi)率越低）

B.45kg,300kg,l/2t（越重費(fèi)率越低）

C.45kg,300kg,1/2t,It（越重費(fèi)率越高）

D.45kg,300kg,l/2t,It（越重費(fèi)率越低）

25.班輪運(yùn)費(fèi)=（）o

A.（基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)）X噸B.（基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)）X艙X噸

C.（基本費(fèi)率+附加費(fèi)率）X貨運(yùn)噸D.（基本費(fèi)率+各項(xiàng)附加費(fèi)）X貨運(yùn)量

26.海運(yùn)集裝箱的虧箱運(yùn)費(fèi)是由于各船公司規(guī)定（）造成的。

A.最低運(yùn)費(fèi)噸B.最低運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

C.最高裝載量1）.最高運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

27.海運(yùn)集裝箱最高運(yùn)費(fèi)是按（）計(jì)算，目的是（）。

A.最大載重噸位激勵(lì)托運(yùn)人多裝貨

B.最大裝載體積激勵(lì)托運(yùn)人最大利用載重噸位

C.最大裝載體積激勵(lì)托運(yùn)人最大利用箱內(nèi)體積

1）.最大載重體積與噸位激勵(lì)托運(yùn)人運(yùn)用本公司集裝箱

28.馬路運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式是（）。

A.（噸次費(fèi)+批次費(fèi)）義計(jì)費(fèi)里程X零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)

B.計(jì)費(fèi)重量X計(jì)費(fèi)里程X零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)+其他附加費(fèi)用

C.L（計(jì)費(fèi)重量X計(jì)費(fèi)里程X零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)）

D.貨重X運(yùn)價(jià)率X運(yùn)程

29.FAK包箱費(fèi)率是運(yùn)用最廣泛的集裝箱計(jì)費(fèi)方式,其特點(diǎn)是（）,

A.不分貨種，按不同載重收費(fèi)B.不計(jì)貨量，按不同貨種收費(fèi)

C.不分貨物，不計(jì)貨量，統(tǒng)一運(yùn)價(jià)D.按不同貨種、不同貨量計(jì)費(fèi)

30.（）是選購作業(yè)成本分析的主要信息。

A.成本誘因B.財(cái)務(wù)制度

C.管理制度D.人力資源

31.（）是影響選購戰(zhàn)略趨勢的因素

A.關(guān)注外部客戶B.關(guān)注內(nèi)部客戶

C.價(jià)格D.時(shí)間管理

32.選購市場的調(diào)查程序是（）,其中：①收集調(diào)查資料；②分析整理；③確定調(diào)查目標(biāo)；④設(shè)計(jì)調(diào)查表格;

⑤確定調(diào)查項(xiàng)目；⑥確定調(diào)查方案。

A.⑤⑥②③??B.④⑥③⑤

C.①②⑤③??D.③⑤⑥④（D@

33.（）不是供貨商實(shí)際檢驗(yàn)的類型。

A.進(jìn)貨檢驗(yàn)B.工序檢驗(yàn)

C.出貨檢驗(yàn)D.完工檢驗(yàn)

34.場站收據(jù)、提單、提貨單的流程為（）。

A.到貨進(jìn)港一收取提單簽提貨單一提貨

B.貨到港一通知收貨人一收貨人憑提單提貨

C.船到港~通知貨代一通知收貨人?收貨人以提單換提貨單一提貨

1）.重箱進(jìn)港一簽場站收據(jù)換提單一憑提單換提貨單一憑提貨單提貨

35.生產(chǎn)物流的類型主要與（）相關(guān)。

A.產(chǎn)品的成本、質(zhì)量B.產(chǎn)品的品種、產(chǎn)量、專業(yè)化程度

C.產(chǎn)品的銷售、交貨期D.產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工藝

36.（）是運(yùn)用公共倉庫的最大優(yōu)點(diǎn)。

A.節(jié)約資金投入B.緩解存儲(chǔ)壓力

C.削減投資風(fēng)險(xiǎn)I).具有較高的柔性化水平

37.()是將自有倉庫和公共倉庫兩方面的優(yōu)勢有機(jī)地結(jié)合在一起，其運(yùn)用成本低于租賃公共倉庫或擁有自有倉庫

的成本。

A.商業(yè)倉庫B.廠內(nèi)倉庫

C.合同倉庫D.共有倉庫

38.()不屬于商品編碼方法。

A.數(shù)字法B.實(shí)際意義編碼法

C.外形尺寸法I).位最編碼法

39.()不屬于流通加工業(yè)務(wù)。

A.重新包裝B.定量化小包裝

C.粘貼商品標(biāo)記或價(jià)格標(biāo)簽D.變更商品化學(xué)性質(zhì)

40.企業(yè)倉庫的合理布局包含()。

A.企業(yè)倉庫的合理設(shè)置B.各類倉庫內(nèi)部的合理布局

C.倉庫管理人員的配備D.企業(yè)的生產(chǎn)布局

41.統(tǒng)一分類、統(tǒng)一計(jì)量、統(tǒng)一品名和()是倉庫管理的基礎(chǔ)工作。

A.統(tǒng)一編號(hào)B.統(tǒng)一管理

C.統(tǒng)一人員D.統(tǒng)一設(shè)備

42.配送中心的運(yùn)輸管理系統(tǒng)不包含()功能。

A.與財(cái)務(wù)系統(tǒng)集成B.運(yùn)輸模式優(yōu)化組合

C.車隊(duì)管理D.運(yùn)輸支配、調(diào)度與跟蹤

43.以下()不是協(xié)同配送的目的。

A.提高物流資源的效率B.去除多余的交織運(yùn)輸

C.愛護(hù)環(huán)境D.削減物流環(huán)節(jié)

44.()是運(yùn)用MRP的原則，在配送環(huán)境下，從數(shù)量和提前期等方面來確定物料配送需求的?種動(dòng)態(tài)方法。

A.制造資源支配B.企業(yè)資源支配

C.準(zhǔn)時(shí)制D.物料需求支配

45.()屬于以經(jīng)營為目的以配送為手段的配送中心。

A.專業(yè)配送中心B.供應(yīng)配送中心

C.銷售配送中心I).流通型配送中心

46.運(yùn)價(jià)()是指運(yùn)價(jià)變更幅度大于需求量變更幅度。

A.彈性大B.單位彈性

C.彈性小D.無彈性

47.()不是水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。

A.建設(shè)投資少B.受自然條件影響較大

C.運(yùn)輸成本低I).勞動(dòng)生產(chǎn)率高

48.()不是影響貨物運(yùn)價(jià)的因素。

A.運(yùn)輸成本B.港站作業(yè)條件

C.運(yùn)輸方式競爭D.運(yùn)輸供求關(guān)系

49.以下()是我國汽車貨物運(yùn)輸馬路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限。

A.自接受貨物起至交付收貨人止B.訂立合同之日起至貨交收貨人止

C.訂立合同之H起至履約完成之HRD.白裝車至卸車止

50.生產(chǎn)物流限制的程序是(),其中：①長期調(diào)整及有效性評(píng)估；②制定期量標(biāo)準(zhǔn)；③短期調(diào)整；④物流信息的

收集、傳送、處理；⑤制訂支配。

A.①②⑤③?B.②⑤④③①

C.③⑤④?@D.⑤③④①②

51.()不是生產(chǎn)系統(tǒng)中物流的特征。

A.物料依據(jù)工藝流程流淌B.不同生產(chǎn)類型有共同的特征

C.物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)緊密相關(guān)I).物流連續(xù)按比例運(yùn)轉(zhuǎn)

52.()不是項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的特征。

A.外部物流較難限制B.幾乎無產(chǎn)成品占用

C.接受并行工程處理D.工序問的物流聯(lián)系無規(guī)律

53.()不是物料需求支配的目標(biāo)。

A.保證盡可能低的庫存水平

B,對(duì)資源進(jìn)行支配與保證

C.剛好取得生產(chǎn)所需原材料及零部件

D.零部件、外購配套件與裝配需求緊密連接

54.()又稱緩沖在制品，是為防止前后工序因加工時(shí)間的變異性和不匹配性可能造成的生產(chǎn)中斷而設(shè)立，其作用

是使生產(chǎn)過程保持均衡穩(wěn)定。

A.周轉(zhuǎn)在制品B.運(yùn)輸在制品

C.平安在制品D.保險(xiǎn)在制品

55.物流拉動(dòng)限制的特點(diǎn)是()。

A.分散限制B.集中限制

C.分級(jí)限制d.鏈狀限制

56.HBL的簽發(fā)人是()。

A.船公司B.船公司代理

c,無船承運(yùn)人d.租船人

57.集裝箱進(jìn)出港區(qū)時(shí)確定箱體交接責(zé)任的單證是（）。

A.提單B.大副收據(jù)

C.提貨單D.設(shè)備交接單

58.凡在集裝箱單證上未列明或填寫不清運(yùn)輸條款（或交接條款）時(shí)港站一般實(shí)行的處理方式是（）。

A.CY/CYB.CY/CFSC.CYD.CFS

59.正本場站收據(jù)的顏色是（）。

A.淡黃色B.紅色C.黃色D.白色

60.涉及Hook的集裝箱交接方式的是（）,

A.散貨吊裝B.非整箱吊裝

C.集裝箱船D.非全集裝箱船

61.一套場站收據(jù)中的第（）聯(lián)是供報(bào)關(guān)用的。

A.3至5B.4至6C.5至7D.6至8

62.集裝箱交接如屬于CY條款，（）對(duì)箱內(nèi)貨物擔(dān)當(dāng)責(zé)任。

A.貨主B.貨代C.裝箱人D.承運(yùn)人

63.（）是指RF1D無源應(yīng)答器工作用的能量從閱讀器的電磁場中獲得，自己沒有電源，體積小、重量輕、成本低、

壽命很長，但須要大功率讀寫裝置。

A.被動(dòng)標(biāo)簽B.主動(dòng)標(biāo)簽

C.條碼標(biāo)簽D.應(yīng)答標(biāo)簽

64.（）是物流信息網(wǎng)絡(luò)建立中確定信息和整理的程序。

A.確定基礎(chǔ)設(shè)施B.設(shè)計(jì)工作流程

C.選擇數(shù)據(jù)及其存儲(chǔ)方式【）.建立通信系統(tǒng)

65.貨運(yùn)代理管理信息系統(tǒng)將機(jī)構(gòu)內(nèi)部單證處理用的Intranet和外部連接與查詢的EXtranet合一運(yùn)用，設(shè)置（）

功能，保障內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)的平安。

A.防火墻B.進(jìn)入密碼

C.權(quán)限管理D.非下載

66.（）數(shù)字碼及相應(yīng)的條碼符號(hào)組成物流條碼。

A.8B.7G14D.18

67.（）不是CPFR聯(lián)合支配與預(yù)料模型特點(diǎn)。

A.開放，但平安的通訊系統(tǒng)B.適用于特定的行業(yè)

C.在整個(gè)供應(yīng)鏈上可以拓展I）.支持多種需求

68.所謂加密算法就是對(duì)（）進(jìn)行加密時(shí)所接受的一組規(guī)則，解密算法就是對(duì)（）進(jìn)行解密時(shí)所接受的一組規(guī)

則。

A.明文明文B密文明文

C.明文密文I）.密文密文

69.評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員人數(shù)應(yīng)為（）

A.4人以上B.5人以上

C.6人以上D.7人以上

70.評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員中，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的專家不得少于成員總數(shù)的（）。

A.1/3B.1/2C.2/3D.3/4

71.商務(wù)談判的核心內(nèi)容是（）。

A.價(jià)格R.時(shí)間C.地點(diǎn)【）.標(biāo)的

72.混合化選購方式適用于（）。

A.分級(jí)選購權(quán)限B.資源分級(jí)限制

C.資金分散來源D.選購物品分散運(yùn)用

73.生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不勻稱性，通常接受在淡季生產(chǎn)儲(chǔ)備肯定數(shù)量的商品以調(diào)整

旺季的巨大需求，這種儲(chǔ)備克服了（

A.全部權(quán)間隔B.場所間隔

C.時(shí)間間隔I）.運(yùn)用權(quán)間隔

74.分散化選購的特點(diǎn)是（）。

A.提高競價(jià)實(shí)力B.適于分散管理

C.發(fā)揮干脆需求者的主動(dòng)性D.簡潔易行

75.（）不是堆碼的必須要求。

A.便利B.美觀C.堅(jiān)固D.整齊

76.（）不屬于配送增值服務(wù)的內(nèi)容。

A.為商品貼標(biāo)簽B.促銷獎(jiǎng)品處理

C.為樣品供應(yīng)特殊介紹D.為商品進(jìn)行廣告促銷

77.（）不屬于配送中心的功能。

A.分裝功能B.選購功能

C.安排功能D.集散功能

78.支持大多數(shù)顧客從事正常生產(chǎn)經(jīng)營和正常生活的服務(wù)稱為（

A.增值服務(wù)B.適應(yīng)性服務(wù)

C.基本服務(wù)I）.生產(chǎn)、生活服務(wù)

79.配送中心在物流系統(tǒng)中的縱向位置處于（）物流過程。

A.打算B.末端C.干線D.首端

80.配送基本實(shí)力不包括（）。

A.設(shè)施B.網(wǎng)點(diǎn)

C.管理實(shí)力I）.特性化增值服務(wù)

81.集運(yùn)有可能是（），這是其與共同配送的主要區(qū)分。

A.一次性合作B.長期穩(wěn)定合作

C.規(guī)模效應(yīng)D.集中協(xié)作

82.鐵路運(yùn)行路途以（）為支配方法。

A.最短停站時(shí)間B.最短距離

C.最大中轉(zhuǎn)量D.最大通過實(shí)力

83.（）不是裝運(yùn)作業(yè)管理的內(nèi)容。

A.優(yōu)化貨運(yùn)組織結(jié)構(gòu)B.優(yōu)扮裝卸作業(yè)程序

C.選擇合適的裝卸作業(yè)商D.加強(qiáng)裝卸調(diào)度執(zhí)行人員的責(zé)任與權(quán)力

84.一批托運(yùn)的整車運(yùn)價(jià)按（）計(jì)算。

A.實(shí)際重量B.整批運(yùn)價(jià)

C.規(guī)定運(yùn)價(jià)率D.聯(lián)合運(yùn)價(jià)

85.變動(dòng)成本的回收通過（）（,

A.固定資產(chǎn)折舊率的分?jǐn)侭.每一次運(yùn)輸活動(dòng)收費(fèi)

C.肯定時(shí)間段的運(yùn)輸活動(dòng)收費(fèi)D.肯定運(yùn)輸路段的運(yùn)輸活動(dòng)收費(fèi)

86.馬路運(yùn)行路途以（）為支配方法。

A.最短停站時(shí)間B,最短距離

C.最大中轉(zhuǎn)量D.最大通過實(shí)力

87.零擔(dān)運(yùn)價(jià)按（）計(jì)算。

A.實(shí)際重量B.整批運(yùn)價(jià)

C.規(guī)定運(yùn)價(jià)率1）.聯(lián)合運(yùn)價(jià)

88.企業(yè)中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)料箱載重量是2t,可裝載100個(gè)中間軸，則每個(gè)中間軸的當(dāng)量物流量為（）。

A.20kgB.5tC.ItD.10kg

89.在ERP軟件生產(chǎn)限制管理部分中，（）模塊的功能是在主生產(chǎn)支配確定生產(chǎn)多少最終產(chǎn)品后，依據(jù)物料清單，

把要生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)國轉(zhuǎn)變?yōu)樗枭a(chǎn)的零部件的數(shù)量，并比照現(xiàn)有的庫存量，得到還；雜加工多少零部件、選購多

少零部件。

A.生產(chǎn)支配B.物料需求支配

C.實(shí)力需求支配I）.車間作業(yè)支配

90.核心思想為“消退一切不必要的奢侈”，在生產(chǎn)物流管理的實(shí)踐中盡力消退不增值活動(dòng)和不必要環(huán)節(jié)的管理方法

是（）。

A.TQCB.BPRC.MRPD.JIT

91.從物流的角度，MRP事實(shí)上反映了一種（）的運(yùn)作方式。

A.產(chǎn)品流向B.推動(dòng)式

C.物料流向i）.物流限制

92.（）的基本思想是把MRP同其他全部與生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)干脆相關(guān)的工作和資源，以及財(cái)務(wù)支配連成一個(gè)整體，實(shí)

現(xiàn)企業(yè)管理的系統(tǒng)化。

A.ERPB.JITC.DRPD.MRPII

93.海運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸中的監(jiān)卸人一般是（）的代表。

A.托運(yùn)人B.承運(yùn)人

C.收貨人D.理貨人

94.習(xí)慣上把（）稱為大副收據(jù)。

A.裝貨單B.收貨單

C.托運(yùn)單D,載貨清單

95.（）是指貨物在船到港前進(jìn)入承運(yùn)人指定倉庫后，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求而簽發(fā)的提單

A.倒簽提單B.備運(yùn)提單

C.預(yù)借提單D.直達(dá)提單

96.假如提單條款內(nèi)包括“自由轉(zhuǎn)船條款”，且提單上無轉(zhuǎn)船批注，這種提單被視為（）。

A.轉(zhuǎn)船提單B.直達(dá)提單

C.聯(lián)運(yùn)提單D.預(yù)借提單

97.物流信息系統(tǒng)項(xiàng)目的可行性論證可以避開錯(cuò)誤的投資決策，它為需求分析及初步設(shè)計(jì)的編寫供應(yīng)了（）結(jié)構(gòu)，

使企業(yè)人員對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有一個(gè)整體的了解。

A.代碼式