遼寧省2025年度全國勘察設(shè)計(jì)注冊土木工程師考試[港口與航道工程]練習(xí)題及答案（網(wǎng)頁版）一、單項(xiàng)選擇題1.對于港口與航道工程中重力式碼頭的基礎(chǔ)處理，當(dāng)采用換填法時(shí)，換填材料不宜選用（）。A.中粗砂B.碎石C.粉質(zhì)黏土D.塊石答案：C解析：粉質(zhì)黏土的透水性較差，且強(qiáng)度和穩(wěn)定性相對不如中粗砂、碎石和塊石，在重力式碼頭基礎(chǔ)換填中，一般不選用粉質(zhì)黏土。中粗砂、碎石和塊石具有較好的透水性和較高的強(qiáng)度，能滿足基礎(chǔ)承載和穩(wěn)定的要求。2.在航道整治工程中，丁壩的主要作用是（）。A.調(diào)整水流流向B.減緩水流速度C.增加航道水深D.攔截泥沙答案：A解析：丁壩是一種與河岸正交或斜交伸入河道中的整治建筑物，其主要作用是調(diào)整水流流向，將水流挑離河岸，保護(hù)河岸不受沖刷，同時(shí)也可以改變水流的流態(tài)和分布。減緩水流速度、增加航道水深和攔截泥沙等作用是丁壩在調(diào)整水流流向后可能產(chǎn)生的間接效果。3.港口與航道工程中，混凝土的抗凍等級是根據(jù)（）來確定的。A.混凝土的強(qiáng)度等級B.混凝土在吸水飽和狀態(tài)下所能承受的最大凍融循環(huán)次數(shù)C.混凝土的水膠比D.混凝土的耐久性指標(biāo)答案：B解析：混凝土的抗凍等級是指混凝土在吸水飽和狀態(tài)下，能經(jīng)受多次凍融循環(huán)而不破壞，強(qiáng)度也不顯著降低的性能指標(biāo)，是根據(jù)所能承受的最大凍融循環(huán)次數(shù)來確定的?；炷恋膹?qiáng)度等級、水膠比和耐久性指標(biāo)等雖然與抗凍性有一定關(guān)系，但不是確定抗凍等級的直接依據(jù)。4.某港口工程的軟土地基處理，采用真空預(yù)壓法，當(dāng)膜下真空度穩(wěn)定在（）kPa以上時(shí)，方可進(jìn)行堆載。A.60B.70C.80D.90答案：C解析：在真空預(yù)壓法處理軟土地基時(shí)，當(dāng)膜下真空度穩(wěn)定在80kPa以上時(shí)，說明真空預(yù)壓系統(tǒng)工作正常，地基開始產(chǎn)生有效的固結(jié)，此時(shí)方可進(jìn)行堆載，以保證地基處理效果和施工安全。5.在港口與航道工程的疏浚工程中，絞吸式挖泥船的生產(chǎn)率主要取決于（）。A.泥泵的流量和泥漿濃度B.絞刀的功率和轉(zhuǎn)速C.船的航速D.排泥管的直徑答案：A解析：絞吸式挖泥船的生產(chǎn)率是指單位時(shí)間內(nèi)挖泥船挖泥并輸送到指定地點(diǎn)的土方量，主要取決于泥泵的流量和泥漿濃度。泥泵流量越大、泥漿濃度越高，挖泥船的生產(chǎn)率就越高。絞刀的功率和轉(zhuǎn)速影響挖泥的能力，但最終影響生產(chǎn)率的還是泥泵輸送泥漿的能力；船的航速對疏浚效率有一定影響，但不是主要因素；排泥管的直徑主要影響泥漿輸送的阻力，對生產(chǎn)率的直接影響較小。6.港口與航道工程中，高樁碼頭的樁基礎(chǔ)按樁的受力情況可分為（）。A.端承樁和摩擦樁B.預(yù)制樁和灌注樁C.直樁和斜樁D.鋼樁、混凝土樁和木樁答案：A解析：按樁的受力情況，樁基礎(chǔ)可分為端承樁和摩擦樁。端承樁主要依靠樁端阻力承受上部荷載；摩擦樁主要依靠樁側(cè)摩擦力承受上部荷載。預(yù)制樁和灌注樁是按樁的制作工藝分類；直樁和斜樁是按樁的傾斜角度分類；鋼樁、混凝土樁和木樁是按樁的材料分類。7.在航道測量中，水深測量的誤差主要來源于（）。A.測量儀器的精度B.水位觀測的誤差C.波浪和水流的影響D.以上都是答案：D解析：在航道水深測量中，測量儀器的精度直接影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性；水位觀測的誤差會(huì)導(dǎo)致水深計(jì)算出現(xiàn)偏差，因?yàn)樗钍峭ㄟ^測量深度和水位計(jì)算得到的；波浪和水流會(huì)使測量儀器產(chǎn)生晃動(dòng)和漂移，影響測量的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。所以以上因素都是水深測量誤差的主要來源。8.港口與航道工程中，防波堤的主要功能是（）。A.阻擋波浪，保護(hù)港內(nèi)水域的平穩(wěn)B.防止泥沙淤積C.增加港口的吞吐量D.改善港口的生態(tài)環(huán)境答案：A解析：防波堤的主要功能是阻擋外海波浪傳入港內(nèi)，使港內(nèi)水域保持相對平穩(wěn)的狀態(tài)，為船舶的?？?、裝卸作業(yè)等提供良好的條件。防止泥沙淤積、增加港口吞吐量和改善港口生態(tài)環(huán)境等雖然也是港口建設(shè)中需要考慮的方面，但不是防波堤的主要功能。9.對于港口與航道工程中的大體積混凝土，為了防止混凝土開裂，可采取的措施不包括（）。A.降低水泥用量B.采用低熱水泥C.提高混凝土的澆筑速度D.加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)答案：C解析：降低水泥用量可以減少水泥水化熱的產(chǎn)生，從而降低混凝土內(nèi)部溫度，減少開裂的可能性；采用低熱水泥可以降低水化熱的釋放速度和總量；加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)可以保持混凝土表面濕潤，防止表面水分蒸發(fā)過快而產(chǎn)生收縮裂縫。而提高混凝土的澆筑速度會(huì)使混凝土內(nèi)部熱量積聚更快，溫度升高幅度更大，增加混凝土開裂的風(fēng)險(xiǎn)。10.在港口與航道工程的沉箱施工中，沉箱的浮游穩(wěn)定是指（）。A.沉箱在水中漂浮時(shí)不發(fā)生傾斜和翻轉(zhuǎn)B.沉箱在下沉過程中保持垂直C.沉箱在安裝后能抵抗波浪和水流的作用D.沉箱在施工過程中不發(fā)生損壞答案：A解析：沉箱的浮游穩(wěn)定是指沉箱在水中漂浮時(shí)，能夠保持自身的平衡，不發(fā)生傾斜和翻轉(zhuǎn)的狀態(tài)。這對于沉箱的運(yùn)輸和安裝過程非常重要，只有保證浮游穩(wěn)定，才能確保沉箱安全地到達(dá)安裝位置。沉箱在下沉過程中保持垂直是下沉過程的要求；沉箱在安裝后能抵抗波浪和水流的作用是安裝后的穩(wěn)定性要求；沉箱在施工過程中不發(fā)生損壞是施工質(zhì)量的要求，都與浮游穩(wěn)定的概念不同。二、多項(xiàng)選擇題1.港口與航道工程中，影響混凝土耐久性的因素有（）。A.混凝土的水膠比B.混凝土的養(yǎng)護(hù)條件C.環(huán)境中的侵蝕介質(zhì)D.混凝土的強(qiáng)度等級E.混凝土的施工工藝答案：ABCDE解析：混凝土的水膠比直接影響混凝土的孔隙率和密實(shí)性，水膠比越大，孔隙率越高，耐久性越差；養(yǎng)護(hù)條件對混凝土的強(qiáng)度發(fā)展和耐久性有重要影響，良好的養(yǎng)護(hù)可以使混凝土充分水化，提高耐久性；環(huán)境中的侵蝕介質(zhì)如海水、酸雨等會(huì)對混凝土產(chǎn)生化學(xué)侵蝕，降低耐久性；混凝土的強(qiáng)度等級與耐久性有一定關(guān)聯(lián)，一般強(qiáng)度等級較高的混凝土耐久性相對較好；施工工藝如攪拌均勻性、振搗密實(shí)性等也會(huì)影響混凝土的質(zhì)量和耐久性。2.港口與航道工程的軟土地基處理方法有（）。A.換填法B.排水固結(jié)法C.水泥攪拌樁法D.強(qiáng)夯法E.振沖法答案：ABC解析：換填法是將軟土挖除，換填強(qiáng)度較高的材料，適用于淺層軟土地基處理；排水固結(jié)法通過設(shè)置排水系統(tǒng)和施加荷載，使軟土中的水分排出，地基固結(jié)，提高強(qiáng)度，如真空預(yù)壓法、堆載預(yù)壓法等；水泥攪拌樁法是將水泥等固化劑與軟土強(qiáng)制攪拌，形成具有一定強(qiáng)度的樁體，提高地基承載力。強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基，一般不適用于軟土地基；振沖法主要用于處理砂土、粉土、粉質(zhì)黏土等地基，對軟土地基的處理效果相對較差。3.港口與航道工程的疏浚工程中，常用的挖泥船類型有（）。A.絞吸式挖泥船B.耙吸式挖泥船C.鏈斗式挖泥船D.抓斗式挖泥船E.鏟斗式挖泥船答案：ABCDE解析：絞吸式挖泥船通過絞刀挖掘泥土并通過泥泵將泥漿輸送到指定地點(diǎn)，適用于各種土質(zhì)的疏浚；耙吸式挖泥船利用耙頭將海底泥沙耙松并吸入船內(nèi)泥艙，適用于航道、港池等的疏浚；鏈斗式挖泥船通過鏈斗連續(xù)挖掘泥土，適用于挖掘較硬的土層；抓斗式挖泥船利用抓斗抓取泥土，適用于挖掘塊狀、大顆粒的物料和較深水域的疏浚；鏟斗式挖泥船利用鏟斗挖掘泥土，適用于挖掘較硬的巖石和障礙物。4.港口與航道工程中，高樁碼頭的上部結(jié)構(gòu)形式有（）。A.梁板式B.無梁大板式C.桁架式D.承臺(tái)式E.重力式答案：ABCD解析：高樁碼頭的上部結(jié)構(gòu)形式主要有梁板式、無梁大板式、桁架式和承臺(tái)式。梁板式結(jié)構(gòu)由縱梁、橫梁和面板組成，受力明確，構(gòu)造簡單；無梁大板式結(jié)構(gòu)直接將面板支承在樁上，結(jié)構(gòu)簡潔，整體性好；桁架式結(jié)構(gòu)適用于大跨度碼頭，可減小梁的高度；承臺(tái)式結(jié)構(gòu)在樁頂設(shè)置承臺(tái)，將上部荷載傳遞到樁基礎(chǔ)。重力式是碼頭的一種結(jié)構(gòu)形式，不是高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)的形式。5.在航道整治工程中，整治建筑物的類型有（）。A.丁壩B.順壩C.鎖壩D.潛壩E.護(hù)岸答案：ABCDE解析：丁壩用于調(diào)整水流流向，保護(hù)河岸；順壩沿河岸或整治線布置，引導(dǎo)水流，調(diào)整河勢；鎖壩用于堵塞汊道，集中水流，增加主航道水深；潛壩淹沒在水下，可調(diào)整水流和河床形態(tài)；護(hù)岸用于保護(hù)河岸免受水流沖刷和風(fēng)浪侵蝕，它們都是航道整治工程中常用的整治建筑物類型。6.港口與航道工程中，影響拋石基床夯實(shí)效果的因素有（）。A.錘重B.落距C.夯實(shí)遍數(shù)D.基床厚度E.塊石粒徑答案：ABCDE解析：錘重和落距直接影響夯擊能量，錘重越大、落距越高，夯擊能量越大，夯實(shí)效果越好；夯實(shí)遍數(shù)越多，基床越密實(shí)；基床厚度過厚會(huì)影響夯實(shí)的均勻性和效果；塊石粒徑大小會(huì)影響基床的孔隙率和密實(shí)程度，粒徑過大或過小都不利于夯實(shí)。7.在港口與航道工程的施工測量中，常用的測量儀器有（）。A.水準(zhǔn)儀B.經(jīng)緯儀C.全站儀D.GPS測量系統(tǒng)E.測深儀答案：ABCDE解析：水準(zhǔn)儀用于測量高程，確定地面點(diǎn)的高差；經(jīng)緯儀用于測量水平角和豎直角，進(jìn)行角度測量和定位；全站儀集測角、測距、測高程于一體，功能強(qiáng)大，可用于各種測量工作；GPS測量系統(tǒng)可以快速、準(zhǔn)確地確定測量點(diǎn)的三維坐標(biāo)，適用于大面積的測量和定位；測深儀用于測量水深，是航道測量和疏浚工程中常用的儀器。8.港口與航道工程中，混凝土施工的溫控措施有（）。A.采用低熱水泥B.降低混凝土的入模溫度C.埋設(shè)冷卻水管D.加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)E.提高混凝土的澆筑速度答案：ABCD解析：采用低熱水泥可以減少水泥水化熱的產(chǎn)生；降低混凝土的入模溫度可以降低混凝土內(nèi)部的初始溫度；埋設(shè)冷卻水管可以通過循環(huán)水帶走混凝土內(nèi)部的熱量，降低溫度；加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)可以保持混凝土表面濕潤，減少溫度梯度，防止裂縫產(chǎn)生。提高混凝土的澆筑速度會(huì)使混凝土內(nèi)部熱量積聚更快，不利于溫控，所以不選E。9.某港口工程的沉箱預(yù)制，在沉箱的鋼筋安裝過程中，應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。A.鋼筋的品種、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求B.鋼筋的連接方式應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定C.鋼筋的保護(hù)層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求D.鋼筋的綁扎應(yīng)牢固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象E.鋼筋的表面應(yīng)清潔，無油污、鐵銹等答案：ABCDE解析：在沉箱的鋼筋安裝過程中，鋼筋的品種、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求，以保證沉箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性；鋼筋的連接方式如焊接、機(jī)械連接等應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，確保連接質(zhì)量；鋼筋的保護(hù)層厚度對鋼筋的耐久性至關(guān)重要，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；鋼筋綁扎牢固可以保證鋼筋骨架的整體性；鋼筋表面清潔無油污、鐵銹等可以保證鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力。10.港口與航道工程的環(huán)境保護(hù)措施包括（）。A.減少施工期的噪聲污染B.控制施工期的粉塵排放C.防止施工廢水污染水域D.保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境E.合理處理施工廢棄物答案：ABCDE解析：減少施工期的噪聲污染可以采用低噪聲設(shè)備、合理安排施工時(shí)間等措施，減少對周邊環(huán)境和居民的影響；控制施工期的粉塵排放可以采取灑水降塵、封閉施工等方法，減少空氣污染；防止施工廢水污染水域需要設(shè)置污水處理設(shè)施，對施工廢水進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后排放；保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境包括保護(hù)海洋生物、防止海洋生態(tài)破壞等；合理處理施工廢棄物可以避免廢棄物對環(huán)境造成污染，如分類收集、回收利用等。三、案例分析題案例一某港口工程建設(shè)一座高樁碼頭，碼頭長200m，寬30m，采用梁板式上部結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)為預(yù)應(yīng)力混凝土管樁。在施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件1：在樁基礎(chǔ)施工時(shí)，部分樁的沉樁過程中出現(xiàn)了樁身傾斜的情況。事件2：上部結(jié)構(gòu)的混凝土澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)混凝土表面出現(xiàn)了一些裂縫。問題：1.分析樁身傾斜的可能原因，并提出相應(yīng)的處理措施。2.分析混凝土表面出現(xiàn)裂縫的可能原因，并提出預(yù)防措施。解答1.樁身傾斜的可能原因及處理措施：-可能原因：-樁架不垂直，導(dǎo)致樁在沉入過程中偏離垂直方向。-樁尖遇到障礙物，如孤石、舊樁等，使樁身受力不均而傾斜。-樁的入土順序不當(dāng)，后打的樁對先打的樁產(chǎn)生擠壓，導(dǎo)致先打的樁傾斜。-錘擊偏心，使樁身受到不均勻的沖擊力。-處理措施：-對于樁架不垂直的情況，應(yīng)重新調(diào)整樁架的垂直度，使其偏差在允許范圍內(nèi)。-如果樁尖遇到障礙物，可采用潛水員水下檢查或鉆探等方法確定障礙物的位置和性質(zhì)，然后采用爆破、挖除等方法清除障礙物，重新沉樁。-調(diào)整樁的入土順序，避免相鄰樁之間的擠壓影響。一般可采用間隔跳打等方式。-檢查錘擊設(shè)備，確保錘擊中心與樁中心重合，避免錘擊偏心。對于已經(jīng)傾斜的樁，如果傾斜度較小，可在后續(xù)施工中通過調(diào)整相鄰樁的位置和垂直度來進(jìn)行糾偏；如果傾斜度較大，可能需要拔出重新沉樁。2.混凝土表面出現(xiàn)裂縫的可能原因及預(yù)防措施：-可能原因：-混凝土的配合比不當(dāng)，如水泥用量過多、水膠比過大等，導(dǎo)致混凝土收縮過大。-混凝土澆筑后養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng)，表面水分蒸發(fā)過快，產(chǎn)生收縮裂縫。-混凝土澆筑過程中振搗不密實(shí)，存在蜂窩、麻面等缺陷，影響混凝土的整體性和抗裂性能。-環(huán)境溫度變化較大，混凝土內(nèi)外溫差過大，產(chǎn)生溫度應(yīng)力，導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。-預(yù)防措施：-優(yōu)化混凝土配合比，控制水泥用量和水膠比，適當(dāng)添加外加劑，如減水劑、緩凝劑等，以減少混凝土的收縮。-加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，在混凝土澆筑后及時(shí)覆蓋保濕材料，如塑料薄膜、草簾等，并定期澆水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤。養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)符合規(guī)范要求。-提高混凝土澆筑質(zhì)量，采用分層振搗的方法，確?；炷琳駬v密實(shí)，避免出現(xiàn)蜂窩、麻面等缺陷。-采取溫控措施，如在高溫季節(jié)施工時(shí)，可在混凝土中添加緩凝劑、降低混凝土的入模溫度等；在低溫季節(jié)施工時(shí)，可采取保溫措施，減少混凝土內(nèi)外溫差。案例二某航道疏浚工程，采用絞吸式挖泥船施工。施工過程中，挖泥船的生產(chǎn)率較低，且出現(xiàn)了泥泵堵塞的情況。問題：1.分析絞吸式挖泥船生產(chǎn)率較低的可能原因，并提出提高生產(chǎn)率的措施。2.分析泥泵堵塞的可能原因，并提出預(yù)防措施。解答1.絞吸式挖泥船生產(chǎn)率較低的可能原因及提高生產(chǎn)率的措施：-可能原因：-泥泵的流量不足，可能是泥泵磨損、密封不良等原因?qū)е隆?泥漿濃度過低，可能是絞刀切削效果不佳、進(jìn)泥口堵塞等原因造成。-排泥管的阻力過大，如排泥管過長、管徑過小、彎道過多等。-